I
BETER
2 ti—mnms"' Tin
IN TOCH WEMaOKR "c
IZOEK6Y ONS DE GROOTE MATEN ZONDER PRYIVERHOOGINC,
OUD5C-HE SINGEL HOEK HEERE.NSTRAAT
omsKiei in mmmvzéi®. ymmhome moten
KABOUTER
VRIJDAG 20 SEPTEMBER 1929
TWEEDE BLAD
PAGINA 3
Onze moderne magazijnen van dameskleeding. De
e{a!ages, over een frontbreedte van 45 Meter zullen
U overtuigen van een overweldigende keuze smaak
volle modellen, welke niet alleen zéér laag in prijs
zijn, doch ook prima van kwaliteit en afwerking.
7
->•.*4
T*
975
2275
JOURNALISTENKRING.
HET VERGAAN VAN HET STOOM
SCHIP „ADONIS".
VAN DEN HAAG NAAR
ROTTERDAM.
ALASTRIM.
OMGEKOCHT?
EEN GOEDE HONO STAAT
.'OOR GEEN SLOOT, MAAR EEN
TOEN ZE OP CONCOURS GEWEEST
WAREN
WY OPENEN
VILTHOEOJE Fj
VILTHOEOJE
Aardige crêpe caid lapon
■M,
modern bestikt, fijn geplia-,
Boerd rokje in meest
moderne kleuren
Japon van^ prima Crêpe caid
zeer ruime, klokkende rok met
ingelegde /plooien, met leuk
passende gamee- •fl«35Q
ring. Mode-tinten I O
PMMAVILTfZgft^^ PRAIUSCJi. tlOQEl. F li,75
2
Wol crêpe de chine wandel
japon met vlotte crêpe de chine
shawl kraag, moderne biezen
garneering. Alle
moderne kleuren
Een voorbeeld uit onze groote
sorteering zijden japon
nen, in prima
veloutme
Aardige mantel van prima En-
gelsche fantasiestof (double
face) met groeten modernen
puntkraag en gestikte zijden rug
voering, in do nieuwste
linten, in alle maten 1375
Fantasie velours mantel, iets
getailleerd en klokkend, groote
ejarré kraag moderne bont-
gegarneerde manchetten en
nieuwste ruggarneering. Mo
derne tinten, in alle
maten24
Chique getailleerd klokkende
mantel van prima velours com-
posé, met modern grooten bont
kraag en manchetgarn. v. prima
nutriette, nieuwste kleuren. Ge
heel op zij.-'e gevoerd,
In alle maten38
Deze moderne, klokke"nde man
tel van Duvetine met grooten
bleuté bontkraag en manchetten;
gehBel op prima zijde gevoerd,
met aardige rug- en zijgar-
neering, in aparte
kleuren4950
OMC "'<"en00'~ kleuren
moderne vilthoed Vilthoed m net nieuwste
Leuke, moderne vilthoed,
in zeven verschillendemeuwe ntoia n rf6 Tr s 3'S mot opgeslagen rand van Fransche model, acht
450 hrnen m. 290 fluweel, al.e kleuren 675 diverse tjntón 890
Moderne, zeer voordeelige Aardige,
als
kleuren.
i. t vraagstuk der journalistieke opleiding.
ARBEIDSCONTRACT VOOR
JOURNALISTEN-
ljt bestuur van den Nederlandschen Jour-
ra isten'-.riiig heeft besloten, een vergadering
va..i den Kringraad bijeen te roepen ter be-
im adding van het vraagstuk der journalistieke
c;-' iding
Sinds cenigen tijd zijn bij het Kringbestuur
e augig twee voorstellen: één van de Haag
s be Journalistenvereeniging. waarvan de kern
is te komen tot de instelling van een Candi
da- ts- zoowel als van een doctoraal examen,
v.alke speciaal gericht zullen zijn op de éischen
d;r journalistiek; en een ander van den kring-
secretaris, dat zich in het algemeen uitspreekt
voor het doen geven van onderwijs aan één
ot' meer universiteiten, in onderwerpen de
journalistiek betreffende.
In het Kringbestuur bestaat over een en
ander nog al meeningsverseïll, zoodat het be
stuur prijs stelt op een advies van den Kring-
raad, door welke methode dan bovendien nog
een goede behandeling van het vraagstuk iu
de aangesloten vereenigingen gewaarborgd
wordt.
De Ivringraad bestaat uit het Kringbestuur,
de gedelegeerden en ten hoogste drie afge
vaardigden van elke aangesloten vereenïging.
