L
VRIJDAG 23 DECEMBER 1927
DERDE BLAD
NA DEN AANSLAG OP INSPECTEUR PAUL
DE ZAAK VOOR DE HAAGSCHE RECHTBANK
PAGINA 4
TEGEN VERDACHTE 20 JAAR GEVANGENIS GEËISCHT
'Sa^is clafV?feniSStraf te eischen' maar
W JZIGING DER ZIEKTEWET
de uitvoer van huiden en
HET NEDERL. WEGENCQNGRES
Algeineene vergadering
bespreking van HET -1
RIJKSWEGENPLAN
HET IJS
AAN DE GEVOLGEN OVERLEDEN.
Bij een landbouwer in beslag genomen
In de gisteren gehouden middagzit.ting der
Haagsche rechtbank heeft terecht gestaan H. P.
j p., wien ten laste is gelegd, dat hij op 2 Sep-
itember j.l, bij zijn vlucht na een inbraak in de
i Houtrustlaan heeft gepoogd A. Jongejan, N.
i Gerlach en A. Janssen, die hem hadden vastge-
grepen en in zijn vlucht belemmerd, opzettelijk
van het leven te berooven, waarbij zijn voorne-
men zich heeft geopenbaard, doordat hij op-
zettelijk daartoe op korten afstand uit een met
kogels geladen vuurwapen eenige schoten in de
richting van de hoofden en borsten van ge-
j noemde personen heeft gelost. Dat de uitvoering
[van dit misdrijf niet is voltooid, is alleen een
gevolg van de van zijn wil onafhankelijke om-
i Btandigheid, dat hij geen der voormelde perso-
i nen heeft getroffen. Voorts wordt verdachte ten
j laste gelegd, dat hij heeft gepoogd, den heer
P. P. Paul, inspecteur van politie, die hem na
het plegen van den diefstal eveneens had vast.
gegrepen en in zijn vlucht belemmerde, getracht
j heeft opzettelijk van het leven te berooven, door
op korten afstand den inspecteur tot tweemaal
I itoe een kogel in de borst te schieten. Vervol-
gens vermeldde de dagvaarding, dat verdachte
onmiddellijk daarvoor met een tweede persoon
zich wederrechtelijk had toegeëigend een zilve-
ren damesbeurs, een paarlen collier, een zilve-
ren armband en een broche, toebehoorend aan
j den heer Gerlach, kapitein der infanterie en
diens echtgenoote.
Gedagvaard waren 19 getuigen a charge, en
geen getuige a décharge.
Ook werd gehoord inspecteur Paul.
Deze hoorde, toen hij naar huis wilde gaan,
.uit de richting van de Laan van Poot roepen,
i .waarbij geschreeuwd werd over schieten.
Getuige zag toen een man op de fiets, welke
.werd gevolgd door een militair zonder kepi
[(kap. Schutte). Dit was op het Distelvinken
plein.
Getuige heeft toen den verdachte achter-
I yolgd. Door het roepen door eenige werklieden:
„houdt hem", keek verdacht© om en zag
getuige. Verdachte minderde daarop vaart
.waardoor getuige gelegenheid kreeg hem in
den rug te.grijpen. Het gevolg hiervan was
!een worsteling, waarbij schoten werden gelost.
Getuige kwam boven op verdachte te liggen
en hield één van diens handen vast. Gelukkig
kwam er toen spoedig hulp.
Eerst toen bleek getuige, dat hij gewond was.
1 Hij gaf eenige lteeren bloed op en is daarna
I op den grond gaan liggen, waarna hij naar
het ziekenhuis is vervoerd.
Getuige is niet bewusteloos geweest.
Op een vraag van den verdediger, mr. Bour-
j lier, verklaart getuige, dat verdachte voorover
I op den grond is gevallen. Getuige kan niet
peggen, of verdachte met den rug naar hem
toe stond, toen de schoten vielen.
Getuige dr. Exalto heeft inspecteur Paul in
j het Roode Kruis Ziekenhuis aangetroffen en
1 bij hem twee wonden geconstateerd, resp. met
j een diameter van iy2 en van 11/5 c.M. De
f Wonden waren aan den rand zwart van kruit-
slijm. Beide wonden bevonden zicli tusschen
'de 2e em 3e rib.
