PAGINA 2
WEERBERICHT.
DE WERELD ROND-
2!i@H
ardt's Laxeeriatilsitsn
ZATERDAG 17 AUGUSTUS 1929
EERSTE BLAD
UIT OVERSCIilE.
UIT MAASSLUIS.
UIT VLAARDINGEN.
AFSCHEIDSAVOND PASTOOR CORNET.
MOTORSCHOENER,, NYSSIENA"
GEZONKEN.
AUTO TEGEN EEN BOOM GEREDEN.
BOVEN DE TOENDRA'S
VAN SIBERIE.
De „Graf Zeppelin" is over de
Siberische stad Tobolsk gevlogen.
HET
NOG EENS
leeken-apostolaat.
van kiespijn en kunsttanden
gezondheid
Verwacht wordt: zwakke tot matigen, tijde
lijk wellicht toenemende ZAT. tot "W. wind,
halt tot zwaar bewolkt of betrokken, waar
schijnlijk regenbuien met kans op onweer, Iets
koeler.
De barometer stijgt op den voormiddag vrö
snel.
Fietsers en motorrijders lichten ^op van
's avonds 8.50 tot 's morgens 5.17.
DE BRANDSPUITEN.
Dj branidbluscbmiddelen zullen worden be
proefd op 17 en 18 September a.s.
UITBREIDINGSPLAN BLIJDOR.P.
B. en W. van Rotterdam hebben zich thans
tot het gemeentebestuur van ©verscibie ge
wend met verzoek voor de vaststelling van
bet tot die gemeente belifWrende gedeelte van
bet uitbreidingsplan Blijdorp de noodige me
dewerking te willen verleenen.
TUINBOUWCURSUS.
Het gemeentebestuur van Overtsehie beeft
ten behoeve van den tuinbouwcursus voor
bet winterhalfjaar 19291930 een provinciaal
en een rijkssubsidie aangevraagd. De cursus
kal gegeven worden in de school aan den Bo
ven dijk
CONCERT.
Op Dinsdag 2.0 Augustus zullen een aanbal
Overscliiesake zangvereenigingen een uitvoe
ring geven in de gemeentelijke muziektent aan
de Burgemeester Bosstraat. De leiding ia in
handen van den heer P. v. d. Klooster.
BURGERLIJKE STAND.
Aangiften van 5-14 Augustus.
GEBOREN: Ariena, d. van Ph. J. van Vliet
en A. van der Sluis, Julianastraat 49;
Christiaan z, van Ohr. Rodenburg en W. A.
J. Kalis, B. Bossraat 59a. Franaiscus, J.,
z. van W. L. van Rossen en M. de Geus, Zes-
tienh.kade 161.
GEHUWD: J. de Koser 29 j. en J. den
Hoedt 39 j. beiden te OverscMe.
OVERLEDEN: P. A. Koster 11 w. J.
Drop 55. j. wed. van A. W. Sorber. H. Tb.
Arpink 75 j.
BURGERLIJKE STAND.
Aangiften van 9 tot en met 15 Augustus.
GEBOREN: Leendert Htibe-rthus, z. v. L. J.
W. S. Lievaart en N. de Snaijer, Weversikade
2- Maria, d. v. A. Verhagen en A. J. de Vos
Piereonstraat 49. Jan Frederik z, v. M. E.
van Meulen en A. W. Mostert, Zuidvliet 28.
Hendrika, d. v. J, Verhaas en M. Ver
baal, Kerplein 57. Maria Helena, d. v. C.
Witvliet en A. Lucardie, Sandelijnstraat 29.
Franciscus z. v. P. Dekker en W. J. Riiesouw
Nieuwe Schoolstraat 11. Cornelia, d. v. J.
van de Meeberg en B. M. Vreugdenfail, Mar-
Clxkade 1. Jan. z. v. D. Kouwenhcven en
M. C. Hokke, Noordlijk 76
GEHUWD: D. Everaarts en H. van tier Zee.
