Trein botst op paard en wagen
DE NIEUWE BONNEN
Noodkreet uit Zwitserland
Lijn Den Haag-R'dam versperd
ftfete JAARGANG
DONDERDAG 5 DECEMBER 1915
No. 20181
DAGBLAD VOOR SCHIEDAM EN OMSTREKEN
Benauwd moment
voor passagiers
Conducteur en passagier
redden menschenlevens
'N PAARD STRUIKELDE
GEGIL EN GEKRAAK
GEVAARLIJKE TEGEN
LIGGERS
vuren
„Blijft
tactiek
n r-
TOTALE MAANS
VERDUISTERING
BESTRIJDT HET
BESMETTINGSGEVAAR
Wie wordt premier in
Frankrijk?
THOREZ NIET GEKOZEN
De communistische candidaat
voor het Fransche premierschap,
Maurice Thorez, heeft niet vol
doende stemmen op zich ver-
eenigd om premier van Frank
rijk te kunnen worden.
NIEUWE SCHIEDAMSCHE COURANT
ALGEMEEN REDACTEUR
H. A. PAALVAST
BUREAUX VOOR REDACTIE EN ADMINISTRATIE
H O O F D R F«£> ACTEUR
DIRECTEUR: J. KUIJPERS MGR. DR. J.WITLOX
BROERSVEST 8, SCHIEDAM, TEL. 68804 - ABONNEMENTSPRIJS 3.25 P. KWARTAAL, 1.10 P. MNP., 0.26 P. WEEK
(gisterenavond is de electrische trein, welke te 17.54 van
Den Haag vertrekt in de richting Rotterdam» ttisschen Delft en
Schiedam hij een particulieren spoorwegovergang dicht bij de
kerk te Kethel in botsing gekomen met eeu met een paard
bespannen kar. De trein ontspoorde.
Donker was de avond en de re
gen striemde de ruiten, toen we
ons gisterenavond ca het vernemen
van de tijding, dat'er bij Kethel
een spoorwegongeluk gebeurd zou
zijn, naar dit dorp spoedden Met
veel moeite bereikte onze auto de
plaats waar het ongeval zich had
afgespeeld en al dra bleek het dat
de eerste berichten, die van een
ernstig spoorwegongeluk spraken,
gelukk g niet bewaarheid werden.
Wat was er geschied? Op een
eigen ,andweg door de velden reed
een voerman zijn kar, getrokken
door een paard en be aten met
pakken stroo. huiswaarts Bij den
spoorwegovergang gekomen
het. gold hier dus niet den be
duchten overweg bij Kethel
gleed het paard plotseling op het
modaerige landweggetje uit De
voerman de heer P. Lansbergen
uit Kethel, poogde het dier weer
overeind te krijgen, doch, ter
wijl nij daarmee bezig was na
derde met groote snelheid uit de
richting Delft de trein. Het was
toen ongeveer tien minuten voor
half zeven. De man stelde nog
wanhopige pogingen in het werk
om het paard te redden, doch zóó
seel kwam de trein aan, dat hij
er op hedacht moest zijn zich zelf
in veiligheid te brengen.
Met een ontzaglijken klap
sloeg het voorstel van den ge
stroomlijnden wagen tegen het
paard en tegen een gedeelte van
de kar op. Het paard werd als
het ware vaneengereten, de trein
ontspoorde, liep even op de
spoorbaan door en zakte daarna
dieper weg in het grind. Dwars
liggers versplinterden, de rails
werden totaal verschoven, zelfs
de gehecle spoorbaan werd ont
set. Dfc onderstellen van de wa
gons werden als het ware wegge
schoven en verwrongen-
Hoewel oogenschijnlijk de schade
flan het treinstel niet groot lijkt,
Zal de schade vooral aan de onder
stellen en de spoorbaan wel zeer
zwaar zijn
We spraken kort na het onge-
vail een der passagiers van den
verongelukten trein.
