LAATSTE BERICHTEN.
De nieuwe verkeersbrug over de
Oude Maas bij Dordrecht.
vlaardingen.
ROTTERDAM.
en Brabant nog vaster
aaneen geklonken.
ZEETIJDINGEN.
VRIJDAG 23 JUNI 1939
BRANDJE IN DE 2e LOMBARDSTRAAT
VOLKSDANSFEEST OP
„DUYVESTEIN".
EXAMENS AKTE L. O.
SCHIEBROEK.
OPBRENGST COLLECTE.
IJSSELMONDE.
AANGEHOUDEN.
OVERSCHIE.
HITLER ZAL TE MÜNCHEN
SPREKEN.
HET PRINSELIJK JACHT
BIJ NIEUWESLUIS.
Z. K H. Prins Bernhard per raceboot
naar Rotterdam om de
post te halen.
HOLLANDSCHE NIEUWE
H. M. DE KONINGIN.
J. L. VAN BERCKEL. f
Ruimer karingaanvoer te Scheveningen
OP WACHTGELDSTELLING VAN
SPOORWEGPERSONEEL.
AANVARING VOOR DEN
NIEUWEN WATERWEG.
burgerlijke stand.
ZOETERMEER.
Van morgen af zijn Holland
OM van Holland naar Brahant te
komen, moest men van oudsher,
drie breede stroomen moeilijk pas-
seeren. Dat was de Nieuwe Maas hij
Rotterdam, .de Oude Maas hij Dor
drecht en het Hollandsch Diep bij
Moerdijk.
HANDELSBERICHTEN.
KOFFIE.
CACAO.
OLIËN) OLIEZADEN.
WISSELKOERSEN.
DUITSCHE MARKEN.
PRIJZEN VAN EDELE METALEN.
SCHIPPERSBEURS.
RIJNVAART.
BINNENLANDSCHE HAVENS.
STOOMVAARTLIJNEN.
NEDERLANDSCHE SCHEPEN*
BUITENLANDSCHE HAVENS.
BERICHT AAN ZEEVARENDEN.
NAGEKOMEN ZEETIJDINGEN.
Gisternacht om kwart voor 5 is door onbe
kende oorzaak brand uitgebroken op de 2e
etage van het pand 2e Lombardstraat 25, be
woond door den 33-jarigen aannemer W.
Schocten. Een achterkamer, tusschenkamer
en keuken zijn uitgebrand.
Het vuur is gebluscht met een straal op de
waterleiding van slw. 17, onder leiding van
onderbrandmeester v. d. Berg, brandmeester
Th Stoopman en hoofdman W. ten Broek.
Slw 27 stond mede in reserve afgepakt.
Voorts waren nog aanwezig de slw. 16, 15
en 22.
A s Zondag 25 Juni van 2 tot 6 uur wacht
het sportpark „Duyvestein" (aan den Grint
weg m Hillegersberg) alle Katholieke meis
jes van 18 jaar en ouder voor een gemeen
schappelijke volksdansfeest.
Een echt zomersch feest zal het worden
op de groene weiden.
Een gemeenschappelijk feest, want
geen enkel meisje komt alleen maar kij Ken
hoe goed of prettig de anderen daar dansen,
neen allen dansen mee, ook degenen, die
tevoren iets dergelijks nooit deden.
Of een ongeoefende dat zoo maar kan?
Dezen middag is het er om te doen ook
de ongeoefenden bekend te maken met, cn
zelf te laten ondervinden, hóe de gemeen
schappelijke dans een prettige sfeer van
saamhoorigheid en intense vreugde geeft.
Is het won-dar, dat de volksdans in onzen
tijd, die immers vol is van gemeenschapszin
weer opleeft onder de jongeren? Deze
volksdansmiddag zal door het plaatsvinden
ervan alleen ai een getuigenis zijn, dat de
echte gemeenschapszin onder de Katholieke
jonge meisjes bewaard is gebleven.
Katholieke meisjes, loaoat dezen middag
naar „Duyvestein!"
Om de onkosten te dekkaa is een entree
bewijs van 30 ct. verplichtend gesteld. Deze
entreebewijzen worden alleen van te voren
verstrekt, omdat het aantal desioeemsters
maar beperkt kan zijn. Ze zijn vertaiygbaai
aan de Centrale Katholieke Actie, Lwnaey-
straat 16, a.s. Vrijdag- en Zaterdagavond
tusschen 8 en 10 uur, of kunnen telefoatech
opgegeven worden op no. 41421.
Om de zomersche vreugde te verhoofpn,
draagt elke deelneemster een vroolijke ge
bloemde jurk!
Voor degenen, die kaarten ontvingen:
Willen allen, die kaartjes ontvingen voor
het Volksdansfeest, hedenavond tusschen
7.30 uur en 10 uur deze af komen rekenen
in de Lumeystraat 16a?
VOOR DE ZWEMMERS.
De temperatuur van het water in de open
zwembaden bedroeg 69 graden.
HOOGER ONDERWIJS.
ROTTERDAM, 22 Juni. Geslaagd voor bet
candidaatsexamen economische wetenschappen
de heeren W. G. Roessingh, J. F. de Vries en A.
J. Sissingh.
ROTTERDAM, 22 Juni. (Gem. Kweekschool
voor onderwijzers)essen). Geëx. 6 candidates.
Geslaagd de dames C. van Aken, A. van Driel
en C. H. Th. Jonkers en de heeren J. Berits,
B. Burger en B. Hettema.
De gisteren in de gemeente gehouden col
lecte ten bate van het Fonds voor bijzondere
Nooden, heeft opgebracht 113.96.
Door de gemeentepolitie is in samenwer
king met de politie uit Ridderkerk, aange
houden J. de B. te Rotterdam, die zich in
heide gemeenten aan verschillende zeden
delicten had schuldig gemaakt'. Na verhoor
en confrontatie is hij op vrije voeten ge
steld.
BERLIJN, 23 Juni. (HAVAS). Hitier zal op
25 Juni a.s. een bezoek aan Muenchen brengen
ter gelegenheid van de aankomst eener dele
gatie van verscheidene honderden lialiaan-
sche oud-strijders.
