Tunnelvisie of
centenkwestie
tekst: Robert van Herk
foto's: Henk Ruseier
Opeens was hij er.
De Blankenburgtunnel.
Waar de discussie over de
verlenging van de A4 veertig jaar
voortsudderde, lijkt de Nieuwe
Westelijke Oeververbinding
een voldongen feit. Met dank
aan Maasvlakte 2, de Crisis-
en Herstel wet en een kordate
minister. De weerstand in de
Waterweggemeenten is er niet
minder om.
Ruim zeshonderd mensen hebben zich op
zaterdagavond 28 januari bij de Krabbeplas verzameld.
Ze zijn gekomen voor een fakkeltocht, een protest
tegen de Blankenburgtunnel. Directe aanleiding is
de uitspraak op 7 december van minister Schultz
van Haegen (VVD) dat ze voor de aanleg van de
Blankenburgtunnel, variant Krabbeplas-West, heeft
gekozen. Daarmee werd de Oranjetunnel, het meest
westelijke alternatief van de Nieuwe Oeververbinding
voortijdig afgeserveerd. Te duur, vindt de minister;
ruim 1,6 miljard euro. "Een Nieuwe Westelijke
Oeververbinding is noodzakelijk om de bereikbaarheid
van de haven te verbeteren en de drukke Beneluxtunnel
te ontlasten", bepleit het Havenbedrijf Rotterdam
op zijn webstek: "De Blankenburgtunnel is zowel
verkeerstechnisch als wat betreft kosten beter dan de