,,Ik stond, aldus de passagier"
op het achterbalcon van een der
wagons aan het achtereind van
den trein. We reden op topsnel
heid ter hoogte van Ketel, vlak
bij het ijzeren spoorbruggetje over
de z.g. Mandjeskade. Bij dit brug
getje, dat hersteld werd was het
den laatsten tijd gewoonte, in lang
zaam tempo te passeeren. Sinds
enkele dagen gebeurt dit echter
niet meer. Plotseling werd er zeer
srterk geremd en daarna begon de
wagon te schommelen en te slin
geren. Ik brulde en liep naar het
midden van den wagon met de ge
dachte: daar gaan ongelukken ge
beuren. Een halve minuut onge
veer schoof de trein op deze wijze
voort. De lichten gingen uit, het
was stikdonker, er klonk gegil en
gekraak. Zoo kwam de trein t0t
stilstand. Hevig geschrokken ver.
lieten de menschen den trein Er
klonk geroep pas op de draden,
maar niemand wist eigenlijk wat
er gebeurd was. Aan den voorkant
van den trein gekomen, zag ik een
bestuurder, die op een indeuking
wees aan den voorkant van den
trein: ik moet iets geraakt hebben,
zei hij.
ongelukken, dear de oniispoorde
trein beide sponen verspert. Eens
klaps werd er geschreeuwd: „Daar
komt er nog één!" Uit de richting
Delft naderde met zeer groote
snelheid opnieuw een trein. Een
irnan met een roode vlag snelde
die richting, doch hij slaagde
er niet in voldoende de aandacht
van den bestuurder te trekken. Een
jongeman, gewapend met een z.g.
knijpkat, had echter beter succes
en wist den trein t or stilstand
te brengen, zij het dan op het
nippertje! Op slechts enkele me
ters van den verongelukten trein
werd gestopt
Het publiek, dat links en rechts
over de spoorbaan rondliep, heeft
echter wel enkele benauwde oogen-
blikken meegemaakt. We stonden
eerst een tijdje te wachten of een
and-ene trein ons zou korruen opha
len, maar later zijn de meesten
maar gaan loopen naar Kethel,
waar zij de bus namen van de
R.E.T., die zijn eindpunt heeft bij
de school aldaar. Vele menschen
waren danig overstuur en in de
R.K. pastorie was men den gestran-
den reizigers behulpzaam bij het
vinden van vervoersgelegenheid
voor het voortzetten van de onder
broken reis".
Tot zoover deze ooggetuige.
Volgens andere berichten zou de
trein uit de richting Delft tot Stil
stand zijn gebracht door een mili
tair, die bij deze poging aan den
apin gewond werd- Bevestiging
hiervan konden wij echter nog niet
krijgen.
Aan het station te Schiedam
was al spoedig een opstopping van
reizigers. Er werd echter een groot
aantal bussen ingelegd, die den
dienst op het traject Schiedam
Delft onderhielden.
Het herstel van het baanvak
aal waarschijnlijk wel een da? of
twee in beslag nemen.
De opruimingsarbeid
Na verplaatsing van de electri
sche bovenleidingen zijn twee
ploegen van elk ongeveer 40 man
met behulp van twee ongevallen
kranen aan den kant van Delft en
die van Schiedam begonnen de
ontspoorde treinstellen op het
rechterspoor (van Schiedam uit
gezien) te plaatsen
Den geheelen nacht is er onder
het licht van schijnwerpers, ge
voed uit den generatorwagen van
de hulpploegen, doorgewerkt. Men
was hedenmorgen "bezig met het
wegtrekken van het oude spoor en
het leggen van een hulpspoor, om
beide kranen gelegenheid te ge
ven langs de geheele lengte van
den trein te komen, teneinde deze
op het nog vrijwel in tact zijnde
spoor te plaatsen.
Er werd eenige hinder onder
vonden van een kleine brug, die
juist onder het midden van den
trein ligt, maar spoormannen
kennen dit werk.
Het reizen op het traject
DelftSchiedam.
De N.V. Ned. Spoorwegen deelt
ons in verband met de versperring
op het baanvak DelftSchiedam
mede, dat men op. Donderdag 5
December bij het bereizen van dit
baanvak ,met groote vertraging re
kening moet houden.
De verbinding Den Haag H.S
Pij nacker—Rotterdam DP. wordt
99
De pluals waa het ongeluk
geschiedde. De wagen ligt tegen
een paal geslagen; het paa"d lag
't0 M. verder
zooveel mogelijk versterkt. Indien
men door genoemde stremming
over een omweg moet reizen, kan
dit zonder bijbetaling geschieden.
