KOMT NU OVER DE BRUG!
H. RUSELER - HEERENMODES
5 Weerverwachtin2. I
VOOR EEN GOEDE
STADSNIEUWS.
OFFICIEELE OPENING
ORANJE-BRUG.
MAANDAG 13 MAART 1939
NAAR DE STILLE OMGANG.
Bijna 700 deelnemers.
Z Meest matige Westelijke tot Z
Z Noordelijken wind, betrokken tot Z
Z zwaar of half bewolkt, mogelijk
Z enkele regenbuien, temperatuur
Z om het vriespunt des nachts, over- Z
Z dag zelfde temperatuur. Z
Zon op 6.22. Zon onder 18.01. Z
Z Maan op 2.52. Maan order 11.32.
Wielrijders lichten op van 18.31 Z
H tot 5.50. H
iiuiiiini 11111111111111 mi ij 11 uil mi
NOTEERING MOUTWIJN EN
SPIRITUS.
v. d. AREND HOOGSTRAAT 91
Jhr. Mr. Dr. H. A. VAN KARNEBEEK
VERRICHT DE PLECHTIGHEID.
Duizenden op de been.
Redevoeringen.
DE „ROELOFSARENDVEEN"
WIEL VAN CARRIER GELOOPEN
R. K. MIDDENSTANDSVEREEN.
DE HANZE.
HET GROOTE MOMENT DER KRONING DOOR Z. H. EM. KARDINAAL CACCIA QOMINIONI.
Allééhverkoop:
STETSON en BORSALINO Hoeden.
KERKO en TRIGON SHIRTS.
Recl.l0889S 15
In den nacht van Zaterdag II op Zondag
12 Maart werd in Amsterdam wederom de
joarlijksche Stille Omgang gehouden.
Schiedam leverde dit jaar bijna 700 deel
nemers, van wie het leeuwenaandeel ver
voerd werd per autobus. In 16 groote touring
cars werden ruim 520 personen vervoerd,
terwijl de trein nog ongeveer 14J) personen
bracht.
Onder deze deelnemers bevonden zich o.m.
de burgemeester van Schiedam, Mr. Dr. F. L.
J. van Haaren, wethouder M. M. J. van Vel-
zen, kapelaan M. J. H. Koopman en Pater
van Sijll O.P.
Om 10 uur werd in de Singelkerk een
plechtig Lof gecelebreerd door Pastoor L. A.
Meijer O.P., die eveneens een predicatie hield.
Met gloedvolle woorden beval hij de inten-
tie's welke gesteld waren, bij de mannen aan.
il I llllllll I I I I I II ril I 1:^
Nog 'n koude wind. h
Voor de wielrijders.
DINSDAG.
16 Maart: Groote Schouwburg, De on
bekende vrouw (Het Masker), 8.15 uur
(volw.)
Dagelijks: Tivoli-schouwburg. De
Spooktrein. De Rotterdammers) 8.30 uur.
Bioscopen: Goedgekeurde program
ma's tot en met Donderdag 16 Maart in: Lu-
mière: Morgen gaat het beter; Grand: De
schaakspeler (boven 18 jaar); Thalia: Het
monster van Frankenstein (boven 18 jaar);
Scala: Alexanders ragtime band (volw.);
Prinses: 100 mannen en een meisje en De
schrik van wijk 7; Corso: Robin Hood (bo
ven 18 jaar); Capitol en City: Jongensstad;
Ooster: Vier mannen en een gelofte en Mis
bruik van vertrouwen en De zoon van Tar-
zan (boven 18 jaar); Harmonie: Kapiteia
Mollenard en Mammie (volw.); Colosseum:
Testpiloot en Meisje overboord (volw.);
Studio: Witte vanen en Pax vobiscum;
Olympia: De ploeg der gedoemden en Cas-
sidy is opstandig (boven 18 jaar); Cineac:
Actualiteiten.
