Sï^
"85135'
BEKENDMAKING
ROOKT „KRIAN"
GROTE UITVERKOOP
Fa. G. v. d. HEIJDEN
400
•TOEKOMSTIGE DUITSCHE VLOOT.
f
f
HEERENMODEMAOAZ. J. A. LEENDERS
ARIëNS SCHOENENHUIS
Groote Zomer-Opruiming.
WIJNK00PERIJ SEDERT 1803
levert BELEGEN WIJNEN
G. v. d. SPEK - HOOGSTRAAT 61
BRUSSEL
SANDALEN
FIRMA A, J. VAN DE VEN, HOOGSTRAAT 51
ZATERDAG A.S. 9 UUR
VRIJDAG 5 JULI 1935
ABT ZAVORAL VIJFTIG JAAR
PRIESTER.
4'S®„ WOl^H
®AO- fjy
stra^
TflSSEN
cl'
HOEVEEL TON SCHEEPSTYPE
MAG DUITSCHLAND
BOUWEN.
De groote onderzeeërs-kwestie.
DE ALPEN-SNEEUW DOOIT.
Overstroomingen in verscheiden deelen
van Zwitserland.
DE STAKERS VAN REGINA.
IN ENGELAND MAG MEN ZONDER
BEL FIETSEN.
Een groot geleerde en sociaal
werker.
TREINBOTSING IN AMERIKA.
AMERIKANEN UIT CUBA GEZET.
HUEY LONG ONTLOOPT EEN
KAAKSLAG.
LOUIS PERN0T
hermanus cornelis
MARIA VELTHUYSE,
Anna Maria- Antonia
Giesinger,
NET 2e MEISJE
LANGE KERKSTRAAT 40; en
BROERSVEST 54
J. A. LEENDERS Heeren-Modemagazijn.
ARIëNS SCHOENENHUIS.
EXTRA
TENT00NSTELLINGSTREIN
KOOPT BIJ ONZE
ADVERTEERDERS
kosten Vloerzeilen - Loopers - Gordijnstoffen -
Voiles - Tafelkleedjes - Stores - Loostijk en
ve!e andere artikelen tijdens de
Spotprijzen in Karpetten - Kleedjes - Kussens -
Mystères - Gordijnen - Ledikanten - Meubelen enz.
ZIE DE ETALAGES HOOGSTRAAT 5 EN 30 BIJ
I. I.
„BENZO"-RIJWIELEN
MALTHA'S Lederhandel
TELEFOON 68546
Boierstraat - Telefoon 68157 - Schiedam
ZIET ONZE RECLAME COURANT HUIS AAN HUIS BEZORGD
in awer»»
voor d.m« •"antal.. 10orten
.(repen en
a 0-tS W!> -*Jfë&S&SÊÊB&ËË£§BÊIMR%*tm rM'A
ROTTERDAM
•u
(Van onzen correspondent)
Berlijn, 1 JuU 1935.
De Jubel over het gelukkig getroffen vloot-
arrangement tusschen de beide neven, Engeland
en Duitschland, begint zich te leggen, en daar
mede is het oogenbük wel aangebroken na te
gaan, hoe de toekomstige Duitsche vloot er op
de basis van deze overeenkomst waarschijnlijk
uit zal zien.
De ruggegraat van het verdrag wordt door
de vaststelling gevormd, dat de inhoud van de
Duitsche marine hoogstens 35 pet. van de Brit-
sche zal bedragen. Deze stipulatie werd daar
door mogelijk, dat de Engelsche vloot naar
boven begrensd is en wel op 1.201.700 ton. Jam
mer genoeg duurt die begrenzing slechts tot 31
December 1936, op welken datum de interna
tionale vlootbeperkingsverdragen van Washing
ton en Londen automatisch expireeren en elke
partij weer vrije hand krijgt om te doen en te
laten wat zij wil. Wat Duitschland na dien da
tum zal doen is onbekend, maar men hoopt stel
lig, dat het contact met Engeland dan tot een
g°ed^ gewoonte vergroeid zal zijn, uit welke
van zelf en zonder veel haken en oogen weer
een nieuwe, beide partijen bevredigende over
eenkomst op zal bloesemen.
