A^TSTE
ZEETIJDINGEN
HET LAND, DAT AAN DEN VLOED
WERD HERGEVEN
DINSDAG 14 JUNI 1932
li'
r
WAALHAVEN, 'S WERELDS
GROOTSTE HAVEN.
Voor 25 jaar werd het grootsche
plan door Rotterdam
aanvaard.
'I
DE KOMST VAN DE ZEPPELIN
i I 1
m,
ggllgli
Mmmm
KINDERVERLAMMING TE
HILLEGOM.
RELLETJE VAN STAKENDE
STUCADOORS.
Twee gewonden-
AUTO TEGEN EEN BOOM
ONTTREKKING GOEDEREN UIT
FFAILLISSEMENT.
y
DE TER DOOD VEROORDEELDE
NEGERS.
OM EEN TAK SERINGEN.
DE GRIEKSCHE VERWARRING.
Gevaar voor een militaire
dictatuur
DE MOORDPOGING OP
MUSSOLINI.
Volledige bekentenis van
den schuldige.
LABOUR-NEDERLAAG IN NIEUW.
ZUID-W ALES.
INTERN. WEDSTRIJDEN NEDERL.
BRIDGE BOND.
MARKTBERICHTEN.
WISSELKOERSEN.
™S Rort Sald"
yiSSCHERIJ.
SCHIPPERSBEURS.
RIJNVAART.
BINNENLANDSCHE HAVENS
»!pIw.?HECHT- A»"-
STOOMVAARTLIJNEN
BUITENLANDSCHE havens
GEMENGDE BERICHTEN
NAGEKOMEN ZEETIJDINGEN
Vandaag vóór vijf-en-twintig jaren den
14den Juni van het jaar 1907 kwam de
Rotterdamsehe Gemeenteraad bijeen om een
beslissing te nemen over een voor de verdere
ontwikkeling van het Rotterdamsehe haven
gebied allerbelangrijkst voorstel: het graven
van 's werelds grootste kunstmatig haven
bassin: de Waalhaven.
Naar aanleiding van een rapport van den
havenmeester van 8 Januari 1907, diende de
heer S. J. de Jongh, directeur van gemeente
werken, reeds den lOden April zijn plannen
voor dezen omvangrijken arbeid bij de com
missie voor Plaatselijke werken in, die in over
eenstemming met deze plannen den 23sten
van dezelfde maand B. en W, in overweging
gaf voorstellen in dien geest aan den gemeen
teraad te doen. Bij schrijven van 28 Mei
stelden B. en W. de voorstellen bij den Raad
aan de orde. En gelijk gezegd, op den 14den
Juni d.a.v. nam de gemeenteraad met 35 tegen
2 stemmen het voorstel aan. Binnen het tijds
verloop van 'n half jaar was dit grootste van
alle havenplannen, welke in Rotterdam ooit zijn
gemaakt, ontworpen, behandeld door de be
treffende instanties en door den Raad goed
gekeurd. Vóór 25 jaren wist men dus wel, wat
werken was en maalde de gemeente blijkbaar
Iets vlugger dan tegenwoordig
't Ware vandaag een uitstekende datum ge
weest om het monument te onthullen, dat een
onzer stadgenooten ter eere van den grooten
directeur van Gemeentewerken, die voor de
ontwikkeling van het Rotterdamsehe haven
gebied zich zooveel verdiensten verwierf, heeft
willen stichten. En 't zou ook mogelijk zijn
geweest, als niet allerlei omstandigheden de
■uitvoering van dit sympathieke plan telkens
weer hadden vertraagd. Thans moet de vie
ring van dit jubileum zich beperken tot een
eenvoudige herdenking in de pers, waarover
nog de schaduw valt van den somberen toe-
Stand, waarin de Rotterdamsehe haven mo
menteel verkeert.
Een terugstop van een
kwart-eeuw.
Met deze terugstap van een kwarteeuw in
de geschiedenis onzer haven, zitten we in eene
periode van geheel ander karakter, een tijd
perk van groei en ontwikkeling als nooit te
voren gekend: het gouden decennium van de
Rotterdamsehe haven, waarin, naar een ge
vleugeld woord, de zeeschepen mmiddeUijlc op
de baggermachines volgden.
De toenmalige positie, welke in dit woord
xoo kernachtig wordt weergegeven, doet ons
begrijpen, hoe men in die jaren er zoo gemak
kelijk toe kon en durfde besluiten om een
grondgebied van meer dan 300 H.A. op de
'woeste baren veroverd land weer aan den zee
wolf prijs te geven. Die jaren vertoonde de
havenbeweging van Rotterdam een geheel
'tegenovergesteld beeld als thans.
In vergelijking met 1905 ging In 1906 het
aantal schepen met ruim 400 vooruit en de
netto tonnenmaat steeg wederom met ruim
.700.000 tons.
Er hingen plannen tot een kolossalen haven-
aanleg in de lucht. Het jaarverslag van de
K. van K. over het jaar 1906 schreef alreeds:
„Om in afwachting van de vaststelling van
groote plannen tot uitbreiding van de ligplaat
sen van zeeschepen, van welke het volgend
verslag naar alle waarschijnlijkheid gewag
zal kunnen maken, toch aan deze zoo urgente
behoefte te kunnen voldoen, werd door den
gemeenteraad een bedrag van 460.000 toege
staan om met de wegbaggering in de buiten-
dijksche gronden aan Hoogenoord te kunnen
beginnen. In elk geval stond het toch vast,
dat daar de mond van eene groot havenbassin
zou moeten komen".
