f"1 Sr*
»u»7. I"ï u»to 4 «aL
5h1? 0nJmiddell«k ter Plaat«*; Z «-
iTiif rZ:::::°rr- Het p-
Cj v. -°- b,k"1-
lutffzrnocn.
%menjjd£ fmiihten.
11;?2:
329ste staatsloterij.
die 8lel:SrV.ZOOdat Yaa de inboedela.
b%'",•d," °o1""'
o n rernrtegP0r8Oaeel rd
D; b"ootr d"
f«r„tte„a ™,,t0°a' doof d«
ket inwerk eener brug aangeloopen. Deze
Jtiethtszakcn.
Haa aeisb encüten.
k«n gered VY Te»ekerd waren, niets
•nderhalf nur °P biren post was! eerst
kon de spuit mtbreken T»n den brand
stand van het b» T geTen' °f80b0OU da af"
Het materieel is 8,pmtanhul, ™er klein was.
lÖn er *enn 8°6 ln orde eu brandputten
dat menaioh temhT slecht,
tereoht ongerust maakt.
(If. R. Ct.)
®««ch(joen T0 fl °a bnrB®weeiter
omdat hü nit in nla W gehouden,
*ich aangaf voor deYotW H'f nbDW0jaar'
«Do vader, in d. V?-8' fl Waï' eT0nal9
geboren dat h* in 1870
kniabiljet met en «"et een ver-
vronen famUie d'« *8 komen
ApHlLIT;~"mar^ T0rn9men ^rdt op 1
klasse vY de Ne'dT le
He heeren V Ndderlandacb9 Bank gevestigd.
de leiding worden belaBt.
Jé. ct.)
vreeselijk ongeluk i8 Zonda^-morcen
voorgevallen op de spoorlijn B.nssel-Namen
Un'fl 20 8t!T ör0enendael' De «prestrein
van 9.20 uit Brussel is gederailleerd entegen
viif w m 6D Tlel °P de locomotief; de eerste
en .If119 T#D d6n treinr«den op de pninen
snelde :e: °Ver en 111 elkander- Onmiddellijk
tevens de nfet offlliaht BJU98el dfa
medenemen. gekwetste reizigers zou
spoor»661 Vön d6n ï>eerel:,oom, minister der
Poorwe en de proonrear deg Kou.
de v„ ör*n n bnnne diensten aan, terwijl
dor j erues hare draagbaren voor het vervoer
aooden eo gekwetsten afstonden. Met
nweelen werden de verbrijzelde wagonB
fisdol »"1 d* P0r,onsn dood of levend op.
*ond V8.n' hinUt *n ,toker werden dooi ge-
t*i v*'r-1kW4rt T°°r vier nren waren reeds
h opgegraven; in het kabinet van
n stationschef lagen er vijf, welke n
btrkend. De ffokwektnn w
Brussel gevoerd „f in de naas, bjj^Te hos-
soldaten «o onderzot ingesteld. D,
Nader h*'"u™ plaat8e onlb|den.
overï l f meD' d8t de °PrnimiD« de
overbhjfselen van den vermelde s, oor we*.
agons tot beden gestaakt is moeteo worden
**dat groote blokken metsdwe.k Zn Z
brig afkomstig, den doortocht h-i
«hen .1 i 1 cnt belemmeren
Be J eD SPrmgen* Te Hoeylaert
^0 dorp in de nabjjheid van de plaats, waar
Vamp i8 voorgevallen, zijn vijftien doodelijk
Ur Wet"tan aangebracht. In de gnstboizen te
1 29n verscheidene ampatatiBn ge-
He r
b®kend Hroenendael heelt, voor zoover
ketvviii 1 8 'eQ p0»°oen het leven gekost,
Op Veertigtal gewond werden.
