DAGBLAD VOOR SCH8EDAM EN
ft
Pafria Kinderwagens
m
De Bazar
LUXE AUTO-VERHUI R
mm
51ste Jaargang
Vrijdag 20 April 1928
No 15146
Dit nummer bestaat uit drie bladen
STADSNIEUWS
WmÊÊËÊÊm
JlÉ
HOLLAKOS BESTE FABRIKAAT.
- GARAGE „UNIQUE" -
ONS DURE GEMEENTE
ZIEKENHUIS
DE STATENDAM IN AANBOUW
II KT GROOTSTE SCHIP ONDER
IIOLLANDSCHE VLAG
«I-
ipfi
Soterstnaat 7.
Betalingen vanaf f 1.- per wee|c
BURGEMEESTER KNAPPERTLAAN 1.
TELEFOON 68817.
R. K, SCHIEDAMSCHE TOONEELCLUB
AGENDA
BEURS VAN SCHIEDAM
Moutwijn
COURAN
Bureau: KOEMARKT 4. SCHIEDAM. Telefoon Intercommunaal no. 68085
ABONNEMENTEN: per 3 maanden 3.25, per maand 1.10, per week 25 ct.
Franco per post 3-75 par kwart. Afzonderlijke nummers 5 ct. Postchèque en Girodienst 81440
ADVEKTENTlëN 15 regels 1.55 Elke regel meer 30 ct Reclames tusschen den tekst 60 cj
per regel. Kleine advertenties: 30 woorden 25 ot. elk woord meer 5 ct. tot een maximum vaa
50 woorden Kabouteradv. 5 reg. 0.50 10 reg. f 0.75 15 reg ƒ1 lncassohsten worden berekrud
Cratis-On"evallenverzekering ƒ500 bij overlijden door een ongeval; ƒ500 bij verlies van beide handen, voeten of oogen; ƒ250 bij verlies van één hand, één vóet of één oog; 150 bij verlies van een duim; 75 bij verilcs
van een wijsvinger; ƒ50 twee voorste ledematen alle vingers van een hand; ƒ25 bij verlies van eiken anderen vinger. De Verzekering loopt op de voorwaarden als eenmaal per maand in dit blad worden afgedrukt.
De uitkeeringen ingevolge deze verzekering zijn herverzekerd bij de Nieuwe HAV Bank. Lange Haven no. 103, Schiedam.
Wc w achten nog altijd, zij het niet meer
zoo geduldig als de eerste dagen, op een
verklaring van „Argus" in Voorwaarts.
Men herinnert zich, dat Argus de Katho
lieke raadsfractie er van beschuldigd heeft,
den houw van een gemeentelijk ziekenhuis
te hebben tegengehouden, obstructie te hebben
gevoerd, zoodat de groote lasten die op de
gemeente uit hoofde van het stedelijk zie
kenhuis rusten, aan de Katholieken te wij
ten zijn.
Aan de hand van notulen van den ge
meenteraad hebben wij aangetoond, dat
„Argus" zich vergist, dat op geen enkel
moment, de Katholieke fractie in den raad
aan het traineeren van den bouw van een
nieuw ziekenhuis ook maar eenige schuld
draagt.
We hebben „Argus" volle acht dagen ge
legenheid gegeven om zijn beschuldiging
te bewijzen of ze te herroepen. Tot dusver
heeft, hij noch het een, noch het ander ge
daan
We herhalen thans met ecnigen nadruk
om verzoek om bewijs of herroeping. Nog
altijd willen we gaarne aannemen, dat
„Argus" zich vergist heeft, dat hij min
of meer te goeder trouw de grievende be
schuldiging heeft geuit. Maar aan onze
goedgeloovigheid zijn grenzen.
We vertrouwen alsnog, dat na déze her
innering „Argus" binnen redelijken tijd ge
legenheid zal hebben gevonden om ófwel
het bewijs van zijn beschuldiging te leve-
en, ófwel amende honorable te doen. We
houden niel van dikke woorden en hopen
ook ze ten aanzien van Argus niet te hoe
ven gebruiken.
