LEZERS VAN ONS BLAD.
GEADVERTEERDE ARTIKELEN
DE OORZAKEN VAN HET SPOORWEGTEKORT
DONDERDAG 3 NOVEMBER 1932
t onbetrouwbare
EN DE MIDDELEN OM HET TE DOEN VERDWIJNEN.
EEN TOEKOMSTBEELD.
VRIJE TOESTEMMING BIJ
HUWELIJK.
VERBREKING VAN TROUW
BELOFTEN
Scliadeloosstelling deswege.
Tot het wezen van het huwelijk wordt de
DE RIJN- EN BINNENBEURTVAART.
R. L.
BONDGENOOTEN
HET
HOOGE WATER ROND
HOLTEN.
HET DOORSTEKEN VAN DEN
GROOTEN DAM.
s. D A. P. EN LOONSVERLAGING.
RELIGIEUSE COMMUNAUTEIT
OPGEHEVEN.
VERBEELDING MOGELIJK?
PLECHTIGE INSTALLATIE VAN
MGR. G. BAUDUIN.
HOOGE WATERSTAND IN DE
BEEMSTER.
DE BOTERINVOER IN BELGIE.
margarine b.
SUIKERFABRIEK „WITTOUCK"
TE BREDA.
BANDJIRS HOUDEN AAN.
GOKKEN EN SPECULEEREN.
JAN SMIT 81 JAAR.
FATHER G. RAATGER t
INDISCHE POSTYLUCHTEN.
Moderne kooplieden geven door hunne advertentiën
in de dagbladen blijk, met hunne aanbiedingen de
concurrentie het hoofd te kunnen bieden.
Zij treden met hunne pröducten en de prijzen, welke
zij er voor rekenen, openlijk op en leveren hierdoor
het bewijs, aan het publiek de beslissing in dadeni
van koop te durven overlaten.
De meest geadverteerde goederen vinden den groot«
sten aftrek. Zij zijn bijna altijd de beste en de goed
koopste. Koopt dus uitsluitend
Am
'ïsisÈss's
mHsL
;:sr
V
Hangende de kwestie: „Een extra-belas
ting op het motor-verkeer" ontvingen wy
twee omvangrijke stukken, die teveel ruimte
in beslag zouden nemen, als wij ze in
geheel wilden plaatsen.
We zullen ons dus tot een beknopte sa
Vatting moeten bepalen.
Het eerste stuk, afkom:an een
„Insider", zoohls hij z16h ®en
scherpe aanklacht tegen het financieel be
leid en het gebrek aan efficiency der Neder-
landsche Spoorwegen.
n„ nnrzaak der tekorten", zoo beweert
„Insider- zit heusch niet alleen in het terug
kopen van het vervoer, op welk punt de
spoorwegen zich blind staren
Er zijn eenvoudig te veel bazen. Waarom
twee directeuren en al die chefs van dienst,
van dit en van dat, chefs van afdeeling zus
en van afdeeling zoo met hunne „staven"
Men bezuinigt op een loopjongen, terwijl de
aanstelling van ingenieurs en inspecteurs,
chefs van dit en nog wat, blijft voortgaan.
Zooals wij laatst in de bladen hebben kunnen
lezen, bestaat er zelfs behoefte aan hoofd
ambtenaren boven de vijf-en-zestig jaar, die
nog niet met pensioen kunnen gaan en dus
nog niet van hun welverdiende rust mogen
genieten. Een buitenstaander vraagt zich wel
eens af: „Wat voeren die menschen toch alle
maal uit Vroeger waren er één directeur en
vier chefs van dienst en de zaak ging goed,
ondanks de dikwijls „vuile" concurrentie der
spoorwegmaatschappijen onderling.
Toen kwam de fusie tot stand. De spoorweg
directies meenden toen het monopolie in han
den te hebben. Er werd maar aangesteld,
hoog en laag, keurige uniformen a la Duitsch-
land (vóór den oorlog wel te verstaan) enz
enz.
De herhaalde protesten der hoogere en
lagere spoorwegambtenaren tegen loonsver
laging vinden bij „Insider" niet de minste
instemming.
„Laten we eens even kijken (zoo zegt hij)
naar de gewone middenstanders en ^kleine
zakenmenschjes: welke „loonsverlaging heb
ben deze zich nolens-volens moeten laten wel
gevallen Van kleine fabrikanten spreek ik
maar niet, want deze worden immers onder de
.kapitalisten" geclasseerd. In vergelijking met
1917, toen alles veel en veel duurder was dan
de laatste jaren, zijn de loonen bij de spoor
wegen heusch zoo slecht niet als men het wil
doen voorkomen. Over het vrij-vervoer voor
het meerendeel der beambten en hun gezI"j
hen, nota bene voor een onbeperkt ®a
zeizen, wordt niet gerept, hiervoor
toch geen enkel redelijk motief".
