^ADEMAKER^
Adverteert in dit Blad
1 -
KABOUTER
NIEUW VLIEGTUIGTYPE BIJ DE K, L. M.
IN HET LICHT VAN CHARTRES.
advertentien
f
r HAAGSCHE HOPJES
maaltijd
KLEIME.AhMOMCE
AFSLAG.
ACCOUNTANTSKANTOOR
2 gebruikte
Ford-auto-motoren
„BIJKO"
j. F. M. RADEMAKERS
21 TROUWEN 29
DINSDAG 26 JULI 1932
DE FOKKER F XVIII OP DE INDIE-
LIJN.
Smaller romp, grooter snelheid,
gelijk comfort
BIJ ZOJNDERHEDEN OVER BOUW
EN UITRUSTING.
DE KRONIEK VAN MARIA'S
BEMIDDELING.
HET LEZEN DER KATHEDRALEN
IS EEN GEBED.
HET KATHOLIEK ONDERWIJS
IN BRAZILIË.
De grondslag gelegd voor een
Katholieke universiteit.
GEHEIME KRUISERBOUW
IN ITALIË
■ty.
v VERLOOFD:
DIRKJE T0LSMA
P. A. Albada Jelgersma
S. v. d. Klei
middelen
bedrijf
Fijnproevers zullen bemerken, dat de kwaliteit
van Rademaker's Haagsche Hopjes zoo mogelijk
nog verbeterd is geworden. En dan: alle
pakjes bevatten nu veel meer Hopjes, zoodat even
redig de prijs lager is dan vroeger! Reden te
meer dus om steeds échte Hopjes van Rademaker
uit Den Haag te koopen, als men iets fijns wil.
VAM 12-230 UUR
SLAATJES SS
DAG
SCHOTELS*
LUNCHPLATEAU
TE KOOP GEVRAAGD
„NIEUW LEVEN"
TE HUUR
CADEAU
KATH. STADGENOOT.
De Fokker-fabrieken hebben in opdracht van
de K.L.M. een nieuw type vliegtuig gecon
strueerd, de F. XVIII, waarvan twee toestel
len aan de K.L.M. zijn geleverd, terwijl er nog
drie voor haar in aanbouw zijn. De voornaamste
overweging, die voor de aanschaffing van deze
nieuwe toestellen gold, was, dat de behoefte
zich liet gevoelen aan een vliegtuig, dat bij
dezelfde capaciteit en hetzelfde comfort, een
grooter snelheid kon ontwikkeleg.
De K.L.M. brengt deze nieuwe toestellen op
de Indië-lijn, op een lijn dus, waarop zij zeer
lange trajecten vliegt. Een grootere snelheid
waarborgt dat de machines deze trajecten
in den vereiscbten tijd afleggen, zoodat de be
drijfszekerheid (de Indië-route wordt in negen
dagen bevlogen) toeneemt.
Zaterdagmorgen heeft de directeur der K.
L. M. de heer Plesman, ons op Schiphol de
t,Pelikaan" en de Oehoe" de beide nieuwe ma
chines, getoond. Het verschil tusschen de
F XVIII en het vorige type, de F XII is niet
eoo heel groot, maar het valt toch dadelijk op.
De F. XVIII is slanker, zoowel van vleugel als
van rom.p, doch is verder volgens hetzelfde
grondbeginsel van de Fokker-machines ge
bouwd. De slanke vleugelvorm en de aan den
bovenkant afgeronde romp, die in stroomlijn-
vorm op den vleugel aansluit, hebben een aëro
dynamisch gunstig geheel opgeleverd, terwijl
bovendien weerstand biedende uitsteeksels zoo
veel mogelijk zijn weggewerkt.
De F XVIII is gebouwd voor drie luchtge-
koelde motoren van 400—500 P.K. elk. Zij is
uitgerust met drie Wasp-motoren, type C. van
440 P.K. maximum-vermogen. Met de Wasp-mo-
toren heeft de K.L.M. steeds bijzonder goede
resultaten gehad. De uit gelasoht elektron ver
vaardigde benzinetanks, drie in getal, elk met
een inhoud van 670 L. liggen in het midden
gedeelte van den vleugel tusschen de beide lig
gers. De oliereservoirs, voor eiken motor één,
bevinden zich achter de motoren. Zij hebben
een inhoud van 61 L. elk met 6 L. expansie-
ruimte.