A. den Engelsman en J. A. Tettero.
OVERLEDEN: Maria van Raaien 88 j., we
duwe van Jan Ried ijk Nieuwe Kerstraat 8
Wof nsdiagawond had vanwege de afd. van dien
R. K. Volksbond in het vereeniiglngsgebeuw -een
buitengewone algemeen e vergadering plaaits,
bedoeld als afscheidsavond van den Geest.
Adviseur, thans pastoor Carnet. Er was een
Beer groote opkomst.
Na opening en het zingen van het bondslied
neeinft de voorzitter die heer A. Vermeulen
het woord om In een hartelijke, welgemeende
toespraak den scheidenden Geest. Adviseur te
bedanken en te huldigen voor alles wat deze
in net belang van de afdeel ing heeft gedaan.
Spr. vensoht pastoor Cornet van harte geluk
met diens banoeimlnig en spreekt de beste
wenscben uit voor de toekomst.
Ouder applaus der vergadering stelt spr. voor
pasteer Cornet te benoemen tot Eere-lid van
onze af deeling, terwijl als stoffelijk blijk van
waardeer!ng een mooie eiectrlsohe huisfcamer-
lamp wordt aangeboden.
ilierua spreekt die heer J. Schoener, als voor
zitter ran de afd. van Spoor- en Tramweg-
manaen, eanage sympathieke woorden.
Ook de heer H. J. Gunnew&g spreekt in een
voudige, maar welgemeende woorden den
Geest. Adviseur toe. Voor het laatst spreekt
dan pastoor Cornet de loden van den Volksbond
toe en onder ademlooze stilte heeft de sympa
thieke oud-Gecast. Adviseur getuigd van zijn
immer groote belangstelling voor den Volks
bond.
Na sluiting der vergadering drukken alle
aan .-.nigan pastoor Cornet de hand ten af
scheid.
ZWEMMEN.
De /temonstratie van de damas Braun en
Baron ia thans definitief vastgesteld op Wosana
dag 21 Augustus a.s. fles avonds half zeven.
GEMEENSCHAPPELIJKE REGELING
ONDERWIJS.
B. en W. stellun den Raad voor met de ge
meente Oud-Beierland een regeling aan te gaan
ex. art 19, 4e lid, der „L. O. wet 1920" om uit
bolde genitónten werterkearig op denzalfden
vost en tegen dezelfde voorwaarden, kinderen
op de openbare lagere scheen, toe te laten.
TEGEN EEN BOOM.
Donderdagavond -need C. d. W. uit Rotterdam
met zijn auto op den Maassluischedijk alhier,
tegen ven boom, waardoor de auto zoodanig
word beschadigd dat verder rijden onmogelijk
was. Met een kraanwagem moest de wagen
worden weggesleept. Oorzaak was een defect
aan de stuurinrichting. Er haddien geen per
soonlijke ongelukken plaats.
ZWERVENDE AANGETROFFEN.
Door de politie alhier, werd zwervende aan-
gc-trolfen, zonder geld, de minderjarige L. uit
Rotterdam, die daarop aan de ouders is terug
gebracht.
Het verwekt sensatie, dat „Mercedes" bij de
rennen in Ulster op 17 Augustus twee „SS"
vierzitters laat loopen. Rijders zijn de Mereedes-
matadoren Mecrz en Caracciola. De Mercedes-
wagens zullen in Ierland op Continental band-en
rijden. Er zijn aan herinnerd, dat Jenatzy destijds
met Mercedes in Ierland de GordonBennett-
rennem won.
Adv.
NA EEN AANVARING IN DEN NIEUWEN
WATERWEG MET HET ENGELSCHE
S.S. „AVINITE"
DE BEMANNING OP HET LAATSTE
«OGENBLIK VAN BOORD
Het verhaal van kapitein Fot
Gisternacht te ongeveer half 5 zijn in den
Nieuwen Waterweg tusschen Vlaardingen en
Maassluis, ongeveer ter hoogte van de Kruit
haven de kleine motorschoener „Nyssiena" en
de Engelsche vrachtboot „Axinite" met elkaar
in aanvaring gekomen met het gevolg dat de
„Nyssiena" tot zinken werd gebracht en de
Axinite" vrij ernstig aan den boeg beschadigd
werd.