Tento nstellingen: Gebr. ICoch,
Noordblaak 21, Fransche kunst (tot 15
Maart) Museum Boymans, teekeningen
van Rubens (tot 21 Maart) Kunstzaal van
Zanten, Schied. Singel 27a: nieuwe werken
van J. H. Weijns (tot 22 Maart).
Schiedam.
Passage-theater: Suez en Charlie Chan op
de Olympische spelen' (boven 18 jaar);
Monopole: Bliksemflits en Het gevaarlijke
avontuur (boven 18 jaar).
SCHIEDAM, 13 Maart. Officiëele noteering
van de commissie uit de Kamer van Koop
handel.
Moutwijn.
Moutwijn 46 pet. 16 per H.L.
Spoeling.
Spoeling 1,401,50 (niet officieel).
Precies elf uur vertrokken de bussen en
20 minuten later de trein. In Amsterdam aan
gekomen vereenigden zich beide groepen en
gezamenlijk werd naar de St. Dorpinicuskerk
in de Spuistraat geloopen. Deze kerk werd
genomen, omdat de St. Jozefskerk, waar de
laatste jaren de JL Mis voor de deelnemers
uit Schiedam werd opgedragen, te klein was
geworden.
Toen allen in de kerk waren, hield Pater
van Sijll de predicatie, waarin hij de deel
nemers opwekte tot rechtvaardigheid en
sociale naastenliefde.
Na deze predicatie naderden allen zonder
uitzondering ter H. Tafel. Nadat de H. Mis
geëindigd was werd nog eenigen tijd in de
Kerk gebleven om hen, die het laatst ter
communie waren geweest, gelegenheid tot
dankzegging te geven, welke vorige jaren
nog al eens ontbrak. Jammer echter, dat
eenigen niet aan den wensch van het bestuur
gevolg gaven om in de kerk te blijven totdat
het bestuur een teeken had gegeven. Hierdoor
zou voorkomen zijn, dat enkele personen, die
krachtens hun plaats, die zij in onze stad
innemen, eenigen voorrang genieten een
andere plaats moest gegeven worden.
Na deze H. Mis werd een aanvang met de
eigenlijke Omgang gemaakt.
De organisatie hiervan was dit jaar minder
goed te noemen, waardoor deze omgang IV2
uur duurde en de deelnemers, die per bus
gekomen waren weinig gelegenheid hadden
om iets te gebruiken ter versterking van den
inwendigen mensch.
Toch konden de bussen nog op den vast-
gestelden tijd vertrekken.
De terugreis per bus duurde evenals de
heenreis ongeveer twee uur en om 7 uur
waren allen weer thuis.
Jhr. mr. dr. van Karnebeek, commissaris der Konir. in de provincie Zuid-
Holland verricht de officieele opening van de nieuwe ranjebrug te Schiedam,
welke hedenmorgen plaats vona.
NAAR EEN GOEDE OPTICIEN, DUS
BRILLEN VOOR ZIEKENFONDSLEDEN.
Reel 996S 10
Hedenmorgen heeft onder zeer groote be-
langstelling zoowel van autoriteiten als van
autoriteiten als van publiek, de officieele
opening plaats gehad van de nieuwe Oranje-
brug.
In gebouw „de Eendracht" vereenigden
i-h om half elf vele genoodigden. Onder hen
mérkten wij op Z. Exc. de Minister van
iaat, Commissaris van de Koningin in Zuid-
olland, Jhr. Mr. Dr. H. A. van Karnebeek,
oe burgemeester Mr. Dr. F. L. J. van Haaren,
de wethouders mr. M. M. v. Velzen, Slaven
burg, ir. C. Houtman en J. Dinkelaar, vele
raadsleden, P. de Bruin, lid van Gedeputeerde
Staten, Mr. J. V- d Lipj burgemeester van
Kethel, M. C. Siezen, burgemeester van
Vlaardingen, J. Baumann, burgemeester van
Overschie, de Hogeerw. heer Deken A. J. C.
Schraag, Th. J. Mouwens, namens de R.K.
