jysrtr-r "s
••rsru .p m
De eerste luchtbandentrein
I I
2.'
'j
BH
VRIJDAG 31 JULI 1931
DE VOORSPELLING VAN
MACAULAY.
de lessen van het verleden.
SCHENKING VAN 1000.000 DOLLAR.
JOH; SEB- BACH EN ZIJN TIJD-
GENOOTEN.
ARRESTATIE VAN RIJKSDAG
AFGEVAARDIGDE.
ENORME PROEFNEMINGEN
MET DE HANDEN IN HET HAAR VOOR 'N WANHOPIG
VRAAGSTUK
Een tentoonstelling in het Museum
Scheurleer te 's Gravenhage.
PLANNEN VAN DEN CONSERVATOR
Stoönfcfjfiik MotETTO. j
tmb fit SgttftifutïWf
■Kil 1 m |i* MWjmgmSUk
l irt (Étediipi
fn.'wï ïirdrinfri Stvro
DE ACTIE VOOR AUTO-SNEL
WEGEN.
H»nt
Vif
EEN MIJN ALS MUSEUM.
WEER EEN BOM IN ITALIË.
FRANSCHE MUNITIE GESTOLEN.
mm cm s ntw/ t&frUfa&iïèm
Algemeene vergadering van Nevas te
s-Gravenhage.
5--
V'/? O/// i
r~
>luA, -
V**fh A '.A .4/7 f i y J s7\rt-
t/ r w
•<- .v" yr - y
■■Ck r
a
NAWEE ëN DER UTRECIITSCHE
LUSTRUMWEEK.
DE AREND.
OPCENTEN-SIGARETTENACC1JNS.
UIT DE GLASINDUSTRIE.
BOTSING TUSSCHEN AUTO'S.
19-jarige student gedood.
Gisternacht °m tw
OVERREDEN EN GEDOOD-
ingebroken.
VERDRONKEN.
Examens in de geschiedenis vooi
staatslieden.
Van onzen correspondent
Londen, 24 Juli 1931.
For a statesman the first thing requisite is
to "be well-read is history", schreef Robert Govt-
they meer dan een eeuw geleden den 31
December 1825 - aan sir Henry Taylor.
Robert Southey -was post laureate vóór
Wordsworth, ©n verdiende fax ons load bete-r
bekend te zijn dan hij is, al ware het sleohts om
zijn persoonlijke betrekkingen met Bilderdijk,
ten wiens huize te Leiden hij i,n den zomer van
genoemd Jaar drie weken gelogeerd heeft. In
zijn brieven aan zijn echtgenoot© ©n familie
leden geeft hij belangwekkende en vermake
lijke persoonlijke indrukken weer van den
Hollands-ohen dichter en diens gezin.
De kronieksdhirijver van de „Morning Post
vergeef mij deze afdwaling zegt, »aar
aanleiding van Bernard Shaw's bezoek aan Rus
land, dat hij niilet met 'brandend verlangen e
oogenblik afwacht, waarop de dramaturg za
tenigkeeren, om de wereld, met de besehen. n
beid die hem kenmerkt zijn ooi-deel over ku -
land mede te deelen.
„Ik veronderstel", voegt hij hieraan
„dat er een Maat in mijn opvoeding is, maa
Ik heb nooit kunnen begrijpen, waarom be
kwaamheid tot het schrijven van goede ^rij
stukken zou gelden ala een be\v ijs va
beid, of als een bi-evet voor het beoordeelen van
politieke vraagstukken".
Ondanks zijn conservatisme is de kroniek-
schrijver van de „Morning Post' hier zeer mo
dern. De onmacht en die onwfifl van de dichters
der laatste generaties S-h-aw en Obeetertan
bsbooren tot de weinige uitzonderingen om
belangstelling te toonen in de wereldgebeurte
nissen zijn typische verschijnselen van onzen
tijd" en van den egoceutrlsdbe® aard der tontel-
lectueele leiders- In den tijd van Southey ©n
nog een halve eeuw daarna vonden de volken
steun bij hun dichters, ook ail maakten deze
vaak slechte verzen en een D'Annunzio zou
honderd of vijftig jaren geleden zeker niet be
schouwd zijn ails een man, die de grenzen van
zijn gebied overschreed.
Maar een grooter man dan Robert Southey,
de beroemde geschiedkundige Macauilay, dlie
hem om zijn dichterlijke gaven bewonderde en
zijn prozawerk „The Life Nelson" hoog ver
hief, viel zijn Colloquies on the Progress and
Prospects of Society" heftig aan, duidelijk te
kennen gevend,, dat de dliichter, die de weneld
een meening over politiek© en maatschappelijke
vraagstukken dlcteeren will, Zich licht aan een
fiasco blootstelt.
