ZAL HET VLIEGVELD WAALHAVEN
VERDWIJNEN
DINSDAG 7 FEBRUARI 1928
EERSTE BLAD
DEN HAAG WEN5CHT EEN GEMEEN SCHAPPELIJK TERREIN
ALLEEN, ALS ALLE ONKOSTEN
ZULLEN WOUDEN VERGOED.
WILLEN B. EN W. EENS
PRATEN
ibeVoudér n T,f,'T«11 "KI"
PAGINA 2
Het auteursrecht van „Ca c'est Paris"
geschonden
IJfcwet
MUZIEK-PAEDAGOGISCH VERBOND.
OVERLEDEN EEN TOCH LEVEND
WEERBERICHT
RADIONIEUWS-
PROGRAMMA'S VOOR WOENSDAG
ADVIESBUREAU R.. K VOLKSBOND
ROTTERDAMSCHE ZWEMCLTTB
P.ij vertrouwelijk schrijven van G November
1925 wijt tl den Raad reeds mededeeling gedaan
van de door de gemeente 's-Gravenhage in het
werk gestelde pogingen om te komen tot een
gemeenschappelijk vliegveld in de plaats van
het vliegterrein „Waalhaven" en van de naar
aanleiding daarvan gehouden conferenties. B.
en W. hebben toen in overweging gegeven goed
te keuren, dat bij do verder te houden bespre
kingen van hunnentwege het standpunt zou
worden ingenomen, dat Rotterdam van zijn
eigen vliegveld geen afstand wenschte te doen
en derhalve met 's-Gravenhage in geenerlei
i'inaneieele regeling zou kunnen treden, waar
bij opheffing van dit vliegveld het uitgangs
punt zou wezen.
Deze conclusie is in de geheime zitting van
12 November 1925 met algemeene stemmen
aanvaard, al vonden enkele leden haar met het
oog op de onzekerheid tan aanzien van de ont
wikkeling van het vliegwezen wel wat positief.
Zooals te voorzien viel, heeft de mededee-
ling van het Rotterdamsche standpunt geleid
tot het afbreken der onderhandelingen.
In den loop van 1927 heeft de Minister de
onderhandelingen opnieuw opgevat. Op 10 Oct.
j.l. had wederom een conferentie plaats, welke
op 24 October werd gevolgd door een schrijven
van Zijne Excellentie van den volgenden in
houd
Schrijven van den Minister-
„Do bespreking, welke in enkele dagen gele
den omtrent de aan den kant vermelde aan
gelegenheid met vertegenwoordigers van Uw
College en van het dagelijksch bestuur na Den
Ilaag mocht hebben, leidt mij ev toe nog een
poging te wagen om Uw beide gemeenten te
bewogen in deze zaak de handen ineen tc slaan.
Ik kom daar toe, wijl naar ik meen het moge
lijke moet worden gedaan om te voorkomen, dat
in het Westen van het land naast de bestaan-
do luchtvaartterreinen nog een nieuw lucht
vaartterrein zou worden aangelegd. Door de
.uitbreiding van het aantal terreinen in dit ge
deelte van het land zou immers niet in een
behoefte worden voorzien; zooals het zich al
thans voor het tegenwoordige laat aanzien, 2al
aan die behoefte door twee terreinen zeer be
hoorlijk kunnen worden voldaan. Wanneei* ech
ter niet een oplossing wordt, gevonden, die Den
Haag -bevredigen kan. moet worden rekening
gehouden met de waarschijnlijkheid, dat die
Gemeente een luchtvaartterrein binnen haar
grenzen of anders in de onmiddellijke nabijheid
daarvan zal willen aanleggen. Dit terrein zou
het kan wel haast niet anders afbreuk
doen aan het iotterdamsche terrein, ook al
zou het, zooals zeer goed mogelijk is, minder
verkeer trekken dan de Waalhaven. Misschien
zou het cok aan do ontwikkeling van Schiphol
nadeel toebrengen. Maar met het oog op den
geringen afstand, waarop het nieuwe terrein
van Rotterdam zon komen, zou Waalhaven ver
moedelijk toch wel het meeste daarvan lijden.
Een dergelijke toestand moet aan de algemeene
luchtvaart, die Uw beide gemeenten naar ver
mogen wensohen te bevorderen, schade doen,
„Het is deze overweging die mij brengt tot
do viaag, of Uw College bereid zou zijn een
oplossing, als door Den Haag wordt voorge
steld, alsnog te overwegen, en zoo ja, of het
dan. den Raad gehoord, mededeoling zou wil
len doen van de voorwaarden, waaronder Uwe
Gemeente bereid zou zijn met Den Haag tot
Cob aanleg van een gemeenschappelijk lucht
vaartterrein sanien te werken.