Da|r 35 pet. van 1.201.700 ton 420.000 ton uit
maakt, kan Duitschland zijn vloot nu uitbou
wen tot deze inhoud bereikt zal zijn. Echter
heeft het aan het recht verzaakt dit volume
naar welgevallen over verschillende scheeps-
typen te verdeelen. Veeleer werd overeenge
komen, dat het verhoudingscijfer van 35 tot 100,
zooveel dat mogelijk mocht zijn, ook in de
onderdeelen gehandhaafd zal blijven. Tot op
een ton nauwkeurig is dat goede voornemen
niet te verwerkelijken, maar men is er vast
van overtuigd, dat over de kleine verschillen,
welke de praktijk den betreffenden hier en
daar zal opdringen, geen der verdragsluitende
partijen struikelen zal.
Wat nu de verschalende éénheden betreft
mag Engeland, na Washington, over slagsche
pen met een ge2amenlijken inhoud van 525.000
ton beschikken. Het cijfer voor Duitschland
bedraagt dus 183.750 ton, maar het heeft slechts
drie schepen van deze soort, die, getrouw aan
de bepalingen van Versailles, niet meer dan
10.000 elk meten. Hier heeft het dus een speling
van niet minder dan 153.750 ton gekregen en
de vraag is nu hoe dezelve uit gebuit zal wor
den.
Volgens het verdrag van Washington is de
grens naar boven van zulk een slagschip op
35.000 ton bepaald. Engeland streeft er naar
deze grens naar 25.000 ton omlaag te brengen.
Duitschland verklaart zich hiermede accoord.
maar Italië heeft de Engelsche wenschen be
antwoord door twee, en Frankrijk door één
slagschip van 35.000 ton op kiel te leggen.
Wat de beide typen zware en lichte kruisers
aangaat, wordt het verschil tusschen deze ca
tegorieën door hun bestukking bepaald. Wan
neer het zwaarste kanon van een kruiser niet
boven de 15,5 c.M. gaat, behoort zij nog tot de
lichte, terwijl de zware kruisers hun artillerie
meestal tot 20 c.M. opgevoerd hebben.
Engeland bezit volgens het verdrag van Lon
den 146.800 ton aan zware kruisers en het Duit
sche kwotum komt hier dus op 51.380 te staan.
Duitschland bezit nog geen enkelen zwaren
kruiser en kan dus met blij gemoed aan het
bouwen gaan.
Lichte kruisers bezit Engeland voor 192.200
ton. Duitschland mag van dit type dus 67.270
ton hebben en het bezit reeds zes van die één
heden (de Emdenreeks) ter grootte van 25.400
ton. Blijft hier dus weer een speelruimte van
rond 32.000 ton en het is de vraag hoe hieruit
het beste nut te trekken valt.
Vliegtuigmoederschepen met een inhoud van
135.000 ton staan onder de Union Jack. Duitsch
land, dat nog geen van deze soort vaartuigen
bezit, kan dus tot 47.250 ton aan het bouwen
gaan. Het zal echter tamelijk moeilijk zijn dit
cijfer ten volle te bereiken, maar, gelijk reeds
gezegd, de overeenkomst met Engeland voor
ziet in een vriendschappelijke, onderlinge rege
ling van eventueele overschotten.
Alweer volgens Londen, bezit Engeland
150.000 ton torpedojagers. Het Duitsche cijfer
staat dus op 52.500. Het land bezit 12 van die
booten met 9.600 ton inhoud en het kan er dus
43.000 ton bijbouwen.
Een hoofdstuk op zich zelf vormen de onder
zeeërs. Engeland beschikt ten deze over 52.700
ton en het Duitsche cijfer staat derhalve op
18.445. Dit cijfer heeft echter een beperkte be-
teekenis gekregen, want de Engelschen hebben
den Duitschers hier veel meer de vrije hand ge
laten dan men in het aangezicht van hun bit
tere U-boot-herinneringen verwacht zou heb
ben. De oorzaak van dit verrassend verschijn
sel is te vinden in de vele decepties, welke En
geland, vooral van Fransche zijde, bereid wer
den, toen het herhaaldelijk poogde aan het bou
wen en het gebruik van onderzeeërs paal en
perk te stellen.
Gestipuleerd werd bij de jongste overeen
komst van Londen, dat Duitschland zooveel on
derzeeërs mag bouwen als het wil, maar met
dien verstande, dat de inhoud, die óver de
bovengenoemde 18.445 ton uit gaat, ten koste
van de andere éénheden zal komen. Vrijwil
lig heeft Duitschland toen verklaard niet zon
der voorafgaande ruggespraak met Engeland
over de 45 pet. heen te gaan. Het heeft zich
ook aangesloten bij de Engelsche wenschen
ten opzichte van de maximum-grootte van een
onderzeeër. Engeland heeft ten deze het cijfer
van 250 ton voorgesteld en alhoewel andere na
ties van deze inperking niet hooren willen,
heeft Duitschland er zijn instemming voorloo-
pig mee te kennen gegeven door de 12 U-
booten, die het op stapel heeft gezet, niet meer
dan 250 ton te geven. Zulk een klein vaartuig
heeft slechts een kleine radius en derft daar
door de noodige eigenschappen van aanval.