De critiek, door Maeaulay op dit uitvoerig»
werk uitgeoefend in de „Edinburgh Review" ia
langer 'beroemd gebleven dan het weak zelf,
en is thans, een eeuw en een jaar later, vooral
belangrijk omdat zij de waarheid van Sou they's
bewering, dat een staatsman vóór alles door
kneed moet zijn 'in geschiedenis, zoo nadrukke
lijk bevestigt.
Het artikel in de „Edinburgh Review" ver-
Boheen in Januari 1830, en d« „Evening Stan
dard" gaf er gisteren een paar korte uittrek
sels van.
„Toen", schreef het blad, „maakte Enigeland,
evenals thans, een periode van groote malaise
door. Toen waren ©r, evenals thans, Bngelschem
die geloof den dat Engeland® zon was onder
gegaan. Macauilay evenwel maande zijn laudge-
nooten aa,n den moed erin te houden. Hij her
innerde eraan, hoe in het verleden reeds de
pessimisten volhielden, dat wij onze baste
dagen gezien todden".
Ik heb Macamilay's beschouwingen in haar ge
heel doorgelezen, om d© laatste bladzijden zijn
ito zekeren zin het belangrijkst, dat sinds on
heuglijke tijden op dit gebied geschreven is.
Niet alleen «staatslieden, maar allen, die het
heden en de toekomst wil!en beoordeelen, doen
goed er kennis van te nemen.
Misschien zouden de volken, eik afzonderlek
en gemeenschappelijk, wel erbij varen indien
internationaal vastgesteld werd dat geen eerste
minister en geen minister van bultenlanidisobe
zaken tot het voeren van onderhandelingen be
voegd zijn, indien zij niet met goed gevolg voor
een volkenfoondscomimissie van historici een
examen in de geschiedenis hebben afgelegd.
Nóch een overgeërfde adellijk© titel, nóch goed
werk, voor een vakvereengling verricht, zijn
waarborgen voor de bekwaamheid van een mi
nister van bultenlandsche zaken.
Maeaulay zou waarschijnlijk een slecht mi
nister, maar Ihij zou een voortreffelijk exami
nator van aspirant-ministers zijn geweest.
Als historicus beheerscht hij het verleden, en
verklaart hij er het heden (1830) mede; ver
volgens voorspelt hij er als profeet de toekomst
(1930) mede. Voor d'en historicus evenwel is
het een liefhebberij profeet te zijn; voor den
staatsman daarentegen dien die het een plicht
te zijn.
„Het huidig© oogenblik", schreef Macauilay
In Januari 1830, „tg er een van groote ma
laise. Maar hoe gering zal <ji6 malaise lijken
als wij den-ken aan de geschiedenis der laatste
veertig jaren; een ooTlog, waarbij alle andere
oorlogen in het nlitet verzinken; belastingen,
waarvan het zwaarst belaste volk van vroeger
zich geen denkbeeld bad kunnen vormen; een
schuld, grooter dan alle openbare schulden, die
ooit ter wereld bestaan hebben, tezamen; de
volksvoeding opzettelijk duur gemaakt; het
Sold onvoorzichtig verlaagd (in waarde) en
daarna onvoorzichtig hersteld".
Hoeveel woorden zouden hiervan wel ge
schrapt of gewijzigd moeten warden om de
passage iia baar geg:06l toepasselijk te maken
op den dag van heden'' Niet één, geloof ik. En
toch krijgen wij bijma degelijk op conferenties,
n Pai lementen en in de pers te booren, dat de
wereld nog nooit voor zulke vraagstukken ge
staan heeft, en dat de staatslieden en de ban
kiers zich gepiaatst zien voor vraagstukken,
die nog geen nationaal of internationaal led-der
ooit heeft behoeven op te lossen.
Maeaulay scflunggf zyn artikel 14H-jaar na
den slag hij Waterloo. Wij leven thans 12 jaar
na den vrede van Versailles!
Men jammert in 1930 en 1931. Men jammerde
in 3830.
Gejammerd heeft men altijd.
Maeaulay geeft de historische feiten.
„Wij kunnen niet absoluut bewijzen", schreef
bij, dat zij dwalen, dlie ons vertellen, dait de
maatschappij een keerpunt bereikt heeft,- dat
wij onze beste dagen gezien hebben. Maar dat
hebben allen gezegd, die voor ons geleefd heb
ben, en met evenveel schijnbare redenen.