,.In Schrille tegenstelling met voor re-
Zijdige ontboezeming, die wy g stgat het
kening Van den inzen e een deskun
tweede stuk, dat "^"ouwing van 't vraag
dige en zakelijke besc motorverkeer?»
8tïnzenderTserde heer A. Könings, spoorweg
employé te Roermond, die begint met toe te
geven, dat de spoorwegen verkeerd zijn op
getreden met hun louter negatieve actie te
gen het autoverkeer.
„Men had van het spoorweg-bedrijf ande
re klanken mogen verwachten", zegt de
schrijver.
En even later vervolgt hij: „Neen, inder
daad, het zal nooit of nimmer lukken den
voortgang der techniek te stuiten. Maar dat
hebben de spoorwegen ook in geen enkel
°Pzicht noodig: niemand is meer voorbe
stemd dan juist zij, om aan den voortgang
der techniek de allergrootste mogelijkheden
te bieden."
In verband hiermede wijst de geachte in
zender op de ijzeren baan, „die juist door
hare starheid, hare gebondenheid en daar
door veiligheid in staat is het geheele ver-
keersvraagstuk in den vollen omvang op te
lossen."
En dan verzekert hij, dat „bij alle spoor
wegdirecties wel degelijk het door eigen lijfs
behoud ingegeven streven bestaat zich aan
den nieuwen tijd aan te passen."
„In EngelandAmerika en Duitschland
kwam men tot het container resp. Behalter-
systeem, dat vervoer van afnemer naar ge
adresseerde over den geheelen afstand zon
der tusschenpersonen regelt. In den ro-railer,
die zich op weg en spoor kan bewegen, vindt
men de toepassing der voordeelen van den
vrachtauto, gepaard aan de bevestiging der
voordeelen van de spoorbaan
En ten slotte is in Duitschland t spoorweg
genie dr. Baseier, bezig aan de uiteindelijke
glossing, door den spoorweg geschikt te ma
ken voor den auto en omgekeerd, en zoodoen-
d* een combinatie te scheppen van wat in de-
tijd bewezen heeft het allerbeste te zijn:
5!eh motorwagen op luchtbanden en den vei
ü«en volmaakten weg de spoorbanen.
De aanleg van den Baseler-byrail maakt het
gebruik van autocars op de spoorbanen moge
lijk, die zich daarop, bh toepassing van het
eveneens door hem uitgevonden signaal tot
overweg-beveiliging. 11164 snelheden van 200
K.M. veiliger kunnen bewegen, dan thans de
sneltreinen bij de heerschende beveiliging.
De overgang van den testauto op den weg
naar de spoorbaan, lost hij eveneens op in de
beweegbaar gemaakte wieiflens.
En nu behoeft men een vervoermiddel als
avto en autobus, die een gerechtvaardigd bur-
ferrecht verkregen en die in de nooden van
„et platteland op prijzenswaardige wijze te-
ejPoet kwamen, niet meer te bestrijden.
zullen steeds blijven bestaan voor de
c ®lnr- afstanden. Zij worden niet alleen geen
k lcurrenten, maar vervoeraanbrengers van
sboorw«rl3este transportmiddel: dat dit de
niet wIK? fhn, speelt slechts de ro van het
lioen ge'mo worden der elfhonderd mil-
nu steeds enSchaPskapitaal want men za]
als goederen-zoowel inzake reizigers-
dief kriiffnn Hp ZOO SP06-
te wekken, wanneer de ervaring van vele
jaren ons niet geleerd had, dat van alle
overheids- en semi-overheidsbedrijven de
Nederlandsche Spoorwegen de traagste zijn. ocht^ennotpn
De geachte ineender. die even,i»
dezes in Limburg woont, zal zich ongetwy-
feld herinneren, met welk een ergerlijk ver
lies van tijd en moeite het aanbrengen van
iedere verkeersverbetering steeds gepaard is
gegaan.
Maar hoe ellendig bleef, zelfs na de spoor-
verdubbeling, de dienstregeling, niet a een
in oorlogs-, maar ook in vredestijd/ Hoe
toonden de spoorwegen, zelfs op het oog e-
punt der conjunctuur, een benepen sc ie
heid in het toestaan van de noodige tremen.
Hoe werden de zeldzame lokaaltjes o ais
vereischt. Aldus bepaalt artikel 85
Nederlandsch Burgerlijk Wetboek.
Hieruit volgt, dat degenen, die een huwelijk
wenschen aan te gaan, in staat behooren te zijn,
deswege vrijelijk hun toestemming daartoe te
kunnen geven.
Een krankzinnige kan bijvoorbeeld zijn wil
niet bepalen, derhalve zeer zeker niet vrijelijk
deelnemen aan een rechtshandeling. Het is der
halve niet mogelijk, dat een krankzinnige, naar
Nederlandsch recht, een geldig huwelijk sluit.
