„Waar dat wiel draait"
VIJF JAAR AMSTERDAM—BATAVIA
DOOR DE LUCHT.
TWEER
DAGBLAD VOOR SCHIEDAM EN OMSTREKEN.
58ste JAARGANG.
No. 17357
STADSNIEUWS.
Sr34A; kat' mej'
BUREAU: KOEMARKT 4, SCHIEDAM
TELEFOON INTERCOMM. No. 68085
DE SCHIEDAMSCHE BRAND-
VEILIGHEIDSEISCHEN.
STORMSCHADE.
burgerlijke stand.
SCHEEPVAART.
kethel.
r. k. bewaarschool.
DE OPENING VAN DE AR MA.
Zal door Mgr. dr. Buckx
verricht worden.
RESULTATEN VAN DEN
HALFWEKELIJKSCHEN
DIENST.
Het luchtverkeer in den
a.s. winter.
DIT HUMMER BESTAAT UIT
DRIE BLADEN.
NOTEERING MOUTWIJN EN
SPIRITUS.
DE ABONNEMENTSPRIJS van de NIEUWE
SCHIEDAMSCHE COURANT bedraagt, franco
bij vooruitbetaling:
Per drie maanden ƒ3,25; per maand ƒ1,10,
per week 25 cents.
Bij bezorging franco per post bedraagt de
abonnementsprijs per drie maanden f ójs, by
vooruitbetaling.
LOSSE EXEMPLAREN zijn steeds aan ona
bureau Koemarkt 4 verkrijgbaar 5 cents
per stuk.
Postchèque- en Girodienst No. 81440.
Uitgave van de N V. de Courant De Maasbode
te Rotterdam-
NIEUWE SCHIEDAMSCHE COURANT
De ADVERTENTIEPRIJS bedraagt:
Voor 1—6 regels 1.55, elke regel meer 25 ets.
Bij contract aanzienlijke reductie.
Geen prijsverhooging voor den Zaterdagavond.
Reclames tusschen den tekst dubbel adv.tarief.
Liefdadigheidsadv. half tarief. Voor Liefdadig-
heidsadv. worden geen contracten afgesloten.
Kabouter-advertenties: 6 regels 0.50; 10
regels 1.—35 regels 1.50, btj vooruit
betaling. Porto voor opzending van brieven
gelieve men bij te voegen.
Gratis-Ongevallenverzekering 500 bij overlijden door een ongeval f 500.— bij verlies van beide handen, voeten eD oogen 250.— bij verlies van één hand, één voet of één oogf 150 bij verlies van een dunn I 75 bij verlies
50bij verlies van twee voorste ledematen van een hand f 25— bij verlies van eiken anderen vinger. De Verzekering op de voorwaarden als eenmaal per maand in dit blad wordt afgedrukt.
van een wijsvinger
Ir, Aïkema vertelt.
Naar aanleiding van ons artikel in de
Nieuwe Schiedamsche Courant d.d. ld Sept.
1.1. heeft er hedenmiddag een uiteenzetting
plaats gehad door den heer Ir. Aïkema, com
mandant van de Schiedamsche Brandweer
over de klacht van Meijer Hamel's Revue
gezelschap.
Het Passage-theater, geeft de heer Aikema
toe, beschikt over een groote mate van veilig
heid. Doch, er moet niet vergeten worden,
dat reeds vanaf den bouw de brandweer daar
toe adviezen heeft gegeven en dat er nog al
water in den wijn is gedaan om die eischen
niet al te zwaar te maken.
Echter zijn er ook conditiën gesteld waar
aan de optredende gezelschappen hebben te
voldoen. Daar is ook de directeur van het
Passage-theater volledig mee op de hoogte.
Zoo was ook reeds drie weken te voren be
kend, dat Meijer Hamel er voor te zorgen had,
dat zijn décors enz. geïmpregneerd behoorden
te zijn.
Nu moeten wij opmerken, dat de lezing
door Meijer Hamel gegeven over het optreden
der brandweer, als zouden er slechts een stuk
of drie coulissen niet geïmpregneerd zijn ge
weest, niet strookt met hetgeen Ir. Aikema
vertelde. Deze deelde mee, dat er zelfs 6 a 8
groote décors van 12 y2 x 8 of iets grooter
of kleiner, niet behoorlijk en zelfs heelemaal
niet „brandvrij" gemaakt waren, terwijl daar
toch 'alle tijd voor was geweest.
Het Passage-theater, aldus de heer Aikema,
weet de conditiën, die het aan de gezelschap
pen moet mededeelen. Ook de brandweer
houdt terdege rekening met de financieele
belangen der theaters en gezelschappen, maar
de publieke veiligheid staat voor haar boven
aan.