„Eén millioen per jaar zial ons tot bedelaars
maken," geiden de patriotten van 1840.
„Door twee millioen per jaar zal het land tot
gruis verpletterd worden, was de kreet in 1660."
„Zes mftlüoen per jaar en een schuld van 50
millioen! riep Swift uit. „Onze hoog© geal
lieerden zijn onze ruïne geworden."
„Een schuld van 140 mllHioen!" zei-de Ju
nius, 1). „Wij mogen zeggen dat wij Lord
Ckafüham meer schuldig zijn dan wij ooit beta
len zull-en, als wij hem zoo'n mosisia schul
dig zijn."
„Een schuld van 240 millioen!" riepen in
17S3 aüe staatsiiied-en in koor; „welke bekwaam
heden, of we-l-ke besparingen van een minister
kunnen ©en al-dus belast land redden?"
De g-eschiedeniils heeft zich steeds opnieuw
herhaald, en zij herhaalt Zich ook thans weer.
Macauilay wist dat zij Zich herhalen zou.
Het vorig jaar, een eeuw nadat zij-n artikel
in de „Edinburgh Review" verschenen was,
heeft zijn profetie alle beroemdheid herwonnen,
die zij verdient:
„In-dien wij voorspe-lden dat in het jaar
een -bevolking van 50 millioen 2)betei gevoe-i
gekleed en gehuisvest dan de Hngetacfcen van
onzen tijd, deze eilanden zal bewonen, dat Sus
sex en Huntingdonshire rijker zullen zijn dan
de nikste deeilen van de West Riding van Yoiks-
to PtoL zXöat een bebouwing, rijk als die
van een bloementuin, zal zijn doorgevoerd tot
op de tempen van Ben Nevis en HedveUyn
tot machines, vervaardigd volgens thans nog
onbekende beginselen, zich m ieder huis zul-
bevindendat onze schuld, groot als
ill zijn moge, onzen achterkleinkinderen een
öiibeteekenende last zal toeschijnen, we-lfce mU
gemak in ©en jaar elf twee kan worden afbe
taald, don zullen velen ons voor gek houden."
Het is de vrees, voor gek gehouden te wor
den, welke d© leiders v-an onzen tijd, evenals
die van Macau-lay's tijd, belet te handelen vol
gens conclusies, die zij uit de ges-ohiedenliis kun
nen trekken.
En toch: indien wij voorspelden dat in hét
jaar 2030
Aan de stad Berlijn.
Door bemiddeling van den Am-erikaansoben
ambassadeur Sackett heeft de door een groote
schenking reeds in Duitschland bekende Ame
rikaan, Julius Rosenwald, uit Chicago den
Oberburgemelster van Berlijn, Sahm, mede-dee-
ling laten doen van zijn voornemen, om de stad
Berlijn een bedrag van een millioen dollar te
schenken voor de oprichting van een tehuis
voor kinderen van drie tot zestien jaar.
Het college van burgemeester en wethouders
en de gemeenteraad hebben gisteren, het aan
vaarden van deze schenking goedgekeurd.
De schenking is bedoeld voor de inrichting
van een kliniek voor landziekten, voor kinde
ren van drie tot zestien jaar. Zoodra de juri
dische kant van de zaak in orde is, zal de ge
meenteraad over definitieve voorstellen te be
slissen krijgen.
1). Schuilnaam van een beroemd 18de
ceuWsch polemist en publicist, wiens identiteit
nooit met zekerhelid vastgesteld is-kimmen wor
den, ofschoon men aanneemt dat het de beken
de politicus en pamfletschrijver sir Philip
Francis was, die onder den naam Junius
schreef.
2). Bij-na geraden! Engeland, Schotland en
Ierland tellen thans 48 mi-l'lioen inwoner».
Naar uit Berlijn wordt gemeld, heeft de
rechtbank te Oraniënburg een arrestatiebevel
uitgevaardigd tegen den nationaaLsocialls-
tischen rijksdagafgevaardigde Karl Kaufmann.
Kaufmann had zich voor genoemde recht
bank te verantwoorden wegens beleediglng van
den Pruisischen minister-president Braun. Hoe
wel hij zeven maal gedagvaard was, was hij
geen enkelen keer verschenen .en had ook geen
bericht van verhindering gezonden.
De rijksdagcommisisiie heeft toegestemd in
de gedeeltelijke opheffing van de immuniteit
van Kaufmann, teneinde vd© uitvaardiging van
het arrestatie-bevel mogelijk te maken.