Waar de vrije toestemming zal ontbreken bij
hen, die wegens een gebrek in hun verstande-
JL-LVJv; vv V.1 V1V.Ü vv, I lvu, Ulo WC5CII0 ecu v
tens toe volgepropt met reizigers, lijke vermogens geen vrijen wil bezitten, zou,
gerde men den passagiers halsstarrig en boewel jn mklder sterke mate, de wil van den-
toegang tot de arbeiderstreinen en oe ie gen6) ,jje zicb gebonden gevoelt door huwelijks-
men ze op het perron staan, als ze ,°fV? beloften, deswege beïnvloed kunnen zijn en zou
geen afgepast geld voor het vervoei 1 je y een toestemming tot het huwelijk door e®"el1'
zich hadden! I zich aldus gebonden gevoelende, in verband
Hoe maakten de spoorwegen m een woord daarmede niet op zoo vrije wijze kunnen zijn
misbruik van hun monopolie, totdat emde- bepaald alg artikei 85 b.W. gebiedend weascht-
lijk de autobus haar intrede deedl m1 het Het lg( gelijk van zelve spreekt, m0SellJ^; dat
buurtverkeer en de reizigers met drommen jemand> zich innerlijk aan de trouwbeloften ge-
naar het nieuwe vervoermiddel overliepen, honden achtende, deswege gedrongen bet
Eerst toen werden noodgedwongen eenige i00fde huwelijk aangaat.
gebracht. Maar toen bleek Opdat echter een verloofde niet wegens mate-
„ftvLincHon aaG
het^te^a'^^a^e^Msagi'ers verhuisden ook I He^^andig^den tot bet
He goederen naar den vluggeren en soepeler worden gedwongen, bepaalt het Burgeilijk Wet-
concurrent terwij 1 de vereenzaamde weder- boek in artikel 113, dat trouwbeloften geen
nartii geen ander blijk van activiteit wist te rechtsvordering tot het aangaan des h
leven dan een telkens herhaald verzet tegen noch tot vergoeding van kosten, schade -
geven n te aUtobusondernemers teressen, uit hoofde der niet vervulling van de
concessiever leening «nW aUe bedingen tot scha-
en een chronische drang delooMtdfing te dezer zake nietig zi n.
lasting van het motor ver plotseling met djt arüke, zullen, bij verbreking eener
11 nu zou 1 beZield Nu zouden de verloving, geschenken, welke zijn gegev
nieuw even worden bez uitvindingen WQr_ kl]mlen worden teruggevorderd waa.by wy
nieuwste en mo de motorwagen op echter niet kunnen nalaten op te
den toegepast? Nu^de doen in het rail- hoewel de Rijkswet het behouden der^geschen-
luchtbanden zijn verkeer van den weg ken toestaat, de ongeschreven
vervoer? Nu z°l' worden overgeheveld? beid teruggave voorschrijft. bter Reheel
naar de ijzeren aire» snelheden van Meer speciaal wil artikel
Nu zouden „revoluU worden ontwik. iets anders verhinderen j^n
deze beschouwing op het oog
degene, die een verloving verbreekt, de a dere
Dat zulk een zou moeten schadeloos stellen op een
340. De eerste post heeft een brief voor
Max gebracht. De familie zit juist aan het
ontbijt. „Sta toe dat ik hem even lees?"
vraagt Max. „Wel zeker. Max", antwoordt
Petronella. Max leest. „Het Is een uitnoo-
diging van de Hondenreisvereeniging tot
bijwoning van een banket ter eere van ons",
zegt hij trotsch.
341. De uitnoodiging veroorzaakt heel wat
drukte en opwinding. Een kleermaker wordt
ontboden, om Max een avondcostuum en
Jaap een consulaire gala-uniform aan te
meten, terwijl Petronella voorzien wordt
van een modieus uitgaans-toilet.
342. Daar staan zij, gereed om naar het
feest te vertrekken. Zij zien er keurig uit
„Maar Max", zegt Petronella streng, „er
steekt een been door de pandjes van je
jas heen. Dat mag volstrekt niet. Leg dat
been onmiddellijk in je beenderenkastje. En
je hebt heelemaal vergeten je ridderorde
om te hangen. Men moet bij jelui, mannen,
toch op alles letten".
gelaten uit te maken, of er wel gronden zijn,
welke zoodanige actie wettigen.
Op denzelfden grond wees de rechtbank te
Almelo eenigen tijd later de vordering van een
in Nederland wonende Duitsche weduwe tegen
haren eveneens in Nederland wonenden Duit-
schen ex-verloofde af.
In den loop van dit jaar vernietigde het
Bossche gerechtshof een vonnis der Roermond-
sche rechtbank waarbij door deze rechtbank
op grond der Duitsche Wetsbepalingen schade
loosstelling wel werd toegekend.
