EEN NIEUW MYSTERIE
HET GEHEIM VAN DE
HUT.
DISPENSATIE IN ONTHOUDINGS
GEBOD VOOR MILITAIREN.
AFVAARTEN SCHEPEN VER. NED
SCHEEPVAART MAATSCH.
OPGESCHORT.
ORGANISATIE NOORD
OOSTELIJKE POLDER.
Indeeling van het geheele poldergebied
bij de randgemeenten zeer
omvaarschijnlijk.
In verband met het torpedeeren
van de „Arendskerk".
HET GEVAARLIJKE OVERSTEKEN,
DE KOMENDE JAARBEURS,
NEDERLANDER IN FRANKRIJK
TERECHTGESTELD.
COLLECTIEVE
ARBEIDSOVEREENKOMSTEN IN 1939.
PROCES OM EEN GEZONKEN SCHAT.
VRIJDAG 19 JANUARI 1940
In de nota naar aanleiding van het eind
verslag van de commissie van rapporteurs
uit de Eerste Kamer over het ontwerp van
wet tot voorloopige gemeentelijke indeeling
van eenige gebieden langs den rand van den
Noord-Oostelijken Polder verklaart de re
geering dat voor de vrees, dat de thans in
overweging gegeven oplossing de eerste
schrede zou beteekenen op den weg, die
voert naar indeeling van het geheele polder
gebied bij de randgemeenten, geen grond be
staat. Hoewel de regeering zich uiteraard
haar uiteindelijk oordeel moet voorbehou
den tot de commissie, belast met de voor
bereiding van de organisatie van den Noord-
Oostelijken Polder haar rapport zal hebben
uitgebracht, meent zen reeds thans als haar
meening te kunnen uitspreken, dat indee
ling van het geheele poldergebied bij de
randgemeenten uiterst onwaarschijnlijk is te
achten.
Naar wij van de directie der Vereenigde
Ned. Scheepvaart Mij. vernemen, zijn de
afvaarten van haar schepen opgeschort en is
den agenten aangezegd tot nader order geen
ladingen aan te nemen.
Deze maatregel, welke als een voorloopige
is te beschouwen, dient om de directie ge
legenheid te geven de situatie, welke door
de torpedeering van de „Arendskerk" is ont
staan, te bestudeeren. De definitieve beslis
sing zal afhangen van de eventueele verdere
behandeling van de affaire „Arendskerk"
tusschen de Nederlandsche en de Duitsche
regeering.
Melkhandelaar door auto gegrepen
en gedood.
Terwijl op den rijksweg Amsterdam-
Utrecht onder de gemeente Breukelen de
77-jarige melkhandelaar J. Kleyne uit
Maarssen zijn klanten bediende en op een
gegeven oogenblik den straatweg overstak,
naderde er uit de richting Maarssen een per
sonenauto. De melkhandelaar, die de auto
zag aankomen, aarzelde midden op den weg,
hij liep eerst achteruit en toen weer voor
uit en bleef vervolgens staan. De bestuurder
van de auto trachtte nog een aanrijding te
voorkomen, doch dit mocht hem niet geluk
ken. De melkhandelaar werd omvergewor
pen en op slag gedood.
gevende instellingen weigeren zonder regee-
ringstoezegging crediet te geven
Een beslissing, onverwijld, is noodzake
lijk, wil het niet tot een algemeene debacle
in de bollenstreek komen.
Nogmaals, men verwacht niet anders dan
de mededeeling, dat de regeering in het sur-
plusfonds zal storten zooveel als noodig is,
om dit fonds al de ingeleverde leverbare bol
len met 71 van de minimumprijzen te
doen betalen.
Zou dit niet gebeuren, het geheele sanee-
ringsstelsel zou ineen storten: de minimum
prijzen zouden in de toekomst niet meer ge
handhaafd worden, de regeering zou haar
eigen bepalingen saboteeren.
Waarom dan gedraald Wachtend op de
juiste uitkomst, die wellicht over een of twee
maanden bekend is? Officieuse schattingen
zijn den minister bekend en het eindresul
taat zal geen tonnen schelen.
De nood is hoog hooger dan men in Den
Haag weet.