„Een eenigszins spoedig antwoord beveel ik
ïn het belang van de zaak aan".
Rotterdam als internationale zeehaven, moet
een eigen vliegveld bezitten.
Naar aanleiding van dit schrijven hebben B.
en W. zich opnieuw ernstig rekenschap gege
ven van het standpunt, dat Rotterdam in deze
aangelegenheid behoort in te nemen.
B. en W. hebben zich steeds op het stand
punt gesteld, dat Rotterdam, zeehaven van
grooto internationale beteekenis, ook in bet
modernste verkeer zijn plaats behoort in te
nemen en in de nabijheid van zijn havens een
eigen vliegveld moet bezitten. Door vroeger be
stuur is dit terecht ingezien en is, ten koste
van grooto offers, in den tijd, toen zulks een
belangrijk risico beteekende, een vliegveld in
gericht, dat, wat inrichting en bodemgesteld
heid aangaat, kan gerekend worden te belmo
ren tot de allerbeste, die bestaan. De Kamer
van Koophandel en Fabrieken, die zich her
haaldelijk daarover heeft uitgesproken, deelt
geheel in deze meening.
Ook ten behoeve van de exploitatie van liet
vliegveld heeft liet Gemeentebestuur zich in
den loop der tijden zeer belangrijke geldelijke
uitgaven getroost; op dit oogenblik is de toe
stand, gelijk hierna zal blijken, nog niet van
dien aard. dat de inkomsten ter zake van het
vliegveld tegen de uitgaven opwegen.
Dat behoeft geen verwondering te wekken.
De luchtvaart toch verkeert nog in een sta
dium van ontwikkeling, het is nog niet te zeg
gen, in welke richting in de naaste toekomst
die ontwikkeling zal gaan. Maar wel kan men,
zonder in overdreven optimisme te vervallen,
de verwachting uitspreken, dat de luchtvaart
in do toekomst een steeds belangrijker plaats
in liet verkeer zal gaan innemen. En 'dan is
het voor Rotterdam van het grootste belan-
dat het de beschikking heeft over een eigen
vliegveld, dat het onmiddellijk contact tusschen
net zee- en het luchtverkeer verzekert.
B. en W. achten het daarom,
toet 1 a 1 met het oog op de
onremuSt' h€t belang vaa
onze haven, dat Rotterdam
De bezwaren van Den Haag in den laatsten tijd
grootendeels verdwenen.
Dit voorop stellende, willen B en W niet
mtkenueu dat aan de ligging van' het vlieg-
aaa (!e Waalhaven wel een!ge bezwaren
zijn verbonden, waaraan echter tegemoet kan
worden gekomen, hetgeen in den laatsten tijd
reeds ten deele is geschied. Tot voor eenigen
tijd was „Waalhaven" vau den Haag uit niet
zoo gemakkelijk te bereiken als wensche'.ijk zou
zijn. In den tijd, toen de rivierovergaugen de
communicatie tusschen de beide oevers belem
merden, toen de weg van het Noorden naar
liet Zuiden door de drukke binnenstad moest
genomen worden, was met het afleggen van
den afstand per automobiel van Den Haag
naar „Waalhaven" een tijd gemoeid, die, vooral
voor korte afstanden, Het voordeel van de snel
heid van het vliegtuig voor een groot deel
verloren deed gaan. Daarin is echter ia den
laatsten tijd belangrijke verbetering gekomen.
Sedert de instelling van het nieuwe wagenveer
ParkkadeCharlois is de per as af te leggen
afstand, zoowel van de Noordelijke grens van
Rotterdam als van de stations D.P. cn Hof
plein, aanzienlijk verkort en is het niet meer
noodig door de drukke binnenstad te gaan, ter
wijl de weg niet meer leidt over bruggen.
Als nu in de eerstkomende jaren
de nieuwe, tweede rijksweg van Den
Haag naar Rotterdam tot stand ia gekomen
en via 's-Gravendijkwal en land van Hoboken
aansluiting kan worden verkregeu met het
nieuwe wagenveer, zal de bereikbaarheid op
nieuw belangrijk verbeterd zijn,
Is er in deze omstandigheden aanleiding om
medewerking te verleeaem aan het tot stand
komen van een nieuw vliegveld en zulks met
prijsgeving van het thans bestaande, voortref
felijk geoutilleerde vliegveld-Waalhaven? B.
en W. kunnen dat niet inzien.
