ÉATSTE
'A
ZEETIJDINGEN
^^*tósrr"-°8s!as.
0 Mï
SHANGHAI-
ff
marktberichten.
N^puarT^S^ Vertrakke"
rï S S421
WOENSDAG 27 JANUARI 1932
ROTTERDAMSCHE RECHTBANK.
KORTECOLF-OMROEP NAAR
INDIE
NACHTELIJKE PROEVEN VAN
EEN AMATEUR.
BELGISCH BROOD MET EEN
LUCHTJE.
DE ONVEILIGHEID OP ONZE
SPOORWEGEN.
rr<
Een verweer van de directie.
BEZUINIGING EN „AANSLAGEN".
DE TREIN-AANSLAGEN.
IIARINGINVOER IN POLEN.
AMERIKA'S GEDULD TEN
EINDE
DE OPSTAND IN SAN SALVADOR.
De strijd woedt voort.
smokkelen aan de oostgrens.
SGHIPPERSBEURS.
RIJNVAART.
BINNENLANDSCHE HAVENS
BUITENLANDSCHE HAVENS
Si'rS5°>» v. o™.
26 v- Antwerpen n-Theems
gemengde berichten
WISSELKOERSEN.
nagekomen zeetijdingen
458' STAATSLOTERIJ.
Ernstig auto-ongeluk ontler
Overschie.
Op 16 September heeft op dein Rotterdam
echen Rijweg onder Overschie een ernstig on
geluk plaats gehad. Daar reed de 27-jarige
■zak kenihan delaar G. S. met zijn Fordauto achter
een autobus. Van den anderen kant kwamen
drie fietsers, die ziende, dat de Ford pogingen
deed de autobus in te halen, achter el kan-dei
gingen rijden.
Plotseling maakte S. echter een draai naar
links, waardoor hij met zijn auto tegen een
boom reed en de drie fietsers aanreed. Alle
drie waren verwoad geworden, A. J. van Unen,
die in de slocsic, langs den weg was terec ht
gekomen, haa een bloeduitstorting in de knie,
J. F. Hellemans had het heupbeen gebroken
en A. M. v. Aart was er met-een rerstruikte
hand afigekomen. Ook de bestuurder ven den
auto was gewond naar het ziekenhuis ge
bracht.
Nu moest S. terecht staan wegens veroor
zaken van lichamelijk letsel door schuld Hij
verklaarde dat het zijn bedoeling geweest was
toen hij zag, dat hij niet veilig zou kunnen
passeeren, met zijn auto in de sloot te rijden,
teneinde een aanrijding te voorkomen. Daarbij
is hij echter tegen een boom gereden. De slacht
offers die geruimen tijd hun werk niet hadden
kunnen verrichten, hadden ook financieele
schade geleden aangezien zij gedurende dien
tijd aangewezen waren .op een uitkeering van
de Rijksverzekeringsbank. Verdachte die zelf
maar een gering inkomen heeft, had van hun
schade niets vergoed
Het 0. M. waargenomen door mr. H. J. Ren
mer heeft opgemerkt dat gebleken ts, dat de
stuurinrichting en de remmen van verdachte'?
auto niet in orde waren. Ook was hij niet
voldoende bekend met de regels van den weg
Dit ongeval demonstreert weer eens de nood
zakelijkheid, dat geen rijbewijs zou mogen
worden afgegeven aan personen, die zich niet
verzekerd hebben voor hun wettelijke aanspra
kelijk'heid jegens derden. Het 0. M. requreerde
1 maand hechtenis en ontzegging van de be
voegdbeid om motorrijtuigen te besturen voor
den tijd van 1 jaar.
Nog een ernstig ongeluk.
Vervolgens heeft terechtgestaan de 3S-jarige
bandelaar in bouwmaterialen A. J. T. uit
Nieuwerkerk a.d. IJssel, die op 15 November
1930 op den Vlaardingschen dijk onder Maa»
land een ernstig auto-ongelnk zou hebben ver
oorzaakt. Verdachte reed toen met een Che-
vroiet-anto. Voor hem uit liep een man. die
zich volgen? de verklaringen van verdachte op
den berm van den weg bevond, terwijl ongeveer
1 meter van dien berm verwijderd een hond
liep. Verdachte had ruimte genoeg gehad om
te passeeren en daarom had hij geen signaal
gegeven. Plotseling was de man bij zijn po
ging om den hond te grijpen vóórover cp den
weg geschóten. Dat gebeurde zoo snel dat ver
dachte niet meer kon uitwijken, noch zijn wa
gen tijdig tot stilstand brengen. Een aanrij
ding was het gevolg geweest. Verdachte be
weerde dat zijn bumper hem had geraakt,
waardoor de man 'n slag gedraaid was, waar
na een der wielen hem over beide beenen was
gegaan. Van het slachtoffer, P. D. v. 't Hoen
waren beide beenen gebroken. Hij vertoeft op
het oogenblik nog in het ziekenhuis, zoodat
bij de behandeling dezer zaak gebruik werd ge
maakt van de door hem afgelegde verklaringen
voor politie en rechtercommissaris.
Als getuige werd nog gehoord de rijksveld
wachter B: J. Huiskes.
Het O.M. meende dat reeds uit de nalatig
heid van verdachte om signaal te geven diens
schuld is bewezen. Het eischt 1 maand hech
tenis.
De verdediger mr. dr. P. A. Roeper Bosch
uit 's Gravenhage, die opmerkte, dat deze zaak
vervolgd is op aandrang van het slachtoffer,
nadat deze den termijn voor de civiele vorde
ring heeft taten verloopen, meende dat omtrent
verdachte's schuld niets is komen vast te staan.
Pleiter concludeerde tot vrijspraak.
Uitspraken 9 Februari.
Voor eiken schoen een maand.
