£TSTE
ZEETIJDINGEN
NEDERLANDSCHE i
BANK.
rijnvaart.
WOENSDAG 7 SEPTEMBER 1932
DE WERKING VAN DE CRISIS-
LVARKENSWET.
Beperking en regeling der
productie.
DE ZWEMINRICHTINGEN TE
DORDRECHT.
Electrificatie der lijn Rotterdam-
Dordrecht.
Zoo dicht mogelijk bij den kostprijs.
Interpellatie's en vragen in den
gemeenteraad.
WAT GEBEURDE ER OP
„ROTTERDAM",
DE
Een onderhoud met den kapitein.
Afgedwongen verklaringen.
Het mes op de keel.
Muiterij.
HET CONFLICT IN DE SCHEEP
VAART.
Reeders op audiëntie bij den
minister.
Regeeriug en toeslag op de loonen.
K.N.S.M. uit den bond
voor de koopvaardij.
HET DOEL HEILIGT DE MIDDELEN
VOLGENS COMMUNISTEN.
OUDE BLINDE VROUW VERBRAND,
HET LIJK IN DEN PUT.
WISSELKOERSEN.
yiSSCIIERIJ.
SCHIPPERSBEURS.
DE ZIEKTE VAN WEIL.
IN EEN EMMER WATER GEVALLEN.
VRIJSTELLING VAN MILITAIREN
DIENST IN ITALIË.
BINNENLANDSCHE HAVENS
GEMENGDE BERICHTEN
NAGEKOMEN ZEETIJDINGEN
De mariniers aan boord
ƒ25
460, STAATSLOTERIJ.
STOOMVAARTLIJNEN
MUUR TIJDENS BRAND INGESTORT.
MARKTBERICHTEN.
5000 No. 15037.;
1500 No. 11044.
1000 No. 19169.
400 No. 19S8, 5713, 23230.
200 No. 20039.
BUITENlAMDSCHE HAVENS
- -»"V
De Nederlandsche Varkenscentrale te 's-Gra-
yenhage, schrijft het volgende:
Herhaaldelijk wordt er gevraagd op welke
■basis de Crisis Varkenswet werkt. Het uit
gangspunt van deze wet is natuurlijk iedereen
duidelijk, n.l. dat de wet bedoelt een steun aan
de varkenshouderij.
In art. 2 van de wet staat dat hij algemeenen
maatregel van bestuur de uitvoer alleen kan
worden toegestaan aan een rechtspersoonlijk
heid bezittend lichaam, de Nederlandsche Var
kenscentrale.
Dit artikel geeft eigenlijk reeds duidelijk aan,
dat de gevolgen van deze wet van dien aard
zullen of kunnen zijn, dat door het kunstmatig
opdrijven van den binnenlandschen prijs ook
de prijs der exportvarkens kunstmatig moet
stijgen en boven de wereldmarkt moet komen.
Dit laatste geschiedt dan ook en het gevolg
daarvan Is, dat export niet meer mogelijk zou
zijn en dat men niet meer zou weten waar men
met deze soort varkens heen zou moeten. Dit
kan natuurlijk nooit de bedoeling van de wet
zijn, omdat deze dan niet aan haar doel zou be
antwoorden en het tegendeel zou worden be
reikt van wat men wenscht te bereiken, n 1. een
Bteun aan de varkenshouderij.
Da varkens, die voor den export hier in Hol
land worden geproduceerd, moeten er dus uit
en kunnen niet hooger worden gewaardeerd
dan de werkelijke exportwaarde is.
Uitgaande van deze basis, die de eenig
juiste is. waarvan men kan uitgaan, komt men
dus tot het feit, dat men de voor-export be
stemde varkens, die men kunstmatig duur in
koopt in prijs moet terugbrengen tot de nor
male exportwaarde. Om dit te kunnen doen,
moet men den binnenlandschen prijs nogmaals
verhoogcn. Zou men dit nu doen op de gewone
•wijze, n.l. door een minimum prijs te stellen,
dan zou men kunstmatig weer den prijs voor
alle varkens verhoogen. Men' zou dan in een
vicieuzen cirkel komen, waar geen uitweg meer
■uit mogelijk is. Ten einde dit te vermijden,
heeft men den prijs voor het binnenland in
twee deelen gesplitst en wel: 1. in een deel
van den inkoopprijs en 2. in een deel van de
heffing.
Deze heffing nu moet opwegen tegen datgene
Wat men te veel bij den inkoop heeft betaald
voor de voor het buitenland bestemde varkens.
Het zal duidelijk zijn, dat men hier dus juist
met het tegendeel te doen heeft van een uit-
voei „ramie of dumping, want hier wordt al
leen kunstmatig de prijs van aankoop ver
hoogd en weer teruggebraoht tot de normale
■wereldbasis. De wet wil alleen bereiken, dat
de boer zoo dicht mogelijk bij den kostprijs komt
en dit nog alleen door den consument een
prijs te laten betalen, die niet boven den kost.
prijs uitkomt. Hieruit zal het duidelijk zijn,
dat men nooit kan spreken van een export,
premie!