De kogels zijn in het lichaam gebleven.
Wanneer de kogels 1 c.M. meer naar links
I of rechts waren gegaan, dan was zeker een
j der belangrijkste slagaders getroffen, hetwelk
j den patiënt het leven had kunnen kosten,
i Op 10 September heeft getuige de kogels ver-
wijderd en hij heeft deze aan de politie ter
hand gesteld.
Van het rechterschot zou getuige haast dur-
ven beweren dat het met de tromp op de borst
is gelost.
De volgende getuige, een verpleegster heeft
i de wonden bij inspecteur Paul gezien. De pa-
I ïient had hoogere temperatuur. Rondom de
wonden was de huid geschroeid.
Getuige kapitein Olie, van de Normaal-
Schietschool, verklaarde, dat de uit het lichaam
j ,van inspecteur Paul verwijderde kogels afkom
stig zijn uit een wapen als de inbeslaggenomen
browning en hij zou met zeer groote waar
schijnlijkheid durven beweren, dat de kogels
met die revolver zijn afgeschoten.
Uit door getre gehouden schietproeven is
fceni gebleken, dat de schoten moeten zijn ge-
lost op een afstand van hoogstens 2 h 3 c.M.
Verhoor van den verdachte.
Verdachte erkent in de woning van kapitein
Gerlach te zijn geweest en dat zij zijn gevlucht,
toen de kapitein thuis kwam. Daarbij hebben
i .veidachte en zijn medeplichtige verschillende
.voorwerpen weggegooid.
Verdachte zegt niemand kwaad te hebben
willen doen. Hij heeft de menschep met de re
volver vrees willen aanjagen. Of hij geschoten
heeft, weet hij niet, maar waar alle getuigen
dat verklaren, zal het wel zoo zjju
Verdachte heeft echter niet met moedwil op
Iemand geschoten. Hij had het plan om op zich
zelf te schieten en dat blijkt ook wel daar hij
zelf in den arm is geraakt.
Verdacht© zegt nog, dat hij niet wist of de
revolver geladen was, want de revolver was
niet van hem.
Het requisitoir.
De Officier van Justitie, mr. Hermans brengt
allereerst een woord van hulde aan de perso
nen die getracht hebben den verdachte te ach
terhalen. Vooral komt hierbij lof toe aan in
j specteur Paul, die door zijn kranig optreden
füna het slachtoffer is geworden va„
trouwe plichtsbetrachting 3a
Wat de zaak zelf betreft, merkt spr. op, dat
1bewijs nogal eenvoudig is. De diefsta1 in
vereeniging staat vast, en voorts is komen va5
-9 staan, dat verdachte zich tot tweemaal tn^
heeft schuldig gemaakt aan poging tot lid-
e ag. De getuigenverklaringen zijn op dit ge-
bied volkomen duidelijk.
Spr. merkt op, dat er hier 2 feiten zijn waar
door veroordeeling kan volgen, zoodat ér alle
reden is om de maximumstraf van art, 288 met
;een derde te verhoogen, zoodat verdachte zou
kunnen worden veroordeeld tot 20 jaren ge-
Ta ngenisstraf. Spr. is van meening, dat hem
deze straf ook toekomst.
'levenswl1 niSt geaarzel(i hebben, om
geruim en tüd int ,i m°geliJk' Verdachte moet
i^jderd Voortf merkTasnrChaPP!l W°r"eri
reeds eerder is „OT- ®pl' op' dat verdachte
reeas eerder is veroordeeld tot straffen van 3
Jaren en van 1 jaar en 6 maanden,
i, f1®0111 tenslotte veroordeeling van ver
dachte tot een gevangenisstraf van 20 jaren.
Het pleidooi.
Wat de feiten betreft, merkt mr. Boulier op,
dat deze zoo goed als vast staan.
Het gaat hier alleen om de qualificatie, nl.
of hier veroordeeling zal moeten volgen wegens
art. 288 of wegens art. 312, hetgeen van groot
belang voor wat de op te leggen straf betreft.
De officier betreurde dat hij niet levenslang
heeft kunnen vragen.
Een mooie wensch van de zijde van het O.