In deze zaak heeft alle licht nog niet vol
komen geschenen, doch het is ons een ge
noegen ook aan de brandweer de gelegen
heid te hebben geboden over deze kwestie
iets onder het publiek oog te brengen.
Wij merkten op: „dat de décors dan toch
schijnbaar wel in andere plaatsen niet be
handeld behoefden te worden"; dit gaf de
mmmandant der brandweer gaarne toe, doch
dat komt, volgens hem, omdat er nog geen
rijkswet is, die een uniforme keuring vast
stelt voor het geheele land.
Ir. Aikema deelde mede, dat er uit de Kon,
Ned' Brandweerlieden Vereeniging, een com
missie, „de décor- en filmcommissie" is be
noemd, die ter dezer zake aan de Regeering
van advies zou dienen. Dan zal ook in de
toekomst een uniforme regeling een eind
maken door het geheele land van de vele
meeningsverschillen tusschen theater-gezci-
schappen en directies ter eener en de brand
weren ter anderer zijde.
Voor Schiedam kunnen B. en W. een ont
slag geven aan verschillende bepalingen, die
de brandweer voor de veiligheid stelt, aldus
Ir. Aikema.
Toch kunnen wij wat dit betreft niet van
het den f eeld afstand doen om n.l. een arbi
tragecommissie van deskundigen in het leven
te roepen, zooats duidelijk in de Nieuwe
Schiedammer van i„ Sept. jj. uiteen gezet is.
In aansluiting op bovenstaande is het niet
onaardig te vermelden, dat hedenmorgen de
brandweer een onderzoek heeft ingesteld naar
de deugdelijkheid van de brandweermiddelen
van het Passage-tooneel.
naar de OPENING DER STATEN
GENERAAL.
Het weer zag er vanmorgen allerminst aan
lokkelijk uit om naar Den Haag te gaan ter
bijwoning van de opening van de Staten Gene
raal; maar zij, die het erop gezet hadden om
op Prinsjesdag in de Residentie te zijn, lieten
zich niet afschrikken en zoo zagen wij van
morgen reeds vele particulieren op eigen
gelegenheid naar Den Haag trekken.
Vanmorgen vroeg trok dé ranjegarde
naar de Residentie. Om half tien uur trok de
Princevlag naar het station; voorafgegaan
door vier tamboers marcheerde een groote
groep dames, met enkele heeren, naar het
station vanaf het Plein Eendragt, de vlag
gen en het vaandel meevoerend.
Het tamboers- en pijperskorps Harmonie
onder leiding van den heer Veenman ging
de afdeeling Overschie van de Princevlag
tegemoet; voor het station vereenigden zich
de afdeelingen Schiedam en Overschie van
de Princevlag, om tezamen met de Harmonie,
naar Den Haag te vertrekken.
JUBILEUM.
Donderdag herdenkt de heer Th. j. van Es
den dag, waarop hij vóór 25 jaar als agent
bij de Levensverzekering Mij. „Utrecht" in
dienst trad.
BLOEMPJESDAG zwakzinnigenzorg.
Woensdag 25 September zal de vereeniging
„Zwakzinnigenzorg" een bloempjesdag hou
den, waarvan de baten aan de vereeniging
ten goede zullen komen.
Uit de Commissie heeft zich hiertoe een
comité gevormd, bestaande uit den heer H.
J. Heijboer en mej. l. c. Bok, secretaresse.
De storm, welke hedennacht en vandaag
woedde, heeft ook in Schiedam zijn sporen
achtergelaten.
Van de molen aan de Vlaardingerdijk
waaide de kap los. De politie heeft het ver
keer moeten omleiden.
Een winkelruit van het „Speciaal Bedden
huis" aan het Heerenpad waaide in, terwijl
op tal van plaatsen in de stad boomen wer
den ontworteld.
Vooral in het Broersveld hebben de jonge
boompjes het moeten ontgelden, waarvan er
ongeveer tien zijn vernield.
Oök hebben verschillende daken, in den
vorm van dakpannen, hun offer aan den
storm moet brengen.
temperatuur zwemwater.
De temperatuur van het water in de Gem.
zweminrichtingen bedroeg heden 63 gr, F.
GEVONDEN VOORWERPEN.
Gevonden voorwerpen bij de Politie aange
geven in het tijdvak van 17 Aug. 10 Sept.
Te bevragen aan het Hoofdbureau van
Politie op aile werkdagen des namiddags van
1 tot 2 uur, uitgezonderd des Zaterdags van
12 tot 1 uur.
