I
m
m
m
Hl- 'G';
Donderdag 27 October 1927
Tweede Blad
Pagina 1
ROODE HEKJES
BIJ DE OPENING VAN HET MAAS-WAAL-KANAAL
ST. RADBOUD-STICHTING
EEN OVERZICHT VAN HET WERK
DE VERBINDING VAN LIMBURG MET HET NOORDEN
s-Waalkanaau
Oven Asselt
5l
DE
OPENINGSPLECHTIG
HEID
INTELLECTUEELE
SAMENWERKING
DE KONINKLIJKEK BOOT SNEED
HET LINT DOOR
GEESTDRIFTIGE ONTVANGST IN HET
VERSIERDE NIJMEGEN
MGR. PH. M. VAN DEN HEUVEL
DE ROOFMOORD OP DEN BRITSCH-
INDISCHEN JUWEELEN-HANDELAAR
TUSSCHEN NEDERLAND EN BELGIE
EEN TREIN OP EEN GROEP
ARBÜDERSGEREDEN
TWEE D OO DEN, TWEE GEWONDEN
DE DOODSTRAF
WEDERINVOERING GEVRAAGD t
'S
Door liet Verbond van Actualisten
Krijgen we in 't vaderland ook ror.de hek
jes? Waarom we dit vragen?
Wel, omclat de heeren van Telegraaf en De
Courant alleen maar Christelijke, dus zwarte
hekjes schijnen te kennen.
Zeker, zeker, vroeger hadden het de soci
aal-democraten ook wel tegen die zwarte
hekjes van bonden en organisaties onder
jongeren en volwassenen. Maar dat was
vroeger. Nu hebben ze al lang „hekjes' en\
natuurlijk „roode" hekjes. De jeugdbonden,
de sportbonden, we kennen ze. Goed.
Ook in de radio-wereld?
De „Voorwaarts" is. niet erg lief tegenover
A.N.R.O.-N.O.V. Eventjes hooren? „De A.N.
R.O.-N.O.V. combinatie, of om het meer dui
delijk en naar waarheid te. zeggen, de beide
zendvereenigingen, di, zich schaamteloos als
de algemeen neutrale omroep presenteerend,
onder leiding van den oud-minister van
Marine, den heer Westerveld, momenteel
worden omgesmeed tot. een vereeniging ter
behartiging van de grootwerlcgeversbelangen,
hebben tot nu vastgehouden aan hun stand
punt, dat hun van Gods- en rechtswege aï
den tijd toekomt, die op den Hilversumschen
zendei' vrijkomt, nu de religieuze vereeni-
gingen.via Huizen gaan zenden".
Dat. zal dus waaien worden.
De V.A.R.'A. wil meer dan de paar zenduren
op Zaterdagavond.
Daar blijft dus van den „aü-round Neder
lander1' niet veel meer over! Gelukkig dat die
praehistorische mensch zijn toevlucht heeft
gevonden hij „Telegraaf" en „Courant
Wat zal de latere generatie, als ze dat
wezen nog eens opgraven later, raar staan
kijken. Wat voor etiket zullen ze t dan op
zijn voorhoofd plakken?
En wie zal dan tusschen „hekjes gezet
worden? Natuurlijk in „witte", de kleur der
onschuld en der onnoozelheid.
JAARBOEK 1927.
Ais uitgave van het Centraal Comité der St.
Radboudstichting is in druk bij de N. V. van
Mastrigt en Verhoeven te Arnhem uitgekomen
het Jaarboek 1927 der St. Radboudstichting.
Op een bevattelijke en overzichtelijke wijze
vertelt de redacteur van het Jaarboek, prof.
mgr. Hoogveld, hoe een Nederlandsche univer
siteit is ingericht.
Daarop volgt een uiteenzetting van de In
richting van de nieuwe sectie aan de theolo
gische faculteit: 'n belangrijk novum, dat min.
der vakstudie dan wel hoogere algemeene ont
wikkeling beoogt, en dat de mannen der prak
tijk, penvoerenden en politici, theologisch en
maatschappelijk wil scholen.
