brilliant vernuft in een
TEM
IN HET RIJK DER ONZICHTBARE
MACHTEN.
"Kis 's-;
SW"
•piï i 8oiDv D:rr;anodebefjfs-
ZEETIJDINGEN.
DE KABINETSCRISIS.
DE KERKVERVOLGING
IN DUITSCHLAND.
SLAG VOOR ONZEN
EIER-EXPORT.
DE KRUITEXPLOSIE BIJ
VARESE.
MAANDAG 29 JULI 1935
BOSCH VAN MASTEN.
Het werk vart prof. Koonwns en
zijn niedewerkers.
BEZOEK AAN KOOTWIJK'S RADIO
STATION.
dringt ontltr Van 0t radi°8tation door-
BESPREKINGEN MET VOOR
AANSTAANDE POLITICI.
MINISTERRAAD.
BIJEENKOMST KAMER-
FRACTIE DER S. D. A. P.
BEPERKING VAN DEN ENGELSCHEN
IMPORT.
HET ZALIGVERKLARINGSPROCES
VAN JUSTIN DE JACOBIS.
Toespraak van Z. H. den Paus-
KATHOLIEKEN BIDDEN OM DE
VRIJHEID.
REEDS 60 DOODEN GEBORGEN.
ONTVOERINGEN IN CHINA.
Twee Franciscaansche patere in
handen van bandieten.
VISSCHERIJ.
WAPENSMOKKEL.
Waarheen en voor wie?
BINNENLANDSCHE HAVENS.
WISSELKOERSEN.
STOOMVAARTLIJNEN.
MARKTBERICHTEN.
BUITENLAND SCHE HAVENS.
GEMENGDE BERICHTEN.
NAGEKOMEN ZEETIJDINGEN.
ARfADHNEY29EvSKoatar Amst' 20T^bang
SCHIPPERSBEURS.
RIJNVAART.
1
boven de Veluwe rijzen de masten op
ootwijk, tweehonderdtien meter uit den
grond. Over het geheele doodstille land zijn
ze te zien; de antennes, die tusschen haar
oppen hangen, een net van draden, dat hen
verbindt, zijn zelfs, als men aan den voet van
zulk een mast staat door de groote hoogte
niet of nauwelijks zichtbaar. In de omgeving
een bosch van lagere masten, bijna ondoor-
zichtbaar; half verscholen tusschen de boB-
schen of verloren op de onmetelijke vlakte
enkele gebouwtjes.
Dit is Kootwijk, een der beste en modernste
radiostations ter wereld, eên der stilste plek
ken van ons land en als men een oogenblik
den hoogen mast wegdenkt, zeer verborgen op
de onafzienbare Veluwe. Slechts degene, die
kwartipr Gr 8°mS °P afstanden van een
kwartier gaans een gebouwtje dat daar al
even stil ligt als zijn omgeving maar waar
tegen' i?nedner5at V00r het oog iets van
gleèn worden opgewekt, groot
binden T met elkaar te ver-
gedaan rtl» gebouwtjes wordt het werk
achter nn ®Cn aPPai'atuur, die verborgen is
handipc. i Schakelborden met knoppen en
gebrald ar Wordt verbinding tot Btand
Oost met tal van Europeesche landen, met
- en West-Indië, Noord-Amerika, Zuid-
Tnl? a °n nu sinds korten tijd ook met
o uo. Orkanen van energie stormen over
c eze VGr]aten plaatsen, zonder dat iemand het
c merkt. Dit is het rijk der onzichtbare
machten.
Een tijdperk van verbetering en
uitbreiding.
Het la nog niet zoo heel lang geleden, dat
men dacht, dat Kootwijk compleet was, al
thans, dat het station gerekend naar de o-
hoeften en mogelijkheden, welke zich in c
naaste toekomst konden voordoen geree g -
noemd kon worden. Men werd in deze mee-
hng nog versterkt, toen de omvang
telegraafverkeer gestadig ginff terugloopen
de ontwikkeling van het telefoonverkeer
Ooat-lndië eveneens tengevolge van de
C,rl8i». sterk geremd werd, zoodat de zendmid-
dslon, die er toen aanwezig waren ruimschoots
v°ldoende geacht konden worden om het ver
minderde verkeer te verwerken.
Deze verwachting is niet opgegaan. Integen-
deel- Inplaats van een tijdperk van betrek-
keiyke ruat, van kalm gebruiken van de ap
paratus die hier tot stand was gebracht,
bralt er voor Kootwijk al spoedig een tijd
perk aan van Intensieven arbeid, van vefnieu-
^jhg, verbetering en uitbreiding! DUt vond
oorxaak in twee feiten.
gebiek6n°erBte flaatB Was er een mogelijkheid
deelen te verkri? grqke economische voor
de telefoniezeiid door de verbouwing van
Oost-Indië voor T* V°0r het verkeer mot
enkelzijband-svst„ toePassIng van het z.g.
harde noodzaak n**1 en verv(,lgens dwong de
beteren en te den omroepzender te ver
kans loopen op ®rsterhen, wilden wij niet de
den aether wee goeden dag eenvoudig uit
Roemeensche "lazen te worden door het
bezit had weu °n Braslv> dat zich in het
lengte, als vv U s^ehen van dezelfde golf-
uitzond (ig~-aar°P Nederland sinds jaren
digde, dat h terwijl Roemenië aankon-
energie van 1 Zou &aan uitzenden met een
denis en de H.W. Men kent deze geschie-
ons lapu is erorhwaardiging, die daarover ln
omroepvergg °P^egaan. Maar het Rijk en de
en sinds eGnlllei:n&en hebben niet stil gezeten
zender, uie h aiaand ongeveer hebben wij een
den Roemeen5 ln bracht kan opnemen tegen
êerulmen tijd' ^'aarvan me11 overigens sinds
Wij zijn er i al nlets meer verneemt' Edch
®torni te j toch op voorbereid om den
Weerstaan.