Deze baggering werd In het najaar van 1906
begonnen. Vandaar dat men in verschillende
werken over de Rotterdamsehe haven vindt
aangegeven, dat de aanleg van de Waalhaven
Is begonnen in 1906, hoewel eerst op 13 Juni
1907 de gemeenteraad zijn zegel hechtte aan
het machtigste havenplan, dat de Jongh ooit
heeft ontworpen. m
Dit haventje op „Hoogenoord" was het uit
gangspunt daarvoor en in haar verslag over
1907, zoo memoreert de Chroniqueur in het
gedenkboek der K. v. K., noemde de Kamer
het nieuwe bassin- nog met dien naam, die
echter niet was voorbestemd om op zoo schit
terende wijze op de kaart van onze stad voort
te leven. „Waalhaven" zou de nieuwe haven
heeten, die de grootste der wereld moest wor
den.
Naarmate de scheepvaart dit noodzakelijk
maakte, zou zij een oppervlakte krijgen van
310 H. A., waardoor zij zou kunnen voldoen
aan alle eischen van den handel. Zoo zou
plaats kunnen worden gevonden voor een hout
en balkhaven, een ander deel zou voor berg-
of winterhaven voor de Rijnschepen dienst
kunnen doen en de noodige pieTen zouden kun
nen worden uitgebouwd om bij uitstek gun
stige handelsterreinen te vormen.
Een schoone droom.
Zoo droomde Rotterdam, weinig vermoeden
de, dat al deze schoone plannen zoo leelijk in
de war zouden worden gestuurd door den
wereldoorlog van 19141918 en den econo-
mischen oorlog, welke nog steeds voortduurt
en Rotterdams natuurlijke en geleidelijke ont
wikkeling zoo geweldig ingrijpend heeft ver.
gtoord
De conceptie van deze geweldige haven
hebben we te beschouwen als den climax in
den expansiedrang van het voor-oorlogsche
Rotterdam; een plan, dat een logisch com
plement is te noemen van de gedachte evolutie,
zooals deze leefde in de hoofden en harten van
hen, die in die dagen onze havenstad bestier
den. De aanleiding, dat dit plan in het eerste
half jaar van 1907 in dezen concreten vorm
te voorschijn kwam, was de omstandigheid,
dat men in dezen strengen winter van 1906
,1907 voor groote moeilijkheden was komen te
staan ten aanzien van de Rijnvloot, voor welke
men geen voldoende plaats had kunnen vin
den. Rotterdam als de natuurlijke Rijnhaven
moest zorgen, dat het daartegen was opgewas
sen. Met terzijdestelling van het vroeger aan
genomen plan voor de Lekhaven, werd het
grootere plan van havenaanleg goedgekeurd.
In aansluiting aan hetgeen voor de Lekhaven
reeds was verricht, werden B. en W. gemach
tigd om dadelijk voort te gaan met de ont
graving van het buitendijks gelegen gedeelte,
om, zoodra dit noodig mocht zijn uit de huur
te nemen het landgoed Courzand en om aan
het hooger bestuur te verzoeken eene wet uit
te lokken tot onteigening van de pl.m. 460
H.A. in den polder Robbenoord en Plompert,
waarover men de beschikking zou behoeven
voor uitvoering van het plan.
Een uitgaaf van om en nabij de veertig mil.
Hoen gulden zou het groote werk eischen.
Naast dit voor die dagen toch enorm hoog
kostenbedrag, speelden de afmetingen van
het werk ook een rol in de bewustwording van
hetgeen men ging ondernemen. Kon in die
dagen de 30 H.A. groote Rijnhaven als een ha^
venbekken van aanzienlijke afmetingen gel
den, overtrof de Maashaven met zijn onge
veer dubbel zoo groote havenoppervlakte alle
bestaande havens, de nieuw ontworpen Waal
haven zou nog weer vijf maal zoo groot wor
den als deze laatste.
Hoe groot en grootsch het
zou worden.
Het is te typisch om er niet aan te herin
neren, hoe men in die dagen de burgerij een
indruk wilde geven van de te graven Waal
haven. We knipten daarom het volgende uit
dien tijd:
„Indien deze haven eens moest gegraven
worden op de plaats, waar nu de oude stad
gelegen is, dan zou deze geheel, met inbegrip
van de stadsgedeelten tusschen Westersingel en
Coolsingatl, de geheele Provenierswijk, alles
wat tusschen de oude stad en den Noordsingel
en Crooswijkschesingel ligt, alsmede de ge
heele Veemarkt daarin verdwijnen. De Maas
brug zou juist lang genoeg zijn om den ingang
op het smalste gedeelte overspannen".
Nadat de binnendijks gelegen gronden ont
eigend waren kon met den eigenlijken aanleg
van de haven worden begonnen. Op 13 Novem
ber 1912. had de gedenkwaardige gebeurtenis
plaats, dat de Heyschë dijk werd doorgebag-
gerd en de zondvloed der wateren zich uitstor-
te over een oppervlakte van ruim honderd
H.A.
Tot het jaar 1917 heeft het werk voortgang
gehad. Toen moest worden gestopt wegens
gebrek aan kolen en bouwstoffen. Ongeveer
de helft was toen voltooid en bood plaats voor
35 zeeschepen, terwijl de haven in haar geheel
100 zeeschepen zou moeten kunnen bergen.
Eerst in 1919 konden de baggerwerken weer
worden begonnen. Geleidelijk aan werd de
haven verder uitgediept voor de zeeschepen,
terwijl het laatste gedeelte voor Rijnschepen
bestemd, op geringe diepte werd gelaten. De
ten vorige jare ingetreden financieele moei
lijkheden noopten de gemeente zich tot de
meest urgente werken te beperken. Op 29
October 1931 werden de baggerwerken in de
Waalhaven beëindigd. Er zijn thans aan
boeien en duedaiven in het geheel 84 ligplaat
sen voor zeeschepen verkregen.
