Van BOUTJE tot LOCOMOTIEF
1 )e Gentsche Orgelfeesten
Slotacte van een LEGENDE
Olie-winning
OP EIGEN BODEM
In de keukens van het
Spoorwegbedrijf
WOENSDAG 9 OCTOBER 1946
PAGINA 5
Fantasie tot „realiteit" gesuggereerd
DE GEESTENFILM
,Het geheimzinnige huis
EEN MAGISTRALE
VOORDRACHT
HOTELSTAKING
TE LONDEN
Met een krommen spijker
en een stukje ijzerdraad
J
Met de regelmaat van een klok kondigt de Nieuws.dienst vcm de
Ned. Spoorwegen nieuwe verbeteringen in den treinen-loop aan.
Er wordt weer een trein ingelegd en elders een verbinding her
steld. Bet laatste nieuws: „verbinding met het Noorden opnieuw
verbeterd"
Met klinkt allemaal zoo eenvoudig en het reizend publiek aan-
vaardt het dis vanzelfsprekend, zooals het moppertwanneer het
tocht in een coupé of bij de reis naar huis in den duisteren avond
het lezen bij afwezigheid van verlichting onmogelijk is. Het beseft
ternauwernood wat een arbeid verzet moet worden om een eenigs.
zins 'behoorlijken trein gereed te maken en hoe het gemis aan
materiaal het vaak onmogelijk maakt om den reiziger het comfort
te bieden, dat hij van oudsher gewend is.
Nog onlangs liet de populaire
radio-spreker der Spoorwegen, dr.
P. Th. Posthumus Menes een „cri
de coeur" hooren, toen hy een drin
gend beroep op de menschen deed
!de meegenomen bordjes en asch
bakjes terug te brengen. ,,Wij zitten
er om te springen. In uw belang.
Goederenwagons, die in Amers
foort hersteld moesten worden, wer
den terzijde gezet omdat...... een
bepaald boutje met voorhanden was
Maar gestaag en hard wordt er
daeehiks door duizenden arbeiders
togde Centrale Werkplaatsen aan
den wederopbouw van het i=>poor
wegbedrijf gewerkt en ondanks het
ontbreken tan goede
worden schier wonderen gedaan, txe-
hikkig zijn voor andere machmes
soms moderne m de piaata ge
k'w!j brachten een bezoek aan de
voornaamste werkplaatsen, om van
nabij den wezenlijken opbouw gade
te slaan. Het gaat daar in de ..keu
kens" van de Spoorwegen heet aan
toe Hoe kan het anders als bij
elke nieuwe dienstregeling het menu
weer uitgebreid blijkt te zijn
Wat ons het mecswaade
«*rmstiee wilt die Kennelijk bij de
arbeiders, van hoog tot laag, voor
lit om hu™' bedrijf er weer zoo
SDoedig mogelijk boven op te bren
gen H^n bedrijf, want er z.jn
weinig ondernemingen, waarmee het
nersoneel zich zoo vergroeid voelt
afs bh de Spoorwegen. Het „spoor-
man" zijn gaat heel veel van vader
op zoon over.
burg vooral een zéér belangrijke af-
deeling. Naarstig wordt gezocht
naar eventueele scheurtjes, want
veiligheid gaat voor alles. Vroeger
was het zoo, dat een machinist of
zijn leerling, die een scheurtje ont
dekte een premie van 2.50 kreeg
en mén begrijpt, dat op z.g „koude
dagen" (als de machine nagekeken
wordt) een vlijtig onderzoek inge
steld werd.
Oude beestjes worden
opgeknapt
Heel wat oude beestjes, zooals
locomotieven van de groep 8100, die
«l nfkrQoIr in oanmprkinp"
Hier zijn wij ook heiand bij den
specialist voor het Diesel- en elec-
trische materiaal en in een groote
hal wachten de motoren, die uit
Duitschland teruggehaald zijn of af.
komstig van uitgebrande wagens,
op herstel.
Van de goederen-wagons, die In
Amersfoort voor reparatie komen,
moesten 5 a 600 wagens gesloopt
worden. Men vindt ze van allerlei
nationaliteiten, doch deze maand,
zoo vernamen wij, gaat het buiten-
landsche materieel weg en blijft
alleen het Amerikaansche over.