M. Want dan immers ware het niet bij een
poging tot doodslag gebleven, maar dan was
de brave inspecteur Paul niet teruggekomen.
Pleiter zegt voorts, dat verdachte reeds heeft
opgemerkt, dat hij alleen de menschen maar
heeft willen bang maken. Hij heeft niemand
willen raken. Daarom kan de officier ook niet
aantoonen, dat de man in een bepaalde richting
heeft geschoten met het doel om iemand te
raken.
De getuigenverklaringen omtrent het ge
beurde, toen inspecteur Paul den verdachte had
achterhaald, loopen nogal uiteen en strijden
met elkaar. Pleiter houdt zich daarbij aan
de verklaring van den man, die het het beste
kan weten, inspecteur Paul. Daaruit volgt, dat
't lang niet onmogelijk is, dat nadat do inspec
teur den verd in den rug greep, de schoten onwil
lekeurig zijn afgegaan, of dat de man in zijn roes
maar is doorgegaan met schieten, daarbij den
kende, als ik maar schiet, dan worden ze hang,
en dan kom ik vrij.
Pleiter acht het daarom ongehoord, dat de
officier zonder eenig bewijs maar 20 jaar durft
eischen.
De officier heeft verder opgemerkt, dat ver
dachte zoo'n slecht leven achter den rug heeft.
Maar de officier weet lang niet alles. Pleiter
deelt dan mede, dat verdachte reeds eerder heeft
geschoten op een matroos. Ook in dienst heeft
hij allerlei gekke dingen uitgehaald, waarbij
hij niet aarzelde, om voor een zaak van niets,
menschen zoo maar in het water te gooien.
Verdachte is dus in liooge mate een ontrouw
persoon en onoprecht.
Daarom verwondert het pleiter, dat de offi
cier geen onderzoek vraagt naar verdachte's
verstandelijke vermogens. De daden van ver
dachte zijn die als van een dolzinnige en daar
om mag hij niet in de maatschappij terug.
Pleiter vraagt daarom eerst een onderzoek
naar verdachte's geestelijke vermogens. Daar
na kan men zich een oordeel vormen.
V anneer de rechtbank dat onderzoek niet
wenscht, zal er voor baar niet anders overblij
ven, dan veroordeeling wegens het subsidiair
ten laste gelegde.
De officier, repüceerend, acht voor een der
gelijk onderzoek geen termen aanwezig en
persisteert bij zijn eisch.
De rechtbank zal over 14 dagen vonnis
wijzen.
Adres van de Ver. van Tilburgsche Fabri
kanten van wollen stoffen en de Ver. van
Kath. Werkgevers in de textielnijverheid.
VOOR HET BEHOUD VAN DE OXDER-
NEMINGSZIEKENKASSEN
Door de veraeniging van T.iibungsche Fabri
kanten van wollen stoffen en de Vereeniging
van Katholieke Werkgevers in de textielnijver
heid ls een adres gericht aan de Tweede
Kamer, waarin er met teleurstelling op gewezen
wordt, dat door het wetsontwerp tot wijziging
der -Ziektewet de perspectieven der onder-
neminga- of fabriekskassen in vergelijking met
toet voorontwerp bijzonder zijn verslechterd.
Terwijl in het voorontwerp aan de onder-
nemingsziekenkaasen een billijke kans werd ge
geven naast de verdere uitvoeringsorganen der
wettelijke ziekteverzekering zijn in het wets
ontwerp op verschillende punten de eischen,
die aan de fabrieksziekenkassen gesteld
worden, dermate verzwaard, dat verreweg het
grootste deel dezer instellingen zal moeten
i erdwijnem, en alleen enkele kassen, vertoonden
aan bijzonder groote ondernemingen nog kans
zullen hebben om te blijven voortbestaan. Gelet
op den eerbiedwaardigeu leeftijd van vele
fabrieksziekenkassen en in het oog houdende
de groote verdiensten die deze kassen in soci
aal opzicht voor den zieken arbeider hebben
gehad, doet toet pijnlijk aan, dat een zoo be
langrijk stuk particulier initiatief door wet
telijke maatregelen vernietigd dreigt te worden.
Uitvoerig wordt in toet adres het ontstaan
van de uniforme fabrieksziekenkassen dei-
beide vereenigingeii en de organisatie ervan
■geschetst.
