IITENGEWONE 0PR0EPIN
Bij de Landmacht en bij de Zeemacht
NIEUWE ONDERZEEER VOOR
ONZE MARINE.
DE MOBILISATIE
Vrijwillige burgerlijke
dienstverleening.
ALGEMEENE MOBILISATIE.
de niet in werkeiijken dienst zijnde
gewone dienstplichtigen, die be-
hooren tot één der lichtingen 1924
tot en met 1939.
Verlof of vrijstelling
bij mobilisatie.
maatregelen van de
spoorwegen.
Distributie van
1 levensmiddelen
MAANDAG 28 AUGUSTUS 1939
De oproepingsbiljetten aan de
telegraafkantoren.
In gemeenten met meer dan
20.000 inwoners.
De regeeringspersdienst deelt
mede, dat H. M. de Koningin
voornemens is hedenavond te
acht uur voor de radio een
kort woord te richten tot Haar
HIERONDER geven wij een verkleinde reproductie van de
OPROEPING tot algemeene mobilisatie.
De regeeringscommissaris voor de
burgerlijke dienstverleening verzoekt
alle landelijke of geweste
lijke georganiseerde ver
een i g i n g e n, die bereid zijn zich
vrijwillig beschikbaar te stellen voor
het verrichten van diensten in buiten
gewone omstandigheden, ten spoedigste
daarvan aan hem mededeeling te doen.
Het regeeringscommissariaat is tijdelijk
gevestigd in het gebouw van het depar
tement van Binnenlandsche Zaken, Bin
nenhof 19, te 's-Gravenhage.
Plaatselijke organisaties
gelieven zich met een gelijke mededee-
I ling te wenden tot de door de burge
meesters van hare gemeenten bij open-i
bare bekendmaking aangewezen instan
ties. Voorloopig dienen uit practische
overwegingen deze opgaven beperkt te
blijven tot de provinciale hoofdsteden
en de overige gemeenten met meer dan
20.000 inwoners.
Zeer binnenkort zal door de burge
meesters, voor hen, die buiten organisa
torisch verband zich wenschen aan te
melden voor in beginsel belangelooze
vrijwillige dienst- en hulpverleening, de
gelegenheid daartoe worden opengesteld.
Geen aanmeldingen worden ingewacht
van hen, die militaire verplichtingen
hebben of die een functie vervullen bij
luchtbeschermingsdiensten, vrijwillige
burgerwachten of andere daarmede ge
lijk te stellen organisaties.
Het ligt in de bedoeling binnenkort
een soortgelijken oproep te doen uitgaan
in de gemeenten met minder dan 20.000
zielen.
Deze uitzending is bestemd
zoowel voor Nederland als voor
de Nederlandsche gebiedsdeelen
buiten Europa.
de ministerraad bijeen.
r°ep{, m Oodrach» van de Regeer«nöl op om xioh met spoed In werReUiken
KINDEREN SPEELDEN MET
LUCIFERS.
DEELEN VAN VLIEGTUIG
OPGEVISCHT.
BOTSING TUSSCHEN EEN
GRIND- EN MATERIEEL-
TREIN.
Afkomstig van verongelukte
Engelsche machine.
Groote schade aangericht
Persoonlijke ongelukken hadden
niet plaats.
Verzoeken kunnen niet
worden ingewilligd.
Gedurende de laatste dagen bereiken
het departement van defensie vele ver
zoeken, zoowel van werkgevers als van
werknemers, om aan dienstplichtigen
en aan reserve-personeel verlof of vrij
stelling van opkomst bij mobilisatie te
verleenen.
Bekend wordt gemaakt, dat onder de
huidige omstandigheden aan vorenbe
doelde verzoeken vooralsnog niet anders
dan bij zeer hooge uitzondering en dan
nog slechts in zeer dringende gevallen
gunstig gevolg kan worden gegeven,
HARWICH-LIJN GESTAAKT
O. 20" IN DIENST
GESTELD.
Voorloopig is passagiers- en
vrachtdienst stop gezet.
DRENKELING OP HET
NIPPERTJE GERED.
KAN MET KOKENDE KOFFIE
OMGETROKKEN.
Diensten van de K.L.M.
De tekst van de oproepingsbiljetten aan de
telegraafkantoren luidt
BERICHT.
Aan het telegraafkantoor is een telegram
ontvangen, waarvan hieronder een uittrek
sel volgt
ALGEMEENE MOBILISATIE.
Eerste mobilisatiedag 29 Augustus 1939.
Vordering paarden en motorrijtuigen.
Men raadplege de in de gemeente aange
plakte „Openbare kennisgevingen".
Men wordt uitgenoodigd aan bovenstaand
bericht zoo spoedig en zooveel mogelijk
ruchtbaarheid te geven.