Opheffing van „Waalhaven'" beteekent een
kapitaalverlies van één niillioen.
De Directie de.r Gemeentewerken heeft in
dertijd n.l. becijferd, dat van de installatie van
„Waalhaven", waarvan de kosten in totaal heb
ben bedragen 1.269.010.95%, ongeacht een
bediag van G04.200 voor gronden, onttrokken
aan het Grondbedrijf, slechts een gedeelte, ter
waarde van 521.600, voor het nieuwe vlieg
veld bruikbaar zou zijn. Op dit bedrag inoefen
dan nog ia mindering wonden gebracht de
kosten, verbonden aan de verplaatsing, geraamd
op 370.100, zoodat het netto-voordeel slechts
ƒ151.500 zou bedragen. Dit beteekeut, dat op
heffing van „Waalhaven" ten
bate van een nieuw gemeen-
s c h a p p e 1 ij k vliegveld een
k a p i t a a 1- v e r n i e t i g i n.g tot een
bedrag van rond 1 millioes
gulden tengevolge zou hebben.
Naar de overtuiging van B. en W. ontbreken
dus zoowel uit bijzonder Itott-erdamscli als uit
meer algemeen oogpunt da klemmen,La .argu
menten, die tot het verie-snen van de gevraagde
medewerking zouden nopen en zij zouden daar
om ook bij verder te houden besprekingen
bij het eenmaal ingenomen standpunt willen
blijven volharden.
In tusschen, het schijnt hun niet juist, met
een korte verwijzing naar het steeds door ten
ingenomen standpunt, den Minister een af
wijzend antwoord te geven.
Vergoeding van al de gemaakte kosten, eerste
voorwaarde voor opheffing,
De door den Minister aangegeven mogelijke
gevolgen van zoodanige gedragslijn van Rotter
dam, zoowel voor Rotterdam ais voor de alge
meene luchtvaart, welker bevordering toch ook
het doel van deze Gemeente is, nopen B. en W.
de mogelijkheid te openen voor nadere over
weging van het denkbeeld van Den Haag.
B. en W. zouden echter in dat geval v 6 6 r
alles als voorwaarde willen stellen,
dat Den Haag zich bereid zal toonen aan
Rotterdam al de gemaakte kosten,
zoowel die, welke uit den aanleg als die, welke
uit de exploitatie zijn voortgevloeid, t e ver
goeden.
Met het vroeger door 's-Gravenhage geuite
denkbeeld, dat het liquidatie-tekort als schuld
iu de nieuw op te richten naamlooze vennoot
schap zou worden ingebracht, zou naar hunne
meening iu geen geval genoegen kunnen worden
genomen.
De algeheele kosten van de „Waalhaven"
1.90(1.009.
Het totaalbedrag van de door Rotterdam
voor zijn vliegveld gemaakte kosten wordt
door B. en W. geraamd op rond 1.9O0.009, be
rekend als volgt
De stichtingskosteu hebben,
gelijk hiervoor reeds bleek.
bedragen 1.269.016.95%
De netto-waarde van het bij
installatie nog bruikbare ge
deelte is te stellen op151,500.—
Zoodat het kapitaalverlies be
draagt rond 1.117.500.—
De exploitatie-rekeuing over de jaren 1921
1926 vertoont de volgende cijfers
jaar ontvangsten
1921 1.156.20
1922 14.970.24
1923 10.472.66
1924 34.910.64
1925 25.501.89
.1926 21.358.8S
uitgaven nadeelig saldo
9.593.S8 8.437.6S
28.414.85 13.444.61
48.286.85 -37.814.19
38.935.47 4.024.S3
45.146.34% 19.644.45%
38.078.58
16.719.70
Totaal ƒ108.370.51 20S.455.97% 100.0S5.46%
Rekent men voor 1927 op een tekort vaii
20.000, dan kan dus voor het tekort op de
exploitatie tot eind 1927 een bedrag van rond
120.000 worden aangehouden.
Daarbij is dan nog geen rekening gehouden
met de rente van het in het vliegveld gestoken
kapitaal, bedragende ƒ1.269.000 plus ƒ604.000
voor den grond of rond 1.875.000. Uitgaande
van een gemiddelden rentevoet van 5 pet., komt
men daarvoor tot 93.750 per jaar ot voor
7 jaren 656.250.
