Scherper verkeerscontrole
in de hoofdstad
AMERIKA filmt
wereld
OP WEG NAAR INDONESIË
O/E RA EE
De eerste aanloop met hindernissen
k
WOENSDAG 9 OCTOBER 1946
MEB JE JE PYAMA
MUG AAN"
HOE HEET HET WAS
IN CIAMPINO
PAGINA 4
DUITSCHE LANDBOUW
IN GEBREKE
Eerste na-oorlogsche films
geen openbaring
Gezinszorg in het Bisdom
Haarlem
Sovjet-ambassadeur in V. St,
gearresteerd
Duitsche fabriek als
restitutie aan V.S.
A. b. P. H. 31 0.
Er was een tikje mist rondom de
fele booglampen op Schiphol, maar
et groote, rood-gevlochten baken
licht, dat telkens aan en uit floepte,
was zeer duidelijk in den nanacht,
toen een bus vol zwijgende passa
giers en familieleden, om half vijf
van het Leidsche Plein vertrokken,
Jiet vliegveld opreed.
En daar beëindigden we dan,
«chuifelend van boekingscontröle
naar douane 'n tocht van ongeveer
drie weken. Want, wanneer u dacht,
dat de reis AmsterdamBatavia
vier en een halve dag duurt raad
lk u aan het zelf te probeeren: we
ken te voren hebt u reeds pijnlijke
armen van de injecties (waarna
leder zich geroepen voelt je heel
hartelijk bij dien arm te grijpen met
een ,,KereI-wat-hoor-ik? Ga je naar
Indië?") en, terwijl typhus in alle
aoorten en pokken en gele koorts
tn u woeden, krijgt u blaren op uW
voeten van de bezoeken aan enkele
Instanties (die mij overigens zeer
ter wille waren) en alle boden en
kamerbewaarders en portiers op het
Haagsche Plein zullen u reeds ken.
nen en groeten en ook dit is
Zeker niet gering.
Maar, toen de douane dan haar
hieroglyphen op onze koffers had
gezet (30 kg. vrij en elke kg. daar
boven 1 pet. van den passage-prijs,
wat dus op een kleine 20.per
extra kg. komt), verhuisden we
naar de wachtkamer en keken uit
naar de vrinden, aan den anderen
kant van het dubbele traliehek, die
bezig waren met allerlei grimassen
ons vertrek aangenaam te maken.
En wij voelden ons een oogenblik
eenzaam als de dieren in Artis en
gevaarlijker ook, wanj zelfs de leeu
wen zitten daar niet achter een zoo
•tevige afrastering.
Buiten op het plein onder 't waak
zame oog der douane, was het b®"
ter en iedereen probeerde de laatste
minuten nog eens te resumeeren
wat hij reeds dagenlang om het uur
verteld had aan de bezorgde en
nerveuse familieleden. En daarom
was ik persoonlijk zoo blij met de
slaperige opmerking van een der ge_
trouwen, die voor mij het scheiden
van Nederland lichter trachtte te
maken, en die mij vroeg: „heb je
Je pyama nog aan?
Ik heb geduldig uitgelegd, dat 't
khaki losse jasje met militaire
knoopen een van m'n fantasie tro
pen-uniformen was en dat ik na
mijn militairisatie recht gekregen
had op het aanschaffen van enkele
militaire kleedingstukken, waaron
der eenoverjas. Men is niet
voor niets proefkonijn voor 'n jour-
nalisten.regeling en op de militaire
kleedingkaart waren juist als voor
collega's, die gemilitairiseerd naar
Duitschland gaan, drie kwart der
bonnen afgestempeld, waaronder 'n
regenjas, die me in de natte moes
son waarschijnlijk nog te pas zou
zijn gekomen.
Wij hebben gevraagd om die
overjas nog maar wat te bewaren.
En dus stonden we zeer trots in
ons „pyama" tropen-jasje te kleumen
en naast ons hoorden we, zonder
Indiscreet te zijn, een bezorgde da
me zeggen: ,,Hé. ik wou dat ik Jul
lie steward eens zag, dan kon' ik
'm vragen of.ie voor joude
rest was onverstaanbaar. Eitje
zacht gekookt voor meneer? In
ieder geval geen warme kruik.
Iets verderop riep een meisje:
„Zeg, mag ik je sigarettenpeuk?"
