Moeite mie (Meren,
Stoomschip Castor.
GEMENGD NIEUWS.
Kerknieuws.
Cargalijst.
Zeetijdingen.
Burgerlijke Stand.
Handelsberichten.
j£l. msterdamsche IC 11" o ctenbeurs,
de lijder, een schippersknecht (komende
van Maastricht), is opgenomen in de barak
van het ziekenhuis. Het schip is ontsmet en
onder quarantaine gelegd op de rivier bene
den de spoorwegbrug over de Oude Maas.
Blijkens de officieele mededeelingen be
draagt het totaal der te Maastricht door
cholera aangetasten sedert 29 Juli 32, van
welke er 14 zijn overleden.
Ook te Heer heeft zich gisteren een geval
van cholera voorgedaan.
Het in een vorig nummer vermeld be
richt van de vervaardiging van een 50-tal
ramen, ten behoeve der Abdij te Middel
burg, door de firma Bouvy, te Dordrecht
te leveren staat niet in eenig verband met
de komst der Koninginnen te Middelburg.
Voor de restauratie van het monumentale
gebouw als de Middelburgsche wijdvermaar
de Abdij zijn ook noodig in lood gevatte
ruiten. De vervaardiging is aan genoemde
firma Bouvy opgedragen, die reeds verschei-
der. tientallen dier ramen heeft geleverd en
geplaatst.
Het Hbl. ontleent aan een particulier
schrijven van een der passagiers a/b. van
het gezonken stoomschip Castor het volgende
Op 28 Juli waren wij des ochtens Dun-
geness gepasseerd, zoodat wij er op rekenden
Zondagmorgen te Amsterdam te zijn. Ik lag
eenigszins ongesteld te bed, toen ik tegen
5 uur de stoomfluit bij voortduring hoorde
gaan. De machine werkte zacht aan en het
schip liep zeer weinig vaart.
De loods was reeds aan boord, anders
had ik gedacht dat wij daarop wachtten.
Nu echter begreep ik wel dat het mistig
moest zijn, hoewel wij slechts even te voren
het stoomschip Rembrandt van dezelfde
maatschappij gepasseerd waren en de beide
booten elkander gesalueerd hadden, zoodat
er toen nog een goed zicht was.
Ik maakte mij dan ook volstrekt niet
ongerust daar ik den kapitein op de brug
wfst en liep slechts even naar boven om
uit te kijken. Het was zeer dik, zoo zelfs
dat ik van uit den kajuitskap de brug niet
of slechts zeer onduidelijk kon zien. Daarop
begaf ik mij weer te bed, doch nauwelijks
lag ik, toen ik opgeschrikt werd door een
hevigen stoot, gevolgd door een knarsend,
krakend geluid, juist alsof het schip op de
klippen liep of over den grond schuurde,
zoodat ik mij dit laatste, bij mijn onbekend
heid met zeegaten, werkelijk eenige oogen-
blkken verbeeelde. Ik schoot haastig eenige
kleedingstukken aan en vloog naar dek,
juist toen de kapitein met stentorstem in
den kap schreeuwde«passagiers onmidde-
lijk boven komen 1"
Een tooneel van verwoesting vertoonde
zich aan mijn blikken. De Castor was aan
stuurboordzijde een weinig achter midscheeps,
door een groote ijzeren bark ingeloopen. De
scherpe steven van dit vaartuig, dat ondanks
den mist met volle zeilen was blijven door
varen, had een reusachtig lek beneden de
waterlijn gestooten, door welke opening het
water met groote, stroomen drong, terwijl
zijn boegspriet groote schade op ons achter
dek had aangericht. Onze machine stopte
en de stoom ontsnapte met geweld uit de
veiligheidskleppen, die door den chef-machi
nist waren geopend.
Een gedeelte van de bemanning was reeds
in den eersten schrik op het aanvarende
schip overgesprongen voor de rest was dit
onmogelijkwel was er een tros uitgebracht
om de beide schepen bij elkaar te houden,
maar de kapitein van het Duitsche zeilschip
sneed deze koelbloedig door en zijn vaartuig
verdween langzaam naar achteren in den
nevel.