Hij zal des middags te half vijf het woord
voeren.
Gisteravond is het Prinselijk jacht, de
„Piet Hein" in Nieuwesluis aangekomen,
waar het in de haven ligplaats heeft geno
men. Vanmorgen is het jacht op stroom gaan
liggen in de Brielsche Maas. Z. K. H. Prins
Bernhard is daarop met twee buitenlandsche
gasten per raceboot op de Brielsche Maas
gaan toeren. Te omstreeks 9 uur arriveerde
Prins Bernhard in de haven van de Kon.
Roei- en Zeilvereeniging De Maas te Rotter
dam, waar de post en verschillende inkoopen
in ontvangst werden genomen.
Toen Z. K. H. weer wilde vertrekken, bleek
de raceboot defect en een lid van „De Maas"
heeft daarop met een motorboot den Prins
en zijn gasten naar de „Piet Hein" gebracht.
Vanmorgen is H. M. de Koningin per auto
van Het Loo op den Ruygenhoek teruggeT
keerd.
Op 45-jarigen leeftijd is in het St. Elisa-
beth-ziekenhuis te Leiden, waar hij een
operatie had ondergaan, overleden de heer
J. L. van Berckel, een geziene figuur uit het
katholieke leven te Delft.
De heer van Berckel was hoofd-procu-
ratiehouder van de distilleerderij en alco-
holfabriek „De Papegaai" v.h. van Berckel
en Co. te Delft. Hij bekleedde in de paro
chie van St. Hippolytus de functie van se
cretaris van het kerk- en schoolbestuur en
was vice-praeses van de St. Vincentiuscon-
ferentie der Sacramentsparochie. Voorts had
hij zitting in den armenraad en was hij be
heerder van het liefdadigheidsfonds d'Uil-
tremont.
Voor het eerst in dit seizoen was heden
de aanvoer van nieuwe haring uit zee te
Scheveningen van beteekenis Vijf haring
schepen kwamen binnen met een gezamen-
lijken aanvoer van 474 kantjes haring. De
SCH 339 van de reederij B. van Leeuwen
bracht 62 kantjes aan, welke in één schot
zijn gevangen.
De berichten uit zee van «hedenmorgen
luidden eveneens gunstig. Er werden vang
sten gemeld van 25 tot 30 kantjes.
De directie der Ned. Spoorwegen heeft
in overleg met den personeelraad een interne
commissie van advies in het leven geroepen,
belast met het geven van advies aan de
directie, indien een op wachtgeld te stellen
personeellid meent tegen zijn opwachtgeld-
stelling bezwaar te moeten maken.
De commissie is samengesteld uit vier le
den, t.w.: dr. Ch. F. P. Bodemeijer, chef van
den algemeenen dienst, voorzitter; de e.a.
ambtenaar op h.g.b. van den dienst of af-
deeling, waartoe het op wachtgeld te stellen
personeellid behoort; P. Moltmaker, voor
zitter van den personeelraad; een lid van
dien raad, vertegenwoordiger van de orga
nisatie, waartoe het op wachtgeld te stellen
personeellid behoort.
I
Hedenmiddag zijn voorgaats van den Nieu
wen Waterweg het Noorsche s.s. „Pollux"
komende van Rouaan bestemd om te bunke
ren aan de Vondelingenplaat nabij den Nieu
wen Waterdag, en het Duitsche m.s. „Jason',
dat op weg was van Koningsbergen naar Rot
terdam, met elkaar in aanvaring gekomen.
Het s.s. „Pollux" werd hierbij ernstig aan
den voorsteven boven de waterlijn bescha
digd. De oorzaak van de aanvaring schijnt de
dikke mist te zijn.
Aangiften van 1316 Juni 1939.
GEBOREN: Petronella J. d. v. P. A. de Veld
geb. Verharen.
GEHUWD: J. Post 28 j. en P. van der Wevden
J T Borg-
23 j. W. Zuidervaart
dorff 25 J.
OVERLEDEN
Stam 72 j.
31 j. el1 G. J- -Borg.
A B. Bulg-Baas 34 j. J.
DE RAADSVERKIEZINGEN.
Uitgebrachte stemmen 2265. Van onwaar-
"e 4°- Geldige stemmen 2225.
V, a d P' resP- 1939 730 en 1935 623;
S' r i 189 en 161; Ger. Partijen 1034
en 1144, Lib. Staatsp. 272 en 195.
De samenstelling v. d. Raad onrerging geen
verandering.
R. K. S. P. 4 zetels; Ger. Partyen 5 zetels
(comb. 4 partijen), Lib. 1 zetel; S. D. A. P.
1 zetel.
oude spoorbrug. De wensch der Dordtenaren
is natuurlijk, dat ook de spoorbrug op
hetzelfde Rijnvaartpeil wordt gebracht,
omdat dan het aantal openingstijden voor
de scheepvaart natuurlijk veel geringer kan
zijn dan thans het geval is. Doch heffing van
de spoorbrug brengt met zich mede, dat ook
het aansluitende emplacement omhoog zal
moeten worden gebracht. Hetgeen een werk
zou zijn van naar schatting zes millioen. Men
begrijpt, dat men daar nog even over denkt
al wil dit niet zeggen, dat het nooit gebeuren
zal.
De moderne toegangswegen.