De indeeling van de romp ie als volgt. Direct
achter de motorruimte, gescheiden door een
aluminium brandschot, bevindt zich een ba
gageruimte van 1,9 M3 inhoudt, dat onder de
cockpit doorloopt. Deze ruimte is hoofdzakelijk
bestemd voor de post voor de verste bestem
mingen. De post voor kleinere afstanden wordt
in het bagageruim achter in de romp opge
borgen.
Pilotencockpit.
De pilotencockpit is zeer practisch en com
fortabel ingericht. De stuurorganen zijn dubbel,
de gashefboomen zijn in twee groepen van drie,
gas en hoogtegas bij elkaar geplaatst, zoodat de
drie motoren tegelijkertijd met één handgreep
word-en bediend. De instrumenten zijn na
tuurlijk op overzichtelijke wijze gemonteerd en
elektrisch verlicht. In den vloeT tusschen de
piloten is een driftmeter ingebouwd, die zoowel
door de piloten, als door den in de cabine staan-
den navigator bediend kan worden. In alle
standen verstelbare en voor het sohroefveld ge
plaatste rieten stoelen zorgen er verder voor,
at de piloten gerieflijk kunnen zitten en het
uitzicht naar alle kanten vrij hebben. De cock-
pi is geheel gesloten met opensohuifbare rui
ten van triplexglas, die zoo groot zijn, dat zij
als nooduitgangen kunnen dienen.
De cabine
De cabine is voor Europeesoh vervoer op
luchtlijnen van gemiddelde lengte berekend op
13 passagiers. Dit is iets minder dan er in
de F XII gaan, die breeder is dan de F XVIII.
De nieuwe toestellen echter zijn slanker en
hebben een langer cabine, zooat men op de
Indië-route vijf passagiers, d.i. één meer, mee
kan nemen.
Voor de Indië-reis is de cabine uitgerust met
gemakkelijke ligstoelen. Iedere passagier heeft
een opklapbaar tafeltje voor zich en er is een
eveneens opklapbare schrijf- en kaarten tafel
voor den kapitein. De cabine is zeer smaakvol
ontworpen en uitgevoerd door de firma H. P.
Mutters en Zn. te 's Gravenhage. Vooraan in de
cabine is de plaats voor den marconist. De
radio-installatie kan in de cabine, maar ook ge
deeltelijk in, gedeeltelijk onder de cockpit wor
den gebouwd. Achter de cabine is een provisie
kast, een toilet, een vestiaire en voorts het
bagageruim.
De romp, die is samengesteld uit naadlooze,
koud getrokken stalen buizen, autogeen ge-
lascht, is bekleed met linnen.
Dit 'zijn de voornaamste gegevens over bouw
en uitrusting van de F XVIII, die te vermelden
vallen. Thans nog iets over belasting en snel
heid.
Leeg weegt het toestel 4350 K.G. De nuttige
last bedraagt 3200 K.G. De maximum-snelheid
is 245 K.M. per uur, de kruissnelheid 203 K.M.
per uur. De snelheidsvermeerdering boven de
snelheid van de F XII, bedraagt met dezelfde
motoren, 15 K.M. per uur. Het doel, dat bij het
bouwen van de F XVIII voorzat, minder weer
stand door rompversmalling en dientengevolge
verhoogde snelheid, een en ander met behoud
van het comfort, heeft men dus verwerkelijkt.
f
Proefvlucht.
Na de bezichtiging hebben wij met den heer
Plesman een proefvlucht boven Amsterdam en
de Zaanstreek gemaakt, waarbij we ook kennis
konden maken met de vliegelgensohappen van
de j1 XVIII. Wij maakten den tocht met de
„Oehoe", die op het oogenblik nog voor Euro
peesoh gebruik is ingericht. De stabiliteit van
het vliegtuig bleek zeer groot te zijn. Verder
viel het op, dat de machine zeer snel stijgt. Ook
bij het vliegen op twee motoren is het stijgver-
mogen nog zeer goed merkbaar. De soepelheid
van de constructie bleek bij het landen, dat
zonder groote schokken verliep. Doordat de
wielen zijn voorzien van remmen, die onafhan
kelijk van elkaar werken en doordat het toestel
een staartwiel heeft, kan het op den grond op
de plaats keeren.