Met bewonderenswaardige zelfbeheer-
sching gaf de kapitein der Castor zijn be
velen. Hoewel er visschersvaartuigen in de
nabijheid waren, was het zaak spoedig de
bakboordsloep te water te brengen daar het
stoomschip snel zonk.
Gemakkelijk was dit niet bij het klein
getal handen die aan boord restten, daar
gelaten dat het geluid van het water dat nu
met donderend geweld door het lek naar
binnen drong, de stoutste harlen van vrees
deed kloppen.
Het werd meer en meer tijd: het water
stond reeds bijna gelijk met het dek en het
schip kon elke minuut, ja elke seconde onder
onze voeten zinken. Maar niemand verloor
het hoofd, met reuzenkrachten werkten allen
met den kapitein aan de spits door, binnen
6 minuten was de sloep te water en wij
allen sprongen er in.
Nog een oogenblik stond de kapitein op
het dek en liet den blik over zijn schip gaan,
toen sprong ook hij in de sloep: de laatste
die van boord ging.
Nog geen minuut daarna zagen wij het
schip snel zinken.
Wij waren gered, gelukkig, maar het was
op het kantje af, zooals men zegt. lntusschen
van de bezittingen der opvarenden kon niets
worden geborgenwij brachten er het leven
af, maar ook niet meer.
Opmerking, maar zeker geen waardeering
verdient het feit, dat toen de personen die
aan boord van het zeilschip onze pogingen
zagen om de sloep buiten te krijgen, vree-
zende dat wij niet daarin zouden slagen, den
Duitschen kapitein verzochten zijn sloep, die
gereed hing, te strijken, dit verzoek door
den gezagvoerder werd geweigerd. En toch,
zooals uit het bovenstaande blijkt, was het
een kwestie van seconden en van leven of
dood voor twaalf menschen.
Visschersvaartuigen namen ons allen aan
boord en brachten ons behouden te Fol
kestone aan wal.
Nog eens, ik kan geen woorden vinden
om mijne bewondering uit te drukken, over
de kalmte en den koelbloedigen moed van
gezagvoerder en officieren. Deze heeft ons
allen het leven gered.
Van het oogenblik der aanvaring tot het
zinken van de Castor verliepen slechts 10 a
12 minuten.
Te Maarsen is eergisteren middag de
bliksem in eene boerderij in Maarsenbroek
geslagen, bewoond door den landbouwer
J. B. Het voorhuis en het meubilair zijn
geheel verbrand,
schade verzekerd.
Alles was tegen brand-
Woensdag had bij den landbouwer Johs.
Jonker te Heerde aan den Eper-Heerder
grintweg, een treurig ongeluk plaats. Ter
wijl de moeder koffie naar het land bracht,
schijnt haar driejarig zoontje, alleen in huis
achtergelaten, in aanraking te zijn gekomen
met vuur, of met lucifers te hebber, ge
speeld, want bij haar terugkomst stond de
bedstede in volle vlam en had het kind
zoodanige wonden bekomen, dat het weldra
overleed. De brand werd overigens spoedig
gebluscht.
In de sluis te Roelof-Arendsveen had een
voorval plaats, dat zich vermoedelijk wel
nimmer meer zal herhalen. Drie kinderen
van den tijdelijken sluiswachter waren met
een boot in de sluis gevaren. Toen de
buitendeuren zich sloten en het water met
een sterken stroom door het geopende luik
naar binnen vloeide, kwam de boot in draaien
de beweging en geraakte zóó in hare lengte
tusschen de zijmuren vastgeklemd. Terwijl
het water aanhoudend rees, begonnen de
kinderen in gevaar te verkeeren, daar de
boot reeds half vol water was zonder los
te komen. Door een moedigen sprong van
een metselaar in de boot, kwam deze uit
bare beklemming vrij en werden de kinderen
uit hun hachelijken teestand gered.