En, voorzoover we zagen, had dit
niets met „buk-shag" te maken,
maar met: ,,En dit was de laatste
•igaret die hij rookte in Neder-
^od
En toen was het ongeveer zes
*ir, de bemanning klom de hemels-
#lauwe trap op, ergens deed een
volledige base-ball.club met een af-
scheids-yell een dokter van 't Roo-
de Kruis uitgeleide. „Goede reis 1"
,,Ja, dank je, Jullie ook op je te
rugweg naar Amsterdam"...29
passagiers tezamen wegende 2100
kg., werden volgens het stuwplan
naar de luie, verstelbare hooge ze
tels verwezen. Er waren drie da
mes. Uniformen overheerschten, van
kolonel tot gewoon" soldaat, al is
die soldaat dan een meisje, dat hee-
ïemaal uit Gouda naar Batavia
vliegt om daar als telefoniste te
tungeeren.
De cockpit voor is overbezet want
gezagvoerder Van Ulsen (22e Indië-
vlucht, waarschijnlijk wel al lucht-
millionnair, „maar dat hou ik zoo
Biet bijneemt behalve zijn 7
gewone crew-leden (2e bestuurder,
Ie en 2e radio-telegrafist, le en 2e
mecanicien en 2 hofmeesters) ook
Bog 2 leden van de bemanning voor
•en vliegtuig uit Cairo mee, waar.
•nder gezagvoerder Mol.
De transparant boven de deur:
„No smoking please. Fasten seat
belt" gloeit aan, één-twee-drie-vier
maal, 1350 F.K. worden losgelaten,
weliswaar beteugeld, maar wanneer
het trompetten van het hydraulische
systeem hooger en frequenter wordt
zindert de heele lange tunnelruimte
der passagiers-af deelingde lichten
binnen verbleeken, worden weer
schérper en dan schuiven ie baken
lampen plotseling voorbij de kleine
raampjes; we draaien tegen wind,
de skymaster aarzelt «ven
groen licht van den start.toren en
plotseling gooien zich 5400 paarde-
kracht naar voren, stormen vooruit,
lichten flitsen voorbij
Even later hangen 29.500 kilo
scheef ln een wijde bocht boven
Amsterdam, klimmen den dageraad
tegemoet, op de glanzende alumi-
nium-huid ijs, waaronder het wa"
ter is weggeloopen schampt het
licht. Wij zitten boven de wolken.
Voor 14.500 kilometer „Eastbound",
zooals er op onze kofferlabels staat.
Van den grond heb ik weinig ge-
zien, want jammer genoeg is myn
plaats niet gelukkig en zit ik rechts
boven den vleugel aan het midden
pad, en hoewel ik zeer veel voor u
over heb, kunt u toch niet van mjj
eischen, dat ik mijn nek achterste
voren draai, om uw nieuwsgierig
heid te bevredigen.
Toen we de bruine kartellijn van
het Isle de Porquerolles gepasseerd
waren, mocht ik voor in de cock
pit (onder zwijgende conditie, dat ik
overal af zou blijven) de Middel.
landsche Zee bewonderen, die van
ijsgroen-pauwblauw azuur verder
op de kleur kreeg van de haast wol-
kenlooze lucht.
Corsica's bergen dreven aan, ruig
geërodeerd en rood-bruin gerimpeld
als de werkhanden van een zeer
oud man. En opnieuw de zee, een
verblindende spiegel van zeer fijn
geribbeld glas onder de zon, met
verderop de monding van den Tiber.
Het werd warmer, beneden ons
„we dalen", suisden onze ooren
verweerden de oude Romeinsche
woningen reeds honderden jaren on
der deze zon: Rome zelf, niet hel.
der zichtbaar in den mist van hitte,
die terugkaatste van het oudere
gedeelte, kantelde scheef weg, toen
we op het vliegveld Ciampino aan
draaiden.
Gezagvoerder Van Ulsen nam den
microfoon links naast zich: „Hallo
Ciampinotower. Hallo Ciampinoto-
wer. This is Skymaster Able Love
(laatste twee letters van T. A. L.
de codeletters voor 310)How do
you read?" En meteen het metalen
antwoord van den Engelschen ver
keerstoren: „Hallo Skymaster Able
Love. This is Ciampinotower, read
you loud and clearen na de
ze inleiding vraagt de gezagvoerder
landingsinstructies.