Wat beteekende Waalhaven
tot nu voor Rotterdam
Voor de beoordeeling van de beteekenis van
deze groote overslag-haven voor ertsen en
kolen en andere massagoederen leent zich
deze tijd met zijn geweldige malaise in het
scheepvaartbedrijf allerminst. Wie er thans
ook een kijkje gaat nemen, zal er geen Im
pressies kunnen opdoen van 't machtig haven
leven, dat er anders heerscht. De voornaamste
functie van de Waalhaven is thans die van
berghaven geworden. Wie een indruk wil krij
gen van de verlamming, welke de scheepvaart
heeft getroffen, zal daar de stomme, maar wel
sprekende getuigen kunnen aantreffen. Ze lig
gen er somber en stil, in rijen naast elkaar,
op betere tijden te wachten. Aan boord Is
alles verlaten. Slechts nu en dan ontwaart
men hier en daar een eenzame bootsman op
inspectieop den kademuur staan somber de
donkere laadbruggen, onheilspellend als ge
raamten. Ook daar is weinig of geen leven
meer. Het massa-goed is ook al schaarsch ge
worden. De Rijnsleepbooten liggen er met
neergehaalde pijp en tenslotte ontwaart men
er de Rijnaken, in grooten getale die er groo-
tendeels als drijvende pakhuizen voor graan
zijn neergelegd.
Bij de geweldige afmetingen van dit haven
bekken spreekt deze verlatenheid nog sterker
dan ergens anders.
De haven wacht op ont
sluiting.
Maar zoo'n periode is dan ook allerminst
geschikt om- de beteekenis van een besluit
als 25 jaren geleden werd genomen, nader te
belichten. Echter, zou bij normale omstandig
heden de haven een geheel ander beeld ver-
toonen, toch zou ook dan nog wellicht de vraag
gesteld moeten worden, of de opzet van deze
haven aan het doel heeft beantwoord?
Toen in 1907 tot het graven van de haven
werd besloten, werd mede met nadruk gewe
zen op de noodzakelijkheid om deze haven ook
goede verbindingen te geven met den rech
teroever. En dit is het juist, dat tot nu toe
steeds heeft ontbroken. Hierdoor is de Waal
haven, laboreerend aan dezelfde kwaal als het
gelijknamig vliegveld, nooit goed kunnen in
geschakeld worden in het volle Rotterdamsehe
scheepvaartleven. De Waalhaven wacht nog
steeds op haar ontsluiting door een tunnelver
binding met den Noordelijken oever. Eerst
door dit nieuwe millioenenwerk zullen de
millioenen, welke in dezen grootsten haven-
aanleg van de wereld zijn gestoken, hun
vruchten kunnen gaan afwerpen.
Alvorens andere tijden aanbreken, zou het
raadzaam zijn, de uitvoering van deze nood
zakelijken verbindingsschakel ter hand te ne
men. Maar daar kan Rotterdam alleen niet
aan denken. w. H.
Origineele attentie van Twente.
Als aardige bijzonderheid wordt ons gemeld,
dat Twente, het land van de wereldvermaarde
textiel-industrIe, de Zeppelin niet laat gaan
zonder den kranigen commandanten eene at
tentie te hebben bewezen. Onder leiding van
dr. H. W. Holsiboer wordt door de leerlingen,
van de Hoogere Textiel School te Enschedé
een badhanddoek vervaardigd, waarin het
beeld van een Twentsche stad is verwerkt
met de Zeppelin er boven. Deze badhanddoek
is van z.g.n. frotté, dus van kleine liggende
lussen en deze lussen geven de teekening.
Deze handdoek zal aan den commandant wor
den aangeboden.
Tevens wordt door de leerlingen van de
Hoogere Textiel School nog een fraai linnen
damast tafellaken gemaakt, dat zal dienst
doen bij het serveeren van de verfrissohing,
welke den commandanten zal worden aange
boden. De teekening is eveneens op de Hoo
gere Textiel School ontworpen.
Ondanks het zeer mattneuze uur is de be
langstelling, nu de landing van de Graf Zep
pelin ook in het Oosten des lands plaats
vindt, enorm. Zulks moge bijzonder blijken
uit het feit, dat vrijwel alle bedrijven op Za
terdag het werk hebben stilgelegd, of het aan-
vangisuur hebben verzet. Bovendien zijn alle
scholen Zaterdag in verband met de komst
van de Zeppelin, gesloten.
Vijf gevallen van niet emstigen aard.
Te Hillegom doen zlbh momenteel vijf geval
len voor van kinderverlamming bij jeugdige
kinderen. De gevallen zijn niet van emstigen
aard, zoodat geen bijzondere maatregelen ge
nomen behoefden te worden.
Men roieldit ons uit Amsterdam:
Hedenmiddag, omstreeks 2 uur, werden in
de De Clercqstraat twee stucadoorspatroons
lastig gevallen door ongeveer 80 stakende ge
zellen. De patroons riepen de hulp van de po
litie In, die met de sabel een charge uitvoer
den. Twee mannen werden daarbij gewond. De
patroons zijn daarom onder politiegeleide naar
huis gebracht.
VAN DEN DUO GESPRONGEN.
Een jongen ernstig gewond.
De motorrijder v. d. B. uit Tilburg reed
gisterenavond half elf op den Poppelschen weg
onder Goirle, op den duo zittend de 13-jarige
A. de R. uit de van Hessen Kasselstraat te
Tilburg.
De jongen verloor zijn pet en sprong van
den duo voordat de motor tot stilstand was
gebracht. De knaap kwam daarbij zoo hard op
den straatweg terecht, dat hij na eenige oogen-
blikken het bewustzijn verloor. De spoedig ter
plaatse zijnde dokter Daniels uit Goirle con
stateerde een zware hersenschudding en ge
lastte onmiddellijke overbrenging naar het
ziekenhuis te Tilburg.
Hedenmorgen was de toestand van den
knaap nog zeer ernstig.
Vier inzittenden gewond.
Zondagmiddag is in de nabijheid van Neuss
(D.) de luxe-auto, bestuurd door dien heer
F. Keizer uit Venlo, en waarin nog gezeten
waren mevr. Keizer en die heer en mevr.
