Zcio stelde bet publjek de prijzen v'an viscb
en Van Hoilandsehe kaas op/ tweiei mlalrk per
pond. Aspergés mioieste'n voor 50' penning' per
pcnd worden vterkoe'ht. Die prijs dietr kersen wend
op 50 penning per pond', bloemkool ioto 1 Mark
per stuk, aardbeien ,o|p 50 penning per pond be
paald. Schoenen, die van, 250 tot 800 mark moes
ten kosten, ïbw 30 en 40 mark. Vanaf elf uur
af doorkruist© veiligheidspolitie met een aantal
met geweren eh machinegeweren Voprziene auto
mobielen de straten. Voor de gToote winkels
werden ook soldaten opgesteld'.
BINNENLAND.
Jhr. mr. de Savornin Lohman.
Naar „De Tijd" meldt, moet aan de zinspe-
ling van minister de Visser op een toekomstig
aftreden van jhr. mr. de Savornin Lohman de
beteekenis worden gehecht, dat deze politieke
nestor zich na de aanneming der Lager Onder
wijswet voorgoed uit het politieke en journalis
tieke leven zal terugtrekken.
Als hoofdredacteur van „De Nederlander" zal
hij vervangen worden door prof. Slotemaker de
Bruine, die het hoogleeraarsambt zal neerleg
gen en aangawezen schijnt, om in 1922 lid te
woiden van de Tweede Kamer.
Het luchtgebied bovan Doorn.
De ministei van waterstaat heeft bepaald,
dat het luchtgebied boven Doorn, hetwelk al»
volgt wordt begrensd lijn station Driebergen
Spoorwegbrug Culemborg
Lek en Neder-Rijn van spoorwegbrug Culem
borg tot het pontveer bij Amerongen
lijn pontveer bij Amerongen tot aan het
kruispunt van de spoorlijn RhsnenAmersfoort
en ArnhemUtrecht.;
spoorlijn tusschen genoemd kruispunt en het
station Driebergen,
door andere dan Nederlandsche militaire lucht
vaartuigen moet worden vermeden.
Een en ander is ter kennis gebracht van de
Nederlandsche Luchtvaart-Maatschappijen.
Hooge Raad van Arbeid.
De Hooge Raad van Arbeid zal in zijn op 12
Juli te 's-Gravenhage te houden vergadering zijn
adviezen vaststellen betreffende het ontwerp
Werktijdenbesluit voor fabrieken en werkplaat
sen en omtrent het wetsontwerp houdende een
civielrechtelijke regeling van de collectieve ar
beidsovereenkomst.
Bij den Raad zijn thans ingekomen alle ont
werpen van algemeene maatregelen van bestuur
waaromtrent de Raad advies heeft uitte bren
gen, vóórdat de Arbeidswet 1919, voor wat be
treft fabrieken of werkplaatsen, in werking zal
kunnen treden. De nog niet nehandelde ont
werpen zullen omtreeks half Juli in de daarbij
betrokken ommissiën uit den Raad worden
besproken. Eind Juli zal de voorzitter den Raad
bijeenroepen om zijn adviezen betreffende deze
ontwerpen vast te stellen.
Maandag 29 Juni zal de minister van arbeid
de commissie uit den raad voor de arbeidsver-
zekering iastalleeren. Aanstonds daarna zal deze
commissie haar weikzaainheden aanvangen met
de behandeling van een wetsontwerp tot wij
zigingvan de Ziektewet en een algemeenen maat
regel van bestuur tot invoering van dagzegels.
De suikerregeling.
Gisteren heeft op het departement van land
bouw een onderhoud plaats gehad tusschen de
besturen van den Ned. Kruideniersbond, de
Hanze en Neerlandia eenerzijds, en den chef
van de afdeeling volksvoeding, den heer Bück-
mann anderzijds.
De besprekingen liepen in hoofdzaak over
de nieuwe suikerregeling. Beide partijen kon
den zich vereenigen met een indertijd ingediend
voorstel van den Ned. Kruideniersbond.