Slechts enkele der tot deze vereenigingen
toehoorende ondernemingen hebben meer dan
400 arbeiders. De samenvoeging der andere
fabrieken, telkens tot groepen van 4 met te
zamen 400 arbeiders, achten adressanten prac-
tiscli onmogelijk.
HET KAMERLID DUTS ONGESTELD.
Mi'. J. E. Days, lid der Tweede Kamer,
is, naar „Het Volk" meldt, plotseling vrij ern
stig ongesteld geworden. Hij moet vooTloopig
op medisch advies volstrekte badrust houden.
BEENDEREN.
T ragen «au den minister
tovv;
Door den heer Kortenhorst zijn aan den
Minister van Buitenlaudsche Zaken de vol
gende vragen gesteld.
I- Is de minister bereid aan de Kamer de
resultaten en vooruitzichten mede te deelen
van de op 19 December 1.1. door het Econo
misch Volkenbondscomité te Geuève aange
vangen vergadering, welke onder meer ten
doel had te voorkomen, dat de landen, die
den uitvoer van huiden en beenderen ver
bieden. zien het recht zullen voorbehouden
deze uitvoerverboden te handhaven?
II. V ii de minister aan de Kamer mede-
a 'vatt welke instructie de deskundige
der Nederlandsche Regeering, die deze ver
gadering heeft bijgewoond, was voorzien?
-I - j.-ato
De Vereeniging „Het Nederlandsche Wegen
congres" kwam gisterenmorgen te kwart voor
10 in „Dlligentia" te 's-Gravenhag© onder
voorzitterschap van prof. ir. S. G. Everts in
algemeen® vergadering bijeen.
Na een woord van welkom van den voor
zitter werd voorlezing gedaan van het jaar
verslag door den secretaris-penningmeester, ir.
H. W. O. de Bruyn. In dit verslag wordt
herinnerd aan verschillende excursies in het
beilang van de wegenverbetering, mede in
samenwerking met het bekende P. C. W. het
afgeloopen jaar gehouden.
Het ledental vermeerderde in het laatste ver-
eenigingisjaar met Cl gewone leden en 8 maat
schappijen en wel van 451 tot 500.
Uit de rekening en verantwoording Ibleek, dat
de ontvangsten 8309.71, de uitgaven
7144.93 hébben bedragen.
De voorzitter deelde mede, dat het bestuur,
daartoe uitgenoodigd door den president van
de Ned. Jaarbeurs, voornemens is, op de eerst
volgende Jaarbeurs te Utrecht een paviljoen
te plaatsen als demonstratie van den arbeid
van het Wegencongres en van materialen-
monsters enz. ten behoeve van de wegenverbe-
tering.
Hierna werd de vergadering geschorst tot elf
uur.
Na heropening, deelt de voorzitter mede, dat
ter voorziening in vacatures, wegens periodieke
aftreding en niet-herkiesbaarheid, blijkens ge
houden stemming tot bestuursleden zijn geko
zen ir P. C. Huenges, hoofdingenieur van den
Prov. Waterstaat in Limburg, A. H. Sirks,
hoofdcommissaris van politie te Rotterdam, ir.
J. Lely, directeur van Gemeentewerken te
's-Gravenhage en J. Leonard Lang, te Am
sterdam.
PRAEADV1ES-IR. G. J. VAN DEN BROEIv.
Ir. G. J. van den Broek licht hierop zijn
praeadvies toe.
Spr. betoogde in het bijzonder de wensehe-
lijklieid van den aanleg van zóó breede we
gen, dat daarvan afzonderlijke banen voor het
krachtig toenemende autoverkeer kunnen wor
den afgescheiden! Aan speciale autowegen is
z.i. de behoefte nog niet gebleken. Bij dezen
aanleg behoort vooral ook met de bescherming
van het natuurschoon rekening te worden ge
houden.
PRAEALVIES-IR. m. c. e. bongaerts
Ir. Bongaerts, zijn Praeadvies toelichtend, be
toogde, dat men te kiezen heeft tusschen drie
stelsels: doorgaan niet de veTfbreeding van be
staande wegen, aanleg van enkele speciale we
gen voor autoverkeer of aanleg van breede ver-
zamelwegen ter vefiblndtng van de groote
centra.