Zwanenberg uit Uden, tegen een langs den
weig staanden boom gebotst. De inzittenden
werden alilen min of meer ernstig verwond, en
kregen allen één of meerdere beenbreuken,
terwijl mevr. Zwanenberg bovendien een
ernstige hoofdwonde opliep. De gewonden zijn
naar het ziekenhuis te Neuss overgebracht.
De auto is geheel vernield.
De jubileerende Waalhaven in de onvoordeelige omstandigheden van het oogen-
blik. Een wijde waterplas,, een leege boei en 're rij stilgelegde schepen.
Directrice van een modehuis
gearresteerd.
Men meldt ons uit Den Haag:
De politie heeft dezer dagen gearresteerd
mevr. W., directrice van de zich sedert een
tweetal maanden in staat van faillissement
bevindende N.V. Modehuis Conture Wachtel,
Noordeinde 140a. Mej. F., die zich door' be
middeling van een familielid reeds vóór het
faillissement finantieel in de zaak geïnteres
seerd had, was in overleg getreden met den
curator in het faillissement om den geheelen
goederen-voorraad over te nemen, teneinde dan
de zaak voor eigen rekening voort te zetten
en aldus te voorkomen, dat haar vroeger daar
in gestoken geld geheel verloren zou gaan.
Mevrouw w. zou dan bij haar als assistente
in dienst treden.
Voordat dit alles echter zijn beslag had ge
kregen, heeft mevr. w. getracht de winkelgoe
deren aan het faillissement te onttrekken door
een paar groote verhuisauto aan te laten ruk
ken en daarmee de goederen in den nacht
naar en alleen aan haar bekende opslagplaats
te laten overbrengen. Een der buren vond de
nachtelijke verhulspartij wel wat verdacht,
weshalve de politie werd gewaarschuwd.
Een tweetal inspecteurs kwamen en namen
nu den geheelen inboedel in beslag, terwijl
mevr. W. in arrest werd gesteld. Na verhoor
werd zij echter voorloopig weer op vrije voe
ten gelaten.
Intussehen blijven de goederen waaronder
reeds door cliënten bestelde costuums, op het
hoofdbureau van politie in bewaring. Hier
door zijn verschillende dames leelijk gedu
peerd o.a. een dame uit Baarn, die op haar
bruidsjapon zit te Tacht&c.
Mrs. Wright niet in Belgie toegelaten.
Onze Brusselsche correspondent meldt ons:
Mrs, Wright, de moeder van de twee jonge
negers, die in verband met de zaak Scottsbord,
in de Vereenigde Staten, tot de doodstraf wer
den veroordeeld, en die in Europa op rondreis
is, om tegen dat vonnis te protesteeren, heeft
aanzegging gekregen, dat zij in België als „on-
gewenscht" wordt beschouwd en zij hier niet
over de grens zal gelaten worden.
Van verschillende zijden werd reeds bij de
regeering tegen dezen maatregel geageerd,
mede op grond van de overweging, dat mrs.
Wright in Duitschland, Frankrijk, Slowakije,
Oostenrijk en Zwitserland wel is toegelaten ge
worden, doch de regeering handhaaft haar
standpunt en motiveert dit met de mededeeling
dat de Belgen Individueel over het vonnis van
een vreemde rechtbank mogen denken wat zij
willen, maar dat het niet aangaat, dat vreem
delingen hier vonnissen van vreemde recht
banken komen commenteeren.
In koelen bloede iemand dood
geschoten.
Onze Brusselsche correspondent meldt ons:
In het stadje Neufchftteau heeft zich Maan
dag een drama afgespeeld, waarvan men met
recht zou kunnen zeggen: kleine oorzaken,
groote gevolgen.
Jaren geleden n.l. had een aldaar wonend
werkman op zekeren dag een tak seringen ge.
plukt uit den tuin van zijn buurman.
Deze laatste, die een somber, haatdragend
man was, en bovendien sedert vier jaar werk
loos, vergat dit nooit en zwoer zich te zullen
wreken. Hij heeft dit thans inderdaad gedaan
en wel door in koelen bloede den man, die
het voorwerp van zijn verbittering geworden
was, met een geweer dood te schieten. Dade
lijk daarop is de moordenaar zich aan de
gendarmerie gaan aangeven.
ATHENE, 13 Juni. (V.D.) De miinister van
buitenlandsche zaken, Michalalkopoufos, en de
Grieksche geizant te Berlijn, Politis, zijn heden
naar Genève vertrokken, Veniaelos zal waar
schijnlijk einde dezer week volgen.
Tijdens afwezigheid zal generaal Gonatas
iet premierschap en het ministerie van but-
tenlandscihe zaken waarnemen.
In dit feit ziet men het gevaar voor een
toekomstige militaire dictatuur, welke Veni-
zelos door zijn afwezigheid zou begunstigen.
In verband hiermede staat ook het optreden
in strijd met de discipline der vliegerofficie-
ren, dtie den minister een memorandum heb
ben overhandigd, waarin wijzigingen voor den
vliegdienst worden geëischt.
Gonatas is de vertegenwoordiger der mili
taire kringen in de regeering-Venizeloe.
LONDEN, 14 Juni. (V.D.) De „Daily Tele
graph" meldt uit Rome, dat Angelo Sbardel-
letto, die gearresteerd is, onder verdenking van
poging tot moord op Mussolini, een volledige
bekentenis heeft afgelegd.-
Hij deelde mede, dat de plannen voor den
aanslag werden beraamd te Brussel en Parijs,
terwijl het geld, waarover hij beschikte, on
geveer 2485 lires, hem verstrekt was door het
agentschap „Rocchioni", dat, naar men aan
neemt, een groep anti-fascisten te Londen is.
Sbardelletto deelde veTder mede, dat dit het
derde bezoek aan Rome was, dat hij voor het
plegen van een aanslag op Mussolini, bracht.
Het eerste bezoek had plaats op 28 October,
toen de duce niet verscheen.