Het totaal der gedane uitgaven is dus te
st
ROTTERDAMSC'HE RECHTBANK
Strafzitting van 7 Februari
Rrjwieïdief
Vanochtend Iieeft terecht gestaan de
22-jarige G. G„ gedetineerd, wien ten laste
was gelegd, dat hij 0p 23 December j.l. te
Gouda drie rijwielen had gestolen ten na-
deelc van G. v. d. Dool, J. M. Mingen en T.
H. Koek, allen te Gouda,
De rijwielen had hij op straat onbeheerd
aangetroffen, ze weggenomen, twee daarvan
te Gouda en het laatste te Bodegraven op
den trein gezet naar Rotterdam.
Verdachte bekende. Hij had geen middelen
van bestaan en was daardoor tot misdrijf
gekomen.
Nadat een zestal getuigen was gehoord,
achtte liet O. M., waargenomen door mr. J.
G. Holste ij n het ten laste gelegde bewezen.
Spr. vestigde er de aandacht op dat ver
dachte een geraffineerd rijwiekiief is, die
zich aan vele diefstallen heeft schuldig ge
maakt. Hij is reeds tweemaal veroordeeld,
eenmaal tot een geldboete en eenmaal voor
waardelijk.
Spr. meende dan ook dat geen termen
aanwezig zijn om verdachte nog eens voor
waardelijk te veroordeelen, en requireerde een
jaar gevangenisstraf.
Verdachte's raadsman, mr. I. Labzowski,
maakte de rechtbank er op opmerkzaam dat
verdachte a.s. Donderdag te Ti-el en a.s.
Dinsdag te Utrecht zal terecht moeten staan.
Spr. vond de geëischte straf veel te hoog,
vooral in verband met de uog door andere
rechtbanken op te leggen straffen, en riep de
clementie der rechtbank in.
Uitspraak hedenmiddag.
De 57-jarige caféhouder G. v. B. uit Hoek
van Holland moest daarna terecht staan
omdat hij op 4 September j.l. in zijn tent
te Hoek van Holland door een mechanisch
orgel had laten spelen--„Alastra" en „Ca c'eat
Paris zonder dat tje auteursrechten daar
voor waren betaald.
Verdachte vertelde dat hij altijd gemeend
had, dat bij het koopen van een boek of rol
muziek de auteursrechten betaald werden
tegelijk met den koopprijs.
I erdachte was er op opmerkzaam gemaakt
door den directeur van het bureau van
auteursrechten, den teer J. G. van Tright,
maar meende dat deze heer niet gerechtigd
was de gelden voor de auteursrechten in
ontvangst te nemen, bovendien was de rol
gezegeld en op deze gronden had hij de
betaling geweigerd.
De heer van Tright, als getuige gehoord,
begon met te verklaren dat het zegel op een
boek of rol muziek slechts beteekent dat de
uitgever permissie heeft gegeven de muziek
mechanisch vast te leggen. Dit geeft nog geen
permissie om deze stukken langs mechani-
achen weg in liet openbaar ten gehoore te
brengen. Getuige vertelde dat de overtre
dingen van de auteurswet talloos zijn. Ge
tuige had juist tegen dezen verdachte een
Ulac-ht ingewUend óBv<lat as beide componisten
van de muziek, Jo3é Sadilla en Vincent
Scotto nog leefden en de muzieknummers
eerst kort geleden waren uitgekomen Ge
tuige had verdachte overigens reeds eenmaal
gewaarschuwd.
Getuige G. J. Bazen kan zich wel voor
stellen dat verdachte niet direct was ingegaan
op het verzoek van den heer van Trirtit om
te betalen.
Het O. M„ daarna requisitoir nemend
zeide dat een vervolgins van een overtreding
van de auteurswet buitengewoon moeilijk is
omdat de artikelen van de wet zelf niet
gemakkelijk zijn.
Spr. vroeg zich af of hier van een op-
zet lelijke overtreding kan gesproken worden
Spr. meende dat dit wel het geval is, omdat
verdachte reeds was gewaarschuwd voordat
procesverbaal werd opgemaakt. Ook kan ver
dachte er zich niet op beroepen dat hij
dacht dat uit het zegel op de rollen bleek
dat de auteursrechten betaald waren De
verkoopers hebben hem duidelijk genoeg in
gelicht. Spr. requireerde verdachte's veroor
deeling tot 25 boete subs. 10 dagen
hechtenis.
Uitspraak 21 Februari a.s.
