POTHEKEN.
FLINKE VILLA
ADVERTEERDERS,
DENKT DAARAAN!
lil
t
SANGUINOSE
^mouter^
KLEIME-AMnOriCE
ADVERTENTIEN
f
f
AFSLAG
Probeer en.,
KASPER H
WIJNHANDEL
gevraagd
EEN NET MEISJE
DINSDAG 9 JUNI 1931
HET TWEEDE INTERNATIONALE
POOLJAAR 1932—1933.
wmBm
DE NEDERLANDSCHE INDUSTRIE OP
DE BINNENLANDSCHE MARKT.
HERZIENING VAN DE HANDELS
VERDRAGEN.
gemeentebestuur EN stads
ontwikkeling.
WETTELIJKE WEGING VAN MOTOR
RIJTUIGEN.
ANTON JOSEPH
KRUSEMEIJER
Catharina Francisca Ente
HARMANNUS ANT0NIUS
J0HANNUS NINTEMAN
»r
T. B0DENHAUSEN
LOUiSE FRANC0ISE MARIE H0ELEN
Charles Rogier
Probeeren
Gedurende Juni Surprise-maand
Firma Rijnbende en Van Hoek
TE KOOP GEVRAAGD IN HET NIEUWE WESTEN
met tuin, voor groot gezin. Uiterste prijs en omschrij
ving onder no. 9484S bureau van de Nieuwe Schiedamsche
Courant, Koemarkt 4. ï0
De Courant, die hier
ter stede het MEEST
GELEZEN wordt, is
KOEMARKT 4
TELEFOON 68085
VAN DAM CO.
WINKELHUISJE
NET KOSTHUIS
GEM. BETALING!
GEVRAAGD NET R. K.
DAGDIENSTMEISJE
NET MEISJE
Het aerologisch onderzoek met behulp
van vliegers en vliegtuigen.
De meteorograaf.
De groote waarde, welke aan het systema
tisch aerologisch onderzoek van de onderste
atmosfeerlagen tot ongeveer 5000 M. moet wor
den toegekend, is reeds in een vorig artikel
door mij naar den voorgrond gebracht.
Het regelmatig onderzoek der dampkringen
dateert in ons land van 1911 en kan in 2 tijd
vakken verdeeld worden
a. het atmosferisch onderzoek met behulp
van vliegers van 19111920
b. het atmosferisch onderzoek met behulp
van vliegtuigen van 1919 tot heden.
Gedurende het eerste tijdvak werden op het
W.-deel van de Soesterbergsche vliegheide van
wege het Koninklijk Nederlandsch Meteoro
logisch Instituut meteorologische vliegers op
gelaten, eerst zonder eenige beperking, later,
toen de Luchtvaartafdeeling bezit van het ter
rein nam en, na 1914, het vliegtuig steeds meer
en meer het overwicht in de lucht begon te
krijgen, alleen slechts tusschen de uren 12.00
en 14.00.
Ter registreering van luchtdruk, tempera
tuur en vochtigheid werd een hieronder nader
te beschrijven registreerinstrument, meteoro
graaf genaamd, in een licht mandje aan de
binnenzijde van den bovensten vlieger van een
span vliegers mede naar boven gevoerd.
Een gunstige wind van ten minste 6 m./sec.
was noodig om den vlieger met instrument
naar hoogere sferen te voeren, teneinde den
meteorograaf in de gelegenheid te stellen zijn
zelfregistreerend werk te verrichten. De vlie
gers werden opgelaten aan een staaldraad van
0,6 tot 0,8 m.M. middellijn en 4 tot 7 K.M.
lengte, opgewonden om een zware gietijzeren
trommel, welke op een lier gemonteerd was.
De draad werd bij de vliegeroplating van de
lier afgevierd en met een motor weer inge-
wonden. Nadat de eerste of „hoofd"-vlieger
met 1 K.M. draad was afgevierd, werd een
2de of „hulp"-vlieger met een klem en een
hulpdraad aan den hoofddraad bevestigd. De
taak van dezen vlieger bestond in het uit
trekken van een volgenden K.M. draad, om
zoodoende voor den hoofdvlieger (met instru
ment) gunstiger gelegenheden tot stijgen te
scheppen.
