At
II
KLEIME.AniïOriCE
ADVERTENTIEN
t
f
f
f
AFSLAG
AFSLAG
„Micheline"
Kunst en Sport
WAARSCHUWING
Stenografie Groote Moderne Talen
Machineschrijven NederlandscheTaal
21 TROUWEN 29
gevraagd
NET R. K- MEISJE
boodschappen
DINSDAG 13 SEPTEMBER 1932
UIT BLEISWIJK
eierenveiling.
UIT MAASSLUIS
hengelaarsvreugde.
UIT SCHOONHOVEN
UIT vlaardingen
G0DEFRIDUS VERMEULEN
JOHANNES HENDR1KUS
BOSMAN
JOHANNES MARINUS DROP
JOHANNES MARINUS DROP
JOHANNES MARINUS DROP
J. M. DROP
JOHANNES MARINUS DROP
JOH. M. DROP
JEANNETTE MARIEA
GERARDINA BREUKH0VEN-
Verkerke
JOHANNA ELISABETH
CORNELIA LUCASSEN—
Rovers
CLEMENS AUGUST PL0CHG
JOHANNES C0RNELIS
HUBERTUS JANSSEN
middelen
bedrijf
Openbare Verkooping.
Burgem. Knappertlaan
Nassau Dillenburgstraat 3
Frangois Haverschmidtlaan
*5' tvi?' DE KAT en
P. SCHABERG.
Als de advertentie het best is
is de redding het meest nabij
(volgens i o-vingersysteem) Handverbeteren
PROSPECTUS GRATIS
SCHIEDAM C. C. H- HARM TEL. 69898
PRINS MAURITSSTRAAT 2 (hoek Warande)
Inlichtingen dageliiks v. 10-3 en 7-9. Zaterdags v. 10-5
ZAAK
KINDERJUFFROUW
WIEGJES
PAKHUIS
NET MEISJE
STENO „GROOTE"
LAAT NU UW
PIANO STEMMEN
denkt om de
KABOUTERS
Het huwelijk Tan weg en spoorweg
WIE OOK BELANGSTELLING VERDIENT
Een jaar geleden maakte de „Micheline"
haar eerste uitstapje. Zij werd overal ook
in ons land met groote belangstelling be.
groet. De auto, die over de rails der spoorwe
gen kon snellen, 't kon de vredeboodschapster
zijn in den hardnekkigen strijd, die tusschen
trein en auto wordt gevoerd. Men weet dat die
strijd bitter is. Nagenoeg in alle landen wer
ken de spoorwegmaatschappijen met geweldige
tekorten, voor een niet gering deel veroorzaakt
door de geweldige concurrentie van de
vrachtauto, de autocar en de auto-tout-court.
Men weet dat de groote Michelin-fabrieken
bij Clermont-Ferrand het eerst een oplossings
mogelijkheid voor die crisis hebben gebracht,
door het construeeren van een band, die over
rails kon gaan. De beste kans op verzoening
van wagon en auto was om de automobiel op
rails te zetten. Michelin kwam met een band
waar hij groot op kon gaan en hij aarzelde niet
die dochter van zijn vernuft den welluidenden
naam van Micheline te geven. Nomen est
omen althans heel vaak. En Micheline
heeft aller sympathie ontmoet.
Het vraagstuk dat opgelost moest worden
"was het volgende: Hoe een band te construee
ren, die over de rail wentelend er niet af
vliegt. 't Raakvlak is uiterst gering, maar de
stalen staaf is vlak en effen en biedt niet veel
hinderlijken weerstand. Michelin heeft de op
lossing gevonden door den band een stevigen
rand te geven zoo, dat het eene wiel kan niet
naar de rechterzijde, en het andere niet naar
de linkerzijde kan uitloopen, zoodat het heele
zaakje „in 't spoor" blijft. Behalve een enkel
leerzaam maar goed afloopen incidentje bij
een proefrit is het met de Micheline tot dusver
pp rolletjes gegaan.
Het is het geluk van de concurrentie dat
zij niet bij een aanvankelijk succes gaat uit
rusten. Het slagen van Michelin was zelfs niet
eens noodig als aansporing voor een Dunlop
bm ook naar een oplossing van het zoo gewel
dig belangrijke vraagstuk te blijven zoeken.
