FL.1.
die nimmer weerkeeren
m
le PRIJS:
3e PRIJS:
het geluk
TREKKING VASTGESTELD OP 23 DECEMBER 1935
2® PRIJS
DEPRESSIE IN DE
SCHEEPVAART.
MAANDAG 4 NOVEMBER 1935
STROOMDRAAD GEBROKEN.
ALGEMEENE BEGRAAFPLAATS
HOEK VAN HOLLAND.
HOLLAND-DENEMARKEN IN I1ET
FILMJOURNAAL.
EEN OUDE STRAAT HERLEEFT.,
BESTRIJDING VAN DIPHTHERIE.
GIPSMODEL BORSTBEELD PRINS
HENDRIK.
AANRIJDING.
JUBILEA.
MUZIEK TE ROTTERDAM.
INBRAAK.
GEROLD.
KAMER VAN KOOPHANDEL.
SUf
LANDHUIS
EEN AUTO
KAN
EEN GULDEN
ZIJN KANS
Een SCHITTEREND LANDHUIS
waarde f.7000.-. Personeele be
lasting een jaar lang betaald
Een CHRYSLER PLYMOUTH
ter waarde van f. 1775.-
Sedan 2 deuren/ 4-5 personen.
Wegenbelasting een jaar betaald I
Een OPEL OLYMPIA ter waarde
van f. 1275.-. 4-persoons-wagen.
Product der General Motors.
Wegenbelasting een jaar betaald
PER LOT
BELANGSTELLING IN DEN
HAAG MOET GROOTER
WORDEN.
Haar groote beteekenis voor
Rotterdam en ons land.
De Vereeniging voor de Staathuishoudkunde
en de Statistiek heeft Zaterdag te Rotterdam
haar jaarlijksche algemeene vergadering ge
houden, welke bijeenkomst onder presidium
stond van mej. mr. G. J. Stemberg. De heerén
mr. D. A. Delprat, J. Brautigam en C. J. P.
Zaalhprg waren verzocht prae-adviezen uit te
brengen over het onderwerp: Welke zgn de
oorzaken der huidige depressie in de scheep
vaart, welke middelen kunnen te harer gene
zing worden aanbevolen en welke maatregelen
van de zijde der overheid kunnen voor dit doel
bevordelijk worden geacht.
Een negental sprekers hebben hun ziens
wijze daarover te kennen gegeven.
Bij de verkiezing van een tweetal nieuwe
leden van het bestuur wegens het niet aan
vaarden van de benoeming van mr. dr. G.
v. d. Bergh en het aftreden van prof. dr. H.
W. C. Bordewtjk, werden gekozen de heeren
prof. dr. J. Tinbergen en Th. Ligthart. Tot
plaats van de volgende jaarvergadering werd
Amsterdam gekozen.
Bespreking der' prae-adviezen.
Eerste spreker was de heer Mellema, in
specteur voor de scheepvaart te Groningen,
die voornamelijk zich bepaalde bij het prae-
advies van den heer Brautigam, die de mee
ning toegedaan was, dat men ter saneering
van de scheepvaart in het algemeen, de snelle
ontwikkeling van Groninger kustvaart diende
tegen te gaan. Hiertegen bracht spr. in, dat
juist de kleine vaart recht op bestaan heeft,
daar zij zich beter aan de zich steeds wijzi
gende omstandigheden weet aan te passen en
zich thans van de voordeelen der moderne
techniek heeft meester gemaakt. Ons land is
stellig gediend met de ontwikkeling van deze
scheepvaart. Spr. zou de belastingbiljetten
iets hooger ingevuld willen zien om maar de
nationale scheepvaart in zijn geheel in stand
te zien gehouden.
Hierna heeft de heer Wagenborg, expediteur
uit Delfzijl eveneens zijn meening over het
vraagstuk van de Groningsche scheepvaart
geuit en gewaarschuwd tegen de pogingen om
dtze scheepvaart te doen verminderen.
Vervolgens sprak de heer Fontrjn van de
firma Hudig en Veder uit Rotterdam, die de
voordeelen van devaluatie voor onze scheep
vaart aantoonde. Spr. was van meening, dat
devaluatie betere exportmogelijkheden voor
ons land zal scheppen, terwijl de balanspositie
van vele reederijen aanzienlijk zal verbeteren.