Met ongeveer 1 a 1,5 K.M. tusschenruimte
werd telkens een nieuwe vlieger aan den draad
bevestigd, waarbij dan met gunstige windsnel
heid (40 h 50 K.M. per uur) en voldoende
draadlengte hoogten van 3 a 4 K.M. bereikt
konden worden. 1)
Soms geschiedde het, dat een „afbreker" dit
mooie spelletje kwam verstoren en er eenige
vliegers, inclusief instrument en een paar K.M.
draad, hun reis met los over den grond sle-
penden kabel op eigen gelegenheid voortzet
ten. Het leed en de schade, aangericht door het
slepende eind van den staaldraad, waren dan
soms niet te overzien.
Het inhalen der vliegers geschiedde met be
hulp van een motor, daar trekkrachten op den
draad van 6070 K.G., soms zelfs 100 K.G. en
meer, niet tot de zeldzaamheden behoorden.
Daar de resultaten van deze methode van
atmosferisch onderzoek vrijwel geheel afhan
kelijk waren van de windsnelheid terwijl bo
vendien rekening diende te worden gehouden
met de kans op .afbrekers" en verder de vlie-
gproplatingen niet zonder gevaar waren voor
het zich steeds meer ontwikkelend vliegwe-
zen, baarde het geen verwondering, dat de be
oefenaars van deze wetenschappelijke vlieg
sport al spoedig een compromis trachtten te
sluiten met hun hangarburen, door n.l. het
vliegerinstrument te doen verhuizen naar den
motorvlieger oftewel het vliegtuig met de daar
aan verbonden voordeelen, als onafhankelijk
heid van windinvloeden, regelmatiger stijgen,
opvoeren en regelmatig bereiken van een con
stante en veel grootere maximumhoogte, en
bovendien tijdsbesparing. Aldus ontstond naast
de „draadaerologie" een „vliegtuigaerologie".
Het was in de maand Mei 1919, dat de toen
malige Commandant van de L. V. A. zijn toe
stemming gaf, dat eiken morgen te 8 uur te
Soesterberg een vliegtuig zou opgaan voor me
teorologische waarnemingen. Sedert dien ge
raakte het vliegeren meer en meer op den
De meteorograaf, aan de onderzijde van den ondervleugel van 't vliegtuig bevestigd
achtergrond en na 1920 werd het geheel stop
gezet, toen uit herhaalde vergelijkingen ge
bleken was, dat de vliegtuigdiagrammen min
stens even goed waren als de vliegerdiagram
men.
Van het eerste oogenblik af verrichtten de
vliegers hun moeilijk werk met zeer veel toe
wijding, hetgeen wel blijkt uit de groote regel
maat, welke tot op heden op peil is gehouden.
Wat het gemiddeld jaarlijksch aantal vlieg-
waarnemingen betreft, zij vermeld, dat dit
steeds geschommeld heeft om de 300. 2)
Op „De' Kooy", waar de waarnemingen eerst
begonnen zijn in September 1922, bleven deze
aanvankelijk beneden de 200 per jaar, om
daarna regelmatig te stijgen. Wanneer men nu
nog rekening houdt met het feit, dat de vlie
ger aan de beperkende bepalingen gebonden
is bij aanwezigheid van gesloten bewolking
beneden een aangegeven minimum hoogte of
bij ongunstige weersomstandigheden, teneinde
het gevaarrisico zoo laag mogelijk te houden,
dan wijzen de zoo juist genoemde getallen toch
wel op een voortdurend actief zijn van de vlie
gers om, indien het weer het maar eenigszins
toelaat, een hoogtevlucht, zoo mogelijk naar
5000 M. te ondernemen. In den winter, wan
neer op deze hoogte gemiddelde temperaturen
van 20 gr. tot 25 gr. C. en somtijds nog
veel lagere temperaturen (minimum 40 gr.
Celsius) worden aangetroffen, kan men dat nu
niet direct een prettig vluchtje meer noemen'
De gemiddelde maximale hoogte steeg voort
durend en werd in 1925 door de Sergeanten
vlieger Rombouts en Oostindië opgevoerd tot
een gemiddelde hoogte van 5400 M. Na dit re
cordjaar kwam er tijdelijke teruggang, welke
echter in 1929 door de 1ste Luitenant-vliegers
Van Giessen en Viruly werd ingehaald.