Voor de tweede maal kwam hij op 1 Ajpril,
doch toen was er te veel politie.
Toen hij voor de derde maal op 29 Mei naar
Rome kwam, werd hij nabij het huis van Mus
solini gearresteerd.
LONDEN, 12 Juni. (R.O.) In Nieuw Zuld-
Wales heeft de arbeiderspartij bij de parle
mentsverkiezingen een nederlaag geleden.
Zij verloor 35 mandaten. Tot nu toe had ze
55 zetels.
De economische crisis met sterke loonsver
lagingen heeft stellig op deze nederlaog 1-°*
vloed geoefend.
De internationale bridgewedstrüden van den
N. B. B. in het Palace Hotel *e vS/h®op gflhk
hadden een uiterst geanimeerd S'eval L
zulks telken male by den N. B. B.het gevalii
Om een keurcollectm van fraa P U ®rd
door 340 deelnen-e gestreden to de meest aan.
gename stemming De winnaars ^aren
Gemengde paren: le rjj «ve"" bl#e?Len mevr.
Homout, onevenmevr. A Oester
man; 2e ry: even: mrs- Mflden en bf- Smeekes
man; 2e rH: even: mrs. Mamvn nf- bmeekes,
oneven: mevr. ^Utu^h! wLlL3®
eve
hr.
Rijn; 5e rij: evcu. -j. *«uurg en hr.
Buchsbaum. oneven: mevr. von Löben Seis en
JOU» Tm Eli:
evenhr. en mevr. van Buttlngha Wdchers, on
even: mevr. Boa» en hr. Gelder; 4e rjj: even:
hr. en mevr. Smits, oneven, hr. en mevr. v. d.
Ryn; 5e ryeven: mej. van Tilburg en hr.
u „„even: mevr. von T.kk„_
hr. Drost.
Dames paren: le ry: even: mevr. Kater en
mevr. oneven: mevr. Leoni en mevr. Seeling;
2e rrj: even: mevr. Motké en mevr. Moubis, on-
evenfflevr. Katan en mevr. Polak
Heeren paren; le ryeven: Repélaer en van
de Wyngaardt, oneven: Pont en Pont; 2e ry:
even: Raayman en Feisblatt, oneven: Bok en
Nypels; 3e rij: even: Bosman en Smeets, on
even: Kooien en de Kuyper; 4e ryeven: Pooi
en zwart, onevenCoelen en Schreuder.
Een extra-prys, uitgeloofd door de directie van
den My. Zee had Scheveningen, werd gewonnen
4po$ 4§ heeren Coel^ü.. zs. J
AMSTERDAM, 14 Juni. Aardappelpry'zen on
veranderd. Aanvoer 2100 kg. muizen.
BODEGRAVEN, 14 Juni. Aangevoerd 408 par
tyen kaas, 18.819 stuks, wegende 151.371 kg. Goud-
sche kaas met ryksmerk le srt f 26—30, 2e srt
22—25, zwaardere 32.50 per 50 kg. Handel
matig.
ROTTERDAM, 14 Juni. De federatiemelkprys
van 1521 Juni is door de melkfederatie Zuid-
Holland vastgesetld op 4.1 ct.
ROTTERDAM, 14 Juni. Veemarkt. Aangevoerd:
ino. PaardGn> 10 veulens, 669 magere runderen,
1024 vette-runderen, 440 vette kalveren, 922 nuch
tere kalveren, 43 schapen of lammeren, 5 varkens,
D® Pryzen waren als volgt: vette koeien
isseïTl^T70 Ch 2ft kw' 48-53 ct, 3e kW. 34-43 ct,
le kw ?®T64 ct' 2e kw- 5054 ct, stieren
kalverfinT^b- 2? kw" 32-39 ct, 3e kw. 30-33 ct,
k w 4 65 ct per kg 1212* kw. 69-89 ct, 3e
140^215 'stieren**7^5,'q? "O—215, kalfkoeien
Ln f 14(kl-iro w»XI 2i5' pinken f 60-110, vaar
den 80-140,' hitten^6o!?ioV4^T2h?' sla£h.tPaar"
3-4..50, fokkalveren f 71-3 50^"
Runderen waren ruim
echter weinig koopers, waardoor de'7ar0n
traag werd, terwyl de pryzBn beduidend lager
werden dan verleden week. Stieren- ann.L
groot, echter weinig kooplust., waardoor de nrr^en
veel lager werden dan verleden week. Kalveren
handel zeer traag met terugloopende pruzen'
Melk- en kalfkoeien: aanvoer niet groot, weinig
koopers waardoor er zeer traag werd verkocht.
Jong vee als gewoonlyk weinig handel. Paarden;
in slach-tpaarden weinig vraag met lage pryzen
werkpaarden en hitten handel stroef. Nuchtere
kalveren; handel zeer lui en nauwelyks prijs
houdend, fokkalveren handel Iets williger. Biggen
aanvoer gering.
ROTTERDAM, U Juni. (Bericht van de Rot
terdamsehe Eieren veiling Warmoezierstraat).
Kipeieren 2.05-3.85, eendeieren ƒ2.10—2.50 per
100 stuks. Aanvoer 250.000 stuks.
AMSTERDAM
Londen., per
Beriyn p. lOOMk.
Parüa p. loo fra
Brussel p.lüübelg
Zwitserl.p.ioofrs.
Weenerip. loosch
Kopenh.p. ïookr
Stockh. p. lookr
Oslo p. 100 kr.
New-York per
14 Juni 13 Juni 11 Juni
pariteit
9.C8
9.08
9.07%
12.10
68.50
68.42'-4
68.55
59.26
9.72
9.73 X
9.73
9.71
34.45
34.45
34.45
34.59
48.25
48.26
48.25
48.—
35.25
35.25
45.25
35.—
49.65
49.60
39.75
66.67
46 45
46.60
46.75
66.67
45.