Een nader telegram uit Hamburg meldt, dat
Kaufmann te Cuxhafen Is gearresteerd.
Wie nog het kalenderblaadje van den 23sten
Juli in de prullenmand vindt moet het goed
-bewaren. Het zal later veel waard zijn ais de
datum van een aangename reyolutde. O-p ver
keersgebied natuurlijk, maar dat schijnt te
genwoordig 't meest te interesseeren. Bijna een
eeuw reeds heeft het men-schd-om over den
„ijzeren weg" gehobbeld en tot kont had
men nog niets tegen het se-hok-ken en schudden
gevonden, 't Is waar, een Pullman loopt zac'ht
maar nog afgescheiden dat het een luxe mid
deltje is, kun je er nog vrij onzacht in door
elkaar worden gerammeld. Maar met de „Mi-
ehelina" ge-en treinrampen m-e-er, hoogstens
worden ze -door autorampen vervangen, waar
aan echter het menschdom meet en meer go-
woon gaat raken.
't Zijn de „Miohelin-fatorieken" die weer eens
toet ei van Columbus hebben gevonden. Sim
ple comme bonjour! De spoortrein op lucht
banden. 't Is Werkelijk de mis-ere der spoor
wegen, die aan zoo'n eenvoudige oplossing
heeft doen denken. Ze waren ongerust gewor
den over de concurrentie van den auto, die je
minder moegeraimmeld op de plaats van be
stemming deed arriveeren. Exploitatie niet
meer mogelijk. Om een handje-vol reizigers
eenige kilometers te ver-plaatsen moest zoo'n
trein het tienvoudige, ja soms honderdvoudige
doo-d gewicht meesleepen. De locomotief, zoo
awaar als de heel© trein, de zware wagons, die
tocli nog uit die rails werden gelicht. De toe
komst van die absurditeit zag er werkelijk
donker uit.
-Hier in Frankrijk waar de spoorwegdefi-
cittèn astronomische cijfeTs hereiken zat men
met de (handen in het haar voor een wanhopig
vraagstuk. Alle dokters waren geconsulteerd,
de specialiteiten van materiaal, de specialitei
ten van administratie en beheer en het nood
lot der duurdere kaartjes was de grootere ont
volking d-er wagons en de verergering van de
verhouding van betalend en dood gewicht. Die
verwensohte a-utoooncurrentie ook.
Ten slotte is een homopatkiscli middel toe
gepast. Men heeft de wagons op autobanden
gezet, en 't bleek het ei van Columbus.
Dezer dagen heeft de eerste ludht-baudentrein
geloo-pen en maar liefst -met een vaartje van
100 kilometer en gestopt nog binnen de 100
meter. En daar is geen reiziger die een schokje
heeft gevoeld. Dat was op den spoorweg zoo-
ai® dat ding nog altijd heet van Palais-seau
naar Ghartres, een van de nieuwe lijnen van
het zuid-westen van Parijs. „De auto over
wint den trein'' had' men in groote letters uit-
geplakt op een der autosalons maar de trein
kan nu weer zeggen den auto de baas te zijn,
sinds hij de beenem van d-en auto heeft geno
men.
Die kolos van een trein ook, wie had dat
ooit kunnen deniken, dat hij nog eens geruisch
loos voorbij zou snorren op dikke ban
den. Zijn logge zwaarte verbande elk idee. Zulk
een mirakel werd door niemand verwacht, 't Is
al wel veertig jaren ge-leden iat bij een weg
wedstrijd Tours-Bourdeaux de eerste fiets
„op dikke banden" het won, terwijl vier jaren
later de nog dikkere „pneu'' den auto schot gaf,
maar om de luchtkamer eea trein te doen dra
gen, daar durfde zelf® geen kind in te geloo-
ven.
Zoo langzame-rhand is men er toe gekomen
van het dood gewicht een belangrijk stuk te
laten vallen. De ©lec-trificatle schafte al de
locomotieven af -en daarmee werd heel wat ge
wicht gespaard. De wagons zelf echter moesten
■nog verschrikkelijk zwaar blijven om 't ding
-bij wat groote snelheid over e-en weg die alles
behalve zoo vlak ij als de rails wel blijken,
niet uit zijn ijzeren weg te wippen. Men is
tot ©en resultaat gekomen waarbij de wagon
niet meer dan 175 kilo dood gewicht tegenover
den passagier v-ertegemwoord-t. Dat wil zeg
gen nog geen 2 ton -voor tien passagiers. Dus
een soort vergeef mij de contradictie in den
term, avion dat niet vlie-gt, maar over rails
loopt, of eigenlijk juist razend snel voorbij
vliegt, omdat het op rails loopt. Ik kom tot
de overtuiging, dat zo-o'n trein al lang was
uitgevonden door mijn kleinen jongen, die ook
zijn blikken vliegmachine opwindt en over de
rails van zijn spoortrein laat glijden.
