De vliegramp op Schiphol
Neen: ZELFS TE PARIJS
De heer Plesman over de
vermoedelijke oorzaak
is het leven voor de vrouw geen pretje
De Rijksmarken
ZATERDAG 16 NOVEMBER 1946
PAGINA
WAT HET ROODE KRUIS
IN INDONESIË DEED
HET PROBLEEM DER
VERGOEDING
VERLIES VAN SNELHEID
NA 'N SCHERPE BOCHT
Mijnwerkersstaking
dreigt in Amerika
GEVAARLIJKE.
MAGNEET
cureur-generaal Tom Clark, en
president Trulnan Heeft voorge
steld, de loononderhandelingen
met de mijnwerkers te doen her
vatten, maar Lewis blijft obstinaat
en heeft Trumans voorstel ver
worpen.
Truman heeft nu een beroep op
de mijnwerkers gedaan, am hun
stakingslbesliuit te herzien. Men
verwacht evenwel, dat de bond zijn
traditioneel standpunt: „geen con
tract, geen werk", zal handhaven.
Op Schiphol arriveerde de heer
H P J. van Ketwich Verschuur,
directeur-generaal van het Nederl.
iRoode Kruis.
De heer Van Ketwich Verschuur
die ongeveer een maand geleden
naar Indonesië is vertrokken, ver.
telde bij aankomst iets over zijn
inspectiereis Het Ned Roode Kruis
heeft momenteel 800' doktoren en
verplegend personeel, die georga
niseerd in verschillende teams over
den geheelen archipel verspreid
In verband met het overs
pende aantal vragen, hetwelk
het ministerie van financiën
binnengekomen inzake de vergoe»
ding van ingeleverde rijksmarke»
aan uit Duitschland gerepatrieefflr
de Nederlanders, zij er op gewe
zen dat op deze aangelegenheid
niet verder kan worden ingegaan
Er bestaat slechts een regeling*,
volgens welke deze vergoeding
kan worden versterkt. Deze -rege
ling is opgenomen in de Ned-
Staa'scourant van 26 Juni 194c
om. is bepaald, dat voor hen
die na 15 Juli 1946 in Nederlana
zijn teruggekeerd, de vergoeding
voor Duitsche rijksmarken 13
vastgesteld op 26% cent per R.M»
In bepaalde gevallen kan hiervan
worden afgeweken.
Met de uivoering van boven-»
den geheelen archipel verspreiu ï- ws,ante
ziin Zoo heeft men een bloedtrans. staande regeling zijn m hoofdzaal?
fSsieteam, een voedings-team, een belast de gewestelijke jrbeidsbu»
Omtrent de vermoedelijke
oorzaak' van de ontzettende
vliegramp op Schiphol, deelde
de directèur van de K.L.M.,
de heer Plesman, ons het vol
gende mede:
specialisten..team en 20 medisch-
sociale teams, welke alle hun uit
rusting uit Nederland ontvangen
hebben De activiteit van deze
teams heeft er toe geleid, dat de
In de vroege morgen van gisteren allerergste nood op het gebied der
UtricUsh U.C gcwcoicnjnc
reaux en de inspecteurs der be«
lastingen.
kon men pas een goed overzicht
krijgen van den geweldigen
omvang van de ramp
Het bericht door de B B.C om
eeroepen dat tijdens de vlucht
van het verongelukte toestel een
motor in brand zou zijn geraakt,
is voor ons onverklaarbaar. Wan
neer er een of andere storing zou
zijn geweest, zou de piloot voor
rang hebben gevraagd bij het lan
den en deze ook hebben verkre
gen En hij kon dat vragen, want
het radioverkeer tusschen het toe
stel en den gronddienst is vol
komen normaal geweest.
Omstreeks denzelfden tijd, dat
het ongeluk gebeurde, waren vier
andere vliegtuigen in de lucht,
namelijk twee Dakota's en twee
D C, 4-toestellen, die alle normaal
zijn geland.