Het gegeven was voor Dunlop precies hetzelf
de als voor Michelin: hoe een autoband op de
rail te houden. Maar terwijl Michelin de oplos
sing heeft gevonden in den vorm van den band
zelf, heeft Dunlop die gevonden buiten den
band. We willen daarmee natuurlijk niet zeg
gen dat Dunlop niet met een specialen band
zal komen voor het railverkeer, maar het dis
positief om den band niet van de rail te doen
loopen, zit niet aan den band vast, maar is aan
de as verbonden op een wijze die hetzelfde re
sultaat moet geven.
Ieder wiel wordt namelijk voorafgegaan
door een wieltje met kraag en gevolgd door
een wieltje met kraag aan de andere zijde,
waardoor belet wordt dat het wiel met den
band zijdelingsche bewegingen kan maken en
zich niet anders kan richten dan naar de
rails. Een aldus uitgeruste wagen heeft zoo
pas de Dunlop-Fabrieken te Montlugon verla
ten en met succes en met gelijke snelheid als
de Micheline (100 K.M. uursnelheid) het baan
vak La Ferté-Gannat afgelegd. Dezelfde deug
den als de Micheline heeft, kwamen voor den
dag. Voortbeweging zonder schokken, gemak
kelijke bestuurbaarheid enz.
Ondanks alle fierheid over de zich zoo goed
presenteerende geestesspruit heeft Dunlop er
niet aan gedacht het nieuwe verkeersmiddel
de Dunlopine te noemen. Niet omdat die naam
minder poëtisch klinkt, maar omdat het ding
zelf toch wel van een andere familie is.
Met een andere bestemming zelfs. Het feit
toch dat de band niet een. eigen vorm heeft
gekregen geheel en uitsluitend geëigend aan
het railverkeer, maar een onafhankelijke in
richting heeft om op de rails te blijven, maakt
dat als men dat -dispositief buiten werking
stelt een auto voor het gewone wegverkeer
overblijft. De gewone drievoet voor automa
tische opheffing van auto's kan de auto van
den weg tillen en op de rails zetten en men
heeft dan maar het richtingsmachinisme in
een positie te brengen waardoor het de wielen
voor uitwijken behoedt, en de auto voor den
spoorweg treedt in dienst. Hoe men precies
de beide richtingswieltjes op of neerslaat om
ze buiten actie of in actie te stellen, doet er
minder toe, en is eenvoudig een kwestie van
technische toerusting, het groote feit ligt
daarin dat de banden van de auto genood
zaakt worden op de rails te blijven ofwel van
dien dwang bevrijd kunnen worden en in het
vrije verkeer kunnen marcheeren. Natuurlijk
weegt dat mechanisme nog al zwaar, terwijl
een oplossing die alleen in den band gezocht
wordt, zooals bij de Micheline het geval is,
heel wat eenvoudiger is. Maar daar staat tegen
over dat de Dunlopine het buitengewoon be
langrijke voordeel heeft zoowel voor den weg
als voor den spoorweg toegerust te zijn. En het
groote vraagstuk van den dag is juist het hu
welijk van weg en spoorweg.
Op het oogenblik is de Fransche Noorder.
spoorweg bezig een belangrijke hervorming
door te voeren door aan haar spoorwegverkeer
een uitgebreid autocamionverkeer te verbin
den, waardoor de spoorweg haar vangarmen
krijgt en niet meer een bepaald aantal stations
aandoet waarnaar het vervoer van de goede
ren reeds kostbaar is, doch als het ware de
goederen kan gaan halen op de plaats waar ze
geproduceerd worden, althans de distributie
aanvangt. De Dunlopoplossing kan dienst doen
als de plaatselijke verzamelaar der te verzen
den goederen en tevens het lange afstandsver
keer en vooral het weinig belemmerde verkeer
van den trein evenaren. Daarom heeft Dunlop
aan zijn geesteskind ook den naam gegeven
van wat het is: de auto voor weg en spoorweg,
de „Railroute", wat in dit geval dan ook de
eigen naam is! Is de Micheline gedwongen den
weg te gaan die haar aangewezen wordt, van
station tot station, de „Railroute" kan gaan
waar ze wil, zelfs van deur tot deur, hoe die
ook uit elkaar liggen.
De Railroute verdient dus evenzeer onze be.
langstelling als de Micheline en per slot van
rekening zullen beide wel de kinderschoenen
ontwassen zijn, indien in dit verband van kin
derschoenen mag worden gesproken. Maar de
strijdvraag trein of auto is nu toch wel op het
punt van practische oplossing gekomen en
ook deze vooruitgang dient met vertrouwen
afgewacht.
E. K.
Hij is gestraft.