De „Oehoe" en de „Pelikaan" gaan nu eerst
demonstratievluchten houden in verschillende
Europeesche hoofdsteden. Zaterdag zijn ze naar
Londen vertrokken. Op 18 Augustus wordt één
van beide op de Indië-route ingezet.
Wij vroegen den heer Plesman naar zijn
oordeel over de F XVIII. Het luidde: „Een
zeer bruikbaar toestel".
De Fokker-fabrieken zijn intusschen alweer
met den bouw van een nieuw type bezig, dat een
aanzienlijke vooruitgang moet worden in de
richting, welke men met de F XVIII is inge
slagen.
De heer Plesman toonde zich overigens te
vreden over de Indië-route. De passagiersbe
zetting vertelde hij, is geleidelijk stijgend. Ook
op de tussohentrajecten worden nogal wat pas
sagiers vervoerd.
De dienst is nu geheel ingeloopen. Er zijn
onderweg goede hotels. De piloten kennen den
weg door en door. Er zijn er bij die nu al
voor den tienden keer naar Indië gaan. Het
vrachtvervoer is voor het oogenblik bevredi
gend. Alleen over de post was de heer Plesman
nog niet erg goed te spreken. Naar zijn mea
ning komt er veel meer mail in aanmerking om
per luchtpost verzonden te worden. Maar ook
HMü
Het nieuwe K. L. M. Indie.vliegl'uig de ,^Oehoe" tijdens de demonstratie
gisteren op Schiphol.
hierover was de heer Plesman niet pessimis
tisch. De zakenmensdhen keeren nu ieder dub
beltje twee keer om. Als er weer eens betere
tijden aanbreken zullen ze die gewoonte wel
weer afleeren.
Terwijl de heer Plesman dit vertelde, kwam
een vol vliegtuig uit Twente binnen. Dit was
voor hem aanleiding erop te wijzen dat de
Twente-dienst zeer voldaan heeft. Voor dezen
dienst, die eenmaal per dag heen en weer
wordt onderhouden, zijn geregeld acht a negen
passagiers.
Van onzen Parijschen correspondent)
CHARTRES, Juli 1932.
De Vereeniging van Katholieke Nederlanders
in Frankrijk heeft een groot deel harer leden
naar Ohartres geleid. Aaniknooiping met de verre
traditie, welke gedurende eenige eeuwen ook
uit omze streken, zooals uit alle landen der
Christenheid, pelgrims deed komen naar het
meest vermaarde Mar ia-heiligdom der Middel
eeuwen.
Huysmans ze:gt ergens, dat Maria haar staties
heeft, waar Zij zich ophoudt om haar kinderen
te ontvangen, nu eens hier, dan daar: La Salette
en de Grot van Masaibielle doen ons Ohartres
bijna vergeten. Maar wij willen niet gelooven,
dat het de Moedermaagd zeilve is, die de bede
vaarten van Ohartres heeft afgeleid. Onze He-
melsche Bemiddelares weet wel, dat Zij het ons
gemakkelijk moet maken en dat wij met al onze
geleerdheid de middeleeuwsche lessen niet meer
algemeen verstaan. Maar Zij heeft toch Ohartres
en zijn prediking voor veel uitverkorenen be
waard.
Die uitverkorenen hebben veel ellende moe
ten doorwaden om den weg naar Chartres terug
te vinden en eerst toen de poel van het natu
ralisme Huysmans na de nimmer bevredigende
sensaties met afschuw ging vervullen, werd hij
de gids, die het eerst weer den modernen
mensch naar Chartres riep. Maar niet om er do
nimmer falende bemiddeling te vragen. Want
toen de schrijver, die zooveel zwarte romans
had geschreven, ook wel eens een wit boek wilde
samenstellen, was hij zich nog onbewust van
de genade, die hem den gelukkigen terugweg
zou doen nemen.