Prompt op de minuut rollen we de
enkele startbaan van metalen mat
ten af.
Het is er heet. In een offieers-
mess, waar lange Engelsche R.A.F.
officieren rondloopen, de magere
lange beenen in keurige shorts, krjj-
gen we voor den zooveelsten keer
te eten, ditmaal een warme lunch,
waarvan alleen bruinig gekneusd
de witte druiven, zoet als krenten,
met zekerheid nationaal zijn.
En daarna leeren we lui zijn, om
dat het zoo warm is. Het kost wei
nig moeiteBuiten door den
doodstillen, hitte doortrilden mid
dag gonst nu en dan slaperig een
vliegtuig, bromvliegen waaraan men
geen aandacht schenkt.
Wanneer we anderhalf uur later,
om 2 uur plaatselijken tijd, terug.
loopen naar den oven, die onze Sky
master is geworden, zien we ver
weg, wazig, Rome zelf tegen de
heuvelen.
Er zou ook over den sprong van
6^ uur naar Cairo, veel te vertel
len zijn. We maakten hem over het
middenvoetsbeentje van Italië, iets
hooger dan de teen, en vlogen een
middag lang over de roeriooze zee,
die langzaam duisterder werd, en
toen we de punt van Creta links
in de verte hadden zien wegschui
ven, werd het avond. De zon zakte
gloeiend-rood door een wolkenbank
heen en daarna werd de hqoge
lucht van diep donker blauw flu
weel met één diamant er op, de
Avondster, en onder deze fonkelen
de Venus werd het blauw lichter
tot 'n teer groenig-blauw, overgaan
de tot heel licht groen, dat gelig
werd, oranje en daaronder op de
scheidin'g van den zwart-blauwen
einder fel gloeiend Sienna,
Het is nacht. In Nederland is het
zes uur. Cairo heeft het een uur
later
Maar eerst zien we de zoeklich
ten van Alexandrië, verboden ge
bied, naar ohs grijpen en telkens
steekt onze Skymaster voor de vei
ligheid zijn groote licht maar op.
Cairomen kan den naam
tientallen keeren herhalen en dan
denken hoe men dezen morgen de
zon zag opgaan boven Amsterdam.
En al. zal men mij volkomen logisch
het aantal kilometers deelen door
de uursnelheid en mij zeggen:
twaalf uur vliegenu hèbt twaalf
uur gevlogen, dus u moet in Cairo
zijn. Het is juist of er iets niet
klopt, al zien we in de verte guir
landes van licht. Het nabije Oosten
in een fluweelen nacht
J. W HOFWIJK.
Nu onze huidige materialenpositie
eenigszins verbeterd is, zal de politie
de vroegere voorschriften op ver
keersgebied weer met kracht door
voeren Men gaat van het standpunt
uit dat vóór alles het groot aantal
verkeersongevallen beperkt moet
worden. Om dit te bereiken zal men
in de eerste plaats de menschen
weer gaan wennen zich aan de ver
keersregels te houden. Allereerst zal
een begin worden gemaakt met het
uitoefenen van de controle op het
.fietsen zonder licht". Van nu af is
het iederen fietser weer verboden
zonder behoorlijke verlichting des
avonds te fietsen Er zal streng op
ijelet worden of het voor en achter
licht degelijk in orde is, terwijl ook
het witte achter-spatbord aan con
trole onderhevig is. Zelfs worden de
fietsremmen nagekeken of de deug
delijkheid daarvan wel voldoende
Toch heeft de -politie open oog voor
de moeilijkheden die aan deze maat
regelen verbonden zijn. Daarom zal
de eerste veertien dagen wél gecon
troleerd worden, doch nog geen be
keuringen gegeven worden Dan ech_
tep verondersteld zij, dat iedereen al
les in orde kan hebben, en worden
de overtreders geverbaliseerd. Hoewel
vele fietsers momenteel op een fiets
rijden, die voorzien i£ met of meer
massieve banden, waarop dus geen
electrische verlichting gemonteerd
kan worden zal men door zelf iets
te faforiceeren toch van? een voor- en
achterlicht moeten voorzien zijn.