Naar aanleiding van deze conferentie kunnen
wij meedeelen, dat de winstmarge verhoogd zal
worden en dat van de nieuwe campagne af,
d.i. ongeveer, October, inclusief baal geleverd
zal worden.
Deze conferentie werd van de zijde der sui
kerproducenten bijgewoond door den heer van
Loon.
Spoorwegpersoneel.
Eergistermorgen hebben eenige afgevaardig
den der hoofdbesturen van St. Raphael en den
Prot. Christ. Bond van spoorwegpersoneel een
langdurig onderhoud gehad met de directie der
Nederl. Spoorwegen, inzake duurtebijslag, toe
passing van de regeling van dienst- en rust
tijden en nog eenige minder belangrijke onder
werpen.
St. Raphael en de Prot. Chr. Bond zullen
zich in zake een uitkeering aan het geheele
personeel nogmaals schriftelijk tot de directie
wenden.
De toepassing van den dienst- en rusttijden
regeling zal zooveel mogelijk in het belang van
bet personeel plaats vinden. In geval van over
schrijding na 1 Juli zal financieel worden tege
moet gekomen, zoodat het personeel bij niet
dadelijke invoering dan schadeloos wordtgesteld.
Waar onnoodig de diensttijden verlengd en de
nachtdiensten verzwaard zijn, geschiedde zulks
zonder medeweten of goedkeuring van de
directie. Het ligt verder in de bedoeling der
directie zoo spoedig mogelijk de geheele rege
ling in den voor het personeel meest gunsti-
stigen zin toe te passen.
Ook deed dedirectietoezegging, dat aan Oosten-
rijksche spoorwegkinderen, verblijfhoudende bij
Nederl. spoorwegpersoneel, vrij vervoer zal
worden verleend tijdens hun verblijf in Ne
derland.
Neutraal vakverbond en de boycot tegen
Hongarije.
Hat Algemeen Nederlandsch Vakverbond,
kennis genomen hebbende van het uitspreken
van den boycot tegen Hongarije door het Int.
Verbond van Vakver., heeft besloten dat de
bij hem aangesloten organisaties geen mede
werking zullen verleenen aan dezen boycot.
Vooral hierom kan het zich niet vereenigen
met dezen boycot, omdat juist die groepen ge
troffen worden, die gedurende en na den oor
log de grootste ontberingen hebben geleden en
ook nu weer het zwaarst zullen woiden getroffen.
Het Algemeen Nederlandseh Vakverbond acht
dan ook de thans aangevangen agitatie in
hooge mate ongewenscht spsciaal voor de eco
nomische en sociale verhoudingen onzer Hon-
gaarsche standgenooten.
De financiën van Rotterdam.
Naar aanleiding van het verzoekschrift bij
Gedep. Staten ingediend door een zestigtal in
gezetenen van Rotterdam met betrekking tot
de door den gemeenteraad genomen beslissing in
zake da loonen van het gemeentepersoneel,
hebben de heeren N. v. Hinte en A. A. Lühri,
resp. bondsvoorzitter en voorzitter van de afd.
Rotterdam van den Ned. Bond van Werklieden
in Overheidsdienst aan Ged. Staten verzocht
hun een onderhoud toe te staan.
Pauselijke benoeming.
„De Tijd" verneemt uit Rome
Z.H. de Paus heeft tot zjjn geheim Kamerheer
benoemd mgr. Petrus van den Heuvel, deken
van Tilburg.
Extra-Treinen.
Door de belangrijk© uitbreiding die 3e trei
nenloop op de Nederl. Spoorwegen ingaande 1
Juli zal .ondergaan, kunnen gedurende, dein Zo
merdienst geen extratrein'ën beschikbaar worden
gesteld voor het publiek'.
TWEEDE KAMER.
Vergadering v'an Donderdag 24 Juni.
Sa I a ris Verhooging Rijksambtenaren
Die heer S n o c t k H e.ake.ria n s (C. II.)
mbent dat het aiahhl salarisschaal^ Verminderd
mimet worden. Sipr. viindt het Sfeifer, dat de Si af
ten-Generaal alHeiem de gelden toestaan ©n jdje
minima ©n maxima 'bepalen, maar de- Regeering
vrijheid wordt g. ia ton daiairtusschem de salaris
sen vAst te stellen.