45.35
5.25
66.677
2.4 TH
2.41.-H-
2.4 7-jr
2.4871
ANTENOlf J?TH 12 V' ROtt' te Dairen-
pmLOCTETER1? Rott p' 13 Gibraltar.
PHILOCTETES Japan n. RoU 12 v Iuez5
KRALTNGSCHEVEER, 14 Juni. Aangevoerd 1
kleine zomerzalm 1.20 per pond.
VLAARDINGEN, 14 Juni. Binnen van de ha-
rlngvisschery VL 71 met 57 kantjes maatjes
haring. Betaald werd voor maatjesharing 49.20
67,, beug-zoutevisch ƒ52.7056.20, kibbelen ƒ16,
koolvisch 14-14.60, kelen en lippen 160.10 p. ton.
ROTTERDAM, 14 Juni 1932.
Vlet- en lichterwerk: 100 tot 150 ton 5 p. dag.
Vaarwerk voor zwaar goed: 100 ton Almelo
3.20, 120 ton Groningen 2.30, 90 ton Hoogezand
2.60, 100 ton Roermond 2.15, 100 ton Maasbracht
ƒ2.10 per last.
Kempenaar naar Ruhrort tot Keulen 55—65—
75 en ook 60—7080.
ROTTERDAM, 14 Juni 1932.
Boven-Ryn.
Waterstand vallend. Er was weinig vraag.
Ruimte was voldoende. Stemming onveranderd
Voor ruwe producten geen noteering.
Beneden-Ryn.
Waterstand vallend. Er was weinig vraag.
Ruimte was voldoende. Stemming onveranderd
Ertsvracht naar Ruhrhavens met 4 losdagen 25
cents, 8 losdagen 35 cents.
Sleeploon volgens het 27% ct. tarief.
ROTTERDAM aangekomen
13 Juni namiddag:
4.— CERES, Wambersie Zoon, Stettin, Schie-
haven, stukg.; 5.45 BITTERN, P. A. v. Es
Co., Manchester, Parkhaven, stukg.7.45 LEER
DAM, Holl. Amerik. Lyn, N.-Orleans, Rijnhaven
Zz., stukg.; 8.KREUZSEE, Johs. Otten
Zoon, Lubeck, le Kat.drh. Wz., stukg.; 9.15
JULIUS RUTGERS, Lehnkering, Kiel, boel 8,
graan.
NIEUWE WATERWEG aangekomen i
13 Juni namiddag:
11.—TOZEW, Gdynia; 11.50 BUTT, Memel.
14 Juni voormiddag:
12.20 PATRIA (Zw.) Gothenburg.
Vertrokken:
13 Juni namiddag:
4.— CHR./ MATTHIESSEN, Malmö; 6.10 AL-
SIA. Bangkok; 7.— IRIS m., Norrköping- ARI
ADNE, Gothenburg; 8VICTOR, Hamburg;
SEVILLA, Musel; 8.10 JAMAICA PRODUCER,
Londen; 8.25 ALSTER, Hamburg; BATAVIER V,
Londen.; 8.50 HARELDA, Southampton; OR-'
LANDA, Antwerpen; 9.CORNELIA B, Loctudy
ELIXSTOWE, Harwich; 9.25 ZIRIANIN, Ham
burg.
9.50 QRUNO, mb-, Londen; 10.15 VIKSTEN,
Gothenburg; 11.55 ADELE TRAB'ER, Hamburg.
14 Juni voormiddag:
12.10 PRAGUE, Harwich.
Wind N.O.,' matige bries, helder, kalme zee.
SCHIEDAM aang. 13 Juni LUNA, La Pal»«e'
D. Burger Zoon.
IJMUIDEN aang. 13 Juni GALEA,
faat- EWY, Smöge, voor IJmuidon, rD0ol'
BRUNLA, Oslo, stukg.; OUSEL, uv p
Stukg. DTfy
vertr. 13 Juni QUEBEC CITY, Rot:
NELSTONE, Blyth; PATRIA^
APOLLINARIS VI, Brest; ROBERTA, AUstley.
PARAGUAY, Brazilië; ELLA, h
Wind NO./frjssche koelte, *alme helder-
VLISSINGEN aang. 13 Junl ORANJE NAS
SAU, Harwich; JULIANA tr
vertr. 13 Juni PRINSES ^A' Harwich
TELEGRAAF XXI, Ze V®NDOME
Dgepkernk:a; Antwerp-: ^STBRLANn n,
YorkRIVER RIbBL ALSIA, Schie-
a5*S Newcast'a;
DELFZIJL aang. 10 J„ni ALPHA, Veils, Hol
ding, ORION r tra. Dortmund steen
kolen Srieda RFVnmï; d' Veen, Klei, meel;
11 J—AtczIENA s- R. Leningrad, gez. hout;
m-3; „MONIE Vi Hoitenau. zoomen; m.s.
/oBTH SdÏï' R<nden palen; WHIT-
LtNA. Fortuin Ir steenkolen; m.s. GER-
SJna' de Jonio *mburs' Meekaarde; m.s. JAN-
LANT Bosm» iiNeustadt, tarwe; m.s. AMBU-
nERS Vnf^»»'..MöIn. boomenm.s. 3 GEBROE-
Fekkes Msi oln' boomen; m.s. GEERTRUIDA,
Rott pvu hoornen; m.s. ALBATROS, Rieske
tarwe- ^Wten; m.s. GUNST, Thomas, Lübeck,
voerGIDEON, Pot. Dusseldorf. kippen-
hoyj.' s- ALEIDA, Galenkamp, Danzig, gez.
1lVrrtr; 10 Juni TRUDE, Koster, Elsingborg,tarwe
uttVVH.1»-'- FREMA, de Jong, Aarhuus, rogge;
NZE Hamburg, stukg.
HOLLAND—AMERIKA LIJN.
LOCHMONAR Vancouver n. Rott. 11 te Los
Angeles.