Wordt niet tot devaluatie overgegaan, dan zal
de regeering aan de scheepvaart-maatschap
pijen subsidie moeten verstrekken.
Mr. Knottenbelt, uit Rotterdam zeide dat
het noodig is, dat de belangstelling voor de
scheepvaart in Den Haag, die zich bjj de regee-
ringsbureaux niet verder uitstrekt dan de
laakhaven in Den Haag, grooter wordt. Men
moet onderscheid maken tusschen de zorg van
de regeering voor de scheepvaart en de pogin
gen om de wereldscheepvaart in overeenstem
ming te brengen met het goederenverkeer.
Wat de overheidsmiddelen van nationalen
aard betreft zeide spr., dat deze slechts een
lapmiddel zfln om de reederijen den moeilij
ken tfld zoo gezond mogelijk te doen doorko
men. De socialisatie, die in dit verband her
haalde malen wordt genoemd, achtte spr. niet
het aangewezen middel om tot verbetering
te komen. Men moet afwachten wat de maat
regelen, die op instignatie van het B.E.N.A.S.
worden genomen, zullen uitwerken.
Wat de internationale maatregelen betreft
zeide spr. dat de regeering, die maatregelen
moet treffen, die de internationale reeders-
gemeenschap als de juiste heeft gesanction-
neerd. Deze weg lijkt spr. de eenig juiste om
tot een doeltreffende verbetering van den in
ternationalen toestand te komen. Spr. hoopte,
dat de behandeling van dit voor Rotterdam
zoo uiterst belangwekkende onderwerp ertoe
zou leiden, dat men de groote beteekenis van
de scheepvaart te Rotterdam en ons land
gaat beseffen, een belang waarvoor de natie
zich offers zal moeten getroosten.
De heer Niestern uit -Delfzijl besprak de
belangen van de Groninger scheepvaart,
waarvan hij zeide, dat zij er zich steeds op
zal kunnen beroemen actief en waakzaam
te zijn geweest. Juist de kleine scheepvaart
is van zooveel nut, omdat zij zich beter kan
aanpassen aan de omstandigheden, dan de
groote particuliere bedrijven.
's Middags heeft de heer F. M. Wibaut als
eerste spreker het woord gevoerd. Den heer
Delprat stelde spreker de vraag of hij niet
van meening is, dat het apparaat der inter
nationale regeling noodzakelijk blijft ook na
dat de moeilijkheden zijn overwonnen.
De heer Scheffer, adjunct-secretaris van
de Reedersvereeniging zeide subsidies van
regeeringswege, die met politieke oogmerken
gegeven werden te verwerpen. Spr. heeft be
zwaren tegen een rationalisatieplan als dat
van den heer Brautigam, waarbij kunstma
tige verdeeling van de laadruimte wordt
voorgestaan. Men moet volgens spr. de ree
derijen hierin vrijlaten. Nederland moet aan
dacht schenken aan de versterking van haar
positie in handel en verkeer. Dit kan tevens
bijdragen tot de oplossing van het werkloos
heidsprobleem.
De heer Arriëns, directeur van de Holl.
Stoomb. Mij., was het niet met den heer Brau
tigam eens, dat van de loonen in het scheep
vaartbedrijf niets af kon. De loonen worden
geregeld naar de loonen in de beschutte be
drijven in de steden.
Ook acht spr. de meening van den heer
Brautigam, dat aan het ongebreidelde toe
nemen van het aantal schepen in de kleine
vaart paal en perk gesteld moet worden, on
juist. Spr. protesteerde tegen de opmerking
in het prae-advies van den heer Brautigam,
als zouden sommige schepen onderbemand
zjjn. Het denkbeeld van een honderd millioe-
nen-fonds, dat deze prae-adviseur voorstaat
kan spr. niet aanvaarden, omdat naar zijn
meening de band tusschen regeering en ree
derijen hierdoor te hecht en van te langen
duur zou worden.
De heer van Es zeide in de prae-adviezen
een hoofdstuk te missen, aangaande de kwes
tie of er sprake is van monetaire invloeden
bij de huidige depressie in de scheepvaart, af
gezien van de devaluatie van pond en dollar.