Ten einde te zorgen, dat do produetie niet
ite groot wordt, is er een regeling getrof
fen, die het mogelijk maakt ds productie
te beperken en te regelen. Dit heeft tot voor
deel, dat men teen groote schommelingen krijgt
en dat men zich aan den export zoowel ais
•aan de binnenlandsche consumptie kan aan
passen,
Qm te beginnen is men uitgegaan van een
prijs van 15 cents voor de varkens van 80 tot
100 'K.G. Deze prijs is bfj lange na nog niet
de kostprijs, doch' men hoopt langzamerhand
aan den kostprijs te komen. De prijs van 15
cent is als richtprijs bedoeld, d}e, naar men
hoopt, aanleiding 2&1 zijn, dat alle varkens
dezen prijs zullen volgen. Ook dit zal echter
slechts kunnen geschieden voor zoover deze
varkens kunnen worden opgeruimd en op het
oogenblik schijnt dit nog niet mogelijk te zijn
daar de aanvoeren grooter zijn dan datgene,
dat men kan verwerken, hoewel er reeds veel
meer wordt uitgevoerd dan vóór het in wer
king treden van de wet. In de maanden
vóórdat er sprake was van een steunwet, be
droeg de prijs der varkens ongeveer
tot 10 cents. Wanneer we nu aannemen,
dat er reeds een kleine 30.000 varkens door de
Varkenscentrale werden uitgevoerd, welke var
kens tegen den prijs van 15 cents worden uit
betaald, dan heeft men hierin reeds een bedrag
van ruim ƒ250.000 per week, welke deze wet
méér in de zakken van de varkensproducenten
brengt, doch bovendien zijn ook de binnenland
sche prijzen met een gelijk bedrag gestegen en
dit quantum nu is veel grooter dan het quan
tum, het elk wordt uitgevoerd.
Het zal dus duidelijk zijn, dat de steun op
dit moment per week zeker een bedrag van
een half millioen overschrijdt. Wij weten, dat
de uitvoering van de wet verre van volmaakt
is en hoewel men zich vleit met de hoop om de
volmaaktheid zoo dicht mogelijk te benaderen
zal het nog geruimen tijd duren alvorens men
op een eenigszins volmaakte uitvoering kan
rekenen, doch dit neemt niet weg, dat men
toch gerust onder de oogen mag zien de voor-
deelen, die deze wet nu reeds heeft gebracht
In de gemeenteraadszitting te Dordrecht
werd gisterenmiddag de agenda in een mini
mum van tijd afgehandeld en z.h.s. goedge
keurd.
De afdeelingen voor de begroeting werden
getrokken en de 11 commissies .van bijstand
werden op dezelfde wijze samengesteld als dit
reeds het geval was. Doch daarna kwamen de
interpellaties en vragen los.
De heer Kruyt (O.S.P.) informeerde naar uit
breiding van den veerdienst Bleyenhoek-Staart,
doch de voorzitter antwoordde, dat dit veer
zulke nadeelige saldi opleverde dat zelfs ophef
fing ervan overwogen werd. In een volgende
vergadering zullen B. en W. vermoedelijk met
voorstellen komen. Uitbreiding van den dienst
ligt dus heeiemaal niet in de lijn.
De heer Pijleman (U.K.) die vragen gesteld
had over de ziekte van Weil interpelleerde B.
en W. over bun houding inzake het sluiten
der zwem-inrichtingen. Spreker had gaarne ge
zien dat B. en W. terstond de inrichtingen had
gesloten dan was een aantal gevallen ten min
ste voorkomen. De voorzitter verdedigde de hou
ding van B. en W. Zij hadden geheel en al
gehandeld volgens het advies van den inspec
teur der Volksgezondheid den waarn. Directeur
van den Geneesk. Dienst en nog een derden
medicus. Er was evenwel een commissie inge
steld bestaande uit medici, technici en een
sportman om te onderzoeken hoe er verbetering
in den toestand der zweminrichtingen te ver
krijgen ia.
Dr. Cohen wees o.ra. op de slechte bestrating
van de Riouwstraat, waarvoor evenwei op de
volgende begrooting een post wordt uitgetrok
ken. Voorts bracht hij in herinnering het be
richt in de pers om de electrificatie van de
lijn Rotter dam - Dordrecht, doch wethouder
Dioke kon mededeelen dat het college hieraan
reeds aandc^ht had geschonken. Uitbreiding
van de Electr. Centrale Ja opnieuw actueel
daardoor.
'i
Onveranderd ruime geldmarkt,
Bescheiden uitbreiding der
Biljetten-circulatie,
'Aan een wekelijksche statistiek mag men al
een belangrijk geringere beteekenis toekennen
dan aan een publicatie, welke zich over lan
gere-: termijn uitstrekt, de reeks van wekelijk
sche balanspublicaties der Nederlandsche Bank
houdt ons echter wel bij uitstele op de hoogte
van hetgeen zich in het economische leven af
speelt. En het kan ten slotte niet aan onze aan
dacht ontgaan, dat er in de klaarblijkelijke be
hoeften van de geldmarkt nog zoo weinig ver
andering komt, niettegenstaande het voortge
zette herstel van goederenprijzen en producten-
markten een toenemenden druk op de geld
markt door het bedrijfsleven zou doen veron
derstellen.
Geld blijft- dan ook bij voortduring in over
vloed ter beschikking. Zóó overvloedig zelfs,
dat ook de Augustus-ultimo geen spanning van
eenigszins noemenswaardige beteekenis heeft
teweeggebracht.
Beleeningen en binnenlandsche wissels onder-:
gingen andermaal een verdere vermindering.
Slechts werd een zeer bescheiden gedeelte van
de in rekening-courant bij de Bank gedepo
neerde gelden teruggetrokken. De rekening-
courant-saldi van anderen verminderden althans
met circa 25 rnillioen guldens, welke vermjnr
dering echter ten deele, n.L voor een bedrag
van circa 11H millioen guldens het geyolg was
van een verschuiving ten bate van het Rijk. De
schatkist ontving gedurende de afgeloopen week
de storting op de uitgifte van 75 millioen gul
dens schatkistpapier, waarmede zij o.a. de aflos
sing van een bedrag van 50 millioen guldens
financierde, en bovendien haar voorschot bij de
Bank afloste.
De goudvoorraad boekte nog een bescheiden
aanwinst.
In overeenstemming met deze betrekkelijk
zeer geringe mutaties, onderging de biljetten-
circulatie een slechts zeer bescheiden uitbreir
ding rnet zes millioen gulden.
Naar aanleiding van bet gebeurde op het
stoomschip ,,Rotterdam" van de Holland-
Am-erika-Lijn, befaben wij vanmiddag een on
derhoud gehad met den kapitein van het schip,
den heer J. van Duiken, die ons het volgende
heeft medegedeeld:
Op weg van New-York naar Rotterdam
kreeg ik tusschen Plymouth en Boulogne sur
Mer van mijn reederij opdracht om mijn pas
sagiers in laatstgenoemd® Plaats aan, wal. te
zetten en dan naar Southampton te stoomeq.
