i VTt1
I VLAARDINGSE
TAXICENTRALE BV
moet vinden. "Maar voor de huurders uit onze eigen,
kwetsbare doelgroep geldt dan dat ze stedelijke-
vernieuwings-urgent worden. Ze krijgen anderhalf jaar
voor de sloop te horen dat ze moeten verhuizen en wij
helpen ze in de tussentijd aan een nieuwe betaalbare
woning."
De afspraken over deze kwetsbare huurders zijn op
regionaal niveau vastgelegd. Iemand die in Rotterdam
zijn woning moet verlaten, komt ook in Vlaardingen in
aanmerking voor een woning en vice versa. Uiteindelijk
is het streven dat er in de regio genoeg huizen voor
deze doelgroep beschikbaar blijven. Van der Heijden:
"Zelfs welvarende gemeentes als Lansingerland en
Rhoon hebben toegezegd voor deze doelgroep te
bouwen. En dat doen ze ook.", zegt Van der Heijden.
Maar is het allemaal niet wat bescheiden? Moeten er
niet gewoon meer sociale huurwoningen komen? "We
zouden als corporatie heel graag overbodig willen
worden, in de zin dat onze doelgroep welvarender
Veel van onze woningen stammen
uit de jaren vijftig, zestig en zeventig:
weinig eengezinswoningen, veel huur
en heel veel gestapeld. We gaan vooral
gestapeld slopen. Daar komen dan
eengezinswoningen voor terug
wordt en ons niet meer nodig heeft. De gedachte dat
onze doelgroep zou moeten groeien, ondersteunen we
in ieder geval niet.
Hoe het ook zij, veel van de huurwoningen die
Waterweg Wonen sloopt worden vervangen door
eengezinskoopwoningen. Dat leek een verstandige
keuze in 2008, toen het actieplan van kracht werd,
maar geldt dat nu nog, nu de economische crisis de
huizenmarkt op slot heeft gezet? Het is publiek geheim
dat de dure koopwoningen die nu gebouwd worden
op het terrein van het gesloopte Holy Ziekenhuis, niet
makkelijk worden verkocht. "'Park Hoog Leede' is geen
project van Waterweg Wonen", zegt Van der Heijden:
"Wij bouwen huizen met een vraagprijs van hooguit
300.000 euro, maar meestal goedkoper. Natuurlijk is
het zo dat de situatie op de huizenmarkt anders is dan
vier jaar terug, maar bij ons project 'Vlaardings Geluk'
in de Babberspolder zijn we toch nog steeds succesvol.
Het loopt minder makkelijk dan in 2008, maar nog altijd
beter dan gelijksoortige projecten in Rotterdam."
Toch lijkt de trend te wijzen op een grotere populariteit
van betaalbare huurwoningen. De Schiedamse collega
Woonplus wil daar op in spelen; het gaat meer sociale
huurwoningen bouwen. "Ik weet niet precies hoe de
situatie in Schiedam is", antwoordt Van der Heijden:
"Onze steden zijn in vele opzichten vergelijkbaar, en
van alle corporaties lijkt Woonplus nog het meeste
op ons, maar Schiedam heeft toch net een andere
problematiek. De stad biedt veel meer een aanvulling op
de stadsfunctie van Rotterdam. Ik heb de burgemeester
van Schiedam ooit horen zeggen dat haar stad 5000
arbeidsmigranten huisvest, terwijl burgemeester
Bruinsma van Vlaardingen sprak over een aantal van
650, om maar een voorbeeld te noemen. Maar vooral
denk ik dat ons 'Actieplan Wonen' van een andere orde
is. Het is een langetermijnplan dat breed gedragen
wordt, door de politiek en door de uitvoerende
woningcorporaties. Er is dus veel commitment. Drie
partijen hebben er hun handtekening onder gezet. We
gaan nu eerst het project in de Babberspolder goed
afronden." Maar wijst dat niet op een gevaarlijk gebrek
aan flexibiliteit? "Dat vind ik niet", zegt Van der Heijden:
"Eventueel kunnen we er inderdaad voor kiezen om
meer huurwoningen te bouwen of, dat denk ik eerder,
om de planning te herzien. We halen in dat geval de
bouw van huurwoningen die wij toch al beoogden te
bouwen naar voren. Maar voorlopig kiezen we hooguit
voor een trager tempo. Toen we 'Actieplan Wonen'
ondertekenden, was het mogelijk om 400 woningen
per jaar voor de markt op te leveren. Dat is nu
waarschijnlijk niet meer haalbaar, maar dat zal wat ons
betreft hooguit betekenen dat we in 2032 gereed komen
in plaats van in 2030."
Geen paniek dus bij Waterweg Wonen. Van der
Heijden: "We proberen onze plannen zoveel mogelijk
los te koppelen van de huidige crisis, die hopelijk van
voorbijgaande aard is. Wij bouwen immers voor de
lange termijn. De duur van deze crisis is toch vooral
afhankelijk van de mate waarin ze in staat zijn om
in Brussel de problemen aan te pakken. Zodra het
vertrouwen terug is, kan alles omslaan. Morgen al."
fcNETTENBOETSTERSTRAAT 3, VLAARDINGEN J
11 Musis