Charlies Pégiuy kwam na Huysmans, toen hij
nog leefde zonder geloof maar in een kinderlijk
betrouwen. En wij mogen overtuigd zijn dat hij
ons het model eemer pelgrimsreize heeft gela
ten. Péguy kwam tooh met dien ootmoed, die
alleen in staat is ons de geheimenissen van
Chartes te ontsluieren. Nog volkomen scepticus
voor zich zelf, maar voor anderen reeds voor de
genade ontvankelijk, omringden sommige vrien
den hem met de echte bezorgdheid der Christe
lijke naastenliefde. Met een van die vrienden
converseerend op een Parijschen boulevard, dlie
zich zoo weinig eigent tot overpeinzing van
levensvragen, sprak hij met ontroerende tee-
derheid van zijn kinderen. En zijn vriend, het
gemoed geopend vindend, peilde:
„Als je kinderen ziek werden, wat zou je dan
doen?"
Met zijn antwoord aarzelde Péguy niet. „Als
er een ziek werd, wel dan zou ik naar Ohartres
gaan en het aan Onze Lieve Vrouw van Chartres
toevertrouwen."
Heel kort daarna kreeg een der zoontjes
typhus. Péguy vertrok eein Donderdagmiddag
te voet naar Ohartres. Er moeten tijdens de
lange Teis momenten zijn geweest, dat hij zich
zonderling te moede gevoelde en zich afvroeg,
wat hij eigenlijk deed. Er waren oogentolikken
dat hij dichtte, maar zijn verzen geiven ons dat
uitsluitsel niet. Het oogemiblik kwaim dat de
zachte glooiing der weelderige graanvelden,
wier rijpe schoonheid votop geconsumeerde een
tonigheid wend,
Ce pays est plus ras que la plus rase table
A peine un ereux du sol, peine un .léger pil.
La route nue et grave allant de part en part
en ook voor Péguy dat juichen aanbrak, waar
aam niemand ontkomen kan, die Chartres na
dert. De hooge spitsen van de kathedraal rezen
eindelijk boven de halmenveldien uit. Het was
toen reed® Zaterdagnamiddag. En in een brief
aan een vriend lezem we: „Zoo toen ik die spit
sen zag, geraakte ik in extase. Ik voelde niets
meer: niet mijn vermoeidheid, niet mijn pijn
lijke voeten. Al mijn onzuiverheden ontvielen
mij eensklaps: ik was een andeir memsch ge
worden."
Reeds naderde de avond om den afscheids-
gloed der dalende zon uit de portieken te ne
men, toen Péguy daar op zijn knieën viel. „Ik
heb er gelbeden, als ik nooit geibeden heb: mijn
jongeih is gered. Ik heb alle drie mijn kinderen
aan Onze Lieve Vrouw gegeven. Ik kan mij niet
met alles bemoeien. Mijn kinderen zijn niet ge
doopt. Laat die Moedergods zicth er mee be
moeien".
Ook anderen hebben die reis gemaakt, en
toen de kleinzoon van Renan, luitenant Ernest
Psichari, die in de eenzaamheid van de woestijn
de roepende stemmen der genade had verstaan,
in 1913 bekeerd, te Versailles de eerste H. Com
munie had ontvangen, ging hij te Chartres zijn
act van dankbaarheid belijden, en in de ko
ninklijke poort met den triomiph van den over-
winnenden Zaligmaker ging bidden voor den
terugkeer van zijn ras.
Dien onvergetelijken indruk der oprijzende
kathedraal, ook on,ze kleine pelgrimsgroep
mocht dien vinden op dien zonnigen ochtend,
dat de zilvergrijze steenmassa haar viktorieus
silhouet als uitgesneden had tegen een ame-
thisthelder uitspansel. Maar de portieken wer
den niet betreden, en de kilte der crypten en
haar niet half, maar nagenoeg heel duister,
was de eerstvolgende sensatie. Bij „Onze Lie
ve Vrouw-onder-den-Grond oorsprong van
het Mariale Chartres, ving ook onze pelgrims
dag aan. Onze aalmoezenier, de eerw. rector
Meuffels, vereenigde ons, nadat we tastend den
weg hadden gevonden, in de indrukwekkende
crypte van Notre Dame-sous-Terre de Virgo
paritura, en een ander Lazarist, de eerw. pa.
ter Busch uit Nijmegen, droeg er het H. Mis
offer op. Ons kleine zangkoor had gehoopt zijn
cijns aan Maria te brengen, maar de kilte
maakte het onmogelijk. De crypte wordt slechts
op de Maria-dagen gebruikt en dan kan men
haar verwarmen. Maar nu waren we al heel
blij, dat mgr. Harsoouët de crypte voor ons
had doen openen.