Zender van enorme capaciteit
en groote perfectie.
fecte' kwaml..0011 krachtige zender van per-
heele groot Cn enorme capaciteit en dit
wt) hebben er Vermo£en is ondergebracht
bezoek aan KoT ClCZe week tijdens een pers-
in een houten ^.k van hunnen overtuigen
de oude, zwakke ®mlouwtje onder één dak met
die ook thans over(2.~oepzender van Kootwijk,
is oud en zwak en ver°g kebruikt wordt. Zij
wen zender wellicht ieteleken tot den nleu"
Prof. N. Koomans en ztjn^. prlmltlefmaar
aan gehecht. Hier was gcduri8tenten zön er
b"n laboratorium en de zender w«° Vele jaren
mnijn, waaraan zij alles hebben UH„hua Proef"
te bouwen, die nu in den anderen
ge'van bet gebouwtje staat. vleu'
zit ateraar- die 's avonds in zijn kamer
beseft- m?n ®en volmaakte ontvangst geniet,
nutf heraard weinig van het brillante ver-
diewei erachter steekt- Maar de bezoeker,
keek LZT Vaker een zender van nabil be-
G6nv;ü7 dt ,aan8tonda getroffen door den
d6ze 1 J" d6 Pringe afmetingen, waardoor
zender zich kenmerkt.
onrlelhu0glrequentg6deelte van den zender is
gebracht ln drie metalen kasten. In de
ri«.. ,8t f'Jn do drIe trappen van den zen-
n.l. de kristal trap en twee hoogfrequent-
1 tappen. In de derde trap wordt anode-mo
dulatie toegepast. De eerste drie trappen met
en modulator zijn dubbel uitgevoerd, zoodat
!n<?n by een eventueel defect onmiddellijk op
ös andere helft kan overschakelen.
th de tweede metalen kast is de vierde trap
td« voorlaatste) ondergebracht. Deze trap is
°°r middel van buisfeeders verbonden met de
er«te trappen en met de eindtrap. Hij dient
de energie der gemoduleerde trillingen
derde trap te versterken en toe te voe-
pen aan de roosters van de eindtrap. Hy be-
Wit 6 watergekoelde 10 K.W. zendlampen,
Waarvan er normaal vier in bedryf zyn. De
udere twee dienen als reserve en kunnen zoo
Wo°r<|iiS gedurende bet bedryf omgeschakeld
K.W e'ncRraP bevat drie watergekoelde 300
ln bA^'}dl!limp^1' Waarvan er normaal twee
A bij v6 n°elatr00m bedraagt 1800
de a„, - 8 eindtrap voedt via
de antP' PP Pve en C" de filterkringen
antenne, een enkelvoudige T-anlenne, die
aan twee der 210 M. hooge masten is opge
hangen. De aanwezigheid van deze masten is
een enorme kostenbesparing by den bouw van
den zender geweest. De masten bestonden
immers al, de antenne werd dus kosteloos
meer dan twee honderd meter de lucht inge
voerd.
De zender wordt bediend vanaf de tegen
over den zender opgestelde metalen schakel
borden. Deze 'zyn met het oog op eventueele
bedryfsstoringen geheel dubbel uitgevoerd
Tusschen de beide schakelborden zijn de Ujn-
versterkers met splltversterker opgesteld.
Vanaf deze plaats wordt de modulatiediepte
Ingesteld, welke door middel van een osclllo-
graaf en andere meetinstrumenten gecontro
leerd wordt. Achter de schakelborden zyn
opgesteld een 4000 V geiykrlchter voor anode
voeding van de trappen 13 en geiykrichters
van 2000 V voor de negatieve spanning van
de verschillende trappen. Tevens is ln elk scha
kelbord ingebouwd een 300 K.W. geiykrichter
voor de voeding van de eindtrap. Onder den
zender bevindt zich in een kelder een koel
waterinstallatie voor het koelwater der zend
lampen.
In normale omstandigheden wordt niet het
geheele energievermogen aangesproken. Voor-
loopig biyft de zender werken op een energie
van 120 K.W. waarby de kwaliteit nog op
zyn best is. Mocht het er ooit eens van komen,
dat Brasov begint te werken, dan kan men
do energie tot 150 K.W. opvoeren.
Verbouwing van de telefonie zenders.
De tweede nieuwigheid, waarover men te
Kootwyk niet minder voldaan is dan over den
omroepzender, is dan de verbouwing van de
telefoniezenders voor het enkelzy bandsysteem.
Om zich van do bétoekenis van dit systeem
en van de principen, waarop het berust een
denkbeeld te kunnen vormen, is het noodig
weer even af te dalen in de techniek.
By de gewone radiotelefonie wordt een
hoogfrequente draaggolf uitgezonden. Dit is
een sterke electrische trilling in de frequentie,
welke als die van den zender wordt opgehe
ven en die nauwkeurig constant gehouden
wordt. By het telefoneeren wordt de sterkte
of amplitude van deze trilling gewyzigd in
het rhythme van de laagfrequente stroom,
welke het electrische beeld van de geluidstril
lingen is.
Berekeningen toonen aan en practlsche
proeven zyn daarmede in overeenstemming,
dat wat de zender by het telefoneeren uit
zendt, bestaat uit sinusvormige draaggolf en
daarnaast nog ter weerszyden een groep si
nusvormige frequenties, welke slechts weinig
van die van de draaggolf verschillen en met
het over te brengen geluid voortdurend in
aantal, sterkte en frequentie wisselen. Deze
beide groepen, zy-frequenties of zij-banden
zyn eikaars spiegelbeeld. By het nieuwe sy.
steem wordt nu slechts één van deze groe
pen wisselende frequenties of zy-banden uit
gezonden; de draaggolf en de andere zjjband
worden onderdrukt.