^tÏOo; P,aUs d 8 onhei:s wordt deg nachts
^«t zw '8llcat gewerkt. Locomotieven worden
*-re \r.i
^et ajjcomotieven worden
*lrbqjzeld kot,tiogen voor de Steenbrokken of
9 wagons gespannen, teneinde ze
alzoo weg te sleepen. Tusschen de pninen
vindt men afgesneden voeten en gedeelten
van beenen, benevens tal van klee iingstukken
die den reizigers bij hen sohok van het lijf
werden gernkt. Sommige passagiers meenden
b{j den sohok, die heinde en ver donderend
weerklonk, met den schrik vrij te komen, en
toen zij wilden vlnohten, bemerkten zij eerst
dat hnn de beenen waren afgesneden. In een
oogwenk was de weg rood van bloed. Een
dokter, die ook in den trein zat, sprong er
uit en begon als waanzinnig van vreugde te
danBen, dat hij geen letsel had bekomen dan
kwam hij door den vreeselijken aanblik tot
besinning en wjjdde ziei onmiddellijk aan de
verzorging der gekwetsten.
Pelotons gendarmes en eene kompagnie jagers
honden de plaats afgezet. Van alle kanten
brengen de treinen familie-leden aan, waarbjj
hartversohenrende tooneelen zioh voordoen.
De genie-soldaten werken dapper met houweel
en spade in de ontzaglijke brokken rnïoe;
de bevelvoerende kapitein heeft om dynamiet
doen vragen. De hospitaal-soldaten hebben ook
veel hulp gebracht.
De trein zal zoo ODgeveer driehonderd per
sonen bevat hebbenvooral zjj die in de eerste
wagens waren gezetenen, hebben het meest te
ljjden gehad. Bijna alle verwondingen zijn
aan de beenen toegebracht. Het ljjk van den
machinist echter was overal vreeselijk ver
minkt nadat_ het eindelijk met de meest te
moeite opgedolven was, ging een kreet van
afgrijzen op. Het werd op een knssen eener
t weedo-klasse bank weggedragen en met een
zeil bedekt.
De oorzaak der ramp wordt algemeen hier
aan toegeschreven, dat de weg in reparatie wbb,
de houten dwarsliggers nog niet belast waren,
en de machinist dus langzaam had moeten
rgden, hij zou integendeel zijn vaart nog hebben
versteld, omdat hij eenige minuten [achter
was. Anderen beweren, dat de viaduct zeer
bouwvallig was, en daardoor de instorting
van 10 M, hoogte op den trein plaats had.
In tegenwoordigheid van een zeer talrijk
publiek werd eergis eren voor de rechtbank te
's-G averrbage behandeld de zaak van de vijf
Scheveningers, beklaagd van te zamen en in
vereenigiug in den avond van 12 Deo. 11. op
het Jaagpad langs het Kanaal oi der Scheve-
ningen moedwillig ea gewelddadig den heer
S. te hebben gr-sl&gen en in het kanaal te
hebben geworpen, terwjjl de heer S, alleen
doordien hij kon zwemmen, zelf weer op den wal
was geklommen en zich dua'door beeft gered.
De substituut iffioier van justitie wijzende
op de verontwaardiging, die de brutale aan
randing allerwege had op.ewekt, achtte het
eerste gedeelte van de aanklacht, ruist ar deling,
ten aanzien van alle vijf beklaagden bewezen.
Voor twee hunner vroeg bij viij-praak van
de poging tot doodslag. Hij eischte veroor
deeling van een der twee iaatstbedoeldeo tot
9 en van den tweede tot 6 maanden gevan
genisstraf en voor de overige ieder 3 jaren.
Na verdediging door de beaieu mr. J. Van
Gigcb en mr. A. D. W. De Vries, hand
haafde de snbst.-off. zijn eisch, doch vroeg on-
middelljjlre invrjjheidsstellmg van de beklaag
den D. K. en D. d. R.
De rechtbank gelastte de gevraagde invrij -
heidsstelling. Uitspraak over 8 dagen.
Mgnheer de Redacteur
Mag is U in bet, beiaug van handel en
scheepvaart voor het volgende een plaatsje in
nw geacnt blad verzoeken.