Zaterdagmiddag heh Ik na het ontvangen
van dezen order in, de verblijfplaatsen yan de
passagiers biljetten laten ophangen om hep
van dezen maatregel in kennis te stellen ep
tevens heb ik al mijn hoofdofficieren op de
hoogte gesteld.
De .bemanning heeft toen al direct verga
deringen belegd ep 's middags reeds hoorde
i-k mompelen, dat men zou weigeren te weT-
ken als men niet naar Rotterdam ging.
In de haven van Boulogne heb ik ligplaats
gekozen achter een .breakwater". De passa
giers zijn op één uitzondering na met een
tender van boord gehaald.
Toen dit gebeurd was heb ik bevel gegeven
het anker te hieuwen en op te stoomen,
De wacht van de stokers weigerde echter te
werken. Ik heb hen toen gewezen op de ge
vaarlijke positie van het schip. Bleef ik nog
een half uur liggen, dan was het getij zqo ge
daald, dat ik niet meer kon wegvaren en bij
een erventueelen storm hadden dan de grootste
ongelukken kunnen gebeuren.
De bemanning antwoordde, dat zij alleen
wilde werken als ik naar Rotterdam voer.
Men zatte mij zoodoende het mes op do keel.
Blijven waar ik was, zou hoogst onverantwoor
delijk zijn geweest en ik kon niet anders doen
dan toezeggen dat ik haar Rotterdam zou
varen. Men eischte van mij een schriftelijke
verklaring, die ik in den volgenden vorm goot:
,.Het schip gaat naar Rotterdam". Deze ver
klaring teekende ik met mijn naam.
Wij hebben toen de haven verlaten en bui
tengaats heb ik nog eens overwogen dat een
dergelijke afgeperste verklaring geen waarde
had en dat ik mij er niet aan behoefde te hou
den. Elke rechtbank zal n}!j daarin gelijk gevep.
Ik heb toen koers gezet naar Southampton
maar toen ik 16 mijl gevaren had. legden de
stokers het werk weer neer. Men liet het sqhlp
eenvoudig drijven.
Ik heb de menschep toen er op attent ge
maakt dat zij een hoogst ernstig vergrijp tegen
de -tucht begingen en Imn gewezen op de be
palingen in de monsterrol, krachtens welke zij
verplicht waren te varen.
Zij hielden echter vast aan hun besluit slechts
te varen als zij naar Rotterdam gingen-
Noodgedwongen heh ik toen koers gezet
naar Rotterdam. De reederij heh ik in kennis
gesteld van wat er zich aan boord had afge
speeld en ik heb gevraagd om militaire as
sistentie daar de toestand zoodanig was dat
er van alles nog voor-t kon vloeien. Er
heerschte aan boord -op dat moment feitelijk
openlijke muiterij.
Wat later in den middag kreeg ik order van
de reederij om naar Boulogne terug te gaan
Ik liet het schip draaien, maar toen ik een
half pur gevarep had, werd het werk weer
stil gelegd.' We warep toen in de buurt van
het Ruitinger lichtschip, maar da jnenschen
zelf wisten absoluut niet waar ze waren. Een
behoorlijke ankerplaats was daar niet te v jo
elen en het was maar gaed dat ik met de
stoom, die nog in de ketels was, tot aan den
West-Hinder kon manoeuvreerem Ook daar
kon ik geen veilige ankerplaats vinden. Hoe
wei ik de bemanning daar pp w®es, wilde
zjj toch niet werken.
Ik verzocht hun te stoken tot ik een veilige
plaats had bereikt. Op hun vraag hoe lang dat
kan duren antwoordde ik: één uur. Hup re
pliek was: „Wij varen geen mül meer", Zij
stelden zich daarmee bloot aan het gevaar op
een zandbank terecht te komen, doek ook daar
'werd geen acht op geslagen. Ik geloof niet,
aldus de kapitein, dat in de annalen van de
Nederlandsche koopvaardij ocaf een geval van
dergelijke brutale muiterij is voorgekomen
Op een plaats bij den West Hinder, die lang
De Batavier UI vaart niet.
Voor de Batavier III" heeft men geen be
manning kunnen vinden. Niemand heeft ge
monsterd en het schip vertrekt dus heden
avond niet van Rotterdam naar Londen.
Dit is het derde schip van de Batavier-lijn,
dat thans door de staking is stil gelegd. Zoo
als bekend warden de V en de VII reeds in het
conflict betrokken.
Heden werden door den Minister van Econo
mische Zaken en Arbeid in audiëntie ontvan
gen de leden van het dagelijksch bestuur van
den Bond van werkgevers in de Koopvaardij.
Zij zetten de moeilijkheden van het scheep
vaartbedrijf uiteen en de situatie van de
staking.
Aan de regeering werd gevraagd of zij be
reid zou zijn te treden in een plan van steun,
al3 bijdrage inzake een eventueele loonsver
laging.
De Minister glug niet zoover om een uit
gewerkt plan daaromtrent niet Jn onderzoek
te willen nemen. Doch hij wees er op, dat zulk
een steunverleening niet zou strooken met alle
Uitingen en daden der Regeering van de
laatste jaren.
Herinnerd werd aan bet plan te Amster
dam betreffende onderhoud van woningen.
Gewezen werd ook op de gedachte, welke in
de steunverleening aan landbouw en tuinbouw
verwerkt zit, nl. dat zulks niet strekt om
loonsverlaging te voorkomen, doch slechts ga
randeert. eep uiterst karig bestaansminimum.