Zoo wij verder den ochtend hebben gebruikt
voor een wandeling rondom de kathedraal, dan
wil dat niet zeggen, dat de archeologische en
architectonische schoonheden alleen onzen ro
zenkrans vormden. De Middeleeuwsche reli-
gieuse kunst heeft dit verhevene, dat zij het
scherm is tusschen den geloovige en het On
zienlijke, waarop alle onderrichting geprojec
teerd wordt, die wij noodig hebben om het
eeuwig geluk te bereiken. Daarom is ook het
lezen der kathedralen een gebed. Chartres
heeft op de andere nog dit voor, dat zij de kro
niek is van Maria's bemiddeling en van de
ontwikkeling en beteekenis van Hare ver
eer! ng.
En zoo wij dan onzen ommegang zijn aange
vangen op dat schoone terras, waarop het oog
de rijke vlakte van Beauce terugvindt en de
geest zich verplaatsen kan naar den aanvang
onzer tijdrekening, toen in deze landouwen,
bossohen en velden toen, een Keltisch ras nog
zijn afgoden bleef aanbidden in de holten van
woud en rotsen, dan was het om de beide won
deren van Chartres te benaderen. In de scha
duw van de immense kathedraal, daar waar de
elegante stutbogenmassa's alle zwaarte verlie
zen omdat zij dragen wat het Hoogheilige over
huift, hebben wij alle aesthetiek gelaten voor
wat ze is, en op de plek gestaard, waarop, ge
durende het Gallo-Romeinsche gemeenebest in
een bodcmuitholling buiten de veste de heiden-
sche bevolking een ZeusdoChter vereerde, in
dien ons verbazenden vorm; een maagd, die
den bevrijder uit allen nood zou baren. Ah,
reeds toen de aangrijpende uitdrukking van de
volksziel, die naar een bemiddelares haakt, en
naar de Bevrijdster tast, welke de brengers van
hot Ware licht slechts hebben aan te wijzen,
.om die arme heidenen te doen knielen.
De legendarische grot lag hij een bron van
wonderkrachtig water. De komst va.n den mis-
sionna-ris deed de bron van Levend Water aan
slaan. Is het idool vervangen? Of behoefde de
Kerk slechts te zeggen wie die Moedermaagd
was? Eiken schakel van de kroniek kennen
we niet, maar we weten, dat toen Adventus de
eerste bisschop van Chartres werd, hij naast de
bron een kerk deed bouwen en dat steeds de
Moedermaagd er werd vereerd. Dat was om
streeks het jaar 300. En als in 743 de hertog
van Aquitanië de kerk van Adventus verwoest,
verrijst er een niieuwe basiliek die o.p haar
beurt door de Noormannen wordt geslecht (12
Juni 858), maar vervangen werd door de groo
te basiliek van Gislebert. En als zij in gebruik
genomen wordt, zal reeds het geheele Westen
juichen.
Zoo de crypten Notre-Dame-sous-Terre, de
Virgo paritura, blijven behouden, de nieuwe
basiliek zal een hulde zijn aan de Hemelkonin
gin, brandpunt der Middeleeuwsche Mariale
vereering, dat kerkvorsten en wereldsche
machthebbers trekt en in 876 van Karei den
Kale het kostbaar legaat ontvangt: den sluier
van de Maagd, naar de overlevering op het
oogenblik van de Boodschap des Engels gedra
gen, tijdens de Kruisvinding uit Palestina naar
Byzantium overgebracht en door Constantija
en Irene aan Karei den Groote geschonken
Kostbaar kleinood, getuigenis van het oogen
blik, dat het Woord is Vleesch geworden
voldoende om den geest van het volk met de
poezië van de innigste godsvrucht te vervul
len. En Chartres heeft een heerlijk aandeel
gehad in dien geweldigen opbloei der Mariale
vereering, sinds de Xe eeuw zoo krachtig onf-
bloeid.
