Laatste Berichten.
TELEGBAMMM.
Ingezonden Mededeelingen.
Posterijen en Telegrafie.
Bargerlik» Staad.
405de Staatsioterij.
Scheepvaart.
Handelsberichten.
:0P de boerderij. De brandspuit kon door den
gr-oofen afstana niet bij de - blussching helpéü.
Bioeiritterij tem hooiberg' zijn afgebrand. Vier var-
keins en een hond zijn in dé vlammen omge.
komen. Alles was verzekerd. Van den inboedel
wenct zioo goed als niets geréd.
Zondagochtend ongeveer halfzeven is er éen
hevige brand ontstaan in da oliesin gerij van de
haam), vennootschap voorheen C. I. Coekuvt en
wo. te Jutphaas. In enkele oogenblikken stond
de gehieele fabriek in lichtelaaie. Er wérd hulp
gevraagd van ae brandweer van Ulrècht en van
die te IJssielstein, w.aarop1 van Utrecht twee staom-
krand.spiuitien en van IJsselstein eèn ntoombraad-
sPuit ter assistentiei werdén gézondèn. Niettegen-
staande dezé krachtige hulp brandde de fabriek
g'Ohoivr'l uit, doch het zaadpakhuis en twéé olie
tanks wist men te behoudenDé fabriek was
verzekerd op beurspolis. Dé oorzaak van dén
brand is niet bekend.
De ramp van de »Empress of Ireland."
ken van de meest treffende verhalen, tot dus
verre over de ramp gegeven, is dat van den
Eondenschen advocaat Duncan. Deze vertelde, dat
bij zich te bed bevond, toen hij twee korte stoo-
ten op de stoomfluit hoorde, ten bewijze, dat het
schip stil lag. Hij sprong haastig uit zijn kooi, en
begon zich te kleeden.
Nauwelijks was hij hiermede begonnen, of bij
hoorde de machines plotseling stoppen en een
oogenblik later merkte hij, dat zij achteruit werk
ten. Hij snelde nu naar het dek, en zag na, dat
er een ondoordringbare mist hing. Toen volgde
een schrikkelijk» gekraak. Het schip begon, onder
angstwekkende graas en gerommel der spanten
en machines, over te hellen.
Kr bestond niet de minste kans, de redding
booten uit te laten, wegens het krengen van het
schip, waardoor de meeste sloepen in de davits
werden vastgeklemd. Zij, die dit nog konden,
voorzagen zich van een reddinggordel, maar de
tijd was te kort voor velen om ze zelfs behoorlijk
om te doen.
De bemanning hield zich goed en er viel niets
van een paniek onder hen te bespeuren. Duncan
zag, hoe de leden der bemanning de passagiers
hielpen en verscheidenen, die hun reddinggordel
aan de radelooze vrouwen gaven, maar de tijd
ontbrak ten eenemale om iets tot redding te doen.
Het schip begon hoe langer hoe meer over te
hellen, alles wat niet spijkervast was, werd als
met een reusachtigen bezem in de golven geveegd
en de passagiers gleden van het steile dek, dat
voor de helft reeds in 't water was gedompeld
in zee.
Eenigen tijd hoorde men een schrikwekkend
geraas op zee, rondom het schipdat waren de
luid gillende mannen en vrouwen, worstelend met
de golven. Daarop geraakten de ongelukkigen een
voor een uit het gezicht, en het werd stil. Enkele
mannen worstelden nog met elkaar, stom en ver
bitterd, om het bezit van een stak wrakhout.
Duncan bleef een uur in het water. Onder zijn
voeten voelde hij de naakte lijken van veronge
lukten, door wrakstukken onder water vastge
houden.
De officieren zagen den dood onbevreesd in het
ge aat. De kapitein bleef op de commandobrug
totdat het schip onderging.