Bij behandeling van de scheeps-financierings-
wet is ook steun in beginsel afgewezen. Wel
verklaarde de Minister, dat eventueel op ge
lijke wijze voor onderzoek in aanmerking
zouden komen de lijnvaart en de vrachtvaart,
omdat in verband met de voor belde soorten
bestaande moeilijkheden, de Minister daar-
tusschen •geen principieel verschil zag.
Naar V.D. verneemt, is het vèrloop, dat het
conflict in de scheepvaart tot heden heeft ge
had voor de K.N,S.M. aanleiding geweest om
uit den Bond van werkgevers jn de koop
vaardij te treden.
350 kampong-woningen door
het vuur vernield.
MAKASSAR, 7 September, (ANETA.)
Ongeveer 350 huizen in kampong Lamoeroe-
koeng zijn afgebrand. De oorzaak moet worden
gezocht in onvoorzichtigheid. Een oude blinde
vrouw is in de vlammen omgekomen, De scha
de bedraagt meer dan 100.000.
Communistische propaganda-methoden
in Hongarije.
Door de Hongaarsche politie is gearresteerd
zekere Franz Fi-schl, leeraar M.O., die intus-
schen is gebleken een organisator van com
munistische cellen onder de, de middelbare
school bezoekende, jeugd te zijn_ Fisohl, hoewel
Jood, haA zich bij de politie aangegeven als
Roomsch-katholiek, om aldus des te beter de
verdenking van zich te kunnen afwenden,
meldt Kipa uit Boedapest.
Bij een nauwkeurig onderzoek van zijn ar
chief en zijn bibliotheek kwam een geweldige
verzameling porn/grafische foto's te voorschijn.
Eveneens werd een begeleidend schrijven uit
Moskou gevonden, waaruit bleek, dat deze ver
zameling niet moest dienen om de agitatoren
aangenaam" bezig te houden, doch de foto's
moesten dienen om onder de jeugd van beider
lei geslacht verspreid te worden, om zoodoen
de des te gemakkelijker de communistische
ideeën ingang te doen vinden.
De gearresteerde vrouw bekent.
Onze Brusselsohe oor-respondent meldt ons:
Zooals gemeld, werd Zondag j.l. te Elsene
een verpakt vrouwenlijk in een regenput ge
vonden. In verband met deze vondst werd, ge
lijk men weet, een echtpaar ter beschikking
van het gereobt gehouden. Bedoelde eohts-
lieden waren destijds huisbewaarders in de
autobergplaats, waar zich de lugubere regen
put bevindt.
De gearresteerde vrouw hield aanvankelijk
hardnekkig vol, dat zij met de misdaad niets
uitstaande had en dat zij aan de vermoorde,
een winkelierster, geen schulden had. Het
tegendeel werd echter bewezen en ten slotte
heeft de verdachte bekentenissen afgelegd
Op 21 Maart j.l, ia de winkelierster, terwijl
haar man het dochtertje naar school bracht,
ten huize van het echtpaar gekomen om de
betaling van 400 frs. schulden te eischen. Tus
schen beide vrouwen is het tot een twist ge
komen. In haar opwinding heeft de verdachte
L. de winkelierster een slag met een hamer
of eoldeerijzeir toegebracht.
Toen het slachtoffer roerloos neerlag, heeft
de beklaagde de getroffene naar het wasob-
huis gesleept en het lijk zij moest toen wel
bemerkt hebben, dat de vtouw den geest ge
geven had onder een woschikuip verborgen.
Pas den volgenden ochtend heeft zij het lijk
in een deken gewikkeld, omwonden en in den
regenput geworpen, dit alles buiten weten
van haar man.
Aldus de bekentenis van de vrouw. Haar
echtgenoot, die aisnog ter beschikking van hei
gerecht wordt gehouden, verklaarde van dit
alles niets af te weten.
4:50—5.25, eendeieren 3—3.20 per 100 stuks.
Aangevoerd 60.000 stuks.
UTRECHT, 6 September. (Groenten en Vruch-
tenveiltng Utrecht en Omstreken"). Eliteveiling
(verpakt fruit). Clapp's Favorite 20—37, Beurrg
de Merode 17—19, Fransche wijnperen 26, Sjjs-
jesperen 16, Sweedenappels 20, Triumph de
Vienne ƒ21—32, Zigeunerinnen 23—39, Codlin
Keswick ƒ9—12, The Queen 20—22, Jutteperen
4162, Tranparant de Croncel 27 per 100 kg.
(Gewone veiling). Charlemousky ƒ1024, Ga-
mersche zuur 1221, Zigeunerinnen 11—27,
Codlin Keswick 313, Bloemée 616, Sweeden
appels 8—16, Clapp's Favorite 16—31 Jutte
peren 2240, Beurie d'Amalia 1123, Heeren
peren 716, Sysjespereh 616, Fransche wijn
peren 1123, Beurré de Merode 818, Diamant.-
peren 815, Triumph de Vienne 1124, Seig
neur d'Esperen II-I25 Dr. Jules Guy-ot 816,
Williams Duches.se 9—19, Knolperen 5—13, The
Queen 81S, Transparant de Croncel 8—21,
alle3 per 100 kg.
WOERDEN, 7 September. (Kaasmarkt). (Be
richt van de N.V. Handeisvcreen. v/h. E. Ruys)_
Aangevoerd 364 partijen. Prijs is soort met ryks-
rnerk f 2326, 2e soort idem 18—23, zwaardere
idem 29, zonder ryksmerk 16—21 per 50 kg.
Handel matig.
AMSTERDAM
Londen., per 8.67)4
Berlijn p. lOOMk. 59.124
ParUs p. 100 frs y.,54
Brussel p.lOObelg 34 50
Zwltserl p.lOOfrs 48 10
Weenen p.lUüech
Kopenh.p. lOOkr 45.—
Stoekh. p. lOOkr 44 50
Oslo p. 100 kr. 43.50
New-York per 2.4cif
7 Sept. 6 Sept. 5 Sept.
8,344f 8.65 H
59 074 59.10
9.74% 9.74%
34.48 34.464
48.11 48.I2H
44 75
44.50
43.60
2.4eft
44 70
44.50
43.50
2.48%
pariteit
12.10
59'26
9.74
14.59
48.