Portemonnaie met inh., paspoort, arm
bandje, schoen, damesarmband, schoentje,
vogelnest, portemonnaie, sportkous, gummi-
ring, 2 afschriften dwangbevel, taschje met
inh., witte handschoen, vloermat, sok, hoedje,
ceintuur, sleutel, broche, ring met 4 sleutel
tjes, hondenhalsband, hamer, parapluie, rij-
wielpiaatje, dekkleed, regenpijp, rijwielbelas
tingbiljet, boekje van ijzer- en staalhandel,
deksel van melkbus, vulpenhouder, schaar,
R. K. kerkboekje, 2 gewichten, kinderwagen,
schroefdop cahier, oliespuit, rozenkrans, spant
Hij vinders: knipmes, L. Keesmaat, Prof.
Kamerlingh Onneslaan 89B; hondenhalsband
J. v. Nimmen, Walvisehstraat 8; actetasch
inh. fleschje, E. v. d. Grijp, Bommelschestr. 4;
boekje Ned. Roode Kruis, C. Molendijk, Grof-
baan 33; portemonnaie met inh., J. Kooij,
Fabristraat 12; zakmes, J. Zoetmulder, Boter-
straat 87; damesarmbandhorloge, L. Hamer
slag, P. Potterstraat 49; stul rubber en zak
spijkers, J. Feelders, Da Costastraat 26B;
belastïngpiaatje, J. Loch, Brugmanstraat 16A
damesportemonnaie met inh., N. v. Dijk,
Goereeschestraat 9; Wilca sleutel, J. v. Tin
telen, Boterstraat 17 te Rotterdam; teeken
kleedje, C. Rotscheid, St. Liduinastraat 68;
kindertasehje, L. Heinsbroek, Maasstraat 23;
vloermat, L. Butter, Broersvest 100; bril met
zilveren montuur, B. Bezemer, Fabristraat 7;
padvindersriem, J. Seijkens, Nieuwehaven
287B; ring met 3 sleutel,s M. v. d. Water,
Groenelaan 103A; hondenhalsband, K. Kreu-
ner, Boylestraat 38B; ring met sleutels, H.
Geerken, Broersvest 89; ketelpak, C. Lissen-
burg, Rozenburgerplein 12; sleutel, J. Ver
boom, Zwartewaalschestraat 14; rijwiel
plaatje, j. Companus, Da Costastraat 36;
postduif, j. Hollander, Ruijsdaellaan 56B;
kanarie, j. Ravensteijn, Streijenschestraat 16
rijwielplaatje, j. Woord, Fabristraat 73B;
c amesportemonnaie met inh., J. Hamburg,
e ms raat 7; rood kinderjasje, F. v. Essen,
lu„. nappertlaan 190B; 2 spaarzegels, M.
os ra, eeienstraat 23; rozenkrans in étui,
C. de GraafKerkstraat 25; damesmantel, H.
Herkelman, Baan 3; posUluif> A Veth Jan
Vermeerstraat 4B; ring met sleute)a, j.
Hagers, Zmdlandsehestraat 9; dameStasch,
mej. Trouwborst, D. v. Wassenaarstraat 15;
schilderhemd en ove>-all, a. Seger, Snellius-
singel 28C; schaar, ed. v. Gerven, v. Sma-
leveltstraat 3; vulpenhouder, l. Paithe, Mar
conistraat 22; autoslinger, J. Berns, Broers
veld 49Akettinkje, P- v. Unen, Fabristr. 53;
cape, F. van Wageningen, Hurjsmanstraat 46A
wieg, D. Kiela, Villastraat 28; kindertasch, j.
van den Tempel, Broersvest 92B, rijwiel-
plaatje, T. Slavenburg, Tielman Oemstraat i;
schoentje, A. Verlinde, Bommelschestraat 42;
baret en sjaal, van Schijndel, Maasstraat io;
jachthond, J. van Steijn, S. Stevenstraat i;
kanarie, L. van Aken, Louise de Colignystr.
26; gymnastiekschoen, P. Weij, Th. a Kempis-
straat 17A; regenjas, P. van Haasteren, Dam-
laan 13B; schoentje, R. Zuidema, Westfranke-
landschestraat; kinderschoen, A. Lagerwaard,
Laan Ons Genoegen 7-8; kosteloos rijwiel-
plaatje, E. Robberegt, Huysmanstraat 13A,
damesarmband, j. v. d Toorn, Ouddorpsche-
straat 16B; kinderschoen, D. v. Gerven,
Groeneweegje 64; hond, G. Kerkhof, Hoofd
straat 73-3; hamer, j. Wuisman, Fabriplein
badmuts, J. van Loenen, Galileistraat 23; rij
wielplaatje, C. Tieieman, Aleidastraat 101A;
Roonschestraat 13 aUt°Ped' J de J°ng'
van Gent, Ph. v. C'
jas, M. Clasing, Vlaardin 39A; r6gen'
C. Dijkstra,
Baas, Bakkershaven 3 Dr°ZenkranS' J/
inh., A. Koremans, Singel^B T
G. v. Nielen, Anth.
ring, A. Groen, Nieuwe' Ha^ g"?