De heer v'. d. Laar (C.S.P.) bepleit verrui
ming van den kinderbijslag.
D« heer vian Ravosteijn (C.P.) Let,oogt,
dat de salarissen der lagere ambtenaren aan
merkelijk verhoogd motetten worden.
Mevr. Gr-oien© weg (St.D.) bespreekt de be
langen der grojote gazinineln'.
Die beier H&azo ViOite t (R. K.) betreurt het
dat de ambtenaren nog Verplicht worden prei-
mie te betaitn vioor het weduwien- en we©zen-
pensiioen. Spr. hoopt dat d'éz|e premies wordjten
afgeschaft.
De heer Deck ei s (R. K.) meent, dat de
salarissen der hotogepe attibféijarm v'eel te laag
zijn, waardoor het Rijk' zijn beste ambtenaren
dreigt te Verliezen.
De heer K ui pie r (R. K.) bestrijdt de rave
ning der sociaal-democraten, dat d© kindertoe
slag het grondtoon zal drukken.
De Minister v'an Financiën zegt, dat
de regeering ernstig de aandacht schenkt, aan d)e
vermindering van pprsion^el Aa|n> de departemen
ten.
Over het algemeen zijn de salarissen der lager0
ambtenaren met ruim1 100 pet. gestegen sinds
1914 ©n de regeeiimg meent dat hiermed© aan
billijke eischen is vfjildaam.
Alle salarissen 'kjonden niet gelijkelijk worden
Verhoogd, want d© regeer ing is niet verplicht in
de vroegere behoeft"n der hoog.gr© ambtenaren
hans op gelijkte wijlz© tjei Voorzien.
Voior de groot© gezinnen is iets extra's gg'dalah
.'ioigtens de motie.Bornans. Inzakte het' weduwen-
en weeizlelnpemsiioten kam teen bieslissi'.ig worden!
gsnómten bij de behandeling der pensioenwetten.
Bij de thans Voorgesteld© 'salarissen, welke
hjopger zijln dan die in, vejlei gemeenten worden
gégevlen, mqcit de algtemte©niei financieel© toéstaJnd
van het Rijk' pok in acht worden glemomen. Nu
is het wej ©em verblijdend feit, dat dte aan
was der belastingopbrengst in; d(e; eerst©1 5
maanden vialn dit jaar reeds f37 rnillioen be
draagt, doch ©r zal in 1920 ruim f100 millioen
meen' nopdig zijn dan Verleden jalatr, zoadat de
fciegrqotiug misschien nog juist sluitend gemaakt
kan wprdein ten er v'an ©etn) oer schot geven sprake
'kan zijn.
Na re- en dupliek wordt 'bet wetsontwerp' z-
h. st. aangenomen,.
Mprgen-middag voortzetting.
spierarbeid en de aanvullingsbroodkaarten voor
kinderen van 12 tot 18 j. moeten worden geruild
aan het Levensmiddelenbureau, Nieuw-
straat.
Zaterdag 26 Juni van Q.Z.
Van 's morgens 912 uur en 's namiddags
van l1/, tot 5 uur.
Kaarten voorzien van het stempel „Zuige
ling" worden ook op deze dagen ingewisseld.
Politiepersoneel.
Gisteren avond is in hot patronaatsgtebouw aan
de Lange Haven alhier na een rede van dién
beer W. J. Rnap© Van Haarlem, bezoldigd ba-
sUiurcle-r van den R.K. Politiebond „St. Michaël"
opgericht een afdeeling v'ain genoemden hond,
met aanvankelijk 12 leden.
Voorheen was alhier ©ep correspondentschap
van genoemden politiebond}.
Kamer van koophandel en fabrieken te Schiedam.