Niet alleen de brug is een grootsch en
interessant bouwwerk, ook de toegangen zijn
zeer belangwekkend, doordat daarbij bijzon
dere moeilijkheden waren 'te overwinnen
Vooral de toegang naar de brug aan de
Dordtsche zijde is een vrij gecompliceerd
geval, waarbij over een lengte van ongeveer
450 meter de kruising met weg spoorweg'
haven en industrieterrein door viaductbouw
is verkregen. Dientengevolge kan nu de
hooge hefbrug voor de spoorweghaven
gereedelijk tot de hoogte van de viaduct
worden gecoupeerd. Onmiddellijk ten Zuiden
van de viaduct vindt men de aansluiting van
Dordrecht op den hoofdverkeersweg. Hierbij
werd de eisch gesteld, dat op den hoofdweg
geen links afslaand veakeer wordt toegelaten
Invloed op het verkeer
Dat de opening van de nieuwe verkeerS'
br.ug bij Dordrecht voor het groote nationale
en internationale verkeer van enorme betee
kenis is, behoeft eigenlijk nauwelijks toe'
lichting. Die zaak is evident. Die importantie
spreekt overigens duidelijk uit de cijfers van
het Zwijndrechtsche veer, dat niet uitslui
tend, doch wel grootendeels het verkeer, dat
thans over de brug zal gaan, had te verwer
ken. Het vorig jaar werden met het veer
overgezet 3.096.325 personen, 1.232.379 per
sonen met een rijwiel en 741.510 met een
automobiel, 56.032 met een motorrijwiel
voorts 11.684 voertuigen met paardentractie
en 44.466 andere wagens.
En indien ook hier de regel opgaat dat
verkeersmogelijkheid verkeer schept, dan zal
binnen korten tijd deze NoordZuid hoofd
verkeersader van ons land nog voortdurend
aan beteekenis winnen.
Eerst van morgen af kan de Brabanter
zeggen ik wip „even" met den wagen over
Holland. En omgekeerd de Hollander. Dertig
K.M. over moderne autosnelwegen is immers
niet meer dan een „wip".
Neemt echter het verkeer over dit traject
zeer snel toe, dan zal spoedig gaan blijken
dat in deze verkeersketen nog eenige jaren
een zwakke schakel zal zitten de WillemS'
brug bij Rotterdam. In plaats van tegen het
veer zal men op drukke dagen en op de
spitsuren in Rotterdam-Zuid tegen de brug
verkeersfile op rijden. Vooral wanneer men
van het Zuiden komend, thans nergens een
hindernis meer ontmoet, zal deze chronische
verkeersconstipatie den automobilisten nog
veel ergernis geven.
Doch nog een weinig geduld
Ook hier zal het laatste verkeersleed
spoedig verdwijnen.
Over twee jaar zal de Maastunnel in
Rotterdam gereed zijn en dan zal nog
perfecter dan thans deze vaste verkeersader
tusschen Noord en Zuid kunnen function-
neeren.
STAKING BIJ DE WERKVERSCHAFFING
TE OUD-BEIERLAND
Bij de arbeiders in de werkverschaffing te
Oud-Beierland alwaar een honderd Vlaar-
dingsche werkloozen zijn te werk gesteld,
is een staking uitgebroken. De grieven loo-
pen over onvoldoende drinkwater op het
werk en over het optreden van een opzich
ter. Een onderzoek zal worden ingesteld.
Burgemeester M. C. Siezen zal bemiddelend
optreden-
POSTDUIF.
Bij J. Boelen, Mesdagstraat 4 alhier, is
een postduif komen aanvliegen, gemerkt
3.39 C-5815.
AANHOUDINGEN
De politie alhier heeft aangehouden zeke
ren v. d. P., alhier, verdacht van verduiste
ring en oplichting in verschillende plaatsen
gepleegd. Hij is ter beschikking van den Of
ficier van Justitie te Rotterdam gesteld.
Gisterennacht heeft de politie aangehou
den een minderjarig meisje, de N. uit Schie
dam. die de ouderlijke woning had verlaten.
Zij is naar haar ouders teruggebracht.
De Hollanders die van' het water
houden hebben daar eeuwen in be
rust, maar toen ons land hij het
groote Fransche Keizerrijk was inge
lijfd, waren al die barrières niet naar
den zin van den Corsicaan. Napoleon's
plan was de aanleg van een grooten
weg ParijsAmsterdam.
Na de omwenteling in 1813 kwam dit
onderwerp weer ter sprake, vooral in ver
hand met de samenvoeging van Noord- en
Zuid-Nederland, welke een snellen weg voor
post en passagiers dringend noodig maakte.
In de jaren 18191821 ontstond de oude
Rijksstraatweg. In 1821 werd het veer Wil
lemsdorpMoerdijk geopend en reeds het
volgend jaar bevaren door een in Engeland
gebouwde stoompont.
Ouder waren natuurlijk de veren over de
Nieuwe en de Oude Maas. Het veer tusschen
Dordt en het aan de overzijde van de Oude
Maas gelegen Zwijndrecht dateert al uit de
veertiende eeuw. Dat veer was een grafelijk
bezit en behoorde na 1572 tot de domeinen.
Althans het halve veer van Zwijndrecht naar
Dordt, want het halve veer van Dordt uit
naar Zwijndrecht was eigendom van de stad.
In 1630 pachtte de stad het Zwijndrechtsche
veer teneinde door het inleggen van een
pont het veer voor wagenvervoer geschikt
te kunnen maken. Het werd in 1867 geper-
fectionneerd door de invoering van stoom-
booten, terwijl in 1898 stoompon'ten in ge
bruik werden gesteld.
Nadat in de zeventiger jaren van de vorige
eeuw ten behoeve van het spoorwegverkeer
de bruggen tot stand waren gekomen, kon
men zeggen, dat er eigenlijk geen barrière
meer tusschen Noord en Zuid bestond. Dit
werd zoo sterk gevoeld dat in 1877 tot 1911
het Moerdijkveer werd gestaakt.
Doch zie, langzaam aan kwam naast het
spoorwegverkeer ook het vrije motorverkeer
naar voren. En terwijl al meer dan een halve
eeuw lang de spoortreinen, steeds sneller,
over de bruggen haddén gestoomd, zag men
bij Dordt en bij Moerdijk het motorverkeer
gebruik maken van veerdiensten, welke ieder
jaar moeilijker den steeds toenemenden ver
keersstroom moesten verwerken. Ponten
werden, gemoderniseerd, maar het aan steeds
grooter snelheid gewende verkeer, begon het
tijdsverlies steeds sterker te gevoelen. Om
van de overzetkosten maar te zwijgen.