Op het ontvangststation ontvangt men dan
ook slechts de eene zyband. Men wekt daar
echter plaatselijk in het ontvangtoestel de
draaggolf weer op.
Wanneer men nu bedenkt, dat het grootste
gedeelte van het vermogen van den zender
noodig was voor de .uitzending van de draag
golf, wordt het duideiyk, dat door weglating
van die draaggolf en bovendien nog een der
zybanden 'een aanzienlijke arbeidsbesparing
verkregen wordt. Dit kan biyken uit de vol
gendo cyfers;
By het oude systeem was het verbruik van
een telefoniezender met inbegrip van alle
hulpwerktuigen gemiddeld 200 K.W. Thans
bedraagt dit gemiddeld veertig K.W. by een
nog verhoogde nuttige uitstraling!
Bovendien bereikt men een aanzieniyke ver
betering in de kwaliteit. By de toepassing van
het enkelzy band-systeem immers wordt de
draaggolf in het ontvangtoestel opgewekt.
Deze b.ijft dus volkomen constant, terwyi men
deze belangrykste frequentie naar verhouding
sterk kan maken en geheel onafhankelijk van
fading.
Ben ander belangryk voordeel is, dat met
het enkelzijband-systeem een geschikte wijze
van multiple-werken werd bereikt. Men kan
n.l. de tweede zyband ook uitzenden, echter
als drager van een tweede gesprek, zoodat
twee gesprekken zonder draaggolf geiyktydig
kunnen worden o verge bi acht.De daarvoor
benoodigde arbeid wordt niet noemenswaard
grooter, zoodat men kan zeggen, dat de eco
nomie erdoor wordt verdubbeld. Als men dus
uitgaat van 200 K.W. voor één gesprek by de
oude methode en bedenkt, dat voor de over
brenging van twee gesprekken thans niet
meer dan 40 K.W. wordt opgenomen dan biykt
dus dat de benoodigde electrische arbeid tot
1/10 is teruggebracht en dat by verhoogde
nuttige uitstraling en verbetorde kwaliteit,
Verdere voordeelen van het multiple werken
zyn in de eerste plaats, dat er weinig ruimte
in den aether in beslag wordt genomen en
voorts, dat men voor twee geiyktydige ge
sprekken slechts één gerichte antenne
(„beam") noodig heeft, hetgeen van belang is,
omdat zulk een gerichte antenne een omvang
rijke en vrij kostbare constructie is. Boven
dien maakt men groote besparingen op de
zeer dure lnmpen. Men heeft thans nog maar
de helft van het vroegere aantal noodig.
Geheel doorgevoerd is deze vernieuwing
nog niet. Dit s een kwestie van geld, dat
men op het oogen i nog niet behoeft uit te
geven omdat het telefonisch verkeer thans
niet zoo groot is. Zoodra zich evenwel te
eeniger UJd een opleving in het zakenverkeer
laat waarnemen kan men elk oogenblik de
uitbreiding tot stand brengen over alle vier de
telefoniezenders, die hiervoor ln aanmerking
komen. En dan wordt de toestand Ts if
dat men op de vier zenders niet minder dnn'
acht gesprekken tegelijk kan voeren. Men knn
dus zeggen, dat Kootwyk voor de toekomst
gereed is.
Bewonderenswaardig Werk
prof. Koomans en zijn mede.
werkers.
Het idee van het enkelztibanrt-«vC(„
niet nieuw. Het is door de Eell-teifonf
octrooieerd, doch het werd tot nog toe
n Engeland en Amerika, alleen maar op de
lange golfzenders toegepast. Kootwyk is thans
de eerste waar het systeem ook7p de korte
golf wordt toegepast en hier is het juist
nog grooter beIang ln verband
irsïe ig Va? het *adklg-bezwaar. Dat de
PTT i»!nf °°g behoeven. Doch de
18 er'n geslaagd Nederland 'n telefonie-
zendapparatuur to geven, die aan de spits
staat in de geheele wereld.
Dr. Colijn, aan wien H. M. de Koningin
hedenochtend opdracht tot de vorming van
een extra-parlementair kabinet heeft gege
ven, heeft hedenochtend reeds met verschil
lende vooraanstaande politieke personen o.a
met prof. mr. Aalberse besprekingen ge
voerd.
Nader meldt nfen ons
Prof. Aalberse heeft hedenmorgen bij dr,
Colijn een bezoek afgelegd, dat van tien
tot ruim 12 uur duurde.
Naar we vernemen zou hedenmiddag om
half vier een ministerraad worden gehouden,
Hedenmorgen hebben de Eerste- en Twee
de-Kamer-fracties van de S. D. A. P. een
gecombineerde vergadering gehouden.
Naar we vernemen is men in die kringen
de meening toegedaan, dat dr. Colijn in de
uitvoering van zijn opdracht niet zal slagen,
De Sociaal-Democratische Kamerfractie
heeft naar we nader vernemen, besloten zich
hardnekkig tegen een terugkeer van minis
ter Colijn te verzetten, daar zij in zulk een
terugkeer slechts winst kan zien voor de
communistische en fascistische groepen.
ge-
zooals
van
ver-
Voor Augustus de uitvoer op
laagste niveau teruggebracht.
Naar we vernemen wordt deze week aan
den export van eieren wederom een gewel
dige slag toegebracht.
De EngelSche regeering wil den import van
eieren beperken, waardoor het niet meer mo-
geiyk is den export die we tot nu toe in 1935
hadden te handhaven.
Gedurende de maand Augustus zullen de
importen van Nederlandsche eieren in Enge
land niet grooter mogen zyn dan in Augus
tus 1934 d.w.z. dat de export weer op het
laagste niveau wordt teruggebracht, tenvljl
we juist bezig waren weer het niveau té be
reiken van vóór de periode, toen Engeland
den gouden standaard losliet.