Wij leeren hieruit, dat de Nederlandsche
rechter, zoowel wat Nederlanders als wat bui
tenlanders betreft, ongeacht de nationaliteit
dergenen,die hun trouwbeloften verbreken, op
het Nederlandsch territoir de bepaling van ar
tikel 113 van het Ned- Burgerlijk Wetboek, met
voorbijgang van aan vreemde wetboeken ont
leende rechten, toepast.
MR. MERTENS.
maar dat zij hier te lande 1" Practl-'.k zou I oinsTamlVgheden zou komen verkeeren
worden doorgevoerd, dat moeten wy zien h t huwelyk had plaats gevonden,
„„1„on uan verhinderen
vóór wij het gelooven en vervolgens, wil het tenminste verhinderen
Zou evenwel deze vernieuwing een feit da(. zulk een materleele schadeloosstelling, zij
worden, zou metterdaad een nieuwe geest het njet ten voUe> dan toch ten deele, zou kun-
in het oude lichaam der N. S. varen,*dan I n worden gevorderd.
zal niemand geestdriftiger dan wij den voor- immers elke vordering tot schadeloosstel
uitgang der techniek toejuichen, en dan zul- ]ing en eik beding deswegewordt verboden
len de Limburgers ongetwijfeld zonder de verkiaard.
minste rancune van het modernste vervoer- De wetgever waarborgt in artikel 113 eerste
middel gebruik maken. hid b.W. voldoende, dat degene, die een huwe-
Want evenals in de sport het beste team, djk aangaat, zulks zeker niet doet, wijl hij zich,
moet in het verkeer op den duur het beste op straffe van schadeloosstelling aan trouw-
transportmiddel winnen. Als de directie der bei0ften zou gebonden gevoelen
Snoorwesen deze eenvoudige waarheid ein- De wetgever heeft echter daarnaast ingezien,
aeliik toont te begrijpen, dan kan voor het dat de weg naar het huwelijk reeds zoo ver kan
railverkeer nog een prachtige toekomst zijn djn afgelegd, dat de wederparty van dengene,
n°g 66 P die desondanks op zijn sporen terugkeert, geen
wtggeiegu. r, t I gchade mag ondervinden.
Hij bepaalde deswege in het tweede lid van
artikel 113 het navolgende:
„Wanneer echter de aangifte des huwelijks
bij den ambtenaar van den burgelijken stand
van afkondiging gevolgd is, kan zulks grond
opleveren tot het vorderen van vergoeding van
kosten, schaden en interessen, uit hoofde der
w e r k e 1 verliezen, welke de eene partij,
ng der andere, in hare gce-
tieken toestand" geweigerd, het concordaat I d e r e n at hebben geleden, zonder dat
met den Heiligen Stoel goed te keuren. „Dit daarbij eenige winstderving zal kunnen in aan-
besluit", aldus V. D., is in stiijd met de Indien derhalve in verhand met het aangaan
overeenkomsten door de coalitie-regeering van ket huwelijk reeds formaliteiten hebben
van centrum, democraten en sociaal-demo- piaats gevonden, kan de partij, die zich alsno„
«•raten in 1929 gesloten, waarbij de toen- terugtrekt, tot schadevei goe ^ms worden aan^
De Radensche sociaal-democraten hebben
op grond van den binnenlandschen poli- I door de
Tilburg.
Beraadslagingen ter verbetering
van den toestand.
Op weg naar definitieve beslissingen
Het orgaa^ van den katholieken reeders-
schippersbond „Ons Kompas" van Dinsdag
publiceert een uitvoerige beschouwing over de
Rijnvaart-saneering, aan het slot waarvan
wordt opgemerkt:
„Naar wij thans vernemen is het resultaat
der laatstelijk gehouden vergadering der inter
nationale studiecommissie op 25 October j.L,
dat men ingezien heeft, dat het plan dr. Jaeger
op zeer ernstige moeilijkheden stuit. Hetgeen
niemand verwonderen zal. En dat door de par
ticulieren nieuwe voorstellen zijn gedaan, die,
(te zamen met het intusschen herziene Jaeger-
plan) op de eerstvolgende vergadering in Duis
burg zullen worden behandeld.
Bevreemdend was ook weer het verzet der
reeders tegen voorloopige invoering van Zon
dags- en nachtrust. Men kan dit verzet niet op
goede gronden rechtvaardigen, hoewel invoe
ring toch ongetwijfeld eenige opluchting zou
brengen."
Daaraan is nog toe te voegen, dat de laatste
vergadering der studiecommissie zal worden
gehouden in Duisburg en wel op 9 November.
Men wil daar dan tot definitieve resultaten
komen, om 15 November d.a.v. in den Haag
geheel gereed te zijn.