Prof. Verrijn Stuart uit Utrecht zeide, dat
er groote afschrijving van scheepvaartkapi
taal zal moeten plaats vinden. Inconsequent
acht spr. de meening van den heer Brauti
gam, dat voor dit verlies een zekeren steun
als vergoeding gegeven zou moeten worden.
Spr. is het eens met de prae-adviseurs, dat
een beperking van het aanbod van de ver-
voerruimte noodig is, doch stelt hun de vraag,
hoever zij met deze restrictie willen gaan.
Prae-adviseurs aan het woord.
Het woord was hierna aan de prae-advi
seurs. De heer J. Brautigam sprak als eerste.
De meeste opmerkingen zijn gemaakt naar
aanleiding van spr's prae-advies; spr. zal
niet alle debaters op den voet volgen, doch
nogmaals in breede lijnen zijn opvattingen
uiteenzetten.
Spr. legde den nadruk op de in zijn prae-
advies neergeschreven meening, dat de kleine
vaart en met name de Groningsche zich
schuldig maakt aan deloyale concurrentie,
omdat zij werkt met een te geringe of een
slechte' bemanning, 'die een zeer onvoldóende
gage ontvangt. Spr. staafde deze bewering
met vele voorbeelden.
De naweeën van deze uitbreiding zal men
ondervinden, wanneer er weer eens een op
leving komt in het vervoerbedrijf. Het zal dan
blijken, dat een aantal schepen, dat men thans
bouwt, te klein is geworden, zoodat men dan
met dit niet rendabele overschot komt te
zitten. Aan het monetaire probleem heeft
spr. geen hoofdstuk gewijd omdat hij meende,
dat het vraagstuk van de scheepvaart daar
door vertroebeld zou worden.
Het leven van den zeeman, zeide spr. als
antwoord aan den heer Arriëns, moet zich
baseeren op de kosten voor het levensonder
houd en niet op de loonen in de streek, waar
de zeeman vandaan komt.
Aangaande de subsidiekwestie zeide spr.,
dat het instituut der subsidie moet verdwij
nen, wanneer de scheepvaartaangelegenMeden
internationaal geregeld zjjn.
De heer W. H. de Monchy, directeur van de
Holl. Amerika-ljjn, die het prae-advies van
den heer Delprat verdedigde, antwoordde dr.
Wibaut, dat het apparaat der internationale
regeling ook na oplossing der moeilijkheden,
althans gedeeltelijk zal moeten blijven be
staan.
Dat de heer Delprat niet spreekt over uit
breiding van de vloot vindt volgens spr. zijn
oorzaak in het feit, dat de prae-adviseur,
eerst de bestaande tonnage rendabel gemaakt
wil zien.
Op de vraag van prof. Verrijn Stuart, hoe
ver de restrictie moet gaan, antwoordde spr.,
dat de tonnage beperkt moet worden, tot 'zij
zoo groot is, dat de gereduceerde handel van
thans er voldoende aan heeft. De Nederland-
sche scheepvaart vraagt volgens spr. niet in
de eerste plaats om subsidie; de regeering
moet haar in staat stellen te werken op de
zelfde basis als haar buitenlandsche concur
renten.
De laatste prae-adviseur, de heer G. J. P.
Zaalberg zeide kort te kunnen zfln, daar hem
geen vragen zijn gesteld.
Spr. betoogde, dat van onderbemanning
bij de kleine vaart geen sprake is. Ingrijpen
de staatsbemoeiing wees spr. af. De regeering
mag volgens zijn oordeel niet te kwistig om
springen met staatsgelden; hierdoor zou zij
andere bedrijven tekort doen.
Tegenover een bevrachtingsbureau, zooals
de heer Brautigam dat voorstaat, verdedigde
de heer Zaalberg de werking van het parti
culier initiatief.
Mejuffrouw Dr. Sternberg sloot met êenige
woorden de vergadering.
Ongeluk op het D P.station dat
goed afliep.
Zondagmiddag omstreeks kwart voor zes is
er op het station D.P. een ongeluk geschied
dat bijna een zeer emstigen afloop had kun
nen hebben. Op perron 13 stond een treinstel,
bestaande uit electrische stroomlijnwagens, ge
reed met bestemming naar Hoek van Holland.