De Holland Amerika Lijn heeft, Woensdag de
pers uitgenoodigd, het bij de firma Wilton ln
afwerking zijnde s. Statendam, het grootste
schip, dat onder Hollandsche vlag zai varen, te
komen bezichtigen. Het was, zooals een der
rondleiders zeer juist opmerkte, een kijkje nemen
achter de schermen. Immers, het is nog niet meer
dan een ijzeren geraamte, zonder de minste
verslering, zonder een plankje hout, een massa
ijzer, kabels, buizen en pijpen, zelfs geen trappen
of welk comfort ook. Af en toe werden acroba
tische toeren vereischt, menige schoen maakte
kennis met iizeren bouten, kortom de wande
ling van volle 2 uren door het schip eischte
ln de eerste plaats voorzichtigheid.
Benige bijzonderheden betreffende dc buiten
gewone grootte van het ship volgen hier. De
lengte is 213 en de breedte 25 Meter, de water-
Verplaatsing bedraagt 30.000 tons. De hoogte
van de kiel tot het sloependek bedraagt meer
dan 25 Meter, terwijl de top van de masten zich
64 Meter boven de kiel bevindt. De grootste
diepgang is 10 Meter. In totaal zal de Staten
dam h ^ïalve 600 koppen bemanning, kunnen
Vervoe jn, 1670 passagiers, le, 2e en 3e ld. tou
risten en Se klasse andere. Zelfsprekend
Worden aan het Noord-Atlantische verkeer hooge
eischen gestold. De Holland Amerika Lijn
Wer.scht aan die van snelheid niet mede te doen.
Daarmede zou de exploitatie veel duurder worden,
hetgeen het meerdere passagiersverkeer niet kan
foed maken. Maar wel dingt zjj mede in zake
Bij oï krachtens wetten of verordeningen
voorgeschreven en andere offieiëcie
af en aankondigingen van het
Gemeentebestuur
HINDERWET
Burgemeester en Wethouders van Schiedam
hebben bij hun besluit van 19 April 1928
het verzoek van:
1. de Stoom wasscherij, Stoomververij en
Chemische Wasscherij „De Pauw" om ver
gunning tot uitbreiding van hare inrichting-
in het pand Stadhouderslaan 13, kadaster
Sectie M. No. 2874, met een benzinewasscherij
in een gebouwtje ten Westen van genoemd
pand, waarin wordt geplaatst 1 electromotor
van 5 P.K. drijvende 2 beozinewascp-
machines, 1 centrifuge en 1 distillecrloostel
of separator en 2 oudergrondscbe benzine
tanks elk van 1000 L. inhoud;
27 de N.V. Alg. Goederenhandel v.h. Wed.
Theo G. BorremansSpringael om vergun
ning tot uitbreiding van de stoomwasscherij
van poetsdoeken en ketelpakken in hét pand
Nieuwe Haven 87 a en b, kadaster Sectie
M. nos. 3326 en 3327, door vervanging van
den bestaanden stoomketel van 12% M2. ver
warmingsoppervlak, door een van 37 M2. ver
warmingsoppervlak, dienende voor verwar
ming en 't drijven van 6 wasclimachines, en
door verplaatsing van 1 electromotor van 5
P.K., drijvende een centrifuge;
3. de Drukkerij. Steens om vergunning tot
uitbreiding van de boek- en handelsdrukkerij
in het pand Overschieschestraat 74, kadaster
Sectie I. No. 1398, door hijplaatsing van
2 electromotoren van resp. 3 en 1 P.K., drij
vende een snelpers en een snijmachine, en
door verwijdering van 1 electromotor van
1 P. K., drijvende een snelpers,
verdaagd, aangezien het desbetreffende on
derzoek nog niet is geëindigd.
SCHIEDAM, 20 April 1928.
comfort, gemak en veiligheid en daarin staat de
Maatschappij niet alleen bij geen enkele andere
ten achter, mr-ar heeft zi) ook bij buitenlanders
een uitstekenden naam. En zoo zal de Statendam
om een van de nieuwigheden te noemen, een
zwembasin krijgen, met tegelwanden van
de Porcelijne Fles en met kunstmatig daglicht.