Als men een indruk wjl hebben
van het vele, dat voor „het spoor"
noodig Is, moet men in de Cen
trale Werkplaats in Utrecht een
kijkje nemen. Van het kleinste on
der J weitje tot het meest vitale
wordt hier gemaakt. Het zijn 1001
artikelen. Bij de bevrijding bleken
de werkplaatsen volkomen leegge
plunderd. Geen gereedschap en geen
materiaal, zoodat men om een en.
cel voorbe sld te noemen rangeer
en locomotieflampen van biscuit-
blikken moest maken.
Een verblijdende mertbdeeling
op een der afdeelingen waren
arbeiders bezig uit een rijtuig het
carton te verwijderen en glas
ervoor in de plaats be zetten.
Ergens anders werden de lampen
gemaakt en nog dezen wirier
hopen de Spoorwegen alle rijtuigen
van licht en verwarming te heb
ben voorzien.
Wij zagen het directie-rijtuig te
rug, dat in Duitschland gevonden
was maar over het interieur zullen
;r^ngvóor afteaSk ?n "aanmirkSg wij maar zwijgen. Duitsche op-
ai iaii5 o
kwamen, worden nu nog opgeknapt.
In Haarlem troffen wij de on
langs in Amerika aangekochte Die_
sel-locomotieven aan, die voor goe
derentreinen bestemd zijn en waar
van juist deze week de eerste in
dienst zou komen Zij worden hier
nagekeken en voor het Ned. spoor
wegbedrijf bruikbaar gemaakt.
Wil maai 'Jb
schriften, die hier en daar nog op
de wagens staan, worden netjes
overgeschilderd.
U ziet het, geachte lezer, er zit
groei in en het zoo ontwrichte
spoorwegbedrijf rekt zijn leden,
dank zij den vlijt der arbeiders en
kunde van leiders, met den dag
fermer uit.
Iedere „loc." per maand
meer beteekent meer
welvaart
Bij den ingang van de Centrale
Werkplaats te Tilburg, waar voor
namelijk locomotieven onder handen
worden genomen, zagen wij een
keurig-geschilderd bord, waarop
iedere maand het aantal afgelever
de machines wordt aangegeven en
een vergelijking gemaakt met de
productie in 1939, Het aantal her
stellingen was toen per maand 60,
groote herstellingen 30. In Novem
ber 1944, kort na de bevrijding van
het Zuiden dus, resp.'5 en 2. In
September j.l. 24 en 12 Roode en
groene Pijl moeten omhoog, want,
zoo lezen wij: „iedere locomotief per
maand meer hersteld beteekent
meer reizigers-treinen, meer goede-
remtretnen. Dus: voor het Neder-
landsche volk meer welvaart
Bet probleem der werkloosheid
speelt hier evenmin als in de an.
dere werkplaatsen voorloop'g geen
rol Bij het station in Deh Bosch
ente Baarle-Nassau staan nog
heel wat patiënten te wachten, om.
dat er in het Tilburgsche locomo
tieven-ziekenhuis nog geen plaats
is. Het is aardig om te zien, hoe
hier in de groote machine-loods een
locomotief tot op haar botten ont.
kleed wordt Onderdeelen worden
gesorteerd en verhuizen naar de
plaatwerkerij, remwerkafdeelmg
enz. Dan wordt de ketel gel cht,
zoodat het frame overblijft. Van
veel loe's is het frame door be
schietingen afgesneden en verbo
gen.
Natuurlijk eischt het heel wat
zorg om alle onderdeelen goed bij
elkaar te houden en weer terug te
krygien. Tot voor kort werden de
verschillende reparaties op een
briefje genoteerd, doch een paar
weken terug was men juist begon.
nen met planborden, die van liever
lede op elke afdeeling komen. Et
wordt zoo efficiënt mogelijk ge.
Werkt, maar, ja, als de Duitschers
teachioes gestolen hebben en geen
hiel'.We te krijgen zijn, moet men
z'ch wel behelpen. Zoo was er vroe.
Ser een machine om veenen te rich
ten en te harden, wat men nu met
"hand moet doen.
e wielerdraaiertj vormt in Til-
Sidney Toler, opvolger van Warner
Oland als Charlie Chan, in de film
,Jfet Roode Teeken".
Jn het Prinses-theater te Rotter
dam ging j.l. Vrijdag de première
van de Engelsche film „The Secret
of Bellington House", naar den ge-
lijknamigen roman van Sir Osbert
Sipwell, in de Nederlandsche verta
ling ,,Het geheimzinnige huis".