De wraak van een stier. De torero Car-
tujano dus wordt uit Madrid gemeld
is bij een eergisteren gehouden stierenge
vecht ernstig gewond.
Z. D. H. Mgr. Bottemanne wijdde Woens
dag te Goor (Aartsbisdom Utrecht) de nieuwe
R. K. kerk in. Z. D. H. Mgr. Snickers was
wegens ongesteldheid verhinderd.
Het generaal-kapittel der Trappisten zal dit
jaar worden gehouden te Tilburg. Krach
tens beslissing van den generaal der orde,
Dom Sebastian Wyart, zullen alle abten
er tegenwoordig zijn.
Aangekomen het stoomschip Homer, kapt.
G. Lilloij van Brailamet 1.600.000 kilo Gerst,
90.000 kilo Maïs, 45.000 kilo Rogge.
Saloi»ica,l Augustus bevracht, ts. Romola,
3100 ton naar Schiedam en Rotterdam voor
Augustus-belading naar eene haven tot 8/6
9/9 naar beide havens.
Schiedam, 4 Augustus verwacht wordende
zeilschepen Themis, kapt. J. Busschen Ida,
kapt. E. Jonassonen Betlehem, kapt. J.
Busch, alle drie van St. Petersburg.
op Vrijdag 3 Augustus
door notaris mr. H. M. C. POORTMAN.
Vijf perceelen weiland, gelegen in den
West-Abtspolder der gemeente Kethel, te
zamen groot 7 hectaren, 15 aren en 10
centiaren, benevens een perceel watering,
in veiling f15,000.
Vijf perceelen weiland, gelegen als voren,
te zamen groot 5 hectaren, 56 aren en 60
centiaren, in veiling f 12,400.
Vijf perceelen weiland en een perceel
watering, gelegen als voren, te zamen groot
3 hectaren, 51 aren en 3 centiaren, in
veiling f9300.
Twee perceelen weiland, drie perceelen
watering, een perceel weg, een perceel
droge grond en een perceel dijk als weiland,
gelegen in den Oost-Abtspolder der gemeente
Kethel, te zamen groot 3 hectaren, 8 aren
en 29 centiaren, in veiling f 9000.
Gecombineerd verkocht voor f47,155.
Geboren: 3 Aug. Helena Wilhelmina,
dochter van C. van Deursen en H. C.
Moinat, Singel. 4. Alida, dochter van
J. J. Schippers en J. Vorstenbos Zalmstraat.
Susanna Maria, dochter van J. Tijen en
A. de Graauw, Piet Heinstraat.
Overleden: 3 Aug. Machiel Winkel
man, oud 67 jaar en 7 maanden Hoogstraat.
BEURS TE SCHIEDAM, 4 Aug. 1894.
Spoeling f 0.40.
Moutwijn
Noteering makelaars f5.
Brandersbond - 4e/„s/i.
Stemming Onveranderd.
Berlijn.
I Rogge, Aug.
Sept.
Oct.
ÏSlOTKÏ UP""'*"® AUS-
(Slotk.) J s September.
IMeel 12 Merk. 1. md.
12 Sept.
Rogge, loop. md.
Sept.
Spirit. Aug/Sept.
Oct./Nov.
Parijs.
Hamb.
3 Aug.
116.25
117.50
34.50
35.10
41.30
40-60
10.60
10.75
18.62*
19.12|
3 Aug. 4 Aug.
571/g. 567*.
4 Aug-
115.—
116.25
34.20
34.80
40.5 0
40.10
10.75
10.75
18 621
19.121
New-York. Maïs
Amsterdam.
3 Aug. Rogge op lev. iets hoogerOct.
98. Maart f102, 101.
4 Aug. Rogge op lev. weinig veran
derdper Oct. 98p. Maart f 102, 101,100,
101.
Keulen Rijnhoogte ('s morg. 11 uur)
3 Aug. 2.26. M. 4 Aug. 2.44.
Wisselkoersen te Rotterdam.