I11 een zaak van den S4-jarigen brand-
stoff en handelaar W. M. te Schoonhoven, die
door den kantonrechter aldaar was v'rijge
sproken van -een hem ten laste gelegde over'
treding van de IJkwet, had de ambtenaar
van het O. M. appèl aangsteekend. In hooger
beroep moest verdachte terecht staan dat hij
op 5 October j.l. in zijn opslagplaats voor
brandstoffen aanwezig bad gehad twee ge
wichten, het eeme voorzien van het afkeu
rlngsmerk, het andere zonder eenig merk
van ijk of herijk.
Verdachte gaf toe dat hij twee stukken
ijzer die deze eigenaardigheden vertoonde in
voorraad had gehad. Hij ontkende echter dat
het gewichten waren.
Het O. M. meende dat dit laatste verweer
niet opgaat. Een arrest van den Hoogen
Raad heeft kortgeleden vastgesteld dat onder
gewichten moeten worden verstaan voor
werpen die een vorm en gewicht hebben die
ze geschikt maakt om mee te wegen. Spr.
kon zich niet voorstellen dat de kanton
rechter verdachte heeft vrijgesproken, temeer
waar hij teruggave van de „gewichten"
gelast.
Spr. requireerde vernietiging van het vrij
sprekend vonnis van den kantonrechter en
verdachte's veroordeeling tot twee geldboeten
van 3 subs. 2 dagen hechtenis.
Uitspraak 21 Februari a.s.
stellen op ƒ1.117.500 ƒ120.000 -f ƒ656.250
of rond ƒ1.900.000.
Resumeerende, geven B. en W. mitsdien den
Raad in overweging hen te machtigen aan den
Minister van Waterstaat mede te deelen, dat
Rotterdam in beginsel nog steeds op het stand
punt staat, dat het vliegveld „Waalhaven" be
hoort te worden gehandhaafd, doch dat, indien
aan Rotterdam volledig zouden worden vergoed
al de ten behoeve van het vliegveld gedane uit
gaven, volgens een voorloopige raming tot dus
verre bedragende ƒ1.900.000, het gemeentebe
stuur bereid zou zijn medewerking tot de stich
ting van een nieuw gemeenschappelijk vliegveld
voor Rotterdam en Den Haag, op een nader
door gemeenschappelijk overleg vast te stellen
plaats, in overweging te nemen.
Willem Pijper over Atonaliteit.
Een Hollandseh spreekwoord aldus Willem
Rijper in den aanvang van zijn tweede en laat
ste lezing voor de afdeeling Rotterdam van het
Muziek-Paedagogisch Verbond zegt: Komt
lijd, komt raad! De tijd is in de afgeloopen
week gekomen, maar de raad niet. Ik weet het
nog steeds niet, wat atonaliteit is. Laten we
evenwel trachten uit de werken van verschil
lende componisten eenigermate de beteekenis
van het woord te achterhalen. En beginnen wo
met de vraag te stellen: Wat wilde Arnold
Schönberg Atonaliteit noemen?
Pijper speelde dau een paar van Scliönberg's
„Kleine Kïavierstücke" op de piano vóór, daar
bij de opmerking makend, dat, wanneer hij
spreekt over atonaal, hij het niet heeft over de
structuur, ook niet over de melodische betee
kenis, maar over de harmonische waarde. Een
tweede voorbeeld ontleende de spreker en do
speler aan de „Impressions de Notre Dame"
van Leo Ornstein, dat de Suggestie van caril
lons weergeeft. Die laatste stukken van Orn
stein zijn gebouwd op alle halve tonen tusschen
f en c en kunnen in geen geval verklaard wor
den volgens het tonale en pluritonale systeem.
Het elementaire karakter der atonaliteit is
alzoo niet gelegen in den samenklank, doch 111
den harmoniebouw. Nu schuilt er een gevaar in
het denken over atonaliteit, n.l, dat men één
element voor het belangrijkste houdt, doch dat
moet niet als het essentiëele van de atonaliteit
worden beschouwd.
Schönberg ging van het standpunt uit, dat,
zoodra hij buiten den kwintencirkel kwam, hij
atonaal was. Pijper is zulks met Schönberg niet
eens. Immers, een „ontmoeting" buiten den
cirkel voert tot twee tonaliteiten. Atonaal zou
veeleer aangeduid kunnen worden als alles,
wat buiten tonaal ligt. Opnieuw ontkent Pijper
tevens, dat atonaliteit de logische consequentie
is der chromatiek. Chromatiek toch draagt een
neiging in zich tot verfijning. Chromatiek is
een secundair muzikaal verschijnsel. De chro
matiek heeft een buitengewoon muzikaal „voor
wendsel."