Ook een andere categori van bloemisten
wacht op het verlossend woord.
Welke kapitalen zijn niet uitgegeven van
1 Januari 1939 tot half Juli van dat jaar om
in Engeland, Frankrijk, België, Duitschland,
Finland en andere landen orders te beko
men. En voor welk bedrag aan orders is uit-
voerd. Ook deze exporteurs, die een groot
gedeelte van hun bedrijfskapitaal in reis
kosten en reclame geïnvesteerd hebben en
er bijna niets van terugzien, waardoor zij
zonder kapitaal en zonder inkomsten zitten,
verwachten van de regeering tegemoetko
ming in de gemaakte onkosten.
In het den minister voorgelegde finan-
cieele steunplan werd ook voor deze cate
gorie een belangrijk bedrag genoemd.
Nog andere wenschen heeft de streek; deze
twee moeten spoedig vervuld worden om
algeheele instorting te voorkomen. Liever
vandaag dan morgen.
Men meldt ons uit Chalons-sur-Marne, d.d.
18 Januari
Vanochtend bij het aanbreken van den
dag is de 26-jarige Nederlander W. Z. van Z.,
die op 18 November j.l. door den permanen
ten krijgsraad van het zesde district wegens
spionnage ter dood was veroordeeld, gefusil
leerd.
De rede, door rector-magnificus prof. dr.
J. A. Veraart 8 Januari j.l. uitgesproken op
den gedenkdag van de Technische Hooge-
school, is bij de uitgeverij Waltman, te Delft,
in druk verschenen.
Het aantal ondernemingen en arbeiders
betrokken bij collectieve arbeidsovereen
komsten steeg in 1939 niet onbelangrijk.
In een proces, dat ruim tien jaar geleden
aanhangig werd gemaakt, heeft het Am-
sterdamsche gerechtshof Donderdag arrest
gewezen. Het betreft hier een eisch van een
verzekeringsmaatschappij die een belangrijk
bedrag vorderde van een scheepvaartmaat
schappij. Het hof stelde de verzekeringmaat
schappij in het gelijk.
In 1928 wilde het bijkantoor van een groo-
te importmaatschappij op Atjeh's Oostkust
een bedrag van bijna tienduizend gulden in
zilvergeld en bankpapier verzenden. Het zee
schip lag op stroom en een employé van de
importmaatschappij was belast met het trans
port van den koffer met 'ijn kostbaren in
houd van den wal naar het schip. Hij ge
bruikte daarvoor een sampan, een wankel in-
landsch bootje. Nadat z'jn roeiers hem naar
het schip hadden gebracht, liet hij den sam
pan vast leggen aan de mailboot. Door een
misverstand echter stoomde deze plotseling
op en de sampon liep vol water, de opva
renden konden zich m teiligmnd brengen,
doch' de koffer met inhoud zonk in de diep
te weg. Er werd nog alle mogelijke moeite
gedaan om den gezonken schat weer bover.
water te brengen doch het mocht niet baten. J
De verzekeringsmaatscnappij betaalde aan
de importmaatschappij de sctiade volledig
uit, doch sprak op haar beurt de scheep
vaartmaatschappij aan, daar de verzekering
maatschappij zich op het standpunt stelde,
dat het gebeurde de schuld was van de opva
renden van het mailschip. De scheepvaart
maatschappij weigerde aan de verzekerings
maatschappij de schade terug te oetalen en
beriep zich er op, dat aan den koffer een
touw n^et een boei bevestigd had moeten
zijn, zoodat bij zinken de koffer gemakkelijk
was terug te vinden.
De rechtbank te Amsterdam wees de vor
dering van den assuradeur af, in hooger be
roep echter heeft het hof het verweer van de
scheepvaartmaatschappij verworpen en de
assurantiemaatschappij in het gelijk gesteld.
Het hof overwoog echter, dat de verzeke
ringsmaatschappij meer had uitbetaald aan
de importmaatschappij dan volgens de polis
noodzakelijk was. De reederij zal 7500 moe
ten terugbetalen aan de verzekeringsmaat
schappij. Het hof nam aan, dat de schuld van
het ongeluk bij het mailschip lag.