De bemanning van dezen motorschoener kon
zich gelukkig overhaast in een sloep redden
en is later dooT de „Axinite" naar Rotterdam
gebracht.
Omtrent deze merkwaardige aanvaring bij
gunstig weer in rustig binnenwater konden
wij het volgende vernemen:
De kapitein en eigenaar van de „Nyssiena"
Lambertus Pot nit Groningen was hedennacht
te ongeveer 4 uur met zijn motorschoener,
die in 1912 als zeilschip van klippermodel ge
bouwd is, 85 netto en 126 bruto register tons
meet, en na vier jaar geleden van een motor te
zijn voorzien, geregeld heen en weer vaart tus
schen Sehiedam en Londen, uit Schiedam ver
trokken. Zijn schip had zooals altijd op de heen
reis een lading ledige flessehen in en zou met
een lading gebroken glas uit Londen terug-
keeren. Kapitein Pot vaart al jaren met een
dergelijke afwisselende lading voor de Vereenig-
de Glasfabrieken te Schiedam.
Het s.s. Axinite (de pas omgedoopte „Oke-
hampton" uit Londen) 369 netto en 724 bruto
register tons metende, kwam uit Swansea ge
laden met stukgoed en zink den Waterweg bin
nen, bestemd voor Rotterdam.
Kapitein Pot, die ons gisterochtend uitvoerig
de bijzonderheden over de aanvaring en het
zinken van zijn scheepje vertelde, had behalve
zijn vrouw en dochter, nog vijf andere personen
aan boord n.l. den losser A. Berendes uit Schie
dam, een zwager van den kapitein met diens
vrouw, die Donderdagavond op bezoek waren
gekomen en tot Hoek van Holland zouden mee
varen, een broer van den kapitein F. Pot, mede
opvarende en tenslotte den stuurman W. van
Rhijn uit Katwijk.
Toen we uitvoeren, aldus het-verhaal van
den kapitein, was het goed weer. Ik vaar al
vijf jaar naar Londen en ken den weg dus wel
een beetje.
Mijn broer stond op den uitkijk bij de bak
(voor op het schip), de loods, de stuurman en
ik waren in de stuurkast. De vrouwlui lagen
nog te slapen, die staan pas op als het wat
licht is en gaan dan den boel vastzetten en voor
wat eten zorgen voor als we in zee komen.
We treffen het mooi, zei ik nog tegen
den loods een slappe N.O. wind, verder heel stiL
'Toen we voorbij het Sterrebosch kwamen,
kwam er wat mist opzetten. Dat is dikwijls bij
dag worden. Ik zeg tegen den loods: As we 't
maar niet dik krijgen. Nee zei -die, dat ia rook
van het fabriek. Maar dat was niet wat ik
bedoelde, 't was damp die op het water op kwam
•en zooals we allemaal zagen al gauw dikker
werd.
(Opeens zagen we een wit licht, een toplicht
van een schip. We dachten dat het van een
hoot was, die voor anker lag aan stuurboord
kant (dus rechts in den Waterweg uit de rich
ting Vlaardingen gerekend) Daarom moesten
we bakboord geven (naar links gaan) en toen
kwam ineens het rooie licht van het schip in
zicht (Dat is het licht aan stuurboord (rechter
zijde). Dat licht hadden we, omdat wij zoo
laag boven het water stonden, eerst door den
mist niet kunnen zien; toen we het in de gaten
kregen waren we hoogstens op 150 meter af
stand en begrepen dat we ons schip wel niet
meer over stuurboord (dus naar rechts dicht
langs den N.-wal) erlangs zouden krijgen .Wij
voeren op halve kracht en draaiden zooveel mo
gelijk naar links om de aanvaring te ontloopen,
maar 't op ons toekomende schip, voer op ons
aam en ramde met den boeg onzen schoener
rechts aan den voorkant. Er kwam direct een
groot gat in, de schok was geweldig. -
De Nyssiena maakt daardoor onmiddellijk
zware slagzij en ik begreep al gauw dat we
zonden zinken. Toen zijn als de 'bliksem de
vrouwen gewaarschuwd.