Per Telegraaf
Londen kort f 12.08 Disc. 2 pCt.
Parijs - 48.s 26
Antwerp.-47.90 3
STAATSFONDSEN.
2 Aug. 3 Aug.
Nederland Cert. Werk. Schl. 2'/»
dito dito dito 3°/o
dito dito dito 3l/s
Obligatiën 1886 31/,
Oostenrijk Obl. Papier Mei/Nov.
dito dito Zilver Jan./Juli
dito dito Goud 1876
Portugal Obl. 1853/84 3
dito dito 1888/89 4
dito dito Tabaksmon. 4'/,
Rusland Obl. Oost. 2e Serie 5°/o
do. 1880 G.R. 125 4
do. do. do. 625 4°/o
do. 1889 Rotschild
G.R. 125
do. do. do. 625
do. 1867/69 Ni cola i 4
do. 1859 3%
Turkije Gecon. Goudl. 1890 4
dito dito Leeu. Serie D
dito dito dito dito C
Spanje Perpet. Buit. Scb. 4°/0
dito dito Binn. 4%
dito
dito
dito
dito
dito
dito
91>/„
lol*/,,
103
103
79*/,,
799/„
98
259/4
347/,
817/4
957/,
957,
9577,6
96
100
91'/.
617,
521/,
917/4
1013/,
10277,6
1081/w
797,6
793/s
983/4
26
347/8
80'/,
957/fl
953/4
95'7„
953/4
99"/i«
9172
61'/,.
52'/8
STEDELIJKE LEENING
Amsterdam Oblig. 186I 8'/.
dito dito 1892 3
Rotterdam dit» 1886 3
dito dito 1893 8'/,
Schiedam dito 1886 37
100'7,6
101
101
101
101
1013/8
INDUSTRIEELE en FIN AN CIEELE
ONDERNEMINGEN.
Nederland Amsterd. Bank aand. I 158 I 160
Cultuurm. der Voratenl. aand. 76'/. 76
t Prefer <t
Holl. Hypb. Pandbrieven 4°/0
met premie duo.
zonder c dito. 3'/»
Hyp. voor Nederl. pandb. 4°/0
dito. 3'/2
Intern. Crediet en Handelm.
Rotterd. aand.
Kolon. Bank
c prefer, aand.
e obligatiën 5
Likw. Barge Moorman aand.
Ned. Amerik. Landm. aand.
dito Pandr. 5°/o
Ned. Bank aand,
Handelm.
reaoo
Rotterd. Bank r
Hongarije Pand. Bod. Crediet
Kleingr. 5'/»
Amerika Maxwell aand.
Incombonda
Pernv. corp. aand.
Preferente t
2 Ang.
158
102
102'/s
IOO1/4
103
99
85
81'/2
100
1067/8
80'/ 4
103
2097/4
1283/4
1273/4
132'/ï
853/4
2'/,,
33/8
33/4
93/4
3 Ang.
158
102
1021/s
100»/8
103
99
85
817/,
101
1067/s
80»/,
103
2091/4
129
1281/4
1321/j
853/4
27,6
37s
3"/,,
97a
SPOORWEG LEENINGEN.
Nederland Holl. IJz.Sprw. aand.
SÜMaat8. tot Exep. St. Sp. c
i^Nederl. Centr. Spoorweg
t Gest. oblig.
Noordbr.-Duit8ch Spr. Boxtel-
Wezel aand.
f Geat. oblig.
Italië Spoorwl. 1887/89 obl. 8'/,
Znid-Ital. Sprw. maatacbap. 3°/0
Polen Warachau-Weenen aand.
Portugal Kon. Tr. Afr, late
Hypotheek. 5°/o
Rusland Gr.Raa. Sprw.aand 5%
103
191%
19
927.
583,7
467/,,
501/2
138
601/4
100
IO31/4
101
19
93
583/4
461/4
501/4
138
591/2
100
Baltiache Spoorw. 3°/o
Iwang. Dombr. aand. Z. R.