35.—
66,67
66.67!
66.677
2.48
RUDNIK Rett. n. Cardiff 5 (9.42 v.m.) op 50 miil
ZO. v. Niton.
RAPID 5 van Rotterdam te Lynn.
ST. AIDAN 5 van Rotterdam te Waterford.
SOERABAVA 31 val Rotterdam te Tnusberg.
SALVESTE.1A 1 van Rotterdam te Tons'berg.
SEOUNDA v. Hariingen te Goole.
SKOLHEIM Amst. n. Archangel 1 v. Kopervik,
STRASSBURG 5 van Rotterdam te Hamburg.
TOYOHAS.HI MARU Hott. n. Japan 5 v Suez,
VINSTKA Rott. n. Calcutta 6 te Ma.araa.
VIKSTEN 3 v. Rotterdam te Gothenburg.
WATERGATE Rotterdam naar p. 5 Wight.
WESTLAND 4 v. Aalborg n. Galway.
WANG ONI 4 Sept. van Rotterdam te Zanzibar.
ROTTERDAM, 7 September. Heden kwamen
ter markt, alhier 11 motorkustvaartuigen en wer
den van iJmuiden en elders 370 manden en kisten
versche en 15 kistjes gerookte visch aangevoerd.
De priizen waren: groote tong 70—82, mid. id.
44—60, kl. id. 15—22, tarbot 18- 32, griet 10
—18, haantjes 8—18, mid, schol 16—24, kl. id
4io, makreel 5—8, schelvisch 415, gul 3
—5, versche haring 2—4, garnalen 3—4 per
mand, levende paling 14—7, gerookte paling ƒ5
—8 per kistje.
VLAARDINGEN, 7 September. Binnen van de
haringvisscherjj KW55 met 22 last, SCH. 195 met.
22 last Betaald werd voor volle haring 14.20
—15 50 maatjesharing 21.90, ijle haring 14.60
15,Vt steurharimg 11.60—12.30 per kantje.
botterdam:, 7 September 1932.
Vlet- en llcbterwerk: 140 ton ƒ5, 220 ton 5.25,
290 ton 5.50, alles per dag, 1200 ton liggen 6
pèr $ag.
Vaarwerk voor zwaar goedJïeden geen note~-
ring,
Vracht naar den Bovenrjjn. Er werd ter beurze
niets bevracht.
Te Utreeht hebben «ich thans ook twee ge
vallen van de ziekte vaH Weil voorgedaan De
toestand van beide patiënten is bevredigend.
Te Delft zün thans twee personen aangetast
door de ziekte van Wéil- De toestand van beide
personen, die in de barakken van het gasthuis
zijn opgenomen, is bevredigend.
Kindje verdronken.
Terwijl de moedeir even wég was is gisteren
avond het anderhalf-jarig dochtertje van den
heer H. S. te Fijnaart op de tafel geklauterd
en daar weer afgevallen. De kleine Is daarbij
echter in een emmeT water gekomen en ge
stikt. Toen de moeder haar kind een oogen
hlik later vond was het reeds overleden.
PIRATEN OP EEN HQLLANDSCH
SCHIP.
De bemanning overweldigd en in
haar hutten opgesloten.
Het Hollandsche stoomschip ,,Galileses"
dat te Constanza in de 7;warte Zee voor anker
lag, is in den nacht van Zondag op Maandag
overvallen door een troep gemaskerde en
zwaargewapende zeeroovers, verneemt de
„Daily Express" uit Boekarest.
Eepige matrozen die wakker waren, werden
overweldigd en gekneveld, terwijl de rest van
de bemanning in haar hutten werd opgesloten.
De piraten plunderden hierop het geheele
schip en wisten zich met hun bult uit de voeten
te maken, zonder de aandacht van de in de
nabijheid gelegen schepen te trékken.
Toen de bemanning er eindelijk in slaagde,
uit haar hutten co breken, kon zij niets ander -'
doen, dan in alle richtingen te vuren, in de
ijdele hoop met een gelukkig schot een van
de booten der bandieten te treffen.
Bij het aanbreken van den dag begon een
hopelooza jacht in de Zwarte Zee waarbij het
eohip nondkruiste, zonder echter eem spoor
van de piraten te kunnen vinden.
BOTTERDAM, 7 September 1932.
Bovenryn.
Waterstand vallend. Er was weinig vraag.
Ruimte was voldoende. Stemming onveranderd.
Voor ruwe producten naar Mannheim betaalde
men ca. 50 cents per last.
Benedenryn.
Waterstand vallend. Er was weinig vraag.
Ruimte was voldoende. Stemming onveranderd.
Ertsvracht raar Ruhrhavens met 4 losdagen
25 centsj 8 losdagen 35 cents per last.
Sleeploon volgens het 25 cents tarief.
ROTTERDAM aangekomen.
6 September namiddag:
5.30 JUNO, Wambersie Zoon, Danzig, Sch'e-
haven, stukg.8.15 KOMET, Ivers von Staa,
Kolberg, Rynhaven 8, stukg.
NIEUWE WATERWEG aangekomen,
6 September namiddag:
10.25 KSNBANE HEAD, Montreal; 11.— BOL-
LAN, Amsterdam.
Vertrokken,
6 September namiddag:
4.15 DWARSSEE, Esbjerg: 7.25 TOURMALI-
NE Liverpool- ARA, Duinkerken: 7.40 IQNIA,
Hamburg; BOV' ING, Grangemouth; GRUTTO
Londen; 8.10 oOI,F WOERMANN, W.-Afrika;
8.45 NORDSTERN, Iggesund; HEMDERIKA m.
Lenden; PRAHOVA, Hull; VOLLRATH THAM,
Narvik; 9.10 BATAVIER IV, Londen; IBIS,
Kopenhagen.