Behalve in 1922, werd elk jaar minstens één
maal naar 6000 M. gestegen.
A priori zou men geneigd zijn te veronderstel
len, dat de regelmaat van opstijging in het
zomer-halfjaar grooter zou zijn dan in den
winter, wanneer slechte weersomstandigheden
het den vlieger zeer lastig kunnen maken. In
het algemeen is dit ook het geval, doch, dank
zij het groote doorzettingsvermogen der vlie
gers, hebben de moeilijke wintermaanden toch
nog een gemiddeld aantal waarnemingen van
20 per maand opgeleverd.
De wetenschappelijke resultaten van het
werk worden neergelegd in een door het
Kon. Ned.-Meteorologiseh Instituut uitgegeven
jaarboek en verder in maandoverzichten, welke
regelmatig worden afgedrukt in het tijdschrift
„Hemel en Dampkring". Met voldoening kan
worden geconstateerd, dat deze dagelijksche
hoogtevluchten in de wetenschappelijke we
reld zeer' worden gewaardeerd en steeds meer
navolging vinden in het buitenland (Duitsch-
land, Engeland, Zweden, Noorwegen, Veree-
nigde Staten).
Thans nog iets over den meteorograaf of
baro-thermo-hygrograaf, een bijzonder gecon
strueerd, zelfregistreerend instrument voor
aerologische en vliegtechnische metingen. De
registreering heeft plaats op een beroet
strookje papier zonder vaste graadverdeeling,
hetwelk zich oih een trommel met uurwerk
bevindt. (Omlooptijd trommel 2 uren.) Voor
de opteekening geeft men de voorkeur aan
pennen, die in roet schrijven, boven registreer-
inkt, in verband met de lage temperaturen.
Nadat het instrument dat aan de onderzijde
van den ondervleugel vaü het vliegtuig in een
ophanginrichting veerend is opgehangen
van een hoogtevlucht is teruggekeerd, wordt
het roet met de daarin geschreven opteekening
op het strookje papier door een vernislaagje
gefixeerd en op grond van een voorafgaande
ijking van het instrument uitgewerkt d. w. z.
van elke gewenschte hoogte worden luchtdruk,
temperatuur en vochtigheid berekend, terwijl
bovendien de hoogten worden bepaald, waar
op bijzonderheden (inversies) in de atmosfeer
onze speciale aandacht vragen.
De registreering van den luchtdruk ge
schiedt door middel van een aneroïde baro
meter, bestaande uit een tweetal nagenoeg
luchtledige doozen, welke bij vermindering van
druk kunnen uitzetten. Deze uitzetting wordt
door een systeem van hefboomen overgebracht
op een arm met scherpe punt (pen), die rust
op het beroete strookje papier op de regis-
treertrommel. waarover de pen zich licht
voortbeweegt.
De thermograaf bestaat uit een lichtgebo
gen veer, welke uit twee soorten metaal met
verschillende uitzettingscoëfficienten is sa
mengesteld, die op elkander vastgesoldeerd
zijn. Veranderingen van temperatuur doen de
veer strekken of nog meer buigen. Een en an
der wordt, evenals bij den barograaf, met be
hulp van een systeem van hefboomen op een
pen overgebracht en opgeteekend op de pa
pierstrook.
De registreering van de vochtigheid ge
schiedt met behulp van een bundeltje ontvette
haren (als bij eiken hygrometer), die gemak
kelijk den waterdamp kunnen opnemen en
langer of korter worden, al naar gelang er
meer of minder waterdamp in de lucht aan
wezig is. De overbrenging is verder gelijk aan
die bij den baro- en thermograaf.
De thermometer en de haarbundel bevinden
zich in den koker ter zijde van het instrument,
waardoor tengevolge van den vliegwind een
regelmatige doorstrooming van lucht plaats
heeft.
Laten wij de hoop uitspreken, dat de me
teorograaf tijdens het a.s. 2de Pooljaar nog
nuttige diensten aan de wetenschap mag be
wijzen, en deze hoop kan in vervulling ge
bracht worden, wanneer een ieder maar door
drongen is van de groote waarde van het sys
tematisch atmosferisch onderzoek voor de
weervoorspelling. In den vorm van een finan
cieels bijdrage, hoe gering ook, kunt U allen,
Nederlanders, een steentje voor dit nuttige
werk bijdragen.