„Se'nsationeel" zouden wjj déze
film niet willen noemen, zulks tn
tegenstelling tot de aankondiging;
het delicate van het gegeven en het
precieuze van de behandeling er
van verdragen dit niet. Een zeer
merkwaardige en filmisch zeer
knappe film is „Het geheimzinnige
huis" echter zeker wel reden waar
om wij vandaag nog erop terugko
men.
Moet het niet een delicaat gege
ven heeten, wanneer men z,ij het
ter verfilming van een fantasie
de gedachte lanceert dat geesten be
staan, terwijl toch het tegendeel
vaststaat? Ware het niet dat het
fantasie-element overheerscht, wtij
zouden deze film moeten afwijzen,
temeer daar de zorg waarmee de
behandeling ervan geschiedt het
precaire van het gegeven nog meer
doet uitkomen.
Het is echtkr duidelijk, dat Ber
nard Knowles, de regisseur van
„Het geheimzinnige huis", bedoelt
het weergeven van de legende en
alleen de intentie heeft gehad een
filmische bewerking van een inte
ressant gegeven te leveren. Van dit
gegeven maakt de gedachte „De
dooden keeren als geesten terug om
te voleinden waartoe 't leven hen te
kort is geweestJJ, deel uit, zij is ech
ter niet de these om de documen
tatie waarvan deze film is ver
vaardigd.
Men moet „Het geheimzinnige
huis" beschouwen als een vlucht uit
de werkelijkheid, zooals de verha
len over de kabouters, zeemeermin,
nen en wijze katers; niet als een
verdediging van als reëel gesugge
reerde feiten. Bij ontleding van het
geheel van ensceneering, décors en
tjijd en plaats van behandeling komt
men tot de conclusie, dat het fan
tasie-element zeer sterk over
heerscht en derhalve het karakter
van de film bepaalt.
AI schenkt de wetenschap dat het
een fantasie geldt, de rust dat men
niet met een onwaarachtigheid te
doen heeft, de verwerkte gedachte
blijft merkwaardig. A l'improviste
wordt zjj niet gelanceerd; een trage
die, die zich veertig jaren eerder
heeft afgespeeld ,ryst op uit den
achtergrond en roept in haar slot.
phase de geestverschijningen op.
Van de wijze waarop deze ver
schijningen dan visueel waarneem
baar worden voorgesteld, gaat een
groote suggestieve kracht uit; zijj is
inderdaad In staat aannemelijk te
maken dat met de komst van dr.
Barsham de laatste schakel wordt
gelegd tusschen legende-verleden en
„werkelijkheid"en als zoodanig
moet men er groote waardeering
voor hebben.
Regisseur Bernard Knowles Is er-
In geslaagd, dit gegeven te behan
delen op een wijze die het subtiele
ervan handhaaft. Onder een minder
bekwaam vakman zou het geheel
waarschijnlijk een aanfluiting 'n
.U'-Ubere grap of een weerzinwek.
d occultisch geval zijn ge
worden.
Naast hier en daar een totaal ex
pressieloos fragment „ouder-
jvetsch te lang rekken van een,
beweginglooze, scène telt ,.Het
'geheimzinnige huis" vele verbluf
fend knappe opnamen. Knowles
weet bijv. te suggereeren, dat op
een leege plaats achter een piano
Inderdaad een onzichtbare persoon
zit te spelen, enkel en alleen door
de wijze van groepeering van leven-
looze voorwerpen. En wanneer mr.
Smedhurst en dr. Barsham samen
de trap opgaan, is inderdaad visueel
waarneembaar dat de een een
mensch van vleesch en bloed en de
ander een geest in normale men.
sehengedaante is. Deze twee opna
men zijn representatief voor de ge-
heele sfeer, die Knowles zeen, sug
gestief met kleine middelen Voel
baar heeft gemaakt.
Behalve deze uitstekende regie,
zijn nog te roemen het karaktervol
le spel van James Mason en Bar.
bara Muilen als mr. en mrs. Smed
hurst en de trance-rol van Margaret
Lockwood als Annabette.
Personen boven 14 jaar kunnen
deze uitstekende film gaan zien,
maar wjj betwijfelen of iedereen
haar op de juiste waarde zal weten
te schatten.
i.