Nog geheel door den schrik bevangen, welken
de U-booten het tijdens den Grooten Oorlog in
geboezemd hadden, sloeg Engeland in 1922 te
Washington een radicale afschaffing van de
onderzeeërs voor. Maar meerdere staten, die
in hun woordenboeken geen termen genoeg
konden vinden om onderzeeërs ten scherpste
als hoogst onzedelijk te veroordeelen, wanneer
de vijand zich ervan bediende, vonden ze hoogst
zedelijk, wanneer ze hun eigen vlag voerden
en daarop strandden de zeer logische, Engel
sche voorslagen. Toen poogde het land het be
zit van die booten naar boven af te grenzen
en het stelde daarvoor het getal 30.000 ton voor.
Frankrijk echter eischte voor zich alléén min
stens 90.000 ton en daarmede waren de En
gelsche voorstellen in den grond geboord. Het
ongeluk was, dat de onderzeeërs in den slag
van Washington de torpedojagers, de lichte en
de zware kruisers in hun zog meesleepten en
dat noch over de kwalitatieve noch over de
kwantitatieve beperking van deze oorlogschepen
een vergelijk tot stand gebracht werd. Het
eenige resultaat van Washington slaat op slag
schepen en vliegtuigmoederschepen en voor de
rest maakte Frankrijk van zijn vrije hand ge
bruik om met koortsachtige haast zooveel on
derzeeërs te bouwen, dat Engeland er zich een
oogenblik door in het nauw gedreven voelde.
Maar Engeland is taai en toen het geen kans
zag grootte noch aantal van de onderzeeërs te
begrenzen, trachtte het tenminste het gebruik
ervan aan zekere belemmerende voorschriften
te onderwerpen. Inderdaad kwam ten deze een
overeenkomst tot stand, die echter alweer niet
door Frankrijk geratificeerd werd, zoodat zij
nimmer van kracht werd.
In 1930 leidde Engeland in Londen een twee
den aanval op de U-booten in. Opnieuw werd
afschaffing voorgesteld maar afgeketst. Bereikt
werd echter het volgende: elke staat mocht
drie onderzeeërs van hoogstens 2800 ton be
zitten. De overige booten van deze soort moch
ten niet grooter dan 2000 ton zijn en hun be
stukking de 13 c.M. niet overschrijden. Het be
kende verhoudingscijfer 5:5:3 werd op deze
schepen niet van toepassing verklaard, maar
veeleer werd vastgesteld, dat elk land hoogstens
52.700 ton aan onderzeeërs mag bezitten.
Aan deze bepalingen achtten zich echter al
léén Engeland, Amerika en Japan gebonden.
Frankrijk en Italië weigerden zich ook maar
eenigszins vast te leggen en dat geldt ook voor
de bepalingen, die het misbruik van U-booten
tegen gaan, beoogen. Resultaat van een en
ander is, dat Frankrijk lustig verder bouwt en
nu de grootste onderzeemacht van de wereld
commandeert. 96 booten met 96.000 ton in de
vaart en 15 in bouw! Frankrijk bezit ook de
„Surcouf", de grootste onderzeeër van de aarde,
metende 2880 ton en bewapend met 20 c.M. ka
nonnen.
Eerlang zal de Engelsche sterkte van dit ge
duchte wapen dus minder dan de helft van de
Fransche bedragen en daarin is de oorzaak te
vinden van de meerdere vrijheid, welke
Duitschland voor zich wist te bedingen. Sedert
Londen, zijn zoowel van Britsche als van Ame-
rikaansche zijde nog veel verstandige voor
slagen geopperd om eenige beperking van den
bouw en het gebruik der onderzeeërs te be
reiken maar alle pogingen strandden op de
Fransche rots. Duitschland heeft zich nu over
de heele linie met de Angelsaksische voorstel
len eensgezind verklaard en in het licht hier
van wordt de opening van de nieuwe zeecon
ferentie niet zonder spanning verbeid.
BAZEL, 3 Juli (R.O.) De sterke dooi in de
Alpen heeft aan het Vierwoudstedenmeer
groote overstroomingen veroorzaakt.