De harmonicaspeler A. "W. Plomp was het
westelijk stadsdeel ingetrokken, om de bewo
ners te vergasten op het geluid, dat hij uit zijn
trekpiano wist te halen. De 49-jarige voerman
AV. B. zorgde er voor, dat de burgers voor de
muzikale prestaties het noodige offer brach
ten. Hij belde aan alle huizen aan en stapte
d<? winkels binnen. Zoo deed hij ook in de Hen
- drik Sorghstraat. Daar woont de schoenmaker
J. H. v. Vught en op zijn toonbank stonden een
paar schoenen, die hij van den orgelmaker K.
W. Sohnte ter reparatie ontvangen had. Na
het bezoek van B. bleken die schoenen ver
dwenen. Men toog op onderzoek uit en trof de
heide muzikanten aan, terwijl zij op een bankje
zaten aan den Heeraraadssingel. De schoenen
waren toen reeds aan de voeten van den har
monicaspeler. Deze vertelde, dat hij die schoe
nen gekregen had van zijn maat.
B. nader ondervraagd, beweerde de schoenen
te hebben gekocht van een onbekenden jongen
voor een dubbeltje. Op vermoeden, dat hij de
schoenen gestolen had, moest hij nu terecht
staan.
Verdachte bleef bij zijn verhaal, dat hij de
schoenen gekocht had.
De harmonicaspeler verklaarde van een koop
niets te hebben gezien. Toen zij op het bankje
zaten, had verdachte plotseling de schoenen te
voorschijn gehaald en ze aan getuige gegeven.
Het OJd. waargenomen door mr. J. F. Hoef-
felman eischte 2 maanden gevangenisstraf.
Uitspraken 9 Februari.
Uitspraken.
De rechtbank heeft:
C. K. 25 jaar losse werkman te Capelle a.d.
IJssei, recidivist en gedetineerd, die terecht
gestaan had terzake diefstal van een rood
bonte koe uit de weide van H. v. d. Ende, ont
slagen van rechtsvervolging en zijn plaatsing
getast in een krankzinnigengesticht voor den
tijd van ten hoogste 1 jaar.
Dezelfde verdachte die ook terechtgestaan
had terzake van diefstal van een bedrag van
22 uit de woning van zün moeder en ten na-
deele van zijn broer en wegens verduistering
van een bedrag van 4,56, dat hij in opdracht
van zijn broer aan iemand zou betalen, werd
in deze zaak eveneens ontslagen van rechtsver
volging.
De rechtbank heeft veroordeeld:
D. v. Z. 21 jaar varensgezel, recidivist en ge
detineerd, wegens heling verdachte had de
door den vorigen verdachte ontvreemde koe
helpen vervoeren tot 1 jaar gevangenisstraf.
J. C. F. B. 41 jaar machinedrijver, wegens
het als ouder plegen van ontucht met een aan
zijn zorgen toevertrouwde minderjarige, tot 3
jaren gevangenisstraf.
A. S. 22 jaar arbeider, die terechtgestaan had
terzake openbare schennis der eerbaarheid en
het plegen van ontucht met een minderjarige,
werd ontslagen van rechtsvervolging zijn
plaatsing in een krankzinnigengesticht werd
gelast voor den tijd van 1 jaar.
W. V. 19 jaar loopjongen, wegens diefstal
van een ving met diamant ten nadeele van S.
Cohen-Schuitenvoerder, tot 1 maand gevange
nisstraf voorwaardelijk met een proeftijd van
3 jaar.
Het monopolie der ultra-korte-
golf bedreigd
Gelijk we onlangs meldden, is de Zaterdag
nacht, nu Idzerda verdwijnen moest, toch niet
zonder een Nederlandschen zender in den
aether gebleven. Als we tenminste den met
een sterk accent sprekenden omreeper, die zich
Burckhardt noemt, een Nederlander noemen
mogen. Zijn zender althans bevindt zich op
Hollandsch gebied.
Zaterdagnacht heeft hij iets verteld over zijn
uitzendingen, welke, naar hij mededeelde, ge
schieden met een installatie, die niet meer
kost dan veertig gulden, 'n Koopje dus en
haast n gevaarlijk koopje ook, want als de
inlichting ervan meer algemeen bekend zou
worden, vreezen we, dat, ondanks wet en peil
instrumenten, de kans op rust in den aether
heelemaal verkeken zou zijn.
De geheimzinnige experimentator met „de
potentiaalzender te Rotterdam" heeft ons nu
verrast met een brief, waarin hij wat meer
loslaat over zijn proeren.
Re ontleenen er het volgende aan:
Inderdaad is de zender momenteel nog ge
beim, omdat hij een soortgelijk resultaat heeft
als een gewone radio-zender en men dus licht
geneigd is hem als zoodanig te beschouwen
met allen aankleve van dien. Inderdaad echter
is deze uitzending geen normale radio-trilling
meer, maar zulks te bewijzen, zonder het
constructie-geheim prijs te geven, gaat zeer
moeilijk, en dus heb ik alles in het werk
gesteld om onbcH.end te blijven tijdens de
allereerste experimenten.
Hoe deze zendvinding nu ontstaan Is, kan
uit het volgende blijken Ik had mijzelf de
vraag gesteld: waarom dringt een ultrakorte
golf als b.v. de 16 M. door tot o.a. in Indië
en waarom gebeurt dat bij een korte omroep
golf niet.
Hoe zich die 16 M.-golf gedraagt, daarom
trent bestaan theorieën, welke haar doordrin
ging3vermogen en verder gedrag „verklaren".
Maar waarom andere golven zich niet zoo ge
dragen, daar is nog geen afdoende verklaring
voor gevonden.
Wat kan nu de oorzaak zijn, dat „toevallig"
z-oo'n 16 M.-golf die eigenschappen vertoont?
En indien die oorzaak wordt gevonden, kan
men die dan niet „kunstmatig" aanbrengen
bij de korte omroepgolven.
Deze vraagstelling heeft mtf geleid tot het
nemen van proeven op een golflengte van 27€
M., daar ik hier de gunstigste omstandigheden
vond voor mijn doei, zonder genoodzaakt te
zijn een in het oog loopend antenne-systeem
te maken.
De practische proeven hebben aan de oor
spronkelijke gedachte voorshands deze wen
ding gegeven, dat met geringe energie een
groote hoorkring werd verkregen, in ieder ge
val een belangrijk grootere dan normaal met
die energie tot stand komt.