9.30 ARIADNE (Nept.), Gothenburg; ESCHERS
HEIM, Norfolk; WATERLAND, Deith; 9.45
FELIXSTOWE, Harwich; PQLYKTOR, New
castle; 10.—' IRWELL, Goole; 11.— NEREUS
(Nept.), Danzig.
Wind West, flauwe koelte, kalme zee,
bewolkt.
IJMUIDEN aangekomen. 6 September. AGNI-
TA t„ Rouaan, ledig; TRINGA. Liverpool, stukg.;
VESTA, Palermo, stukg.EXPRESS m., Parys,
stukg.PERNAMBUCO, Hamburg, stokg.
Vertrokken, 6 September. BOLLAN, Rotter
dam; METHAN, Bristol; STANISLAS, Leith;
FLANDRIA (Zw.), Gent; HEBBURN, Blytp.
YLISSINGEN aangekomen. 6 September.
ORANJE NASSAU, Harwich.
Vertrokken 6 Septemeer. MECKLENBURG,
Harwich.'
Gap. naar Antwerpen: ST. BARCHAN, Ro
chester; PAMELA, Harwich; ULLSTAD, Savan
nah; EGHOLM, Kopenhagen.
Gep. van Antwerpen: ALBATROS nb., Londen;
MALIACOS, Piraeus; JULES HAUZEUR, Havre;
CITY OF RADFORD, Grimsby; NEW LONDO
NER, Newcastle; WEST HIKA, Mobile; CATF-
LI, LondenAPELLEEf, AmsterdamAN T-
WERP, Harwich; DARLINGTON, Duinkerken,
FULPA. Rotterdam-
Gep. van GentWALLONIA, Lysekll-
VERKOCHTE SCHEPEN.
Het Duitsohe s. Eschersheim (ex Westerdyk)
groot 3303 bruto en 2048 netto torur, jn 1913 op
de werf van de Rotterdamschê Droogdok My. ge
bouwd, is door de Unterweser Reederei A.G. te
Bremen verkocht aan de reedery Lahnuering
Cie. te Duisburg.
Het Eng. s. Nyroca, groot 1295 bruto en 634
netto tons, in 1903 te Newcastle gebouwd, i3
door de British Continental S.S. Co. Ltd.te
Liverpool voor sloop verkocht. Dit stoomschip
was enkele jaren terug een trouwe bezoeker van
de Rotterdamsche 'haven.
licht
STOOMVAARTLIJNEN.
CHR. HUYGENS, Batavia n. Amst. 7 v. Colombo
0 Curasao n. San Dom'lngo City.
VENUS, Cadlx n. Genua, p. 6 Gibraltar.
BUITHNLANDSCHE HAVENS.-
ROBERT L. HOLT, Hbg. n. W.-Afrtka p 5 Dun-
genesa.
RINDA, Hamburg n. Calcutta p. 6 Dungemess.
ROBERTA 5 v. Antwerpen to Shoreham.
R. L. HAGUE t-, Livorno n. Aruba p, 6 Gibraltar
SCOTLAND &ÏARU, Dairen n. Hbg. 5 v. Singap,
STRIJPE, Rott. n. Cardiff p. 5 Prawle Pt.
SONECK, Hamburg n. Spanje p. 5 Dungeness,
SECUNDA^ 5 v, Hariingen te Goole.
SITHONIA, Port Pirie n. Liverpool 3 van Dakar,
RABAT, 5 v. Hamburg n. Marokko.
TASMANIC. W.-Afrika n. Liverpool '4 v. Genua.
ASK 5 v. -Rotterdam te Stockholm.
ROOHAMBEAU. Havre n. N.-York 5 v. Vigo.
DURBAN MARU, Japan n. L'pool p. 5 Gibraltar.
LINDENi*'ELS, Calcutta n. Bremen p. 6 Gibraltar
DURHAM CASTLE, Z.-Afrika n. Ldn. 6 v. Genua
ORVAR, 2 v. Valencia 11. Londen'.
JONGE JOHANNA, 3 v. Algiers te Taragona
BONIFACE, Pa^a n. Hull 5 te Lissabon.
PORT BOWEN, Melbourne n. Ldn. 6 v. Gibraltar
MYTILUS, 6 v. Constantza te Gibraltar.
RAJPUTANA, Londen n. Japan 6 v, Gibraltar.
IGOTZ MENDI 5 van Marseille naar Benisaf,
MANZON I 2 Sept. van Flume naar Antwerpen.
P. MADSEN, Jacksonville n, Antw. 6 (11.22 v.m.)
op 125 myl van Land's End.
POLLUX, Curasao n. Hbg 5 (2.21 n.m.) op 240
mijl van Land's End.
SKULD 4 Sept. van Hongkong naar Samarinda,
SIRIUS 7 Sept. van Rotterdam te Hels'.ngfors.
STAHLECK 5 September van Hamburg te Faro.
SOUDAN, Otaru naar Londen 6 te Marseille^
SEVILLA 5 Sept. van Hamburg fe Mogador.
ANGELINA, 1 v. Sqesoe n. Singapore,.
SAUDADES, Hamburg n. B.-Ayres 5 v. Lissabom
ATHELVISCOUNT, Bombay n. Soerabaja 2 op
65 mijl Zuid van Colombo.
BEACÓNSTREET, Tampico n. Hamburg 6 (8.32
v.m.) op 450 myl Z.W- van Valentla,
MENDIAN, Rotterdam n. Liverpool 5 (9.51 n.m.)
op 50 myl Oost van Land's End.
MURENA, Curacao n. Southampton 5 (4.40 n.m.)
op 250 myl West van Land's End.
NEW BRITAIN, Rott. n. N.-York 5 (12 's midd.)
op 2(504 mill O.N.O. v. h. Ambrose ChanneLl.s,
AGATHA 31 v. Pladjoe n. B.-Papan.
THELMA, 3 v. Pladjoe n. B.-Papah,
NAGOYA MARU, 5 te Batavia.