Te Luzern staat de „Felsmauer" reeds in
het water en zijn terreinen langs het meer
overstroomd. Men vreest een herhaling der
ernstige overstroomingen van 1910.
In het dorp Stansstadt is het water tot bij
het station doorgedrongen en moest een hotel
worden gesloten.
Ook uit Gersau en andere plaatsen aan het
Vierwoudsteden-meer wordt hoogwater ge
meld. De Reuss is sterk gezwollen. Zeer ern
stig wordt de situatie te Emmenbriicke, waar
de kleine Emme als een wilde bergstroom
naar de Reuss stroomt.
In het kanton Freiburg heeft een noodweer
gewoed. De bliksem is ingeslagen in drie hof
steden, die zjjn afgebrand. Een vrouw die door
den bliksem was bedwelmd, kon nog op het
laatste oogenblik uit haar brandende woning
worden gered.
In de wijnbouwstreek Neuenburg zijn door
een hevig onweer boomen ontworteld en woon
huizen overstroomd.
REGINA, 4 JuU (A.N.P.) Een conferentie
tusschen de leiding van het stakerskamp te
Regina en de provinciale regeering van Sas
katchewan heeft ertoe geleid, dat de arbeiders
hun poging, om naar Ottawa te marcheeren
zullen opgeven en gebruik maken van het aan
bod der provinciale regeering, die een specia-
len trein beschikbaar zal stellen, waarmede
zij naar het Westen kunnen terugkeeren.
Naar men zich herinnert, werd de betoo
ging op touw gezet door in arbeidskampen
nabij Vancouver in Britsch-Columbia tewerk
gestelde werkloozen arbeiders, die ontevreden
waren over de in de kampen heerschende toe
standen en daarom besloten, een honger-
marsch naar Ottawa te organiseeren, om te
protesteeren bij de Canadeesche regeering.
Te Regina werden zij echter door de poli
tie tegengehouden en werd tijdelijk een kamp
voor hen ingericht, waar z(j verbleven in af
wachting van de voortzetting van hun tocht
naar Ottawa.
LONDEN, 4 Juli. (A.N.P.) De Engelsche
bond van rijwiel- en motorrijwielfabrikanten
en -handelaars heeft van het ministerie van
verkeerswezen bericht ontvangen, dat de
minister voor verkeerswezen na een grondig
onderzoek geen aanleiding heeft gevonden
op het uitvaardigen van bepalingen, die een
bevestiging van een waarschuwingsinstru
ment op gewone rijwielen verplichtend voor
schrijven.
De minister had geen bezwaar tegen het
voorstel van den bond, om rijwielen te voor
zien van rijwielbellen, doch hiervan wilde hij
geen verpüchting maken.
De abt van het beroemde Strahov-klooster
te Praag, mgr. dr. Method Zavoral, heeft
Woensdag LL zijn vijftig-jarig priesterfeest
gevierd.
Dr. Zavoral werd in 1862 te Neveklov
geboren en trad, na voltooiing van zijn gym
nasiale studies te Praag, in 1880 in de orde
der Premonstratensers op den Strahov, waar
hij in 1885 de H. Priesterwijding ontving.
Allereerst was hij daarna werkzaam als
kapelaan te Sepekov en vervolgens gedu
rende zestien jaren te Iglau, totdat hij den
24en Januari 1906 tot abt van het Strahov-
klooster werd gekozen.
NEW-YORK, 4 Juli (A.N.P.) Gisteravond
zijn nabij Pleasant Grove, in den staat Utah,
een vrachttrein uit Denver en een vrachttrein
van de Rio Grande Western Railway met
elkaar in botsing gekomen.
Een groot aantal wagons werd in elkaar
gedrukt en vernield.
Vijf man werden gedood en verscheidenen
gewond.
HAVANA, 4 Juli (A.N.P.) De Cubaansche
regeering heeft de uitwijzing gelast van een
groep Amerikanen, deel uitmakende van een
door een liberale organisatie ingestelde en
quête-commissie, die een onderzoek zou in
stellen naar de arbeidsvoorwaarden en sociale
maatregelen op Cuba.
Mgr. dr. Method Zavoral.
Abt Zavoral is o.a. doctor honoris causa
van de universiteiten van Boekarest en
Cluj en van de Karei-universiteit te Praag.
Voorts is hij lid van de Roemeensche Aca
demie, eere-lid van de voornaamste litteraire
en cultureele vereeniging van Transsylvaniq,
Astra, eere-lid van de Roemeensche Pen-
club, van de vereeniging van Roemeensche
schrijvers, van de Kleine Pers-entente enz.