De „Axinite" die met zijn boeg in ons zat,
ging expres niet achteruit maar duwde ons
op. De aanvaring gebeurde zoo wat in het mid
den van het vaarwater, door het opduwen
kwamen we bij -de Kruithoven dus aan den Zui
delijken oever van den Waterweg.
We hadden toen de sloep, die achter werd
meegetrokken verhaald en ik liet de vrouwen,
den loods en -de oyerigen daarin klimmen. Dit
ging wel moeilijk, maar het lukte toch. Zelf
bon ik toen nog naar de kajuit gegaan. Daar
lag het h-eele radio-toestel in gruizelementen
en de beele boel overhoop door den schok. Met
veel moeite heb ik nog de sleutels van een
kastje gevonden en ons geld trommeltje kunnen
redden. Verder moesten we alles achterlaten,
want het schip lag, toen ik weer aan dek kwam
zoo, dat de schroef boven water uitstak. Geluk
kig kon ik nog net op een ducdalf klimmen.
Een kwartier na de aanvaring zonk m'n schip
Het was half tij over eb en alleen een stukje
van de stuurkast en de mast staken nog boven
water uit. Bij vloed komt ook de stuurkast
onflar.
Dat we nog niet gauwer gezonken zijn,
danken we ook aan de leege flesscben. Die had
den wat tijd noodig om vol te bottelen. Als de
lading cement of ijzer was geweest, zouden wo
vast eerder gezonken zijn en wat er -dan ge
beurd was?
De „Axinite" heeft alles gedaan wat ze kon.
Ze riepen, toen ze merkten dat mijn schip ging
zinken nog of ze geen booten zouden uitzetten,
naar wij konden beter in onzen eigen sloep
gaan. De Engelschman is direct aan een boei
bij de Krulthaven voor anker gegaan. We heb
ben eerst nog een en ander dat boven kwam
drijven opgevisebt. Het was intusschen al
heelemaal dag geworden en toen zijnwe aan
OP DB JONG STB OCB AANVLUCHT üee-ft de
Graf Zeppelin weer de aanweiziighecid „genoten"
van -een v-anafcakeling, een Duitschen bakkers,
knecht. Dr. Eckener was echter van diiens
aanwezigheid niis-t gedijend en liet hean opslui
ten. In New-York werd hij uitgeleverd aan den
emigratiedienist, waar hij door den fotograaf
genomen" werd, in afwachting van zijn terug-
hreniEiimg naar Duitschlan-d.
boord van de „Axinite" gegaan, waar de kapi
tein direct goed voor ons liet zorgen.
Onze hond was bij het zinken van boord
gesprongen, die was zoo slim om te zwem
men, zoodat bij niét door de zuiging verdronken
is en al gauw in de sloep kon komen.
De „Axinite" heeft ons toen naar de Jobs
haven gebracht, waar hij zelf bij Müller moest
komen te liggen. De rivierpolitie nam ons over
en bracht ons naar de „Jantje" hier in de
.Maashaven, waar familie van me op zit.
En nou zit ik hier, zei kapitein Pot, dien we
in een café bij de Maashaven hadden getroffen
Mijn kleeren zijn nog niet al te best in orde,
maar ik heb ai een en ander gekocht, da's niet
het ergste.
"t Is anders merakel jammer van mijn schoe
ner. Het was zoo'n best schip, met pas nieuw
tuig.
Is u verzekerd?
Ja, maar onderling verzekerd, ik heb er
in iedeT geval heel wat schade bij en van mijn
boeltje krijg ik zeker niet terug wat het me
gekost heit. Kappie kijkt ietwat somber en
drinkt het kleine glaasje leeg dat op het ronde
tafeltje staat.