Adres Secretaris-Penningmeester van het Na
tionaal Pooi-Comité Dr. F. van Lohuizen,
Van Boetzelaerlaan 94, 's-GravenhageGiro
nummer 13754.
De 1ste Luitenant-vlieger, Chef van den
Meteorologischen Dienst der L. V. A.,
E. VISCH.
1) Met de allergrootste hulpmiddelen is het
gelukt den hoofdvlieger tot boven 9 K.M. te
doen stijgen.
2) Op Zon- en feestdagen vindt geen opstij
ging plaats.
KIND DOODGEREDEN.
In Nieuwpoort bij Schoonhoven is een 6-jarig
kind door een auto aangereden en aan de be
komen verwondingen overleden.
Positie behouden of vooruitgegaan.
Naast den concurrentiestrijd tusschen de indi-
vidueele ondernemingen, die ten koste van el
kaar haar afzet trachten te vergrooten, is er de
strijd tusschen de industrieën der verschillende
landen, die elkaar de markten betwisten, in wel
ken stryd de landsregeeringen, zoowel door hun
ne handelspolitiek als door het geven van voor
lichting door hare organen, een actief aandeel
nemen.
Tot deze voorlichting is ook te rekenen de pu
blicatie van productie- en handelsstatistieken,
en het Centraal Bureau voor de Statistiek heeft
deze gebezigd om te laten zien, hoe de positie
van enkele Nederlandsche industrieën op de bin-
nenlandsche markt is.
Uit het betreffende artikel, dat in de vijfde
aflevering van het Maandschrift van het Cen
traal Bureau voor de Statistiek zal verschij
nen, kan nu reeds het volgende worden mede
gedeeld.
Het hoofdbestanddeel van het artikel vormen
een tweetal tabellen, waarin van een dertigtal
belangrijke producten, verdeeld over 14 takken
van nijverheid, is vermeld: de productie, de ex
port en de afzet in Nederland. Daarnaast is nog
de invoer opgegeven, terwijl met behulp van al
deze cyfers berekend is: le. hoe groot het totale
verbruik in Nederland is en 2e. welk aandeel de
Ned. industrie van dat verbruik levert. Volledige
ch'fers zijn in tabel I gegeven voor het begin en
het einde van de periode, waarover productie
statistieken bestaan (als regel 1921 en 1929), ter
wijl in tabel II het aandeel, dat de Nederland
sche nijverheid in het binnenlandsch verbruik
heeft, voor een reeks van jaren voor zoover
de gegevens beschikbaar waren berekend is.
Genoemde tabel II is hieronder gedeeltelijk af
gedrukt.
De tabel omvat goederen, die, zonder bepaal
de bescherming, aan buitenlandsche concurren
tie bloot staan en het is wel opmerkelijk, hoe
voor een groot aantal van deze artikelen de Ne
derlandsche industrie de binnenlandsche markt
vrijwel beheerscht. Een deel van de lage percen
tage's is een gevolg van het feit, dat het in
kolom 2 genoemde product een groot aantal,
dikwyls zeer verschillende artikelen omvat. Dit
geldt bijv. voor katoenen en wollen weefsels en
tricotgoederen, waaronder producten voorkomen,
die hier te lande in het geheel niet vervaardigd
worden.
Wanneer men de reeks van percentages over
de verschillende jaren nader beschouwt, dan ziet
men in de meeste gevallen, dat de binnenland
sche fabrikant het terrein behield of vooruit
ging: typeerend is de rjjwiel-industrie, die na
- - - - - - Ulf f
6lu,o "«y - jj
1921 in enkele jaren de Nederlandsche
„veroverd" heeft.
Glucose
Dextrine
Margarine
Zachte zeep
Toilet -en medic, zeep
Huish.- en text.-zeep
Zeep- en waschpoeder
Rywielen
Frames
Cacaopoeder
Chocolade-art.
Wollen dekens
Andere weefsels
Garens en Katoen
Katoenen dekens
Andere weefsels
Zooileder
Driffriemenleer
Tuig- en zaalleer
Schoenen, laarzen enz.