Genoemd orgaan gaat ook nader in op het
verslag van het Verbond van Nederlandsche
werkgevers, waarin scherpe critiek op de
regeering wordt uitgeoefend en zegt o.a.
Men ziet het: het Verbond huldigt de oude
liberale opvatting van „laat kapot gaan wat
In het kamp hij Holten aan de Wipperrstuw
is een beraadslaging gehouden, waarbij te
genwoordig waren de Commissaris der Konin
gin in de Provincie Overijssel, de hoofdinge-
nieur-directeur van den Prov. Waterstaat, het I 'en waarschuwt dc Regeering ernstig
lid van Ged. Staten mr. te Winkel en de direc- )ef,en steun aan de binnenscheepvaart.
Afgezien van de vele aanvechtbare bewerin
gen en de formidabele onkunde op het gebied
teur van het Rijksbureau voor ontwatering jhr,
ir. c. W. van Panhuys.
Bij deze beraadslaging werden o.m. de moei-
liike technische vraagstukken besproken ter
verwezenlijking der beraamde plannen ten aan-
het doorlaten van het water en het
zien van
ver
rwijderen van den dam.
van de binnenvaart, zouden wij den werk
gevers willen vragen: is Uw advies niet heel
kortzichtig? Weet gij iets van de verhouding
particulierreeder? Wie denkt gij, dat bij uit-
blijven van steun het eerst van het tooneel
Omtrent deze plannen is overeenstemming ver^wijnt en welke kleine groep dan 't (water)
bereikt, en al het mogelijke wordt thans ge- I vervoer-mon0p0lle krijgt? Wij weten, dat er
daan om den onderbouw van de Wippertstuw eerst en terecht van „verzwaring van
Zaterdag a.s. gereed te doen komen. Ter be- concurrentiemogeiijkheid" zal kunnen worden
epoediging der werkzaamheden heeft men zelfs gesproken,
een aantal steenzetters uit Sliedrecht laten En vreez8n> dat eerst dan van verkeerd
komen. Op het oogenblik wordt weer een zij- beleid der Regeering sprake zal kunnen wezen,
Groningsche Statenleden voor 'de
vierschaar.
Naar we destijds gemeld hebben, heeft eeni
zestal leden van de Prov. Staten van Gronin
gen, behoorende tot de S.D.A.P. in de laatste
Statenzitting gestemd voor een voorstel tot
verlaging van de salarissen der provinciale
ambtenaren.
Dit voorstemmen heeft in de gelederen der
S D A.P. ontstemming gewekt. Ook het provin
ciaal orgaan kantte zich tegen de houding
dezer leden.
In de op 19 en 20 November te Groningen
te houden gewestelijke vergadering zal deze
kwestie aan de orde komen en naar het
N. v.h. N. meldt, zal hierbij in bespreking wor
den genomen een voorstel van de afdeeling
Groningen, waarin o.m. wordt gezegd: dat de
houding van deze partijgenooten in lijnrechten
strijd is met de geheele politiek van de partij
ten aanzien van de loonsverlagingscampagne
van de bezittende klassen en door een derge
lijke houding het prestige van de partij in
hooge mate is geschaad.
Geeischt wordt dat de partijgenooten hun
mandaat ter beschikking stellen van de partij
en aftreden als leden van de Provinciale Staten.
Men meldt ons uit Rome d.d. 31 October S
De opperste Congregatie van het H. Officia
heeft de religieuse communauteit der z.g.
„Kleine Hostiën" in het diocees Tarentino,
die door een zekere Margaretha Spezzaferrl
gesticht werd, opgeheven.
irialige Minister voor lïeredienst, Remmele,
den steun van een deel der soeiaal-democra
ten bij het totstandkomen van een concor
daat toezegde.
gesproken. De rechter is echter volkomen vrij
zulk een vordering af te wijzen, zoo hij in de
omstandigheden geen aanleiding vindt haar toe
te wijzen.
Overigens bepaalt zich de schadeloosstelling
Het, geval is leerrijk voor diegenen onder tot de w e r k e 1 ij k e verliezen, welke de teleur-
J u w-telde party in haar vermogen mocht hebben
ons, die meenden, dat bijv. de Gezantschaps- gesieiu
t I geleden.
Kwestie of een regeling der missie-aange- Winstderving komt niet ter sprake. Vergoe-
lege.nheid in Indië, definitief zou zijn opge- fling van nadeel in eer en goeden naam geleden,
ruimd, indien slechts een regeeringsaccoord evenmin. Alleen de kosten, welke de weder-
tusschen Katholieken, V. D.'s en S. D. A. P partij in verbandjnet het huwelijkmocht ge-
zou tot stand komen.