Rotterdam kreeg reeds in 1878 zijn vaste
verkeersbrug over de rivier, maar voor den
Moerdijk is dit oogenblik eerst kort geleden
gekomen. En voor Dordrecht zal dit moment
eerst morgen aanbreken. Dan zal de minister
van Waterstaat dezen laatsten schakel in de
groote verkeersketen van Noord tot Zuid
officieel in gebruik stellen door het neer
laten van de klappen in het beweegbare
gedeelte van de brug.
Eenige bijzonderheden over de
nieuwe brug.
Met den bouw van deze brug over de Oude
Maas heeft het Bureau Bruggenbouw weder
om een zeer belangrijk stuk werk afgeleverd.
De geheele overbrugging, welke een totale
lengte heeft van 1260 meter (dus nog langer
dan de verkeersbrug bij Moerdijk) bestaat
uit zeven gedeelten. Van Zwijndrecht uit is
er eerst een gronddam aangelegd vervolgens
een betonnen viaduct, dan een stalen viaduct,
vervolgens een vaste vakwerkbrug, een
beweegbare brug, dan weer een betonnen
viaduct en tenslotte een gronddam.
Het betonnen viaduct aan de Zwijndrecht
sche zijde bestaat uit op betonpalen gefun
deerde kolomrijen. De overspanningen wis
selen van 1322% meter, behalve ter plaatse
van het uitbreidingsplan van Zwijndrecht,
waar een overspanning van 40 meter werd
verlangd. De lengte van het viaduct is 536
meter.
In de nabijheid van den Ringdijk zijn ter
weerszijden betontrappen gebouwd voor
voetgangers met een fijwielgoot voor het
vervoeren van rijwielen.
Het stalen viaduct overspant met twee
openingen van 33.60 meter den rivieroever
en met één overspanning van 33.60 meter het
gedeelte van de rivier in het verlengde van
de kleine draaibrug van de spoorbrug. De
hoofdliggers van het stalen viaduct zijn door
gaande stalen plaatliggers. Ook de vloercon
structie bestaat uit stalen balken, afgedekt
met betonplaat.
De vakwerkbrug overspant met openingen
van 88.80 en 77 meter de eigenlijke rivier.
De hoofdliggers zijn vakwerkliggers, de
vloerconstructie komt ongeveer overeen met
die van de stalen viaduct. Deze vakwerkbrug
heeft eerst dienst gedaan als montagebrug
bij de opstelling van den grooten boog in de
brug van Nijmegen. Deze brug is bij Nijme
gen op de uiterwaarden gemonteerd, toen
vervoerd en opgelegd op hulppijlers van de
te bouwen boogbrug en na afloop van de
brugmontage te Nijmegen op vaartuigen naar
Dordrecht vervoerd.
De beweegbare brug heeft een opening
gelijk aan de geheele opening van de naast
liggende draaibrug van de spoorbrug welke
48 meter bedraagt. De brug bestaat uit twee
klappen, welke ieder vanaf dit draaipunt een
lengte hebben van 28 meter bij een breedte
tusschen de leuningen van 22 meter De
klappen worden ieder bewogen door middel
van twee electro-motoren, ieder van 40 P.K.
Openen of sluiten van een klap kan bij
normale weersomstandigheden in ongeveer
één minuut geschieden. In afmetingen wordt
deze basculebrug in ons land alleen over
troffen door de Koninginnebrug te Rotter
dam.
De betonviaduct aan den Dordtschen kant
vertoont veel overeenkomst met die van den
Zwijndrechtschen. Ook hier wisselen kleinere
overspanningen af met groote, welke de
Spoorhaven en het aangrenzende emplace
ment overspannen. De voetgangers verlaten
de brug langs de trappen bij het landhoofd.
De viaduct heeft een totale lengte van 468 M.
De totale lengte van de viaducten en de
brug, die als een overbrugging kunnen
worden beschouwd, bedraagt 1260 meter.
De geheele brug is met aan hooge masten
aangebrachte natriumlampen verlicht.
Misschien spreken ook de volgende cijfers
voor den omvang van het werk waarmede
in het najaar van 1935 werd begonnen aan
de brug» en de viaducten werd 44.350 kub.
meter beton verwerkt met 6.714.500 K.G.
wapeningsijzer. Het gewicht van iedere klap
in het beweegbaar gedeelte bedraagt 540 ton
rustend op twee kussenblokken. Het totale
draagvermogen bedraagt 1100 ton.
De verkeersbrug is hooger gelegd dan de
ROTTERDAM, 23 Juni 1939
KOFFIE. (Gem. contr.) Noteering op termijn.
23 Juni 22 Juni
ochtend middag ochtend middag
Juni 10 10 10 10
September 10 10 jo 10
December J0% 10% 10% 10%
Maart 10 H 10 X 10 X 10%
Mei '40 10K 10% 10K 10%
Stemming: kalm kalm kalm kalm
Loco superior Santos 14 ct. loco Robusta f.a.q
12)4 ct. per kg.
Omzet 500 balen.
CACAO
Juni
Juli
September
October
December
Januari
Maart
Weekomzet 1000 bn.
AMSTERDAM,
23 Juni
23 Juni 1939.
22 Juni
1
laten bieden
laten bieden
8.50
8.35
8.45
8.25
8.55
8.50
8.50
8.40
8.75
8.60
8.65
8.55
8.75
8.70
8.70
8.60
8.85
8.8)
8 80
8,70
8.95
8.85
8.90
8.80
9.10
9.05
9.05
8.95
Stemming prijshoudend.
Weekomzet 390 ton.
Dagomzet ton.
LIJNOLIE
Vliegend
Juli
Aug,
Juli/Aug
Aug.-Sept
Sept
October
Sept.-Dec, '39
Jan./April '40
Mei/Aug
AMSTERDAM, 23 .Juni 1939.
23 Juni 22 Juni 21 Juni
20%
16%
16%
16%
17%
20%
16%
16%
16%
16% 16%% 16%
16% 16%% 16%
16%% 16%% 16%
RAAPOLIE vliegend 26%.
ANTWERPEN, 23 Juni 1939. (R. B. D.)
OLIëN. Stemming kalm. HJnolie disp. Antw
in barrels 305—310, in tamb. 277%—280, binnen-
landsche tamb. 275—277%, Juli 276%—278%, Aug.