Laten we ons dus tot de -banden bepalen,
want daar schijnt de kneep 'm toch in te -zitten.
Ook hier is de zaak zoo eenvoudig a-ls iets.
Toch hebben de gebroeders Michelin, van wie
de een vier maanden geleden gestorven ie.
zonder dat hij een van zijn stoutste verwach
tingen gerealiseerd heeft' gezien, er enorme
sommen aan beste-ed. Een stevigen band -te fabri-
ceeren daar he-bben de Michel ins altijd wel weg
mee geweten. Maar een hand voor de spoorwe
gen, dait heeft toch enorme proefnemingen en
opofferingen gevraagd. Ze -hebben daarvoor
eerst moeten toestudeeren wat een treinwiel
eigenlijk doet. M-en weet dat zoo'n wiel de rails
voor niet meer dan een -breedte van 4 centime
ter raakt en heel wat te verduren heeft. Het
verschl-1 In hoogte van het eindpunt van de
eene rail en dat van de volgende loopt wel tot
twee centimeter en practiscto. wordt zelfs met
drie centimeter gerekend.
Toch i-s men er in geslaagd een band te
vervaardigen die tegen zulke stootjes kan en
tevens gemakkelijk het gewicht kan dragen
dat no-od-ig is om het vortuig niet van de rails
te doen wippen. Wat het aspect van den band
betreft, is het duidelijk dat het eigenaardige
van het treinwiel moest worden gevo-lgd, na
melijk de band van een stevig boord moest
worden voorzien, die hem o-p de rail houdt. Dat
was niet het grootste -bezwaar want het is
duidelijk dat een etevi-gen stalen IbooTd de
rubber kan beschermen. De grootste moeilijk
heid was natuurlijk een pneu te verkrijgen die
-bij belangrijk© schokken niet te d-i-e-p doorboog
of ook in geval van leegloopen niet te plat op
de rail kwam te liggen. Hoe 't ook zij Michelin
beeft toet klaar gespeeld en de eerste trein op
luchtbanden heeft de proef -glansrijk doorstaan.
Zijn aspect is «enigszins als van een lage
electrische tram met voor en achter bo-ggies
met 2 paren banden. De oarosser-ie is als van
een zware autocamion. Zoo'n voertuig wordt
voortbewogen met een Im-otor van 18 A 20 P.K.
de „Micheline" liad 20 PJC. vier versnellin
gen, woog zes en een halve ton en hood plaats
voor 24 reizigers. D-e normale snelheid is 90,
de maximumsnelheid 110 K.M. Maar de wa
gens in constructie kunnen nog grooter snel
heid toereiken en dat bij een zooveel geringere
gevaarlijkheid, dat de wegenbewaking heet te
kunnen worden opgegeven. Indien werkelijk
de tlhans in constructie zijnde proefiwagens de
verwachte snelheid van 150 kilometer bereiken,
dan zou d,e afstand Parijs—Bordeaux in drie
en een half uur kunnen worden afgelegd en
wordt het zelf® de vraag, of de trein niet het
avion in sne-lheid zou kunnen beconcurreeren,
Het groote toe-lang van de uitvinding zit
e-ototer in het goedkoope vervoer da-t het moge
lijk maakt. A-l ligt het veld van toepassing nog
niet direct op de groote lijnen, het is een ware
uitkomst voor de secondaire lijnen met toepeTkt
vervoer, die tegenwoordig met geen mogelijk
heid me-er een voordeelige exploitatie kun-nen
verwachten. Het systeem heeft dan ook het
voordeel dat er geen reden meer is de wagons
aan elkander te koppelen, daar men gemak
kelijk de treinen bij wijze van tr-amdienst, el
kander zelfs zeer snel opvolgend, kan laten
vertrekken.
Ook toet buitenland heeft zich zeer voor de
Micheli-n vinding geintere-s-seerd en we zullen
overal nog wel de dagen beleven, dat we niet
meer -den trein, nemen maar ons in de Miche.
line n-eervleien wat wel zoo poëtisch klinkt.
Men meldt ons uit Den Haag;
De conservator van de musicologische afdee-
liug van het Museum-Scheurleer aan de Carne-
gielaan 12, de heer Balfoort, heeft in genoemde
afdeeling een Bach tentoonstelling georgani
seerd.