Eerst in den namiddag hebben onze pelgrims
de drempels overschreden en in een zacht mid
daglicht vonden ze de heilige ruimten, die
samengehouden worden door die machtig op-
rijzende lijnen, die in plaats van de hooge ge
welven te schragen, het monument schijnen te
immaterialiseeren. Het zijn uren geweest van
vervoering, waarin men voelt, dat een innig
geloovehd dichter de middeleeuwsciie kathe
draal de Jacobsladder heeft kunnen noemen,
die wij allen kunnen bereiken, ook buiten den
droom, als wij ons slechts de moeite geven
de middeleeuwsche kunstenaars te verstaan.
Bij de eerste straalkapellen aan het einde
van den kooromgang, troont de „Zwarte
Maagd", zooals de literatuur haar zoo gaarne
blijft noemen. Daar, waar altijd gebeden wordt,
altijd veel kaarsen branden, onafgebroken de
Mai iadevotie voortbloeit, heeft onze pelgrims-
tocht een einde gevonden.
Onder voorzitterschap van z. H. Em., kar
dinaal Leme da Silveira Cintra, aartsbisschop
ran Rio de Janeiro, dr. Francesco Campos,
minister van onderwijs van Brazilië en den
rector der universiteit, dr. Ferdinand de Ma-
galhaes, Is het nieuwe katholieke instituut
voor hoogere studiën ingewijd, meldt Ripa,
uit Rio de Janeiro.
Het instituut, dat den grondslag vormt van
de katholieke universiteit van Brazilië, waar
voor reeds lang plannen bestaan, heeft ten doel
de studenten der reeds bestaande faculteiten,
een meer uitgebreid en meer volledig onder
wijs te geven, om aldus de leemten van het
moderne laïcistische onderwijs aan te vullen.
Bij de openingsplechtigheid nam o.a. ook de
Braziliaansche minister van onderwijs het'
woord, die in zijn toespraak o.m. verklaarde:
„Wij staan voor een ernstig sociaal probleem,
welks kwaad wortelt in het afwijken van het
H. Evangelie. Ik zie voor de moderne wereld
slechts twee mogelijkheden: de H. Communie
of het communisme: de eene zal redding bren
gen, het tweede den ondergang.
LONDEN, 25 Juli. (V.D.) Volgens een me do
deeling van den Romeinschen corresp. van
de .Daily Telegraph" zouden in Italië veertien
oorlogsschepen in aanbouw zijn, v.'n^rTn,,
buitenwereld niets bekend is. Deze in het ge
heim gebouwde schepen zouden zijn twee krui
sers van 6742 ton elk, twee torpedojagers vaM
G15 ton elk en tien kleinere vaartuigen.
Sedert admiraal Siriand, de minister van
marine in April j.l. aankondigde, dat Italië
zijn program zou uitvoeren totdat het resul
taat der ontwapeningsconferentie bekend was
heeft men algemeen geloofd, dat er sprake wa.4
van het bestaande bouwprogram, dat beperkt
was tot 29 vaartuigen, die na de vlootconferen-
tio van Londen in U30 waren goedgekeurd.
Het nieuwe program blijkt echter naderhand
door Slriani te zijn voorgesteld en te worden
uitgevoerd.
THECY E. S. GROL
en
PIET TH. M. VAN HESTEREN
Ter-Apel,
Tiel, Plein 41. 31 JuU 1932-
Geen ontvangdag.
35355 7
In plaats van kaarten.
VERLOOFD:
META HAMER
Mr. JOZEF HENDRICHS.
Huize „Den Ordel".
Nijmegen.
Bergen op Zoom.
Geen ontvangdag.
35347 8
GETROUWD:
Ir. J. P. J. HOFHUIS
en
FIEN VAN BAAREN.
De Heer en Mevrouw
HOFHUIS—VAN BAAREN
danken, mede namens wederzijd-
sche familie, voor de vele blijken
van belangstelling bij hun huwelijk
ondervonden.
Utrecht, 25 Juli 1932.
35357 11
GETROUWD:
GERARD J. A. B. M. v. d. MEER
CLEMENTINE M. SCHEEPERS
Linne, 25 Juli 1932.