Toch is hij blij dat alles zoo goed is afge-
loopeu, wat de menschen betreft. Hij moet nu
met de bergingsmaatschappij gaan praten, hoe
en wanneer ze zijn schoener gaan lichten. Hij
ligt huiten het vaarwater en de boel is toch
bedorven, dus zoo heel veel haast is er niet bij.
Tot zoover het relaas over het zinken van
de motorschoener „Nyssiena" Over de vraag
of er schuld is bij deze aanvaring en zoo ja
wie dan hier de schuldige is, kan onmogelijk
iets gezegd worden. De bemanning van de
„Axinite" heeft het schoenertje ook pas ge
zien toen het vrijwel dwars voor hun schip
lag om aan bakboordzijde langs het vermeend
voor anker liggende zeeschip te varen.
De mist zal hoogstwaarschijnlijk de oor
zaak zijn geweest, er stond waarschijnlijk wel
2 a 3 meter damp op het water.
De „Axinite" zal in reparatie moeten. Be
halve dat de boeg leelijk is Ingedeukt, maakte
het schip water in de voorpiek. Men heeft het
•gait reeds zoo goed mogelijk met touwwerk ge-
dieht. Het schip ligt in de Jobshaven.
Een groot geluk bij deze aanvaring is In
middels, dat alles betrekkelijk zoo goed 1s af-
geüoopen. De kans dat er menscbenlevens te
betreuren waren geweest was groot. Door het
naar den wal duwen van de schoener en door
dat de opvarenden op handige wijze in de sloep
zijn geklommen, is alles zoo goed afgeloopen.
Zes personen gewond
Bij Lefobert (gem. Leek) is Donderdagavond
een vrachtauto met negen passagiers die van
de markt kwamen, tegen een boom gereden.
Vijf inzittenden werden gewond aan boofd en
handen. De chauffeur D. A. te Groningen kreeg
•een dijbreuk.
BOOR EEN AUTOBUS OVERREDEN.
En levensgevaarlijk gewond
Tusschen Vries en Zuidlaren is de 16-jarige
J. Huisman, uit laatstgenoemde plaats, die per
fiets van de fabriek kwam, bij het oversteken
van den weg door een autobus gegrepen en er
onder geraakt. Hij werd zwaar gewond; zijn
toestand is levensgevaarlijk. H. is in het zie
kenhuis opgenomen. Den chauffeur treft geen
schuld.
VRACHTAUTO TEGEN EEN BOOM
Vijf personen gewond
Door het springen van den linkervoorhand is
de vrachtauto, bestuurd door D. A. te Gro
ningen,, op den weg te Lettelbest tegen een
boom gereden en totaal vernield. Vijf van de
negen inzittenden men kwam van een
markt terug kregen min of meer ernsiige
verwondingen; A. liep een dijbreuk op. De ge
wonden zijn per auto naar huis vervoerd.
BRANDENDE BOSSCHEN EN
VLUCHTENDE MENSCHEN
(Van onzen spedalen berichtgever aan
boord van de „Graf Zeppelin"
„Graf Zeppelin", Vrijdagmiddag.
Het is twee uur in den namiddag, nu ik dit
sein. De marconist, die druk bezig is geweest
met het opvangen van weerberichten, gaat nu
voor mij aan het werk, om hetgeen ik hem op
papier voorleg, over de wereld rond te seinen.
Nadat we hedenmorgen de stad Wologda in
den gloed van de opkomende zon hadden zien
verdwijnen, hebben we nog vele nederzettingen
van menschen aanschouwd, maar het waren
meest treurige, stille dorpen, die als het ware
geweefd lagen in een weefsel van wegen en
rivieren. Het was een ernstig uitluiden van
Europa's gewesten.
Een wonderlijk mooi, zonnig weder begun
stigt onze reis nog steeds. We vliegen door
gaans op een gemiddelde hoogte van duizend
meter. Af en toe stijgen we tu tg.