Hedenmorgen is de ministerraad in Den
Haag omstreeks half tien bijeengekomen.
De vergadering heeft geduurd tot een uur.
Onmiddellijk daarna werd de mobilisatie
voor ons land afgekondigd.
Een elegant model voor een
herjstmantel.
••.V.V.:
Twee in IJmuiden binnengekomen Kat-
wijker loggers hebben op de Noordzee ver
schillende deelen van een vliegtuig opge-
vischt.
Het eerste onderzoek heeft het vermoeden
bevestigd, dat het hier stukken betreft, welke
afkomstig zijn van een in de Noordzee ver
ongelukte Engelsche vliegmachine.
Om tien minuten voor half zeven vanmor
gen is op de nieuwe hooge spoorbaan tus-
schen Duivendrecht en het Amstelstation on
geveer 200 meter, voorbij het viaduct over
den rijksstraatweg, een spoorwegongeluk ge
beurd, waarbij aanzienlijke materieele
schade is aangericht, doch waarbij gelukkig
geen persoonlijke ongelukken zijn voor
komen.
Een grindtrein, bestaande uit 42 wagons,
kwam uit de richting Utrecht en is met een
snelheid van naar schatting 25 KM. op een
stilstaanden materieel trein gereden. Van
den stilstaanden trein werden de achterste
iwagons, waarop de zware jumbo stootte, ge-
jtheel versplinterd.
De daarop volgende wagen werd uit de
rails geslicht en viel, gedeeltelijk in elkaar
gedrukt, van de helling van den dijk af,
jwaar de wagon ongeveer in het midden
•bleef liggen.
De twee volgende wagens van den stil
staanden trein werden zwaar beschadigd en
derailleerden. Ook de grindtrein geraakte in
het ongereede. Hef truckstel van de loco
motief ontspoorde. De drie zware grind-
wagens achter de locomotief bleven in de
rails, doch de drie wagens, die daarop volg
den, ontspoorden. De middelste van de drie
kwam vrijwel dwars op de baan te staan,
zoodat ook het tweede spoor versperd werd.
De beide sporen, die op dezen nieuwen
spoordijk liggen, worden thans nog uitslui
tend gebruikt voor het vervoer van mate
riaal en zand en grind voor den bouw van
de «nieuwe spoor weg werken- Het gewone
goederenvervoer, noch het passagiersvervoer
hebben dus door dit déraillement stagnatie.
De machinist van den zandtrein vertelde
ons, dat hij met een snelheid van ongeveer
25 K.M. reed. Het mistte vanmorgen zwaar
en dikke mistbanken, die over den spoor
dijk hingen, belemmerden het uitzicht. Plot
seling zag de machinist op een afstand van
ongeveer 25 M. den stilstaanden goederen
trein op zijn spoor staan. Deze stilstaande
trein stond nog voor het voorsignaal, zoo
dat hij niet gewaarschuwd was, dat, de lijn
niet vrij was. Hij verloor geen oogenblik
zijn tegenwoordigheid van geest en remde
met volle kracht. Dit kon echter niet ver
hinderen, dat de zware grindtrein, die in
totaal ruim 1000 ton weegt, met een zwaren
slag tegen den goederentrein botste. De slag
wefd ver in den omtrek gehoord en alar
meerde de arbeiders bij het Amstelstation.
Onmiddellijk werden het centraal station
en het station Weesper poort gewaarschuwd,
vanwaar voor opruimings- en hulpmateriaal
gezorgd werd.
De machinist en de stoker, die op de
Jumbo dienst deden, kwamen er met den
schrik af, evenals de conducteur, die op zijn
wachtpost in de achtersten wagon van den
grindtrein zat. De stilstaande goederentrein
was gedeeltelijk geladen met tegels. Het oy-
ruimingswerk zal nog geruimen tijd in be
slag nemen.
Tegelijk met de algemeene mobilisatie
zullen ook, zooals reeds eerder is aange
kondigd, bepaalde maatregelen voor de
distributie van levensmiddelen worden
genomen.
Alle bescheiden voor de levensmiddelen
distributie liggen reeds sedert geruimen
tijd gereed.
Hedenmiddag zal de minister van Eco-
nomische Zaken beslissen voor welke ar
tikelen de distributie zal gelden.
Hedenmorgen had op de werf van Wilton-Fijenoord in de gemeente Schiedam
de overdracht en in-dienst-neming plaats van Hr. Ms. onderzeeër O. 20. Overzicht
tijdens de plechtigheid.