125 5°/0
aandeel GR. 625
y ZR. 125 obl. 4»/;
lwang. Domb. ZR. 625 ob. 41/2
Orel Vitebak ZR. 125 aand. 5%
1250 n
oblig. L 100 5"/o
Poti Tifia oblig. f 1000 5%
L 100 5°/o
Zuid-West Spoorweg aand. R.
100-1000 5«/0
Zweden Zw. N. Spw Cert. obl.
Amerika Atch. Top. S. Fé.
Cert. v. aand
oblig. 4%
Centr. Pacific Spr. M. aand.
oblig. 5%
Calif en Oregon A 5°/0
B 5%
Chicago Erie M. oblig. 5%
Cleveland Akron Cert. aand.
Denver Ria Grande
trna Prefer.
Florida Cent. Certific.
f oblig- 5°/o
St. Loui8 Cairo Certificaat aand.
Missouri Kansas Certificaat aand.
Pref.
obl. le4°/o
ine. 2e
Dall. Wac. ö"l0
N. York Lake Erie W. aand.
Prefer
N. York Pensyl. Ohio obl. 6°/o
Oregon Californ oblig, 50/0
Union Pacific Cert. van aand.
Coltrnstb. 5°/0
2 Aug.
62
3 Aug.
62'/4
1051/,
1057/2
993/„
105'/,
1051/,
100
102 »/j
18
101
1021/4
IO4171,
103
104'3/„
104
657a
'7.6
653/,
47/2
697/,
11'/»
81'/.
98 »/j
97
917/a
18'/,
S3/,
2574
19'/,
106
7
12'/,
20'/,
767,
SO'/»
43/a
697/a
117a
813/4
98'/.
97
917/a
18'/,
8'7/li
253/4
10'/,
106
7
127a
20'/a
76'/,
39'/2
13'/4
13'/2
1001/,
73'/2
77/8
60
101
731/2
73/4
60
Line. Col. 5°/o
Utah Nrt. a"/0
Wabash Spij. afg. C. v. Pr aand.
W. N. Y. Penns. C. v. aand.
oblig, 5%
Canada Can. South. C. v. aand.
Canadian Pacific
Venezuela Careneroapoorw. 6%
Merida 5°/o
2 Ang.
34
277/2
127/a
27/s
96
49
647/4
10'/,
153/4
PREMIELEENIN GEN.
Nederland St. Amst. f100 3%
Stad Rotterdam - 100 37o
Witte Kruisloten - 10
Pal. v. Volksvlijt 1867 - 10
1869 - 2.50
België St. Antwerpen fr. 100 2'/,
Stad Brussel 100 2'/,
Hongarije Loten 1870 Fl. 100
Hong. Hypothbank Fl. 100 4%
Thei3s loten 100 4°/o
Italië Italiaansche R. Kr. L 25.
Oostenr. Lot 1854 Fl. 250 47o
1860 500 57o
1864 100
1858 100
B.C. An. F 1003
1889 100 3
Stad Weenen 1874 Fl. 100
Pruisen Loten 1855 Prl. 300 31/,
Loten Keulen Minden 300 31/..
Rusland Loten 1864 ZR.100 5
1866 100 5
Spanje Lot St. Madr. 1868 fr. 100
Turkije Spoorwegl.1870 fr. 400
Urolongatie
11174
1083/4
95
120
f 1.25
IOP/4
lO**/,,
123
104
US'/a
103
1217/2
1187/a
1587,
157'/,
94'/2
947/4
1383/3
1557/2
146
38
81'/,
17a
3 Aug-
34
283/,
l«7/s
27/a
63/4
49
647/4
103/i«
15
1113/4
1083/4
947/2
120
f 1.25
1013/a
102
1231/2
104
115
103
1203/s
118'/4
158*/»
Wh
94
94'/s
140
155
146
377/9
31'/.
Vb
Gedeukt Botebstbaat 50, Schiedam.