De stalen romp, welke ongeveer 25 pet. van
het totale werk aan het schip, zonder de ma
chines vertegenwoordigt, is een jaar geleden vaii
Belfast naar Schiedam gesleept. Door Wilton zijn
nog 2 millioen kg. staal in het schip verwerkt,
waarvoor 750.000 klinknagels zijn geslagen. In
totaal moeten 23.000 vierkante M. schotwerk
worden opgesteld, hiervan is het meerendeel ge
reed. Ca. 25000 vierk. M. vloer moet worden be
dekt en 10.000 vierk. M. plafond worden be
kleed. De gangen zijn samen 2 K.M. lang
(ongeveer 2% de Hoogstraat alhier.) Alle trappen
samen zijn 350 Meter hoog. Voor de verlich
ting dienen niet minder dan 9000 lampen, welke
met ca. 200 motoren voor diverse doeleinden een
electrisch net van 730 K.M. kabel noodig maken.
Voor de ventilatie zijn 10% K.M. kokers te
leggen, 76 fanmachines zorgen Voor den lucht
toevoer.
De sanitaire inrichting is bijzonder uitgebreid
aangezien alle le en 2e klasse hutten, alsmede
het grootste deel der tourlsten en gewone 8e
klasse hutten waschtafels krijgen met stroomend
warm en koud water. De pijpleidingen voor deze
sanitaire inrichtingen zijn 40 K.M. lang, ter
wijl de totale lengte van alle pijpleidingen meer
dan 75 K.M. bedraagt. De Statendam krijgt
bijzonder veel patrijspoorten en ramen, resip.
900 en 600. Alleen ln de le klasse eetzaal zijn
64, alle ovaal en van koper gemaakt.
Bij den rondgang landden wij eerst bij het
zwembad, annex ruimte voor Turksclie baden en
het bagageruim. Boven een der deuren bevonden
zich 25 gaten voor de electrisehe kabels, enz.
Wandelende door een afdeeling der 3e klasse, eet
zaal en een aparte eetzaal voor de touristen
in die klasse terloops zij opgemerkt, dat deze
geheel afzonderlijk reizen van de emigranten
viel de aandacht op de rioolleidingen, welke
het afvalwater afvoeren en alle achter be
schietingen verborgen zullen blijven. De provS-
-V
-AA.
IN EEN DER DOKKEN VAN WILTON TE SCHIEDAM ligt op het oogenblik in reparatie
het 8.8. „Lntetia Di| vaartuig had te Lissabon, na aanvaring, een deuk in den voorsteven
gekregen. De Compagnie Générale Transatlautique. aarzelde geen oogenblik, om haar vaar
tuig met een noodreparatie er werd een betonnen bekisting aangebracht zeevaardig'
te doen maken, en het naar Wiftsturea. ter definitieve herstelling
andkamer (daaronder bevonden zich de koel-
kamer) heeft zeer groote afmetingen. Door het
geheele schip loopen pijpen waardoor lucht
wordt opgezogen en welke op de corrumandobyüg-
uitloopen. In geval van brand komt de rook
dóór deze leidingen en kan de kapitein onmiddel
lijk constateeén, dat er gevaar is, tevens in welk
gedeelte van het schip. Een derde klas hut was
voor het bezoek geheel gestoffeerd. Deze had 2
bedden (het hoogste aantal in een hut wordt 4)
en de meubileering liet niets te wenschen over.
Over ijzeren dorpels, kabels, planken en houten
noodtrappen werd de wandeling voortgezet naai
de 2e Mase. Deze grenst aan d.e eerste. Aller
eerst werd bezocht de plants, waar eens het pur-
serskantoor zal komen, In de onmiüdelijke nabij-'"
heid wordt gevestigd de dokterskamer en safS.
Door de gangen der le klasse (4 voet breed) hier
en daar voor proef reeds met rubber belegd;
kwamen wij aan de hoofdtrap. Hiertegenover
komen 2 electrisehe liften. De eetzaal le klasse
loopt over de geheele breedte van het schip (25
Meter) .oh geeft ruimte voor 450 zitplaatsen..