Diatoniek en chromatiek: het zijn de twee
krachten, welke het West-Europeesche toon
systeem beheerschen. De eerste zouden we kun
nen noemen de middelpunt-zoekende, de tweede
de middelpunt-vliedende kracht. Van de eerste
gaf Willem Pijper een voorbeeld in de begin-
maten eener Baeh-fuga, van de tweede met den
aanhef van Wagner's „Tristan"-Voorspel. Na
Wagner vinden we zelden meer de rein-euituur
van het diatonische. Richard Strauss' „Don
Quixote" en de Vierde Symphonie van Maliler
zijn voorbeelden van samensmelting van mid
delpunt-zoekende en middelpunt-vliedende
kracht. Uit de samenwerking en „botsing" dier
twee begrippen ontstaan vele onzer liedendaag-
sche kunstwerken.
Waarin nu is die verdienste van Schönberg
getogen? Hij treeft de anwrew v-a-n Jerioho om-
gerammeid. M«t het- geivioflg, «tet men tot de con
clusie kwam: in hset nieu we land .is heit even
goed wKmieu ats iu hiert. o-iwie. Tegenwoordig 1*
het latzoo mogelijk om over de grenzen heen te
zien, in oasu: om tie muziek voor ito stollen zon
der -een bepaalde tonaliteit. Maar ze'f is Schön
berg, «He overliep van miedsdeelings-beliioeitein
en die aiiile waande heehfibe aam d-e .klankkleuren
der iiistr-nmantien, toch nooit atonaal geworden,
want er is altijd oog een bepaald centrum bij
■hem te vimdiem.
Pijper wit zich onthouden van d.e bean-twoor-
diimg der vraag: aail h'ot systeem van een Aloïs
Hiaba eod-t een vruchtbaar systeem wordenWe
zoiudian, z-agt Pijper, alleen kimmen. vragen:
Waar is tuet einde? Hij weet het niet. Zat de
toekomst behoefte hebben aan nog meer dan
het kwart-tonenx-systeem van Atoïs Haba, wiens
k wart-tonen-compos it les dooi' spreker bezwaar
lijk kunnen wonden aanvaard wegens de onbe
langrijkheid barer melodie en de mindere be
langrijkheid van haar rhyttim-e.
En nu het logische bestuit. Ik weet nog wel
iets, zegt Pijper. Ik vraag mij af: wat wil het
gehoor, het oor? Niemand kan Franok en Hoger
om hunne voorstudies tot de chromatiek ver-
ooTdeele-n, omdat Baoh diatonisch was. Eu nie
mand mag het kwartloiften-sysbeem veroordee
len, omdat Mahler en Debussy het niet benut
ten. Het positieve oordeel oever atonaliteit valt
dientange v-oilge nog zwaar, omdat Schönberg,
wten vele Weemers het begrip atonaal hebben
nagesnajterd, en die zelf in zijn muzikale con
clusies ten slotte toch polytonaal bleek, zijn
meenin-gen erg wikkelde in onduidelijkheden.
Pijper is bovendien niet in staat, een gebrulks-
a an wij zing voor de aperceptie van het kwart-
tomem-systeem te geven. Laten we, aldus spre
ker, liever eerst, afwachten en zien, wat voor
meesterwerken er in de komende tijden zullen
geschreven worden.
Namens liet M-nziek-Paedagogisch Verbond,
Afdeeling Rotterdam, sprak mejuffrouw Rika
Dammamm een hartelijk woord van dank tot
Pijper. Zij hoopte, dat hot Verbond nog zeer
vele van die belang wekkende lezingen moch t
lommen genieten als deze.
De kleine 'bovenzaal van het Nut was gi'oo-
tendeeds gevuld met- bijzonder erkentelijke be-
lanigstellemdsn.
Door de Bredasche Politie werd al geruimeu
tijd gezocht, naar een 30-jarige vrouw,
A. K. L. S. geheeten, die verdacht werd van
diefstal van een fiets en de dienstbetrekking,
waarin zij werkzaam was geweest, plotseling
had verlaten, met achterlating van haar be
zittingen.
Onlangs vervoegde zich bij deze politie een
juffrouw, die zeide een zuster te zijn van juf
frouw S. en een brief toonde, welken zij van
haar broer ontvangen had. In dien brief stond,
dat hun bei-der zuster was overleden. Nu wilde
de familie zoo graag het goed hebben, dat de
.gestorvene bij haar vertrek had achtergelaten,
doch de menscbeu bij wie het lag, wilden het
niet afgeven, of de sterke arm niet een handje
kon helpen.