Het laatste van de artikelenreeks is een do
cument, dat getuigt hoe de jonge Keizer Karei-
Universiteit al meetelt in den wereldbond der
Katholieke Universiteiten. Prof. dr. Schrijnen
beschrijft namelijk de korte historie van de
Federatie van Roomsch Katholieke Universitei
ten, die Nijmegen tot residentie heeft gekozen.
Een Gulden Boek in zwartdruk is de jaarlijk.
sche lijst van bijzondere weldoeners der R, K.
Universiteit.
Konden een vorig maal de piannen voor het
Piusconvict in woord en beeld worden ont
vouwd, thans kan deze nevenstichting der
R.K. Universiteit in levenden lijve worden ver
toond, als een nieuwe bijdrage tot het gebou
wen-complex der Alma Mater.
Het traditioneele Chronieon geeft een schil,
derachtig relaas van de lotgevallen der Univer
siteit in het jongste jaar.
Het standbeeld van den H. Petrus Canisius,
der heiligen voorvechter der Katholieke Uni-
versiteits-idee, verschijnt op een der foto's in
een legioen van bloemen. En het Chronieon
memoreert de schitterende redevoeringen, die
bij de onthulling van 't Canisius.monument in
welgekozen en geschakeerde woorden het gees
telijke beeld van dien voorvader der R.K. Uni
versiteit omkransten.
In dit bestek mocht een herdenkinng van
de edele figuur van den studenten-aalmoeze
nier, pater van Rijlckevorsel niet ontbreken.
Zijn beeltenis opent het Jaarboek als een pieuze
hulde, door een liefdevol „In Momoriam" van
den student A. van Dal aangevuld.
Met. de tweede helft van het boek daalt men
ln de fundamenten der Stichting af.
Daar ziet men de structuur van den opbouw:
Ihet organisme der St. Radboudstichting met
zijn wijdvertakt net van organen. En hoe hecht
de bodem gefundeerd is, bewijst de eindelooze
reeks van pijlers en stutberen: de lange lijst
van leden der parochiale comité's. Zij zijn de
verbergen krachten, die den bovenbouw dra
gen.
Welk een verrassend beeld van hechte orga
nisatie en onderlinge harmonie biedt aldus het
Jaarboek der St. Radboudstichting.
Te meer verheugend is daarom de slotsom,
die als „De Balans van Ons Werk" het boek
besluit. Hierin is in enkele cijfers het resul
taat van het laatste jaar arbeiden ten bate der
R.K. Universiteit samengevat. En het stijgend
resultaat der verzameling stemt tot optimisme.
Bracht 1925 197.757.06 op, 1926 leverde met
200. 879.16 Y« een aanwas in de weldadigheid
van Katholiek Nederland. Een cijfer dat respect
geeft voor de toewijding van onze vaderland-
sche geloofsgenoaten.
Hot eerste artikel gaf de cijfers, benoodlgd
voor den volledigen uitbouw der R.K. Univer
siteit, cijfers, die zouden doen duizelen, als
do Voorzienigheid en de Genade er niet waren.
Dat is de éenè kant van de rekening. „De
Balans van ons Werk" geeft de andere zijde.
Maar de rekening klopt nog niet.
Gelukkig is da^r de allerlaatste bladzijde, als
een nuttig stopstuk, een onmetelijke pro mem-o
ne-post: de Formule voor Legaten aan de St.
Radboudstichting.
En zoo kan de rekening tenslotte sluitend f
worden gemaakt
ZESTIGJARIG KLOOSTERJ UBILé.
De Eerw. Zuster Euchustochia (lu de wereld
inej. C. v. d. Riet uit Steenbergen) die reeds
ruim 'n halve eeuw werkzaam Is in het St.