Het sein tot vertrek was reeds gegeven, toen
eensklaps bij het aanzetten der motoren uit den
achtersten beugel van den trein een groote
vlam sloeg die de bovenleiding totaal door
brandde, waarna de stroomdraad op den trein
terecht kwam. Door het breken van dezen
draad kwam het contra gewicht, dat met 22
blokken lood van elk vijftig kg. belast is, en
dat aan den eersten mast is opgehangen, met
een luiden knal op den grond terecht. Het
publiek verkeerde aanvankelijk in den waan,
dat er een zeer ernstig ongeluk was geschied,
te meer, daar het andere eind van den cfraad,
dat plotseling van de trekspanning van het
contra-gewicht was bevrijd, over het perron
heen en weer zwaaide en bij aanraking van
de rails, of andere geaarde gedeelten enorme
vonken trok. Het mag wel als een wonder wor
den beschouwd, dat hierbij geen ongelukken
zijn voorgekomen, immers er waren veel men-
schen op het perron aanwezig, die bij aanra
king van den stroomdraad, waarop een span
ning van 2100 volt bij 138 Ampères staat, ze
ker zouden zijn gedood. Daar het buitenge
deelte van den trein onder spanning was ko
men te staan, heeft het treinpersoneel de rei
zigers verzocht met het uitstappen te wach-
keld men stroom zou hebben uitgescha-
Toen de lijn eenmaal spanningloos was ge
maakt konden de reizigers uitstappen en van
een ander perron hun tocht vervolgen Direct
werd met de herstelltngswerkzaamheden een
aanvang gemaakt, waartoe een montagewagen
van de electrische tractie werd ontboden.
Onderhoud der graven door de
gemeente.
B. en W. stellen den Raad voor invoering
te Hoek van Holland van het verplichte onder
houd van de graven door de gemeente op de
Algemeene Begraafplaats, zooals dit ook te
dezen stede geschiedt, teneinde te voorkomen,
dat de begraafplaats wordt ontsierd door op
graven geplaatste voorwerpen, welke door de
nabestaanden niet of niet voldoende worden
schoongehouden. Het verplichte onderhoud
zal beperkt dienen te blijven tot de graven
der le en 2e klasse.
Voor het onderhoud zal een recht kunnen
worden geheven gelijk aan het alhier gelden
de tarief.
De film reportage van den wedstrijd Hol-
land-Denemarken draait vanavond reeds f
alle Tuschinsky-Theaters en in de Cineac.
fVat het comité Schiedamschedijk
bereikte.
Uitzonderingstoestand door de
politie opgeheven.
Tengevolge van velerlei omstandigheden,
zooals de opruiming van bepaalde stadsge
deelten in de binnenstad en den al jaren merk
baren teruggang in de haven, was de eertijds
zoo bloeiende en vroolijke Schiedamsche Dijk
in een somber en droevig verval gekomen.
Het zag er naar uit, dat hier zoo langzamer
hand alle elementen van donker Rotterdam
zich zouden samentrekken. De oude Schiedam
sche Dijk-ers zagen dit toenemend verval na
tuurlek niet gaarne en dachten met heimwee
terug aan den goeden ouden tijd, toen de Dijk
wel een typische havenwijk was, waar de
zeeman zjjn dagen aan den wal kwam door
brengen, waar hjj kwam winkelen en vertier
zoeken, maar waar bij alle uitbundigheid,
welke er kon heerschen, de gemoedelijkheid
toch steeds den boventoon behield.
In dit verval is den Iaatsten tijd een zeer
merkwaardige verandering gekomen, welke
te danken is aan het onvermoeid ijveren van
het V. V. V.-Comité van den Schiedamschen
Dijk. De onder leiding van het Comité verle
den en dit jaar gehouden feestweken hebben
de menschen tot onderlinge samenwerking
gebracht.
De eerste feestweek was een eclatant suc
ces, terwijl de tweede met haar sterk gepro
nonceerde reclame voor de Rotterdamsche ha-
ven-in-nood en haar ijveren voor den bouw
van de tweede „Statendam" meer was dan
een feestweek van een of andere willekeurige
straat. Hier klopte in die dagen iets, wat in
het hart van iederen echten Rotterdammer
leefde. Deze havenweek populariseerde een
bepaalde gedachte en wist er de publieke opi
nie, ook ver buiten Rotterdam voor te winnen.
Overigens ging deze week in de richting van
„de Dtjk omhoog".