In de roode Pers vertelt A. B. K.:
„Twee arme, maar vrome" joden waren te
gast bij een rijken maar liefdadigen geloofsge
noot. Deze verzekerde hun ,op hun angstige
vragen, dat alle spijswetten in zijn huis stipt
werden geëerbiedigd. Daarop aten zij als wol-
ven, kregen een dikke gave en gingen huns
weegs. Buiten zeide de eene somber: ,,Wat we
gegeten hebben was ham". De ander zei ge
schrokken; „God straffe den rijken man!"
Waarop de eerste weer: ,,God heeft hem reeds
gestraft" En hij liet het tafelzilver zien, dat
hij stolen had van den disch des weldoeners",».
De tijden veranderen
EN EEN KLASSIEK VOORBEELD
Toen de wereldkampioen Gene Tunney na
een ook in financieel opzicht succesvolle loop
baan zijn handschoenen aan den kapstok hing
en zich in Shakespeare ging verdiepen,
vroeg iedere sportsman zich af, wat nu in
's hemelsnaam een bokser met boeken had uit
te staan.
Sport en geleerdheid, dat ging niet sa
men, sport en letterkunde evenmin. En inder
daad had de verbaasde wereld gelijk, in zoo
verre dan, dat geleerden en letterkundigen,
trouwens alle intellectueelen in het algemeen
weinig met sport van doen hebben.
Deze categorie heeft eigenlijk het langst
aan de sport weerstand geboden. Een geleerde,
een kunstenaar of een schrijver kon en kan
men zich nauwelijks voorstellen als een met
modder bespatten voetballer of een zweeten
den hardlooper.
Natuurlijk, velen hunner hebben in hun jon
gensjaren misschien wel eens aan sport ge
daan, maar in latere jaren hielden ze zich
van de sportvelden verre en het is dan ook
opmerkelijk, dat zooiets als sport maar be
trekkelijk weinig door dichters en schrijvers
verheerlijkt is geworden. De pogingen tot sport-
kunst op de Olympische spelen zijn tenslotte
meestal niet veel meer dan het werk van min
der vooraanstaande figuren of ze danken haar
bestaan aan een toevalligheid.
Dus Gene Tunney, de wereldkampioen, werd
danig uitgelachen. Het zou wel een soort
reclame van hem zijn geweest, om ook bij het
boksen zijn populariteit bij de massa te behou
den.
Intusschen, de tijden veranderen en wij met
hen. En ook geleerden, schrijvers en artisten
moeten aan die verandering tegen wil en dank
meedoen. We hebben nu al voetbalelftallen, die
uit muzikanten zijn samengesteld, uit tooneel-
spelers en sportverslaggevers, welke laatsten
al een soort voorposten zijn van het leger der
penvoerenden, dat eerlang in de groote massa
der sportbeoefenaars zal worden opgenomen.
In de toekomst zal het dus lang niet onmoge
lijk zijn, dat een geleerde zijn studieboeken
even opzij legt en een partijtje gaat voetbal
len de dichter zijn lange haren onder een
netje vangt en de schilder zijn fluweelen jasje
naast zich neerlegt, belden om op 't sportveld
hun leden eens flink uit te strekken en zich
te oefenen in de edele kunst van het hardloo-
pen, hoogspringen, langen afstand zwemmen
etc. etc.
We hebben nu al ministers, die tennissen of
eigenhandig een sportvliegtuig besturen, maar
ze behooren tot de uitzonderingen. In de toe
komst evenwel zullen politici, filosofen etc. el
kander niet meer aan een banket treffen, maar
in de keet van een sportveld.
Een toekomstbeeld hiervan heeft onlangs
Engeland gegeven. Daar verscheen een bekend
schilder in den ring en mat zich met een niet
minder bekend bokser, toonend even goed als
deze in staat te zijn, een watjekou uit te dee-
len of te incasseeren.
Deze schilder heette Edwin John en hij was
de zoon van een heel bekenden schilder, Augus
tus John R. A.. Zijn optreden in den ring wekte
evenveel verbazing als Gene Tunney's vlucht
in Shakespeare's armen. Een broer van den
schilder-bokser vond in deze verbazing aan
leiding, het standpunt van den modernen kun
stenaar tegenover de sport uiteen t& zetten.