Het was al avond geworden toen
we Gent binnenkwamen.
Het zwart-fluweelen hemeldak
flonkerend vol sterren scheen dien
zomerschen avond duidelijker dan
ooit geschraagd te worden door de
vier machtige Gothische torens der
St. Baaf, St. Niklaas, van stadhuis
en de Beffroi.
Toen als bij tooverslag zetten
hun klokkespelen tegelijk in en vul
den de lucht met dooreentuimelende
klanken van bronzen en zilverigen
stemmen. Dit was het praeludium
van het feest, dat we nu gingen be
leven.
Daar waren de meest prominente
figuren uit de Nederlanden samen
gekomen om het orgel in zijn ouden
uister te doen klinken, te bezingen
of te commentariëeren.
Daar waren organisten van Noord
en Zuid, organologen en orgellief
hebbers, die in drie dagen tijds een
veelheid en verscheidenheid van
orgelwerken en vraagstukken het
orgel betreffende zouden voorspelen
of voorhouden.
Het initiatief tot deze dagen is
uitgegaan van twee jongere Gent.
sche organisten, de heeren Ver-
schraeven, organist der kathedraal
en Berten de Keyzer, organist der
St. Niklaaskerk. Zij richtten kort ge
leden een orgel tij dschröft op ge
naamd ,,De Schalmei" en nauwe
lijks bestaande of zij verwerven ook
den steun van officiëele instanties
om dit congres mogelijk te maken.
Om de organisatie en om de be
langrijkheid van het gebodene kan
men niet anders dan de loftrompet
doen klinken.
Stellig werd dit alles bevorderd
door het luisterrijke weer, waardoor
het oude klassieke kader der stad
Gent als een droombeeld van mid-
deleeuwsche schoonheid voor onzen
geest opdoemde, maar ook en dit
was hiermede volkomen in harmo
nie door den geest van eenvoud
en kameraadschappelijkheid welke
hier Noord en Zuid, calvinisten en
katholieken, geleerden en kunste
naars en liefhebbers met elkander
tot één gemeenschap verbond.
/s Tengevolge van het neerstorten
van een Yorktoestel der R.A.F.
in de zee ten Noorden van het
eiland Pinang, voor de westkust
van Malakka, zijn veertien pas
sagiers en zes leden der beman
ning gedood. Het vliegtuig was
van Engeland op weg naar Ma
lakka.
Dien eersten avond hoorden we
in het eeuwenoude schuttersgilde
huis een voordracht van kanunnik
v. d. Kerckhoven over Schoon
Vlaanderen". ,,Het heerlijkste wat
u ooit zag", luidde de ondertitel, en
met een lichtelijk sceptische ge
stemdheid over deze naieve aan
kondiging namen we plaats in een
propvol lokaaltje waar midden in
de menigte een Leika-camera stond
opgesteld en waar een projectie-
doekje van één m2 eveneens in zwe
vend en toestand zich wat verder be
vond.
Een stokoud heertje, voormalig
koning van het schuttersgilde, nam
het woord. Hij prevelde rond 3 mi
nuten onverstaanbare woorden
waarop applaus volgde en hierna
nam de H. E. Heer kan. v. d, Kerck
hoven het woord.
,,Het heerlijkste wat u ooit zag"
bleek te zijn: het licht. Het Licht
met een hoofdletter is het licht dat
we hiernamaals eerst kunnen aan
schouwen en het licht hier op aarde
nemen we slechts voor een gering
deel waar. M.a.w hij behandelde het
licht van metaphysisch standpunt
en zuiver natuurlijk gezien.
Het zou te ver voeren en buiten
het kader van dit verslag om de
We moeten echter zeggen zelden
voordracht van dezen redenaar
slechts summier weer te gever,
of nooit zulk een magistrale doch
voor een ieder vatbare voordracht
te hebben gehoord: zóó evenwichtig
en harmonisch van bouw, zoo
natuurlijk en diep geaccentueerd
uitgesproken, zoo boeiend en geeste.
lijk versterkend, ".00 cultuurkrachtig
en eigen als zelden gehoord wordt.
Ter illustratie van het gezegde,
diende een honderdtal door dezen
kanunnik zelf genomen foto's van
het Vlaams che landschap, van
Vlaamsche luchten, bloemen, vlin
ders, dieren en menschen genomen
hij opgaand en dalend zonlicht,
blakend in den middagzon en weg
stervend in - de schemering, by
direct licht en tegenlicht, enz.