Volksbond, Mr. J. Wittkampf, secretaris van
de Kamer van Koophandel voor de beneden-
Maas, vertegenwoordigers van de diverse
Middenstands-organisaties en verder vele
hoofden van gemeentelijke diensten. De oud
bode van de gemeente, de heer J. Duimel, was
voor deze gelegenheid uit Oirschot overge
komen om dit voor Schiedam zoo gewichtige
moment mee te maken.
De burgemeester, Mr. Dr. F. L. J. van
Haaren, die als eerste het woord voerde heeft
allen, die bij het ingebruik nemen van de
Oranjebrug aanwezig wilden zijn, welkom
geheeten, in het bijzonder Zijne Excellentie.
Het gemeentebestuur stelt dit op hoogen prijs.
Excellentie, wij stellen het op zeer hoogen
prijs, dat U persoonlijk deze opening wilt
verrichten. Het is de erkenning van het mooie
werk, dat tot stand gebracht is. Spr. herinnert
aan het verrijkende effect dat de brug mede
brengt voor het verkeer en de volkshuisves
ting. Een verbetering van grootschen opzet.
Het zal bewondering afdwingen voor de uit
voerders. De wethouder van gemeentewerken
zal nu een nadere uiteenzetting geven.
Ir. c. HOUTMAN, weth. van Gemeente
werken nam hierna het woord.
De Oranjebrug is geboren uit de noodza
kelijkheid tot voorziening in de behoeften,
die het steeds grooter wordende verkeer de
Overheid heeft opgedrongen.
In verband met de ligging van de Oranje
brug, die den schakel vormt tusschen het
sterk uitgegroeide Westelijk deel van Schie
dam en tevens gelegen is in de, belaneriike
doorgaande verbinding van Rotterdam
overige Maassteden en het Westland, kon het
mïr^bfmalhS °Z
Sgriif h6t m°derne verkeer°aan een zoo
öelangn k overgangspunt mag stellen.
U ,1U de sPitsuren> wanneer het groote
P soneel van de scheepswerven zich over
deze brug moet bewegen, was de toestand
ter plaatse kritiek.
Reeds in 1932 werden plannen tot verbete
ring aan de orde gesteld, waarbij overwogen
werd het reeds lang versmade brugwachters
huisje dat voor het uitzicht een leelijk ob
stakel vormde te verplaatsen of op te rui
men
De eerste gedachte was de oude brug te
verbreeden, waardoor zij een breedte van 8
M. zou krijgen, n.l. een rijvlak van 5 M. en
2 trottoirs van 1% Meter.
In verband met het feit, dat dan nog slechts
een tijdelijke verbetering zou worden ver
kregen die niettemin nog een belangrijk be
drag zou vorderen, kon dit plan niet zooda
nige instemming verkrijgen, dat tot uitvoe
ring ervan werd overgegaan.
Steeds meer rijpte de gedachte over te
gaan tot het bouwen van een nieuwe brug,
als gevolg waarvan de Commissie voor de
Gemeentewerken in het begin van 1934 het
plan indiende voor een zoodanige brug.
Een hulpbrug, waarover het verkeer tijde
lijk zou worden geleid kon in dit plan niet
worden gemist.
Ht Werkfonds stelde voor het werk een
voorschot beschikbaar dat door den Raad 1
zijn vergadering van 3 Mei 1935 werd aan
vaard, zoodat het financieel mogelijk werd
de plannen ten uitvoer te brengen.
De voorbereidende werkzaamheden wer
den voortgezet waarin werd opgenomen
de verbetering van de toegangen nader
uitgewerkt.
Na rijpe overweging werd de keuze be
paald op een hefbrug.
Alhoewel een vaste brug veel goedkooper
zou zijn geweest, is het Gemeentebestuur
daartoe niet ovegegaan, in verband met de
achtergelegen bedrijven, voor wie scheep
vaartverbinding een groot belang wortA ge
acht, alsmede ten behoeve van den aanvoer
per schip o.m. van bouwmaterialen bij exploi
tatie van Nieuwland.
