s
meisje
I VERSE
DONDERDAG 19 JAsMUAR! 1928
LUCHTVAART.
LUCHTVAART EN VLIEGTUIG
INDUSTRIE
DERDE BLAD
•W' -
PAGIMA 4
HET LUCHTVERVOER DER K. L. M.
OVER 1927
VAN DE LEESTAFEL
t NET R. K.
NET R. K. MEISJE
FLINK MEISJE
MEID-HUISHOUDSTER
DAMES MODE-ARTIK.
NET DAGMEISJE
MEID-HUISHOUDSTER
R. K. BURGERMEISJE
R. K. KINDERJUFFR.
R. K. KINDERJUFFR.
.VOLONTAIR
LEERL. VERKOOPST.
i R. K. KRAAM- i
VERZORGSTER
EENV. juffrouw;
GEVRAAGD EEN
ERVAREN JUFFROUW
JONGEMAN ÖF
JUFFROUW
R. K. BURGERMEISJE
R. K. TWEEDE MEISJE
HULP IN DE HUISH.
SCHILDER.
STUCADOORSFIRMA
R. K. KINDERJUFFR.
NETTE DIENSTBODE
LANDBOUW,
BETREKKING
BURGER MEISJE
TE KOOP GEVRAAGD
SJOELBAK
MODERN HEERENH.
25 MILLE HYP.
TER OVERNAME
DAMES MODE-ARTIK.
TWEE SNELWEGERS
PIANO
REIZEND ETALEUR
NET MEISJE
TE HUUR
MATHENESSERWEO
WAARSCHUWING.
NOACK's
NATIONAAL
BEEK BIJ NIJMEGEN.
FAMILIE-PENSION
WONING TE HUUR
GEVRAAGD
HILLEGERSBERG
ZIT-SLAAPKAMER
ALLE PLAKKATEN
VOOR NIETS
TE HUUR
-
ZEISS, IKON,
H.'
BOUWGROND
HILLEGERSBERG
BEL OP 30296
M. J. H. DENTENEER
SAVON -j
i-s. f PERL A
POSTZEGELS.
VERZ. TE TILBURG j
MASQUE-COSTUUMS j
FA. D. VAN NOOYEN,
„ORPHEUS"
POSITIE IN IND Ie
BETER HARD
GEADVERTEERD
DAN DE WINST
VERLOREN
Ontwikkeling ca toekomst.
EEN REDE VAN FOKKER.
;~f- Een aardige, zij -het nog niet oude ©verleve-
j ring getrouw, had do Industrieel© Club te
Amsterdam ook Dinsdagavond weer een Neder
lander te gast, die onzen naam in bet buiten-
land mede verbreidt.
Ditmaal was bet de vliegtuigenconstructeur
I Fokker, die voor korten tijd uit het land der
['onbegrensde mogelijkheden terug was gekeerd
ïin bet vaderland. De maaltijd werd ditmaal
'door den viee-roorzitter der Club, den beer
D. Goedkoop Dzn., gepresideerd.
Hot aan den discb vereenigde gezelschap was
begonnen met een heildronk voor de Koningin
en andere leden der Koninklijke Familie en bad
aan de uitnemende producten van keuken en
kelder der Club al heel wat eer bewezen onder
'[buitengewoon opgewekte en levendige gesprek
ken, toen de tafelpresident wederom verrees ter
Inleiding van den gast, voorzoover die nog
inleiding behoefde.
Spr betreurde het, dat de heer Fokker weldra
naar de wet geen Nederlander meer zal zijn.
De warme ontvangst daarna bereid aan den
boer Fokker bewees, hoezeer de juistheid dezer
opmerking werd gevoeld.
i Mocht d-e beer Fokker aanvankelijk den in
druk wekken, dat bij zich meer op zijn gemak
gevoelt achter den volant van een vliegmachine
dan tegenover een gehoor, de typische wel-
I sprekendheid van iemand, die waarlijk iets te
zeggen heeft over een materie, die bij geheel
beheerscht en een zaak, waaraan hij met hart
en stel is toegewijd, verzekerde hem al dra een
met de grootste aandacht luisterend en waar
lijk meelevend gehoor.