Ten einde moeilijkheden met de Neder-
landsche wetgeving te ontgaan, heb ik het
voornemen opgevat, vergunning tot deze
proeven aan te vragen, waarbij dan de golf-
afstemming op 298 M. gebracht zou moeten
worden, waartegen dan geen bezwaar meer
zou bestaan, daar dan de apparatuur voor die
golf-afstemming geschikt gemaakt kan worden.
De rapporten van de genomen proeven komen
daarop neer, dat ik met de paar watt energie
in tallooze plaatsen beter gehoord wordt dan
het station van den heer Idzerda met zijn
400 A 500 Watt. De plaatsen die luidspreker-
muziek berichten op 3 lamps toestellen zijn
o.a.: Haarlem, Abcoude, Utrecht, Leerdam,
Brielle en dichterbij gedegen plaatsen, als
Delft, den Haag, Leiden, Alphen a. d. Rijn,
Bodegraven, Waddinxveen, Dordrecht e.a.
Deze voorioopige proeven wijzen derhalve
reeds uit, dat er met zeer weinig energie, zeer
veel te bereiken is en mijn hypothese heeft
zich in de practijk bewaarheid, zij het, voor-
loopig althans, in een eenigszins andere rich
ting dan oorspronkelijk de opzet was. Het is
echter geenszins uitgesloten, dat bij voort
gezette proeven zal blijken dat de uitgezonden
energie zich bovendien ook toch nog voort
plant op de wijze als met de ultra-korte golven
het geval is, doch daartoe moet eerst de moge
lükheid tot rustig experimenteeren bestaan.
Bovendien hebben de voorioopige proeven
plaats gehad onder zeer ongunstige omstandig
heden. De resultaten zouden met dezelfde
apparatuur nog aanmerkelijk beter kunnen
zijn, om nog te zwijgen van de verbetering en
eventueele vergrooting der apparatuur zelve,
welke thans wel
karakter heeft.
een zeer improvisorisch
Rottcri.lamsche „broodverkoopers"
als smokkelaars.
fan de Frena bij Werkhout heeft,
zoo meldt bet „Dagblad v. N. B." eenige da-
gen geleden een goeden slag geslagen.
lederen dag passeeren daar eenige Rotter
damsche handelaren die in de Maasstad hef
bekende Belgische broiKi verkoo^n ^r0ver
in den laatste® tijd zooveel te doen is geweest
Te Rotterdam nu was het de politie bekend
geworden, dat deze handelaren niet alleen
brood, doch ook belangrijke smokkelwaar over
de grens brachten. Een dezer dagen nu heeft
men aan de grens don slag geslagen. Terwijl
weer een volle wagen brood uit Antwerpen
aangevoerd werd, gingen de douaneambtena
ren over tot een grondig onderzoek van het
vervoermiddel. Daarbij handig in een der ge
deeiten van den vrachtauto weggeborgen een
partij reukwater van zeer sterk gehalte ge.
vonden.
Zeer nauwkeurig heeft men daarop brood
voor brood onderzocht, doch daarin bleek, geen
smokkelwaar verborgen.
Vraohtauto met inhoud werd in beslag ge
nomen, terwijl tegen de handelaren, de R en
K. v. d. W. uit Rotterdam procesverbaal werd
opgemaakt.
Vermoedelijk zal op dien dag het Belgische
brood in Rotterdam wel niet tijdig verkrijg
baar geweest zijn. Overigens zullen velen
en niet ten onreohte misschien thans ver
band leggen tusschen den „goedkoopen" prijs
van het Belgische brood en deze smokkelarij.
Er wordt ernstig vermoed dat ai verscheiden
smok kei toch ten met kostbare waar en zelfs
zeer verboden waar op deze wijze hebben
plaats gehad.
In aansluiting hieraan vernemen we nog,
dat men aan de grens eigenlijk naar cocaïne
en andere verdoevende middelen beeft ge
zocht. Immers het a-as de politie ter oore ge
komen, dat met de broodauto's, welke dage
lijks over de grens komen, dergelijke verbo
den waar het land werd binnengebracht. Toen
*4%.
Men meldt ons uit Utrecht:
Naar aanleiding van de door het lid der
Eerste Kamer, den heer Moltmaker, aan den
Minister van Waterstaat gestelde vragen in
verband met de dezer dagen bij Amsterdam
plaats gehad hebbende „aanslagen" op spoor
treinen, meent de directie der Nederlandsche
Spoorwegen hoe wei zij thans bezwaarlijk
in het openbaar op die niet tot haar zelf
gerichte vragen kan Ingaan ter gerust
stelling van het publieka met klem te moeten
protesteeren tegen de voorstellen van den heer
Moltmaker, alsof er tusschen die „aanslagen
en de bij de spoorwegen doorgevoerde bezuini
ging eenig verband zou bestaan.
Tusschen 4msterdam en Halfweg en tusschen
Amsterds- i en de Hembrug komen in het
geheel g. u onbewaakte openbare overwegen
voor en daar is dus van beperking van de
bewaking geen sprake geweest.
Evenmin is het ploegpersoneel van Weg en
Werken aan de westzijde van Amsterdam inge
krompen.
Daarmede is wei duidelijk aangetoond, dat
de bedoelde voorvallen, niets met bezuiniging
bij de spoorwegen te maken hebben.
De vragen beoogen dan ook blijkbaar andere
belangen dan die van het reizend publiek,
van het op de trein dienstdoend personeel of
van den spoorwegdienst te dienen.
Inhoud van den tweeden anoniemen
brief.
Men meldt ons uit Amsterdam:
Zooals gemeld, heeft de politie te dezer
stede twee dreigbrieven in haar bezit, welke
verband zonden kunnen houden met de kort
geleden nabij de hoofdstad gepleegde trein
aanslagen.
Van den eersten brief is het facisimiie reeds
in de dagbladen gepubliceerd. Thans is ook
het facsimile van den tweeden brief door de
politie aan de pers ter publicatie verstrekt
Deze brief, die met ongeoefende hand en in
potloodschrift is geschreven, is blijkbaar af
komstig van iemand van geringe verstandelijk®
ontwikkeling.