Nadat de Gemeenteraad in zijn vergade
ring van 8 November 1935 zijn definitieve
goedkeuring aan een en ander had gegeven,
werden de bestekken opgemaakt en kon on
geveer een jaar daarna de bouw van de ver
schillende onderdeelen aan de diverse aan
nemers worden opgedragen zooals
de onderbouw aan fa. Van Splunder te Rid
derkerk, die het werk met energie heeft aan
gepakt en doorgezeten het tot groote te
vredenheid heeft opgeleverd;
de bovenbouw aan N.V. Swarttouw te
Schiedam, die eveneens haar werk deed en
op tijd afgeleverd heeft
de bewegingsmachines aan de N.V. Ned.
Staalindustrie te Rotterdam, die heeft zorg
gedragen voor uitstekend functionneerende
bewegingsmachines
de electrische installatie aan N.V. Electro
te Slikkerveer, die het ingewikkelde electri
sche gedeelte naar volle tevredenheid heeft
gemaakt.
Aan deze aannemers en degenen die daar
bij werkzaam zijn geweest mijn welgemeen-
den dank voor hetgeen zij bij dit werk heb
ben gepresteerd.
De hulpbrug werd 27 Maart 1937 in ge
bruik genomen. Gedurende 2 volle jaren heeft
zij haar diensten bewezen en dat wel op uit
stekende wijze.
Begin April 1937 werd begonnen met het
eerste heiwerk voor de groote fundeerings-
put van de landhoofden van de nieuwe brug.
De werkzaamheden vorderden regelmatig,
zoodat in October het eerste beton gestort kon
worden.
Midden Februari 1938 werd begonnen met
het maken van de eerste werkput voor den
kademuur aan de Nieuwe Haven, terwijl
in de Oranjestraat met het leggen van het
nieuwe riool een aanvang werd gemaakt.
Het betonwerk van de heftorens werd ge
reed gemaakt, kademuren afgewerkt, ver
schillende panden aan de Lange Nieuwstraat
en Warande werden afgebroken, waarna tot
verbreeding van de betrokken straten kon
worden overgegaan.
Op 18 November kwam de nieuwe brug na
zeer voorspoedige goed voorbereide
reis op de plaats harer bestemming aan,
waarna onmiddellijk met het stellen werd
begonnen.
Zoo naderde het werk, waarvan aan den
onderbouw 2900 en aan den bovenbouw 900
manweken is gewerkt, zijn voltooiing, die
wij thans kunnen aanschouwen.
De brug heeft een breedte van 23 Meter,
waarvan 15 Meter rijvlak en 2 trottoirs ieder
van 4 M. breedte.
De doorvaartwijdte bedraagt 8.50 M. Dé
hoogste stand van de geopende brug is 6.20
M boven normaal laag water.
De vermelding van de verdere technische
bijzonderheden laat ik gaarne over aan den
betrokken ingenieur van Gemeentewerken
die uit dem aard der zaak hiervan het best op
de hoogte is.
Schiedam is een belangrijk werk rijker
geworden.
Het lijdt geen twijfel, dat deze brug zal
voorzien in een groote behoefte.
Doch niet alleen zijn wij trotsch op deze
nieuwe ruime brug. Evenzeer verheugt het
ons, dat de aansluitende verkeerswegen zoo'n
belangrijke verbetering hebben ondergaan,
zoowel naar de richting Rotterdam, als -
voor later met de aansluiting aan den
Rijksweg Hoek van Holland Rotterdam.
De onderhandelingen en voorbereidingen
waren moeizaam, diverse aankoopen en ont
eigeningen moesten plaats hebben. Het gel
delijk offer dat hiervoor van de Gemeente
moest worden gevraagd was groot, rond
250.000.voor onteigening en aankoop,
60.000.voor wegverbetering en aanslui
ting en 450.000.voor de brug met bij
komende werken, totaal ruim 750.000.—,
maar daartegenover staat een nog grootere
voldoening, dat wij door middel van werk
verruiming in het hart van de stad een ver
betering hebben verkregen, die getuigt van
een streven om onze sterk groeiende gemeen
te te ontwikkelen tot een stad, waar ver-
keers-technische problemen een goede op
lossing hebben gevonden
Het is mij een behoefte mijn tevredenheid
uit te spreken over het werk in deze door den
staf van Gemeentewerken in samenwerking
met de onderscheidene aannemers tot stand
gebracht.