Dit moge biyken uit de eierimporten ln
Engeland vanuit Nederland in de laaUte
jaren:
Eerste halfj. 1630 1.7.42.602 gr. hund. (120 st.)
1931 1.918.205
1932 804.165
1033 4/6.268
1634 472.264
1935 1.772.423
Zooals de cijfers doen zien beteekent dit be
sluit van. de Engelsche regeering dat de im
port uit ons land tot ongeveer een vierde
worclt teruggebracht.
Dit is niet alleen een geweldige tegenslag
voor de exporteurs, doch evenzeer voor de ge
heele Nederlandsche pluimveehoudery op grond
van het bovenstaande wordt den exporteurs
voor de maand Augustus 3935 een uitvoer-
machtiging verleend tot gex grooter aanbal
eieren dan in de overeenkomstige maand van
1934 is uitgevoerd waarby de verdoeling in
kippen- en eendeneieren aan de exporteurs self
wordt overgelaten.
De eieren, die Donderdag 1 Augustus in
Engeland worden ingeklaard zullen by het
Augustus kwantum worden berekend.
VATIKAANSCHE STAAT, 28 Juli. (R.O.)
Ter gelegenheid van het voorlezen van het
decreet over de heldhaftigheid van de deug
den van den Dienaar Gods, Justin de Jaco-
bls, den eersten apostollschen vicaris van
Ethiopië, die in 1860 is overleden, kwam Z.
H. de Paus ook te spreken over het Ita-
liaansch-Ethiopisch conflict.
„We hebben steeds vertrouwen in den
Vrede van Christus", zoo zeide Hy, „we
hebben alle hoop, dat niets zal geschieden,
dat niet is overeenkomstig de waarheid, de
rechtvaardigheid en de liefde".
BERLIJN, 28 Juli. (R.O.) In alle Katho
lieke Kerken te Beriyn is heden een door
den vicaris—generaal van het bisdom Ber
lin onderteekende verklaring voorgelezen.
In deze verklaring wordt gezegd, dat de
Katholieke Kerk in den loop der geschiede
nis herhaalde malen aan vervolging heeft
blootgestaan. Den toestand der Katholieke
Kerk in Duitschland op dit oogenblik ken
schetst het schryven als een toestand van
verdrukking
De vicaris-generaal heeft daarom gelast,
dat in eiken kerkdienst gebeden moet wor
den „dat God de vryheid moge geven aan de
Katholieke Kerk in Duitschland.
MILAAN, 28 Juli. (R.O) Omtrent de ont
ploffing van de munitiefabriek worden thans
nadere bizonderheden bekend.
De fabriek is het eigendom van de „Societa
Generale Italiana Explosiva" en ligt onge
veer 100 meter van het plaatsje Taine, ter-
zyde aan het einde van een beboscht dal.
Hierdoor is te verklaren, dat van de ont
ploffing zelf, welke Zaterdag omstreeks' half
drie plaats had, zoo weinig werd gemerkt.
Door de ontploffing is de expeditie-afdee-
llng van de fabriek geheel vernield.
Deze afdeeling was een lokaal, ongeveer
15 meter lang en 4 meter breed, geheel omge
ven door een sterken beschuttingswal, zoodat
de andere deelen der fabriek vrijwel onbe
schadigd zijn gebleven en dat daar ook geen
ongelukken hebben plaats gehad.
In de expeditie werken gewooniyk slechts
30 meisjes en 4 arbeiders. Het la evenwel nog
niet mogeiyk het juiste aantal, dat er Zater
dag werkte op te- geven.
De omgeving van de fabriek wordt streng
bewaakt door militairen en fascistische mili
tie.
Laat in den avond werd bekend gemaakt,
dat het aantal dooden bij de ontploffingsramp
te Varese 55 bedraagt. Hieronder bevindt zich
een groot aantal jonge meisjes, dat in de
buskruitfabriek werkzaam was.
De meeste slachtoffers zyn met vreeseiyke
brandwonden overdekt en onherkenbaar ver
minkt. De brand, door de explosie veroor
zaakt, was ontzettend en zette by na het ge
heele fabriakscomplex in een vlammenzee.
Den ganschen nacht drongen honderden
mensc.hen rond de plaats des onheils samen
in angstige spanning omtrent het lot van fa
milieleden.
VARESE, 29 Juli. (R..O) Nog een aantal
ïyken is uit de puinhoopen van de buskruit
fabriek geborgen. Het totaal aantal doodsn
is hiermede gestegen tot zestig.
Het bergingswerk vordert langzaam, aan
gezien men vreest voor nieuwe ontploffingen
van projectielen, welke ln de puinen liggen,
Het juiste aantal dooden is nog niet op te
gevea, doch men vreest, dat het nog hooger
zal biyken.
PEKING, 28 Juli. (R.O.) Een viertal Frarj-
ciscaansche missionarissen, die in een me-
laatschen-kolonie werkzaam waren, zyn door
bandieten ontvoerd, naby Tat Sien Loe in
het Westen van de provincie Tse Tsjoean.
Naar verluidt zyn twee van hen, van wie
een ernstig ziek is, vrygelaten. De beide an
deren zyn meegevoerd.
Voorts zyn twee journalisten, de Engelsch-
man Qaret Jones en de Duitscher dr. Herbert
Muller, correspondent van het D.N.B. te Pe
king. op een .autotocht van Peking naar Do-
lonor door bandieten gevangen genomen.
Ook hun Russische chauffeur werd gevan
gen genomen, doch l£$er weer vrygelaten,
om de eischen over te brengen der bandieten,
die een losgeld verlangden van 100.000 dol
lars.
De overval geschiedde nabij Paotsjang on
geveer 130 kilometer ten Noord-Oosten van
Kalga.n.
Zoowel de Britsche als de Duitsche ambas
sadeur te Peking hebben de noodlge maat
regelen getroffen.