Elisabeth-gesticht te Oudenbosch, hoopt op 13
November a.s. haar diamanten kloosterfeest al-
Taar te vieren.
Het Maas-Waalkanaal is voltooid en dooi
de officieele opening, die heden plaats had,
zal Limburg zijn nieuwen verkeersweg te wa
ter krijgen met het Oosten en Noorden van ons
land.
Twaalf millloen gulden heeft dit kostbare
werk gekost.
Door dr. ir. L. R. Wentholt, hoofdingenieur
vau den Rijkswaterstaat en leider van den
bouw van het Maas-Waalkanaal, is eenïgen tijd
geleden een overzicht der werken gegeven in
de „Ingenieur", aan welk overzicht wij hier
met toestemming van den schrijver het een en
ander ontleenen.
Krachtens de hier bovengenoemde wot zal
de Maas gekanaliseerd worden van Maasbractit
tot Grave. Boven kanalisatie van de Maas van
Grave tot St. Andries -en den bouw van een
nieuwe schutsluis te St. Andries werd aan den
aanleg van een kanaal van de Maas nabij
Mook tot de Waal beneden Nijmegen om ver
schillende redenen de voorkeur gegeven.
Om verschillende redenen werd toepassing
van een kanaal zonder sluizen of met slechts
eén sluis met mogelijk geacht. Derhalve werd
tot den bouw van een sluis nabij elk der uit
einden van het kanaal besloten. Deze beide
sluisbouwen zijn dan ook thans tot stand ge
bracht.
Kauaalpeil.
Als kanaalpell is aangenomen het stuwpeil
van de Maas boven Grave, zijnde 7.50 M. -f
N. A. P. terwijl als hoogst toelaatbare kanaal
stand voorloopig gerekend is op 8.50 M.
N. A. P. Er is echter rekening gehouden met
de mogelijkheid, dat de hoogst toelaatbare ka
naalstand op den duur op 9 M. 4- N. A. P. zal
worden bepaald,
orY™naer de waterstand op de Maas boven
8.50 M. N. A. P. is gerezen, zal in den regel
ook de waterstand op de Waal hooger dan dit
peil zijn. Alsdan wordt het kanaalpand tus
schen de sluizen met schut- en lekwater be
zwaard, ten gevolge waarvan de waterstand
OP het kanaal zal rijzen. Ten einde zulks tegen
te gaan wordt het Maas-Waalkanaal bemalen
door een gemaal, dat naast de sluis te Heumen
is opgericht.
Het Maas-Waalkanaal Is ontworpen voor
vaartuigen van 2000 ton met een lengte van
100 M., een breedte van 12 M„ een maximum
i tepgang van 2.80 M. én een hoogte boven den
waterspiegel van 6.75 M,
Aan het kanaal is de eiseh gesteld, dat
twee dergelijke vaartuigen elkander zonder be
zwaar kunnen passeeren op een punt. waar
bovendien een dergelijk vaartuig teg<Ii den
wal gemeerd is.
Al-s vereischte diepte bij den laags-ten water
stand (K.P.) van het kanaal heeft men aan
<le kanten aangenomen den maximum diep
gang der schepen zijnde 2.80 iVI. vermeerderd
met 0.50 M„ .terwijl in het midden het kanaal
0.70 M. dieper i-s gemaakt dan aan de kanten.
De geheele breedte op kauaalpeil bedraagt
ruim 60 M.
Sluisbouw.
Bij het bepalen van de afmetingen van de
sluis bij Nijmegen is rekening gehouden met
de wenschelijkheid om de gemeentehaven van
Nijmegen, die bezuiden de sluis in het kanaal
uitmondt te kunnen bereiken met d-e allergroot
ste rijnaken nl. vaartuigen van 3000 ft 2500
ton met een breedte van ongeveer 14 M. De
doorvaart wijd te der sluis bij Nijmegen bedraagt
daarom 16 M. Aan de sluizen is ver
der de eisch gesteld, dat daardoor gelijktijdig
kunnen schutten twee rijnaken van 2000 ton
benevens een sleepboot, terwijl deze vaartuigen
achter elkander zijn gelegen.