In de op Woensdag 23 Juni 1.1. onder voor
zitterschap van den heer B. A. J. Wittkampf
gehouden vergadering dezer Kamer was o.m.
ingekomen een missive van B. en W. van Schie
dam, waarin werd medegedeeld, dat zij gaarne
van haar zouden vernemen, of er ernstige be
zwaren bij haar rijzen tegen het door de daar
voor ingestelde Raadscommissie in verband
met den thans spoedig in te voeren verkorten
diensttijd voor de brug- en sluiswachters gedane
voorstel om de tijden van bediening van de
bruggen en sluizen en de pont aan de Buiten
haven te regelen als volgt
De Buitensluis en de Wilhelminabrug blijven
als thans dag en nacht bediend.
De overige bruggen worden bediend op de
werkdagen van v.m.7n.m. 7 uur, 's Zaterdags
van v.m. 7 n.m. 1 uur.
Voor de Binnensluis zal gelden gelijke rege
ling als voor laatstgenoemde bruggen, behalve
dat deze op andere werkdagen dan Zaterdag
van 's middags 121 uur niet zal worden be
diend.
De pont Buitenhaven zal varen op werkdagen
van v.m. 61/»n.m. 6Va uur, behalve 's Zater
dags van v.m. 67an.m. 2 uur.
De Kamer besloot om in antwoord op dit schrij
ven te berichten, dat er tegen de voorgestelde
regeling geen bezwaar bij haar bestaat, mits de
havenmeester op alle tijden, waarop de bruggen
en sluizen gesloten zijn, vergunning kan ver
leenen om door te varen tegen het daarvoor
vastgestelde tarief en de verordening in dien
zin worde gewijzigd, dat de Havenmeester aan
firma's, die er om vragen, een doorloopende
vergunning van dien aard -kan verleenen, en
om als motief voor deze wijziging aan te voeren,
dat in de praktijk gebleken is, dat het na den
tijd, waarop het kantoor van den Havenmeester
gesloten wordt, niet altijd mogelijk is vergun
ning te krijgen.
Van de Kamer van Koophandel en fabrieken
te Vlaardingen had de Kamer het verzoek ont
vangen om instemming te betuigen met haar
adres aan Z. E. den Minister van Waterstaat,
waarin werd verzocht om te willen bevorderen
dat het uur van vrijstelling van staangeld van
wagons gesteld worde in plaats van Zaterdag
7 uur n.m. op Zaterdagmiddag 12 uur. Besloten
werd van het verzoek der zooeven genoemde
Kamer gevolg te geven.
Tot de ingekomen stukken behoorde ook
een schrijven van den Directeur-Generaal der
posterijen en telegrafie, waarin werd medege
deeld, dat gedurende den sluitingstijd van het
locale Rijkstelefoonnet op Zon- en feestdagen
in het vervolg, behalve voor zooveel betreft
de politie, de brandweer en verdere openbare
diensten, ook voor andere gevallen van drin
genden aard van de telefoon gebruik mag worden
gemaakt.
Stads- en Gewestelijk Nieuws.
Crisismaatregelen.
Verkrijgbaar in de week van 24 Juni30 Juli.
Suikerkaart bon 38, van 2127 Juni»
bOD 39, van 28 Juni—4 Juli.
Broodkaart. De broodkaart van het
141e tijdvak (paars) 24 Juni2 Juli. Brood-
taart van het 142e tijdvak (oranje) 311 Juli.
Aanvullingsbroodkaarten.
De gewone aanvullingsbroodkaarten voor
De eleetrischc tram.
Die heer Van Ravleètoyn is gister in dc gele
genheid gesteld, in den Rotterdamschen Gemeen
teraad ©enige vragen aam B, ,en W. t'ö stellen
nopens den toestand vAn het materiaal der R.E.
L^l., inzlotnderheid op dé lijn Rottjerdam-Schie-
<3 Am.
De heer Van Ra Vies te.ij.n heeft in de op-
g'e.ukken. welkte ini "den laatstem tijd iop lijln 8
1 ebben plaats gehad, aa'nleiding gevande® om
eenige Vragien tot B... en W; te richten, betreffend©
der. toestand van het materiaal der R, T. M.
in bet algemeen ©n op lijn 8 in het bijzonder.