Toen de bestuurder Moreton
nog niet boven de Haarlemmer
meer vloog, maar ten Zuiden daar
van heeft hij per radio de mede-
deeïing van Schiphol ontvangen
dat hij lamdingsbeurt no. 2 had
d-w.z. dat eerst nog een ander toe
stel moest landen. Om 19 23 uu
G M T was het vliegtuig boven he
zuidelijk gedeelte van de Haar
lemmermeer. Den piloot werd toen
meegedeeld, dat hij landingsbeurt
no 1 kreeg. Het vliegtuig is toen
op Schiphol aangestevend en door
het peilstation van Schiphol ge
peild. De piloot vloog door in de
richting Amsterdam, maakte een
lus. keerde terug naar het vlieg
veld, passeerde weer den peiler,
vloog naar de Haarlemmermeer,
keerde daar en vloog weer over den
peiler, om een tweede lus over
Amsterdam te melken. Boven
Schiphol teruggekomen, heeft hij
blijkbaar grondzicht gekregen, het
geen hieruit blijkt, dat de radio
telegrafist geen peilingen meer
vroeg en voor de correspondentie
op de normale wijze bedankte.
Toen echter voerde de piloot een
scherpe linker bocht uit en enkele
seconden later was het ongeluk
gebeurd. Vermoedelijk had hij na
die scherpe bocht te veel verlies
kalmen cirkel om het veld om dan
op de mistbaan te landen, meende
de heer Plesman. Dergelijke onge
lukken zijn meer voorgekomen,
doordat de bestuurder met de oogen
het te-re in vasthield en niet vol
doende lette op het manoeuvree
ren. Men moet dan het terrein los
laten en opnieuw beginnen.
Het weer was niet slecht. Er
was geien mist, maar er hing een la
ge bewolking met af en toe een
lichten regen. Het zicht was onge
veer 2 a 3 K M.
Het verhaal omtrent den bran
denden motor kan niet juist zijn,
meende de heer Plesman. We heb
ben het zeide hij, in Croydon na
gevraagd, maar nog geen ant
woord ontvangen, In zijn radio
verbinding met Schiphol, die 35
seconden vóórdat het ongeluk ge
beurde, sloot, heeft de piloot niets
omtrent een of ander defect of sto
ring gemeld. Anders, zoo herhaal
de spr. had hij zeker, wanneer hij
er om verzocht had, landingsbeurt
no. 1 gekregen. Wij houden het er
voor, dat verlies van snelheid na
de scherpe bocht de oorzaak van
de ramp moet zijn geweest.
Opnieuw dreigt staking in de
Amerikaansehe k o 1 e nin d listri e -
De bekende vakvereenigingslei-
der John Lewis heeft verklaard,
dat het contract tusschen de
regeering, die sinds het begin
van dit jaar de mijnen beheert,
en de vakbonden, Woensdag a.s.
te middernacht afloopt.
De minister van binnenlandsdhe
zaken heeft weliswaar Lewis doen
weten, dat dit contract niet een
zijdig door den vakbond kan wor
den opgezegd, welke meening hij
baseert op elen uitspraak van pro-
De Westingbouse Electric Oorw>
ailCICIgbtc *~>>y "v. to--
volksgezondheid althans eenigszms
gelenigd kon worden. j
De directeur.generaal drukte zijn,
waardeering uit voor het vele werk
dat het Ned.-Ind. Roode Kruis j>e wesungnouse mcvm;
(onderafdeeling van het Ned.) on. (p0raüon maakt melding van eeflj
der sobier onmogelijke omstandig- j constructie van een kleine elec*
heden onmiddellijk na de Japan, tromagneet, niet grooter van om»
sche capitulatie heeft gepresteerd. |Vang dan twee handen, die genoeg
[magnetische kracht bevat om eeo
A A KDAPPET.EN NAAR auto op te lichten.
AAKUArrni,nn nsisi Het kieine apparaat, dat een
DUITSCHLAND kracht van bijna 20 <5 kilogram
UOll^tlL, ontwikkelt, zal worden gebruikt
Volgens een bericht uit Herlijn ()m de reactje Van verschillende.
heeft Nederland 55.000 ton con1- wor-ki ta
sumptie-aardappelen ter beschik
king van het Rubrgefoied gesteld
ter toegemoetkoming aan de hui
dige voedselzoorzienings-moeilijk-
heden aldaar. De partij zal in
dagelijksche quanta van 500 tot
800 ton snel naar de plaats van
bestemming worden getranspor
teerd
metalen op magentische kracht te
onderzoeken.