CENTAUR Singapore n. Samaramg 6 v. BaMyia,
M ANGOLA. 6 v. Batavia n. Pamanoekan.
GRANVILLE, 6 v Batavia n. Tegal.
MARIT, 1 te Balik Papan.
SYDHAV, 31 v. Balik Papan n. Tientsin.
ALETTA 1 v. Balik Papan n. Singapore.
JANE MAERSK, 2 v. Balik Papan n. Singapore:
TEIKESIAS. Japan n. Liyjmpool 4 v. Cebn.
RUDNIK Rott. n. Cardiff 6 (10.58 v.m.) op 50
miii Z Z.O- v. Land s End.
SOEkaBAYA, Tonsberg n. Curacao 6 (11.41 v.m.)
op 60 myl Z.O. v. Land's End.
ST. PHILIPSLAND, 6 v. Antwerpen p. Tylie.
SCHIELAND, 7 v. Rouaan n. Tyne.
VERWACHT TE ROTTERDAM,
BOCCACCIO, v. Fiunve 5 v. Duglrat.
niet veilig was heb ih toen ten slotte het anker
laten uitwerpen.
Aüe vuren liet men uitgaan, behalve twee
voor de verlichting en de pompen.
Gelukkig is het weer goed gebleven anders
waren de gevolgen niet te overzien geweest.
Inmiddels had ik bericht gekregen, dat er
een vaartuig met mariniers onderweg was.
Daarop heh ik toen gewacht. Vermeld dient
te worden, dat mijn officieren zonder uitzon
dering al mijn orders hebben opgevolgd.
Om 5 uur arriveerden de mariniers. Ik heb
overleg gepleegd met den luitenant en daar
na den len machinist opgedragen het volk te
zeggen één voor één bij mij te komen. Het
antwoord was: Kom maar bij ons in de mess-
roem.
Den. luitenant van de mariniers heb ik toen
gevraagd om meo te gaan met den eersten ma
chinist en ten slotte zijn de menschen toen één
voor één bij mij gekomen.
I-k bet) ze nogmaals onder bet oog gebracht,
dat zij zich aan muiterij schuldig maakten
en hen gelast te varen.
Zij weigerden echter allen.
De reederij heb ik de zaak uiteengezet en
■haq,r geadviseerd de boot naar Rotterdam te
lateix komen. Telegrafisch heb ik daar ten
slotte toestemming voor gekregen en zijn wij
naar Rotterdam gevaren.
Zooals bekend, 'ben ik door één man be
dreigd. Het was de eerste stoker, die bij mij
kwam en mij toevoegde: „Bergen en dalen
ontmoeten elkaar niet, maar menschen wel.
Als ik je aan den wal zie, spreken we elkaar
nader".
De Justitie heeft de zaak in onderzoek. Het
is hoogst noodzakelijk, zoo besloot den kapi
tein, dat de rechtbank, die eventueel de zaak
te behandelen krijgt, deze niet te licht opvat,
want zou men den stakers ook maar iets toe»
geven, dan zou een precedent geschapen wor
den, dat voor de Nederlandsehe koopvaardij de
meest funeste gevolgen zou hebben.
Voor autoriteiten en personeel der
Vaticaansche Stad,
Het verdrag van Lateranen tusschen den H.
Stoel en Italië -bevat een bepaling, volgens
welke niet alleen de kerkelijke hoogwaardig-
beidsibeklee-ders en het pauselijk hof, doch ook
de voor het Vaiticaan onontbeerlijke beambten
en bedienden, zelfs zij, die niet op het gebied
der Vaticaansche stad wonen en derhalve Iia,-
liaausche onderdanen blijven, vrijgesteld zijn
van den militairen dienstplicht, meldt Kipa
uit de Vaticaansche Stad.
Een gemengde commissie moet een lijsit van
deze personen opstellen. Dezer dagen, is dB
geschied. De lijst bevat de namen van bijna
1900 personen, die in de toekomst dit privilege
zullen genieten. Het betreft hier de leden van
de edelgarde, de paleis-garde, bedienden aan
het hof" en beambten der Vaticaanaohe adm-U
nistratie en congregaties,
De ratificatie der overeenkomst zal binnen
kort plaats vinden, waarmee een reeks bepa
lingen van het Lateraansehe verdrag zal wor
den uitgevoerd.
VLIELAND aangekomen, 6 September.
NINGEN, Londen,
GRO-
Vierde Klasse. Debde Lïjbt.
Trekking van 7 September£
05.OOO No. 1&651.
HOLLAND-AMERIKA- ^JN-
MAASDAM N.-Orleans n. Rotterdam p. 6 (6 n.m.)
Ouessant.
LIJN,
OUDERKERK (uitr.) 5 van Manilla.
KON. NED- STOOMBOOT MIJ.
VESTA 6 van Palermo te Amsterdam.
FAUNA 6 van Barcelona na.ar Savona.
HERCULES Bourgas n. Bordeaux p. 6 Gibr.
ROTTERDAMSCHE LLOYD.
KERTQSONO (thuisr.) p. 6 5 nm ft. de Galle.
STOOMVAART MIJ. NEDERLAND.
MARNIX VAN ST. ALDEGONDE thuisr.) (8
v.m te IJmuiden en 12 midd.) te Amst. verw.
STOOMVAART MIJ. OCEAAN.
BLPENOR Rott. n. Japan p. 4 Ouessant,
Drie dooden.
BASSAU, 6 September (V.D.). Tijdens een
brawl in een groote boeiremlhcf'Sbeid'e in R!'*uen"
do-bi, gemeente Bad Hoefhenstadt., waan aan
groote ooigstYoarrgiden ten offer vielen, is een
pruor ingestort, waawjoor di'te personen wer
den gedood. Een Yieridp Ibcikwnm zeei zware
verwondingen. Versohilllemid© anderen weirdon
slechts licht gewond.