Daarachter grenst de keuken. Verder op moet de
Se klasse keuken komen, daarnaast de eetzaal,
©yeneens over de geheele 'breedte. Een 2e klas
hut geheel aangekleed trok iedere bewondering
De vloer is belegd met linoleumtegels; het hout
werk ia eiken (voor de le klasse mahonie, voor
de 8e klasse imitatie mahonie). Op het achter
schip bevindt zich de 3e klasse touristen balzaal
en promenadedek. Een aparte afdeeling is ge
reserveerd voor het onderbrengen van bedienden
der le klasse passagiers. Een eerste klasse bui
tenhut eveneens geheel afgewerkt gaf een idee
van het huidige, comfort, dat men aan boord
van zulke zeekasteelen lieeft. Een mahoniehouten
toilet en schrijftafel, alles uitgevoerd dóór' de
firma Wilton hiero-ver later kan wedijveren
met die uit de gerenowimcf rdste meubelfabrieken,
Perzisch tapijt, rieten stoelen, een luchtVentilator
die men in. alle richtingen kan wenden, 's zomers
koude, 'e winters warme lucht, 2 kasten, een
badkamer, in de best© boteis kan men geen betere
©n gemakkelijker kamer wenschen. De ovale
patrijspoort kan in 2 helften, recht en links
worden geopend. De verdere tocht leidde naar
het B dek, alwaar de passagiers aan boord zul-
lea komen. Bij aankomst vinden deze als
dan een inlichtingskantoor, boek- en bloemen--
winkel, dameskapsalon, kortom, dit wordt het
centrale punt. Aangewezen werd ons de plaats,
waar de 2e klasse warande en café komen, de
3c klasse rookkamer en het speeldek voor tou
risten. Hier dient de aandacht er op gevestigd,
dat dit dek geheel vrij wordt van luchtkokers,
buizen of wat ook, zoodat men een ongehinderd
gezicht heeft. De volgende klimtoeht bracht de
gasten op het A dek; hier waren de ijzeren
wanden klaar van de le klasse rookzaal, daar-'
achter moet de lounge komen, de grbote 'gezel
schapszaal der eerste klasse, tevens ingericht
voor bioscoopvoorstellingen, dancing éiiz. Op
hetzelfde dek komen de le klas schrijfkamer en
leeszaal. Ook daar is ontworpen een palmtuin.
Nog een trap op en we bereikten het hoogste
punt, het commandodek, 25 Meter van dc kiel
van het schip, alwaar zich ook vier slechte lucht-
af zuigers bevinden.
Daarmede was dc tocht door het rood ijzeren
geraamte geëindigd.
De rondgang heeft een duldeliJken kijk gegeven
op den ©normen omvang van werkzaamheden,
welke noodig zijn, voor men kan beginnen aan
de betimmering en verder afwerken. Eerst
moeten alle leidingen, pijpen, leiding- en afvoer
buizen, op hun plaats liggen en goed functio-
neeren, voordat deze achter beschotten en betim
meringen onzichtbaar worden gemaakt. Do
egonme afmetingen komen met deze kale
„muren" het duidelijkst naar voren.
Is hiermede een kort overzicht gegeven van
het „naakte" schip dit kan absoluut niet
op volledigheid bogen, want dan had de tocht
©enige uren langer geduurd dan past een
Reel. 1S69S 16
woord van lol' aan de firma Wilton, die het aan
gedurfd heeft de Statendam naar de Engelsche
plannen, af te werken en daarin uitstekend is
geslaagd.
Wie maar éenigszins bekend is met den
scheepsbouw, kan beseffen welke moeilijkheden -
zich geregeld voordoen, ook al, omdat tijdens
den houw verbeteringen en wijzigingen worden
aangebracht, die prachtisch moeten blijken uit
voerbaar te zijn niet alleen, maar geen conflicten
'veroorzaken met. andere gestélde eischen,
AVat' de aankleeding van de Statendam aan
gaat, zijn de zalen, hutten, trappen, zwembad
enz. ontworpen door den scheeps-interieur archi
tect H. P. Mutters, den Haag, in overleg met
de directie der Holland Amerika Lijn. De uit
voering van deze werken is, voor zoover de le
klasse zalen opgedragen aan de fa. H. P.
Mutters Zn,, den Haag, de rookkamer le
klas, eetzaal en vestibules aan de fa, Allan Rot-
tordanii de tweede en derde klasse zalen, ovenals
de stpffeering der hutten aan de N. V. Wilton's
machinefabriek en Scheepswerf te Schiedam.