De magneet is zóó sterk, dat de
bedienaar op minstens vier meter
afstand moet blijven. Zou hij o-
een afstand van minder dan e,
meter komen, dan zou een meta
len voorwerp in zijn zak door d
magnetische kracht met groo'
kracht tegen de electromagnee
Van bevoegde zijde wordt mee- worden getrokken dan wannte»
gedeeld, dat het hier zand- en het zou worden wegge:linger^
veenaardappelen betreft^ s I ald'us A. P.
(Van onze Parijsche medewerkster)
Het bericht van Croydon
Ten aanzien,' van het radio-be
richt van de verongelukte Dakota,
dat Croydon zou hebben opgevan
gen en waarin Moreton mededeel
de, dat een motor én brand stond,
deelt A.N P -Aneta te Londen nog
mede, dat liet 't betreffende be
richt kreeg van Press Association,
dal dit op zijn beurt ontving van
haar eigen correspondent op Croy
don. Deze correspondent deelt me
de, dat het bericht werd opgevan
gen door den controletoren te Croy
don en l)ij merkt hierbij op, dat
het bericht néet slechts voor Croy
don was bedoeld. In ieder geval,
aldus Press Association, werd het
bericht uit Croydon doorgetelefo-
neerd voordat hun correspondent
op de hoogte was van het feit, flat
het vliegtuig was verongelukt.
Rouwbeklag
De minister van Verkeer ir.
Vos, heeft gisteren persoonlijk de
directie van de K.L.M. rouwbe
klag betoond met de ramp
Het departement van Buiten
landsche Zaken heeft JewlJ.zeP
van deelneming van onderschei
dene buitenlamdsahe regeei|nngeii
ontvangen. Ook de K.L-M. ont
ving vele telegrammen van leed
wezen.
Een' Engelschman uit Salisbury
seinde: „Aanvaard de betuiging
aie scherpe oocnt «-e veet vcn.v-o sejn(je; „Aanvaard de Detuigmë
van snelheid, waardoor de vleugel van m^n innig medeleven. Mor-
overtrokken is geraakt. De piloot ^en rejg me^ vone(}jg vertrou-
is erv, doordat hij niet meer dan 90 wen per k.L M. naajr Amsterdam."
100 meter hoogte had, niet in Van dit vertrouwen gaven ook
x uu "uu, -
geslaagd door meer gas te geven,
het toestel weer op te' trekken.
Hij had moeten vliegen in een
Maurice Thorez, de vermoedei
lij lie min.-president in Frankrijk
Van dit vertrouwen gaven ook
de meeste passagiers blijk, die
voor gisteren passage hadden be
sproken. Slechts een zeer klein
aantal van hen heeft zijn plaatsen
afgezegd. Het toestel naar Zuid-
Amerika vertrok gisterenmiddag
met 35 passagiers.
Voorzoover de familie geen an
dere wenschen mocht kenbaar
maken, zullen de slachtoffers
Dinsdag a.s. gezamenlijk op een
der Amsterdamsche begraafplaat
sen ter aarde worden besteld
Vallende vliegtuigen
In een wijngaard bij Angoulème
is gisteren een Fransch yliegtuig
neergestort. Van de twee vliegers,
die hun dagelijksche oefenvlucht
maakten, werd er een 'gedood, de
andere zwaar gewond.
Op ongeveer 20 km. van Gor-
ham, in Califomië, heeft men het
rookend wrak van een vliegtuig
ontdekt. Men vermoedt, dat het de
machine is van de American Wes
tern Airline, die sinds Woensdag
wordt vermist. Dit vliegtuig had 8
passagiers en een bemanning van
3 personen aan boord.
Voor den buitenstaander blijft Parijs een ^«voor
rechte stad: de winkels toonen smaakvolle uit
stalkasten, er heerscht een gezellige drukte op
straat de vrouwen zijn goed gekleed, kortom er is
veel van die oude speciale sfeer van Parijs voor
den oorlog behouden gebleven.