Hij begon allereerst met te vertellen, dat de
menschen van den kunstenaar een totaal ver
keerde voorstelling bezitten. Volgens de men
schen moet een kunstenaar lang haar hebben,
een fladderdas en een grooten hoed dragen. Hij
moet laks zijn in de moraal en geneigd, naar
Parijs te ontsnappen. Verder moet een kunste
naar in de oogen der menschen schraal en
schriel wezen, kortom een ventje, dat je met
je duim omver kunt duwen.
Mr. Robin John, de broer van Edwin John,
den bokser, nam tegen een dergelijke opvat
ting absoluut stelling. De langharige Bohemien
is de vrucht geweest van een verwaterd en sen
timenteel tijdperk, dat we allang achter den
rug hebben. Enkele would be artisten trach
ten nu nog hun gebrek aan ware artisticiteit
achter de dwaasheid van lange haren etc. te
verbergen en ze maken aldus de ware kunste
naars belachelijk. Over het algemeen zijn dezen
tegenwoordig echter het tegenovergestelde
van een Bohemien. Men kan ze gewoonlijk
nauwelijks van een kruidenier of een bank
directeur onderscheiden. Ze vallen door niets
op. Alleen in hun werk toonen ze, wat ze
waard zijn.
De echte kunstenaar is voor alles man en
meestal een stevige knaap, aldus Mr. Robin
John. Neem bijvoorbeeld een schilder. Men
moet niet denken dat schilderen zoo'n tam
baantje is. Ten eerste maakt de schilder zijn
handen smerig, haalt zich de vingers open bij
het spannen van zijn doeken en moet hij zich
reusachtig inspannen, om werkelijk iets te
presteeren. Schilderen is heusch geen kwestie
van lekker lui op een divan te liggen en zoo
nu en dan een penseelstreek te doen of een
kladder verf op een doek te kwakken. Het is
een hard baantje, vol teleurstellingen, dit kun
stenaarschap van den schilder en het valt
eigenlijk heelemaal niet te verwonderen, dat
hij als reactie voor al de teleurstellingen, eens
graag den ring in springt en daar naar harte
lust om zich heen slaat. Het zou werkelijk
goed zijn voor de gemoedsrust van menig
schilder, indien hij zijn humeur en zijn schep
pende krachten eens in 'n flink bokspartijtje
kon botvieren
Als een klassiek voorbeeld van een echten
schilder, die zijn mannetje stond, haalde Mr.
Robin John den Spanjaard Goya aan, die een
tijdlang een succesvol stierenvechter en mata
dor was. En voor den tegenwoordigen tijd
noemt hij den Franschen schilder Vlaminck,
die beroepswielrenner is geweest alsmede zijn
eigen vader, den vader ook van den bokser
schilder Edwin John, in zijn tijd een ster van
een voetballer.
Mr. Robin John bepaalde zich in zijn ver
dediging tot de schilders, maar het lijdt geen
twijfel, of de dichters, de geleerden, schrijvers
etc. kunnen op dezelfde manier voor het forum
van de wereld treden. Speciaal de schrijvers,
die het in dezen tijd van angstige uitgevers en
schrijfmachines hard te verantwoorden hebben
en telkens gedwongen zijn, hun mannetje te
staan. Misschien zou mendg schrijver meer
succes bij zijn uitgever hebben, indien hij het
voorbeeld van schilder Edwin John volgde en
ging boksen.
Een bedenkelijke vacantie.
Gelezen onder de nieuwsberichten:
„Lloyd George, de bekende Engelsche staats
man, brengt zijn. vacantie als gewoon lijk door
op zijn boerderij in Churh-Surrey".
O-
Testimonium paupertatis.
Mr. v. Rossem looft in de jongste „Haagsche
Post" een Koninkrijk uit voor.... een idee.
De man bad dit reeds jaren geleden kunnen
doen.
HET GEVAL MET DE „ROTTERDAM"
De A. R. „Standaard" noemt het gebeurde
op de „Rotterdam' mis aan allen kant.
Vast staat nu, dat de directie, tegen den
regel in, beproefd heeft het schip niet naar
Rotterdam te doen terugkeeren. Gegeven
het conflict, dat uitgebroken was, was dit
mis. Het was een ernstige psychologische
fout.
Vast staat nu ook, dat de kapitein eerst
aan de bemanning verzekerd heeft naar
Rotterdam te zullen opstoomen en later
toch getracht heeft de andere opdracht der
reederij uit te voeren. Al is dit, onder de
gegeven omstandighedenniet on'begrijpe
lijk, het was niettemin psychologisch een
ernstige fout. Ook hier dus was het mis.