Het Kringbestuur heeft de besturen der aan
gesloten vereenigingen thans uitgenoodïgd een
algemeene ledenvergadering bijeen te roepon
ter behandeling van de volgende vragen
t. Is cle instelling van examens in de jour
nalistiek (candidaats- en doctoraal, aan onze
Universiteiten wenschelijk
II. Is het oprichten van een leerstoel In de
journalistiek of het op andere wijze geven van
onderwijs daarin aan één of meer onzer Univer
siteiten wenschelijk
IH. Is het handhaven van den tegenwoor-
digen toestand wenschelijk en zoo neen, op
Welke wijze moet dan bij ontkennend ant
woord op de vragen I en II in een betere
opleiding worden voorzien
Vermoedelijk zal de Kringraad in November
bijeenkomen, om de zaak te behandelen.
Eenigen tijd geleden heeft het bestuur van
deu Ned. Journalisten Kring aan het bestuur
der Directeuren vereenïging „De Neder'andsche
■Dagbladpers" toegezonden een door de alge-
hieene kringvergadering goedgekeurd ontverp-
arbeidscontract voor journalisten met verzoek
aan da totstandkoming daarvan, als model
contract, haar medewerking te willeA verlee-
beu. Het bestuur der Directeurenvereeuiging
eeft er toen een eigen ontwerp naast gesteld
er> aan het Kringbestuur toegezonden.
Thans zijn beide besturen overeengekomen,
"at de twee ontwerpen behandeld zullen wor
den in een conferenite van delegaties uit beide
esturen. Voor de Directeurenvereeniging zul-
en aan dat overleg deelnemen de heeren J. C.
eereboom, H. Diemer en H. Nijgh, voor den
Obrnallsteoiring de heeren D. Hans, L. Schot-
hg en G. Polak Danieln
Te wijten aan daad of nalatigheid van den
kapitein 1
ER MOET NOG OVERLEGD WORDEN
De Raad voor de Scheepvaart heeft Woens-
dagmiididlag, onder groote belangstelling uit
scheepvaartkringen, een onderzoek ingesteld
naar de oorzaak van het ongeval, overkomen
aan het stoomschip „Adonis" der Kon. Ned.
Stoomboot Maatschappij. Op 3 Augustus 1.L
Ia dit schip n.l. in de Middellandsche Zee
tijdens ruw weer omgeslagen en gezonken.
Ir. Neuerburg van de Scheepvaartinspectie
woonde, na beëedigd te zijn, de zitting als des
kundige bij.
De gezagvoerder van de „Adonis", werd niet
ondar eede gehoord, aangezien het niet on
mogelijk werd geacht, dat hem in dezen een
of ander verwijt zal treffen. Op vragen van
den voorzitter, prof. mr. Taverne, deelde de
kapitein mede, dat hij, evenals de eerste
stuurman zijn eerste reis met de „Adonis"
maakte. Het schip was volgeladen van Rotter
dam vertrokken; de eerste haven van de reis
zou Oran zijn. In Venetië kregen wij aldus
de kapitein reeds 20 h 25 ton stukgoed voor
de uitreis in. In Susac begon feitelijk de thuis
reis. Er was toen nog 170 ton kolen aan boord.
In Triest en Fiume was ook eenige lading voor
de thuisreis ingenomen, ongeveer 85 ton te
zamen. In Susac begonnen we met het inladen
van tezamen 160 ton eiken stammen; de be
doeling was, 300 ton te laden, doch 140 ton
moest achterblijven. Er kwam hierna van de
maatschappij een telegram, dat wij naar Vene
tië terug moesten om daar 1400 ton graan en
mais te gaan laden. In Venetië zijn we vijf
dagen met laden bezig geweest. Vandaar ging
het naar Bari, waar we nog 110 ton stuk
goederen hebben geladen-
Bij het vertrek van Bari was er 5 gr. slagzij,
hetgeen de kapitein niet erg vond. Ook lag de
„Adonis" twee palm in den kop. De eerste
dagen was het weer goed, daarna kwam er
een frissche bries, die tot harden N.O. wind
aanwakkerde. Het stuurgerei op de brug werd
tot 4 uur v.m. van den derden Augustus met
de hand gestuurd, daarna werd stoom gebruikt.
Door een defect in de hulpstoomleiding werd
te 11 u. 30 weer getracht, met de hand te stu
ren, hetgeen door de hooge zee, waardoor het
schip steeds dwarszee viel, moeilijk ging. Tot
overmaat van ramp ontstond na het weer bij
zetten van de stoom-sluurinrichting een nienw
defect, waardoor het handstuurgerei op het
achterdek in gebruik moest worden genomen.