Het succes van dit streven is den autori
teiten niet ontgaan. Naar wij vernamen, heeft
de Hoofd-Commissaris van Politie zich nauw
keurig van alles op de hoogte gesteld en per
soonlijk enkele zaken op den Dijk bezocht. Het
resultaat van dit onderzoek is geweest, dat
aan de uitzonderingspositie, waarin de Dijk
door de politie was gesteld, een eind is ge
maakt. Voor een proeftijd van zes maanden
werden alle uitzonderingsmaatregelen buiten
werking gesteld en kwamen de ondernemers
van de café's en andere gelegenheden onder
het algemeen regime, dat voor de overige
deelen van de stad geldt.
Het laat zich begrijpen, dat deze onderne
mers dit resultaat van hun gezamenlijk ijve
ren voor verheffing van het peil van den Dijk
met groote vreugde hebben begroet. Zij heb
ben vertrouwen gekregen in de toekomst en
het aangedurfd verschillende, soms kostbare
voorzieningen te treffen om de zaken meer
attractief te maken. Reeds een twaalftal heeft
gebruik gemaakt van de muziekvergunningen.
Hier en daar zijn strijkjes, bands enz. in dienst
genomen om de gezelligheid in de zaken te
verhoogen. Kortom men is allerwege in de
weer om nu de geboden vrijheid te benutten
en den Dijk weer te maken tot een typische
havenbuurt, wadr RoftënkmméffiS Mbapf™® Rottekade, Rubroekspad, Poolstraat,
i:ii— i.-.i— 1 Boezemstraat, Boezemsingel en Crooswpsche
ling weer vertier kan zoeken en vinden.
Ook na de V. V. V.-week is het daar ge
bleven „Vol Vertrouwen Vooruit".
Het gipsmodel van het bronzen borstbeeld
van wijlen Z.K.H. Prins Hendrik der Neder
landen, dat in Juni 1.1. door een comité van
oud-leerlingen ter plaatsing in de Zeevaart
school alhier aan het gemeentebestuur werd
overgedragen, is geschonken aan het loodswe
zen. Het beeld zal worden geplaatst in het
wachtlokaal van de loodsen te Hoek van Hol
land.
Op den Ringdijk is Zaterdagmorgen een aan
rijding ontstaan doordat de wielrijder P. J. H.
uit Rotterdam, rijdende aldaar geen voorrang
verleende aan den motorrijder J. de L., uit
's-Gravenhage, die met een carrier de brug
van Buitenzorg kwam afrijden. De wielrijder
werd door het motorrijtuig precies in de flank
gegrepen. Hij kreeg een bloedende dijwond, die
door de politie is verbonden.
Bij het Gemeentelijk Handelsbedrijf, afd.
Handelsinriehtingen, herdenken déze maand
twee leden van het personeel hun 25-jarig
dienstverband. Heden viert de heer N. J, C.
Verwey en op 5 November de heer C. J. J.
van der Meyden zijn zilveren jubllé
Het le concert in dit seizoen, op 5 Novem
ber, door de Concertgebouw-Kamermuziek-
vereeniging, brengt het Sextet Op. 81 van
Beethoven voor Strijkkwartet en 2 hoorns;
het Strijkkwintet Op. 77 van Dvorak en het
Divertimento K. V. 131 van Mozart voor
strijkkwintet, fluit, hobo, fagot en 4 hoorns.
Deze werken worden te Rotterdam voor
het eerst uitgevoerd.
Hans Gruys en Felix de Nobel geven op 6
November een liederenavond in de Nutzaal
voor den Rotterdamschen Kunstkring.
NAAMLOOZE VENNOOTSCHAPPEN.
Met nummer 213 der Stscrt. werden ver
zonden afdrukken van de akten betreffende
de Naamlooze Vennootschappen: van Dorsser
en Co.'a Verfhandel, R'öam; Van de Wete-
ring's Expertise Bureau, R'dam; Unilever Be-
leggingsbank, R'dam; Van Zetten's Onderlinge
Auto- en Touring Onderneming, R'dam.
Voorman: „Je moest er plezier in hebben,
dat je wèer aan 't werk kunt gaan".
„Natuurlijk, straks mot ik meschicn nog
vermakelijkheidsbelasting betale ook".
Systematische inenting van de
Rotterdamsche jeugd.
De Directeur van den Gemeentelijken Ge
neeskundigen- en Gezondheidsdienst te Rot
terdam verzoekt ons opname van het onder
staande.