Idem
Pakpapier
Houtvry drukpapier
Courantenpapier
Tarwebloem en -meel
Rijwielbuitenbanden
Rijwielbinnenbanden
Emaillewaren
Bouten, moeren, klinkn.
schroeven
Draadnagels en spijkers
Aandeel Ned.
fabrieken in
het binnenl.
verbruik
(in pet.)
1921 1928 1929
100 100
97 94
100 100
100 100
62 53
100
100
99
96
54
48
86
82
58
78
54
42
67
81
64
26
52
95
93
97
96
99
98
94
45
59
91
75
93
78
94
65
83
80
75
61
71
47
26
64
90
97
99
46
59
88
76
96
75
80
64
83
80
77
58
78
54
33
63
W - naar
de waarde
H naar
hoeveel
heid.
H
H
H
H
H
H
H
H
H
W
W
W
W
H
W
W
H
H
H
H
W
H
H
H
H
H
H
W
64 67
54 56
W
W
VISSCHERIJ-EX AMEN S.
De commissie, bedoeld in art. 2 van het
reglement voor de visscherij-examens (machi
nist-stokers en machinisten), zal voor het
practische gedeelte zitting houden te Amster
dam op Maandag 29 Juni a.s. en voor het
theoretisch gedeelte op Dinsdag 30 Juni a.s.
De aanvragen om tot die examens te worden
toegelaten, moeten den voorzitter der com
missie vóór Zaterdag 20 Juni a.s. hebben be
reikt
Vergadering der commissie.
De Commissie voor de Herziening van de
Handelsverdragen hield op 4 Juni j.l. een ver
gadering onder voorzitterschap van dr. J. A.
Nederbragt.
De "oorzitter gaf een overzicht van de be
sprekingen welke onlangs te Genève plaats ge
had hebben over de DuitschOostenrijksehe
tolunie eenerzijds en de Fransche voorstellen
inzake economische samenwerking anderzijds,
dit laatste aan de hand van het officieele rap
port over do werkzaamheden der jongste zit
ting der Europeesche Commissie. De vergade
ring wijdde in het bijzonder haar aandacht aan
de nauwere samenwerking der industrieën in
de verschillende landen welke, oen ingestelde
sub-commissie uit de Europeesche Commissie,
waarin Nederland vertegenwoordigd zal zijn,
onder het oog zal hebben te zien en voorts aan
de andere onderwerpen, welke aan de
coördinatie commissie van de Europeesche
Commissie, in welke Nederland even
eens zal zijn vertegenwoordigd, ter uit
werking zijn voorgelegd (toepassing van
de beginselen, resp. herleving van de handels
conventie van Maart 1930, voorkeursbehande
ling van de graanverbouwende staten van Mid
den- en Oost EuMPa enz'
Inzake de conventie van Oslo werd door den
voorzitter de voorloopige mededeeling gedaan,
dat in een volgende vermoedelijk te Stockholm
te houden conferentie van regeeringsafgevaar-
digden de mogelijkheid van uitbreiding van
deze conventie zal worden overwogen en voorts
dat besprekingen gaande zijn over de opneming
van clausules analoog aan de conventie van
Oslo in sommige bilaterale verdragen
Vervolgens werden in de vergadering bespre
kingen gewijd aan de nadeelen voortvloeiende
uit de protectionistische handelspolitiek van
Canada en den stand van de Nederlandsch-
Canadeesche handelsbetrekkingen in verband
^Mededelingen werden
van de onderhandelingen over gn
handelsbetrekkingen tussch
Nieuw Zeeland en over de s u
nieuw handelsverdrag met Belgie.
Beteekenis van de wijziging Woning-
wet.
Aan het voorloopig verslag der Eerste Ka
mer over het ontwerp tot w«zigin*>
Woningwet wordt ontleend:
Eenige leden waren van oordeel, dat dit ont
werp strekt tot beperking van een aantal be
voegdheden van gemeentebesturen, waarover
deze tot nog toe beschikten en met behulp
waarvan zij op doeltreffende wijze de stadsont.
wikkeling trachtten te bevorderen.
Zij wensohten er in het hij zonder de aan
dacht op te vestigen, dat deze toestand ont
staat op een tijdstip, waarop in andere lam-
den bij den wetgever juist het inzicht aan den
dag treedt, dat door wetswijziging doeltreffen
de stedebouw meer dan voorheen behoort te
worden, bevorderd. Ook op dit gebied is dus
huns inziens voor Nederland achteruitgang in
da goede ontwikkeling der gemeenten te con-
etateeren.