De geweldige vlucht van de luchtvaart en
hare perspectieven, de enorme mogelijkheden,
die zich voor de nijverheid van den vliegtuig-
bouw openen met name in landen als de Ver-
[esnigde Staten met hun reusachtige afstanden,
groote kapitalen en geweldige belangen, haar
beteeken ls voor ons Indië en voor de verbin
ding tussclien het rijk in Europa en zijn gebied
rondom den evenaar, in hun commercioele, in-
dustrieele en niet het minst ook zedelijk aspect,
do beteekenis voor de defensie van het vlieg-
tuig, dit alles en nog veel meer maakte de
heer Fokker voor zijn gehoor in heldere taal
tot de allereenvoudigste kwesties der wereld.
Pakkende voorheelden illustreerden deze
hanketspeech.
Pas hebben wij den dag herdacht, waarop
voor twintig jaren Farman een kilometer door
de lucht aflegde en 19 jaren later charterde
[V an Lear Black een toestel en vond in Geysen-
dorfer en Schotten een tweetal piloteq, die hem
even naar Indië en terug brachten. "Wijnmalen
vestigde eenmaal de aandacht der geheel©
wereld op zieh door een" hoogterecord van 2000
M., nu stijgt men in 1 of 1% minuut zoo hoog
en is .het lvoogterecord 5 tot C maal zoo hoog.
Hos Fokker begon.
Kê
Even was er een herinnering aan eigen begin
iu do vliegerij, de vreugdigo herinnering aan
het feit, dat hij „op wat latjes door draadjes
verbonden" rondom de St. Bavo was gevlogen.
Het aantal draden was toen rijkelijk groot en
er was gerekend op de mogelijkheid, dat er
eenige van zouden breken en inderdaad was
de vlieger herhaaldelijk door hef oog van een
naald gekropen hij de pogingen bruikbare en
betrouwbare vliegtuigen te comstrueeren.
Voor den oorlog was er weinig belangstelling
voor don vliegtuigbouw. Men ,zag do mogelijk
heden nog niet. Toch zou het onjuist zijn de
geweldige ontwikkeling alleen toe te schrijven
aan den oorlog. Daarna immers was overal
waar men niet. was gehandicapt door het bezit
van een aantal snel verouderde typen van vlieg
machines de ontwikkeling minstens even snel
gegaan. Voor do Foklcer-maehines in Duitsch-
land kwam de opkomst door de uitvinding, die
het mogelijk maakte door de schroefbaan heen
to schieten, maar daaraan is het tevens te
wijten, dat men in Frankrijk in Fokker nog
steeds wil zien de oorzaak van de bommen
op de stad, die echter niet uit Fokker-machines
werden geworpen.
Hier waren enkele menschen, die begrepen,
dat in het vliegtuig i-ets meer zat dan een
militaire mogelijkheid. En in dat verhand ge-'
waagde de heer Fokker met de warmste waar-
desring van den heer Plesman en degenen, die,
zooals de mede aanwezige heer Vattier Kraane,
de Elta voorbereidden.
Diezelfde Plesman is nu in Indië pioniers
werk wezen doen. Ook daar zal in de kringen,
waaruit straks de sterkste supporters zullen
komen, nog veel scepsis moeten worden over
wonnen, evenals hier, maar Plesman is er
geheel de man naar om die moeilijkheden uit
den weg te ruimen. Als de politiek en de
machtsfactoren niet zoo'n grooten rol speelden
in deze dingen, dan zouden wij dank zij een man
als Plesman en zijn talenten, in de luchtvaart
wellicht nog eens de plaats innemeu die wij
in de zeevaart hebben vervuld in vroeger dagen.
Hier moest heel wat onverschilligheid worden
overwonnen en als Plesman en géneraal Snij
ders er niet waren geweest (en Fokker, zouden
wij erbij willen voegen), dan zou de zaak ook
hier iu Nederland nog lang niet zijn, waar zij
nu is, dan zou or voor de groote zedelijke
beteekenis van een goeden vliegdienst in Indië
en voor den band tusschen de Rijksdeelen, die
een goede luchtpost naar Indië ongetwijfeld zal
worden, nog waarschijnlijk niet zooveel belang
stelling bestaan.