Onder de vele bekende personen, die door de
catastrophe met de dEiupress of Ireland" om het
jéven gekomen zijn, behoort, zooals in een der
teegtanamen reeds gemeld werd, sir Henry Seton-
vair. Sir Henrydie in Engelsch Indië geboren
weul, Was ruim zestig jaar oud en werd in 1902
udder geslagen als erkenning voor zijn dien-
en aan het leger bewezen. Niet alleen ah mili-
air> maar ook als sportsman en politicus was hij
jj61 Wétend. Gedurende 21 jaar heeft hij St.
e ens in Lancashire in het parlement vertegen-
oordigd. Verscheide malen maakte hij deel uit
n expedities in Amerika, Noorwegen en Britsch-
0 Umbia, waar hij jacht maakte op grof wild.
jr ,e bekende Engelsche tooneelspeler Laurence
Vlrig, die met zijn vrouw den dood in de golven
J°nd, was oorspronkelijk bestemd voor een poli-
e loopbaan en was korten tijd verbonden aan
e Engelsche ambassade te Petersburg, vóór hij
dep planken betrad.
-Ie Londen heeft hij het Garrick, Kingsway,
aymarket, Queen's theater en andere schouw-
urgen met veel succes bespeeld. Hij keerde met
Zljn vrouw van een tournée in Canada terug. De
eenige van zijn gezelschap, die hem aan boord
van de sEmprèss of Ireland" vergezelde, was
eiald Nevill, ook een zeer bekend Engelsch
acteur.
Vei der bevindt zich nog onder de omgekomenen
e heer Gordon Maginnis Caerwijs, directeur van
de firma Mappin and Webb.
Hoewel het hoofdkantoor van de Canadian
aciiic te Londen de verzekering gaf, dat zich op
e mpiess of Ireland" geen Nederlanders be
vonden, werd te Rotterdam van bevoegde zijde
opgemerkt, dat het niet onmogelijk was, dat wel
licht op het vergane schip zich eenige Nederlan
ders bevonden. Wij hebben de passagierslijsten
der Ie en 2e klasse doorgezien en treffen daar
slechts enkele namen aan, die een Nederlandschen
klank hebben, o.a. Herman Cruse en dochter de
heer en mevrouw R. Spoor en de heer A. E.
Stillman.
Bij het onderzoek naar het ongeluk met de »Em-
press of Ireland" getuigde gister Kendall, de
kapitein van het schip:
De sStorstad" beantwoordde van twee mijl af
stands zjjn signalen. Toen de sStorstad" op
scheepslengte af'stands was, riep hij door den
scheepsroeper Sla achteruit 1 Tegelijkertijd
stoomde de Empress met volle kracht vooruit
ten einde een aanvaring te vooikomen. Na de
aai*ning verzocht Kendall de »Storstad" te blij
ven opstoomen teninde het gat in de »Empress"
te vullen maar de sStorstad" ging achteruit.
Kendall trachtte toen zijn schip op de kust te
zetten, maar de machine gaf het tengevolge van
het binnenstroomende water, na drie minuten op.
Kendall vertelde verder, hoe hij, bij het zinken
van het schip, van de brug in zee werd geslin
gerd. Hij werd door een boot opgepikt, waarmee
hij onmiddellijk naar andere schipbreukelingen
begon te zoeken. Hij redde er velen en zette het
zoeken voort tot er geen meer te zien waren.
De sStorstad" die met de »Empresse" in aan
varing was geweest is gistermiddag te Mantreal
aangekomen. Zij heeft weinig averij geleden.
Slechts enkele ambtenaren werden aan boord
gelaten.
Kapitein Andersen heeft vanwege de Canadian
Pacific Lijn een dagvaarding gekregen om twee
millioen dollar schadevergoeding te betalen.
De .»Storstad" heeft 350 opvarenden van ds
sEmpress" gered.
In een verklaring zegt kapitein Anderson van
de sStorstad," dat zijn schip na de aanvaring
niet achteruit stoomde, maar de sEpress of Ire
land vooruit stoomde en den boeg van de »Stor-
stad" boog. Vervolgens raakte de »Empress" uit
het gezicht.
Verder zegt hij, dat de »Storstad" onder de
omstandigheden van het oogenblik, toen de twee
sohepen elkaar in het gezicht kregen, krachtens
de .regelen der scheepvaart het recht van den
weg had.
Na de ramp was er, volgens kapitein Ander
sen, van de sStorstad" niet de geringste vertra
ging in hulpverleening.
Kamerverkiezing in Katwijk.