Men moet zich niet ontveinzen, dat de I het hiervoren besprokene kunnen wij
heeren hun ruil-objecten niet spoedig en afiejden, dat de wetgever duidelijk en klaar
-.oor 8084 Ul1 handen zouden geven. Wie heell geregeld, -elke rechten de vertoeld. t»
denkt. dat de S. D. A. P. op dit punt minder zit t.gee.v.r dengene. d,e de verloving ver-
vasthoudend zou zijn dam een deel der pro
testanten, kon zich wel eens erg vergissen.
breekt en het huwelijk niet sluit.
Toch wordt de rechter in Nederland, vooral
in de laatste tijden, herhaaldelijk gesteld voor
de beoordeeling van rechtsvorderingen, welke
hoewel zij niet, gelijk naar Nederlandsch recht
geoorloofd is, op de bepaling van artikel 113
1 i d 2 Burgelljk Wetboek, gebaseerd zijn, des
niettemin schadeloosstelling eischen wegens
De heer Kl«»rekoper verzekert in de sec. dem. I verbroken trouwbeloften, zulks voordat eenige
pers. dat de ban is gebroken en een „menigte
geloovige katholieken en protestanten leze-re
van deze Peil's geworden zijn. Die katholieke
leaea's zijn er intusscli-e-n naar:
De één heeft o-p die film een prelaat gezien,
dliie in Duinkerken een onderzeeër heeft in
gewijd en zelfs de zee met wijwater bes-pren-
kelde vóór het moordtuig daarin werd neer-
gelaten Een tweed» heeft in zijn kerk een
dig mogelijke vlurmkrijgen de zoo spoe-
gen weg naar de ve i-van den onveiligen tra-
Immers in het re'izf6, vluSge spoorbaan!
de uiterste snelheden ®6rsverkeer bettekenen
tevens den gedwongen vedfn enkelen wa£en
hetgeen wederom de verkeerVsredigen omloop'
aanzienlijk verhoogt, terwijl ^«ment.e zeer
volle belastingen van den enkel^elvuldlge
dwingend voor gunstige tarieve^^en
werken!
En de lastauto op den spoorweg kan teeen
1/3 der kosten vervoerd worden daar zij, e"e
maal op de spoorbaan aangebracht, tot treinen
kunnen verzameld worden; en hierdoor zou-
„no„ffe,ir«i en benzine kunnen bespaard
den chauffeurs en slotte heel and p
worden, zoodat ook hier dan 6
tarieven kunnen gesteio wm
verkeer over den weg! r_;iv(,rvopr
noch'vo^ïetmXi-verkeer. Inderdaad en
zeer juist! -
Maar de Spoorwegen behoeven zie p
titioneerende het „Ce ne sont que des g
niet te laten welgevallen; zij bezitten in ae
combinatie van motor, luchtband en spoor
baan nog alle mogelijkheden en wij zuüen
eens voluit de zienerswoorden van den Mun-
chener geleerde Baseier kunnen onderschrij
ven: „De spoorwegen staan niet aan 't einde
van hun weg, maar nog slechts aan het begin
van hun loopbaan."
Ziedaar een toekomstbeeld, dat wel in
Staat zou zijn hooggespannen verwachtingen
huwelijksformaliteit heeft plaats gevonden.
Degenen, die dusdanige rechtsvorderingen
aan de beslissing der Nederlandsche rechters
onderwerpen, behooren meestal tot de Duitsche
nationaliteit.
Het vierde boek van het Duitsche Burgerlijk
Wetboek, behandelt namelijk, in den eersten
titel der 'eerste afdeeling, de verloving en geeft,
zoo de wederpartij de verloving verbreekt, den
ex-verloofde veel omvangrijker rechten jegens
oproep zien tongen aan de „Roomsche man- I dg zich tenlgtrekkende partij, dan hem naar
nen" oim toe te treden tot. de Burgerwacht. Nederlandscb recht gelijk wij vermeldden, toe-
Een derde uüt zijn verontwaardiging tegen do komen'
zoogenaamde dévotiee in de adver.tentieru De processen welke den laatsten tijd over dit
briek der Katholieke bladen. Hij spreekt van onderwerp ais paddestoelen uit den grond op-
„het bevorderen van den afzet van kaarsen. komen_ speien zich meerendeels gelijk gezegd
rozenkran-sen, amuletten enz." E-e-n vierde tusschen hier te lande wonende Duitschers,
zegt, dat „het woord der Apostelen inderdaad dje beroepen op gemelde Duitsche wetsbe-
spreekt uit onzen mond".
Vooral do laatste zinnen doen de deur dicht
Dat de heer K. nu nog niet heeft bemerkt, dat
er misschien iets aan deze geloovige katholie
ken ontbreekt, spijt ons voor zijn scherpzinnig
heid.
Als Protonotarius apostolicus.