Ik noem dan in het bijzonder naast de
reeds door mij genoemde aannemers den
Directeur den heer Gerlagh, den heer Aike-
ma, naar wiens ontwerp dit werk is uitge
voerd en die daarover de leiding heeft gehad,
den heer Ir. Alexander en den heer Kruijer.
Tenslotte noem ik nog de opzichters Rui
ten beek, v. d. Lende, Assies, v. d. Veen, die
zich uitstekend van hun taak hebben ge
kweten.
Ook spreek ik gaarne mijn dank uit voor
de ondervonden medewerking van de inge
nieurs van het werkfonds.
De directeur van gemeentewerken, Ir. G.
Gerlagh wil in het kort een inzicht geven
op de manier waarop dit vraagstuk werd
opgelost. De verbinding tusschen Rotterdam
en Vlaardingen was hoofdzaak. Wij wilden
voortbouwen op hetgeen onze voorvaderen
gesticht hebben. Keuien en Aken zijn niet
op één dag gebouwd. Heeft U wel eens op
etui zomeistiie avond xangs onze havens
geloopen en daar van het mooie gezicht staan
genieten? Zoo moet men een doorbraak be
schouwen die gedaan wordt uit stedebouw
kundig oogpuni. Maar ails wij een doorbraak
hebben die technisch goed is, moet er ge
zorgd worden, dat die ook financieel goed
is. Het plan dat nu uitgevoerd is, zaï na
deze uiteenzetting anders bekeken worden.
Spr. hoopt, dat men over het werk tevreden
zal zijn. Wanneer er nog een nurks 'n aan
merking zal maken, hoopt spr. dat er geant
woord zal worden op deze wijze.
Ir. H. B. J. Aikema, onder wiens leiding
het werk tot stand is gekomen, heeft hierna
een korte technische voorlichting gegeven
aan de hand van eenige teekeningen. Eerst
heeft spr. de toestand behandeld zooals die
vroeger was bij de oude Oranjebrug. Uitvoe
rig heeft spr. hierna de nieuwe toestand
beiiandeld. Wij hebben nu over de Nieuwe
Haven een verkeersbrug .gekregen van 23
M. breed. Deze bevat 4 rijbanen van 3 M.,
2 verhoogde rijwielpaden van 1% M. breed
te en 2 trottoirs van 4 M. De ruimte voor
de brug is zoo groot mogelijk gehouden. Het
verkeer wilde men zooveel zonder lampen
regelen. Daarom moest het zoo gemaakt, dat
het verkeer zich zelf gaat regelen. Als dc
brug omhoog is zou er een verkeersstoring
kunnen ontstaan. Het verkeer moet zich dan
kunnen plaatsen. Toen zijn de drie verkeers-
banen gemaakt aan weerszijden. Bij open
staande brug kan het verkeer dat over de
brug moet, 'plaais nemen in de tweede rij
baan. De baan langs het trottoir blijft dan
open voor recht uitgaand verkeer. Opstop
pingen worden zoo voorkomen. De ver-
keerslampen worden uit de hand bediend in
het brugwachtershuisje. De brug is een hef
brug. Ze hangt aan tegenwichten. Haar ge
wicht is 140.000 K.G., de tegenwichten heb
ben eenige duizenden kilo's overwicht. Een
betonconstructie onder water zorgt dat de
landhoofden niet naar elkaar toe zullen gaan.
Verder zal spr. er niet op in gaan.
De opening.
Na deze uiteenzetting door den heer ir. H.
B. J. Aikema begaf het talrijke gezelschap
zich via de nieuwe verkeersbrug door de
Plantage, via de Lange Nieuwstraat door
de Oranjestraat naar de nieuwe brug.