Zuiver foto-technisch bezien her
inneren we ons niet in onze fotógra-
phische ateliers scherper en vol-
komener beelden van de natuur te
hebben gezien, en het is niet te
verwonderen dat tallooze malen,
kreten van bewondering uk de aan
wezige selecte schare opscegen.
We zijn er diep van overtuigd
dat deze in ieder opzicht magistrale
voordracht niet alleen voor velen
een openbaring is geweest, maar
tevens een apostolaat, zooals kan v.,
d. Kerckhoven ons later bekende.
En wat we ook later uit gesprekken
met niet katholieke landgenooten
vernamen is. dat deze vorm van
christelijke beleving hèn een grooten
stap nader tot ons heeft gebracht»
Alleen reeds uit dat oogpunt wat
dat orerelfeest, waarover we in een
tweede" artikel nader zullen uitweW
den, van beteekenis
MARITJS MONNIKENDAM.
Meer dan vijfhonderd leden van
het keukenpersoneel van het be.
roemde Savoy-hotel in Londen zijn
in staking gegaan, ook het bedie
nend personeel van Simpson- s staakt.
Het is geen wilde staking De Lon_
densche vakvereenigingsraad steunt
haar Vooralsnog is de directie van
het Savoy niet bereid de vakveree-
nigingsfun-ctionarissen te woord te
staan. De stakers verlangen erken,
ning van hun vakbond.
Volgens de stakers zal het per.
soneel van de groote hotels van
Westend aan de actie gaan deerne-
men, indien de directie van het Sa
voy niet toegeeft. t
Het personeel van Clandge s hotel
gaat heden in staking.
REIST ZOO WEINIG
MOGELIJK
Op Zaterdagmiddag
Nog steeds beschikken de Neder
landsche Spoorwegen niet over vol
doende personenrijtuigen om he,t
enorme vervoer te verwerken op eec.
wijze, zooals men dat zou wenscnen.
Het gevolg is geweest, dat men ooit
goederenwagens voor personenver
voer moest gaan gebruiken, doch dit
bleef een - ongewenschte toestand,
die zoo spoedig mogelijk moest ein
digen. Bovendien zijn voor de
zich uitgebreidende goederenproduc
tie steeds me r wagens noodig.
Besloten is dan ook om met in
gang van 7 October in normale rei
zigerstreinen geen reizigers vervoer
in goederenwagens meer te doen
plaats vinden. Ongetwijfeld zal dit
gevolgen hebben, welke echter door
de reizigers zelf tot een minimum
kunnen worden beperkt. De groot
ste drukte doet zich n.l. nog altyd
voor op Zaterdagmiddag, wanneer
de treinen overvol zijn en de spoor
wegen alle zeilen moeten bijzetten
om het vervoer te verwerken. Wie
het dus even kan, vermijde het rei
zen op Zaterdagmiddag.
In de archaïsche rust van het
vlakke Drentsche landschap rond
Coevorden is sinds eenigen tijd be
weeg gekomen. Hooge ijzeren to
rens zijn verrezen, waar tot voor
kort de stilte heerschte van het
overgeërfde boerenbedrijf. Proef
boringen hebben aangetoond, dat
de bodem er kostbare delfstof be.
vat: olie, en men is koortsachtig
aan den arbeid getogen om dit be-
belangryke product te winnen ten
bate van Nederlands nationale
economische kracht.
Moeilijk waren de omstandigheden,
waaronder het groote door de
Bataafsche Petroleum Maatschappij
ondernomen werk moest worden be
gonnen; velerlei de weerstanden,
welke aanvankelijk moesten worden
Nederland op ongeveer 125.000 ton,
dan is de huidige productie van plus
minus 7500 ton per maand van
weinig importantie voor de Neder
landsche voorziening, maar men
moet verder kijken dan vandaag. En
daarom juist wordt in Drente door
de B. P. M. zoo hard gewerkt,
daarom zal men de proefboringen
gaan uitbreiden tot andere deelen
van Nederland, omdat men zich
realiseert, dat met deze elie-ontgin-
ning een groot nationaal belang
wordt gediend, waarvan de vruchten
in de toekomst liggen.