tasch inh. geld, A. Verlinden, Nieuwe Maas
straat 30B, gouden broche, w. Lagerweii
Zwartewaalschestraat 26B; cape en muts G
Kuipers, Westfrankelandschestraat 142kin
dertasch, R- de Bilt, Stadhouderslaan 52;' post
duif W. de Gids, van Beverenstraat 36 a-
ketelpak, H. Waltman, Nieuwe Maasstraat
92; rijwielplaatje, P- Rebers, Damlaan 49-13
2 deurnaamplaatjes, J. W. Voogd Wilhelmina-
plein 14; handwagen, H. Hazendonk, Biider-
dijkstraat 16A; étui met sleutels, R. Zuidema,
Noordvest 14; regenjas, A. Bokhorst, Aleida
straat 28; postduif, A. van Pelt, J. van Len-
nepstraat 21B; autoped, X Vos, IJsselmonde-
schestraat 70B; sleutel, F. Bronsgeest, Oos
terstraat 80; muts, J. Meijdam, Maasstraat
6; kinderschoen, A. van Vliet, Pr. F. Hen
drikstraat 29A; hondje, E. Dieters, Parallel
weg 242B; visch- en schepnet, G. Smit, 2 v.
Leijden Gaelstraat 73 te Vlaardingen; Prot.
kerkboekje, H. Sitton, Krotlandstraat 5-12;
dividendboekje, j. Vredebregt, Da Costastraat
56; gummi regenjas, C. Dijkhuizen, Amalia
van Solmstraat 14A; paar beenbeschermers,
T. van Pelt, Bilderdykstraat 8.
Electr. lampen 15, 25 en 50 kaars 39 ct.
Splendorlamp 100 kaars 105 ct.
Philips-lampen 15, 25 en 50 kaars 66 ct.
Rijwiel dynamolamp 249 ct.
Grootste sort, en het goedkoopst is alleen
HOOGSTRAAT 67—6!)
TEL. 68136
ORANJEVEREENIGING.
Prijsuitreiking.
Gisterenavond is in Musis Sacrum aan de
Lange Haven een feestelijke bijeenkomst ge
houden van prijswinnaars met hun dames, van
de wedstrijden op Koninginnedag. Het waren
de winnaars van de etalage- en de canowed-
strijden, alsmede de uitverkorenen der optocht.
De zaal was met bloemen van Rosa en vlag
gen van de Princevlag versierd. Op het
podium prijkte een borstbeeld van H. M. de
Koningin. De voorzitter der Oranjevereeniging
opende de vergadering. Hij heette allen harte
lijk welkom. Spreker bracht dank aan de
aanwezigen, die door hun medewerking het
Koninginnefeest deden slagen. Immers zonder
deze medewerking had het feest niet kunnen
slagen. Hij prees de samenwerking, die zoo
noodig en vooral in deze tijden, waarin wij
als één man moeten staan rond de Troon van
Oranje. In het bijzonder heette spr. den heer
B. G. Hoogendam, voorzitter van de afdeeling
Kleinbedrijf van den Kamer van Koophandel
en Fabrieken voor de Beneden-Maas, welkom.
Spr. was den heer Hoogendam erkentelijk
voor zijn belangstelling voor de etalagewed
strijd, welke hij had willen openen en hoopte
dat volgende malen wederom de middenstand
en de Oranjevereeniging tezamen iets zouden
kunnen organiseeren in het belang van de
middenstand. De deelname zal dan ook nog
grooter zijn. Dan dankte spr. de Hakkertband
voor zijn medewerking, zoomede den humo
rist Leen de Bruin; dank werd gebracht aan
de Princevlag voor de vlaggenversiesing, aan
Jan Rosa voor de groen versiering en aan den
heer v. d. Jagt die de versiering tot stand
gebracht heeft.
Nadat staande het Wilhelmus gezongen was
werd het eerste gedeelte van den avond ge
vuld met het optreden van den Hakkertband
en van Leen de Bruin, beiden hadden veel
succes. Na de pauze heeft de heer Geurtsen
de prijzen aan de winnaars uitgereikt waar
na wederom Hakkertband en Leen de Bruin
erin slaagden de reeds prettige feeststemming
te vergrooten. Het was een geslaagde avond.
MUZIEK IN DE PLANTAGE.
Het stedelijk Muziekkorps (dir. H. H. van
Vleuten) geeft een concert op Woensdag 18
September a.s. des avonds ten 8 ure in de
Plantage. Het programma luidt:
1. Heil Europa, marsch F. v. Blon.
2. Ouverture Die Zigeunerin. W. M. B. Alfe.
3. Espana wals E- Waldteufel
4. Thema en Variaties voor Baryton. M. Carl
(solist E. van Wamelen).