Aan laatstgenoemd stelsel geeft spreker de
voorkeur, met het oog op de practijk In ons
land.
Tot verhoogt hg van het natuurschoon kan
worden bijgedragen door beplanting van de we
gen met loofboom™, waarvan spreker een aan
tal voorbeelden opsomt.
Spreker resumeert, dat in de eerste plaats
moet worden nagegaan, in welke mate toene
ming van het autom-otoiel- en vracht-autover-
keer in de naaste toekomst op ons wegennet
moet worden opgevangen, dat vervolgens moet
worden overwogen tn welke richting de volgen
de ®fap hij den uithouw van ons wegenstelsel
-moet worden gezet en ten slotte dat het te
volgen beleid hij de voorbereiding en de uit
voering van de werken in de te kiezen richting
naar apr.'s 'voorloopige meening die der ver-
zamelwegen moet worden vastgesteld, zoo
wel in economisch, financieel en technisch ala
in administratief opzicht.
DE DEBATTEN
Ir. P. van Voorst Vader zet uiteen, dat de
groote moeilijkheid voor het doorgaande auto
verkeer in ons land ls het oponthoud bij brug
gen en andere rivierovergangen.
oori s dient i eigens spreker nauwkeu
rig te worden nagegaan of door het koppelen
van kanaal verbindingen e.d. met de wegen voor
autoverkeer dit laatste niet wordt gedupeerd.
Jhr. ir. Reigersman wijst op de moeilijkheden
voor de^ provincial besturen. De Prov. Staten
komeu in den regel slechts tweemaal per jaar
bijeen en Het zijn veelhoofdige colleges.
Wat het oponthoud bij bruggen betreft, zo,u
het volgens spreker aanbeveling verdienen, na
te gaan of niet in vele gevallen vaste, voor de
scheepvaart in het algemeen voldoend hooge
bruggen, welke duur in de bediening, zijn.
Ten slotte spreekt hij den wensch uit, dat
ontsierende reclames langs de wegen zullen
worden geweerd,
Ir. t an der Linden van den Heuvel wenscht
bij den aanleg van nieuwe breede wegen reke
ning te zien gehouden met de belangen van
den voetganger.
Ir. P. Bakker Schut, directeur van den Ge
meentelijken Dienst van Stadsontwikkeling en
Volkshuisvesting te 's-Gravenhage, is van mee
ning, dat liet Rijkswegenplan aan redelijke
wenschen tegemoet komt, enkele uitzonderin
gen voorbehouden. Spreker brengt in verband
hiermede dank aan den minister van Water
staat en aan den eersten prae-advtseur, die In
de samenstelling van het plan zulk een belang-
rijk aandeel heeft gehad. (Applaus).
V at Schiphol betreft, hierop moet Den Haag
zich blijven eoncentreeren, zoolang Rotterdam
aan Waalhaven vasthoudt.
Spreker zou gaarne het aantal nieuwe Rijks
wegen die op de toedichtende kaart met rood
zijn aangeduid, terwijl de tot het plan beboe
rende bestaande Rijkswegen daarop met zwart
zijn aangegeven zien uitgebreid..
Voorts constateert spreker, dat een sneller
tempo van uitvoering mogelijk is.
Ir. H. W. O. de Bruyn gelooft, dat aan het
doorgaand verkeer in het Rijfcswegenplan te
weinig waarde is gehecht, terwijl aan plaat
selijke belangen te veel aandacht is geschon
ken.
Bij den opzet nioet vaststaan of wegen voor
doorgaand dan wel voor plaatselijk verkeer in
hoofdzaak bestemd zullen zijn.
De Vereeniging Het Ned. Wegeueongres, zou
zelf kunnen aangeven, welke wegen in het bij
zonder voor het doorgaand verkeer zullen be-
hooren te worden aangelegd.
Instelling van een beperkte commissie van
advies aan den minister van Waterstaat ver
dient volgens spreker aanbeveling.
Ten aanzien van afzonderlijke auto-wegen
geeft spreker varsohidlenxle voorbeelden, aam;
zij zijn veiliger dan gemengde wegen en zij
zijn economischer. Paardentractl© is op die we
gen niet toelaatbaar te achten. Tolgelden moe
ten In geen geval worden geheven.