Men werkt onder de meest ongun
stige omstandigheden, ,,met een
krommen spijker en een stukje ijzer- I
draad", zooals een der leiders van
de Koninklijke het typeerde, maar
ook het materiaalgebrek zal vermin
deren, evenals de schaarschte aan
Een veenlaag wordt afgestoken en
zand aangebracht om de basis stevig
te doen zijn voor de olie-treinen, die
straks van hier een lading zullen
vervoeren waar Nederland terecht
trotsch op' kan zijn. Medio November
zal het werk gereed kunnen zijn.
De secretaris van de hoofdgroep
industrie, mr. dr. T. Huitema,
schetste ons in een inleiding tijdens
de 5-daagsehe excursie naar eenige
op onze delfstoffen gebaseerde in
dustrieën de moeilijke positie, waar
in het Nederlandsch bedrijfsleven
zich bevindthet was een verre van
rooskleurig beeld. Het gebrek aar
materialen, de schaarschte aan ar
beidskrachten, het deviezen-probleem
en de overheidsbemoeiing werden
als de belangrijkste tegenwerkende
factoren gereleveerd.
In de gesprekken met de leiders
der door ons bezochte onderneiuiu.-
gen kwameh deze moeilijkheden
zeker naar voren, doch het accent
werd meer gelegd op den vasten wü
om met ontplooiing van alle be
schikbare krachten en met v<>lle
energie te werken aan het volledig
economisch herstel van het vader
land en de vermeerdering der wel
vaart van bedrijf en gemeenschap.
WeiKe aanvttiin-ciijtv Uiwotcii wuiuon (leren, eveiiiaia ue »vjiio,ctiav;iJLi.c
overwonnen, maar men is met tact arbeidskrachten, waarmede men hier,
rrocraon RppVIh r»roHiif.ftp.reil n-niüir ir» ria nvprip-p tfikkpn der
te werk gegaan. Reeds produeeeren
er vijftien putten continu 20 tot 50
ton olie per etmaal, verdere proef
nemingen zijn in vollen gang en er
is groot vertrouwen in de toekomst.
De olie-winning is een jonge tak
van industrie. Het is verre van alge
meen bekend, dat de eerste oliebron
ter wereld in 1857 werd geslagen.
Sindsdien Is de groei opmerkelijk
snel geweest. Wetenschap en tech
niek hebben zich ontwikkeld en men
is thans zoover gevorderd, dat, in
tegenstelling tot voorheen, met een
zekere mate van waarschijnlijkheid
tot de aanwezigheid van olie kan
worden geconcludeerd.
Stelt men de maandelijkscbe be
hoefte aan aardolie-producten in
gelijk in de overige takken der
Nederlandsche Industrie, te kampen
heeft.
De Spoorwegen paraat.
Dat de Ned. Spoorwegen nog
andere zorgen hebben dan het
vervoer van een aantal journalisten
naar uiteenloopende streken van ons
land tijdens een persexcursie, bleek
ons op het terrein, waar de B. P. M.
haar activiteit ontplooit. Ook daar
zijn zij diligent bij den aanleg van
een nieuwe spoorwegverbinding van
Schoonebeek naar Nieuw Amster
dam met het doel, een zoo snel en
efficient mogelijk vervoer van de
producten der Koninklijke.
Boekelo kweekt deviezen.
Bij de Koninklijke Nederlandsche
Zoutindustrie te Boekelo-Hengelo
troffen wij 'n optimistische directie,
die op het terrein der chemische
industrie al het mogelijke doet om
haar reeds belangrijke bijdrage tc_
de deviezen-vorming zoo groot roe.
gelijk te dóen zijn. Ook hier dezelf-
moeilijkheden, maar in het bemZh
dat haar producten export-
van beteekenis zijn, die on -<r «e
huidige omstandigheden met Kun
nen werden gemist, weet de leiding
van deze onderneming door te roeien
en heeft ook zij hooggestemde ver
wachtingen van del toekomst.
Voor den oorlog werd ongeveer
200.960 ton zout per jaar geprodu
ceerd. Dit jaar hoopt men de pro
ductie op 150.000 ton te brengen.
Plannen bestaan om de jaar-voort-
brenging op 800.000 ton vast te stel
len. Voor den afzet behoeft men zich
geen zorg te maken, aangezien
Duitsch'and voörloopig is uitge
schakeld.