Deze onderscheidingen van voorname Roe
meensche Instituten en vereenigingen heeft
mgr. Zavoral vooral te danken aan de groote
zorg en toewijding, waarmede hij gedurende
den wereldoorlog de Roemeensche krijgs
gevangenen heeft omringd, die destijds in
een geïmproviseerd militair hospitaal in het
Strahov-klooster waren ondergebracht.
Zijn sociale en internationale beteekenis
wordt het best geïllustreerd door het feit,
dat hij het Grootkruis bezit van de orde van
de Roemeensche Kroon, verder groot-offi
cier is in de Orde van de Ster van Roemenië,
groot-officier van de Italiaansche Kroon
orde en commandeur van het Fransche Le
gioen van Eer.
Ook op charitatief gebied heeft mgr. Za
voral groote dingen tot stand gebracht in
den geest van zijn wapenspreuk: „Charitas
omnia vincit".
WASHINGTON, 4 JuU. (A.N.P.) Senator
Huey Long is gisterenavond een kaakslag
ontloopen op het dichtbezette terras van het
Shoreham-hotel.
Burr Tracy Ansell, een jong advocaat uit
Washington, gaf Huey Long een swing op de
kaak, doch trof geen doel. Hij verklaarde er
gebelgd over te zijn geweest, dat de „King-
fish" op zijn tafel afstevende, hetgeen het
gevolg was van zijn slechte dansen.
Zijn vrienden hielden hem er van af tot een
nieuwen aanval over te gaan.
VERLOOFD:
L. W. VAN HAL en
TH. H. BOT, ind. drs.,
Den Haag, Spreeuwenlaan 25.
Apeldoorn, Sophialaan 38
7 JuU 1935.
Geen ontvangdagen.
9552R
VERLOOFD
POLLY LAUMEN
en
c- p- D. CLAESSENS
Tandarts.
Venlo, Roermondschestraat 3
Tegelen, Grootestraat 31.
6 Juli 1935. 97747 8
VERLOOFD
OLGA WEBER
en
HENK SOMER
Rotterdam, 7 Juli 1935.
Virulyplein 5.
Linker Rottekade 55.
Geen ontvangdag.
97731 8
VERLOOFD:
RIE WEENINK
JAN DE WILDT
Rotterdam, 7 Juli 1935.
Vliesridderstraat 13b
Jericholaan 8.
97766 6
ONDERTROUWD
TONNY SENGERS
LO TOLENAAR.
Rotterdam, 4 Juli 1935.
Nieuwe Binnenweg 304.
Boezemsingel 226.
Huwelijksvoltrekking 18 Juli te
10.30 uur in de Kerk van de H.
Elisabeth, Mathenesserlaan.
Receptie in de Pastorie na de
H. Mis.
Toekomstig ad^esPlantageweg 72.
97740 12
ONDERTROUWD
LOUISE BEERENS
en
HENK VERNOOIJ.
Tilburg, 4 Juli 1935.
Huwelijksvoltrekking 30 JuU a.s.
om half tien in de Parochiekerk
van de H. Theresia. 97725 8
ONDERTROUWD
ZUS HAAN
en
Ir. JOOP VAN WINKEL e.i.
Hamstraat 15, Roermond.
Noordsingel 108, Rotterdam.
Huwelijksvoltrekking op Dinsdag
23 Juli a.s. in de Kathedrale Kerk
te Roermond te 10.30 uur.
ONDERTROUWD:
MIEP STOOPMAN
en
WIM PEETERS
Huwelijksvoltrekking Donderdag
25 Juli iïvde kerk van de H. Eli
sabeth (Mathenesserlaan) te 10
uur. Daarna gelegenheid tot feli-
citeeren aan de Pastorie.
Rotterdam, 4 Juli 1935.
N. Binnenweg 397
Goudsche singel 21b.
De Heer en Mevrouw
J. BROOS—WILLEMS
geven met genoegen kennis van
de geboorte van hun zoon
PIM.
Zeelst, 3 Juli 1935.
Tijdelijk: St. Joseph Ziekenhuis
Eindhoven. 97782 8
Tot onze diepe droefheid,
overleed op 1 Juli in het St.
Antonius-Ziekenhuis te Utrecht
onze geliefde broeder, zwa
ger en oom, de Heer
in den ouderdom van 63 jaar,
na voorzien te zijn van de
genademiddelen der Hi Kerk.