Op de adreszijde der enveloppe staan boven
aan de woorden: „dringend" en „groote
spoed".
De adresseering voorts luidt; „aan de
directie der Nederlandsche Spoorwegen. Cer
traal-Station", Amsterdam". Een postzegel is
blijkbaar niet gebruikt, aangezien op de
enveloppe een strafportzegel van 10 ets. ge
drukt is. Op de achterzijde van den brief waren
op onbeholpen wijze hamer en sikkel van het
Sovjet-embleem geteekend.
■Het schrijven dateert van 22 Januari j.i.
De inhoud luidt letterlijk:
„Mijnheer,
In verband met onze spoorweg-aanslagen
verzoeken wij u Morgen 23 jan: op de Haar-
lemweg bij het viaduct 5000 gulden te depo-
neeren aan de kant in het gras.
Wanneer aan ons verzoek niet word voldaan
zullen er binnenkort eenige treinen ontsporen.
Het is onnoodig werk om ons brobeeren te
vangen, daar wij hier een gevestigde bende'
hebben opgericht.
(Volgt onleesbare onderteekening)".
Elke mededeeling, welke de politie in ver
band met de aanslagen van de zijde van het
publiek ontvangt, wordt nauwkeurig onder
zocht; niets wordt verwaarloosd, dat tot de
ontdekking van den dader of de daders zou
kunnen leiden.
Op verhooging van de
veiligheid aangedrongen.
Naar wij vernemen, heeft het hoofdbestuur
van de Ned. Ver. van Spoor- en Tramweg
personeel er bij de directie van de Spoorwegen
op aangedrongen ter verhooging van de veilig
heid een meer frequenten schouwdienst te
willen invoeren. In het bijzonder werd aange
drongen om de ochtendschouw, die vroeger
plaats vond, voordat de eerste trein een baan
vak bereed, weer te doen plaats vinden.
Deze maatregel zal dan voor het geheele net
moeten gelden.
Hollandcsh-Poolsche visscherij-
maatschappij.
De Poolsche regeering heeft concessi, ge
geven aan een maatschappij tot exploitatie der
haringvisscherij. De visschers krijgen een
garantie van een bonus van 15 sh. per ton,
voor een ton haring gevangen en gekaakt aan
boord en aangebracht in Polen. Oorspronke
lijk was de opzet om de schepen met Engel-
sehe of Schotsche visschers te bemannen, doch
daar deze niet aan boord kaken en de'Hollan
ders wel, heeft men 6 Hollandsche schepen
bemand met Hollanders, aangekocht. Een
niim opgezet plan spreekt van een a.s. vloot
van 100 drifters. Polen kan hoop getVn op een
invoer van 70.000 ton haring per jaar en zoo
als de zaken nu staan beteekent bovenver
melde beslissing voor Engeland een verlies
van de Poolsche markt en houdt dit land
alleen Duitschland en Rusland over als groote
afnemers van de haring.
men nu In verband met die Informaties een
auto aanhield, de ambtenaren voor zooveel
heit cocaïne betreft, in hun verwachtingen te
leurgesteld. Hun roeken werd in tusschen wel
beloond door de ontdekking van een groote
hoeveelheid parfum.
O fer hier bonafide-invoer van brood mag
worden gesproken is een groote vraag. lm
mens in Rotterdam is, voorzoover wij verna
men, nog slechts een winkel waar het ver.
kocht wordt en bovendien was het brood in
den aangehouden auto vexre van versch uit
den oven.
WASHINGTON, 27 Januari. (V.D.) Presi
dent Hoover had een uitvoerige bespreking met
den staatssecretaris Stinison over den toestand
in Shanghai.
Omtrent het resultaat van deze besprekingen
wordt officieel medegedeeld, dat de regeering
der Vereenigde Staten overweegt, tezamen
m-et Engeland op te treden.
Het geduld vau Amerika zou ten einde zijn.
TOKIO, 26 Januari. (V.D.) Heden heeft het
kabinet een bijzondere zitting gehouden over
den toestand in Shanghai.
Op grond van een rapport van den comman
dant van de Japansohe vloot in Shanghai
werd besloten, nog een eskader, bestaande uit
een pantserkruiser, 8 torpedojagers en twee
vliegtuigmoedeirsehepeu, naar Shanghai te
zenden.
Charbin bezet
TOKIO, 26 Januari, (V.D.) Dinsdagmorgen
om elf uur bezette de cavalerie van den Ja-
Panscben generaal Sisja de Chlneezenwijk van
de stad Charbin.
De binnentrekkende troepen ontwapende de
Chineesche politie en verspreidden zich ook
over eenige andere stadsdeelen. De toestand
wordt uiterst kritiek geacht
LONDEN, 21 Januari. Volgens een hier uit
Tokio ontvangen bericht, is daar ter stede
niets bekend van hot in het buitenland ver-
sprei-de bericht, dat Japausche cavalerie Char
bin zou zijn binnengerukt.
In welingelichte kringen te Londen acht
men dit bericht ook zeer onwaarschijnlijk.
TEGUCIGALPA (Honduras), 26 Januari.
(R.O.) Een 'hevige strijd tusschen regerings
troepen en communistische rebellen blijft in
San Salvador woeden.
Het gevecht in de nabijheid van Santana,
dat twee dagen geleden begonnen is, duurt nog
voort.
De rebellen zouden de steden La Libertad,
Sonsohate en Ahuaohapam hebben genomen.
Ook in de nabijheid van de hoofdstad zou bij
tusschenpoozen worden gestreden.
De regeerinstroepen moeten reeds honderden
gevangenen hebben gemaakt.
Britsche gewapende hulp
afgewezen.
NEW YORK, 27 Januari. Reuter verneemt
uit San Salvador, dat de regeering het aan
bod van dein Engielsohen zaakgelastigde om
Bugolsche zee-soldaten te doen ontschepen ter
bescherming van de Britsche belangen en de
Britsche legatie, onder dankzegging heeft af
geslagen.