Onze snelheid bedroeg o::?;.. 'dia
meter per uur, toen wc fe t
Oeralgebergte naderden. Ov:
ken zich onmetelijke wouden v
stijgen naar koepelende bergen
springende rotsen.
Wij passeeren den Oeral, een reeks puntige,
steile toppen, die tenslotte aan den horizon
verdwijnen. Nu* zijn we boven Azië, het myste-
rieuse Azië, dat zoovele geheimen herbergt.
Het is Siberië, waar we over heen vliegen.
Weder schemeren de rivieren als zilveren
linten In de vlakte en straalt de zon in een ein-
delooze ruimte.
Maar wat is dat?
Spiegelt de zon zich in een meertje?
Is het een zinsbegoocheling, gezichtsbedrog?
Wordt daar beneden ons getooverd?
Of is het werkelijk vuur, wat daar brandt?
Ja, het is vuur. Het zijn vele vuren. Rook
stijgt op als van reusachtige fakkels. Vuurhaar
den loopen met ons mede en wedijveren met
ons luchtschip in snelheid
Een Siberische boschbrand!
Waar is deze vlammenzee begonnen? Waar
zal ze eindigen?
Wij weten het niet. Maar onze oogen blijven
geboeid door het aangrijpende, indrukwekkende
schouwspel beneden ons. De wereld schijnt on
der ons te branden en we vragen ons af, of
dit onmetelijke vuur wel ergens ophoudt.
Een enkele maal vliegen we over een plek,
waar menschen wonen. Die menschen verber
gen zich echter snel voor den machtigen vogel,
die daar over hen heen davert en met zijn
geweldige schaduw den hemel voor hun voeten
verduistert.
•Onze vroolijke fotograaf, die jarenlang in het
Verre Oosten heeft gewoond, had dus gelijk,
toen hij vertelde, dat de onwetende hoeren en
herders, die in deze steppen leven, van louter
stjhrik in de boomen zouden klimmen, wanneer
ze ons zagen Of op hun knieën zouden
vallen
Deze verschrikte menschen vormen de e enige
afwisseling op onze reis, die met een eeuwige
gelijkmatigheid verloopt. We leggen na gemid
deld honderd kilometer per uur af. Het is geen
gnoote snelheid, maar we maken ook geen re
cordvlucht, doch slechts een proefvlucht, waar
op het safety first geldt.
Volgens de weerberichten uit Moskou zal het
luchtschip in het gebied tusschen het Oeral
gebergte en de rivier de Ob helder weer met
lichte winden ontmoeten. In het daarop vol
gend gebied tusschen de rivieren de Ob en de
Jenissei is de lucht echter bewolkt terwijl er
krachtige Westelijke winden waaien, die als
tegenwinden voor het luchtschip moeten wor
den beschouwd.
Graf Zeppelin"', Vrijdagnacht.
De nacht is gedaald over de toendra's. Uren
en uren vliegen we nu al over de West-
Slberisclie vlakten. Reeds tien uren achtereen
zoeken onze oogen een stad of een dorp. Maar
we kunnen niets ontdekken. Een somber oer
woud ontrolt zich onder ons.
Indien een schilder eens een schilderij van
de hel zou willen maken, zou hij hier een
treffend voorbeeld kunnen vinden
Eeuwen lang zijn deze wouden onveranderd
gebleven, zoodat ze hun beeld zeli geschapen
hebben. Het zijn wouden, die eigenlijk geen
wouden zijn, omdat ze in het moeras verzin
ken, Tivieren, die niet durven stroomen, mee-
ren, waarin geen leven is, omdat hun water
•eigenlijk geen water is. Hebber menschen
deze omgeving wel eens betreden? Boven de
moerassen schijnt een geel-roode maan en ze
heeft veel weg van een verlicht schip, dat den
menscbelijken geest den hemel binnenvoert
Aan boord flikkeren de lichten en fonkelt de
wijn in de glazen. We zitten aan het souper.