Heden zijn candidaat gesteld S. M. Rodriques
de Miranda (S.D.A.P.), dr. Th. de Visser (Chr.-
Hist.) en mr. A. W. C. I. de Jong (V.L.).
DURAZZO, 2 Juni. De opstandelingen hebben
zich in den namiddag van 31 Mei zonder noe-
menswaardigen tegenstand meester gemaakt van
Shiak. Op het regeeringsgebouw te Shaik waait
thans de Turksche vlag en de Derwisch Ali houdt
daar verblijf. Deze heeft zich over zijn plannen
in vredelievenden maar meer beslisten zin uitge
laten. Wij willen niet aanvallen, zeide hij, wan
neer wij zelf niet worden aangevallen. Wij heb
ben de meest vredelievende bedoelingen, maar
willen den vorst von Wied te verstaan geven,
dat hij er niet in is geslaagd zich bemind te
maken. Wij zullen de beschikking van de Euro-
peesche mogendheden afwachten. Wij willen van
den vorst Wilhelm, die op onze vrouwen en kin
deren liet schieten, niets weten.
BRINDISI, 1 Juni. Twee voornam;: raactsliedén
van d>cn vorst, de Italiaansch' kapitein Castoldi
on de Oostemrijksohe baron Burg'hberger, hebben
Onverwacht hun ontslag genomen.
Die prins wil Skoetari tot zijn hmiopiaats ma
ken.
PETERSBURG, 1 Juni. Totaal staakten heden
bij 1.55 ontf-émemingien 80.595 arbeiders. Eenige
arbeiders van dei Lessnerscho fabriek wierpen
heidenavond de bereden politie met s té enen. Twee
politie-beambten werden gewond. Vier arbeiders
werden in hechtenis génomen.
Onbestelbare brieven.
Lijst van onbestelbare brieven en briefkaarten
van hier verzonden gedurende de 2e heift van
cie maand Mei 1914.
Brieven (binnenland): 1. J. L. de Vries,
Amsterdam 2. Dekker, Geldermalsen 3. T. v. d.
Velde, s Hage 4. S. Eikelenboom, Naarden 5.
A. G. Huiskamp, Utrecht.
Briefkaart (binnenland)1J. Scherseberg,
Rotterdam.
«w Aan de afzenders wordt aanbevolen hun
naam en adres op de brieven te vermelden,
opdat deze bij onbestelbaarheid kunnen terug
gegeven worden.
Rijkspostspaarbank.
Aan het postkantoor te Schiedam en de daar
onder ressorteerende hulppostkantoren werd
gedurende de maand Mei 1914 ingelegd
f 16478.46. terugbetaald f20769.87.
Het laatste door dat kantoor uitgegeven boekje
draagt het nummer 9617.
Geboren: 28 Mei. Johannes Laurentius Jo-
sephus, z. v. A. Kouwenhoven en J. G. van Pelt,
Laan. 29. Willemina, d. v. W. Noordijk en A.
Soeters, Broersveld. 30. Johannes Dominicus,
z. v. J. F. C. D. van der Raaf en C. J. Jansson,
Munnikenbuurt.
Overleden: 29 Mei. Elisabeth van der
Velde, oud 84 j. en 1 mnd., wed. van J. Ooster-
veer, Oversch. straat.
5e Klasse. Trekking van 2 Juni.
Gedurende-de maand Mei aririvèé'rdé té Schie
dam 4 zeilschepen, tegen 3 zeilschepen in dé-
van liet vorig jaar.
zelfde maand
Sclieepvaartbeweging.
Gedurende Mei 1914 zijn dén Nieuwen Watër-
eg binnengekomen 1044 schepen, nietende
1,287.994 netto icgistcr ton, waarvan 18 zeil
schepen, metende 15,830 nétte register ton, 6
zeelichters, metende 4269 netto register ton,' 20
vrcemdie sleepbooten, 2 bijligigers, 1 pvoefsf.ooiner,
1 stoom jacht, 1 sto.omhopper, 1 slooper, 14 ma
rine-vaartuigen en waaronder ook 1 stoomschip,
welke te Rotterdam en 16 stoomschepen, dié
aan de Viondelingenplaat hebben gebumier l,
Hiervan waren bestemd voor Rotterdam 955
schepen, metende 1,211,133 netto register ton.