Vast staat eindelijk, dat de bemanning
vierkant geweigerd heeft de bevelen van den
gezagvoerder op een schip in volle zee op
te volgen. Dat is meer dan een fout. Dat
is muiterij.
Het heele geval is symptomatisch voor on
zen verworden tijd. Bij hen die gezag moeten
oefenen, onjuiste opvattingen omtrent de
hooge eischen^ waaraan gezagoefening be
hoort te voldoen. Bij hen die gehoorzamen
moeten, afwezigheid van besef wat dit ge
hoorzamen eigenlijk inhoudt.
Mis naar allen kant was het in het geval
met de ^Rotterdam Terecht is gesproken
van een „zwarten dag" in de geschiedenis der
Nederlandsche handelsvloot.
Wij vreezen, dat het niet de eenige blij
ven zal. Niet in de geschiedenis der Neder.
landsche zeevaart. Maar ook niet. op ander
terrein. Met het loslaten van God, als de
bron van alle gezag, met de slappe houding
van zoovelen, die het gezag hebben te
handhaven, zal het bij dit eene geval niet
blijven.
Tenzij men weer moed grijpt om te re-
geeren, waar men tot regeeren geroepen is.
En dat dan te doen in den weg van recht
en gerechtigheid.
Aangevoerd 8170 kipeieiren. Prijzen 4.50—
f 5, 700 kleintjes a 2,30 per 100 stuks.
De Maassluisdhe hengeilaarsvereeniging V.
D. L. behaalde op het gecombineerde hengel-
comcours, uitgeschreven door de hengelaars
club „f Noorden" uit Delft, den wisiselbeker.
Persoonlijk kwamen in aanmerking voor een
prijs de heeren P. Hollaar (le prijs); P. J.
v. d. Ohijs (2e prijs); S. Hammer (4e prijs)
en J. Verbiest (6e prijs).
EERST BETALEN.
Door de politie is aangehouden een 34-jarige
woonwagenbewoonster, die veroordeeld was
voor 8 boete. Zij betaalde en mocht weer ver
trekken.
DE OUDHEIDKAMER.
Dezer dagen mocht de bewaarder der oud
heidkamer een oude ellemaatstok ontvangen
en een blokschaaf. Beide zijn artistiek uitge
sneden en de laatste draagt het jaartal 1816.
Ook ontving hij een ou'de plattegrond van
Maassluis uit 1867. De gemeente teKLe toon
3575 inwoner».
KEGELWEDSTRIJD.
De Rotterdaimsche kegelclub „Na het rei
zen vermaak" heeft Zondag alhier een vriemd-
sohappelijken wedstrijd gespeeld tegen de
Kegelcilub „Je hebt ze ndet aan een touwtje''
alhier. De Sehoonhowensche club won met
605 tegen 552 bouten.
DIE STOUTE POES.
Zaterdagmorgen kreeg de heer Groenen in
zijn winkel bezoek van een poesje, dat zich
echter niet al te best op haar plaats gevoel
de, want nauwelijks was het in den winkel
aangekomen of zij sprong in de étalage, waar
door eenig glaswerk in stukken viel. Hierdoor
angstig geworden sprong zij tegen een groote
spiegelruit met het gevolg dat weldra nog
meer glas en ander aardewerk stuk viel en
de schade gaandeweg grooter werd, totdat
het uit den winkel werd gejaagd. De poes
bleek te zijn van mej. v. d. R. De schade is
in onderling overleg vergoed.
BINNENGEKOMEN SCHEPEN.
In de Vuloaanhaven is binnengekomen het
stoomschip (,Staid Zalitibommel" met 3000
ton erts.
GESLAAGD.
De heer J. G. C. Boekhout, leerling van
de politiecursus alhier, slaagde voor het po-
litie-diploma.
KAMPIOEN.
De 17-jarige F. Vethaak, alhier, die heeft
medegedaan aan een wegwedstrijd Rotter
dam Utrecht v.v., waaraan verbonden was
het kampioenschap van Rotterdam, arriveer-
de het eeirst van de 50 deelnemers.
HARINGAANVOER.
Door de Vlaardingsche haringschepen wer
den tot 10 September 1.1. aangevoerd 38867
kantjes haring, tegen 11*0644 kantjes in 193L
VISSCHERIJ.
Van de barlngvisscherij kwamen bier bin
nen: VL. 39, D. Poot met 13 last, VL. 114
T. Eygenraam met 23 last, VL. 132, H. Plug-
ge met 25 last, VL. 203 D. van Haren Sr.
met 16 last, VL. 207, H. Woensdregt met
17 last haring;.