Voorloopig is aan elk der uiteinden van het
kanaal slechts één schutsluis gebouwd. Intus-
schen zijn de werken zoodanig uitgevoerd, dat
er gelegenheid bestaat later naast de bestaan
de een tweede schutsluis te bouwen.
Overige kunstwerken.
Over het Maas-Waalkanaal zijn gele gen een
hefbi ug te Heumen en een te Weurt, drie boog
bruggen van gewapend beton, achtereenvolgens
te Malden, Hatert en Neerbosch en drie naast
elkander-gelegen ijzeren vakwerkbruggen nabij
den Graafschen weg, waaraan twee dienen voor
spoorweg- en een voor gewoon verkeer.
Aan de boogbruggen is de eisoh gesteld, dat
zij het kanaal in één enkele overspanning
overbruggen, dat de kruising van brug-as en
lcanaal-as rechthoekig is, dat bij elk der brug
gen een vrije door vaarthoogte aanwezig moet
zijn tot minstens 16 M. -j- N.A.P. over 20 M.
en tot minstens 13.50 M. N.A.P. over 28
M. ter weerszijden van de kanaalas. De onder
zijde van de drie ijzeren vakwerkbruggen over
het kanaal is gelegen op 16 M. -j- N.A.P.
Traceering.
De Heumensehe en Maldenscke bi'oekgron-
den vormen een laaggelegen terrein, hetwelk
zlcli van de Maas tot nabij den Graafschen weg
uitstrekt en aan de Oostzijde door den hooger
gelegen rijksweg van Nijmegen naar Maastricht,
aan de Westzijde door de Overasseltsche heuvels
begrensd wordt.
Door deze broekgronden Is bet Maas-Waal
kanaal aangelegd. De uitmonding in de Maas
is rivier-opwaarts gericht. Dit is geschied, om
dat de scheepvaart nagenoeg geheel ln de rich
ting van Venlo gaat. Met het oog op de ge
makkelijke invaart is de as van de voorhaven
zooveel mogelijk gelijk gericht met den stroom
draad der rivier.
Het Noordelijk gedeelte van het kanaal is
thans zoodanig aangelegd, dat Hatert en Neer
bosch nie.t door het kanaal van Nijmegen
worden gescheiden en dat er gelegenheid is
blijven bestaan voSt ffêt aanleggen der havens
van de gemeente Nijmegen. Ook Is met den
wensch rekening gehouden het Maas-Waalka
naal zoo dicht mogelijk bij Nijmegen in de
Waal te doen uitmonden.
Vvêurt
tsfis/r
h AT6RT
Ovetottse
ALD5M
EU MEN
$«WCt/jtnd £></?on&i2i<p
t/ooT (pt/tvoon
f SZ/yooitisejGzziygrtn tljj
d y*.eton £zug x/oot gr«
ivoon i/9x£eaz.
t o cy.
S/ieinu? £oo/a?v*T„
---Afictitt/e «fciin „N;
datt rt»
-■ Wteii u/s wsffiCeïalitt^.
^Kycotfy rt
i JSesfoeatnofa us+pe/f
DE PEINS EN PRINSES BI GIN TAN KO REA arriveerden dezer dagen te Den Haag,
om een bezoek te brengen aan d© Residentie. Het prinselijk paar en zijn gevolg trok bij
aankomst wel de aandacht, gelijk men op onze foto ziet.
Nijmegen had zich feestelijk op het bezoek
der Koningin voorbereid. Heel de stad was
ln feesttooi, de eene straat was nog fraaier
gepavolseerd dan de andere. Ofschoon H. M,
verzocht had, uit de officieele kassen geen gel
den te putten voor officieel feestelijk vertoon,
heeft de Nijmeegsche burgerij H. M. goed
begrepen en geestdriftige spontaniteit getoond
In de verslering der stad op eigen *081611.