Van laaniitigen en Poortershaven vertrokken 5
stoomschepen naar Rotterdam, boven,lien légden
18 inkomende cin 39 uitgaande schepen aan den
Hoek van Holland aan.
In Mei 1913 kwamen den Nieuwen Waterweg
fiinpen 1020 schepen, metende 1,250,725 netto
register ton, waarvan 1.2 zeilschepen, metende
12,789 netto register ton, 11 zeelichters, metende
7491 netto register ton, 18 vreemde sleepbooten,
9 marinevaartuigen, 2 haggtrmacnines, 1 stoom-
jacht-en waaronder ook 23 stoomschepen, die
aan de V-ondelingeinplaat hebben gebunkerd. Hier
van waren bestemd voor Rotterdam 943 sché
pen, metende 1,183,290 netto register ton.
BEURS VAN SCHIEDAM, 2 Juni 1914
Moutwijn.
Officieele noteering van de Commissie mit de
Kamer van Koophandel voor dé Beurs.
28 Mei.
t ioy4
29 Mei.
t ïoy*
30 Mei.
flOt/,
2 Juni.
i ioyi
per Hectoliter zonder tost en zonder belasting.
Namens de Commissie voor de
mteeringi
a. A, J. WITTKAMPF
Bond van Distillateurs i
M o u t' w ij n
I| n e V e r
Ain s t e r d a m sc b s
Spoeling:
Stemming op
pro a f.
Graanspiritus
Melasse-spiritus:
Ruwe spiritus
Stemming
op
heden vast.
Spiritus.
30 Mei.
f 19Va a f 193/4
f 17— a f-.-
f 87/8 a f 9—
hedenflauw.
30 Mei. 2 Juni.
fHi/a f m/a
f 151/a
f 17.
f 0.80
f 15%
f 17.—
f 1.—
2 Juni.
f 19i/2 a f !9s/4
f 17- af
f 9-af
Graaea.
NEW-YORK M a i s Western
Juni. 79'/429 Mei 79'/4
CHICAGO
1 Juni.
29 Mei.
Rogge
1 Juni
29 Mei
Ma is Juni
prijsh.
Juli
Loco
66 :/t
loco.
Sept.
663/p
65s/4
Dec.
5 7'/»
57 V«
ROTTERDAM, 2 Juni.
Op de veemarkt van heden waren
16 paarden, 1 veulen, ezel,
431 vette runderen, 304 vette en
aangevoerd
873 magere
graskalve
ren, melkkoeien, 288 schapen, 616 nuchtere
kalveren 720 varkens, 163 biggen, 1 bok
vette en kallkoeien.
De prijzen van het vee. besteed ter markt'van
heden, waren als volgt
Vette runderen le kw. 84 a 86 ct2e kw. 80 82,
3e kw. 78, ct., ossen le kw. 84, 85,2e kw. 80, 74,
3e kw. 74 ct., stieren le kw. 74, 76 2e kw. 70
3e kw. 66 ct., kalveren le kw. 120, 110, a 100.
lammeren le kw. 70 a 2e kw 68 3e kw. a
ct. varkens, le kw. 48, a 49, 2e kw. 46, 44,
licht soort 48 a 49, ct. stieren,a
schapen le kw. 60, 2e kw. 58, 3e kw. 54.
Handel in stieren en kalveren redelijk, over
't algemeen matig.
Melkkoeien f 165 a f 235, kalfkoeien f 175 a
310, stieren f130 a f330 pinken f95 a f135,
graskalveren fafvaarzen f 100 a 170,
biggen f 9.a f 14, slachtpaarden f 65 a f 135,
nuchtere kalveren f9 a f16.fokkal veren 20 a
32 hitten fi f -, werkpaarden f 100 a f175.
Handel over het algemeen matig.
Vlasmark t.
Blauw 52 steen overkoebt.
Aardappelen.