In de Kerk van het Groot Seminarie te
Roermond heeft de plechtige installatie plaats
gehad van den hoogeerw. heer Mgr. dr. G-
Bauduin als Protonotarius Apostolicus. De ce
remoniën werden verricht door Z. H. Exe.
Mgr. Dr. G. I.emmens, bisschop van Roermond,
die daarbij werd geassisteerd door de hoog
eerw. heeren W. Cloots, provisor en dr. J.
Keullers, professor aan het Groot Seminarie.
Met een Te Deum werd deze plechtigheid be
sloten.
palingen.
Eenige jaren geleden wees de Rotterdamsche
rechtbank zoo een vordering tot schadeloos
stelling af door te overwegen, dat de Neder
landsche rechter in sommige gevallen volgens
een ander recht dan volgens zijn eigen natio
naal recht, moet recht spreken, doch dat er be
palingen zijn, deel uitmakende van het Neder
landsch reclit, welke zijn van openbare orde en
zoodanig aan de Nederlandsche rechtsorde ver
bonden, dat zij zich verzetten tegen de toe
passing van het vreemde recht en hierboven
behooren te praevaleeren.
De Rotterdamsche rechtbank besliste vervol
gens, dat de wetgever, handhavende een on-
delingsch afvoerkanaal gemaakt, dat wellicht
heden klaar zal zijn.
Verder ligt het in de bedoeling nog een dam
te leggen in de bedding van den thans bijna
droogstaanden benedenloop van de Schipbeek,
teneinde den eersten stoot van het water bij
het doorsteken van den grooten dam, voor de
stuw, op te kunnen vangen.
In den loop van den dag heeft de ingenieur
van de Ned. Spoorwegen ir. de Ranitz uit
Zwolle, in gezelschap van een opzichter uit
Deventer den spoordijk geïnspecteerd van Dij-
kerhoek naar Holten. De spoorlijn loopt voor-
loopig geen gevaar.
De Coöperatieve tuinbouwvereeniging
„Beemster en Omstreken" G. A. te Beemster,
heeft den minister van Waterstaat en Defen
sie een adres gericht, waarin in verband met
het hooge water in de Beemster wordt ver
zocht, het peil van het IJsselmeer te brengen
op pi'm 40 cM. onder A. P. volgens het plan
van oud Minister Lely. Hierdoor krijgt Scher
merboezem meer gelegenheid water te loozen
op het IJsselmeer, en dientengevolge de pol
der De Beemster meer gelegenheid tot uit
malen.
Verder vraagt het adres de bedreigde bedrij
ven, die hierdoor groote schade ondervinden,
dooi- vernietiging van plantgoed en dergelijke,
finantieel in deze schade tegemoet te komen.
Onze Brusselsche correspondent seint ons:
We meenen te weten, dat het departement
van landbouw overweegt den boterimport aan
merkelijk te verhoogen.
VERVOERVERGUNNING voor
De Minister van Economische Zaken en Ar
beid heeft met ingang van gisteren den prijs
van de vervoervergunning voor margarine B,
bestemd voor erkende margarine-producenten,
bepaald op 0.42 per K.G.
AARDAPPELEN-EXPORT NAAR
ENGELAND.
Met het Nederlandsche motorschip Mercu-
rius werd gisteren eene volle lading aardappe
len, welke te Broekerhaven was ingenomen,
naar Londen verscheept.
Naar wij vernemen, zal de campagne aan de
Suikerfabriek „Wittouck dit jaar tot Januari
duren.
In den aanvang der campagne moest het
werk gedeeltelijk worden stopgezet door het
onklaar worden van eenige machine-onderdee-
len. Op 't oogenblik zijn weer 950 arbeiders
werkzaam.
Het raffineeren, dat acht weken zal duren,
begint met Januari.
als zij het advies van het Verbond (zeker t.a.v.
de scheepvaart) zou opvolgen.
Het „verkeerde beleid" kon hier wel eens
aan de zijde der werkgevers zijn."
RADICALE BEZUINIGING.
Vijftig millioen op de begrooting 1934.
BATAVIA, 2 November. (ANETA).
De „Java-Bode" verneemt, dat een radicale
bezuiniging op de begrooting voor het dienst
jaar 1934 een bedrag van 50 millioen gulden
zal opleveren, waarbij nog komt een bedrag
van 10 millioen aan nieuwe heffingen en ver
beteringen van de oude heffingen.
Ook het Kantoor voor Arbeid zal ernstig
worden versoberd.
Hetzelfde blad acht het uitgesloten dat de
salarisherziening tijdig gereed zal zijn, zoodat
dus salarisverlaging is te verwachten.
Kind verdronken.
BUITENZORG. 2 November. (ANETA).
De Resident van de Lampongsche Districten
seinde aan de regeering, dat te Kota-Agoeng
door een bandjir een kind is verdronken, ter
wijl zes huizen zijn weggeslagen en tientallen
sawahs werden vernield.