Er was ook reden tot feestvieren, wijl heden
het Maas-Waal-kanaal geopend werd, de kortere
verbindingsweg te water tusschen Maas en
Waal, waardoor Zuid-Nederland weer dichter
tot Noord-Holland wordt gebracht en Nijme
gen in deze verbinding een voornaam knoop
punt werd voor handel eu nijverheid aan de
Waal
H. M. d,e Koningin kwam omstreeks 11
uur met haar gevolg te Nijmegen aan. On
middellijk reed II. M. na een korte begroeting
ln dé versierde stationskamer naar de sluis
van het Maas-Waal-kanaal aan den Weustchen-
weg, welke keurig versierd was. Bij de sluis
werd- H. M. verwelkomd door dep Minister
van Waterstaat, den heer mr. v. d. Vegte, en
dr. ir. Wentholt, ontwerper en uitvoerder vau
liet Maas-Waal-kanaal.
Minister van de Vegte wees hier op de be-
beeltenis van het kanaal vöor scheepvaart,
handel en nijverheid.
Na deze rede bracht I-I. M. de handle in
beweging, waardoor do sluizen, welke het
kanaal met de Waal verbinden, geopend kon
den worden. Daarna voer de Koninklijke boot
door het kanaal naar de rivier en sneed het
lint door, dat van oever tot oever gespannen
was. De muziek speelde hymnen, de stoomflui
ten floten. Na deze plechtigheid reed H. M. de
Koningin met gevolg weer naar de stad, waar
zi.i de lunch gebruikte in haar salonrijtuig.
Omstreeks twee uur reed H. M. de Konin
gin met gevolg onder klokkengelui door de
versierde binnenstad naar het Raadhuis. On
derweg werden Haar bloemen aangeboden. Op
het stadhuis werd H. M. verwelkomd door
het college van B. en W, In de versierde
raadszaal werd H. M. de Koningin begroet
door den volledigen gemeenteraad en sprak
de burgemeester het welkomstwoord, dat door
H. M. de Koningin werd beantwoord.
Omstreeks drie uur begon het défilé van
georganiseerd Nijmegen voor H. M. de Ko
ningin, die met Haar gevolg had plaats ge
nomen op het bordes van het stadhuis. Een
Koninklijk baldakijn was boven den ingang
aangebracht. Deputaties van 2 tot 300 Nijmeeg
sche vereenigingen en corporaties, defileerden
met vlaggen en vaandels, met muziek en ver-
eenigingsattributen voor H. M., welk défilé
wel een uur duurde.
Na dit grootsch huldebetoon ving de offi
cieele rijtoer aan, welke ging door de ver
nieuwde oude en nieuwe stad. Overal waar de
Koningin kwam, werd zij, met groote geest
drift ontvangen. De rijtoer werd aan do Bijle-
Vfildsingel onderbroken, waar door de Nij
meegsche schooljeugd, een koor van 7000 jon
gens en meisjes, H. M. werd toegezongen met
Willem van Kalmthout's Oranjelied. Hier
brachten ook verschillende organisaties H. M.
de Koningin een bloemenhulde.
De toestand ernstig1
Naar het „Hulsgezin" verneemt, Is de toe
stand van den hoogeerwaarden heer Mgr. Ph.
M. van den Heuvel, regent van het Klein
seminarie te St. Michiels-Gestel, dermate
verergerd, dat zijn overlijden ieder oogenblik
kan worden verwacht.
erzoeken om gratie afgewezen-
BATAVIA, 26 October. (ANETA.) De ver
zoeken om gratie van de hoofdbeklaagden in
zake den moord op den Britsch-Indischen han
delaar In juweeleu Vishram Harl, die la een
hotelletje op Molenvliet op 9 Februari 1926
werd vermoord en van 80.000 aan kostbaar
heden w«rd beroofd, welke beklaagden respec
tievelijk ter dood en tot 20 en 6 jaar gevange.
nisstraf werden veroordeeld, zjjn afgewezen.