Het algemeen oordeel is, dat de toestand viaia het
materiaal den- tram' schandelijk is; wag|eas, rails
enz. zijn beneden alle critiék'; alljjjs t© zamfehi
is ec-nv|oiudigi eern gammele rom'mei. Niet alleen
zijn de wagens Vervuild «ra rammelen ten sclipik-
ke-n zij maar sedert 1914 is het aantal motor
wagens in, het minst niet vleirgriaot, ofschoon het
aantal lijnen uitgebreid is. Het aialntal moforwu-
gtens bedraagt 176; trekt miera daar zes af vlooi
den dienst aan die |Ov|eirzijd© vara, de Maas, dan
biijvlen er 170 loVter voor dien aan «leze zijldte van
de rivier. Voior 10 lijnen 'zijn ©j dus thans 170
wagens, evenals vpoieger voor 9. Men hie©lt spr.
medegedeeld', dat er 130 wagens; regelmatig vjopr
dtra dienst nioodig zjjn, waaruit volgt, dat men
slechts icfvter 40 resjerveiwagens beschikt. Daar
komt dan 'nog1 bij', dat er altijd' 15 in reparatie
zijn. i
M©n motet er zich ©vier verbazen, dat het
aantal ic,|n:gtelukkem, hoe groot ook al, nog mjtet vjeel
groioter is. Op lijn 8 lompen Vaak' wagens m|et
volkomen defecte motoren. Dat er niet mieer on
gelukken voorkomen, is slechts t© (Janken aan
den voorzichtigheid van die meest© bestuurders.
Toch laat ook' het personeel Ie weoschten doch
daar draagt die maatschappij die vierantivoorde;-
lij'kheid Vcor. Vele bestuurders zijn v©el te jong
en hebben te weinig routine. Dte oorzaak daar
van ligt in de lag© loonen. Vele bestuurders,
die met ©en weekloon van f24.beginnen (nog
verminderd miet '9 pet. viopr aftrek', van pen-
siioen) en niet hooger kunnen opklimmen dan
tot f 29.-—, beschouwen den dienst bij' d© tram
als een soiort do,argangshuis en gaan kt vandoor,
zioodra zij iets beters kunniera krijgen. Ook in
de werkplaatsen is getrek aan geschoold pter-
soneel, doordat ook die wierklieden vte©l te Wei
nig' verdienen. Dat dte toestand geworden is.
ziicoals nrera dien thans kent, is dus fe wijten aan
slecht materiaal, ©niervaren bestuurders en hiet
gerawg geschoold wierkplaatspiersoneel.
Spr. meent, dat het doel der maatschappij is,
de wagens enz. zoovteel mogelijk te yersl'ijlten,
topt, als d© concessie af ge,loop en is, dein hteele-n
b|0iel als oud ijzer, maar tegen, een goeden prijs,
aan de gemeente over te doen.
De directie heeft nooit ©enig acht geslagen
Op de klachten, die Vaak in dien raad tot uiting
zijn gekomen en ook dikwijls van d© zijd© van
het publiek zijn gehoord.
Verbetering is slechts mogelijk op twoë viO|Or-
waarden: aianschaffing van nieuw materieel en
Verbiopging van de loonen.
Spr. hoopt, van B, en W. nu eindelijk te(ans
toezeggingen f© krijgen, rtie wat beteekepen ©rf
niet opnieuw met een kluitje in het riet gestuurd
te zullen worden,
D© heer Mp[ sluit zich bij dein heer Van
Ravesteyn aan. Hij geieft toe. dat er enkele kléi
ne jverbeteringem zijn aangebracht. Tegenover
deze staat o.m., dat men nog altijd ©p de nieu
we tramhuisjes wacht, die ai zeven jaaT lang be
loofd zijn. Maar de grootste grief is, dat ter
geen sprake kan zijn vAn ©epi regelmatig Veri
keer, daar de dienst chrppisch aan kapotte Vel?«
ren én remmen lijdt. De bovenleiding voldoet aap
redelijke rilschen, maar de toéstand' van de, rails
is onhoudbaar. Op dep Coolsingel heeft Pten
nieuwe speren gelegd van oud materiaal. Vaia
deskundige jijde is spr. verzekerd, dat hét zoo
geen jaar meier duren kan. zonder dat de diepst
geheel spaak loopt.