Van gemeentewege zal ook hier ter stede
in den vervolge de gelegenheid worden open
gesteld tot het ondergaan van voorbehoeden
de enting tegen diphtherie.
Zooals bekend is de diphtherie 'n besmette
lijke keelziekte, die vooral jonge kinderen be
dreigt. Door de voorbehoedende enting ont
wikkelt zich in de eerste maanden een gelei
delijk sterker wordende onvatbaarheid. In ver
gelijking met anderen heeft een volledig geënt
kind zoodoende minder kans genoemde ziekte
te krijgen. Mocht dit toch nog het geval zjjn,
dan verloopt de diphtherie ln den regel bjj hem
veel lichter.
Voor volledige behandeling is een twee-
malige toediening der entstof met drie weken
tusschenruimte noodig. Bij oudere kinderen
kan een roodheid met zwelling op de plaats
der inspuiting soms met temperatuursverhoo-
ging optreden. Gevaarlijk zijn deze verschijn
selen echter geenszins. Na enkele dagen zijn
zij geheel verdwenen. Een verzwering met
litteekenvorming treedt niet op. Deze mo
gelijke, doch voorbijgaande bezwaren wegen
zeker niet op tegen de belangrijke voordee
len aan de behandeling verbonden.
In aanmerking daarvoor komen alle ge
zonde kinderen op den leeftijd van één tot
tien jaar, tenzij zij reeds diphtherie gehad heb
ben of vroeger volledig tegen deze ziekte ge
ënt werden. Het meest worden door deze be
handeling de kleuters gebaat, daar de kans
op een ernstige besmetting met diphtberie-
bacillen vooral hen bedreigt.
Voor de uitvoering der entingen wordt de
stad in wijken verdeeld, die achtereenvolgens
aan de beurt zullen komen. In iedere wijk
wordt daartoe een openbare school als cen
trum gekozen. Aan alle leerlingen van open
bare inrichtingen voor voorbereidend en lager
onderwijs in de aan de beurt komende wijk
wordt op school een circulaire uitgereikt met
de noodige inlichtingen bestemd voor hun
ouders, voogden of verzorgers. Met betrekking
tot de bijzondere inrichtingen voor onderwijs,
gelegen in de betrokken wijk, zal de medewer
king der Besturen dier scholen worden inge
roepen
De zittingen worden gehouden op Woens
dagmiddagen, buiten de vacanties, in iedere
wijk, voorloopig dus tweemaal met 3 weken
tusschenruimte.
Het verdient nu aanbeveling, dat alle
ouders, voogden of verzorgers van kinderen
uit de wijk, wa&rin circulaires op school ver
spreid worden, deze nauwkeurige doorlezen en
hunne voor de enting in aanmerking komende
kinderen, zoo noodig na overleg met den huis
dokter, op de beide in de circulaire genoemde
data naar de aangewezen school laten gaan of
beter nog hen daarheen begeleiden Daarbij
denke men er vooral aan om ook de jonge
hinderen, van één jaar af, mede te brengen.
De eerste zittingen op Woensdagmiddag 6
en 27 November a.s. zullen tusschen half drie
en vier uur plaats hebben in de openbare be
waarschool Isaac Hubertstraat No. 115.
Daartoe zullen de circulaires uitgereikt wor
den op de scholen in de wijk, begrènsd door
Singi
zen
rèi.
Met behulp van een valschen sleutel is in
gebroken in de woning van H. K. aan de Son-
mannstraat. Vermist worden een bedrag van
ƒ50.twee gouden ringen en een radio
toestel.
Op een wagen van lrjn 17 is ten nadeele van
D. P. v. M. uit de v. d. Poelstraat Zaterdag
een portemonnaie met 110 gerold.
De Kamer van Koophandel houdt 'n open
bare vergadering op Dinsdag 5 November a.s.
De agenda luidt;
1- Afgezonden adres aan den Minister van
Handel, Nijverheid en Scheepvaart in zake de
positie van de Nederlandsche zeehavens.
2. Afgezonden adres aan den Minister van
Landbouw en Visscherij in zake de verhooging
van de monopolieheffingen op granen e.a.