Er was overgroote belangstelling van de
zijde van het publiek, dat nog extra ver
sterkt bleek door duizenden schoolkinderen,
die een vrijen ochtend voor deze gebeurte
nis hadden gekregen. Door politie en ge
meentewerklieden waren touwen aange
bracht om de noodige regeling onder de dui
zenden menschen te brengen.
Feestelijk wapperden talrijke vlaggen. De.
brug zelve en vooral de afsluitboomen waren
ook gepavoiseerd. Voor de neergelaten hoo
rnen was een lint gespannen in de Schie-
damsche kleuren.
In een korte toespraak zeide Jhr. Mr. Dr.
H. A. van Karnebeek o.m., ik voldoe gaarne
aan het verzoek deze brug te openen in
deze mooie omgeving. Het gaat om een be
langrijk werk. Het is een werk van betee-
kenis voor het interlocaal verkeer en voor
de bebouwingstoestanden van de gemeente
Schiedam. Spr. hoopt dat dit alles bij zal
dragen tot ontwikkeling der stad Schiedam.
Na het lint te hebben doorgeknipt, schreed
het gezelschap onder de vroolijke toonen
van het Stedelijk Muziekkorps, dat ondet
leiding van haar directeur van Vleuten was
opgesteld, over de brug.
Op de groote verkeerscirkel bij de Fran-
kenlandscne kerk werd halt gehouden en
het werk van die zijde in het oog genomen
Middelerwijl stond reeds een file voer
tuigen opgesteld. Het publiek mocht nu ge
bruik maken van de nieuwe brug en er was
een geweldige drukte om er over te komen.
De politie leidde een en ander goed.
Als eerste voertuigen gingen drie bussen
van v. d. Ende's Auto Mij. de nieuwe weg,
terwijl daarop volgden een heele .stoet wa
gensvan de fa. Bingham Co., van de an
dere zijde verscheen een Midza reclame
wagen. Binnen enkele oogenblikken was al
les in voile bedrijf en scheen het, als was
er nooit een verkeersomlegging van bijna 2
jaar geweest.
Na een korte omwandeling begaf men zich
weer naar gebouw Eendracht, alwaar ver-
versohingen werden aangeboden.
Een zekere Zondagsstemming viel op de
zen voor Schiedam gedenkwaardigen mor
gen te bekennen.
Gisteren vlot gekomen.
Nadat men Zaterdag den geheelen nacht
getracht had om de motorboot „Roelofs-
areridveen", die, zooals wij Zaterdag gemeld
hebben, onder de brug over de Korte Haven
bekneld was geraakt, vlot te krijgen, heeft
men ook nog een gedeelte van den Zondag
ochtend daartoe pogingen aangewend. Ten
slotte is men er toe overgegaan het berg
hout, de houten band die rond het schip
loopt om het stooten op te vangen bij aan
leggen aan kaden e.d., weg te branden.
Het moment waarop het schip vlot kwam
was toch nog vrij onverwacht. De haven
meester, de heer W. J. Kruijer, was juist een
kijkje wezen nemen en omdat men ver
moedde dat het nog wel eenigen tijd zou du
ren, begaf hij zich weer naar huis om daar
spoedig te vernemen dat de boot vrij was.
Het is goed dat het nog zoo vlug gebeurd
is, want het spuien werd door deze versper
ring zeer bemoeilijkt.
Op den hoek van de Lange Nieuwstraat
en de Westvest is Zaterdag een wiel van een
aldaar rijdende motorcarrier afgeloopen. De
bestuurder H. de P. uit Overschie, bleef on
gedeerd. Een flesch, welke op de carrier
stond werd gebroken. Het vierfcuig is voor
hersteil naar een nabijgelegen garage ge
bracht.
Donderdag 16 Maart a.s. houdt de R.K.
Middenstandsvereeniging „de Hanze" in ge
bouw Musis Sacrum haar jaarvergadering.
Een van dichtbij gemaakte opname van Z. H. Paus Pius XII na de kronings
plechtigheid op de buiten-loggia van de St. Pieter. (telegrafisch overgebrachte
opname.)