Laatstgenoemde firma had zich daarop nog niet
toegelegd. Dat dit echter geen bezwaar bleek,
.toonde ons de groote loods, welke speciaal voor
..dit, werk is gebouwd geworden en waarin ruim
-259 bekwame meubelmakers enz., toegerust met
de nieuwste machines, werk vinden. Deze ktods-
is in drieën verdeeld. In het eerste deel wordt
voor da dek „werken" alles gereed gemaakt,
het middengedeelte, vereweg het grootste is
bestemd voor de fabricage van ledikanten, toilet-
en schrijiftafels, paneelen, kasten, enz. Het
laatste deel der loods wordt gebruikt voor het
■drogen van het te bewerken hout.
Na het bezoek aan deze moderne uit den grond
gestampte meubelmakerij, had de lunch plaats,
Daar voerde het woord de heeren B. Wilton,
die als gastheer de aanwezigen welkom heette
en het doel dezer „excursie" uiteenzette.
De heer Dekking dankte namens de aanwezige
journalisten voor de ontvangst.
Behalve den heeren B. en W. AVilton, zijn w(j
dank verschuldigd aan de heeren Teschmacher
(Wilton), Meyer en Royer, scheepsbouwkundig
ingenieur (beide H. A. L.) voor de welwillendheid
om ons rond te leiden, en ons ellc gewenschte
inlichtingen te verschaffen.
Reel 97uS I i
De eerste opvoering, door de R. K. Schie-
damsclie tooneelclub te geven, van het suc
cesstuk „Millionair tegen wil en dank",
heeft plaats op Zondag 6 Mei a.s., in den
R. K. Volkshond.
s Maandags repetitie Muziekgezelschap St.
Ambrosius, 8 uur. R K. Volkshond.
lederen Maandagavond clubavond R K.
Damclub I D O., Patronaatsgebouw Langa
Haven; aanvang 8 uur.
lederen Maandag repetitie R. K. Gemengde
Zangvereeniging Lorenzo Perosi. Gebouw u K.
Volksbond (groote zaal). Aanvang half m-gen
precies.
Dinsdags bestuursvergadering R. K. Mrtaah
Dewerkersbond „St*. Eloy" Gebouw R. K_ Volks,
bond
Eiken Woensdagavond R K. Burgerjonge-
tingenvereeniging „Kath. Streven". Gebouw
Kath Kring Aanvang balf zeven.
lederen Woensdag Repetitie Konlnkl. Man-
nenzangvereeniglng ..Orpheus" Gebouw ft K
Volksbond Aanvang half negen.
Eiken 2en en 4en Vrijdag van de maand ver.
gadering Katholiek Leven, Gebouw Katholie
ke Kring 8% uur precies.
lederen Zaterdagmiddag van 2 tot 6 uur s
geopend bet Stedelijk Museum, St JorU
Doele, Doeleplein.
Heden
WeldadigheidsvoorstelHng, te geven door
„Utile Dulci".
Zaal „Musis Sacrum". Aanvang 8 uur
Zaterdag 21 April
Jaarlijksche uitvoering Schied. vereeniging
voor lichamelijke opvoeding „Thor" Gebouw
R, K. Volksbond.
Dinsdag 24 April
Vergadering R. K. Bakkersgezellenbond „St.
Clemens". Gebouw R. K. Volksbond. Aanvang
half 9. "Wegens belangrijke mededeelingen aller
opkomst gewenscht.
Ledenvergadering R. K. Bakkersgezellenbond
„St. Clemens". R. K. Volksbond. Aanvang S uur.
Woensdag 25 April
Vereeniging „de ambachtschool voor Schie
dam en omstreken". Jaarlijksche algemcene
vergadering, te houden in bet schoolgebouw.
Aanvang 8 uur.
SCHIEDAM, 20 April. Ofticieele nootee-
ring van de Commv ie uit de Kanier van
Koophandel.
Moutwijn 46 pCt. 19.— per H. L.
Namens de commissie voor de noteei lng,
H. J JANSEN
Spiritus
SCHIEDAM, 20 April. Men noteert voor
melasse spiritus 100 pCt. 29.per H. L"
Ruwe graanspiritus 60 pCt. t 17.per 11 u
Spoeling
Noteerlng 1.40.
OEENING DER SCHOOL- EN WERK TUINEN. Burgemeester Gijsen jiouclt üc
openingsrede.