3. Concept-schrijven aan Gedeputeerde Sta
ten van de Provincie Zuid-Holland in zake den
verbindingsweg van Berkel en Rodenrijs naar
den nieuwen Rijksweg RijswijkRotterdam.
Van den Directeur-Generaal der Posterijen,
Telegrafie en Telefonie bericht van verlaging
met ingang van 1 November j.l. van het ver
schuldigde minimumbedrag voor telegrammen
in het Europeesche verkeer van 0.75 op 0.50
per telegram.
5. Afgezonden schrijven aan den voorzitter
van den Spooi-wegraad in zake een recht-
streeksche spoorwegverbinding tusschen Ha
gen en Wuppertal eenerzijds en Rotterdam
en Amsterdam anderszijds.
6. Concept-schrijven aan den voorzitter van
den Spoorwegraad inzake de kosten van abon
nementskaarten op de spoorwegen.
7. Van de Arrondissements-Rechtbank te
Rotterdam bericht van beëediging van den
heer G. Zoon, als makelaar in onroerende goe
deren.
In de Woensdagavond gehouden ledenver
gadering van „Bo-Ac-Za" is besloten deel te
nemen aan de op 7 November plaats vindende
verkiezing voor de afdeeling kleinbedrijf van
de Kamer van Koophandel. In alphabetische
volgorde zijn door deze organisatie als can-
didaten gesteld: J. Degens, G. N. Emens, F.
Groeneveld, J. Jansen, C. J. Lindeman, P. J.
van Oostrum, M. A. Opmeer en I. Roetering.
M AIL VERZENDIN G.
Eerstvolgende verzendingen en laatste buslich-
tingen resp. laatste aanbieding aangeteekende
stukken aan bet hoofdpostkantoor alhier.
Ned. Indië: 8 Nov. zeepost s. Baloeran v. Rot
terdam gew. st. 11.—, 5 Nov. aanget. st. 20.—
7 Nov. mail s. M. van St. Aldegonde v. Genua
gew. st. 7.30, 6 Nov. aanget. st. 20.— 6 en 9 Nov.
luchtpost via Amsterdam—Bandoeng gew. st.
I.30, v. dag aanget. .st. 20.— 6 Nov. lucht
post via Medan—Batavia gew. st. 7.30, v. dag
aanget. st. 20.5 en 9 Nov. luchtpost vla
Londen—Singapore gew. st. 11.10, aanget. st.
II.40.
Suriname: 7.Nov. mail s. Palatia v. Antwepren
gew. st. 10.aanget. st. 9.30; 9 Nov. mail s.
de ia Salie v. Borueaux gew. st. 10.—, aanget.
st. 9.30.
Aruba, Bonaire, Curacao: 5 Nov. mail s. lie de
France v. Southampton gew. st. 9.30, aanget.
st. 9.6 Nov. mail s. Washington v. Southamp
ton gew. st. 9.30, aanget. st. 9.— 7 Nov s Pala-
tia v. Antwerpen gew. st. 10.-, aanget. st. 9.30.
Unie van Zuid-Atrika, Mozambique: 7 Nov s.
Duritia v. Marseille gew. st. 10.aanzet st 9 SO-
7 Nov. s. Arundel Castle v. SoXamnion lew
st. 20.45, aanget. St. 20.— 9 Nov. B. Boschfon-
tem v. Southampton gew. st. 9.30 aanget st
9.—; luchtpost als Oost-Afrika, bovendien 7 Nov'
luchtpost via Kaapstad—Durban gew. st. 3015-
aanget. st. 20.—.
RIJP NU UW KANSEN
VOOR EEN
OF VOOR
GENOEG ZIJNS
WIE
NIET WAAGT,
IS
NIET
WAARD I
ten verkrijgb. b. d. administratie v.d. blad. Indien franco toezend, wordt verlangd, stort dan,fj.^
r lot op Gironr. 267130 v. h. Nat. Comité atic. Wereldtent. 1936, N.Z. Voorburgwal 276, A dam.
LOTERIJ VAN HET
NATIONAAL COMITÉ
VOOR NEDERLAND
VOOR DE VATICAAN-
SCHE WERELDTENTOON
STELLING 1936 VAN DE
R. K. PERS
GOEDGEKEURD BIJ
BESLUIT
VAN ÖEN MINISTER
VAN JUSTITIE
D.D. 4 SEPT. 1935 No. 876
50.000 LOTEN