(Copyright by Frankfurter Zeitung
Maasbode and King Features Cy.,
New-York, nadruk, ook in excerpt
verboden.)
De „Graf Zeppelin", die blijkens de boven
staande mededeelingen van onzen speeialen
berichtgever een voorspoedige reis heeft, is
vandaag over de Siberische stad Tobolsk ge
vlogen. Naar uit Moskou werd gemeld, deelde
de Centrale der Sovjetlnchtvaart mede, dat
het luchtschip zich hedenmorgen te negen uur
Russische tijd op 85 graden Oosterlengte en
60 graden Noorderbreedte bevond en koers
hield In de richting van Olekminsk, welke
stad aan de rivier de Lena ligt.
In den loop van den nacht heeft de „Graf
Zeppelin' ongeveer ter plaatse, waar de rivieren
de Db en de Irti3j zich vereeniger., in Oostelijke
richting koers gezet, teneinde van den gunstl-
gen wind gebruik te kunen maken. Men schijnt
aan boord zoo zuinig mogelijk met de brandstof
om te gaan, aldus een telegram. De omstandig
heid wordt bevestigd door de mededeeling van
onzen speeialen berichtgever, die gisterenmid
dag seinde, dat reeds een vierde van den benzine
voorraad verbruikt was. De Zeppelin had van
nacht het Oeralgebergte reeds 1100 kilometer
achter zich en is dus vrij diep in het hart van
Azië doorgedrongen. Desondanks heeft men te
Frifideriehshafen het radioverkeer van het
met Verstopping of moeilijken, tragen en
onregelmatigen Stoplgang zijn
onmisbaar. Werken vlug zonder kramp ol iIJ?'
Bij Apothekers en Drogisten. Doos CO
Reel. 27543 VM 10
luchtschip met de Russische stations geW?®'
kunnen volgen. Tengevolge van de lucht storin
gen boven Rusland was het echter niet mogc'^
alle teekens nauwkeurig te verstaan.
Toen de „Graf Zepelin" de stad Tobolsk. «l3
aan den Trans Siberischen spoorweg list.
derde, vlogen vliegtuigen van de plaatse'.te3
luchtvaartonderneming het luchtschip
moet. De vliegers ontmoetten het op duizr'1
meter hoogte boven de Ob. Wanneer de Zepr^
lin de voorgenomen route volgt, zal bet eer
over Omsk en daarna over Tomsk vliegen, 00
vervolgens op het Bailcalmeer aan 1e
waarna ÏTkoetsk de eerste groote stad zal
die het op zijn tocht zal passeeren.
De meteorologiche instituten van Irkoe'1^
en Toeroetsjansk in geregede verbinding nl
de „Graf Zeppelin", die gestadig de weerben^
ten opneemt. Men kreeg in Irkoetsk bericht'
dat aan boord nog steeds alles wel is.
Naar nog uit Moskou wordt medegedeeld
heeft de Zeppelin gisternamiddag boven de B'jS*
siscbe stad Kiseiowsky een pakket ansicht»aaf*
ten en brieven uitgeworpen. De brieven waffa
gericht aan leidende persoonlijkheden van
sovjet-luchtvaart en aan familieleden van dea
Russischen geograaf Karklin, die zich a;l11
boprd van het luchtschip bevindt, als verte? •n'
woondiger der sovjetregeering. Uit een
brieven bleek, dat Dr, Eckener er vanaf
gezien, over Moskou te vliegen, omdat dit
tijdverlies van acht tien uur zou hebben S6"
kost.
(Ingezonden)
tan
Het is zeer zeker een verblijdend teeken
een bloeiend geloofsleven, dat in steeds br'0*
deren kring de belangstelling groeit voor een
in zekeren zin nieuwen vorm van katholiek
actie en wel het Leekenapostolaat.