Ook zal voortaan het personen
vervoer op ongekeurde vrachtauto's
verboden zijn. De „ongekeurde
vrachtauto's hebben een groot na
deel, dat wanneer een aanrijding zou
geschieden, men den eigenaar van
de auto niet aansprakelijk kan stel
len voor de eventueele geleden scha
de, daar hij niet verzekerd is. Niet
tegenstaande wordt er tegen slee
perskarren die personen vervoeren
niet opgetreden, wegens de geringe
snelheid van deze wagens Men kan
dus gerust naar het Stadion gaan
met deze geïmproviseerde diligen-
ce'\
Ook de taxi's zijn aan voorschrif
ten gebonden. Op hun standplaats te
Schiphol zal een bord geplaatst
worden waarop nauwkeurig het voor
geschreven tarief vermeld staat. Zoo
zullen de kosten van het vervoer
SchipholAmsterdam Leidscheplein,
niet méér dan 5 mogen bedragen.
Ook het parkeervraagstuk is een
zorgenkind van de Amsterdamsche
politie. Waar moet. en waar mag men
parkee'ren en hoé lang? Dit wordt
door de politie reeds bestudeerd en
verschillende maatregelen zijn in de
pen. Zoo zullen er binnen afzienba-
ren tijd uParkeerroeters" in ge
bruik worden genomen Deze heb
ben reeds in Amerika hun practisch
nut bewezen. Deze automaten die.
nen voornamelijk om de controle op
den tijdsduur van een geparkeerde
auto makkelijker te maken. Wan
neer men b.v een half uur op een
bepaalde standplaats mag parkeeren
gooit men in de gleuf van het appa
raat een geldstuk waarna een wijzer
in werking komt, die precies aan
geeft hoe lang de betreffende wagen
van het parkeerterrein? gebruik ge.
maakt heeft Een proef met deze
toestellen zal onder de overkapping
van Centraal Station genomen wor
den.
Generaal Lucius Clay, plaatsveo,
vangend militair gouverneur van dé
Amerikaansche zone in Duitseliianti,
heeft b(j de opening van de maart.
delijksche vergadering van den Duit.
schen statenraad voor de Amert
kaansche zone critiek geoefend op
de Duitsche autoriteiten op land
bouwgebied. Hij zeide, dat de te-
voer van graan, betaald door de
Amerikaansche belastingbetalers,"
moeilijk te rechtvaardigen was ais
de Duitsche autoriteiten niet al het
mogelijke doen hun deel van het pro.
gramma uit te voeren
Generaal Clay merkte op, dat het
zaaien van granen en oliehoudende
gewassen zooveel ten achter was, dat
het tekort vermoedelijk niet meer
goed te maken was door het zaaien
in het voorjaar Verder werd het ver.
minderen van den veestapel niet
volgens de voorschriften ten uitvoer
gelegd. Het binnenhalen van den
graanoogst is ook ten achter.
Clay zeide, dat de tijd nog niet
gunstig wordt geoordeeld voor dé
politieke vereeniging van de EngeL
sche en de Amerikaansche zone.
Scène in een dakloose kerk, uit de film Mrs. Miniver.
Na de bevrijding waren de ver
wachtingen van het film_lievend
publiek zeer hoog gespannen: wat
zou er in al die jaren buiten onze
grenzen wel niet gewrocht zijn.
Veel verrassingen heeft men tot nu
toe echter nog niet gezien, tenmin
ste niet uit de in het groot produ-
ceerende landen Er waren eenige
goede Engelsche' films, maar de
beste films kwamen uit de kleine
landenuit Denemarken en Zwit
serland bijv kwamen eenige uit
stekende verzetsfilms De Fransche
productie was pas na de bevrijding
op toeren gekomen en heeft
nu
weer
tot nu "toe nog niet haar oude peil
weten te bereiken
In Januari gaan de Amerikanen
draaien. Eigenlijk had het groote
publiek van dat land de grootste
verwachtingen, het jaar van ge
dwongen rust was dan ook een
groote teleurstelling. Nu de eerste
zes Amerikaansche films zijn voor-
gedraaid, heeft het zin er eens een
algemeene beschouwing aan te
wijden.
Wij hadden ons, eerlijk gezegd,
de nieuwe Amerikaansche produc.
ten anders voorgesteld. Wij dach
ten dat de oorlog ook in Amerika
geestelijk zooveel eporen zou hebben
nagelaten, dat men wel iets terug
gekomen zou zijn van de oude, wél
vertrouwde, doch daarom nog niet
feheel verantwoorde manier van
ilmmaken. De lijn van voor den
oorlog is echter kaarsrecht doorge
trokken. Zeker ook toen maakte
men soms opvallend gave produc
ten, maar de film als geheel was
toch kennelijk op commercieele ba
sis ingesteld en practisch iedere
film droeg daar de sporen van.