De zaakgelastigde heeft daarop zijn aanbod
ingetrokken.
Dat de smokkelhandel ook in Oostelijk Gro
ningen, nog in vollen gang is moge blijken uit
bet feit, dat over een lengte van 30 K.M. ge
middeld 12 aanhoudingen per dag plaats heb
ben. Geconstateerd kan echter worden dat het
smokkelen van sigaretten afnemende is.
De vorige week werd te Nieuwesohans een
smokkelaar bespied, toen hij in die gemeente
groote inkoopen deed. Den volgenden morgen,
met den eersten trein, die te 4.07 vandaar ver
trekt, reisde hij naar Bunde even over de
grens. Even voor dat station wierp hij zijn
pak smokkelwaar uit den trein. Op het station
gunde werd hij echter door zijn bespieders
onmiddellijk gearresteerd en na een urenlang
verhoor moest hij wel bekennen wat hij ge
daan had.
RODENRIJS, 27 Januari. (Coöp. Groenten vei
ling-Vereen. „Berkel en Rodenrjjs" G.A.) Bloe
menveiling: Briar Cliff 4.55—9.75 per 100 stuks,
tulpen: William Pitt 19—43 ct., Bartigon 38—39
ct"J Vctoire d'Oliveira 18—32 ct., William Cop-
c*-» Herman Schlegel 1517 ct., Mr.
v- ,/^oe^ 1416 ct., Prins van Oostenrijk 314
et. Murillo 10—14 ct, Rose la Reine 8—14 ct.,
Brillmnt Star 10—12 ct., Prosarpine 9—11 ot..
La Reine 4—19 ct., Narcissen: Laurens Koster
713 ct.. Golden Spur 12 ct., alles per dozyn.
Asp. Plumosus 9--37 ct., Asp. Sprengerie 512
ct., Convolaria 25 ct., Crocussen 1516 ct. per
Seringen 8 ct. per tak, potplanten: Clicia's
1.06—1.08, Cyclamen 10—35 ct., Palmen ƒ1.19
1.21, Azalia's 95101 ct. per pot.
UTRECHT, 26 Januari. (Vereen. Groenten- ©n
Vruchtenveiling „Utrecht en Omstreken"). Court-
reinetten 11—38, bellefleur s 7—17. Campagne-
zoet 616, Armgaard 512, zoete reine
4—10, zoete Paradijs 8—17. Ribbelingen J»
Hooilaars 6—14, Kiumpjes 7-18, Winter jan
nen 919, alles per 100 kg.
UTRECHT, 26 Januari. (Vereenigde ^ieITel:
ling Utrecht). Kipeieren 'wit) f Aan-
4—3.20, eendeieren 3—3.50 Per 100
voer 70.000 stuks.
WOERDEN, 27 Januari. (Kaashandel) Inricht
van de N V. Handelsvereen. v, h. -
50 kg. Handel matig.
BOTTERDAM, 27 Januari 1932.
Vlet- en lichterwerk: 85 ton 5.50 per dag.
Vaarwerk voor zwaar goedHeden geen notee
ring. 600 tons naar Dusseldorf 165; 600 tons
diversen naar Mannheim 235.
ROTTERDAM, 27 Januari 1932.
B o v a n-R y n.
Waterstand vallend. Er was weinig vraag.
Ruimte was voldoende. Stemming onveranderd
Voor ruwe producten naar Mannheim betaalde
men ca. TO cents per last.
B e n e d e n-K y n.
Waterstand vallend. Er was weinig vraag.
Ruimte was voldoende. Stemming onveranderd
Ertsvracht met losdagen 40 ct., met 8 los
dagen 50 ct. per last.
Sleeploon 30 ets. tarief.
RUHRORT, 27 Januari 1932.
VRACHTEN Van de Rnn-Ruhrhavens naai
tordam 0.850.70 Mk., Antwerpen en Gent
1.20 Mk., Brussel 1.60 Mk„ Luik 1.90 Mk.
Van de Ryn-Ruhrhavens naar Mainz en Mann
heim 0.80 M*.. Frankfort 0.95 Mk.. Aschaffen-
burg en Lauterburg 105 Mk.. Karlsruhe en Ha-
nau 1.— Mk., Straatsburg 1.30 Mk
Van de havens van het Ryn-Hernékanaal naar
Rotterdam 0.85 Mk, Antwerpen en Gent 1 85 Mk
Brussel 1.75 Mk, Luik 2.15 Mk. l i0 Mk'
Van de havens van het Ryn-Hernekanaal naar
Karlsruhe 1.20 Mk.
SLEEPLOON van de Kyn-Ruhrhavens naar
Mainz 0.90—1.— Mk., Mannheim 1—l.io Mk.
ROTTERDAM, aangekomen
26 Januari nam.
2.15 SAMBRE, Wm. H. Muller Co., King's
Lynn. Parkhaven, stukgoed; 3.15 OELSCHIND-
LÈK 1 (1.), per slbt. Jason, Joh. Otten Zn.,
Hambg., stroom ten anker, olie; 4.30 WITRAM,
Wm. H. Müller Co., Vancouver, Merwehaven,
stukg.5.45. MARNE, Wm. H. Müller Co.,
King's Lynn, St. Jobshaven, stukg.
NIEUWE WATERWEG aangekomen:
26 Januari namiddag:
11.50 BEAULY FIRTH, Londen; 11.55 AUDA
CITY, Yarmouth voor Zwyndrecht;
vertrokken
26 Januari nam.
4.45 GUILDFORD CASTLE, Hamburg: TOURS
id.,; 7.15 BRAEMAR, Hartlepool; MAAS, Ham
burg; LARS MAGNUS TROZELLI, Hallstavik;
7.50 WACHTFELS, alcutta; HERMINA, Ham
burg; RAPID, Lynn; ORM JARL, Porto Ves-
me: 8.20 GRUTTO, Londen; LYNN REGIS,
Lynn; 8.55 BATAVIER V, Londen.