De Familie KLYBERG
PERNOT
BOELEN
Heerenstraat 7
Rijswijk Z.H.
Heden overleed tot onze diepe
droefheid zacht en kalm,
voorzien van de H.H. Sacra
menten der Stervenden, onze
lieve Vader, Behuwd- en
Grootvader, de Heer
Weduwnaar van
in den leeftijd van ruim
76 jaar.
Tuitjenhorn,
J. I. VELTHUYSE, Pr.
Bussum,
H. POELMANN-Velthuyse
C. POELMANN
en kinderen
Scheveningen,
JOS. VELTHUYSE
B. VELTHUYSE—Bangert
en kinderen
Amsterdam,
H. M. VELTHUYSE
F. VELTHUYSE—van Dijk
en kinderen
AGAAT VELTHUYSE
ANNIE VELTHUYSE
Amsterdam, 4 Juli 1935.
Huize „St. Elisabeth",
Mauritskade 28.
Profundis: Zondag a.s. van 2
tot 4 uur Huize St. Elisabeth.
Verzoeke geen bloemen, gaar
ne gebeden en H.H Missen
De Uitvaartdiensten zullen
worden gehouden in de kapel
van huize „St. Elisabeth" op
Maandag 8 Juli a.s. ten 7, 8
en 9 uur, waarvan ten 9 uur
de plechtige H. Mis van Re
quiem, waarna de begrafenis
vanuit de kapel zal plaats
hebben te circa U'/} uur op
het R.K. kerkhof „De Liefde"
gevraagd van 86 uur. Leeftijd ca.
18 jaar- V.g.g-v. Mevr. Valk, Heem
raadssingel 60. Aanm. na 8 uur-
97778
maken bekend, dat vanaf heden verwisseling van
bonnen voor de gratis reis naar Hoek van Holland
plaats heeft.
14857S 50
Ondanks alles zeggen wij
Daar smul je van
'n Prima OUDE VORSTENLANDEN voor 3 cent
*xMBMBB3B—B—I
14855S 30
TEGEN SPECIAAL TARIEF
van AMSTERDAM, HAARLEM,
LEIDEN, DEN HAAG, DELFT,
SCHIEDAM en ROTTERDAM,
naar
op ZONDAG 14 JULI.
Zie aanplak- cn strooibiljetten.
87810MS 28
H864S 50
zijn van de allerbeste
kwaliteit. Alles half
transport, onverwoest
baar, roestvrij gelakt,
verchroomd nikkel
Wij leveren van fabriek aan ver
bruiker. Vraagt onze opnieuw ver
laagde prijscourant. BENZO
RIJW.-FABR., Vlaardingen Tel. 474
842S 10
met ingebouwde steunzool, extra
breede modellen, verstelbare neus-
riem. De ideale dracht in den
zomer, 1-65, 1.70, 1.98 p- paar.
BROERSVELD 145 TEL- 68811.
856S 10
c. KOK's KLOKKEN, horloges,
goud- en zilverwerken, enz. zijn
sedert 40 jaren bekend als goed en
goedkoop. Massief gouden verlo
vingsringen 4—20- (Graveeren
gratis). Horloges vanaf 1.50 enz.
enz. Dus allen naar C. Kok, Broers-
vest 91—93, Tel. 68437. 30C 21
c- KOK REPAREERT sedert 40 Ja
ren alle soorten naaimachines, bril
len, horloges, klokken, wekkers,
goud en zilverwerk enz- Oud en
vertrouwd adres. Prima werk en
goedkooper. Dus U gaat naar C.
Kok, Broersvest 91—93 Tel. 68437.
30C 22
FA. GEZ. WILLEMS, Broersvest 115
Telef. 68324. Als de Fa. Gez. Wil-
lems opruimt zijn er koopjes te
halen, zoowel in betere kwaliteiten
als in de goedkoopere soorten- Be
gin der opruiming Zaterdag 6 Juli.
Haast u om teleurstelling te voor
komen. 8351
CARRIER SIMPLEX te koop, pri
ma staat f 27-50 en hulpmotor, 4-
tact, Flotwegg, prima. Ook geschikt
voor cano. Brussaard Jr-, Prins
Mauritsstraat 20, Tel. 68835.
8350
GRUYTER- EN UNIE-kruideniers-
en v. d. Meer en Schoepbonnen
worden in elke hoeveelheid tegen
cont. geld ingenomen in den Siga
renwinkel .,Het Hoefijzer", Broers-
veld 84. 8309