Met verwondering vernam ik, dat het voor
malige woOahnis van den veerman op Fernis
aan het Havenhoofd, na restauratie ten behoeve
van den Havenmeester voor woonhuis en kan
toor, niet meer voor 's Rjjks visitatiepost
(visiteurs) besohikbaar zal zijn. Wat sal daar
van het gevolg worden Neemt men in
aanmerking, dat sedert eenige jaren Schiedam
een directe in- ea nitklaringsplaats vanwege
het Rjjk werd, zoodat de noodzakelijkheid
bestaat, dat er een bnrean in de nabijheid der
rivier aanwezig is, dan mag men terecht vreezen,
dat, wanneer daartoe geen geschikte gelegen
heid wordt gevonden, die gnn«tige beschik
king omtrent Sohiedam zal ophonden. Dan
zou, zooals voorheen, de inklaring van zeesche
pen en atoombooten, welke langs den Nieuwen
Waterweg binnenkomen, weder te Maassluis
moeten geschieden, hetgeen zeker een zware
ramp voor Schiedam zon zijn; want de handel
en scheepvaart zon daardoor bepaald nog
meer naar Rotterdam worden verplaatst.
Op grond van bovenstaand betoog veroorloof
ik mij in overweging te geven te meer
daar de aangestelde veerman op Pernis ook in
ahuisnood" verkeert om boven het reserve-
brandspnithnis aan den Frankenlandeohen dijk
een woning voor gemelden veerman te stichten
en daarnaast een kaDtoor voor de visitatiepost.
Het spreekt van zelf, dat zoowel bet Rijk als
de veerman een bilijjke hunr moeten betalen.
Aldus zal de gemeente er geen schade bij
lijden, en het belang van handel en scheep
vaart zal er zeer mede gebaat zijn.
Dankend voor de verleende plaatsruimte
Uw getrouwe lezer,
Mebcueius.
Een drinkebroer te Amsterdam had men
de vorige week een trekkingsljjst der staats*
loterij voorgelegd, waarop aehter zijn num
mer de honderdduizend was geplaatst. Onze
drinkebroer waande zioh gelnkkig, onthaalde
al zijn kennissen in de kroeg met 96 borrels en
vernam den volgenden dag, dat een n i e t op
zijn nummer was gevallen.
BEURS TE SCHIEDAM, 6 Febr. 1889.
Rogge per 2100 kilo Balgaarsohe f 132 3/m,
Gerst per 1950 kiloDor pater f 145 Cont.
Makelaars f 88/t.
Moütwijh, J Qommissu f8s'fl
Verbarideld tet f 81/s.
Stemmingzeer vast.
Jenbvjs* t 14.25 Ct. per HeoU
Bshujn.
KscmEK.
Partus.
5 Febr.
6 Febr.
153 70
153.70
154. -
154.-
33 60
33.70
34 60
34.60
17.-
17.—
15 40
15.25
57 75
57.60
58.25
58.10
14 75
14.80
14.80
14.80
39 50
39.75
40-
40.—
Rogge, April/Mei.
Juni/Juli,
Spiritus April/Mei.
Jnni/Juli.
Rogge, dadelijk
Maart.
Meel 12 Merk.l.md.
l 12 Maart.
Rogge, loop. md.
Maart.
|Spiritns,loop. m
j Maart.
AMSTBKOaM.
5 Febr. Rogge cp levering per Maart 1122;
Me' t 124; Oct. t 127.
6 F br. Uog^e op levering lager; Mnar' f 121,
120,119 120,121; Moif 123,122,121,122,123;
Oot. f 127, 126.
Kenieu Runnontfte a nam. 1 nar) 5 Febr.
2.96 M. 6 Febr. 3.05 M.
5 ;e klrsse. Trekking van 6 F b-,
Prpzen van 1100 en daarboven.
No 3543 3868 6000 10518 14471 17753
en 2U801 i-»tnr f 1000. Ne. 3683 5710 7012
16012 17892 ieii«, f 400. No. 2771 5345
ieder 1 200. No 880 1512 1899 2„31 2154
6616 8267 8388 8829 8848 9076 12)72
12214 1:611 12752 en 14986 iede. i 100.