Deze expositie omvat werken, portretten,
blografieën, handschriften, instrumenten enz.
van° den grooten componist Jolnann Sebastian
Iiach cn van tijdgenooten, die met hem in
eenige relatie hebben gestaan.
Het tentoongestelde materiaal is ver-dpeld
over 7 tafels en zeer overzichtelijk gerang
schikt.
Op de middentafel bevinden zich de werken
van Bach, welke tijdens diens leven zijn ver
schenen. Het zijn er slechts een zestal, maar
deze zijn zoo zeldzaam dat wijlen de heer
Scheurleer er niet minder dan 25 jaar over ge
daan heeft om dat zestal compleet bijeen te
krijgen. Men vindt hier o.a, zijn Ratswalhl-
cantate, welke de eenige cantate is, die tijdens
bet leven van Bach is verschenen. Van die can
tate zijn slechts twee exemplaren bekend n.l.
dit dm het Museum-Scheurleer en een exem
plaar in Berlijn. Tafel 2 geeft werken over
Bach, biografieën en beschouwingen over zijn
*w &r'kon
Van de 11 zoons van Bach verwierven er 4
belviendheiid op muzikaal gebied. Van deze
zoons treft mem werken aan op de derde ta o
Merkwaardig zijn hieronder een handechnf
van Kami Phillip Emanuel, d-em tweeden zoon,
en de eemste uitgave van „Die wahre Art van
Klavier zu sipielen".
De vierde tafel is gewijd aan leerlingen van
Bach. Op deze tafe-l ligt o.a. ook hiet éde deeltje
van Mizler's „Muzikaiische Bibliotheek" van
1754, waarin voorkomt de eerste biografie van
Baoh, geschreven door Karl Phili-p Emanuel en
Bach's leerling Agrioola. Merkwaardig is, dat
Bac'h daarin alleen als organist wo-rdt bespro
ken. Als componist genoot hij toen nog geen
bekendheid. Ook vindt mem hier het werk van
Kirnbercher, getiteld „Metlbode um Sonate aus
'm Eruit zu schiiddeln" van 1783.
Daarnaast onder een afzonderlijke kleine
vitrine ligt een handschrift van Bach. Het is
een kwitantie voor de som van 5 thaler.
De tafels 5, 6 en 7 bevatten wenken van
Bach en van componisten, die tot hem in eemig
verband gestaan hebben.
Bij een werk van Ohristoph Graupner, een
der belangrijkste tijdgenooten van Bach, trof
fen we de navolgende aardige anecdote aan:
„Graupner heeft later evenals Tielem-ann be
dankt voor de betrekking van cantor te Leipzig.
Toen daarna Baoh op Graupner's vo-orepraak be
noemd werd, heette het in de Raadszitting, dat
men zich nu maar met „mittleren Kra-ften" te
vreden moest stellen!"
Men vindt er voorts de eerste muziek-lexicon
uiit 1732, geschreven door J. G. Walther, een
«r r?r«.I-O*».j
smi>
ft<m* üxh&ktt mm/
R&mw
mi
p»
MüÊÊÈ
Te St. Andrc-asberg in den Harz hebben mijn
werkers in een verlaten mijn een mijnwerkers-
museum ingericht. H-et mijnwerkersleren, zoo
wol boven als onder den grond, wordt in dit
museum op duidelijke wijze weergegeven.
TRIEST, 30 Juli. fW.B.) Naar de „Popoio di
Trieste" meldt, vond men in het dorp Matteg-
na een bom, welke van buiten af aan een Taam
van een gebouw bevestigd was, waarin een af
deeling van de greusmilitie is ondergebracht.
TOULON, 29 Juli. (N.T.A.) De politie heeft
drie personen gearresteerd, die van het artil
lerie-park te Toulon munitie gestolen hebben
en deze -te Marseille van de band hebben gezet.
'i*x
Titelblad van de eenige cantate van Bach
tijdens zijn leven gedrukt.
bloedverwant en vriend van Bach. Op deze
lexicon zijn alle latere gebaseerd.
Verder zijn o.a. aanwezig „L'art de toucher
le clavecin" van Cauperi, (1717), weaken van
Kuhnau, den voorganger van Bach te Leipzig
van Vivaldi, Core-IM, Hasse, Alibtaonl en ande-
TQDu
De heer Balfoort heeft bij een der tafel® een
1? jat je opgeiiaiTgen met de na-men der muzi
Smnten. welke in Bach's composities voor-
komen Een 25-tal dezer origteeele ifstru™^
ten uit den tijd vam den componist zijn te twee
kasten langs de wanden en te de zaal geexpo-
s-eerd Aan de muren zij-n gravuren opgehangen
^portretten
wij-zen, waarop de diverse xueuum
wezi-g lis, is afkomstig uit de rij;
Scheurleer.