5. In een Kloostertuin. Ketelbey
6. Baniermarsch. H. H. v. Vleuten.
HENGELEN.
De Sch. hengelaarsvereeniging de Fint be
haalde op het gecombineerde concours, uit
geschreven door de V. H. V. de Zwervende
visschers de le korpsprijs.
Persoonlijke prijzen werden behaald door
de heeren C. Voets 2e prijs, L. v. Vlaar
dingen 17e prijs, H. Heijster 25e prijs.
Aangifte van 1416 September
GEBOREN: Cornelis L., zoon van J. C. L.
van der Hul en A. van Tilborg, Da Costa
straat 34 Carl M.: zoon van C. L. A. Meu-
rer en j. M. van der Plas, Galvanistr. 11
Adriaan, zoon van D. Kriek en N. van Valen,
Ampèrestraat 32 Johanna M., dochter van
A. Bezemer en IJ. A. van der Zee, Prof.
Kam. Onneslaan 123.
SCHIEDAM, 16 Sept. Aangekomen: Ned.
m.s. Dempo, Rott xjoyd> ledig van R'dam
om te dokken in de Wiltonhaven; s.s. Vanel-
lus, van Liverpool met stukgoed; s.s. Palu-
dina, ledig van Rotterdam om te dokken in
de Wilhelminahaven.
SCHIEDAM, 16 Sept. Vertrokken: Eng.
m.b. Acclivity, met olie naar Huil.
SCHIEDAM, 17 Sept. Aangekomen: m.b.
Taranger, van Rotterdam om te dokken in
de Wiltonhaven.
Maandag 23 September a.s. zal onder lei
ding van een nieuwe onderwijzeres de be
waarschool weder worden voortgezet.
De officieele opening van de Arma zou ge
schieden door wijlen Z. H. Exc. Mgr. J. D. J.
engenent. Naar wij vernemen, zal nu in
plaats van onzen hoogelijk betreurden bis
schop de officieele opening verricht worden
door Z. H. Exc. Mgr. dr. J. M. Buckx, bisschop
van Doliche, oud-Apostolisch-Vicaris van Fin
land, die ook de pontificale Mis in de St. Lau-
rentiuskerk zal opdragen tot welslagen van
de Arma op Zondag 29 September.
Den 25sten September a.s. is het eerste lus
trum van den geregelden luchtdienst tusschen
Nederland en Nederlandsch-Indië. Dan zal
het vijf jaar geleden zijn, dat na een reeks
proefvluchten, die zich over verscheidene ja
ren uitstrekte, Van Dijk met de Fokker F 7b
„Reiger" den veertiendaagschen dienst opende.
Een jaar later, den lsten October 1931, ving
Je wekelijksche dienst aan, gevolgd door den
lialfwekelijkschen op den 12den Juni 1935.
Aanvankelijk liet de K.L.M. de vliegtuig
bestuurders vrij, aldus de heer Plesman in
een personderhoud, om de reizen zoo kort
van duur te maken als zjj dat in verband met
de veiligheid mogelijk achtten. Zoo kwam
het in den zomer van 1932 nog al eens voor,
dat de vliegtuigen een of twee dagen eerder
binnen kwamen dan op het reisschema aan
gegeven was. Thans zijn dergelijke versnel
lingen niet meer geoorloofd en reist men op
een vast schema naar en van Indië in 5 (<2
dag, waarbij men dan nog per etmaal vier
hur langer op den grond dan in de lucht is.
Niettemin wordt het natuurlijk aan den ge
zagvoerder overgelaten om van het schema
af te wijken, indien hij dat noodzakelijk oor
deelt.
Tijdens de winterdienst zal de Indië-route
ih de volgende étappes worden gevlogen:
AmsterdamRome; RomeCairo; Cairo
Bagdad; BagdadJodpur; JodpurRangoon;
Rangoon—SingaporeSingapore—Batavia.
Bij de ontwikkeling van den Amsterdam—
Batavia-dienst heeft de K.L.M. steeds van
vele zijden de grootste medewerking ontvan
gen. De voortdurende bijstand van de K.N.I.
D-M. is voor den regelmatigen gang van den
dienst van het grootste belang en in alle lan
de^ langs de route is men de K.L.M. altijd
behulpzaam geweest. Om hier een voorbeeld
van te geven: zoo juist heeft de Britsch-
Indische regeering voor verbetering van
vliegvelden en nachtverlichting een bedrag
van millioen ter beschikking gesteld.