NederlandIndië.
Van der Hoop en Van Weerden Poelman,
Geysendo-rffer, Scholten en daarna Koppen heb
ben werk van groote nationale beteekenis ge-
daan door hun vluchten, dat zal in steeds
breeder kring worden beseft. Zij hebben het
bezit der vaderen opnieuw in zedelijke» zin
veroverd. Maar dit is nog maar een begin. De
route moet met verschillende bemanningen en
•tweede doel: de luchtverhinding van Nederland
étappes ook worden gevlogen. Zij hebben den
weg verkend, waarlangs binnen afzi-enbaren tijd
een zeer snel bh volstrekt veilig verkeer zal
kunnen plaats vinnen als eens de gronddienst
zal zijn georganiseerd.
Voor dat groote werk vroeg de heer Fokker
den steun der aanwezigen, die moeten beseffen,"
dat hier een taak van groot nationaal belang
óns wacht.
Het luchtschip.
In dit verband kreeg ook het vraagstuk der
verbindingen per luchtschip belangstelling. Men
vergeet te veel, dat terwijl de ontwikkeling van
het vliegtuig snelle vorderingen maakt, het
luchtschip nog nas aan den aanvang zijner
evolutie staat. Die is veel trager, omdat 'met
deze ontwikkeling veel grooter kapitalen zijn
gemoeid, maar de vooruitzichten zijn er niet
minder belangrijk om. Juist de groote lucht
schepen bestemd voor da allergrootste afstam
den van 5000 of 6000 mijlen heioven veilig
verkeer, Ze kunnen de mooi weer zones op
zoeken, op hun route zich bewegen aan den
rand der stormachtige luchlstroomingen en hun
landingsplaatsen in verband met de weersge
steldheid kiezen. Natuurlijk zullen ook zij nog
zeer vele moeilijkheden moeten overwinnen,
maar hun toekomst is verzekerd.
De groote handicap voor de lioele luchtvaart
is de mist. De wetenschap is aan het werk,
om ook dat bezwaar minder ernstig te doen
zijn.
Van hetgeen in Amerika thans zich ontwik
kelt ontwierp de heer Fokker een zeer levendig
beeld. Daar was men na den oorlog zwaar
gehandicapt door de omstandigheid, dat er tien
duizenden vliegtuigen op stapel stonden met
het oog op den oorlog ontworpen, die door
den vrede vrijwel waardeloos werden en tien
duizenden motoren, die door de latere ontwik
keling van de motoren oud roest werden.
Duitschland mag van geluk spreken dat zijn
vijanden het dwongen alle machines te vernie
len. Het is daardoor gemakkelijk primus ge
worden in de ontwikkeling van don houw van
verkeersvliegtuigen.
y Be luchtvaart in 'Amerika.
Maar nu b nen in Amerika ook op gewel
dige schaal aan het werk. Passagierslijnen zijn
er nog niet vele van beteekenis, daarentegen
evolueert het postverkeer door de lucht zich
met fabelachtige snelheid. Fokker cn zijn ma
chines hebben daaraan en hij den bouw van
machines voor do defensie een belangrijk aan
deel. In niet geringe mate is daartoe bijgedra
gen door het succes .van de K.L.M.-vliegdien-
sten met zijn machines. Het feit, dat op een
gegeven oogenblik drie Fokker machines voor
lange afstandsvluchten in dc lucht waren (van
San Francisco naar Hawaii, van New York naar
Frankrijk en van Nederland naar Indië) heeft
in Amerika grooten indruk gemaakt. Ais Neder
lander had Fokker ginds ©en voorsprong. Ieder
is er trotach op Nederlandsche afstamming, die
haar meent te kunnen bewijzen, omdat men
weet, dat eea Nederlander doorzet, als hij iets
wil.