De voorstellingenreeks begon met
de avonturenfilm. De Zeehavik, een
verhaal in den trant van de Mui
terij op de Bounty Men had voor
die gelegenheid hei personeel van
eenige warenhuizen uitgenoodigd en
het succes was overweldigend Wij
willen niet beweren dat de film dit
succes niet verdient, het is een
technisch welhaast volmaakt werk,
dat met vaart en fantasie is uitge.
werkt
De film wordt niet voor niets
aangekondigd als „het toppunt van
romantiek en avonturen" Maar de
filmkunst wordt er geen stap ver
der mee gebracht en wanneer men
uitgepraat is over de sensatiès,
blijft er niets meer over. Bovendien
is De Zeehavik in sommige opzich
ten wat langdradig. De duels op
den degen in groote paleiszalen
(men kent ze wel) duren wat al te
lang, al is het spannend op den
uitslag te moeten wachten. Het
publiek was lichtelijk overdonderd
door zooveel bravour en manhaftig
heid, ridderlijkheid en romantiek,
na jaren van doodsheid en ellende.
Het zal voor de kassa's een groot
succes worden, maar wjj voor ons
zien liever Mrs. Mlntver.
Een simpel verhaal van het vech
tende Engeland, beginnend in de
gelukkige vooroorlogsche dagen en
eindigend na den „slag om Enge
land'dif/h de Spitfires vochten.
Rustig en zuiver geobserveerd ver.
telt het verhaal van het leven van
alledag van deze doorsnee Engel
sche familie De zoon komt bij de
RAF, devader helpt met zijn
'jacht 'bij de evacuatie van Duin
kerken, de verloofde van den zoon
wordt gedood bij een bombarde
ment, de moeder arresteert een
Duitsche piloot. het huis wordt
zwaar beschadigd Zonder bombast
krijgen wij het geluk, maar ook het
diepe leed te zien van gewone men
schen, die sterk zijn door hun ge
loof, niet het minst in zichzelf. De
rol van Mrs. Miniver, de zachtaar.
dige spil waarom al deze levens
draaien, wordt op ontroerend een
voudige en toch indrukwekkende
wijze vertolkt door Greer Garson,
een groot actrice, die geen larmoy-
ent gedoe van noode heeft om haar
gevoelens kenbaar te maken, Daar
naast eenige eerlijke, gave man
nenrollen van Walter Pidgeon en
Richard Ney. Regisseur Walter
Wyler kruidde het geheel met wat
van die onsterfelijke, goedmoedige
Engelsche humor, dife deze film nog
dierbaarder maakt.
Een geheel andere oorlogsfilm is
„Terug naar Bataan", die een beeld
geeft van den Philippijnschen vrij
heidsstrijd, tegen den monsterach.
tigen Jap Een eerlijk stuk werk,
niet belangrijk uit filmisch oogpunt,
doch dat ons overigens de Ameri
kanen van hun beste zijden Iaat
zien: als een dapper volk, dat ook
voor de belangen van anderen op
de bres weet te staan
Een kleurenfilm, die jn dat op
zicht overigens niets nieuws brengt,
is „Mijn vriendin Flicka", het ver
haal van het paard Flicka en de
gevoelige jongen Ken naar den
roman van Magaret Ó'Hara. Voor
het eerst dus een film waarin het-
dier een groote rol speelt Na al die
prachtige dierenboeken van de laat
ste jaren was het ook geen wonder
dat er een verfilmd zou worden.
Hoewel ook hier geen nieuwe ge
zichtspunten geopend worden, mag
deze film met eere genoemd worden
om den frisschen geest die er uit
spreekt.
Van de beide revue.achtige films
kan dat niet gezegd worden. Dat
het met het amusement na den oor
log niet den goeden kant op zou
gaan, was wel te verwachten, maar
aan de film „De vrooljjke vagebon
den" merkt men eigenlijk pas hoe
ver wij gekomen zijn. Volkomen
geestloos en dus vervelend, platte
humor, voor zoover aanwezig, en
sentimenteel gepraat en gezing over
liefde. De film zal, vooral wat het
amusement betreft, geheel andere
paden dienen op te zoeken; wij kun
nen ons niet voorstellen dat het
publiek dat op den duur allemaal
maar blijft slikken Veel verhef
fends hebben de eerste zes Ameri.
kaansche films dus niet gebracht.