Voortdurend heeft de K.L.M. er naar ge
streefd den reistijd te verkorten. Door ver
betering van de grondorganisatie langs de
route (o.a. ook versnelling van de benzine
voorziening op tusschenlandingsterreinen), en
verhooging van de kruissnelheid is dit mo
gelijk geweest. Duurde de overtocht Amster
damBatavia in 1931 nog 11 dagen met ruim
81 vlieguren, thans wordt het traject in ge-
regelden dienst in 5 y2 dag met 55 vlieguren
afgelegd.
Gedurende die vijf jaar heeft de K.L.M. 251
Indiëvluchten gemaakt in beide richtingen;
de afgelegde afstand is 7.250.000 K.M., d.i.
ruim 180 maal de aardomtrek; de hoeveelheid
briefpost, in dien tijd vervoerd, bedraagt
190.000 K.G., dat is ongeveer 24 millioen
poststukken van gemiddeld 8 gram; de pak-
ketpost 6.500 K.G.; goederen 38.500 K.G.;
bagage 76.500 K.G.; passagiers 3130, welke
14.500.000 K.M. aflegden, dat is een zelfde
aantal passagierskilometers als 36.500 reizi
gers afleggen op de lijn AmsterdamLonden.
Toen de K.L.M. van den veertiendaagschen
dienst op den wekelijkschen overging, liep het
postvervoer met 100 procent omhoog, om
daarna van jaar tot jaar langzaam te stijgen.
Het passagiersvervoer ging met groote spron
gen omhoog; het steeg in 1932 in vergelij
king met 1931 met 463 pet., in 1933 met 105
pet., in 1934 met 25 pet.
Beschouwen we de in deze drie maanden
van den halfwekelijkschen dienst bereikte re
sultaten, dan zien we, dat van de 50 heen-
en terugvluchten er 40 precies in 5% dag
zijn uitgevoerd, hetgeen bij overschakeling
van een eenmaal wekelijksche 1 op een half
wekelijkschen dienst, gepaard aan het in ge
bruik nemen van geheel nieuw materieel ge
durende een buitengewoon zwaar moesson
seizoen als een gunstig resultaat mag worden
beschouwd.
Het postvervoer nam gedurende deze pe-
riode, in vergelijking met den eenmaal weke-
lijkschen dienst met 30 pet. toe, waardoor
ook de inkomsten der posterijen 30 pet. of 5
ton gunstiger zijn geworden.
Het passagiersvervoer is met 117 pet. ge
stegen.
Deze groote vraag naar passage is niet ver
wonderlijk, wanneer men bedenkt, dat de af
stand van 14.500 K.M. thans in 55 uur ge
vlogen wordt. Gemiddeld reist men dus niet
meer dan 10 uur per dag; de weg wordt in
20 étappes afgelegd, men brengt dus gemid
deld niet langer dan twee uur en drie kwar
tier tusschen start en landing in de lucht
door.
Op het oogenblik is het aantal aanvragen
voor passages dikwijls grooter dan de be
schikbare plaatsen. Met den grootsten spoed
zal dan ook getracht worden grootere vlieg
tuigen ter beschikking te krijgen, welke min
stens een kruissnelheid van 300 K.M. per uur
moeten hebben. Met de ervaring in de afge-
loopen jaren op de AmsterdamBatavia
route opgedaan, zal by den bouw van deze
vliegtuigen rekening gehouden moeten wor
den. Men is thans bezig projecten voor groo
tere toestellen met tenminste 20 slaapplaat
sen te berekenen. De F 36 is niet economisch
genoeg om er een dergelijken opzet mee te
beginnen. Men hoopt de nieuwe toestellen in
1937 in dienst te kunnen stellen. De K.L.M.
gaat voort met de opleiding van een aantal
gezagvoerders voor de Iildië-toute, daar deze
belangrijkste luchtlijn geen stoornis mag on
dervinden. Zij tracht op het oogenblik enkele
buitenlanders met de kwaliteiten der beste
Nederlandsehe vliegers in dienst te nemen
voor een periode van 1 of 2 jaar, teneinde
het luchtnet in Europa verder te kunnen uit
breiden. Voorts zijn in opleiding bij de K.L.M.
5 jonge piloten, die te Amsterdam reeds een
3% -jarige opleiding hebben genoten en een
groote groep Soesterbergsche piloten, die het
volgend jaar den staf van vliegeniers van de
K. L. M. zullen aanvullen, In het begin zullen
ze als 2e piloot dienst doen.
Winterdienst 19351936.
Alleen reeds op de Indiëroute zal de K.
L. M. gedurende het winterhalfjaar 126.000
K.M. méér vliegen dan in de overeenkomstige
periode van 1934/'35.
Een novum van dezen winterdienst is
voorts het handhaven van de verbinding met
Praag, welke door de K.L.M. in samenwer
king met de Ceskoslovenska Letecka Spolec-
nost geëxploiteerd wordt. Als route is Am
sterdamRotterdamHalle/LeipzigPraag
gekozen; de landing te Essen vervalt dus.