De mogelijkheden daarginds voor het vlieg
tuig zijn onbegrensd, men bouwt op het oogen
blik al in series van 1000, maar dat moeten er
worden en zullen er worden series van tien-
of vijftienduizend. Het heeft twee jaar geduurd
voordat de zakenwereld begreep, wat de lucht
post kon beteekenen, nu men het beseft komt
de behoefte aan vliegtuigen voor particuliere
doeleinden hoe langer hoe meer en hoe langer
hoe sterker op
Met nuchtere cijfers gaf de heer Fokker zijn
hoorders een denkbeeld van de nu nog fantas
tisch schijnende mogelijkheden, die zich hier
openen voor de luchtvaart, die straks ook het
express-goederen verkeer tusschen de kusten van
Atlantische® en Stillen Oceaan voor een deel
zullen dienen. In Canada zijn industrieën eerst
mogelijk geworden in de Noordelijkste doelen,
door 'net vervoer van lasten. Juist is daar een
contract afgesloten voor het vervoer van 500.000
ton goederen per vliegtuig. Met het oog op
dit vervoer worden minder snelle machines
gebouwd, speciaal voor deze transporten ge
schikt. Nog is het vliegtuig duur, maar de
prijsdaling van de auto's bewijst, dat ook dat
geen blijvend bezwaar is.
Een oordeel over Schiphol, i "t -
Alieen moet men zorgen voor vliegvelden
dicht bij de bevolkingscentra. Iu zoover is hot
enorme domheid geweest het vroegere Eita-
terreih te bebouwen. In Berlijn beeft men mid
den in de stad het Tempelhoferveld, waar-onder
de ondei-grondselie spoor een station heeft. Dat
is do methode en in Amerika gaat het dien
kant ook uit. Hier zou men, om dat mogelijk
te maken, een stukje IJ moeten droogleggen,
nu men de goede kans ongebruikt heeft gelaten.
Spr. maakte voorts nog een opmerking over
de kortzichtigheid va® do politiek, die liever
enorme bedragen voor licenties betaalt aan het
buitenland dan Nederlandsehe vliegtuigbouwers
in de gelegenheid te stellen nieuwe aan speciale
defensie-eischen voldoende typen te bouwen, die
ook buiten Nederland en Indië een markt zou
den vinden.
Deze en andere opmerkingen van den heer
Fokker vonden luiden bijval bij het geboeide
gehoor, welke erkentelijkheid voor het gebed-ene
werd vertolkt door den heer J. Muysken, die
gelegenheid vond den heer Fok.ker te. huldigen
voor hetgeen hij deed voor de vliegkunst en
de nijverheid.
In het gebouw van de Kon. R-oei- en Zell-
vc-reeuiging te Rotterdam heeft gisterenavond
■de^ heer Fokker op uitnoodiging van het Comité
li eg tocht NederlandIndië" een ongeveer
gelijke voordracht gehouden.
Als voorzitter van genoemd comité opende
generaal b.d. C. J. Snijders de zeer druk be
zochte bijeenkomst. Spr. releveerde de werk
zaamheden van het Comité, dat na de- succesvol
volbrachte vlucht van Van der Hoop besloot
de propaganda voort te zetten. Eenige proef
vluchten tusschen Rotterdam en Marseille;'la
aansluiting op de mailbooten werden georgani
seerd en medewerking werd verleend aan d-bi
'tocht van luit. Konpen. Thans zijn we zoover,
dat, vermoedelijk dit jaar, in de maand Sep
tember, de eerste luchtlijn in Indië in exploi
tatie zal komen. Ons eerste doel: liet lucht
verkeer in Indië, is daarmede bereikt. I-Iet
tweede doel: de luchtvel-binding van Nederland
met Indië, moet nog verwezenlijkt worden. Ds
vluchten van Van Lear Black en van Koppen'
hebben de technische mogelijkheid daarvan be
wezen.
Met applaus begroet ving hierna de lieer
Fokker zijn voordracht aan.
Hierna werden eenige films vertoond van do
toenten van Van der Hoop, Koppen, Van Lear
Blaelc maar Indië, van Maitland en Hegen
berger naar Honoloeloe en van Byrd naar
Parijs.
Aan liet eind van den avond sprak generaal
Snijders een dankwoord.
Dé K. L. M. heeft totaal in 1927 vervoerd:
12.816 passagiers, 18.814 K.Cr. briefpost, 16,384
K.Ct. pakketpost en 401.939 K.G. goederen.