277%—280, Sept.-Dec. 278%—281%. Soya-olie ruwe
in barr. 370—375, geraff. 435440. Katoenolie Eng.
Ind. 375—380. Maïsolie geraff. 450—455, ruwe in
tamb. 360365. Ricinusolie le persing 420425 2e
400405, Raapolie in barr, 440445, in tamb. 400—
405. Cocosolie ruwe ln barrels 305—310, ruwe
Ceylon vaten 290—295. Grondnoten 220—225. Oleine
zeepfabrieken 485—490, distillatie 485—490, blanke
585—590.
LIJNZAAD. Stemming kalm. La Plata disp.
158%, 3 v. Juni 158%, 4 laatste 159%.
ROTTERDAM, 23 Juni 1939.
LIJNOLIE. (Bericht van de Vereeniging voor
den Oliehandel). Vliegend 20%Juli 16%,
16%; Aug. 16%, 16%; Sept.-Dec. 16%,
16%; Jan.-April 16%; Mei-Aug. 16%, 16%.
LONDEN, 23 Juni 1939. (R. B. D.)
LIJNOLIE. (1 uur.) Loco 25%, Juli en Aug.
24%, Sept.-Dec. en Jan.-April 24%.
HULL, 23 Juni 1939. (R. B. D.)
LIJNOLIE. (1 uur.) Loco, Juli, Aug. en Sept.-
Dec. 24/6.
AMSTERDAM
Londen per f
Berl.p. 100 Mk.*
Parijs p. 100 frs.
Bruss. p.lOObelg.
Zwits. p. 100 frs
Kop.h. p. 100 hr.
Stock. p. 100 kr.
Oslo per 100 kr.
New-York per S
23 Juni 22 Jnni 21 Juni pariteit
H.81%
76.55
4.99
32.04
42.47
39.37
45.40
8.81%
75.58
4.99%
32.04
42.47
39.37%
45.42%
44.32% 44.32%
1.88,% 1.88%
8.82
75.60
4.99%
32.03%
42.47%
39.37%
45.45
44.32%
1.88%
12,131
59.241
9.737
24.963
48.006
66.677
66.671
66.671
1.4633
Voor papier- en andere soorten marken zie
de rubriek „Duitsche Marken".
R'dam
Londen
Berlijn
Parijs
Brussel
Bern
N.-York
23 Juni 22 Juni 23 Juni 22 Juni
>.8l% 8.81% Denem. 39.36 39.36%
15.52 75.57%
4.99 4.99
32.03 32.04
42.46 42.46%
1.88-fr 1.88%
Zweden
Noorw.
Spanje
Italië
45.39% 45.40
44.31) 44.31
Registerm. vrije
Dito (onderst.)
Reism. (binn.)
Dito (buitenl.)
Handelssperr-gu
Zilvermarken
Bankpapier
23 Juni
27—28
37%
50%
43
8—8%
28—29
26—27
22 Juni
27—28
37%
50%
43
7%-8%
2S%-29%
26%-27%
21 Juni
27—23
37%
50
43
7%
2a%-
26%
i'A
-30%
-2
23 Juni 22 Juni
GOUD bieden laten bieden laten
Baren A'dam 2104.75 2106.25 2105.25 2106 75
id. A'dam lev. r d 2104.75 2106.2.5 2105.25 2106.75
gouden tientjes 12.73 12.76% 12.73 12.7
dollars 3.15% 3.17% 3-15% 3.17%
ponden 15.39% 15.42% 15.39% 15.42%
Londensche noteeringen (fixe, in Nederl. crt.)
Goud baren 2104.90 2105.50
Zilver baren 24.59 24.27
Platina (ongev.) 1865.— 1865.—
Londensche noteeringen (in sterling).
Goud d 148,6 148/6
Zilver sp 19% 19
Zilver forward 19%, I8jrg
Op basis van den koers van den vorigen dag.
ROTTERDAM, 23 Juni 1939
Vlet- en lichterwerk: 250 ton-9, 450 ton 14
per dag.
Vaarwerk 2 x 38, 45, 46 stand, hout Leiden, 59
dito Graauw gesplitst, 55 ton ijzer Amsterdam,
98 ton dito Gorredijk, 200 ton c. pitten Geer-
truidenberg, 100 ton dtv. Bergemmerdam, 400 ton
kolen Maastricht, 102 ton kunstmest Wemel
dinge, alles volgens tarief.
Sleeploon naar Maasbracht 66% ct. per ton
ROTTERDAM, 23 Juni 1939.
(Bericht van de Ned. Rijnvaart-Vereeniging.
Boven.Rtjn,
Waterstand vallend, matige vraag, voldoende
ruimte. Stemming kalm.
Vracht voor ruwe producten naar Mannbelni
95 ct. per ton het 150 tons per dag te lossen.
Beneden-Rijn.
Waterstand vallend, tamelijke vraag, voldoende
ruimte. Stemming kalm.
Ertsvrachten naar de Ruhrhavens 40 en 45 ct.
per ton reap, met 4 en 8 losdagen, naar üet
Rijn-Hernekanaal resp. 50 en 55 ct.
Sleeploon volgens net 27% ets. tarief.
ROTTERDAM, 23 Juni 1939.
VRACHTEN (Bericht van de Nederl. Part.
Rijnvaart Centrale).
Ertsvrachten naar de Ruhrhavens 4045 cent
per ton met 4r—8 losdagen, naar het Rijn-Herne-
kanaal 4550 cent per ton met 48 losdagen.
Vracht voor ruwe goederen naar Mannheim
geen noteering.
RUHRORT, 23 Juni 1939.
VRACHTEN. Kolen van de Ruhrhavens naar
Rotterdam 0.95—1 Mk., Antwerpen 1.30 Mk.
Van het Rijn-Hernekanaal naar Rotterdam
1.20 Mk., naar Antwerpen 1.50 Mk.
Sleeploon naar Malnz 0.90—1 Mk., naar Mann.
heim 11.10 Mk.. naar Rotterdam 10 pfg.
ROTTERDAM aangekomen.