Commandant Bussemaker uitte vervolgens
de woorden, in den aanvang genoemd en ver
volgde
„Wij willen liever ten onder gaan, dan onze
vrijheid prijs geven. Wij zullen weten onzen
plicht te doen onder de moeilijkste omstan
digheden. Wij zijn niemands vijand, maar de
vijand van ieder, die onze rechten aantast.
In samenwerking met u allen zal ik uw lei
der zijn en zullen wij in staat zijn te ver
richten, wat men van ons verlangt.
Spr. eindigde met een driewerf hoezee.
Leve de Koningin
De mutsen der matrozen zwaaiden om
hoog, de officieren salueerden, de Harmonie
„Wilton-Fijenoord" speelde het Wilhelmus.
Daarna reikte de commandant allen leden
van de bemanning persoonlijk de hand.
Onder de vroolijke klanken van een volks-
liederenpotpourri verliet de commandant met
de autoriteiten het schip.
Hedenmorgen is de mailboot van
de Harwich-lijn te Hoek van Hol
land voor het eerst niet aangekomen.
Naar wij van de agenten van deze lijn, de
fa. Hudig en Pieters vernemen is een tele
fonisch onderhoud met de directie te Lon
den medegedeeld, dat bij wijze van voor
zorg de passagiers- en vrachtdienst voorloo-
nig is gestaakt.
Van Nederland uit zal als gevolg hiervan
hedenavond geen Harwichboot naar Enge
lland vertrekken.
Deze maatregel wijst wel op een gespan
nen internationalen toestand. In 1914 werd
een dergelijke maatregel niet genomen en
ook onder den oorlog is de Harwichbaat, zij
bet dan onder convooi, nog geregeld blijven
yaren.
De op 30 Januari jl. te water gelaten O. 20
is van hetzelfde type als de 0.19. In ver
houding tot de oudere onderzeeërs is er veel
ruimte en comfort. Van de boegbuiskamer
in den achtersteven komt mén in het voor
batterij-compartiment, tegelijk het verblijf
voor de elf onder-officieren, die hier eten
en slapen. Ieder heeft er zijn eigen kastje.
De O. 20 beschikt over 2 bovenwater-Die
selmotoren en 2 onderwater-electromotoren.
Er zijn 8 torpedolanceerbuizen. Voor bedie
ning van de buizen voor en achter moet met
het geheele schip gericht worden. De dek
huizen kunnen ook van binnen uit behandeld
worden. Zij zijn geladen voordat er gedoken
wordt. Voorts beschikt men aan artillerie
over een gewoon kanon van 8,8 c.m. en over
2 mitralleurs voor luchtafweer.
Het achterbatterijcompartiment is het ver
blijf voor de vier officieren, wier aantal bij
een Indië-reis tot 5 wordt uitgebreid. Men
beschikt hier zelfs over een vaste waschtafel.
Het amusements-radiotoestel met luidspre
kers door het geheele schip is een geschenk
van de werf.
De commandant is de eenige, die een eigen
hut tot zijn beschikking heeft. Achter die hut
bevindt zich het radiostation van den tele
grafist.
Vervolgens komt men in het z.g. „centraal
station", een wirwar van handles en wieltjes,
waar de eigenlijke navigatie geregeld wordt.
Alles werkt hydraulisch.
Iets nieuws is voorts de telefoonboei op
dek, welke naar de zee-oppervlakte kan
gedirigeerd worden, indien het schip onver
hoopt aan den grond mocht geraken. Zoo kan
men zich dan telefonisch en ook door het
geven van Morseseinen, in verbinding stellen
met de buitenwereld.
Zaterdagmiddag omstreeks half vijf ge
raakte in de Piushaven te Tilburg de 14-
jarige C. van O. wonende aldaar te water.
Omstanders wisten den knaap op het droge
te brengen doch de drenkeling was al be
wusteloos. Toevallig in de buurt vertoeven
de E.H.B.O.'ers pasten kunstmatige adem
haling toe, hetgeen aanvankelijk geen re
sultaat opleverde. Na eenigen tijd kwam de
knaap evenwel bij. Door den G.G. en GD.
werd hij naar het St. Elisabethziekenhuis
overgebracht. Zijn toestand was Zondag
avond iets beter.
Het nauwelijks 1 jaar oude kindje van de
familie R. op het Stuyvesantplein te Tilburg
trok Zondagnamiddag een kan met kokende
koffie van de tafel. Het kind kreeg den
heeten inhoud over het lichaam. Met uitge
breide brandwonden over het geheele
lichaampje werd de kleine in zorgwekken-
den toestand naar het St. Elisabeth zieken
huis overgebracht. i
He K. L. M.-lijnen die vandaag nog gevlo
gen worden zijn de volgende:
He dienst op Londen, behalve de vroege
ochte iienst van 8.30; de dienst op Man-