4
AMSTERDAM, 7 September. Aardappel markt I
Zeeuwsche bonte 2.252.50, Zeeuwsche blauwe
2.25—2.50, Zeeuwsche eigenheimers 1.501.75,
blauwe eigenheimers 1.601.80, Flakkee eigen
heimers 1.60—1.75, poters ƒ1.40, duinzand ƒ2.80
—3.50 per H.L. Aanvoer 1 lading, 520 H.L.
ROTTERDAM, 7 September, (Coöp. Tuinbouw
veiling .Rotterdam en Omstreken"). Tomaten A
4—6.30. B 3-4.40, C 3.30-6.10, CC 1.50-^2.60,
alles per 100 pon-d. Aanvoer 131.000 pond.
UTRECHT, 6 September. (Vereenigda Eiervei-
ling Utrecht) Kipeieren (wit) 3.00—5,05, (bruin)
100 No. 76S9, 8362, 13677.
PRIJZEN VAN J55.
954S 12757 15740 18745 21464
9576 12769 15761 18831 21619
96-24 12777 15766 18842 2-67a
9696 12809 158-54 1,8855 21707
9786 12832 16104 18863 2L0a
9818 12876 16108 1óSjO 21733
9340 12887 16110 18900 |l7o8
9880 12843 16144 J«g§
J HM 9385 12999 30167 21«8J
518 3556 6827 9930 13017 16204 -9004 2.919
536 3573 6853 10022 13065
690 3582 6989 10074 13168 16305*9098 22017
727 3535 6990 10123 13228 MSJ 23080
861 365» 7152 10)33 13309 W?54 22113
867 3797 7156 10208 13376 $*14 22197
880 3829 7158 10228 134l| JfegO 19346 22200
885 4140 7198 11-213 ]3<®3 1 6629 19408 22236
907 4233 7222 10275 18662 16657 39438 222/2
919 4254 7477 10281 l-™'! 16672 19441 892/9
942 4235 7478 1(190 13695 ]67oo 10460 22339
1048 4396 7436 10358 13/38 16746 19470 22378
1063 4497 7528 l>.-^7 13/4/ 676-1 19481 22478
143 3094 6434
146 312Ó 6541
161 3122 6542
334 3148 6573
338 3258 6655
363 3269 Ö663
394 3363 6666
468 3479 6696
470 3539 6763
ARY SCHEFFER 5 V. Rotterdam te Havre.
ARIADNA 2 van Rotterdam te Stavapger.
ALT 4 van Amsterdam te Goole.
ALNWICK 4 van Rotterdam te Shields.
ARY SCHEFFER 4 van Rotterdam te Havre,
BEHAR Rott. n. Calcutta p. 4 Dover.
BARODD I ?,l van IJmu.Uen te Ohristiansand.
CORINIA 5 v. Delfzyl te Liverpool.
CASAMANCE, Rotterdam n. Matadi 1 van Lome.
CERONS i van Rotterdam te Havre.
CAPT. EDMOND LABORIE 5 v. Rott. te Rouaan
CAPT. LE BASTARD Rott. n. Bordeaux p. 4
Ouessant
CITY OF YOKOHAMA 6 v. Rott. te Ft. Natal.
DEP. G. CHAIGNE Rotterdam naar Nantes p.
5 Ouessant.
DAFILA 5 van Rotterdam te Liverpool.
EQUATOR 30 van Rotterdam te Kotka.
ENERGIE 2 van Rotterdam te Koningsbergen.
FRIESLAND, m., 3 v. Lübeck n. Kiel.
GUILDFORD CASTLE, Rott. n. Z.-Afrika 4 y.
Lobito.
GATESHEAD 5 van Amsterdam te Shields,
GRUbJO 5 vau Maassluis te Londen.
GARNES 3 van Rotterdam te Charenta.
HELJO 81 van Amsterdam te Limerick.
HQYEISAN MARU 5 van Zaandam te Cardiff.
HARALDSVANG 20 v. Rotterdam te Archgngel.
ISAR Rott. n. Japaai 5 te Hongkong.
JANTJE R, R'dam n. Liverppol p. a Dungeness.
JAMAICA Rott. n. Stockholm 31 v. Limhamn.
KULMERLAND Rott. n. Java p. 4 Ouessant.
L ALAN DIA 1 v Rott. te Bangkok.
MARTHA HALM 2 van Rotterdam te Stolpmunae
MARGOT 4 van Hariingen te Hul-1.
NOTTINGHAM 4 v. Rotterdam te Grirnsby.
NORDMARK Rott. n. Japan 5 v. Shanghai.
OOSTZEE II 30 van Rotterdam te Stettin.
PINEWOOD R'dam n. Brest p. 4 Bea-jhy Head.
POELDIEP 4 van Rotterdam te Lynn.
PHOEBUS n- Kiel P- 4 Bfunsbuttel,
QUAYSIDER 5 van Delfzyl te Shields,
1227 461/3 787(1 l')448 13807 16820 19634 22-562
1253 4627 7374 ÜM91 14025 16822 19668 22564
2614
22628
§2648
1343 4826 f-0°° 30604 14124 lifllbf! 19845 22743
,406 4 440 8066 10906 14331 U'H ,-2784
1610 50.69 8424 11140 20290 23077
1630 5112 8425 11145 Ujj'l V.™9 20348 23129
2005 5686 ÜH DJ?? 15063 17726 20553 £3262
14 60(6 9076 12200 15216 17980 21029 23486
55<:-« 6092 9093 18251 15230 18076 21048 23506
<w,}8 6097 9142 12260 15344 18168 21159 23510
2525 6255 9302 12408 15651 18423 21808 -28608
2554 6317 9367 12477 15648 18481 21339 23933
2551 6318 9330 12411 15619' 18453 21381 23881
6347 9367 12477 1-5643 18381 21389 OT
5086 13541 21410 23085
•5714 18681 21438 23993
&>51 6347 9367
2761 6359 9509 2-546 la
3042 6363 9531 1-2716 lo
3059
In de vorige lijst stond; 12270 tt. z. l-2l73g
21233 in. z. 21223.