22 Juni namiddag:
3.30 JOSEF BERGEN DORFF (Zw.). Vulcaan
Londen, 2e Kat.dr.h. VKM, 3.45 WISER
(Duitsch), Wm H. Müller Co., Vancouver
Merwehaven, stukg.4.15 MISTLEY (Eng.), Ver
Humber Agent., Grimsby, Parkhaven, stukg.
5.15 NORDEN (Duitsch), Rjjn-Lloyd, Ellenbo
gen, Waalhaven 19, ledig; 6.— TAURUS (DuiU
Ivers en Von Staa, Cuxhaven, 2e Kat.dr.h. VKM,
6.15 STAD ZWOLLE (Ned,), Ivers en Von
Staa, Hamburz 2e aKt.dr.h. VKM, 6.30
CARMELFJELL (Noor), Fjell Lijn, Chicabo
Rijnhaven Nz., stukg.
NIEUWE WATERWEG aangekomen t
22 Juni namiddag:
11.35 SANDENBURGH, Hamburg;
vertrokken
22 Juni namiddag
2.15 SUD, Helgoland; 2.30 PIETRO CAMPA-
NELLA, Savona: 2.40 KONISTRA, Gdynia.
3.15 PILLAU, Stettin; 3.30 GERDA VITH,
Oporto; ELBE, Stettin; 4,5 STAD MAASTRICHT
Wabana; 4.15 BOR, Tonsberg; 4.40 WM. TH
MALLING, Danzig; FAUSTO, Livorno; 5.15
HANNE, Antwerpen; WALLSEND, Newport;
5.30 PLAVNIK, Barletta; 7.15 OSLEBSHAUSEN,
Narvik; ROBERT MULLER VI, Hamburg; 7.45
MAKEFJELL, Igedal; TORRENS. Brisbane;
8.10 NAJADE, Kiel; SEA VALOUR, Blyth;
ARENDSKERK, Sydney; 8.30 ASTARTE, Am
sterdam; GRIGORIOS C. II, Piraeus; BATA
VIER V, Londen; SAMBRE, m, Parijs; 9.30 DU-
BRAVKA, Servola; ROSE, Stettin.
9.40 BROOMLANDS, MiddlesbroFELIX
STOWE, Harwich; 10.35 MONSUN, Bremen.
Wind O., flauwe koelte, kalme zee. helder.
VLISSINGEN aangekomen 22 Juni: MECK
LENBURG, Harwich; VLISSINGEN (Ned.
transportvaartuig), sleepend lichtschip NOORD-
HINDER, zee; ANTARES m., Grevelingen.
Vertrokken. KONINGIN EMMA, Harwich;
PETRAKIS NOMIKOS t., Rotterdam.
Gep. naar Antwerpen: SWIFT, Londen;
ADOLPH WOERMANN, Hamburg! ALPHA in.,
Londen; ALMA II, Bordeaux; FLYING WELSH-
MANN m., Santander. ATLANTIC m., Londen;
PkINS MAURITS, Chicago; CAPULET t., Gal
veston; EGYPTIAN PRINCE, Middlesbro; BF-A-
BANT m., Shoreham; LISTRAC, Havre; SVEP-
KER, Jersey; HODUR, Klrkenes; PRINSES
BEATRIX m„ Londen; CARL MATTHIESSEN,
Stockholm. QUAYSIDER, Grimsby; MUNCHEN,
Corral; MARTHA m„ Grevelingen; NIJKERK,
Beira.
Gep. van Antwerpen: TRIO m., Londen; RO-
NAN, Aberdeen; CARMELFJELL Rotterdam;
GOUD GULF t„ Aruba; RYNANNA, Limerick';
INDIËR, New-York. z
Gep. van Temeuzen: IZGLED, Rotterdam.
Gep. naar Gent: GILLHAUSEN, Narvik:
WILLIAMS TOWN, Hull. ORTOLAN, Londen.
IJMUIDEN aangekomen 22 Juni; JOHAN DE
WITT, Batavia; HEIDELBERG, Macassar:
KOERT, Port Talbot; MARGARETA Oulou
naar Zaandam.
Vertrokken 22 Juni: CAPELLA m., Blyth-
VIRGO m., Antwerpen; EBERHARDT, Ham
burg; ADELLEN, New-Orleans; CARELIA,
Antwerpen; VESTA, Rotterdam; RIJNSTROOM,
Plymouth,
HOLLAND—AFRIKA LIJN.
NIJKERK (thuisr.) 22 te Antwerpen.
HOLLAND—AUSTRALIë LIJN.
ARENDSKERK 22 van R'dam naar Sydney.
HALCYON LIJN.
STAD MAASTRICHT 22 v Rottm n. Wabana.
STAD ZWOLLE 22 van Hamburg te Rotterdam.
KON. NED. STOOMPOOT-MIJ.
AGAMEMNON Rott. n. Algiers p. 21 Gibraltar.
GANYMEDES Rott. n. Tunis p. 22 Gibraltar.
HERMES 22 van Haifa te Beyrouth.
FAUNA 22 van Stamboul te Aghia Marina.
HEBE 22 van Cadix te Lissabon.
HELDER, Amsterdam naar Chili p. 22 Azoren.
MEYER CO.'S SCHEEPV. MIJ.
GLENAPP Dairen n. Rott. 19 v. Casablanca.
MENESTHEUS Japan n. Rott. 19 v. Casablanca
AENEAS, Japan n. Rotterdam 22 van Aden.
MENESTHEUS Japan n. Rottm p. 22 Prawle Pt.
ROTTERDAMSCHE LLOYD.
DEMPO (uitreis) 22 te Southampton.
STOOMVAART MIJ. NEDERLAND.
JOHAN DE WITT 22 v. Batavia te Amsterdam.
SOEMBA (uitreis) 22 te Sabang.
JOHAN DE WITT 22 van Batavia te Amsterdam
CHR. HUYGENS 22 v. Amsterdam te Batavia.
AKTJO 16 v. Memel te Uuras.
ANNA 19 v. Rott, te Duinkerken.
AKY 20 v. Marseille n. Lissabon.