BURGERLIJKE STAND.
Aangiften van 711 September.
GEBOREN: Johannes, z. v. G. van Ree en
J. Wijnhorst, 2e Maasbosahstraat 50. Alida
d. v. J. G. van Dorp en C. van Dorp, Dr.
Abr. Kuiperstraat 75. Arie z. v. C. Bal en
S. H. G. Geilvoet, Oranjestraat 15. Neel-
tje, d. v. P. Gort en J. Brand, Tollensstraat
52. LaimbeHus Oornelis, z. v. C. Scheep
maker en B. E. Webers, v. Kinebergenpl. 3.
Adrianus z. v. L. Verbeek en T. Sobilper-
oord, Rehobothstraat 2. Paulus David, z.
v. J. Boer en N. Holster, Schoutenstraat 2.
Heindrik Willem, z. v. H. W. van Zelm en J.
van Everdingen, Mesdagstraat 29.
OVERLEDEN: Johanna dansen 75 j., echtge.
van W. H. Veirhart, Stationstraat 92. Ja
kob" Gou<iiaippel 81 J., w-edr. "V. A. E. Itioayic,
Maassluissche dijk 16.
De Heer en Mevrouw
JOH. VAN DIJK—GRIJPINK
geven kennis van de geboorte van
hun Zoon
ERIC.
Kopenhagen, 10 September 1932.
Nygaardsvej 1. 3S142 7
De Heer en Mevroifw
J. VOSS—WINKEL
geven met vreugde kennis van de
geboorte hunner Dochter, die bij
het H. Doopsel de namen ontving
THERESIA MARIA.
Amsterdam, 11 September 1932.
Brahmsstraat 14. 38186 8
De Heer en Mevrouw
ALFONS VOSS—DEKKERS
heggen hartelijk dank voor de vele
blijken van belangstelling bij de ge
boorte van hun Dochter onder
bonden. 88165 6
Langs dezen weg betuigen wij
ónzen harti lijken dank voor de
groote deelneming ondervonden bij
het overlijden van onzen innig ge
liefden en onvergetelijken Vader,
den Weledelen Heer
Name-- de familie
HARRY VERMEULEN.
38161 9
Heden overleed tot onze diepe
droefheid, na voorzien te zijn
van de H.H. Sacramenten der
Stervenden, onze innig ge
liefde Echtgenoot, Vader, Be
huwd- en Grootvader
in den ouderdom van bijna 72
jaar.
Wij bevelen den overledene in
Uwe gebeden ten zeerste aan.
Westervoorrt:
Wed. J. A. BOSMAN-Nierman
Tabora:
A. E. J. BOSMAN, Missionaris
Hilversum:
E. A. J. BOSMAN, Rector
Duiven:
J. W. M. SNELDER--Bosman
A. J. M. SNELDER
en Kinderen.
Westervoort, 10 Sept. 1932.
De plechtige Uitvaart zal
plaats hebben op Woensdag
14 Sept. te 10 uur in de paro
chiekerk van den H. Weren-
fridus te Westervoort, daar
na begrafenis op het R. K.
Kerkhof aldaar.
Volstrekt eenige kennisgeving.
Heden overleed, na kortstondige ziekte, onze innig geliefde Man,
Vader, Behuwd- en -Grootvader
in den ouderdom van 62 jaren.
Wassenaar: J. J. DROPOttevanger
•Rotterdam. W. J. DROPBikkers
Den Haag: MATH. DROP
C. S. DROP—Hollaar
Lausanne: CO DROP
Den Haag: J. H. DROP
A. M. DROPRavenswaav
en Kleinkinderen.
Wassenaar, 10 September 1932. Berkenlaan 3, Park de Kieviet.
Geen bezoek.
De teraardebestelling zal plaats hebben Woensdag a.s. op de
Algemeene Begraafplaats Crooswijk Rotterdam, ca. 2 uur.
38183 34
38190 38
Met groot leedwezen geven wij kennis, dat heden te Wassenaar
is overleden onze hooggeachte oudste Deelgenoot, de Heer
Z(jn nagedachtenis zal ni ons in hooge eere worden gehouden.
MESTKING VAN DE ROVAART.
Rotterdam,
10 September 1932.
's-Gravenhage,
38191 20
Met groot' leedwezen geven wij kennis dat 10 September j.l. te
Wassenaar is overleden onze hooggeachte Compagnon, de Heer
in leven lid der firma Mestring Van de Rovaart.