Zeeuwsche blauwen f a fDuitsche
roode 12.70 a f2.80; Z. Eigenheimers t3.25
f3.70; Fr. eigenh. f3.30 a f3.60 Brielsche kralen
f—a fBravo's f 4.50 a f5.10, pooters
f a Z. blauwen.f afMag
nus Bonus, f2.80 a f2.90, Wagners f a
Botermarkt.
Op de botermarkt waren aangevoerd20
16e, 69 8e ton 180 stukken van '/j K.G.
De prijzen waren als volgt: le kw. f54.2e
kw. f50 3de kw. 48.Voor stukken van i
kilo werd ct. betaald.
Eierenveiling.
Aangevoerd 70608 stuks.
Kippeneieren f 3.85 a f 5.15 per stuks,
eendeneieren f4.15 a f5.per stuks, ganzen
eieren f10. a 12.per stuks kalkoeneieren
f8.a 9.50 p. st. pareljoeneieren fkf eieren
voor handelaren f3.90 a f4.50 per stuks.
Prijs van f1000 No. 15689 19133
- 400 3945 4119 4858 8455
9645 9691 17845 19800
- 200 3941 9877 11906 12729
*20245 15836 18I56 18407
- 100 723 1862 2446 2930 6369
6604 7242 7443 8625 9564
14679 15108 15199 16623
17299
Prezen van f 70
34 45 74 84 92 99 134 226 244 256 369 410 419
426 488 £02 676 701 727 791 800 89911801281
1351 1357 1377 1390 1466 1528 1541 1740 1780
1896 1971 2116 2125 2139 2142 2145 2157 2190
2277 2281 2293 2403 2455 2485 2554 2614 2685
2768 2795 2827 2964 3015 3017 3084 3149 3208
3255 32e6 3420 3482 3713 3944 3946 3989 4050
40-8 4160 4205 4242 4323 4329 4344 4459 4566
4570 4607 4726 4766 4838 4888 4955 5018 £099
5350 5431 5511 5599 5613 5703 5709 5770 5822
5908 6187 6358 6404 6655 6657 6766 6818 6827
6845 6961 7014 7043 7098 7130 7157 7199 7326
7332 7367 7371 7394 7709 7719 7729 7758 7945
7982 8008 8079 8108 8164 8210 8212 8318 8392
8481 8617 8731 8747 8758 8892 8992 9090 9126
9216 9260 9309 9313 9370 9376 9395 9409 9439
9520 9605 9660 9766 9795 10090 10094 10167
10182 10461 10602 10663 10b83 10966 11099
11228 11259 11338 11370 11381 11394 11399
11420 11451 11607 11639 11648 11745 11846
11862 12011 12099 12204 12264 12329 12356
12521 12695 12788 12845 12979 13017 13128
13194 13331 13361 13479 13532 13705 13715
13765 13784 13834 13936 14105 14133 14207
14B83 14716 14730 14869 14915 1£037 15062
15200 15346 15399 15848 15888 15931 15967
16026 16134 16175 16271 16297 16342 16363
16414 16519 16521 16702 16962 16994 17073
17201 17219 17367 17373 17397 17485 17597
17668 17738 17924 17999 18217 18377 18469
18588 18692 18830 18879 18903 18906 18990
19102 19307 19387 19462 19"35 19601 19646
19774 19930 20205 20334 20359 20510 20593
20658 20756 2JI780 20901
NIETEN i
6 7 12 19 112 113 183 189 229 345 387 463 457
473 501 512 608 642 666 669 740 743 792 809
841 939 958 969 996 1022 1059 1120 1122 1123
1177 1202 1203 1228 1249 1257 1296 1299 1321
1385 1409 1508 1536 1572 1614 1661 1687 1781
1818 1873 1874 1898 1915 2000 2025 2038 2063
2135 2143 2171 2179 2182 2209 2248 2258 2298
2361 2386 2424 2449 2510 2518 2535 2539 2609
2656 2680 2711 2775 2834 2877 2895 2922 2978
2997 3020 3036 3038 3067 3095 3143 3159 3176
3221 3247 3272 3344 3376 3401 3413 3501 3535
3557 3636 3671 3689 3734 3745 3759 3761 3816
3874 3884 3886 3900 3939 4103 4111 4148 4158
4159 4193 4227 4250 4273 4299 4302 4330 4358
4565 4600 4606 4610 4625 4696 4707 4720 4741