LOCHGOIL Rott. n. Vancouver 11 te Curasao.
LEERDAM 13 v. N.-Orleans te Rott.
HOLLAND—OOST-AZIë LIJN.
SEROOSKERK (uitreis) 12 te Hongkong
JAVA—NEW-YORK LIJN.
POLYPHEMUS N.-York n. Java 12 v. Suez,
KON NED. STOOMBOOT MIJ,
HAARLEM 13 v. Hamburg te Delfzyl
BRION 13 v. Amst. te Kopenhagen.
MARS West-Indië n. Amst. 12 (11 n.m.) te Havre
ACHILLES Bilbao n. Malaga p. 13 Gibraltar
AMAZONE 13 v. Lipari te Catania.
BOSKOOP Amt n. Chili 11 v. Buenaventura.
ROTTERDAM—ZUID-AMERIKA LIJN.
ALUDRA (thuisreis) 11 v. Bahia.
STOOMVAART MIJ. NEDERLAND.
POELAU TELLO 11 v. Batavia n. Amst.
JOH. V. OLDENBARNEVELT (uitreis) 12 te
Sabang.
CHR. HUYGENS (thuisreis) 12 v. Sabang.
STOOMVAART MIJ. OCEAAN.
EURYLOCHUS Semarang a. Amst. 12 v. Mar
seille,
ARABISTAN, 7 v. Rotterdam te Kotka
ALFIERl Rott n. Napels 12 op 100 my] Z.0,
v. Land s End. u
AZTEC Rott. n. W.-Indië 11 op 130 miil z W
v. Land's End. y w*
ADOLPH WOERMANN, Rott. n Belra 11 an
mijl Z. v. Land's End. op su
ARTIFICER, 11 te Ldn. uitgekl. n. VHsslntren
ATLAS MARU Rott. n. Japan 11 te Kobe.
AFROD1TE Rott: n. Salerno p. 12 Gibraltar
A-THELMONARCH, 11 v. Rott. te Colon
ABODI MENDI 11 v. Rott. te B.-Ayres.
Basso PIAVE, Rott. n. Clv. Veccliia p. II
Dungeness.
IRCHBANK, Rott. n. Falmouth 12 op 125 mul
End. P U
rniM 9H DUCHESS, Amst. n. Falmouth 12 op 5
CONPn!' V' Niton-
DAPhn'f6 Ta Rotterciam te Leixoes.
DUISBURn Dv- H°tterdam te Bordeaux.
DARU Rott n Japan 11 v. Penang.
EVERÈNE -"Afrika p. 12 Dungeness.
EXPORT. 12 v Rn;. ,mngraci P- 11 Hlseneur<
ERMLAND Rott t m te Ronden.
ERRIA Rott. 10 V' SueZ'
cIlUUmVv R Shle^rs!m-
GALLIUM 10 v. Rott. te La Pallice.
GONZENHEIM, 11 v. Gefle te Baltimore
HARFRY, 12 v. Amsterdam te Goole
HONTESTROOM, Amst. n. L'pool p ii
HANS MAERSK, Rott. n. Leningrad'n 11 S.n
HAFNIA, 10 v. Amsterdam te Kopenhagen g
HANS MAERSK, Rott. n. Leningrad m l'l EU
seneur.
HECKSEE 11 v. Hellevoetsluis te Le Verdon
IGOTZ MENDI, Rott. n. Genua 11 n0 m n v
100 my] z. v.'Land's End. U 0 n'ra')'
KALININ, Rott. n. Odessa 10 (4.40 n.m.) 80 mul
v. Land's End.
KALININ Rott. n. Odessa 10 (4.40 n.m.) 80 mul
Z- V. Lands End. u
K^RUNX "muiden n. Philadelphia 11 (10.12 n.m.)
100 mul O. v. Land's End.
KALININURotT' 9 Vr, ?otterdam te Malmö.
f^GININ RotU n Odessa p. 13 Gibraltar.
LOBITO Rott. n. Lissabon 11 (S.48 n m 1 90 mul
ZO. v. Land's End. 0 80 "RR
LOMAS, Rott. n. Cardiff p. 12 Dungeness.
LEEUWARDEN, 12 v. Harlingen te Londen.
LINGESTROOM, 12 v. Amsterdam te Londen'
LARS MAGNUS TROZELLI Rott. n. Harnas p,
11 Elseneur.
LUMME, 11 v. Rotterdam te Wyborg.
LOBITO Rotterdam n. Lissabon 10 v. Havre.
LOKE, Rotterdam n. Gefle 7 v. Stockholm.
LEEGHWATER, Rott. n. B.-Ayr 9 Fern. N<
LEERSUM 12 van Santa Fe n Las Palmas,
MAIN, 11 v. Rotterdam te Hamburg.
MEREL, 12 v. Rotterdam te Londen.
MARIETTA, 11 v. Rott, te Sunderland.
MARGOT, 12 v. Harlingen te Huil.
MELROSE ABBEY. 12 v. Rott. te Huil..
NAGPORE, 12 v. Rott. te Middlesbro. J
NEJACO, mb., 11 v. ornskoldsvik n. DelfzyU I
NOORD, 5 v. Rotterdam te üleaborg.
OUD-BEIJERLAND, 12 v. Craster te Rochester-
OOSTERSCHELDE, 11 v. Rochester te Cardiff.
RIJN, 12 v. Dordrecht te Londen.
ROEK, 12 v. Amsterdam te Londen.
RAUNA, 10 v. Amst. te Immingham.
SACCARAPPA Rott. n. Jacksonville 12 (12.33
n.m.) 55 myl WZW. v. Bishops.
STANLEY FORCE, 11 v. Delfzyl te Londen,
STRIJPE, 13 v. Rotterdam te Cardiff.
SUDSEE, 7 v. Rotterdam te Pillau.