De dienovereenkomstige cijfeiis over 1926
waren: 6.275 passagiers, 2.371 K.G. briefpost,
5.997 K.G. pakketpost en 255.124 K.G. goederen.
Hieruit volgt dus een vermeerdering van liet
passagiersvervoer met ruim 100 pCt, oen bijna'
9-voudig vervoer van briefpost, een toeneming
Van het pakketpost vei voer met ruim 250 pCt.
en van het goederenvervoer van omstreeks
60 pCt.
De vliegtuigen der K. L. M. vlogen in 1927
S1S7 uur en legden daarbij een afstand af van'
1.310.000 K.M.
l
„LEERING EN LEIDING" iw.rrjp.
Het tweede nummer van bovengenoemd tijd-.'
schrift in het nieuwe jaar, brengt weer een
serie frappante beschouwingen.
Het openingsartikel verschaft een goed
inzicht in het belangrijke vraagstuk van
den volkenbond, dat door de arbeiders zeer,
zeker te veel wordt verwaarloosd. Met de
voormannen der R. K. Arbeidersbeweging
dienen zij den geest, de politieke en econo
mische richting van Genève goed in het
oog te houden.
Een typische publicatie is ook die be
treffende huishoudrekeningen, waaruit o.a.
blijkt dat de lagere welstaudsgroepen niet
alleen herhaaldelijk mot belangrijke tekorten
■te kampen hebben, doch dat ook een tekort
aan huishoudelijk bestuurstalent te consta-
teeren valt; voorts wordt aandacht geschon
ken aan het Belgische loonpeil en de botsing
tusschen de heeren Polak en Merlons.
De documentatie-i'ubriek verschaft ver
scheidene interessante gegevens. i
'iïi a*
Gevraagd
in klein gezin, voor Jialve dage®,
14 jaar. Zondags vrij. Ged. Binnéu-
roife 132 2 x b. 2219
Gevraagd een
voor hulp in den winkel.. C. Jamin,
Vicrambaehtsstraat 4.">. 2221
.Gevraagd 1 Febr. com
smakelijk k. koken en zelfst. wei-
leen, Loon 35 a 40 gld. p. maand.
Br. met opgave van leeftijd en laat
ste betr, no. II1652 Maasb. 's-Hagc.
Per 1 Febr. gevr. te Heemstede ne'
II. K. meisje, leeftijd 30-40 j., gen.
aile huiselijke beziglt. te verr., liij
Dame alleen. Br. letl. D Boekh.
II. J. Dieben, Leiden. 2557!.
Gevraagd te Delft nette B. K. Juf
frouw, intern. Br. no. 32 bur,
V. Delftsche Crt., Delft. 25557
Gevraagd oen
in klein gezin. Adres: Aert van
Nesstraal 95. 7124
Gevr. in klein gezin een nette R.K,
.v. g. g. v., met hulp van 2e meisje.
Br. no. 25559 bur. Maasb., R'dam.
uit Zwolle, 21 j., biedt Zich aan bij
j kinderen en hulp in de huishouding
i te Den Haag. Br. no. 2140GII bur.
Maasbode, Den Haag.
Gevraagd een
Mevrouw Mi'. Hengst to 's-Hertogei;-
boscfy vraagt tegen 1 Maart a.s. een
zeer goed kunnende naaien. Brieven
Oranje Nassaulaan 5, .'s-Hertogen-
bosch. 25584
Gevraagd te Roosendaal N.-Br. zoo
spoedig mogelijk
v. g, g. V. Bi', ond. letter T Boekh,
v. Hehrert-Weijcrmans, Roosendaal.
7131
Op Kaas-exporlkantoof kan
geplaatst worden. Brieven no, 25444
bur. Maasbode, Rotterdam.
Gevraagd v. direct een beschaafde
in zaak van Lederwaren. Brieven
met volledige inlichtingen onder no.
7133 -bureau van dit blad.
of verpleegster gevraagd tegen half
Juli in oen stadje omgeying Arnhem
Brieven met condities no, 25575. Pc
Maasbode, Rotterdam.
ra.b. 1. hoofdzakelijk voor de lin
nenkamer, machine linnen stoppen
strekt tot aanbeveling. Adres Mevr.