In Rotterdam bestaat aansluiting naar en
van Londen.
Een belangrijke verbetering in vergelijking
met den vorigen winter is, dat de dienst op
Berlijn, welke vorig jaar geen aansluiting gaf
op de Londenlijn, dit jaar wel in aansluiting
op dezen dienst zal worden gevlogen. De ver
binding LondenAmsterdamBerlijn, v.v.,
welke dezen zomer veel succes boekte, blijft
dus gedurende den winter bestaan. Tusschen
K.L.M. en Deutsche Lufthansa bestaat op
deze belangrijke Europeesche verbinding de
nauwste samenwerking; ook na de invoering
van het winterprogramma op 6 October a.s.
kan men tweemaal per dag van Berlijn naar
Londen in beide richtingen vliegen, eenmaal
per K.L.M., eenmaal per Deutsche Lufthansa.
Naar Londen blijven er drie diensten, twee
van de K.L.M., een van de Deutsche Luft
hansa. De ochtenddienst der K.L.M., die om
8.20 Croydon verlaat, geeft aansluiting naar
Berlijn, Hamburg, Kopenhagen en Malmö,
de Lufthansadienst van 11.30 geeft doorver
binding naar Hamburf, Hannover en Berlijn.
Op Parijs onderhouden K.L.M. en Air
France elk een dienst. De ochtenddienst der
K.L.M. om 8 uur van Le Bourget geeft aan
sluiting naar Hamburg en Scandinavië. In
beide richtingen bestaan verbindingen tus
schen Nederland en Zuid-Frankrijk en Spanje.
Plannen voor den a.s. zomer.
Alles zal in het werk gesteld worden om
in den zamer van 1936 een luchtnet te kun
nen exploiteeren, grooter dan dat van 1935.
Dit moeten wij doen, aldus de heer Plesman,
want de ontwikkeling van het luchtverkeer,
zoowel hier als in Amerika gaat gestadig
voort. In de Ver. Staten zijn er op het oogen
blik reeds negen diensten per dag van kust
tot kust in beide richtingen; het volgend jaar
zal dit aantal zeker het dubbele zijn. Wij zien
daarbij, dat de luchtvaartmaatschappijen, die
het beste en snelste materieel hebben, het
verkeer tot zich trekken en men mag ver
wachten, dat in 1936 grootere vliegtuigen in
dienst gesteld zullen worden.
Het Doüglas-materieel trekt passagiers met
het gevolg, dat de meeste groote luchtvaart
maatschappijen Douglas-machines op hun lij
nen hebben.
De Douglas is de voorlooper van groote
4-motorige landvliegtuigen.
Het is mogelijk, dat men in Amerika daar
bij ook tot een ander soort bouw overgaat,
namelijk tot een type, waarbij het staartwiel
zal vervallen. In plaats daarvan komt dan
een neuswiel, terwijl de staart hangende
blijft bij het landen. Dit type heeft het voor
deel, dat men bij blind-landen het toestel aan
den grond kan vliegen.
Het doel van de reis van den heer Ples
man naar Amerika is o.a. om eens te gaan
zien, in hoeverre men zich aan de overzijde
van den Oceaan reeds in dat opzicht ont
wikkeld heeft.
Ook zullen de groote watervliegtuigen in
Amerika zijn bijzondere aandacht hebben.
De heer Plesman staat nog steeds op het
standpunt, dat men daar, waar het gebruik
van landvliegtuigen mogelijk is, ook land-
vliegtuigen moet gebruiken. Zoo zullen er
waarschijnlijk ook geen watervliegtuigen op
de Indië-route worden gebruikt.
Watervliegtuigen, zeide hij, moet men al
leen gebruiken, waar ze noodzakelijk zijn.
Denkt de K. L. M. over een
trans-Atlantische lijn
Op de vraag, op welke route hij dan meende
ooit watervliegtuigen te kunnen gebruiken,
antwoordde de heer Plesman met een myste
rieus lachje: Van hier naar Amerika staat
ook nog veel water! Wij moeten, aldus ging
hij voort, van de exploitatie van watervlieg
tuigen op de hoogte zijn en de Pan American
Airways is de grootste gebruiker van water
vliegtuigen, zoodat men daar wel iets kan
leeren. Op onze vraag, of, in dien gedachten-
gang voortgaande, dan misschien het vlieg
veld Waalhaven in beteekenis zou winnen,
omdat daar een groote wateroppervlakte in
de onmiddellijke nabijheid ligt, antwoordde de
heer Plesman, dat men in dat geval een
waterhaven van veel grooter formaat dan
de Waalhaven noodig zou hebben. Het zou
zelfs zeer de vraag zijn, of Schellingwoude
wel geschikt zou zijn, omdat het daar te
nauw is en men te lang zou moeten taxiën
om in open water te komen.