'9.25 MELROSE ABBEL, Hull; WESTLAND,
Leith; 10.55 EXPRESS, King's Lynn; 11.25 AM
STERDAM, Harwich; 11.50 BORTHWICK,
Grangemouth.
Wind Z., flauwe koelte, kalme zee, helder.
HELLEVOETSLUIS, aangekomen 25 Januari:
KEMI, Malmö, voor Dordrecht:
vertrokken, 26 Januari: AGILITY, Londen.
IJMUIDEN, aangekomen 26 Januari: PRO
TEUS, Danzig, stukg.: TRITO. Belfast, id.;
PAUL EMILE JAVARY, Casablanca, fosfaat;
DARU, Duala, stukg.;
vertrokken
26 Januari: FRIGGA, EmdenUSAMBARA,
Beira; BERGENDAL Rotterdam; MAVIS, Lon
den; AAGTEKERK, RotterdamMAAS
STROOM, Leith; JUSTI .Bergen; KARMA,
Haugesund: SAARBKUCKEN, RotterdamLIN.
GESTROOM, Londen; HEBbUKn, Sunderland.
VLISSINGEN aang. 26 Jan. MECKLENBURG,
Harwich; T.
vertr. 26 Jan. PRINSES JULIANA. Harwich;
gep. naar AntwerpenELLAVORE, Danzlg
(verb); ANTWERP. Harwich; UFFE, Kopen
hagen: BLITAR, Middlesbro; VIGRID, Rott.
DIXCOVE. id.; TASSO, Duinkerken; YORK-
BROOK, Londen
gep. naar Gent: TEESWOOD, Ostende;
gep. van AntwerpenALMIRANTE ALEXAN-
DRINO Santos- WISCONSIN, Havre; HAKONE
MARU, Rott.; 'RABENFELS, id.; LAHN, id.;
NAGPORE, LondenCALDERON, id.GREA-
TEND, Grangemouth; HERO, Bremen; HULL,
Duinkérken; MAGDALENA, BarbadosDEARNE
Gooie; ALNMOOR, Newcastle; NEW LON
DONER, id.; TIVY,, Alexandrië; GOULANDRIS
Cardiff;
gep van Gent: SUND, Londen; REINA II,
id.; CLARA, id. - M. J. CRAIG, Swansea; M.YTI-
LUS, Rott.: Di-GFRID, Stockholm; G. F. B.,
Yarmouth; MAGRIX, Hull;
gep. van Sluiskil: BUSHWOOD, Newcastle.
VLIELAND, aangekomen 26 Jan,DOLFIJN,
Bakker, Eckernfjord.
Vertrokken, 26 Januari: TRUIDA, Heidema,
Hamburg.
STOOMVAARTLIJ NEN
HOLLAND—AMERIKA LT.TN.
BOSCHDIJK, New-Orleans n. Rott. p. 26 (4
n.m.) Lizard.
DELFTDIJK Rott. n Vancouver 26 te Cristobal.
LOCHKATRINE, Vancr. n. Rott. 23 v. L. Ang.
HOLLAND—AFRIKA LIJN.
RIETFONTEIN (uitr.) 25 v. Dar-es-Salaam.
HOLLAND—OOST-AZIë LIJN.
AAGTEKERK, 26 v. Amsterdam n. Rotterdam.
HOLLAND—BRITSCH-INDIë LIJN.
HOOGKERK (uitr.) 26 te Calcutta.
KON. NED. STOOMBOOT MIJ.
PROTEUS, 26 v. Danzig te Amsterdam.
IRIS, Oporto n. Amst. p. 26 (1 n.m.) Dungeness.
VAN RENSSELAER, Amst. n. Paramaribo 25
v. Madeira.
OBERON, 26 v. Carthagena te Alicante.
ROTTERDAMSCHE LLOYD.
KOTA INTEN (uitr.) p. 26 Gibraltar.
BLITAR 26 v. Middlesbro te Antwerpen.
SIANTAR (thuisr.) 26 (6 n.m.) v. Havre.
STOOMVAART MIJ. NEDERLAND.
TANIMBAR (uitr.) 26 v. Pt. Said.
STOOMVAART MIJ. OCEAAN.
CELTIC Rott. n. Japan 25 v. Singapore.
ARY SCHEFFER 24 v. Rott. te Havre. s
BARRA HEAD 24 v. Vlaardingen te cardiff
BURRINGTON Combo 24 v. Maassluis burg,
CONSUL BRATT, 23 v. Rott. te G°
CHASMOOR 24 v. Rott. te Cardit^ v penang.
DUISBURG, Rotterdam n. Japa" ghanghai.
ERMLAND. Rott. n. Daircn 25 v padang.
ESSEN, Rotterdam n. Batavia Algiers p. 25
JONGE ANTHONY, R°tl'
Gibraltar. Cannes p. 24 Dun.
JONGE JACOBUS, Rott- D"
geness. tt. n. Kingston (Ja) n
JAIvt.vlCA PIONEER, B° p
25 Prawle Pt. cmhiedam te Hamburg
JOAZEIRO, 25 v- fcgiulskll n. N.-York 25 (9 sn
LIVERPOOL MABUi Niton. W3U
v.m.) 35 mijl /j- jórit. te Havre.
UEOVIL»LeE statnboul n Tuapse.
NOORHeB n- Savona p. 25 Dun-
Pv HoUenau.B°Sma' Aarhuus n. Hbg. 25
RBr™«toeaRS' Rott' n" Gothenburg 25 v.
SVERRE r n Stockholm 25
v. Bremerhaven.
SWIFTPnnr25 te Lo,-den uitgekl. n. Vlissingen.
ctr 7d ??L Rott. n. Cardiff p. 25 Lizard.
ES,® v. Rott. te Cardiff.
'tinvi' 8 25 v- Amst. te Leith.
VvS; Amst- n- Bridgeport 24 (6.9 n,m.) 88 m(jl
ttYv' Niton-
TILSIT 22 V. Rott. te PiUau.^
1HALATTA, Rott. n. Japan 24 te Hongkong.
THRANO. 26 v. Rotterdam te Dublin.
TEMERAfRE Rott. n. Australië 25 v. Kaapstad
TOURA1NE, Rott. n. Dairen 26 te Pt. Sudan.