De heer BaWort stelt zich voor
gend jaar een tentoonstelling te orgami
gewyd aan Moizart en daarna een Bee
tentoonstelling. Ook dat beloven evena. s
Bacil-tentoonstelling wederom belangwekkende
exposities te worden. Het Museum-Scheurleer
ia o.a. in liet bezit van een werk van Mozart u
origineel toa-ndisehrift, door den. kunstenaar tij
dens zijn verblijf in Den Haag gecomponeerd.
Ten silotte zij nog vermeid, dat de Baoh-temr
toonstelling te bezichtigen is tot 15 Augustus,
liederen Woensdag- en Zaterdagmiddag van half
2 tot 4 uur.
De Nedariamdsche Vereeniging voor auto
snelwegen (Nevas) hield Woensdagnamiddag 'n
algemeene vergadering in het gebouw van het
kon. Instituut van Ingenieurs te 's Gravenhage
onder leiding van den heer S. ten Bokkel
Hutetek uit Haarlem, waarnemend voorzitter,
die o.m. imededealing deed van de adihaesiebe-
tuigi-ng van het bestuur van Nevas aan het
adres, d.d. 25 Juni j.L door elf kamers van
Koophandel en Fabrieken tot den ministerraad
gericht inzake spoedige overbrugging van het
Hollandsctli Diep.
De beer Ten Bokkel Hu-inink hield vervol
gens een voordracht over autosnelwegen. Spr.
constateerde, dat thans over vrijwel geheel
Europa is doorgedrongen, dat de gewone wegen
niet meer voldoen aan redelijke elsohen, welke
voor een ongestoord veilig en economisch ver
keer gesteld moeten worden. Nevas heeft zich
tot taak gesteld, d-en spoedigen aanleg van spe
ciale autowegen, zonder althans met zoo
weinig mogelijk kruisingen k n<iveau,_ te ^be
vorderen. Spr. herinnerde eraan, dat hij bijna
9 jaren geleden met enkele anderen het project
voor een sipecialen autoweg op viaduct van
Amsterdam naar Den Haag en Rotterdam naar
voren heeft gebracht, voordat in een-ig ander
tod over groote afstanden aan deze practische
constructie werd gedacht, doch waarvoor
wegens bezwaren van de zijde der Nedertod-
sche Spoorwegen de gevraagd© concessie niet
werd verleend.
Spr uitte den wensoh, dat thans voor alen
weg Amsterdam-Den Haag het tracé ram
Nevas (Oostelijk langs Leiid-en) zal worden ge-
™Voorts blijft Nevas ijveren 0.0. voor den auto
weg van het westen van ons land langs Utrecht
(zuid)—Ede (zuid) naar de nieuw te bouwen
bruggen over den Rijn te Arnhem en de Wend
te Nijmegen. Spr. deelde voorts mede, dat de
heer W A. Kruysdük, inspecteur der IWV,
Verkeers-tespeotie in Gelderland, de
liikheid ter kennis van het bestuur heeft ge
bracht van een proefvak voor een specialen
auto-weg over circa 30 K.M. lengte als bod»,
viaduct door de lage polders, waarbij als voor
beeld wordt genoemd het lage polderland achter
Rh enen, op pijlers kruiselings «werd© diverse
veren en wegen heen. Op deze -wijze zoo
Ltójft de heer Kruysdij'k - zou het nateur-
op den hooggelegen Veluwerand behou-
deinbdf n-Lte toekomst zal nog voor mtostoB
500 millioen gulden op wegengebied moeten
Jltt^Xen met de mededeling van den
yiQQrtZdt ten.
rik'.;
- JW- 1-^- - - "V
vu
V' s? /f
f fjr&trv <xJyP
V- V N
Handrschfift van Johann Sebastian Bach uit 1731 in het Museum Scheurleer te
's Gravenhage.
CONYERSIELEENING Z.-HOLLAND.
Uitgifte 4.900-000 4 pet. obligatien.