De heer Plesman deelde voorts mede, dat
hij reeds de bevoegde instanties erop heeft
gewezen, dat het van belang zou zijn om het
vraagstuk, waar een waterhaven voor groote
verkeersvliegtuigen eventueel zou moeten ko
men, in studie te nemen.
Verwacht wordt:
Aanvankelijk nog krachtige, later afnemen
de Westelijke tot Noord-Westelijken, later
wellicht weer krimpenden wind, zwaar be
wolkt met opklaringen, waarschijnlijk regen
buien, iets kouder.
lederen Woensdagavond te 8 uur repetitie
van net Symptionle-orkest L. v. Beethoven
(dir. J. C. M. Feltzer) to Musis Sacrum.
lederen Woensdag om half 9 bestuursver
gadering van het afdeelingsbestuur van den
Ned. R. K. Volksbond.
lederen Woensdagmiddag van halt tot
halt 6 repetitie voor de jongens van t kinder
koor van den K. K. Gorzen in net Parochie
huis.
lederen Woensdagavond van natt 8 tot
halt 11 repetitie Kon. Zangvereemgmg Schie
dam's Mannenkoor „Orpheus", onder leiding
van Ed. Flipse, Gebouw Eendracht.
lederen Donderdagavond van 810 uur
repetitie Polyhymnia. K. K. Volksbond.
lederen Donderdagavond van halt 8 tot half
10 sociale ontwikkelingsJeztog voor leden der
Schiedamscne locale Uezellenvereemging, on
der leiding van den eerw. Praeses in gebouw
Nieuwe Haven 121.
lederen Vrijdagmiddag van 5 tot 6 uur
repetitie voor de meisjes van net kinderkoor
van den K. K_ Gorzen in net Parocmenuis.
lederen tweeden Vrijdag der maand be
stuursvergadering van de afd. Schiedam van
den Ned. R. K. Bond van Overheidspersoneel
„St. Paulus". Tusschen 8 en 8,30 uur „klach
ten voor de leden".
Woensdag 18 September
Algemeene ledenvergadering Katholieke
Kring Gorzen.
Bioscopen: Goedgekeurde programma's
tot en met Donderdag 19 September, In:
Luxor: Amphitryon (volw.)Capitol: De
kribbebijter (volw.J; City: De kribbebijter;
Studio: Dame voor één dag; Thalia:
Patrouillewagen 99 (boven 18 jaar); Scala:
Juffertje Blauwbaard (boven 18 jaar); Roxy:
Een avontuur in Parijs (volw.); Corso: De
strooman (volw.); Olympia: De vroolijke
vagebonden; Doelen (tot 17 Sept.) De be
waarschool (volw.).
Dagelijks: Tivoli Schouwburg „De Fa
kir" (Nieuw Schouwtooneel) 8.15 uur (voor
volwassenen).
Tentoonstellingen: Studio '32,
schilderijen, beeldhouwwerk en teekentogen
van Crabot itot 26 September); Museum
Boymans, meesters uit de Deutsche schooi
(tot 9 Oct.); Unger v. Mens, Nederland
sehe en Fransche schilders; Lommerrijk,
werk van H. F. Bieling (tot 14 October).
Schiedam:
Passagetheater „De Groote Schoonmaak"
(goedgekeurd).
Citytheater: „De Rozenkrans" (voor vol
wassenen
SCHIEDAM, 17 Sept. Officieele noteering
van de commissie uit de Kamer van Koop
handel.
Moutivyn.
Moutwyn per E. D. ad 46 pet. 10.
Spoeling.
Spoeling 0,70 1 0.80.
Aan deze mededeeling voegde hij echter toe,
dat men hieruit geen voorbarige conclusies
moet trekken, omdat er nog geen serieuse
plannen bestaan.
Geen versnelde Kerstvluclit.
Op de vraag, of het in de bedoeling lag, dit
jaar weder een versnelde Kerstvlucht naar In
dië te organiseeren, antwoordde de heer Ples
man, dat bij den tegenwoordigen dubbel-
weekschen dienst AmsterdamBatavia een
versnelde Kerstvlucht geen zin meer heeft.
In West-Indië
Wat den dienst in West-Indië betreft, wach
ten we nog steeds op de toestemming van de
Venezolaansche regeering om naar Venezuela
te mogen vliegen, zei de heer Plesman. Ik
denk, dat die toestemming nu wel binnenkort
zal afkomen. Wij vliegen nu alleen nog maar
van Curagao naar Aruba. De resultaten daar
van zijn op zich zelf genomen heel aardig,
maar op zoo'n klein traject kan de dienst
zich niet bedruipen.