Dit ging zeer moeilijk, te meer daar de heb
ling over bakboord tot 10 gr. toenam. Na koers
verandering kwam het schip weer recht te
liggen. Het defect aan de stuurinrichting was
Intusschen voorloopig hersteld en men kon
verder op de brug met de hand sturen. Het was
toen 2 uur 30 n.m., op welk tijdstip d« kapitein
naar Oran liet seinen, dat hij daar in verband
met de gebrekkige stuurinrichting later zou
arriveeren.
Intusschen namen wind en zee toe en bleek
het niet mogelijk, het schip met den kop op de
zee te brengen. Te 7 uur 20 v.m. viel het 'schip
door een overkomende zwarezee ongeveer 30
gr. over bakboord en bleek zich niet meer te
willen oprichten. Na dit scheefvallen werd de
helling steeds grooter. Vermoedelijk zijn ook
de luiken van het tonnageruim ingeslagen. Te
kwart voor acht n.m. gaf de kapitein zijn be
manning order, de zwemvesten aan te doen en
het schip te verlaten. De kapitein, de tweede
stuurman, die herhaaldelijk S.O.S.-seinen heeft
gegeven, alsmede enkele andere opvarenden
moesten in zee springen, doch werden spoedig
door de reddingboot opgepikt. Eensklaps ging
toen op de „Adonis" het electrische licht weer
aan, waarvan de kapitein hevig schrok, daar
hij dacht, dat er nog menschen aan boord wa
ren achtergebleven. Spoedig doofde het echter
weer en toen de eerste machinist hiervan een
technische verklaring gaf, was de kapitein ge
rustgesteld. Van de „Adonis" werd niets meer
gezien, men vermoedt dat het schip gauw is
gezonken.
Na een moeilijken tocht van ongeveer vijf
uren roeien, met hooge deining, is de beman
ning met de reddingboot voor de haven van
Arzew verschenen. Nadat voor betere verken
ning de dag was afgewacht, is men deze haven
bmnengeloopen.
De kapitein zeide, dat hij van de groote
slagzij, welke het schip gemaakt heeft, geen
verklaring kan geven; hij kan zich niet voor
stellen dat de graanlading is overgegaan.
Verschillende loden van den Raad, met name
de heeren Hooikaas en Bakker, oefenden scher
pe critiek uit op de wijze, waarop de belading
heeft plaats gehad. De heer Bakker wees er op
dat er in het vooronderruim van het schip
230 ton ruimte ongebruikt is gelaten, terwijl
de „Adonis" overigens „tot aan zijn nek toe
volzat". De Raad ging hierna in Raadkamer.
Na hervatting der openbare zitting werd den
kapitein medegedeeld, dat na hetgeen tot dus
verre is gebleken, het verdere onderzoek van
den Raad ook zal loopen over de vraag of de
ramp aan een daad of nalatigheid van den ge
zagvoerder is toe te schrijven. Laatstgenoemde
maakte vervolgens van zijn recht gebruik om
uitstel van de zaak te vragen, teneinde met
een verdediger overleg te kunnen plegen.
De zitting werd hierna gesloten.
Ernstige belemmering van het verkeer op
den weg.
Eenige Raadsleden met geld bewerkt.
DE ZAAK NAAR GEDEPUTEERDE STATEN.
In de vergadering van den gemeenteraad,
van Hoensbroek deelde de burgemeester mede,
dait een brief ontvangen was van den heer P.
dfte drie raadsleden, beschuldigt, geld te heb.
ben aangenomen van een ander raadslid en
zich zouden hebben verplicht om voor
een voorstel van B. en W. tot aankoop van
grond van laatstbedoeld Raadslid te znllen
stemmen. De voorzitter deelde mede, voormeld
schrijven in handen van den offieier van Jueti-
tie te zullen stellen.
De Raad besloot deze zaak aan Ged. Staten
voor te lessen. (V. T.).
EEN BREEDERE BRUG WENSCHELIJK
GEACHT.
De heer A. J. ten Hope heeft de volgende
vragen aan Ged. Staten van Zuid-Holland ge
zonden
Zijn Ged. Staten niet van meening, dat de
in den weg van den Haag naar Rotterdam ge
legen Hoornbrug, door zijn geringe breedte
en door zijü meermalen open zijn, een ernstige
belemmering oplevert voer bet drukke verkeer
on dien weg?
Zijn Ged. Staten niet van meening, dat de
belemmering van het verkeer door die Hoorn
brug nog grooter zal worden, indien de nieuv. e,
zooveel breedere en tolvrije Rijksweg naar
Rotterdam in gebruik genomen zal zijn en dat
dan, mede door de voortdurende stijging van
de verkeersintensiteit, hierdoor de veiligheid
van het verkeer in ernstige mate zal worden
geschaad?