DE OVEREENKOMST TE BRUSSEL
GETEEKEND.
Uitwisseling hoogleeraren
Stichting van een studiebeurs
Onze Brusselsche correspondent seint onS
d.d. 26 dezer:
Minister Vandervelde en de Nederlandsche
gezant, jhr. van Vredeaburck, hebben beden-
namiddag op het ministerie van buitenland-*
sche zaken te Brussel "de overeenkomst ge*
teekend tot regeling der intellectueele betrek
kingen tusschen Nederland en België.
De overeenkomst stipuleert, dat tusschen
beide landen uitwisseling van hoogleeraren
kan geschieden. Elk jaar zal de Belgische re
geering' enkele Nederlandsche professoren ver
zoeken, om gedurende een jaar of minder in
Belgische universiteiten Belgische professoren
te vervangen. Van Nederlandsche zijde zal het
zelfde worden gedaan. Verder zal een Belgi
sche en een Nederlandsche studiebeurs worden
gesticht, ten voordeele van Nederlandsche en
Belgische onderdanen, die in het andere land
hun studies willen voortzetten of nasporingen
willen doen van wetenschappelijken aard.
Do toepassing van deze overeenkomst zal
toevertrouwd worden aan een permanente tech
nische commissie. Het aantal co-mmjis-sie-ledea
wordt later vastgesteld.
Het bedrag der reisbeurzen zal later worden
bepaald. Ook afgestudeerden, geleerden of kun
stenaars kunnen voor een studiebeurs in aan
merking komen.
Op het haanvak Leiden—Den Haag
Hedenmorgen omstreeks half negen is de
electrische lokaaltrein, die om 8.25 uur uit
Leiden naar Den Haag vertrekt, op het baan
vak Duivenvoorde—Den' Haag bij K.M. paal
148.70 op een groep van 6 of 7 arbeiders gé-
reden, die daar met motorwalsen aan 't werk
waren. y
Het gevolg der aanrijding was, dat twee
personen gedood en twee licht gewond wer
den. De namen der dooden zijn H. Ch. Wier
stra, 23 jaar, Jacob Catsstraat 26, Den Haag,
en P. Nasveld, ongeveer 30 jaar, Leidsché-
straatweg. Voorschoten.
De lijkeu der slachtoffers, waarvan dat van
"Wierstra vreeselijk verminkt was, zijn met den
volgenden trein, welke om 8.54 uit Leiden
vertrekt, naar het station Den Haag vervoerd
en vervolgens per lijkenauto van den Ontsmet-
tingsdienst naar het gemeenteziekenhuis aan
den Zuidwal overgebracht.
De beide gewonden, waaronder een zekere
Kruizenga was, zijn te Veur verbonden en
hebben zich daarna naar hun woningen kun
nen begeven.
Het ongeluk heeft, zooals te begrijpen is.
onder de families der slachtoffers en onder
gewekt eSPerS°nee'' ër°0te Tersla£enheid
lu™ Van de treinbeambten, die het onge-
uk hebben meegemaakt, waren zoozeer ondeij
ia-ip-1" da^ zi^ nie*' iu staat waren van
daag nog dienst te doen.
Het verbond van Actualisten heeft een adres
aan de Tweede Kamer gezonden, waaraan wij
ontleenen:
Het verbond van Actualisten, ten volle
beseffende welke gevaren aan het instituut
van de doodstraf zijn verbonden;
overtuigd van den moreelen invloed, welke
als afschrikwekkend dreigen van genoemd in
stituut uitgaat;
gezien de algemeene verwording tengevolge
van het afbrekend streven der hedendaagsche
„democratie";
dringt bij uwe hooge vergadering met klem
aan om te komen tot wederinvoering van d»
doodstraf in Nederland.