Ten slotte vraagt spreker, waarom ia het
Rijkawegeniplan voor een groot deel van dem
weg RotterdamHaagHaarlemmermeerAm
sterdam, en wel voor het traject Den Haag
Saasenhelm aansluiting aan het bestaande is
gekozen, waarin vele bebouwde kommen lig
gen. De voorkeur zou een tracé verdienen, dat
bij Delft Oostelijk langs Den Haag en verder
Oostelijk langs Lelden gaat.
Ir. Dotoibe vestigt er den nadruk op,' dat het
nationaal belang boven plaatselijke belangen
moet domineeren. Een snelle uitvoering is
noodzakelijk.
De heer Swaab (Bond van Bedrijfsautohou
ders) dringt eveneens op snellere uitvoering
aan. Een tijdvak van 25 h 30 jaren is véél te
lang.
Toelating van motorrijwielen op rijwielpaden
bij uitwijking moet niet toelaatbaar worden
gemaakt.
De heer Sirks is voorstander van afzonder
lijke rijwielpaden en van een verhardingsbreed
te van ten minste 6 meter voor liet autover
keer.
Ir. Ruys (directeur Twentsehe Tramwegmaat-
sehappij) acht het ontoelaatbaar bestaande we
gen te verbroeden zondeT dat men zich heeft af
gevraagd of het bestaande tracé aan de eischen
van het doorgaande verkeer beantwoordt.
De heer De Zee (Veendam) acht, met name
in het praeadvies van ir. Bongaerts, te wei
nig aandacht geschonken aan de belangen van
het Noorden.
Baron van Hardenbroek betoogt, dat er groo
te behoefte bestaat aan een weg van Rotterdam
langs Den Haag en Oostelijk voorbij Leiden
vla Schiphol naar Amsterdam.
Verder legige men zich toe op den bouw van
slipvrije wegen. Spreker, acht monoliet-wegen
minder geschikt dan klinkerwegen.
De lieer Van der Molen, voorzitter van de
Nederlandsche Vereeniging voor Auto-snelwe
gen, vestigt de aandacht op de groote menge
ling van weggebruikers, waarvoor de lieer
van den Broek allerlei paden naast elkaar
wenscht. Maar, zoo vraagt spreker, gaan we
wegen maken omdat de voetgangers of de wiel
rijders er behoefte aan hebben, dan wel omdat
liet autoverkeer ze behoeft? Naar spreker's
overtuiging heeft het autoverkeer afzonderlijke
wegen, buiten de bebouwde kommen om, noo-
dlg. Dit ls een eisch van het moderne snel
verkeer, dat niet meer met een snelheid van
20 a 25 K.M. kan volstaan, zooals vroeger. Ook
In het belang van de autobussen, die dikwijls
een aanmerkelijke breedte liehben, zijn deze
speciale autosnelwegen noodig.
Het gaat niet aan, door allerlei snelhekls-
beperbingsbeipalingen de automobilisten te
dwingen tot onlogische vertraging. Hun toe
stand wordt aldus onhoudbaar.
De bestaande wegen, die zich door de be
bouwde kommen slingeren, moeten secundaire
wegen worden en daarbuiten behooren speciale
wegen voor het snelverkeer te worden aange-
Met de bruggen over de Zuid-Hollandsclie ri
vieren blijve men ten Oosten van de Noord
Onze zeevaartwegen (Oude en Nieuwe Maan en
de Noord) moeten vrij Mijven voor het zeeve--
lceer.
De heer Bakker (chef van Verkeerswezen der
Amsterdamsebe politie) bepleit een behoorlijke
ruimte voot rijwielen.
BEANTWOORDING DOOR DE
PRAE-ADVISEURS.
Ir. v. d. Broek, de sprekers beantwoordend,
gelooft, dat wegen voor Internationaal verkeer
nog weinig beteekenis hebben. Hoofdzaak Ie de
verbinding der centra van het eigen land. De
groote meerderheid van het autoverkeer wil
toch geen verbinding van beginplaats A tot
eindplaats B, maar heeft de tusschengelegen
plaatsen noodig. Ook de autobussen hebben bij
«ie tusschenllggende plaatsen belang.