VEERHAVEN Pensacola n. Bremen p. 26 Kaap
Race,
VANCOUVER, 25 v. Rotterdam te Bremen.
WATUSSI Amst. n. Beira 25 v. Suez.
WEST QUECHEE Rott. n. Corpus Christ! 25 (4.11
v.m.) 75 myl O. y. Land's End.
WAALHAVEN Rott. n Libreville p 26 Dungeness
YEVV )RCH 25 te Lcrden uitgekl. n. Vlissingen,
YEW TREE 25 te Londen uitgekl. n. Vlissingen.
ZEEHOND 25 v. Shields n. Sunderland.
CECIL. Vlissingen, 26 Januari. Het
meergemelde Zweeasche s. Cecil is hedenmiddag
door de sleepbooten Noordzee en Goliatht vlot-
gesleept.
G. F. B. 'Vlissingen, 26 Januari. Het
Engelscho s. G. F. B., op reis van Gent naar
Yarmouth, is in het pas van Terneuzen b(j
Schaapstal aan den grond geraakt, doch later
zonder hulp vlot gekomen.
VERKOCHTE SCHEPEN.
Het Nederlandsche af. Slotlaan, ex Ameland
3511 bruto in 2156 netto tons groot, in lslö
by de Rotterdamsche Droogdok Maatscbappy te
Rotterdam gebouwd, en behoorende aan de Wes
ter Scheepvaart My., te Rotterdam, i» behoudens
inspectie, voor f 9000 verkocht,.
AMSTERDAM
Londen., per
BerJün p. lOOMk.
Parys p. 100 frs
Brussel p.lOObelg
ZwItserl.p.lOOfrs.
Weenenp. lOOsch
Kopenh.p. lOOkr
Stoekh. p. lOOkr
Oslo p. 100 kr.
New-York per
27 .Jan.
8.60
58.37ij
9.78
34.65
48.45'
35.25
47.30
4810
46.75
2.48%
26 Jan. 25 Jan.
8.61%
58.50
9.78
34.65
48.50
85.25
47.? e
48.25
47. -
2.48-fr
8.54
68.62%
9.77?(
34.67%
48.50
35.25
47.-
48.-
46.50
2.484s
parite#
12.1071
59,26
W.74-
34.59
48.—
35
66.67
66.67
66.677
2.48(1
BINNENLANDSCHE HAVENS.
Wind O., flauwe koelte, kaIme zee_ mist.
BUITENLANDSCHE HAVENS.
FRIESLAND 26 Januari van Sluiskil op Tyn0J
STOOMVAARTLIJNEN.
LOCHMONAR, Rott. n. Vancr. 25 te S. Franc.,
RHEA 27 Januari van Amst, 1 dam te Hamburg,
EOS 26 Januari van Tunis te Palermo.
MAKS 27 Januari van Patras te Piraeus.
NEREUS 26 Januari van Danzig naar Stettin^
NERO 27 Januari van Holbak te Gothenburg,
VERWACHT TE ROTTERDAM.
MERTAINEN van Oxelosund pass. 25 Oresund<
SIRVALL 27 Januari van Londen.
'ELBXANDRA 27 Januari van Antwerpen.
GEMENGDE berichten.
VERKOCHTE SCHEPEN.
Het Nederl. motorschip „Markab", 175 bruto
en 88 netto tons groot, in 1926 bij de scheepswerf
Noord te Groningen gebouwd en onlangs ver
kocht aan de S°ts. Anon. des Carrières de l'Ouest
te St. Malö, is herdoopt in „Carrouest I".
Het 8. „Gouverneur Generaal Daendels", 1063
bruto en 546 netto tons groot, in 1902 by de Ned.
Scheepsbouw MJj- te Amsterdam gebouwd en ver
kocht aan de Heap Eng Moh S.S. Co. te Singa
pore, is herdoopt in^ „Giang Ann".
Het s. Ecuador., 5544 bruto en 3435 netto
tons groot, in 191l> de Kon. Mn, de Schelcio
te Vlissingen gebouwd i3 verkocht aan de Pa
nama Mail S.S. Co. Inc. te San Francisco én
herdoopt in „Santa Olivia
Het motorschip „Minna ex „Maria", 193 bruta
en 154 netto tons groot, in 9102 by p. A Rui_
tenberg te Waspik gebouwd, is verkocht aan
J. Behrmann te Hamburg en herdoopt in „Sa-
turn".
Vijfde Klasse. Zevende Lijst.
Trekking van 27 Januari,
1000 No. 6401, 9304, 11903.
400 No. 3577, 9008, 10219, 19534, 19637.
f 200 No. 5705, 7123, 10710, 15311.
100 No. 365, 1695, 3151, 3403, 3434, 4333,
832-2, 8523, 9208, 9262, 11670,
15369, 19210, 19585, 20073.
63 2839
69 2932
251 295.5
272 2979
328 3333
350 3389
4-52 3398
468 3513
480 3571
651 3580
791 3664
10.35 3710
12-23 3720
1305 3753
1547 35)26
166] 4037
1747 4182
1751 4469
1846 4480
2007 4725
2044 4775
2245 4787
2290 4803
2345 4832
2362 4914
2377 5043
2612 .5079
2656 5107
2675 524.5
2758 52-56
PRIJZEN VAN 70.
9831 12087
9839 12183
9862 12343
9907 12452
99.53 12487
12685
5316 7666
5397 7699
5445 7826
5585 7849
5682 7944
5688 7986 9971
5741 8067 10031 12752
5989 8198 10116 12767
6073 8200 10207 12867
60915 8206 10255 13073
6099 8279 10392 13174
0121 8355 10398. 13195
6355 S374 13196 13717
6365 8471) 10693 10812
6406 8533 107)3 i:ïi)36
6434 8633 10783 14021
6445 8668 10831 14028
61554 8745 10940 14033,
6784 8859 10982 14274
6798 3976 10993 14359
0043 9049 11253 14370
6983 9070 11383 14394
7017 9104 11513 14711
7100 9174 11-561 14772
7312 9380 11625 14791
7313 9630 11648 148R,
7323 96-5-3 11733 14908
7408 9695 1 748 1-^45
Q732 11*'- 'O'01
7545 975Z 12036 152.32
NIETEN.