Omdat men vjoor den nieuwen aanleg op dien
Coolsing.el masten tekort kwam, zijn die elders
weggenomen «n daar door ros©tten aan dte hui
zen vervangiem. Mep heeft ter sporen gelegd van
materiaal, dat in dep Haag' was afgielkfourd'. Ook de
Nieuwe Rotterdamsche Courant heeft ter op ge
wezen. dat er zéér Ve'e] alalni hot trambedrijf jont-
breekt ©n spr. is er dankbaar voor.. Maalr hg
wijst ©r toch op, dat de oorzaak van dteni .slech
ten tpestapd bij d© oud-liberalen ligt, di© vSnoeger
de concessie hebben vastgesteld. D© Verantwoor
delijkheid valt dus op de oud-liberalen terug;
spr. ©n de zijnen wijzen haar af.
Er wordt een absolute roofbouw gtepleegd. Ala
óver ©enigen tijd d© concessie afgeloopen is ©n
de gemeente het bedrijf «Verneemt ©p dan mïl-
li(o©n©n kosten zal moeten maken^ dan zal men
weer scheiden Op d© dure gemeente-exploitatie
en die sociaa j -democraten, di© d©z,e voorstaiSin.
Maar de oorzaak ligt bij d© oud-liberaile; poli-
titek
Wethouder D© Jong zal 'de politieke kw'testie
en de vraag, o(f de schuld bij ©en politieke par
tij ligt, buiten bespreking latten. Hij verzet zich
tegen de uitdrukking van dien heer van Rave,
steijn, die vreesde weer met e©n kluitje in hét
riet gestuurd te zullen wotrdep en wil top gupste
van de directie der R.E.T.M, zeggen, dat deze
Volstrekt niet maling hejeft aan alle klachten.
Er zijn gebreken, maar dp heeiten v'an Ratve-
steijn en Mol hebben deze overdreven. Dat het
materiaal in betrekkelijk slechten Ipestand vér-
keert, is te wjjten aan de ooTtogsomstaadighedon,
De afdeeling Plaatselijke werken heeft de maat
schappij herhaaldelijk' onder het oog gebracht,
dat alles ter vjebetering'gedaan motest worden,
wat in de gegleylep lomstandighetdien mogelijk was.
Fr is gewezen Op gfebrekem ein aangegeven wel
ke véfbetieiringien, noodig waren. De maatschap
pij heeft gedaan wat redelijkerwijze gevorderd
kien worden. In den vlerveloozenj toestand van
zte'-r yelte wagens is verbetering gebracht. De
rails laten inderdaad' vlelel1 t© wenschten. Dpch
materiaal iota dezo ttei vernieuwen, is niet, of
zeer mjoleilijk1 té verkrijgen.
Epr. heeft een onderzoek! do'&n instellen Paar
do oorzaak vlan de ongelukken, welke in dtep
laatsten tijd Voorgekomen zijn. Gebleken is, dat
dezen waarschijnlijk niet aan deni bojestapd van
het materiaal geweten kunnen wprdte®. heer
v'an Raves tïjin heeft beweerd', dat ©r o,p ljjin S
vlcilkomen defecte wagens zouden rijden. Da
directeur hééft spr. echter vterzek6rd, dat er op
iij!n 8 gleeh andere wagens gébruikt wogdtenï dan
op de andere lijnen.
Spr. meent, dat de hfeer van Ravestejjn niet
kan instaan vioor de cijfers der loonen, welk©
'ni nibemde. Dat vél© bestuurders t© jong en
onervaren zijn, zal spr. niet tegensprekten, doch
hij is er niet v'an overtuigd, dat dit verband
hpudt met te lage loonen.
Het aanschaffen vtan nieuw materiaal onder
vindt nog altijd moeilijkheden. Sedert het slui
ten va;n de;n vrede, heeft mten slechts vier kilol-
meter rail uit Amerika kunnen betrekken. Aan
vragen pm meed' hebben geep gevolg. Duitsdi-
land, Engéland en Frankrijk leiv|e(fen in het ga
heel piets af. Er ia nu, njog 12 kiloajtipir rail
-yH', -;A M W* ."5V'1""?*