COLYTTO 21 van Rotterdam te Narvik.
CASCADE 18 v Emden te Koningsbergen.
DUURSWOLD Rouaan n. Gothenb. p. 19 Slragcn.
DELFZIJL 18 v. Fowey te Tallinn.
HOOGLAND 21 van Hamburg naar Tyne.
HOOP OP ZEGEN 19 v. Danz'ig n. Lemmer.
ITTERSUM B.-Ayres n. Huil p. 21 Fern. Nor.
JENNY 21 van Fredrikstad te Kalmar.
KA RAN AN 19 v Kopenhagen n
KARANAN Kopenhagen n. Abö p. 20 Elseneur.
NOTTINGHAM 21 v. Rotterdam te K. Lynn.
OTTOLAND 20 van Terneuzen op Tyne.
PELIKAAN 21 v. Koningsbergen te Danzig.
SANTA LUCIA 21 v. Havre n.
SABA Memel n. Hartlepool p. 17 Memel.
TEGRI 20 v. Koningsbergen n. Trangsund.
WESTLAND 22 van Rotterdam te Leith.
WOLSUM 21 van Rotterdam te Buenos-Ayres.
ZIJPENBERG B.-Ayres n. Huil p. 21 Madeira.
ZUIDLAND Stornoway n. Gdynia p. 19 Skagen.
AGHIOS SPYRIDON, Rott. n. Gdynia p. 21
Holtenau.
ADOLF LEONHARDT, Rott. n. Bagnoli, p. 20
Gibraltar.
AGIA VARVARA Vlaard. n. Piraeus p. 22 Gibr.
BIANCA 19 v. Rott. te Lissabon.
BOMMA 20 v. Rotterdam te Oslo.
BOLHEIM, Rott. n. Lissabon, 21 op 30 m. Z.
van Niton.
BR. WORKMAN, Amst. n. Port Said, p. 21
Land's End.
BOSANKA 20 Juni van Rotterdam te Split.
BURGENLAND, Rotterdam n. Japan 22 v. Suez.
BANANA, Rott. n. Stockholm p. 21 Holtenau.
BATNA Rotterdam n. Savona p. 21 Gibraltar.
C. OF WATERFORD, Rott. n. Dublin 20 v. Cork.
CARONI RIVER, Rott. n. Curasao 21 op 75 m.
Z.Z.W. van Land's End.
CYMBULA, Rott. n. St. Kitts, 20 op 240 m.
Z.Z.O. van Valentia.
CEYLON, Rotterdam naar Rangoon 22 van Suez.
CASSEL, Rott. n. Adelaide 20 van Lissabon.
C. OF SIMLA 21 van Rott. te East London.
CASTLEMOOR 20 v. Rott. te Casablanca.
DINO, Vlissingen n. Napels pass. 21 Dungeness.
DROSSEL 21 van Rotterdam te Helsinki.
DRACHENFELS Rott. n./ Bombay p. 22 Gibr.
DIVONA 18 van Rotterdam te Cherbourg.
DUBA Rott. n. Venetië, p. 22 Gibraltar.
DXTMAR KOEL, Rott, n. Rio Jan. p. 20 St. Vino.
DURBAN CASTLE 21 van Rotterdam te Hanib.
DUISBURG 21 van Rotterdam te Hamburg.
DUNNOTTAR CASTLE 21 v. Rott. te Kaapstad.
DUBROVNIK 20 van Rotterdam te Rosario,
DOTTEREL 21 van Amsterdam te Manchester.
ELPIS 18 van Rotterdam te Santé Fé.
EGRET 20 Juni van Rotterdam te Manchester.
ERPEL 21 van Rotterdam te Kotlca.
FLANDRIA (Zw.) 20 van Rotterdam te Gothenb.
FLYNDERBORG 19 v. Rott. te Setubal.
GONDUL 19 Juni van Rotterdam te Malmö,
GRANTULLY C. 21 v. Rotterdam te Londen.
GEORGE J. GOULANDRIS, Rotterdam n. Port
Said passeerde 21 Juni Dungenes.
GNEISENAU, Rott. n. Japan 21 van Genua.
GERA 21 Juni van Rotterdam te Durban.
GISELA 21 van Rotterdam te Wilhelmshaven.
HELIOS 20 van Rotterdam te Barcelona.
HELUAN 19 van Rotterdam te Kolberg.
INDIA Rott. n. Japan p. 21 Gibraltar.
JUPITER (Nept.) Rott. n. Koningsb. p. 21 Holt.
KERAMIAI, Amsterdam n. Durban p. 19 Dakar.
KASS. LOULOUDI, Rott. n. Necochea, 21 op
65 m. Z.W. van Niton.
LESTO 21 Juni van Amsterdam te Hull.
LEVERKUSEN 20 van Rotterdam te Hamburg.
LISELOTTE ESSBERGER 21 v. Rott. le Hbg.
LUCRINO 16 van Rotterdam te Bagnoli.
LUISE SCHR5DER 18 v. Rott. te Koningsb.
LAGOSIAN 20 v. Rott. te Burutu.
MONSELET Rotterdanj n. Nlzza p. 21 Dungeness
MEANTICUT 20 van Rotterdam te New-Orleans.
MAlX WOLF 21 van Rotterdam te Bahla Blanca
MARIA EUGENIA 18 van Rott. te Torre An.
nunziata.
MOTIA Rotterdam n. Cagllori p. 22 Gibraltar.
NANTAISE 18 van Rotterdam te Honfleur.
NAVIGATOR 19 van Rotterdam te Gdynia.
NORMAN QUEEN 20 v. Rotterdam te Londen.
NEPTUN, Rott. n. Gdynia p. 20 Holtenau.
NINGPO Rotterdam n. Kobe 21 v. Port Sudan.
ORANIA 21 Juni van Rotterdam te Shields.
ORKANGER, Rott. n. Pt Arthur p. 21 Dungeness.
OREST, Rott. n. Kopenhagen p. 21 Holtenau.
OLIVA Rotterdam naar Japan 21 te Penang.
OLIVA 20 van Rotterdam te Raumo.