SAUERLAND, Rott. n. Japan p. 12 Ouessant-
SCHIE LAND. 13 v. Antwerpen te Sunderland,
Sïr5,TT,VLAHO 11 v. Rott. te B.-Ayres reede.
TExn-PaauSSotr" *V "anelly p. 12 Wight.
TEXBiaTROOH, Am»t. n Bristol it v.
TAIWAN Rott. n. Japan 3 te Pt. Skid.
THALATTA Rott. n. Japan p. 11 Gibraltar -
TABARISTAN Amst. n.Busreh p. 11 Malta
TEXELSTROOM Amst n. Bristol 12 (3.10
v.m.) 10 m(jl v. Land's End.
TUDOR, 11 v. Rotterdam te Fremantle.
UGO BASSI, Rott. n. Bari p. 12 Beachy Head-
VEERHAVEN 11 v. Galveston n. Mobile.
WESTLAND, 13 v. Carreg-y-Llam te Londen,
YANG-TSE, 9 v. Rotterdam te Tuticorin.
YORKRIVER, 12 v. Rotterdam te Londen.
ZUIDLAND, 10 v. Vejle n. Stavanger.
ZEESTER, m., de Groot, 10 v. Hbg. te Kopenh,
ROMEJA. Delfzyl, 11 Ju"k Het m.s. Ro-
meja, kapt. Cremer, daS.„ ,aIs byligger
binnen liep, vervolgde hec re's naar Hor*
sens en Aalborg.
ALEIDA. Delf f,",1' „4 Juni. Het motorschip
Aleida, kapt. D- kwam alhier op
weg van Danzi# n ^ladelburg binnen om den
motor na to zie
BINNENLANDSCHE HAVENS.
GoDofeLF^ aangekomen 13 Juni: MIDSLAND^
STOOMVAARTLIJNEN.
SOEKABOEMI, Java n. N.-York 14 (11 v.m.),
van Port Said.
BUITENLANDSCHE HAVENS.
NARVIK, Rosarlo n. Norresundby 12 v. L. Palm»
NOORDSTER, m., de Jonge, Lympfjord n. Hbg
11 van Holtenau.
NEUMARK 13 Juni van Hamburg te Macassar-
NARKUNDA, Brisbane n. Londen 11 v. Bombay,
NJASSA, Rott. n. Belra 11 v. Walvischbaai.
NORDBORG 9 van Antw. te Casablanca.
OROTAVA, 12 V. Teneriffe te Hamburg.
ORSOVA, Londen n. Brisbane p. 12 Perim,
OTRANTO, 13 v. Londen te Brisbane.
OPTIMA, 13 v. Rotterdam te Abö.
O RL AN DA, Wasa n. Antwerpen 11 v. Holtenau,
OREST, 12 v. Rotterdam tv Stettin.
OLDENBURG, Hamburg n. Marokko 12 te Gibr,
ORTONA 11 Juni van Rotterdam te Yarmouth,
POELDIEP 13 Juni van Rotterdam te Lyn".
PROWESS 12 van Bergen op Zoom t® —ynn,
PASAJES 12 Juni van Faro naar Hal"?
PORTO, Pasajes naar Hamburg p. 13.Tn„„, nt,
PREUSSEN, Rotterdam n. Japan 13 te Mgkl°ng,
PARANA, B. Blanca n. Hamburg P- 40 Madeira,
PHaDRA, 12 v Rotterdam te GdinS
PHOEBUS, Rott. n. Kopenh. p. B hS
PEMBROKESHIRE, 12 v. Rotterd»1" Hambg,
POLLUX, 12 v. Rotterdam te 7'
P. L. M. 14, 10 v Caronte n. v óran
PONTOS, Braila h. Aarhuus U Penang
RANCHI, Japan n Londen ll 't9 santaTa
ROLANDSECK, 12 V. Hamburg M.ntan<!er>
RAILA 11 Juni van AmstettJ»1? 12 t g®mouth,
SARPEDON, Liverpool n. Pa'r Golumb04
SIRIUS. 10 v. Bremen te BP»
STRAUSS. 13 v Kotka te pr _Y
SIERRA CORDOBA, 12 kemi Bremerh,
SPECHT. 12 v. Jacobstad q
STAR, 13 v. Bremen te «otterdam i
SVETt VLAHO 13 van - g m te Rosarlo,
SANTA THERESA 11 ^burg naa?' x?amv
ST. LOUIS 12 van Hamnan,? S,
SEBU 11 Juni van te Hull mburg-
SPEN, 12 v. Amsterdam^ 11
SANTA IRENE, U v- Emden Rlfsabon-
S5TADT EMDEN. 1* nm v, **- Stettin.
SILVERPALM, SinSap New-York 12 van
van KinS'3 Ly"n te Boston.
THESSALIA Levant naar Londen 10 van Faro,
tanpfr 12' Juni t® G^tache, voor Hamburg,
TENERIFE 12 van La^ Pairnas naar Hamburg,
THETIS 13 Juni van Rotterdam te Norfolk.
thfrfuS 12 v' Rot„erdarn te Bremen.
TALLEYRAND. I3 Sydney te Hamburg.
TYNEHOME 12 v Rotterdam te Sunderland,
VERKaCHT TE ROTTERDAM.
MALANGF. v' Dissabpn vla Hbg. p. 12 Dungeness
LOS ANOELES. v. Vancr. vla Hbg. p. 13 Dun*
PHILA 'vertrekt 15 v. Hamburg.
CARLTüN. v. Cancr. 13 in (jr verb met Ouessant
FORT LAMY, v. W.-Afrika 13 In dr. verb, met
Ouessant.
TOURCOING, v, Japan 13 in dr. verb, met
Ouessant.
SAARBRUCKEN, V. Japan 12 te Lissabon.
ESTE, 10 Vancouver.
SAMLAND, 10 te Koningsbergen.
AUDACITY, 13 v. Brake nr. Schiedam.
EMMAPLEIN 14 Juni (11 v.m.) van Narvik*