PARIJS, 28 Juli. (R.O.) De „Paris Soir"
geeft Zondag mededeelingen over een nieu
wen wapensmokkel.
Volgens deze berichten zou een lading Bel
gische machinegeweren als een lading steen
goed te Le Hdvre zyn aangekomen en on-
mlddeliyk verder gezonden zyn.
De vrachtauto werd echter te Yvetot door
politiebeambten aangehouden, die tot de ont
dekking kwamen, dat de kisten machinege
weren bevatten.
Verder zou te Le.Hévre nog een tweede
zending wapenen ontdekt zyn, die als „sto
len buizen" vervoerd werd. De autoriteiten
beweren echter niets daarvan te weten.
ICRALINGSCHEVEER, 29 Juli. Aangevoerd 8
kleine zomerzalmen, prijs 0.65—1, 3 St. Jacobs-
zalmen 7595 en 1 groote zomerzalm 00 ct.
per pond.
BOTTERDAM, 29 Juli. Heden kwam aan de
vischmarkt. alhier .1 motorkustvaartuig en wor
den van IJmuiden, Noorwegen 011 elders 230 kis
ten versehe visch aangevoerd. Per kist: middel
tong 2834; kleine tong 12—16; middel tarbot
12—20; kleine tarbot 6—10; griet 8—12;
haantjes 610; middel schol 8—16; kleine
schol 36; groote schelvlsch 10—16; kleine
schelvisch 2—4; gul (3—5; groote heilbot 12
—20 per stuk; middel heilbot 6—8; groote zalm
8—18; kleine zalm 46 per stuk.
VLAARDINOEN, 29 Juli. Binnen van do ha-
ringvisschery VL S3 met. 11, VL 79 met 20, VL, 27
met 20; VL 195 met 7; VL 121 met 7; KW 19 met
13; KW 160 met 15; KW 00 met 9; KW 20 met
lOHi KW 16 met 15; VL 203 met 6: VL 39 mot
23% en VL 47 met 25 last, alsmede SCH 236 met
7 last, van 3 schepen.
Binnenkomend KW 32 en KW 26.
Heden werd betaald tot 1 uur voor: volle ha
ring 9.1013.10, maatjesharing 6.70—17.30 alles
per kantje.
ROTTERDAM aangekomen
27 Juli voormiddag:
11.15 TRONDANGER Vinke Co., Vancouver
I. v. Hoek van Holland, Merwehaven Q. Disp.,
stukg.
27 Juli namiddag:
2.30 ARETHUSA, N. A. B. O., Abenraa, Waal
haven NHB, ledig.
4.15 DAMSTERDIJK, Holland Amerika Lijn,
Vancouver 1. v. Hoek van Holland, Rijnhaven
Zz., stukg.
NIEUWE WATERWEG aangekomen:
27 Juli namiddag:
2.20 OOSTZEE (sltb.), Lissabon, voor Dor
drecht met zandzuiger op sleeptouw.
Vertrokken.
27 Juli namiddag
1.45 GLASGOW MARU, Hamburg; 2.50 LOCH-
GOIL, Vancouver vla Londen; CITY OP WEL
LINGTON, Hamburg; 3.5 WIBORG, Danzlg; 3.30
EDITH HOWALDT, AlexandriëCERONS,
Havre- SCHIELAND, Newcastle; ATLANTIDE,
Genua'; 3.45 BATAVIER VIII, mb., Bordeaux;
4.10 LANRICK, Leith TELAMON, Vlgo NIEUW
LAND, Grangemouth; MAAS, Hamburg; YAR
MOUTH TRADER, Yarmouth; 4.20 LINDIS-
FARNE, Newcastle; KUMASIAN. Sardinië4 30
BOTILLA RUSS. Kopenhagen; WATERLAND,
Newcastle; MENELAUS, Hamburg; ALPHERAT
Hamburg; 5— ARY SCHEFFER, Havre; REGU-
LUS (Fin.), Helsingfors5.— RHEA (Nept.),
Danzlg; 5.25 PILADES (Nept.), Koningsbergen;
PUCK, Gdynia: 5.50 LUMME, Helsingfors; NOT
TINGHAM, mb., King's Lynn; 6.15 HANSA,
Danzig; TYNEHOME, Sunderland; ELSE HUGO
STINNES 15. Koningsbergen; PERSEUS, Pasa-
jes; ROSLAGEN, Hamburg; EMBLA, Stockholm;
6.30 TOWNELEY, Gdynia; 6.40 BATAVIER X,
Hamburg; 6.80 PETRARCA, Brindisi; 7.15 BATA
VIER VII, mb., Middlesbro; LAGOSIAN, Ham
burg; EASTLEA, W.-Afrika vla Liverpool; AL-
MIRANTE AEXANDRINO, Hamburg; 7.30 OT-
TERBURN, Honfleur; RABAT, Casablanca; 8.20
BERENT mb., Cork; BLOMMERSDIJK, New-
York; GRUTTO, Londen; 8.55 BATAVIER III,
Londen; 9.5 GRUNO, mb.. Londen; 9.15 MAC
CLESFIELD, Grimsby: JËRVAULX ABBEY,
Hull9.30 HVITSKJAEL t„ Oslo.
9.45 OISE mb., Parhs; POSEIDON (Duitsch),
Stockholm; 11.20 MOREA, Hamburg; 11.55
BLACK HAWK, New-York; AMSTERDAM,
Harwich; SHERINGHAM, Harwich.
Wind Z.W., stijve bries, weinig zee, bewolkt.
SCHIEDAM aang. 27 Juli nam. STORMARN,
Danzig, Halm en van Wijk; FORT MEDINE,
Tabou, Les Conslgnataires Reunis.
VLAARDINGEN aang. 27 Juli n.m. UDUNDO,
Bilbao, bunkert.