OLIMPIA 19 van Rotterdam te Kopenhagen.
OSTLAND 21 van Rotterdam te Lubeck.
PERSEUS (Nept.) 21 van Rotterdam te Lubeck
PALLAS (Nept.) 21 van Rotterdam te Stettin.
PEIPING Rotterdam naar Japan 21 te Shanghai
PAN NORWAY, Rott. n. Talara p. 20 Dungeness.
PROBITAS, Rott. n. Catania p. 21 Dungeness.
PATAGONIA 21 van Rotterdam te Hamburg.
QUEENWORTH 20 van Amsterdam te Shields.
ROBUR IV 21 van Rotterdam te Immingham.
ROEK 21 Juni van Amsterdam te Londen.
RUBICONE, Rott. n. Ravenna p. 21 Dungeness,
RABAT 21 Juni van Rotterdam te Teneriffe.
RUTH 19 van Rotterdam te Gdynia.
RADBOD 19 van Rotterdam te Wilhelmshaven.
SODERHAMN 19 van Rotterdam te Stettin.
SIGNE 18 van Zaandam te Tallinn.
S. N. A. I, Amsterdam n. Cardiff p. 21 Wight.
SI KIANG Rott. n. Kobe 19 van Shanghai.
ST. LOUIS, Vliss. n. N.-York p. 20 Bishop's.
STORTSTAD Schiedam n. Haifa p. 20 Gibraltar.
SIGRID MATTHIESSEN, Rott. n. Limhamn p,
21 Holtenau.
STURMFELS Amst, n Busreh p. 20 Ouessant.
TALLEYRAND 18 van Rotterdam te Larvik,
TONSBERGFJORD, Rott. n. Philad. 20 v. Londen
TAZIMA MARU, Rott. n. Japan p. 21 Dungeness
TIMOK 17 van Rotterdam te Svetikaj.
THEDA FRITZEN 21 v Rott. te Wilhelmshaven,
TAGILA 20 van Rotterdam te Bathurst (N.F.)
TAUBE 21 van Rotterdam te Liepaja.
UBENA, Rott. n. Beira 21 van Las Palmas,
VIOLA 21 van Rotterdam te Hamburg.
VAERING 19 van Amsterdam te Gdynia.
WESER 18 van Rotterdam te Koningsbergen.'
WANGONI, Rotterdam n. Beira 21 v. Lor. Marq,
NEDERLAND.
IJsselmeer. Stavoren. Mistsein gewijzigd.
De periode van het mistsein met sirene op den
kop van het S havenhoofd te Stavoren is. als
volgt gewijzigd: iedere 36 sec. 4 stooten, aldus:
stoot 2 sec., pauze 5 sec., stoot 2 sec., pauze
5 sec., stoot 2 sec., pauze 9 sec., stoot 2 sec.,
pauze 9 see.
SW lijk van lichtschip „Maas". Mijnenveld
opgeruimd.
Het mijnenveld op pl.m. 52 gr. 0 min. Nb en
3 gr. 50 min. El, SW Hjk van het lichtschip
'„Maas", is opgeruimd.
ROTTERDAM aangekomen,
23 Juni voormiddag:
11.50 TYNEHOME, Sunderland, LY. T. O.,
2e Katendrechtsche haven VKM, kolen en stukg.-
23 Juni namiddag:
12.VESTA, Amsterdam. Hudig Veder,
Lekhaven, stukg.- 12.10 LOWESTOFT TRADER,
Gr. Yarmouth, P. A. v. Es Co, Maashaven,
Z.Z., ledig- 12.10 ORANJEPOLDER, Londen, Cor-
nelder N.V., Merwehaven, stukg.; 12.20 LOCHA-
VON, Vancouver, Holland—Amerika Lijn, boei
5, stukg.; 12.40 NOORDPLEIN, Hamburg, N.V.
Walsum, B. P; M. Pernis, steiger 6, stukg.;
GUNTHER RUSS, Wilhelminahaven. Rijn Llovd,
Waalhaven 86, ledig; 1.— FRANCINE, Udde.
valla, Schellen's Scheepvaart Bedr., Rijnhaven
N.Z., stukg.; 1.10 SUWA MARU, Yokohama,
Phs. v. Ommeren. Merwehaven C. Sw., stukg.'
1.40 PERO DE ALENQUER, Lissabon, Kersten
Hunik Co., Merwehaven QD, stukg.- 1.50 STA*
VANGEREN, Antwerpen, N.V. Seam, Merwe
haven QD, stukg.; 1.55 MIDSLAND, Immingham,
Scheepv. Steenk. Mij., Merwehaven, kolen; 2.10
GRAND!, Chicago, Fjell Lvn, Entrepothaven,
Stukg.;. 2.10 KOERT, Drogheda. Hudig Veder.
Lekkade, stukg.; 2.10 LIBERIAN, W. Afrika,
Alg. Vracht kantoor, Waalhaven N.Z., stukg.:
2.10 LIBERATOR, New-Orleans. Rott. Oceaan
Scheepvaart MijMerwehaven C. Sw., stukg.;
2.20 HERPORT, Rouaan. Worms Cie, Waal
haven 28, ledig; 2.25 ORATA, Piombino, Fer.
rovie dello Stato, Waalhaven A, ledig.
NIEUWE WATERWEG aangekomen.
23 Juni namiddag:
2.35 LISA ESSBERGER, t.. Hamburg- 2 50
CASTOR (Nept.), Hamburg: POLLUX (Noor),
Rouaan, bunkert; KAUPO, Danzig.
Vertrokken.
23 Juni namiddag:
2.5 EMMAPLEIN, Pepel; 2.50 ELGO, Stock,
holm; WESER, Bremen.
VLAARDINGEN, 23 Juni. Aangevoerd 600
kantjes. Maatsjesharing groen 26.3031.60.
Maatjesharing 18—27.10 per ton.
Aangevoerd 76 ton filet en zoutevisch exci.
5 pet. rechten 25.9039.30.
SCHIEDAM aangekomen 23 Juni IZGLEDl
Terneuzen, N. A. B. O.