1-8319 1824#
15421 183li
15639 18339
15704 184.34
15905 1845?
159-19 18459
16105 18467
16486 18523
16590 18671
16608 18851
16677 18859
16742 19013
16858 19052
TOOto 1U070
171)1 1914tf
17158 10333
17160 19392
.17208 19501
17347 19522
17377 19610
17440 19301
17.104 19955
17617 20008
1'679 20054
17782 20056
17809 20198
l'S.39 20379
18067 20490
18151 20743
18188 20871'
3.3 2176 5044 7516 10282 12890 15784
Ifri '2561 507? 10303 12903 1579.5
4» 2565 5081 7o87 10333 129)6 15797
ïvl 2573 5H3 i 607 10340 13048 15805
187 2637 5151 7617 10406 13061 15322
lu Z6-'>7 5152 7628 10483 13175 15824
5^7 2671 5159 76.37 10-187 13241 15848
346 2734 6190 7639 10490 18245 15862
76-58 10497 13262 1-5877
7705 10562 13280- 1S880
7719 10602 13294 15010
7728 10623 13338 10919
7736 10642 13374 15S26
7742 10652 13401 15902
'747 10737 13421 16006
7752 10778 13470 16009
7758 10804 13490 16088
7763 10820 13491 16798
7764 1(8.36 13597 16104
7800 10877 13884 16126
782.3 10894 13756 16128
7833 10911 13780 16136
7862 1C916 13804 16237
7876 11038 13820 102.55
7926 11061 13873 16269
8029 11070 13^79 1621*
8035 11156 13960 U.319
819 3169 5796 S0G6 11226 1 1014 16330
878 3206 5823 8114 11264 14066 Ibdbd
899 3239 .5896 8116 11320 140:0 104W
904 3261 5917 8140 11369 14125 16503
926 3300 5927 8141 11414 14178 16517
8160 11419 14200 10532
oiqq 114»^ 14509 166/0
«W 16725
8307 11451 14252 1R739
8362 11466 1429116788
8889 11514 14308 16813
8448 11529 1444-2 10827
«457 11.->47 44490 16917
258 2733 5025
274 2739 5261
206 2787 5267
306 2?25 5289
348 2846 5302
425 2805 5320
«6 2921 ,5321
466 2957 £329
481 2966 51330
57] 2998 5423
577 3019 £424
?'9 3023 5546
°02 3028 5566
618 3035 5616
654 3043 5677
691 3075 5718
771 3119 5721
774 3130 5756
946 3350 5974
956 3371 6008
1034 3386 601.3
108,5 3448 6080
1097 3572 6081
1113 .3653 612.3
1124 .3687 6137
1219 3713 6166
iwf 3727 6223 8472 11548 1 4501 16922
1997 8766 «253 8485,11569 14517 17013
12Ï4 3804 6281 8632 11583 14521 17015
,s11 0294 8649 11590 14536 17085
ïl£ 3826 6-302
1304 3363
ts-ki 6302 8693 11607 14591 17096
ï£u 3863 6397 8707 11639 14599 17098
1317 3879 6444 8716 11640 14736 17109
iOJ L -naO.Q fi/UR 070A ftieüO l l-IO i-ino
Vri 3914 6664
15.36 4010 6687
15.50 4062 6694
1553 4068 6711
1567 44)83 6712
1595 4084 6776
1657 4094 6860 HL
1666 4118 6862 9107 12041
8-847 11800 14780 17203
8850 11812 14811 17397
8860 11832 14825 17435
88.61 U878 148)** 17488
8930 11901 14839 L49_i
8938 12012 1 '862 L-ri:
9051 12037 1 "4 1'9-i6
0107 19011 1492? 1/580
1909 4281 6914 -
1923 4298 6919 94/5 1-463 lolol 1/81,
1938 4356 603-5 LjSS )7? 4
1955 4359 6071 l 4ó9 i1
1997 4399 70<« 1)193 1804.»
ojfiQ'j 44()l 15240 \SOo4
2087 4424 7000 0j*>S 12-17 15248 18 L82
2093 4504 7104 9718 12533 1.5260 18181
öooa 4514 7129 972/ 12569 15314 18198
2134 m l\t S 12.573 15376 18207
2150 4659 ƒ,181 9803 12595 15396 18307
2160 4o/9 <202 9809 12596 1, 1-32 18310
2175 4652 7204 9836 12627 15473 19328
A TOO 7917 9841 ]264 - 15553 13334
9851 12680 15562 18375
9374 12697 15579 18390
9889 12725 15620 18397
- 9908 12762 13656 184*26
2299 4018 (350 10071 12789 1-5674 18438
2337 4937 7374 10098 12841 15690 18448
241--. 4948 7398 10217 12843 15739 18450
2438 5011 7452 10227 12873 15737 18474
2475 5022 7512
In 6e vorige lijst vervallen: 12287,
en 13202; 13252 70 ontbreekt.
2207 4782 7*207
-7-214 4796 7259
2364 4807 7262
2382 4870 7292
2297 4911 7315
185741
18533
1S5931
18622 -
18647,
18693.
18697
18705
18720'
18743I
187631
18820
1.88221
18804I
18958!
190.1 Lj
1904 LI
19065!
19143
19209'
1922-51
10288'
19330;
19343
J9869
19391
19408
19.520
19547
1955.3
19603
19640
19657'
19097
19707,
19839
19943
19961
19.966
19974
19975
19990
20000
20083
20081
201.18
"20129
20141
201
i i
•2015'i
205.66
20"02I
20"! 0!
202°0
90226
20299
'20277 1
20281
20*102
20339
20340
2034 7
2036"
20390
2040i>
20432
20497
20510
20529
20561.
2'>56 7
20592
20690
2U783
20796 I
20311
20823
20391 i
20895
20926
20954 1
20070
20983
57, 1320«j
'1