IJMUIDEN aangekomen 27 Juli. JOLLY
NIGHTS, Mistley naar Zaandam, ledig; SATUR-
NUS, Bourgas, stukg.
Vertrokken 27 Juli. ABSALON, Newcastle;
ST. PHILIPSLAND, Newcastle; ASTARTE,
Bremen; GÓNDUL, Malmö; ENGLAND MARU,
Boston (Ver. St.); GATESHEAD, Newcastle;
IRENE, Hamburg; NORAVIND t„ St. Kitts;
FLANDRIA (Zw.). Gothenburg; GUERNICA,
Bona; RIJNSTROOM, Leith; TARAKAN, Noor-
sohe Fjorden; DOUGLAS, Goole; ELLEN t„
Hamburg; VECHTSTROOM, Hull; HONTE-
STROOM, Londen.
Uitgaand vastgemaakt ANTJE.
VLISSINGEN 27 Juli (12.32 n.m.) aang. ANTI
LOPE, mb., Londen voor Beverwijk; P. MAR-
GARONIS, NapelB, bunkert;
vertra. KELKHEIM, Narvik;
gep. naar Antwerpen: WESTLAAN, mb., Lon
den; BURGERDIJK, New-Orleans; BEAVER-
BURN, Montreal; AMMON, Bahia Blanca; ESTE,
Bremen; VIENNA, Harwich.
VLISSINGEN aangekomen 27 Juli. ORANJE
NASSAU, HarwichGRAZIELLA, Duinkerken,
bunkert.
Vertrokken 27 Juli. MECKLENBURG, Har
wich; P. MARGARONIS, Danzlg; GRAZIELLA,
Finland.
Gep. naar Antwerpen: RIJN, Londen; WEG A
mb., Londen; ARMA mb., Londen; ZWALUW
mb., Londen; BIRTLEY, Rotterdam; KOLHOZ-
NIK, Leningrad; EIKA III, Pomaron; GIOAC-
OHINO LAURO, Napels; MACGREGOR LAIRD,
Londen.
Gep. naar Gent: THISBE, Caen; EVINOS,
Vizagapatam.
Gep. van Antwerpen: ORION mb., Lomden
PETER, Trelleborg: CITY OF LEICESTER,
Duinkerken; PICARDY, Grt. Yarmouth; RYE,
Goole; CITY OF ANTWERP, Dublin; ALIMNIA,
Levant; CITY OF BRADFORD, Grimsby;
ZAAN, Rotterdam; MARS (Zw.), Beval; ZUID-
LAND mb., Shoreham.
AMSTERDAM 29 Juli 27 Juli 26 Juli pariteit
Londen per 7.30K 7.37% 7.37
Berl.' p. 100 Mk. 59.55 59.90 59.80
Parijs p 100 frs. 9.74^ 9.81% 9.81%
Bruss. p.100 belg 24.95 25.22% 55.22%
Zwits. p. 100 trs. 48.20 48.47% 48.45
Weenen p.lOüscb
Kopenh. p.lOOkr. 32.60 32.95 32.95
Stockh. p. 100 fcr. 38.05 38.—
Oslo per 100 kr. 56.70 37.10 37.05
New-York per 1.47% l.i8% 1.48%
Tevens clearing-koera.
12.135
59.761
9.61
24.707
48.372
35.670
6MK)1
66.079
66.971
i.4.690
Londen hier is aangekomen om te Iaden, heeft
motorschade. De herstellingen zullen hier wor
den uitgevoerd.
NANKING. Algiers, 26 Juli. De voor-
loopige herstellingen z(jn door de experts goed
gekeurd en deze hebben toestemming gegeven
de reis naar Rotterdam voort te zetten, op voor
waarde, dat men Gibraltar zal aandoen, teneinde
de voorloopige herstellingen nogmaals te contro
leeren. Men heeft toen de lading herstuwd en
gisteren van hier de reis vervolgd.
NEERLANDIA. Hansweert, 27 Juli./ Het
tankschip Neerlandla geladen met benzine van
Havre naar Antwerpen en gesleept door de sleep
boot Lauwerzee, is dezen voormiddag naby de
Frederik (Westerschelde) omhoog gevaren en
biyven zitten. Tegen hoog water is het schip
met behulp van de Lauwerzee vlot gekomen en
naar Antwerpen doorgevaren oogenschjjniyk onbe
schadigd.
UDONDO. Maassluis, 27 Juli. Het Bpaan-
sche s. Udondo, komende van Bilbao, is voor-
gaats den Nieuwen Waterweg naar Vlaardingen
opgestoomd geassisteerd door de sleepbooten Hoek
van Holland en Rozenburg, wegens defect stuur-
gerei.
VERKOCHTE SCHEPEN.
Het Fransche s. Doukkala, van de Compagnie
Paquet, te Marseille, ex Koning Willem II, 4412
bruto en 2760 netto tons groot, in 1900 by de
My. Fijenoord te Rotterdam gebouwd, is voor
sloop naar Italië verkocht.
AANGEKOMEN ZEESCHEPEN
TE ROTTERDAM
gedurende de 29e week van 14 t/m. 20 Juli 1935,
van de volgende Aantal Netto inh. in
landen schepen kub. M. tons
Europa.
België
Britsehe gebieden Cyprus
Denemarken
Estland
Finland
Groot-Brittannië en Ierland
Italië
Joego-Slavië
Letland
Litauen
Nederland
Nederland (m. vryst. v. inkl.)
Noorwegen
Polen
Portugal
Rusland (Europ.) (Oostzee
(IJszee
Spanje (Atlant. Oceaan
(Middell. Zee
Turkye
Zweden
Am.
Britsch Indië en Ceylon
Andere Britsche gebieden
Japan en Korea
Nederlandsche gebieden
Turkye
Afrika.
Unie van Z. Afrika en
Z.W. Afrika
Andere Britsche gebieden".")
Fransche gebieden
Amerika.