Daar het sterfgeval volgens den brief in Rot
terdam had plaats gevonden, waarschuwde men
de centrale Recherche, die op onderzoek uit
ging. Het bleek, dat de overledene, zij het ou
der een valscben naam, blijmoedig het beroep
van buffetjuffrouw op den Schiedamsche Dijk
uitoefende e# kamers bewoonde in de van Bra-
kelstraat. Zij had de moeite genomen schrif
telijk te sterven om haar boeltje uit Breda te
kunnen terug krijgen.
Het slot was een tegenvaller. De buffetjuf
frouw, een-maal levend bevonden, werd gear
resteerd en naar Breda overgebracht.
V er wacht wordt: Matige tot kracht igen, tij
delijk afnemende W. tot Z..W, wind, betrok
ken of zwaar bewolkt, niet tijdelijke opklarin
gen, aanvankelijk weinig of geen regen. Iet
zachter.
De barometer verandert weinig.
Fietsers en motorrijders lichten op va#
's avonds 5.17 tot 's morgens 7.02.
Huizen (1840 M., na 6 uur 1950 M.) 12.39
—1.45 N.C.R.V. Concert; 5.156.15 Prot, Uit
zending
Sc heven ingen bave.n (1950 M.); 8.15
5.0O berichten; 12.0012.05 zuivelber 1.39
2,45 beursnoteeringen; 3.353.50 landbouw-
ber.; 3.523.57 zuivelber.; 5.305.35 zuivel-
berichten.
Hilversum (1060 M.) 12.00 Politieker.;
12.352.00 Lunchmuziek; 3.004.00 Maak het
z'elf-rubrïek6.00 Diiiermuziek; 7.157.45 Ge-
zondlieidshalfuurtje; 7.45 Politieber,; S.OO—
8-30 Jules Verne's lOOen geboorte-dag; 8.39
Pianoconcert; 9.00—9.59 Lezing; 9.50 NieuWB-
ber.; 10.00 Populair programma.
Da ven try (1600 M.) 11,20—12,20 Piano
concert; 12.20 Dansmuziek; 12.00—2,20 Orkest
2.50 Lezing; 3.10 Concert; 3,20 Voorlezing;
3.50 Concert; 4.05 Causerie; 4.20 Licht klas
siek concert; 5.35 Kinderuurtje; 6.20 Dansmu
ziek; 6.40 Tuinb. praatje; 6.50 Nieuwsber.
7.05 Dansmuziek; 7.20 Causerie; 7.35 Orgel
sonate; 8.05 zang; 8.20 zang en piano; 9.20
Nieuwsber.; 9.35 Lezing; 9.50 Nieuwsber.;
9-55 11.20 Variété; 11,2012,20 Dansmuziek,
P a r ij s („Radio-Paris" 1750 M.) 10.50—
11.00 Concert 12,502,10 Klassieke kwartetten;
4,05 -5.05 concert; 8.5011,20 Solisten-concert.
Langen berg (469 M.) 12,25—1,50 Orkest.
5.20—6.20 Orke3t; 7.20—7.45 Dansles; 7.50
Afrika; Daarna tot 11,20 Dansmuziek.
Königswusterhau s e n (Zeesen, 12.50
M.) 11.207.05 Lezingen en lessen, 7.30 „Das
Milliardensouper", operette. Daarna dansmu
ziek.
Hamburg (395 M.) 3.35 concert; 4.20 ZanS
met obligaat-viool. 5.20 Orkest; 6.45 „"Der Bii-
renkauter tooneelspel; 10.50 Dansmuziek.
Brussel (509 M.) 5.20—6.20 Orkest; 8.35
Gramofoon, 8.50—10.35 Orkest.
De Ned. R. K. Volksbond, afdeeling Rotter
dam, verzoekt ons mede te deelen, dat van
"Woensdag a.s. af en elke week d.a.-v. te 8 uur
's avonds zitting zal worden gehouden door
den ambtenaar van het adviesbureau.
Alle leden, ook van de afdeeling Rotterdam'
Zuid hebben recht hier gratis advies in ta
winnen voor diverse zaken.
GEVONDEN VOORWERPEN.
Aan de verschillende potlitiebureaux alhier
zijn in de week van 27 Januari tot en met 2
Februari 1928 de volgende gevonden voorwerpen
gedeponeerd omtrent welke inlichtingen 3(111 te
bekomen aan het hoofdbureau van politite,
Haagsche Veer alhier op Dinsdag on "Woensdag
van des middags 12 tot 3 uur.