Zijn Ged. Staten niet van meening, dat deze
Hoornbrug ten spoedigste dient te worden ver.
vangen door een brug, welke;
a. het verkeer dezelfde breedten biedt als de
nieuwe rijksweg naar Rotterdam;
b. zoo hoog boven 't water is gelegen, dat
openen voor de scheepvaart Biet meer noodig
zal zijn of althans zelden meer zal voorkomen?
Indien Ged. Staten het gevraagde onder de
vragen I, II en III wiel vermeieinen, kunnen zij
dan mededeelen, hoever de voorbereidingen
voor een nlieuwe Hoornbrug zijn gevorderd
en zijn zij bereid te bevorderen, dat deze nieu.
we brug tegelijk met den nieuwen rijksweg
naar Rotterdam in gebruik zal kunnen wor
den genomen?
Zijn Ged. Staten bereid te bevorderen, da:
het in de gemeente Overschie geplaatste hek
in den nieuwen van Stolkweg van Cverschie
naar Rotterdam wordt opgeruimd en de open
ruimte wordt bestraat? (Bedoeld wordt de
-wieg, die ten Oosten van het kanaal tusschen
de Rotterdamscbe en Delfshavensche Schie.
van de nieuwe brug af, in zuidelijke richting
loopt).
Zoo neen, waarom niet?
Zijn God. Staten niet van meening, dat de
verhindiingsibrug over den Rijn tusschen Kat
wijk ©n Noordwijk absoluut onvoldoende is
voor het tegenwoordige groote verkeer?
Zoo ja, kunnen zij dam bevorderen, dat
hier met den meesten spoed een breedere
brug komt?
KOMT ER OOK WEL OVERHEEN
Nieuwe gevallen te Delft.
Heden waren te Delft 11 nieuwe gevallen
van alastrim.
Muziek afgelast te Delft.
De Militaire Geneeskundige Dienst te Delft
heeft aan de Kapel van het 2e regiment artil
lerie te 's Gravenhage gisterenavond niet toe
gestaan bij den fakkeloptocht der eerste jaars
studenten muziek te maken in verband met de
heerschende alastrim.
Weer een verdacht geval/te Amsterdam,
De directeur van den Geneeskundigen Dienst
bericht, dat zich gisteren weer een verdacht ge.
val van alastrim heeft voorgedaan. De patient
is ter observatie opgenomen.
Te Ahcoude is officieel een geval van alas
trim geconstateerd, dat in quarantaine is op
genomen.
Tusschen Amsterdam en de omliggende ge
meenten bestaat nauwe samenwerking, waar-
door ook uitbreiding buiten Amsterdam zoo
veel mogelijk wordt voor som en.
Met een lijder op reis gegaan
Woensdagmiddag ontving de Geneeskundige
en Gezondheidsdienst te A'dam officieel bericht,
dat een één-jarig kind te Abcoude lijdende was
aan alastrim. Toen de dienst zich daar aan
meldde om den kleinen patiënt af te halen,
bleek het dat de moeder en de grootmoeder
met hem op reis waren gegaan naar Nieuwer-
kerk aan den IJsel. Pogingen zijn gedaan om
het kind te Gouda of te Nieuwerkerk op to
vangen en procesverbaal zal worden opgemaakt
wegens vervoer van een lijder aan besmette
lijke ziekte in een openbaar middel van ver
voer.
De directeur van den Geneeskundigen en
Gezondheidsdienst wijs erop, dat dit geval weer
Illustreert, hoe men op onverwachte wijze met
lijders aan alastrim in aanraking kan komen.
Nogmaals raadt hij daarom aan, zich te laten
inenten.
AUTOBUS TEGEN EEN BOOM.
GEREDEN.
Verscheidene inzittenden gekwetst.
Op den Kamperweg bij Zwolle is een autobus,
met een gezelschap zangers die van een con
cours te Steenwijk terugkeerden tegen een
boom gereden. De bus werd goeddeels vernield
terwijl de zeventien inzittenden vrijwel allen
min of meer ernstige kwetsuren opliepen. Na
dat de eerste hulp was verleend werden vijf
tien hunner naar het ziekenhuis te Kampen
overgebracht. Tien hunner konden na verbon
den te zijn huiswaarts keeren. Vijf, waaronder
de chauffeur, bleken zoodanig gewond te zijn,
dat zij ter verdere verpleging moesten worden
opgenomen. De chauffeur was er het ergst aan
toe, een zijner beenen was verbrijzeld, terwijl
hij voorts nog verscheidene andere wonden had
cpgeloopen. Hun toestand is echter niet zorg
wekkend.