Verscheidene pepertuinen zijn door een aard
verschuiving bedolven, klapperboomen en kar
bouwen werden meegesleurd, wegen en brug
gen beschadigd.
De heer Jan Smit is heden 81 jaar gewor
den. Ter gelegenheid van dezen verjaardag
geeft de „Volkskrant" de volgende aardige bij
zonderheden:
,,'t Zal 'n tiental jaren geleden zijn, dat de
eeuwig jeugdige Jan Smit met de Federatie
naar Rome ging en daar met vele vrienden in
de arbeidersbeweging door den H. Vader werd
ontvangen. Bij den terugkeer uit de eeuwige
stad werd hem gevraagd door Mgr. Mutsaers
of rector Poels in een clubje van enkel-intimi:
„Jan, wat zeg jij nou van de Rome-reis En
Jan, met zijn prachtig enthousiasme, antwoord
de: „Heerlijk, daarvoor ben ik Onzen Lieven
Heer dankbaar en met den grijzen Simeon zeg
ik- „Heer laat nu uw dienaar in vrede gaan
We zijn nu elf jaar verder en dezer dagen
verklapte Jan in tegenwoordigheid van Haar
lem's Bisschop, dat hij achteraf blij is, dat
Onze Lieve Heer niet op zijn voorstel xs inge
gaan en hij zou zich er maar niet aan wagen
voor de tweede maal zulk een voorstel aan
Hem te doen, 't zou eens in ernst kunnen wor
den opgenomen. En Jan blijft nog graag een
tijdje bij zijn goede vrouw en by ons allen
Te Delden overleed Dinsdag in het R. K. Zie
kenhuis de Zeereerw. father G. Raatger, vant
de St. Joseph-congregatie in den ouderdom
van 84 jaar.
A. v. d. BOSCH f-
In den ouderdom van 67 jaar is te s Ha-,9
de overleden de heer A. van den Bosch, oud
ambtenaar van het Kadaster aldaar.
Hedenochtend vertrok het K. L. M.-vliegtulg
de „Ijsvogel" van Amsterdam naar Batavia.
De bemanning bestaat uit de heeren P. Soer,
J. IC. F. Kress, L. C. Stolk en A. C. Tolk, die
resp. als eerste bestuurder, tweede bestuurder,
werktuigkundige en radiotelegrafist de reia
zullen maken.
De „Snip" is in Calcutta en de „Pelikaan"'
is in Bagdad aangekomen.
dei-deel der Nederlandsche rechtsorde, in ar
tikel 113 B. W. heeft willen oplossen, alle ver
schil van meening, dat vroeger bestond om
trent de vraag, of en in hoevere hier te lande
een recht bestond op schadevergoeding wegens
yerbreking van trouwbeloften en iedere actie
tot schadevergoeding uitsluit, behalve in het
geval, dat het voornemen een huwelijk aan
te gaan reeds tot uitvoering is gekomen door
aangifte bij den ambtenaar van den burger
lijken stand, terwijl aan den rechter is over-
RUSSISCH BALLET NAAR NEDERLAND
Het Russisch Ballet van Monte Carlo, dat
in Juni 1.1. in Nederland optrad, zal eerstdaags
onder auspiciën van impresario Ernst Krauss
(onder wiens leiding ook de toumée in Duitsch
land plaats vindt) in ons land optreden.
Tot nu toe zijn o.a. vastgesteld: 5 November:
Amsterdam (Theater Carré): 6: Den Haag
(Gebouw v. IC. en W.);7 en 10: Rotterdam
(Groote Schouwburg)
53.000 gulden verduisterd.
BATAVIA, 2 Nov. (ANETA).
De Raad van Justitie maakte hedenmorgen
een aanvang met de behandeling van de zaak
tegen den gewezen procuratiehouder C. van
het Indische Veem, beschuldigd van verduis
tering van 53,000.
Beklaagde bekende en verklaarde alles te
hebben verloren bij speeltafel en speculeeren.
De Officier van Justitie eischte twee en
een half jaar gevangenisstraf onder aftrek
van preventief.
HISTORISCHE VONDST TE UTRECHT.
Naar de „Utr. Cour." verneemt heeft men bij
het aanbrengen van een verwarmings-instal-
latie in den kelder van het onlangs half uit-
gebrande Cabaret „Modern" op den Steenweg
te Utrecht eenige kolommen gevonden, die mo
gelijk afkomstig kunnen zijn van een kloos
ter, dat daar in vroeger eeuwen heeft gestaan,
ICON. NED. HOOGOVENS.
Met het Zweedsche ss. Hebe werd gisteren een
volle lading piekijzer, ingenomen in de zeenav n
van het hoogovenbedrijf te IJmuiden, naa
teras (Zweden) verscheept.
1
"jï
K&k