Van ander© zijde werd verklaard, dat men
■zich niet met dit standpunt kon vereenigen.
Veeleer was men van oordeel, dat in het onder
havige ontwerp de bevoegdheid der gemeenten
he zeer wordt uitgebreid.
Sommige leden betreurden het, dat het
amendement van de heeren v. d. Bergh c.s. op
art. 31 g niet is aangenomen, daar zij ervan
overtuigd waren, dat nu de gevreesde lint
bebouwing niet in voldoende mate zal kunnen
worde» tegengegaan.
WESTLANDSCHE STOOMTRAM MIJ.
Saldo winst 1930 f 66.186 (v. j. f 66 072)
Aan het jaarverslag is het volgende ontleend:
Tengevolge van de belangrijke uitbreiding
welke de stookbedrjjven in 1929 hebben onder
gaan, is de hoeveelheid op de veilingen aan
gevoerde producten in het verslagjaar belang
rijk gestegen. Het aantal vervoerde wagons
groenten in 1930 bedroeg 14.020 tegen 13.056 in
1929 Het aantal binnengekomen wagons vermin
derde van 14.222 in 1929 tot 13.804 in 1930. In
het locale verkeer werd de concurrentie van
den vrachtauto sterk gevoeld. Ons stukgoede-
renvervoer per vrachtauto, alsmede het vervoer
van producten naar het vliegveld Waalhaven,
werd voortgezet, doch het bleek vooralsnog niet
mogelijk hiervan een loonend bedrijf te maken.
Het goederenvervoer per rail bracht op 382.491
tegen 378.037 in 1929. Per 1 Februari 1930 werd
een wijziging gebracht in het rechtstreeksch ta
rief met de Ned. Spoorwegen, welke tot op he
den niet de voordeelen heeft gebracht, die wij
ons daarvan hadden voorgesteld.
Wat het personenvervoer betreft, viel wederom
een belangrijke verschuiving van het vervoer
per tram naar dat per autobus te constateeren.
De bezetting van onze tramdiensten wordt zoo
gering, dat met den a.s. zomerdienst tot een
verdere inkrimping van het aantal tramtreinen
zal moeten worden overgegaan.
Terwijl door wijziging in de dienstregeling der
autobussen het aantal reisgelegenheden werd
verdubbeld, nam het aantal vervoerde reizigers
slechts toe met 18 pet.
De opbrengst van het reizigersvervoer per
tram liep terug van 167.591 tot 117.930. Daar
entegen bracht het autovervoer inclusief vracht
auto's, op 405.232 tegen 333.202 in 1929.
De per 1 Januari 1927 gesloten overeenkomst
met de N.V. Gemengd Bedrijf „Haagsche Tram
weg-Maatschappij" betreffende de bus-exploita
tie op het traject 's-Gravenhage—Loosduinen, is
vanaf 31 December 1930 met een termijn van
twee jaar opzegbaar.
Voor de oplossing van het vraagstuk van ver
betering van den verkeerstoestand nabij ons
emplacement Poeldijk en een verbetering van
los- en rangeergelegenheid, zijn verschillende
plannen opgemaakt die een punt van bespreking
hebben uitgemaakt met de autoriteiten van
Rijk, Provincie en de gemeente Monster. Het
groote plan, waarin twee havens zjjn opgeno
men en waarvan de kosten worden geraamd op
614.000. kunnen alleen tot stand komen indien
de verschillende belanghebbende partijen tot het
brengen van belangrijke financieele offers be
reid worden gevonden.
De treinen vervoerden 686.273 reizigers tegen
880.949 in 1929; de autobussen 1.698.085 tegen
1.439.071 in 1929. In totaal werden door beide
diensten in 1930 vervoerd 2.384.358 reizigers tegen
2.320.020 in 1929 of 64.338 meer (abonné's buiten
beschouwing gelaten).
Over het geheel werd aan personenvervoer ont
vangen (inclusief de ontvangsten van het auto
bedrijf) 538.666 tegen 499.237 in 1929 of 19.428
meer.