,v. Woerkom, Stationsplein 4, Hotel
.Cosmopolite, Breda. 25572
voor lichte huiselijke bezigheden en
vnet kinderen om' te gaan. Netjes
kunnende naaien vereischt en v. g.
8. v. Br. no. 815 Boekhandel Koo-
vings, Eindhoven. 25585
"Handelskantoor
ryraagt
in het .Westen
üj&tylmd met typen en verdere ad-
tmimslratie, gewoon zelfst. te wer-
B£ ir' Sn<i. letl, H.D.S. aan
INIjgh van Ditmar's Adv. Bur.,
'Rotterdam. 25555
Degelijk
gevraagd. Zelfst. k. w. en k. V. g.
g. v. Loon 35.Aanb. Mevr.
Snijders, Ruthardlaan 36, Bussum.
25581
Gevraagd tegen 1 Maart of later
een flink
bekend met kamerwerk en tafeldie
nen. Reeds als zoodanig werkzaam
geweest zijnde. Van goede inlich
tingen voorzien. Ruim salaris cn
flink verval. Brieven Mevr. H.
Schlatmann, Yrieseweg 44, Dor
drecht. 25560
Gevraagd tegen half April
voor dag en nacht, bij kraamvrouw.
Brieven no. 7130 Maasbode, R'dam.
JJiv
Een bekehde
zoekt een bekwaam schilder en de
corateur. Goed bekend met lijmver
ven. Eenige kennis van witten
strekt, tot aanbeveling. Br. no. 7127
bür. Maasbode, Rotterdam.
B. z. aan
r
bij nette familie te Hilversum, v.
g. g. v. Br. no. 7128 bureau Maas
bode, Rotterdam.
Gevraagd een
voor dag en nacht, 2e meisje aan
wezig. Adres Zalmhaven 45a, nabij
de Scheepstiminermanslaan. 25546
Ondernemend actief jongmensch',
van goeden huize in bezit van di
ploma middelbaar
onderwijs, gedurerfde verscheidene
jaren gemengd bedrijf geëxploiteerd
hebbende, volledig op de hoogte van
Stamboekvee, zoekt een hem pass.
nis inspecteur, administrateur van
landgoed of boerderijen, in- en ver
koop van vee of iets dergelijks. Br.
fr. no. 26561 bur. De Maasbode, Gr.
Markt 30, Rotterdam.
Mevr. Ten Ilerkel, Soestd.str.weg 45
Hilversum, vraagt voor sp. ind. jtr.
voor verz. d. kinderen en 1. hulsel,
werkz. Dien-tb. aanwezig. Goede
get, vereischt, -85586
een nog in goeden staat zijnde eiken
met schijven etc. Brieven met prijs
opgaaf onder no. 25159 aan het
bureau De 'Maasbode, Rotterdam.
Te huur
va. gr. tuin. Vijverlaan 22 (Kralin
gen). 'Voorzien v. centr. verwarming
Dagelijks van 2-1 te bezichtigen
Tel. 33478. 25472
gevraagd op bloemisterij, wegens
aflossing bestaande hyp- en uitbr.,
liefst van part., geen tusschenper-
sonen. Br. no. 25505 bur. Maasb.
Rotterdam.
In een steeds vooruitgaande provin
cieplaats, gelegen in N-H. op eer
sten stand ter overname een zaak
in fijne
en fournituren. Geen tussclienper-
sonen. Brieven no. 25583 bureau
Maasbode, Rotterdam.
ter overname, merk Dayton en
Utrecht, voor 125-Per stuk. Van
9-6 uur te zien: Korte Hoofdsteeg 7
Rotterdam. 25587
-
Een Duitsclie kruissnarïge piano
aangeboden voor 375 gulden. Sta
tionsweg 13, 7138
J. Rootring
Speciaal in openïngskasten. Overal
te ontbieden. Abcoude bij Amster
dam. 11958A
vraagt een paar nette werkhuizen
of een werkhuis voor een paar da
gen per week, Br. -.no.7105 bur.