Zijn nagedachtenis zal ons in hooge eere worden gehouden.
Rotterdam: J. W. J. VAN ZANT
's-Gravenhage: D. H. VOLMER Jr.
MATH. DROP
tam
38192 20
Hiermede vervullen wij den treurigen plicht kennis te geven
van het overlijden van onzen hooggeachten President-Commis
saris, den Heer
Zijn nagedachtenis zal bj ons steeds ln hooge eere gehouden
worden.
N.V. Maatschappij Drop's Oudste
Rotterdamsche Glazenwasscherij
W. A. LANDA, Directeur.
38195 22
Tof ons diep leedwezen over
leed heden te Wassenaar onze
hooggeachte oudste Patroon,
de Heer
Zijn nagedachtenis zal bij ons
in hooge eere blijven.
Het Personeel der firma
Mestring Van de Rovaart.
Rotterdam,
10 Sept. 1932.
's-Gravenhage,
38193 14
Met diep leedwezen geven on
dergetekenden kennis van
het overlijden te Wassenaar
van den Heer
ln leven Directeur onzer Ven
nootschap.
De Commissarissen der N.V.
Maatschappij tot Exploitatie
van Onroerend Goed
„DOMUS".
Rotterdam, 10 Sept. 1932.
38194 14
Heden overleed na een lang
durig, met berusting gedragen
lijden, onze lieve Vrouw en
Moeder
in den ouderdom van 52 jaren.
A. C.. BREUKHOVEN
HANS
AAT
Rotterdam, 10 September 1932.
Jericholaan 34b.
De teraardebestelling zal plaats
hebben op Dinsdag 13 Sepf.
a.s. op de Algemeene Begraaf
plaats Crooswijk, te 1.30 uur
n.m. Vertrek van het woon
huis 1 uur n.m.
38145 21
Mede namens verdere familie-,
leden geven wij met droefheid
kennis van het plotseling over
lijden van onze lieve Moeder,
Grootmoeder en Huisgenoote,
Mevrouw Weduwe
in den ouderdom van ruim 66
jaren, voorzien van de H.H.
Sacramenten der Stervenden.
Lutterade:
Ir. LUCASSEN
G. LUCASSEN—Berger
en Kinderen
Maastricht:
E. SWINKELSLucassen
Ir. A. SWINKELS en Kind
Helmond:
H. LUCASSEN
Zuster CHR. LUNKEN.
Helmond, 10 September 1932.
38189 27
Tot onze diepe droefheid, over
leed heden in het St. Elisa
beth's Gasthuis, voorzien van
de H.H. Sacramenten der Ster
venden, onze innig geliefde
Echtgenoot en Vader, de Heer
in den ouderdom van 74 jaar.
Wij bevelen den dierbaren
Overledene in Uwe godvruch
tige gebeden aan.
TH. A. M. PLOCHG
Thieme
Mr. A. A. H. M. PLOCHG
Arnhem, 11 September 1932.
De Wetstraat 5.
De gezongen Uitvaart zal
plaats hebben op Donderdag
15 September a.s. te 9J4 uur
in de Parochiekerk van O. L.
Vrouw, van Siichtenhorststr.,
waarna de begrafenis vanuit
de kerk.
Geen bezoek. Geen bloemen.
38196 28
Heden overleed tot onze diepe
droefheid, na een kortstondige
ongesteldheid en voorzien te
zijn van de H.H. Sacramenten
der Stervenden, mijn innig
geliefde Echtgenoot en der
kinderen zorgzame Vader
in den ouderdom van 50 jaar.
W(j bevelen den dierbaren
Overledene ten zeerste in Uwe
Godvruchtige Gebeden aan.
G. C. JANSSEN—Geenen
PETER
MARIETJE (Religieuse)
JACQUES
HUB
GEER
LEO
FRANS
LEENT JE
Eindhoven, 10 September 1932.
Wilhelminaplein 22.
Plechtige Uitvaartdienst zal
plaats hebben op Dinsdag a.s.
ten 10 uur Parochie H. Catha-
rina, daarna de begrafenis.
38164 32
WOENSDAG 14 SEPT.
Heerlijk gekookte Lunch
worst, p. half pond 15 ct.
Lamsvleesch
per pond vanaf 19 ct.
2 pakjas Vanilla
Cu3iard25 ct.
Extra-groota Moesappelen
per kilon ct.