4749 4805 4827 4847 4871 4902 4925 4928 4949
4953 4978 5004 5087 5142 5182 5204 5228 5260
5296 5318 5336 5466 5482 5519 5539 5542 5564
5628 5668 5672 5674 5682 5719 5807 5844 5904
5947 5970 5985 6003 6015 6087 6094 6124 6130
6131 6142 6184 6217 6289 6337 6359 6457 6463
6494 6504 6509 6549 6554 6568 6572 6575 6582
6660 6684 6713 6723 6749 6823 6843.6862 6863
6869 6907 0931 6933 6935 7U19 7024 7136 7187
7188 7189 7225 7288 7297 7356 7364 7384 7403
7412 7567 7571 7631 7751 7759 77t.4 78ü8 7842
7889 7905 7951 7980 8000 8018 8068 8162 8223
8243 8244 8278 8280 8282 8299 8340 8346 8390
8437 8457 8501 8565 8573 8612 8619 8654 8703
8705 8740 8742 8784 8796 8936 8939 8973 8977
8989 8995 9027 9038 9U50 9149 9177 9202 9236
9244 9264 9270 93ü7 9310 9314 9320 9340 9343
9422 9442 9454 9497 9537 9557 9578 9680 9637
9651 9695 9697 9712 9764 9798 9802 9824 9935
9983 9998 10006 10013 100l7 10086 1008910093
1010! 10135 10154 10197 10222 10224 10242
10328 10333 10384 10401 10431 10528 10558
10574 10584 10662 10697 10725 10741 10772
10781 10823 10865 10873 10938 10943 11002
11016 11091 11100 11108 11112 11129 11155
11200 11215 11220 11256 11263 11272 113.0
11322 11440 11459 11494 11495 11513"11517
11570 11619 11624 11631 11643 11665 11675
11683 11687 11700 11713 11722 11727 11729
11741 11769 11770 11773 11802 11822 11825
11863 11870 11919 11928 11971 11979 11981
11989 11996 12001 12061 12087 12223 12283
12316 12344 12352 12358 12364 12374 12398
12405 12429 12592 12614 12679 12682 12740
12840 12857 12921 12938 13004 13024 13065
13089 13098 13101 13100 13113 13122 13132
13165 13189 13260 13346 13349 13371 13408
13439 13505 13509 13524 13539 13573 13592
13618 13628 13639 13642 13677 13719 13760
13803 13813 13823 13976 14025 14048 14131
14202 14212 14229 14268 14238 14321 14409
14413 14439 14477 14524 14544 14562 14597
14641 14654 14676 14683 14709 14846 14863
14868 14933 14978 14991 15032 15084 15092
15097 15131 15176 15186 15191 15213 15222
15252 15266 15277 15284 15303 15331 15347
15366 15376 15427 15452 15475 15547 15567
15569 15588 15604 15605 15631 15643 15655
15681 15688 15725 15794 15823 15826 15904
15908 15930 15957 16002 16036 16038 16094
16130 16222 16226 16246 16290 16296 16338
16423 16462 16548 16553 16566 16581 16587
16619 16624 16647 16757 16803 16835 16853
16886 16889 16935 16961 16971 16981 17005
17013 17024 17063 17092 17147 17152 17313
17351 17382 17413 17488 17510 17600 17612
17632 17717 17776 17789 17835 17876 17893
17940 17968 17981 18038 18161 18168 18230
18256 18279 18473 18528 18615 18616 18661
18829 18832 18849 18850 18851 18900 18938
18941 18944 19055 19110 19122 19150 19189
19195 19223 19245 19267 19270 19322 19332
19373 19565 19582 19597 19693 19703 19712
19720 19721 19776 19889 19917 19947 19956
19956 19996 20032 20131 20147 20162 20197
20269 20270 20363 20368 20375 20380 20400
20450 20495 20517 20550 20563 20565 20617
20634 20771 20843 20859 20882 20893 20903
20909 20922 20933 20947 20950 20999
V erbetering:
97837» m.z- niet,
Op de vorige lijst staat
74
68s/g
67a/4