Van. belang is zeker, dat met de vermijding van
bebouwde kommen rekening wordt gehouden,
waar die vermijding wenschelijk is, zonder ver-
bindingsbelangen te schaden.
Dat de klinkerindustrie in verdrukking wordt
gebracht door het Rijk kan spr. niet toegeven.
Bij de uitvoering van het wegenplan kunnen
nog verschillende wenschen, wat traceering
betreft, worden bevredigd.
Ir. Bongaerts erkent de urgentie van spoedige
uitvoering van het Rijkswegenplan al betwij
felt hij of het wel gewenscht is geweest, dat
zulk eeu plan werd gepubliceerd en aan zooveler
oordeel onderworpen.
Spr. vindt het jammer, dat de vraag van de
verzamelwegen, die spr. voor het toekomstige
verkeer noodig acht, door de besprekingen van
het heden wat in de verdrukking is gekomen.
Van den bouw van vaste bruggen is spr. een
voorstander, mits voor de vaart met bijzonder
hooge schepen daar waar deze is te verwach
ten een doorlaatmogelijkheid, zij het alleen bij
nacht, worde gemaakt.
Enkele wegen van meer plaatselijk belang,
welke zijn bepleit, kunnen wellicht in het pro
vinciaal wegenplan een plaats vinden.
Na een woord van dank sluit prof. Everts te
zes uur het congres.
TUSSCHEN DE DORSCHMACHINE.
Ernstige gevolgen
Te Moerstraten, onder Wouw, geraakte vrouw
H. met een barer beenen tusschen de dorsch-
machine. De vrouw werd zoodanig verwond,
dat het heen in het gasthuis te Steenbergen
onmiddellijk moest worden afgezet.
De vrouw, die dicht bij den kachel zat
De 82-jarige weduwe B„ uit de Langestraat
te Lelden, wier kleeren eenige dagen geleden,
toen zij een kooltje vuur uit de kachel wilde
halen, in brand zijn geraakt, is in het Acade
misch ziekenhuis aan de bekomen brandwon
den overleden.
GEHEIME DISTILLEERDERIJ.
Bij een landbouwer aan den Spieringweg té
Nieuw-Vennep is een volledige distilleerinrieh-
ting in beslag geuomèn, bestaande uit twen
ketels en zeven vaten en andere benoodig
den.
Stremming van het verkeer.
Grave: overtocht voor voetg-angers alleen
per boot.
Hedel: overtocht per veerpont.
Keizersveer: veerdienst per stoompont en
roeiboot geheel gestaakt.
Zalt-Bommel: veerdienst voor voertuigen
stopgezet.
Gorcum en Sleeuwijk: halftiurdienst weer
hervat.
Dordi echt-Zwijndreclit: veerdienst onregel
matig onderhouden door stoompont.
Vreeswijk: overtocht per stoomboot uitslui
tend voor voetgangers en rijwielen van 4 uur
v.m. tot middernacht; overtocht per pont van
zonsopgang tot zondsondergang.
Doesburg: overtocht per motorboot alleen
voor kleingoederenvervoer.
Zwolle: Katerveer. Dienst weer geopend door
geul.
Katerveer: Pontveer weer gestaakt. j
Stremming van de scheepvaart.
De Zuiderzee bij Hoorn ligt dicht, zoover het
oog reikt. Alle scheepvaart is stop' gezet. De
Hoornsche Stoomboot onderneming onderhoudt
den dienst op Amsterdam per vrachtauto.
De Stoombootonderneming H. Janssen te Rot
terdam heeft den dienst op Venlo en Roermond
hervat.
Een nacht in het ijs.
Woensdagmorgen te half acht uur vertrok
de postboot, kapitein W. Kroon, met een der
tigtal passagiers uit Kampen om te trach
ten door of om het ijs heen Urk te bereiken.
Het was een buitengewoon moeilijke reis. Het
schip kwaim mennalen zoodanig in het ijs
bekneld, dat de spanten bogen.
Omstreeks 1 uur in den middag was de post
boot tot op ongeveer 5 K.M. van den wal van
Urk genaderd. Hier was het ijs zoo dik en vast,
dat men niet verdei' kon. De passagiers verlie
ten de postboot en begaven zich te voet over het
ijs naar het eiland. De goederen en de post
werden met een jjsvlet naai' het eiland ge
bracht.