Den laaisten tijd is men tot de overtuig'11'
gekomen, dat de leeken op menig gebied
priester zullen moeten ter zijde staan. De °n
dervinding heeft meermalen geleerd, dat, w83f
de priester dikwijls niet kan doordring®0^
waar men hem soms ten onrechte *a""
trouwt en de waarheid verborgen houdt, 8:9
leekenapostel den priester kan vervang®" 3
aanvullen, wat deze alleen niet vermag.
Niemand minder dan Paus BenedictuS -x
heeft onlangs dan ook een oproep gedaan tot 0
getrouwe geloovigen om hen tot het leek®0*
apostolaat aan te sporen, toén Hij zeide:
„Om tegenstand te bieden aan de ui'"rrl„'
ding van valsehe leerstellingen is bet
dat meer -dan ooit de verdedigers va®
waarheid zich vermenigvuldigen. Zo°
wij-Is hebben wij hooren spreken over 1,89
noodzakelijken vooruitgang der kathol'®*
actie, maar voor dezen vooruitgang i® een-
reeks propagandisten der katholieke
heid geheel onmisbaar.
Indien men een oog slaat op de werkf»^
heden der seetarïsche leeraars !n d« dr: n
steden, zal men zich gemakkelijk overtuir®-
van de noodzakelijkheid: school tegen sc':0A
bladen en tijdschriften tegen bladen en w«*
schriften, conferenties tegen conferenties 1
te verhinderen, dat het zaad der dwaal'60
vruchten brengt te midden der meest b0*
schaafde samenleving.
Het is daarom noodzakelijk zich tegen d«®
verspreiders van het kwaad te keeren. "e
is noodzakelijk dat een stoet van Katho"-
propagandisten in steden en dorpen zich
werpt tegen het kwaad, hetwelk in
en dorpen de propagandisten van de d*®"*
leer en het ongeloof verspreiden".
Dat toch zeer yelen deze woorden
den Paus wilden hooren en, wat meer zeg'.
practijk brengen! Hoe gaat het echter bij
massa van onze geloofsgenooten; ze zleu
ernst van den huidigen toestand niet 10
degenen die hem willen inzien en de
uit den mouw steken, worden met gr<>
oogen aangegaapt.
Moge derhalve in de naaste toekomst
zooveel noodig in iedere parochie een B-
propagandaclub worden opgericht, een club
propaganda en verweer, waarin de kern
beste krachten zich samentrekt om door
val of verdediging van onze heiligste belast'
in de bres te staan. eJl
De R. K. Propagandaclub „Voor God
Vaderland" te 's Bosch, die reeds op tienta
plaatsen hare medewerking mocht
tot oprichting van eene club voor algeiue®
R. K. propaganda o.m. door toezending
statutenboekje en een overzicht van de
voerde acties gedurende haar vijftienjarig
staan, 4s op aanvrage aan onderstaand
nog steeds gaarne bereid ook elders dez®
gevens gratis te verstrekken. -
De Secretaris J. VAN GKNAB15
Kinthamerstraat 113a
's-HERTOGENBOSCH.
VERDRONKEN
De arbeider A. da Jong te Ten Post 's
zijn fiets in het kanaal geraakt en verdron
Hij laat een vrouw ea een kind achter.
Te Almelo is door de politie uit de Have*1
opgehaald het lijk van den 58-jarigeffl 3. B-
Sul te Rotterdam, die Maandag te werk £e*ee0.
was bij de werkverschaffing te Vriezs"
Vrijdag garaakte te Weurt bij Niinieg®®^^
driejarig kind van den schipper H-, di- (l4ji
nabij een steenfabriek met zijn schip op s
lag, te water. De vader, die niet zwemm®®
sprong dadelijk in een roeiboot maar
kleine niet meer roddea.
liulP
iu-
Wie dan alleen tandheelkundige
roept, als hij kiespijn krijgt, loopt
zijn tanden vroegtijdig te verliezen.
Wie zijn tanden regelmatig 1
zoeken en zoo noodig vullen, kebon
en blijft verschoond van kiespijn.
De natuurlijke tanden zijn voor
wen veel meer waard dan kunsttan
bet K»*'
en.