Aan het hoofdbureau van politie: eenige slett-
tels; ringen met sleutels; portemonnaie's;'
tasehjes; paraplui's; rpwielbeiastingmerktn;
autobandafnemer; broodzak en kruikje; alpaca
beursje iuh. geldstuk; fietslantaarn; gelddragers-
tasch; kindermuts; kinderschoentje; bruin kin
derbroekje; reflector van auto; fabriekspenning;
colbertjas inh. papieren; actetasch; winterjas en
sleutels; dopsleutel; bril in étui; zilv. dames-
armb. horloge; stalen meetband; reflector; hon
denhalsband; im. paarlen ketting; fabriekspen
ning; witte trui; kraansleutel; blousespeld;
kleerklopper; overjas inh. paspoort t/n. Hens;
eenige Witte Stadloten; nikk. armbandhorloge;
kruisbeeldje; tafelmes, pence nez; zilv. geld
stuk; eenige gilettemesjes; glacé handschoen;
rozenkrans in étui; scheermes; ijzeren gewich
ten; portefeuille inh. papieren t/n. Jageman.
Aan een der bureaux: hondentuig, pol. bur.
Haagschveer (afd. Voerwezen)hd&renrijwiel,
pol.bur. Voorstraat; vat spek pol. bur. Kruis
plein; gonjékleed, pol. bur. Hoflaan; 2 gonje-
zakken. pol. bur. Wiekstraat.
Bij vinders: nikk. horloge, J. v. Es, p/a. Zijl
stra, Oranjestraat 4; blauwe jas en broek, J.
Morsink, Wiekstraat 19; damesring met steen,
Homs, 2e Lombardstraat 59; doublé damesaim.
horloge. Cl Tourner, Simonsstraat 43b; zilv. armb
horloge, mej. van Holst, Piet Heiinsplcin 17c;
hondenhalsband met penning, C. Vergooi, Twee-
boschstraat 14; damesbont, M. van de Klei),
Zwaanshals 383; vonkcontroleur, J. Balk, Ag-
niesestraat 123a; wit kindermutsje, J. Homme-
rrng. Gashouderstraat 3; stempel t/n. Bera, Tli.
Zuilekom, Warnloeziersstraat 96/4; rijwielbelas-
tingmerk, H. Bijl, Schaardiik 224; vulpotlood,
W. Erwlch, Lusthofstraat 129a; actetasch, P.
Hamertman, Polanenstraat 2; vulpotlood, L. de
Meij, Boschland 11a; kinderportem. inh. geld,
M. Gillet, Taborstraat 16; gouden gemerkte
zegelring, J. Mook, -Tiengeburen 18; br. dames-
portem. inh. geld, C. Verschoor, Katendr. Lage-
dijk 320b; ring met 4 sleutels, mej. Romeijn,
Paarlstraat 3; zwarte dEiniesbont, A. de Bruin,
Katedr. Lagedtik 322/12; horloge in étui, II.
Kok, Resedastraat 26b; gouden ring, J. Ver
meulen, Vosmaerstraat 23; ledige damesportem,.
H. v. Lekk in Donk, Josephstraat GSb; lederen
dames tasclije, A. Phaff, Joost v. Geelstraat 2;
dames por tem. inh. geld en postzegels,. A. Haak
Voorschoterlaan 7portem. inh. geld, N. Puljak,
Da Costastraat 5b; alpaca beursje, A. Mink,
Passerelstraat 24b; herdershond, E. Meijer, Bre-
derodestraat 28; rijwielbelast in gmerk, J. v.' Dijk,
Aelbrechtskolk 11; portem. inh. geld, mej. den
Uijl, Taandersstraat 101; 2 bankbiljetten, mevr.
Jacquet, C'roosw.kade 6a; 6 sleuteltjes aan
touwtje, M. van 't Hoofd, Schiedamschedijk
273/2; gouden armbandhorloge, mevr. van Etten
Rod'enrijschestraat 81; dames, portem. inh. geld,
mej. Krapels, "West Zeedijk 110; wit jasje en
schortje, H. Habé, Weimans weg 107; gemerkt
stuk rubber, H. van Lochem, Nieuwe Rubens-
straat 24a; rozenkrans in étui, J. van Strien;
Beüerlandsclielaan 23a; zilv. geldstuk, A. Lems,
Peiienoordkad-e 9; bankbiljet, mej. Peters, Mei-
land 66,
Zondag 25 Maart a.s, zal de RotterdaTnscha
Zwemclub ©en internationale wedstrijd houden
in de overdekte zweminrichting te Rotter
dam. - -----