Maar Mrs Miniver komt er des te
hooger door in aanzien.
De R. K. Maatschappelijke Gezins
zorg in het Bisdom Haarlem, die ln
den vorigen winter haar opleidings
centrum had in hotel „Rembrandt"*
te Noordwijk aan Zee, waar zo
dezen zomer plaats moest maken
voor de pensiongasten, heeft na een
tijdelijk onderdak te hebben ge
noten in het K.A.-huis te Scneve-
nin'gen thans een definitief opiei.
dingshuis gekregen in het voor
malige Zusterhuis der St. Jeroen-
parochie aan het Ledeganckp.lein
27 te Den Haag, dat plaats biedt
voor 25 leerlingen
Zondagmiddag heeft de vicaris-
generaal van het bisdom Haarlem,
mgr N. L. A. Ammerlaan, het in.
gezegend. Daarna hield hij een
toespraak, waarin hij den wensch
uitte, dat degenen die de moeilijke
taak van het gezinswerk verrichten,
ook den christelijken geest en den
Roomschen rijkdom in de gezinnen
zullen brengen
De heer W C. J J. baron van
Voorst tot Voorst die de afd Ne.
derland der Orde vertegenwoordig
de verklaarde, dat de Maltezer
Orde gaarne de bescherming van
dit werk op zich neemt. Hij hoopte,
dat de gezinsverzorgsters het Mal
tezer kruis niet slechts als versie
ring zullen dragen, maar ook a,?
symbool van christelijke naasten
liefde en barmhartigheid.
De plechtige bijeenkomst werd
opgeluisterd met zang en declama.
tie, uitgevoerd door cursisten.
De Sovjet-Russische ambassadq
te Washhgton heeft aan het Ame
rikaansche min van buitoenl, zaken
een nota overhandigd, waarin zij
protesteert tegen de arrestatie van
den Sovjet-amlbassadeur Nikolai
Nivikof. Nivikof werd Vrijdag j.L
bij zijn aankomst uit Moskou op het
vliegveld Laguardia (New York,);
door douane-autoriteiten gearres
teerd, toen hij weigerde een douane
verklaring te teekenen. Men is van
meening, dat het protest ook be
trekking heeft op het feit. dat NI.
vikof geen toestemming heeft ge
kregen, zich met den Sovjet-Rus.
sischen consul-generaal en het
Amerik. min. van buibenl. zaken
van het vliegveld uit in verbinding
te stellen.
De Amerikaansche regeering
heeft officieel verzocht om ontman
teling en uitlevering aan de V.S,
van de eerste volledige Duitsche
fabriek in het kader van de herstel
betalingen aan de V.S. Het is de
optische fabriek van Hensoldt en
Zonen te Herborn (Hesse-Nassau)
in de Amerikaansche zone. De V.S,
hebben eveneens verzocht om 13
kleine schepen van de voormalige
Duitsche handelsvloot, die te New
York zullen worden afgeleverd.
NEDEBI. ONDERZOEKINGEN IBT
AFRIKA.
Mr. Th. Regout uit Maastricht»
bekend door zijn voordrachten en
films over Afrika, gaat daar bin
nenkort zijn studies over de land-
schapvormen in droge en halfdroge
gebieden voortzetten. Thans zullen
onderzoekingen plaats hebben lang»
den Zuidrand van de Westelijke
Sahara en in het stroomgebied van
den MicMen-Niger. De reis zal verder
worden voortgezet naar CentraaL
Afrika.
De heer Regout zal vergezeld wof-
don door pater Burch. van Summeren
O.F.M., evenals hij phys. geogr. drs.
en docent aan de R.K. Leergangen
te Tilburg en aan het gymnasium te
Venray.
In de Diergaarde te Washington
kan men de volgende aankondiging
lezen
„Kindéren, die hun ouders zijn
kwijtgeraakt, zullen naar het Leeu
wenhuig worden gebracht".
De redactie van „Die rare we.
reM" gelooft gTaag, dat dit het
meest radicale, maar daarom nog
niet het meest geschikte middel
is, om van zoekgeraakte kinderen
af'te komen.