Maasbode";%t I ërdam.
Mooie boven- en benedenhuizen
resp. 900 en 1000. Te bevr.
Pupiilenstraat 111, Telef, 30584.
.^-<w v 25187
Vleeschwaren en Conserven voor-
loopig alleen verkrijgbaar
Mauritsweg 45 Telef. 5239
Bergschelaan 216 Telef. 40696
Prins Hendrikkade 80 Telef. 4110
Wij openen zoo spoedig mogelijk een
nieuwe zaak aan den N. Binnenweg.
7125
Kleederdrachten levert origineel
Cosluumhuis Schippers, Oppert 110,
Rotterdam. Verkoop. Verhuur.
25502
Door omstandigheden direct te huui
of te koop een onlangs geheel ge
restaureerde groole villa met tuin,
genaamd ..Lindenhof' aan den
Straatweg B280 te Beek. Oppervlak
te 2500 vierk. M. Bijzonder ge
schikt voor
Nadere inl. verslr. de Makelaars' M.
I. van Engelen Zn., Keizersgracht
115, Amsterdam en de plaatselijke
makelaars. 25573
voor ld. gezin, omtrek Proveniers-
buurt of Goudsche Singel a 5.
per week. Br. no. 25570 bur. Maas
bode, Rotterdam#
Te koop aardig Heerenhuisje, 6
kamers-keuken, zolder, met grooten
tuin. 10 Mille. Te bevr. Straatweg
43, Telef. 40465. 7130
Twee dames vragen frisscbe
in het centrum. Br. met prijsopgaaf
no. 7126 bur. Maasbode, R'dam.
Het beste en goedkoopste adres voo:
voor op.ruimii.ig enz. uit voorraad is
de Electr. Drukkerij C.orns. Hollaar.
Binnenrotte 149, Tel. 3781. 2220
Nog enkele Luxe droogtronunels m.
200 12 ets. sigaren fijne Sumatra m.
Havana Melange, licht en geurig
slechts 15.- per stuk. Ook nog eenige
Luxe trommels m. 100 8 ets. sig. 5.90
p. trommel. Profiteer v. deze balans-
opr. Het is voor niets. De Sigaren-
beurs, Hoofdsteeg 21. 25326
Ihagee, Agfa, Welta, Orion camera's
uit voorr. Oude camera's w. ingeruild
Weiter caméra 4.5 Compur f 45. Vic
toria, Admiraliteitssti'. 8, tel. .11818.
25387
mooi benedenhuis Akeleislraat 4,
voor net klein gezin. Br. ond. no.
7134 bureau van dit blad,
i-l
te Hillegersberg langs 'don plas in
voordeelige perceelen, 18.per
vierk. M. Te bevr. Straatweg 43,
Tel. 40465. 7137
Mooie benedenwoningen te huur op
netten stand, 36 en 50 p. mnd.
Te bevr. Straatweg -43, Telef, 40465
Stoomwasscherij Nico Nijmdn, Voor
haven W.Z. 3941, Rotterdam, is
steeds tot uw dienst. Vraagt tarieven.
13
Adviesbur. en Accountantskantoor
St. Josephstr. 137, Tilburg. Finan-
cieele Arrangementen, Vsrtrouwcns-
opdrachten. Belast-zaken. D2046
De Parel der'Toilelzecpen. ,F
7, D 2073
die bun verz. tol goedk. prijzen aan'
will, vullen worden' uilgenoodigd
Zaterdag 21 dézer naar Hotel Riche
te komen. Wij zijn daar den g'eli.
dag met 50.000 zogels. 11959A
Delftscbestraat 66. Rotterdam.
7432
-— i.wel;
Voor dit vereenigingsjaar kunnen
geen Donateurs of Buitengewone
Leden meer worden ingeschreven.-
Het maximum is bereikt en de lijst
gesloten, t
331SC J Het Bestuur,
Wie
'fi' Pt
zoekt, heeft voorl. en Vac.opg. noo-
dig. Wordt lid v. li. Inst. „Hu*"
manitas", Virulypl. 13, R'dam. Vr.'
gr at, inl. p. brief. 25443'
«Lw'