De winst- en verliesrekening staat debet
voor: aflossing en rente obligatieleening 42.140
(40.860), exploitatiekosten (734.194), dienst
der vernieuwingsfondsen 119.612 (83.699), na
der te bestemmen reserve 10.000 (onv.), saldo
winst 66.186 (66.072)
en credit voor: Saldo Ao. Po. 386 (504),
exploitatierekening trambedrijf 95.024, exploi
tatierekening autobedrijf 114.202 (v. j. perso
nenvervoer 499.237, goederenvervoer 378.037,
diversen 31.907), Rijkssubsidie (nog vast te
stellen) 28.000 (onv.), interestrek. 325
MAJOOR GERRITSEN f
T© Oegstgeest is op 48-jarigen leeftijd plotse
ling overleden de gep. majoor tit. N. I. Lvan
den topographischen dienst P. F. G. Gerritsen.
7óór of na de aangifte
In de Memorie van Antwoord aan de Eerste
Kamer inzake het ontwerp tot aanvulling van
hoofdstuk I van de Wegenbelastingwet zegt
de regeering, dat het denkbeeld om elk motof-
rij tuig vóór de inlevering van het aangifte
biljet te doen wegen, wel is overwogen, doch
o.m. de omstandigheid, dat in het bijzonder in
da Noordelijke provinciën het aantal voor
weging van motorrijtuigen geschikte weeg
bruggen betrekkelijk gering is, zoodat soms
aanzienlijke afstanden zouden moeten worden
afgelegd om zulk een weegbrug te bereiken,
heeft den minister weerhouden van een voor
stel om een algemeene verplichting tot het
vooraf doen wegen van motorrijtuigen in de
wet op te nemen. Evenwel kam ieder die
weging vóór het doen van aangifte gemakke
lijker oordeelt dan een eventueels weging over
eenkomstig de bepalingen van het ontwerp,
zijn motorrijtuig vrijwillig doen wegen, aan
gezien de thans bestaande gelegenheid hiertoe
open blijft.
AUFGEBOT. Die Ehe wollen mit-
einander elngehen:
1. der KohlenhëLndler HEINRICH
HERBERT ERICH DANIELS,
wohnhaft In Krefeld,
2. die Köchin ELFRIEDE JULIE
PIONTEK, wohnhaft in Gladbeck.
Gladbeck, den 5. Juni 1931.
Der Standesbeamte.
7255 9
De Heer en Mevrouw
J. VOSS—WINKEL
geven met dankbare vreugde ken
nis van de geboorte van een Doch
ter, die bij het H. Doopsel de namen
ontving
MARIA CHRISTINA.
Amsterdam, 7 Juni 1931.
Brahmsstraat 14. 7232 9
Heden overleed te Ottersum,
Huize „Maria Roepaan", in den
ouderdom van 83 jaar, na voor
zien te zijn van de H.H. Sacra
menten der Stervenden onze
geliefde Vader, Behuwd-, Groot-
en Overgrootvader
Weduwnaar van
Uit aller naam
A. KRUSEMEIJER.
Amsterdam, 7 Juni 1931.
Eenige en algemeene kennisgeving
Eenige en algemeene kennisgeving.
Heden overleed tot onze diepe
droefheid, voorzien van de H.H.
Sacramenten der Stervenden, in
den ouderdom van 50 jaar,
onze geliefde Echtgenoot, Zoon,
Broeder, Behuwdbroeder en
Oom, de Heer
Referendaris Rijksverzekerings
bank.
Mede namer.s de familie
Mevr. de Wed.
E. NINTEMANGelink.
Scheveningen, 7 Juni 1931.
Utrechtschestraat 2.
Verzoeke geen rouwbeklag en
geen bloemen.
Dinsdagavond 8 uur Rozen
kransgebed.
De H.H. Uitvaartdiensten zul
len plaats hebben wsensdag
10 Juni a.s. in de Parochiekerk
van O. L. Vr. van Lourdes
(Nwe Parklaan). De stille H.H.
Missen zijn te 7, 7.45 en 9 uur
en de plechtige H. Mis van
Requiem te 10 uur, waarna de
begrafenis van de kerk uit op
het R.K. Kerkhof aan de Kerk
hoflaan.
Op Vrijdag 12 Juni 1931 in den
R. K. Volksbond, Lange Haven,
Schiedam, van:
3 Pakhuizen met Bovenwo
ningen Pemisschestraat nos.