Zoo lijkt het den vreemdeling, maar de Parisien-
nes denken er eenigszins anders over. Een volks-
afgevaardigde, Germaine Peyrolles, lid van <Jc M
R P. sprak op 't laatste congres van deze pa.rt.ij
voor democratische katholieken over:
de hel van de moeder van het gezin, die gebukt
gaat onder de dagelijks terugkeerendle zorg voor
een onmogelijk geworden voedselvoorziening,
„over de hel van een economisch en sociaal stel
sel, dat zoo is, dlat het hoofd van zijn salaris zijn
gez'in niet kan onderhouden,
„over de hel van een tijd, waarin de illusie van
verhoogd salaris dadelijk te niet wordt gedaan door
prqsverhooging,
over de hel van een tijd, waarin de vrede be
dreigd wordt en de wereld vervolgd wordt door
haat
Is het te verwonderen, dat een algemeen gemop
per opgaat over de sinds de bevrijding gevolgde bin
nen,landsche politiek? En dht dit veel sterker is on-
der de vrouwen dan ónder de mannen.
De heeren hebben ten slotte heel weinig te maken
met de kleine dagelijks terugkomende zorgen, dóe
alle, maar dan ook alle, op de vrouw neerkomen.
De heeren verwonderen zich er alleen over, dat hun
vrouwen niet meer met haar huishoudgeld toekomen
maar beginnen dfit zonder uitzondering aan een plot
selinge verkwisting van hun vrouw te wijten. Dat
het leven onrustbarend duurder wordt, gelooven ze
niet zoo gauw.
Het leven van de Farisiennes en van de vrouwen
in andere groote Fransche steden is een voortduren
de strijd geworden, tusschen de steeds in prijs toene
mende levensmiddelen en haar portemonnaie, waarbij
de portemonnaie het immer aflegt. De officieele prijs
is in de meeste gevallen die van de zwarte markt van
verleden jaar geworden. En dien laatsten tijd slaan
de prijzen ongeveer iedere week op, zoodat de vrouw
voor tragische problemen komt te staan.
In de meeste gezinnen is zelfs een werkvrouw een
luxe geworden. Het eeuwige boodschappen, d«oen
want niets wordt hier aan huis gebracht
putfelijke hoop verstelwerk plus het ete"sP™^'eb™
maken het huishoudendoen tot een alles behalve be
ntjdenswaardige bezigheid,
Is het wonder dat de Farisiennes veel pnWcelbaiar-
der geworden zijn dan ze vroeger w
haar schouders ophalen voor de redevoeringen waa
de politieke voormannen ons geregeld op onthalen.
De schandalen met textielpunten, Wfln, suiker, rijst
enz enz. doen ook geen goed. Evenmin als het plot-
seling verdwijnen van de aardappelen. Desondanks
hebben alle vrouwen gestemd en generaal de Gaulle
heeft voor haar niets van zijn populariteit verloren.
Het dagelijksche leven is zoo beangstigend duur
gewordien dat veel vrouwen, wien 't nooit aan iets
ontbroken heeft, trachten iets bij te verdienen omdat
ze met het geld, dat haar man verdient of met de
rente van haar kapitaaltje niet meer kunnen toe
komen. Reeds in mijn eigen kleinen lu-ing weet ik
van een twee en tachtig jarige dame die »>egonnerls
voor kennissen te breien, een dochter van een adv
caat werd verkoopster in de haute couture
vrouw van een tandarts maakt hoeden voor haar
vriendinnen en een ander, die erg handig Is. gn*
des middags haar vriendinnen
en kennissen helpen bij haar naai
werk Zoo wordt het aantal vrou
wen zonder bepaalde kennis, die
probeeren eenig geld te ver.
dienen, steeds grooter. met om
eenige luxe te koopen maar heel
eenvoudig om haar gezin een behoor,
lijken maaltijd voor te zetten
Hierbij vergeleken moet het
Holland een paradijs zijn.
DINY K.'W.
Ook de mode ondt. ...uit een
terugslag van de misère zelfs in
Parijs. De meeste nieuwe model
len zijn zeer soberAlleen de
smaakdie in Parijs door niets
beinvloed worden kan, geeft er
een speciaal cachet aan. Hier een
beige wollen robe met garnee
ring van opgewerkte Kastanje
tooi.
I