Argentinië
Canada
Andere Britsche gebieden
Chili
Cuba
HOLLAND—AMERIKA LIJN.
LOCHGOIL 27 v. Rott. n. Vancouver via Ldn.
BLOMMERSDIJK 27 v. Rott. n. New-York.
DAMSTERDIJK 27 v. Vancouver te Rott.
HOLLAND—AFRIKA LIJN.
HEEMSKERK (uitreis) 27 v. Marseille.
KON. NED. STOOMBOOT MIJ.
TELAMON 27 v. Rott n. Vigo.
PERSEUS 27 v. Rott n. Pasajes.
IRENE 27 v. Amsterdam naar Hamburg.
SATURNUS 27 v. Bourgas te Amsterdam.
ROTTERDAMSCHE LLOYD.
BALOERAN (thuisreis) 27 v. Lissabon.
KOTA AGOENG (thuisreis) p. 27 Finlsterre
KOTA BAROE Hamburg n. Rott. 27 v. Bremen.
ROTTERDAM—ZUID-AMERIKA LIJN.
ALPHERAT 27 v. Rott. n. Hamburg.
STOOMVAART MIJ. NEDERLAND.
TARAKAN 27 v. IJmuiden n. Noorsohe Fjorden
RODENRIJS, 29 Juli. (Coöp. Groentenvelllng-
Vereen. „Berkel en Rodenrys" G.A.) Komkom
mers le soort 2.20—4.90, 2e soort 1—2.40, witte
dito le soort 1.60—2.60, 2e soort 1, bloemkool
lo soort 9—12.30, 2e soort 1.80—5.30, sla 50
ct., a/ndyvle 80 ct., perziken 6—9.10, meloenen
12—22 per 100 stuks, stokprinsessen 12—13,
stamprinsessen 6.30—7.10, pronkboonen 2.90—
3.20, snybopnen 5—7.90, groote boonen 2.80
tomaten A 13—17.40, B 12.20—12.90, C f 12 80
—17 per 100 kg. kroten 1—1.10 per 100'bos
ASTURIAS, 24 v. Rottm. te Umea.
ANTON1ETTA LAURO, Rottm. n. Ancona, p. 25
Oibraltar.
ARBO. mb, 25 v. Groningen te Rotherhlthe.
ALFREDO ORIANI Rott. n. Genua 22 v. Napels
ANTONIETTA LAURO Rotterdam n. Ancona
27 van Oran.
ANSGIR 2 7van Rotterdam te Hankow.
BEATRICE C. Rotterdam naar Genua p. 28
Beachy Head.
BUTT Rott. n. Gdingen 26 van Kopenhagen,
BAYANO 26 v. Rott. te Swansea.
CAPITAINE AUGUSTIN 25 v.Rott. te Duinkerken
CANDINA Rott. n. Pescara 19 van Malaga.
DALFONN t., 25 v. Schiedam te Houston.
DURMITOR Rottm. n. B.-Ayres p. 26 Ouessant.
DEODATA t., 23 v. Rott. te Batoutn.
EDUARD GEI88, 22 v. Rottm. te Kolberg.
ESKWOOD 26 te Ldn. uitgekl. v. Vlieringen.
ERRJA Rott. n. Bangkok 19 van Djibouti
FAGER8TEN, 21 v. Rottm. te Christlansand.
GOTHIC STAR, 26 v. Rotterdam te Shields.
HONVED, Rottm. n. Triest, p. 25 Gibraltar.
IONIA, Rottm. n. Leningrad, p. 26 Elaeneur.
KATIE, 22 v. Schiedam te Uleaborg.
LINGESTROOM Amsterdam naar Bristol p. 25
LIVADIA^SA-mstmn. W-Afrika, 26 (12.32 n.m.)
60 mijl Z. O. van Niton.
LIEUT! ST. LOUBERT BIE Rotterdam n. China
27 te Port Said.
MERWEDE, 24 v. Ipswich te Boston (L.)
MIJDRECHT, t, New Orleans n, Avonmouth, 25
(11.59 v.m.) 800 mijl Z.W. v. Valentia.
MIES mb., Rott. n. Plymouth p. 26 Prawle Point
NEPTUN Rott. n. Stettin p. 26 Brunsbuttel.
NASSA t„ Rott. n. St. Kitts p. 26 Dungeness.
NORE. Rottm. n. Stettin, p. 26 Elseneur.
NIKOS T. 26 V. Rotterdam te r.osario.
PHOEBUS (Nept.) Rott. n. Stettin p. 25 Brunsb
PRINC ANDREJ, Rottm. n. Rio Janeiro, 26
(9.56 v.m.) 80 m(jl Z. O. v. Land's End.
p. I,. M. 17 Rott. n. Havona p. 25 Tanger
RINDA Rott. n. Rangoon p. 26 Dungeness.
RYUFUKU MARU 25 v. Rott. to Baltimore
SA&?I^?1?«R0U«n- Re«gl° P' 26 oTbraUar.
SU^A J' Rolt' ,e Middlesbro.
STERN, 23 v. Rottm. te Stettin.
SVERRE NÉRGAARD, Rottm. n. Oslo, 24 v.
Gothenburg.
S1?^i9VfNTiU^?' Am5terdam n. Moermansk, 26
(9.12 v.m.) 210 myi o. v. Wiek
SIGR1D MATTHIE3SEN, Rottm. n. Stockholm,
25 v. Limhamn.
THE4NnAn9..V' Rott' to AdeIald«-
T«XELST»nAM Bflfast P- 20 Dungeness.
29 Dungene Amsterdam n. Manchester p.
Rolt n- Manchester p. 26 Wight.
(NsPt) Rott. n. stettin 26 v. Kopenn
Rott. n. Marseille p. 25 Tanger
WIERINGEN Velsen n. Archangel p. 26 Koper-
VOLGA 21 v. Rott. te Salonika.