Heldring Pierson en Broekman's Effecten
kantoor berichten, dat zij op 6 Augustus 1931'
de inschrijving openstellen op ƒ4.900.000 4 pet.
obligatiën der provincie Zuid-Holland, met recht
van voorkeur voor houders der per 1 Septem
ber 1931 aflosbaar gestelde obligatiën der 4'/,
pet. leeningen 1915, 1924 en 1926 (uitgegeven
resp. in 1915, 1926 en 1928) en voor houders
der per 1 November 1931 aflosbaar gestelde 4y3
obligatiënleening 1929 (uitgegeven in 1930) tot
den koers van 100 pet., te hunnen kantore, als
mede ten kantore der Disconto Maatschappij
te Rotterdam.
Talrijke radiotiestellen naar den lommerd.
Het Utrechtsche raadslid Frijda is niet te
vreden met het bescheid, dat B. en W. op zijn
schriftelijks vragen betreffende, de Utrechtsche
lustrumweek hebben gegeven. Daarom heeft
hij wederom vragen gesteld.
Zoo informeert hij er o.a. naar, of de maat
schappelijke commissie B. en W. ook geadvi
seerd heeft een volmaakte kermis van gemeen
te wege te doen houden.
Kunnen B. en W., zoo vraagt hij voorts, nok
mededeelen welk verschil er bestaat tusschen
een „feestweek" en een „kermis", (welke door
den raad is afgeschaft).
Is het juist, dat het aantal beleende panden
o.a. talrijke radiotoestellen gedurende de laat
ste feestweek-kermis bij de bank van leening
zeer groot is geweest en zelfs grooter dan bij
vorige gelegenheden
Hr. Ms. „Airend" op do thuisreis van Curacao
naar Nederland is 28 Juli van Ponto Delgada
vertrokken.
Teruggave van de accijnswaarde van
overtollige aanvullingszegels.
Bij resolutie van den minister van Financiën
zijn de ontvangers der accijnzen gemachtigd om
te beschikken op verzoeken om teruggave van
de accijnswaarde van overtollige aanvullings
zegels c.q. om vermindering van het wegens
aanvragen van die zegels nog verschuldigde
bedrag.
Daartoe kunnen belanghebbenden zich met
een schriftelijk verzoek tot bun ontvanger wen
den, onder overlegging van een lijst, vermelden
de voor elke accijnswaarde het aantal.
Na 10 Augustus a.s. kunnen geen zegels meer
ter verrekening worden overgenomen.
DE INDISCHE LANDSMIDDELEN
Over het tijdvak JanuariMei.
BATAVIA, 30 Juli. (ANETA).
De Landsmiddelen brachten over het tijd
vak van vijf maanden Januari-Mei 1931
195.700.000 op tegen in dezelfde periode van
1930 236.600.000.
POLITIE RADIOBERICHTEN.
Met ingang van 1 Aug. a.s. zullen de politie-
radioberichten gedurende twee maanden wor
den uitgezonden cp de golflengte van 298 meter.
ZIJDETEELT IN SURINAME.
Naar wij vernemen, heeft Z.Exc. de Gouver
neur v. Suriname besloten met voorlichting van
Landswege, door de Roomsch-Katholieke Missie
daar te lande, een proef te doen nemen met de
cultuur van zijderupsen „Bombyx Mori", waar
toe die missie zich bereid verklaard heeft. De
Gouverneur heeft het aanbod van de Neder-
lamdsche zijdeteeltvereeniging te 's-Gravenhage
aanvaard om hare bemiddeling in deze te geven,
en hierbij den noodigen bijstand te verleenen.
Onder toezicht van het land-bouw-proefs-tation te
Suriname zullen de proeven worden genomen.
slag aangezegd.
OUD-RESIDENT J- ESCHBACH f
resident op Bali en Lombok.
ls naar Den Haag overgebracht Be
werden zwaaT beschadigd.
De heer Th. Broersma, koster der Gerefor
meerde kerk te Heerenveen, dieriper fiets ad*
ter een auto Teed, is door een van den tegen-
overgestelden kant ^menden auto aangered».
Hii werd in bewusteloozen toestand opgen
2L „Ji tot »i.to«Mi« gebracht, wto,
hij eenige uren later is overleden.
Te Noorden is ingebroken bij de veehouders
Th. Mourits en J. Mourits en bij den graan
handelaar J. van Wijngaarden. B« alle drie
is alles overhoop gehaald. Bij eerstgenoemde
worden vermist een bedrag van 100 aan con
tanten en eenige gouden en zilveren voorwer
pen. De politie is de daders nog met op het
spoor.
Woensdagmorgen is het 2%-jarig zoontje
van den heer H. Ursem te Zijdenwind nabij de
ouderlijke woning in een sloot geraakt en ver
dronken.
„SöNDAGSNISSE".
De practische orgelbaas.