De Heer en Mevrouw
v. d. MEER—SCHEEPERS
betuigen, mede namens wederzjjd-
sche familie, hun hartelijken dank
voor de vele bewijzen van belang
stelling bi) hun huwelijk onder
vonden. 35346 11
De Heer en Mevrouw
M. WAUCQUEZ—JURGENS
geven met vreugde kennis van de
geboorte van hunne Dochter
JANINE.
Brussel, 22 Juli 1932.
Avenue de Tervueren 314.
35363 7
TE KOOP AANGEBODEN
model TT, 4 cyl., 20 P.K., inclu
sief complete versnellingsbak. Br.
franco onder no. 59615 aan het
bur. van dit blad. io
Heden overleed, voorzien van
de H.H. Sacramenten der Ster
venden, onze innig geliefde
Moeder, Behuwd- en Groot-
-moeder
Weduwe van den Heer
eerder weduwe van den Heer
in den ouderdom van 69 jaren.
Oisterwijk
O. P. v. d. KLEI
C. v. d. KLEI—
Baartmans en Kinderen
Bolsward
C. J. v. d. KLEI
Bolsward, 24 Juli 1932.
5978R 20
WOENSDAG 27 JULI
I pd.blikje Corn. Beef 20 ct.
Malsche Runderlappen
per pondvanaf 33 ct.
Andijvie, 4 str. voor 10 ct.
Fransohe Grlesmeel
per pond6ct.
Op Vrijdag 29 Juli 1932, des v.m.
11 uur in het Café „De Vergulde
Valk", te Kethel, van de Bouw
manswoning c.a. en diverse per-
ceelen uitmuntend weiland, te Ke
thel, Harreweg 10, groot 14.36.06
H.A., qjaande in veiling: perceel I
op 9997, perceel II op 11.268.60,
perceel III op 8391.81.
Notaris H. B. E. BLAISSE,
Schiedam.
Hypotheek beschikbaar.
113983 14
•;-i -,4.
5966
234
bestaande uit
SOEP,
KEUZE UIT 4 SCHOTELS
en TOESPIJS
Geschillende dta Bsjc
Ruime keuze
vanaf
ONS
bestaande uit:
VOORGERECHT
6 SOORTEN VLEESCH
DIV. BROODSOORTEN
KAAS - KOEK
BESCHUIT
FRUIT
ROTTERDAM
5967 DGVS 84
ROTTERdaM HEEMRAADSSINGEL 142 TEL. INT. 32438
Delast zich met: Inrichting, Bijhouden en regel-
ma ïge Contróle van Vennootfechaps-, Koop-
mans- en Privè-Boekhoudingen, Boekenonder-
zoe en Opmaken van Rapporten.
SEE0IAAL ADRES VOOR HET BIJWERKEN VAN ACHTER
STALLIGE ADMINISTRATE TEGEN MATIG TARIEF.
A V IESBURE A VOOR ALLE BELASTINGZAKEN
5 regels f 0.50
10 regels f L
15 regels l-60
in goede staat zijnde half tons Ford,
luxe of bedrijfs. Adres: Nieuwstraat
10, Schiedam. 2g88S
Pluimvee- en Konijnenliefh. Vereen.
Keuring v. kuik. en fokhanen v.
Leden op Donderd. 4 Aug. e.k. in
Musis Sacrum". Circulaire volgt.
2889S
groote Zolder aan «ie Oude Sluis
met veel bergruimte A 5.— per
week Telef. Rotterdam 34245.
2891S
Leerameublem., moquette stellen,
tafels, bedstellen, divans, karpetten
vloerzeilen, dressoirs. Spotkoopjes.
Simonstr. 57-55-44 bij Schiek. R'dam
3263
een vergrooting, wanneer Uw rol-
films laat ontwik. en afdruk, bij
v. d. Arend, Hoogstr. 91, Tel. 68814.
Ontw. rolf. a. m. 20 ct., afdr. 6x9
5 ct., G% 11 7ets. 2853
Nog eenige plaatsen beschikb. voor
een reisje n. Volendam en Marken
p. touringcar. Inl. Nieuwsticht N.Z.
14 of Concierge R. K. Volksbond.