Ongeveer 5 uur in den middag aanvaardde de
postboot den terugtocht naar Kampen. De wind
was Intussehen Zuid-West geworden, waardoor
het ijs uit de kom der Zuiderzee meer en meer
in den Nagel op en in elkander schoof.
De postboot geraakte in het ijs bekneld en
heeft den geheelen nacht vastgezeten. Gisteren
morgen is het gelukt de boot uit het ijs los
te werken
Het isolement van Schiermonnikoog.
Schiermonnikoog is sinds Zaterdag j.l. g©-
isoleerd. Sindsdien is geen enkele boot er in
geslaagd het eiland te bereiken. Een 25-tal
passagiers wacht op een verbinding met den
vasten wal.
Rivierberichten.
22 December: Keulen. Drijfijs. Nijmegen.
Drijfijs over 1/4 der rivierbreedte. St. An-
dries. Zaltbommel. Drijfijs over 1/5 der rivier-
breedte. Gorinchem. Drijfijs over 1/2 der
rivierbreedte. Dordrecht. Drijfijs over 3/5
der rivierbreedte. Schoonhoven. Drijfijs over
1/10 der rivierbreedte. Krimpen. Drijfijs over
de volle rivierbreedte. Deventer. Zutphen.
Drijfijs over 2/5 der rivierbreedte. Kampen
Boven de brug rivier dicht. Beneden de brug
drijfijs over 1/3 der rivierbreedte. Venlo.
Drijrys. Grave. Drijfijs over de volle rivier-
breedte. Heusden. Drijfije. Moerdijk. Drijf
ijs over 1/3 der rivierbreedte.
Het verkeer bij Grave.
De overtocht te Grave over de rivier de Maas
ia geheel hersteld; dit geldt ook voor auto's
en andere voertuigen. De rivier is nog voor één
kwart met ijsschotsen bedekt.
Terschelling on Vlieland geïsoleerd.
De stoombootdient tusschen Terschelling en
het vasteland ls gestaakt. De zee ls bedekt met
drijfijg on er hangt een zware mist.
Door ijs en mist is Vlieland sinds Dinsdag
zonder postverbinding.
De ijsgang in den Rijn.
Zooals wij reeds mededeelden, moest de schip
brug te Arnhem tengevolge van den ijsgang in
den Rijn worden weggenomen.
Thans vernemen wij, dat bedoelde brug dit
keer niet, zooals gewoonlijk, in de oude haven
kan worden opgeborgen, aangezien de stand
van het water voor den ingang te leeg is en
de haven momenteel geheel dichtgevroren is.
Men wil nu trachten ze naar de haven nabij
Malburgen te sleepen waarvoor echter gisteren
morgen eerst per stoomboot het ijs in die
haven moest worden stukgevaren. De daarvoor
gebruikte stoomboot raakte defect, zoodat men
voorloopig, bij gebrek aan een andere boot het
werk moest stoppen. Inmiddels liggen de brug-
stukken langs de kade, waar zij bij den ijsgang
ernst g gevaar loopen te worden stukgesto-
icen. De Rijn Is momenteel voor drie vierde
gedeelte met ijs bedekt.
Overtocht IJsel voorloopig gestremd.
De overtocht over den IJsel nabij het Kater
veer Is tengevolge van het kruien van liet ijs
voorloopig gestremd.
Ameland nog steeds geisolcerd.
Ameland is nog steeds geisoleerd. De nost-
boot kon ook heden niet varen door het ijs
zette2 m6t den Zuide!i3ken wind op de kust
In drie dagen kregen de bewoners één post.
vlkrTn-ngeen passagiers van en naar het
w miSt Was de «Sgans op het
Wad moeilijk te constateeren.
Het Noordzeekanaal. i
-teneinde stagnatie in het stoompontveer te
eisen te voorkomen is het havenpolitievaar-
tuig Ingenieur Dirks uit IJmuiden bezig om de
opeengehoopte stukken ijs, welke door het
spuien het Noordzeekanaal komen afdrijven,
stuk te varen om zoodoende eeu vaargeul te
houden voor de stoomponten.