38236MVS
De Notarissen H. B. E. BLAISSE
te Schiedam en Mr. J. G. MIDDEN-
DORP te Rotterdam, zullen op
Vrijdagen 16 en 23 September 1932,
beide dagen des voorm. 11 uur, in
den R. K. Volksbond te Schiedam,
in het openbaar verkoopen
Twe» HEERENHUIZEN (halve
Villa's), elk met voor-, zii-, achter
tuin en garage, te SCHIEDAM,
aan de
te nummeren 126 en 128, kadastraal
bekend in sectie M nrs. 5309 en
5308, resp, groot 4.23 Are en 3.77 A.
De panden zijn vrij van huur en
ontruimd te aanvaarden bij de be
taling der kooppenningen voor of
op 1 November 1932.
In de 2e zitting worden de perceelen
ook gecombineerd.
Bezichtiging Woensdag en Donder
dag 14 en 15 Sept- van 1012 en
van 24 uur. 11530S 30
op Vrüdag 16 September e.k., des
v.m. 11 uur in het Gebouw Ned.
R. K. Volksbond, van
Het vrij staande HEERENHUIS,
met zijingang, tuin en erf te Schie
dam aan de
hoek Charlotte de Bourbonstraat,
kad. Sectie M nommer 3436, groot
drie Aren elf Centiaren.
Trekgeld 12.0000.
Geld op hypotheek beschikbaar.
Notaris P. SCHABERG
11565S 1'
R. K. Volksbond, van
Het nagenoeg voltooid
RENHUIS, met voor-, «J «-«ter-
tuin en erf te Schiedam, aan het
Pleintje van de
nabij de Ary Prinslaan kad. Sectie
-
Trekceld f 9-59".
Geld op hyP°theek beschikbaar.
De Notarissen:
11566S 20
De zenuwhoofdpijnpoeders van Hr. J. B. MEENK kosten nog
steeds, evenals vroeger 5 ets. per poeder en zqn niet opgeslagen
in pry's. Sedert ruim 30 jaar zon deze poeders verkrijgbaar bij
Apothekers en Drogisten. Betaal dus niet meer, want dat is on-
noodig. De maag- en slümPlllelfc k en 40 ots- P- doosje v. 35 pillen
(Nederl., Fransch.,
Duitsch, Engelsch)
(Fransch, Du tseh,
Engelsch, Spaansch)
0 V
Special® lessen voor eerstbeginnende®
alsmede Examen-Opleiding, Convers»lle
11564 S 40
Kabouter1
6 regels f 0.50
10 regels 1.—
15 regels 1.50
Ter overn. Lunchroom met goed
best„ pi-, gt. Vakk. onn. Wordt geh.
geleerd. Prijs alles inbegr. 6 mille.
Br. no. 17140 Bur. Maasbode R'dam
Leerameublem., moquette stellen,
tafels, bedstellen, divans, karpetten,
vloerzeilen, dressoirs. Spotkoopjes
Simonstr. 57-55-44 bij Schiek. R'dam
3341
Per 1 October gevraagd eenvoudige
intern. Bedreven in huish. werk en
naaien, v.g.g.v. Aanm. hedenavond
8-9 yj, Mevr.Cohen,Schiek.95a R'dam
38210
R.K. Kraamverz. te R'dam vr. v.
haar gezinn. gebr. of ongebr. Wieg
jes, ledikantjes, wagens, enz. Adr.
Goudschesingel 203,Tel.l2012
voor halve dagen, netjes kunnende
werken, niet beneden 17 jaar, van
goede getuigen voorzien. Aanmel
den tusschen 7 en 8 uur heden
avond. Bilderdijkstraat 49b.
2995S
Mathenesserdijk 325, droog, licht,
125 M2, voor alle doeleinden, 65
p. m. Roggeband, Mathenesserdijk
229a, Tel. 31718, R'dam. 17142
Gevraagd
voor halve dagen. Aanm. Woensdag
avond tusschen 7 en 9 nur' Vondel-
laan 55a. 2993S
voor hen, die i- b- bez. z. v. dipl.
Kant. Stenogr. 130 ig. j oefenuur
p.w. 1-p-nl" in P'fbles v. hoog
stens 5 pers. Nieuwe Haven 71d.
2994S
beslist vakkundig 1.20, Nieuwe
Binnenweg 405b, Rotterdam.
Telefoon 43100.
2996S
wanneer gi) tn eeniger-
lei zaak hulp of bijstand
noodig mocht hebben