7a en b, 9a en b en 13a en b,
resp. ingezet op 6450.
6450.— en 6500.—;
Pand Singel 135a en b, inge
zet op 7400.
Bezichtiging 11 Juni van 1012 en
van 24 uur.
Notaris VAN ELLEKOM.
9482S 17
Wii bezorqen Hypotheken, Credieten. Bouwcredieten en sluiten
alle voorkomende Assurantiën. Koop, Verkoop en Verhuur van
Onroerende Goederen. Administreeren van Onroerende Goederen
door bevoegd Accountant, Incasseeren van Huren. 9483S 51
SCHIEDAM REMBRANDTLAAN 60A
TELEFOON 69804
Met diep leedwezen geven wij
kennis van het overlijden van
onzen Directeur, den Heer
Het Bestuur der Academie
van Beeldende Kunsten en
Technische Wetenschappen
te Rotterdam.
Heden overleed tot onze diepe droefheid, zacht en kalm, meer
malen gesterkt door de Genademiddelen der H. Kerk, in den
ouderdom van 63 jaar, onze innig geliefde Moeder en Behuwd-
moeder, Mevrouw
Wed. van den Weledelgeb. Heer
CHR. P. J. M. ROGIER.
J. H. M. DE WITTE—Rogier.
J. A. DE WITTE.
Bergen op Zoom, 7 Juni 1931.
7231 33
aldoor maar pro
beeren. Maar dan
hebt ge nog nooit
Hiddink's Limonade
geproefd, want dan
bestaat voor U het
woord probeeren
niet meer en komt
'aarvoor ha de
iaats:
.Hleen Hi<l dink's
overheerlijke en
zuivere toebereide
Limonade. Het is
zoo opwekkend.
0.90 per flesch. 5
smaken. Gratis bö
iedere flesch 3
fijne glazen en
rietjes.
ROTTERDAM
HOOGSTRAAT 185
PRETORIALAAN 27
TEL. ÏOI 15
TEL. 15575
HOOGSTRAAT 23 SCHIEDAM
Ruime keuze afgepaste kachelzeilen, Tochtdekens, Pluchette Gordijnen,
diverse Taielkleeden enz. enz. Concnrreerende prijzen. &46S 10
Bjj bleekzucht, bloedarmoede, zenuwzwakte, is meestal het
gansche gestel lijdende. Storing in de spijsvertering, gebrek
aan eetlust; een vale kleur; een onzuivere teint; dat zijn alle
teekenen dat de sappen bedorven zijn; en het bloed niet is
wat het wezen moet.
In al zulke toestanden is de Sanguinose „het" middel dat
U helpt. Bij gebrek aan eetlust; bij slapeloosheid; gebrek aan
kracht; gedurige vermoeidheid.
Neem de SANGUINOSE; zij bevat de voedingszouten uit de
plantenwereld in een vorm die gemakkelijk in het bloed
wordt opgenomen. Zij vermeerdert de roode bloedlichaampjes;
maakt uw bloed weer gezond en rijk, en geeft aan uw
lichaam binnenkort dat gevoel van opgewektheid dat bij
eene volmaakte gezondheid behoort.
SANGUINOSE kost per fl. 2 de 6 fl. 11.—; 12 fl. 21.—.
Te verkrijgen bij Apothekers en Drogisten.
DB RIEMERSTRAAT 2c/4 DEN HAAG.
voor halve dagen. Mevrouw v. d.
Zwaai, Rubenslaan 6a. 1562S
Te huur Copernicusstraat no. 10,
met achterkamer. Huur 6.50 per
week. Te bevragen Telef. 68657.
1561S
Aangeboden een
voor 1 of 2 personen. Overschie-
schestraat 62a, 2 x bellen.
1560S
5 regels 0.50
10 regels i._
15 regels ƒ1.50
Leer- en Moquette ameubl., Dres
soirs, Divans, Karpetten, Spiegels,
Linoleums enz. Simonstraat 4457
nabij Sehiekade, R'dam Tel. 41541.
6397
Adres: Wuisman, Warande 193.
1550S
Gevraagd te Rotterdam tegen 1 Juli
kunn. koken, 2e Meisje aanwfzi#
Brieven onder no. 7293 Bur. Maa»
bode, Rotterdam.