YEWTREE 26 te Ldn. uitgekl. voor VUsslngen.
ZEELAND. D e 1 f z y 1, 26 Juli. Het Ned.
motorschip Zeeland, kapitein Meulman, dat van
Vereenigde Staten
Noordzee
5
30.573
10.803
1
4.191
1.481
1
235
83
23
42.702
15.089
1
2.146
758
8
22.181
7.838
18
47.258
16.699
45
103.044
36.411
3
26.470
9.353
1
6.783
2.397
2
4.529
1.600
1
1.100
389
2
2.678
946
13
21.504
7.599
8
14.029
4.957
3
6.242
2.206
1
3.432
1.213
8
13.350
4.717
1
6.305
2.228
3
16.338
5.773
1
1.855
655
1
2.895
1.023
10
21.587
7.623
2
25.581
9.033
3
39.760
14.050
1
19.646
6.492
1
2.926
1.034
2
10.480
3.703
2
16.250
5.742
1
13.150
4.647
3
39.841
14.078
2
25.801
9.117
1
8.912
3.149
1
9.420
3.329
1
8.018
2.833
1
8.500
3.004
2
21.259
7.512
1
20.084
7.097
8
75.915
26.825
1
4.227
1.494
Tezamen 183 751.197 265.441
Vergeiyklngen met de 29e week van 1934 ge-
15J/"V i1 JuIi tezamen: 225 schepen.
1.072.700 netto kub. inhoud en 379.046 netto in
houd tons.
2.83 Ms 1 ton.
BINNENLANDSCHE HAVENS.
VLISSINGEN 29 Juli aang. BALTIC mb., Lon
den voor Akkum; SENDEJA, Gdynia, bunkert;
gep. naar Antwerpen: ARRIVAIN, Littlehamp-
ton; POSEIDON, Chili; ESCAUT mb., Parys;
ASCANIA, Esbjerg; GRANGEMOUTH, Leith;
OSTREVENT Bordeaux; AMAZONC, mb..
King's Lynn; PENNLAND, New-York; GYLS-
BODA, Larvik; KORSBORG, Klaipeda; TINOS,
Bremen; AHUCA6, idem; BILLB Hamburg;
RHEINLAND, id.GROIX, id.ROLAND, id
LINDENFELS, id.; WERDENFELS, id.; ESTE
id.; AL8SUND, N.-York; JELA TOPIC, Triest;
gep. naar Brussel: KRUCKAU, Hamburg; AL
BATROS, mb., Londen
gep. naar Gent: SATURN, Bremen;
gep. van Antwerpen: ZAVRISA CZARNY.
(opleidingsschip), Noordzee; BURGERDIJK.
Rott.; ROWAN, Belfast; HERMES (Nept) Bar
celona; KRISTIANIAFJORD Duinkerken-
gep. van Brussel: BROMPTON MANOR Bou
logne;
gep. van Sluiskil: ORIA, Oefle.
STOOMVAARTLIJNEN.
DEMPO Rott. n. Batavia 49 te Belawan
TAPANOELI Rott. n. Batavia p. 29 St Vine
DJAMBI Java n. N.-York 29 v Belawan
STELLAE8 v. AlgEOrP.enhpga6tnras:
BUITENLANDSCHE HAVENS.
OPTIMA 27 v. Bremen n. Abö.
TINOS 27 v. Bremen n. Levant
WACHTFELS 27 v. Bremen n Irak.
^HDAND 2» v. Rott. te Immingham.
28 v' Stockholm te Kotka.
9 v' T.V'nc te Hamburg.
29 Rott- te GranSem°uth.
RGMJDAND 28 V. Harlingen te Goole.
HENNIE 28 v, Tyne te Goole.
VERWACHT TE ROTTERDAM.
WERDENFELS v. Hamburg 29 te Antwerpen.
ALSUND v, N.-York 29 te Antwerpen.
ROTTERDAM, 29 Juli 1935.
Vlet- en lichterwerk. Heden geen noteering.
Vaarwerk: 100 ton kolen n. Steenbergen a ƒ2.15
per last. Er gaat ter beurze niets om.
Kempenaars n. Ruhrort-Keulen bleven onver
anderd.
ROTTERDAM, 29 Juli 1935.
(Bericht van de Neder). Rijnvaaitvfcreeniglng.)
B o v e n-R y n.
Waterstand vallend, matige vraag, voldoende
ruimte, stemming kalm.
Voor ruwe producten naar Mannheim betaalde
men 85 ets. per last, met 150 tons per dag te
lossen.
B e n e d e n-R y n.
Waterstand vallend, tameiyke vraag.
Voldoende ruimte, stemming kalm.
Ertsvrachten naar de Kuhrbavens met los-
lUd 30 ct., met ioetyd 40 ct.. naar bet Ryn-
Bleeploon volgens bet 20 cta. tarief.
ROTTERDAM, 29 Juli 1935,
VRACHTEN. (Bericht van de Nederl. Partic.
Rijnvaart Centrale.) Vracht van den Boven-Ryn
voor schepen tot 650 ton naar Mannheim 62U'
ct.. Karlsruhe 65 ot.. Straatsburg 77% cL, Krank-
furt 60 ot., Hanau 62% ot., Aschaffenburg 70 cL,
alles per ton, met 100 ton per dag te lossen.
Voor schepen boven 650 ton naar Mannbelm
50 en 52% ct., Karlsruhe 62% en 65 ot.. Straate
burg 75 en 77% ct., Frankfurt 57% en 80 ot.,
Hanau 60 en 62% ct., Aschaffenburg 67% en 70
ct., alles per ton, reap, met 150 en 100 ton o er
dag te lossen.
Ertsvrachten naar de Ruhrhavens 15-20 et-
naar het Ryn-Hernekanaal 20—25 ct. oer los
met 4 en 8 losdagen,