De reizigers uit Delft naar Schie
dam en verder werden ook heden
per autobus van het station Delft
naar Schiedam vervoerd, waar de
reis per trein werd vervolgd. In
omgekeerde richting ging het ook
per autobus-
Nader vernemen wij nog dat de
voerman Lansbergen nog een ver
twijfelde poging heeft gedaan om
den aanstormenden trein te laten
stoppen. Hij liep hem tegemoet,
doch zijn pogingen hadden geen
succes. Met ontzetting moest de
man toezien, hoe paard en kar ge
grepen werden en verbrijzeld.
Morgen de lijn iveer in
gebruik
Een ingenieur kon ons mede-
deelen, dat het waarschijnlijk nog
één dag zou duren voor de lijn
in gebruik genomen kan worden.
Het treinstel' zelf voor leeken-
oogen zwaar beschadigd, had vol
gens den ingenieur voor zoover
hij het kon beoordeelen, weinig
geleden. Het treinstel zal naar de
werkplaatsen ia Haarlem versleept
'worden
Het Ned-.Ind. legercommuniqué
meldde Woensdag activiteit van
scherpschutters ten Oosten van
Padang. Op den weg naar Eroma-
haven en het vliegveld zijn door
Indonesiërs mijnen gelegd. Twee
Nederlandsche brengun-carriers
zijn op een mijn geloopen, waar
bij 14 personen werden gedood en
tien gewond.
Binnen het gebied van Batavia
werden Ned. patrouilles door ter
roristen beschoten.
Ooik in het Oostelijke gedeelte
van Bandoeng werden Nederl. pa
trouilles herhaaldelijk beschoten.
De Ned. stellingen ten Oosten en
Westen van Semarang werden door
Indonesiërs onder vuur genomen.
Ned. patrouilles ten Westen van
Soerabaja zijn door Indonesisch
granaatvuur beschoten, terwijl men
infiltratie van vijandelijke ele
menten in de stad heeft waargeno-i
Zondagavond heeft een totale
maansverduistering plaats.
Indien de bewolking dit toelaat,
zal men omstreeks kwart over vijf
voor het eerst de schijf van de
aardschaduw zich op de maan zien
afteekenen. Langzaam schuift deze
dap op, tot ze om elf minuten voor
half zeven gansch de maan be
dekt, welke dan alleen nog in een
donkerroode, ietwat grauwe kleur
zichtbaar zal zijn.
Deze algeheele verduistering
duurt op enkele minuten na een
uur. Daarna komt geleidelijk aan
de maan weer te voorschijn in het
heldere licht, dat zij rechtstreeks
van de zon ontvangt.
Zóó kwam de trein tot stilstand; dwarsliggers liggen vets, linterd
onder het onderstel, de rails zijn vlak bij elkaar gedrukt, het
bruggetje (rechts) is ontzet
Een
conducteur van den trein
had de goede gedachte, den tndlh
uit de richiting Schiedam, die
ieder oogenblik hier kon passeeren,
tegemoet te gaan en te doen stop-
Ven. Dit voorkwam zeker groote
Voor de tweede helft van de
13de periode 1946 (8 t.m. 21 Dec.)
geeft elk der volgende bonnen
recht op het koopen van. -
BONKAARTEN KA, KB, KC 612
(Strook No. 4.)
51—1 brood: 800 gr. brood.
512 brood: 400 gr! brood.
511 boter: 125 gr. boter.
512 boter: 125 g.r„ margarine of
100 gr vet.
513 boter: 250 gr. margarine of
200 gr. vet.
511 melk4 liter melk.
511 vleesch: 100 gr. vleesch.
512 vleesch: 400 gr. vleesch.
511 algem.200 gr kaas.
512 algem.50 gr. korstlooze kaas
513 algem.: 500 gr. suiker, boter
hamstrooisel enz. of 1Ó00 gr.
jam, stroop enz
51IB res.: 1600* gr. brood,
51IC res.800 gr. brood.
512B, 512C res.3 liter melk
51—3B 51—3C res.: 1 el (vijfde kl.)
51-t4b res.100 gr. kaas.
BONKAARTEN KD, KE 612.
(Strook No. 4.)
52—1 brood: 800 g,r. brood
52—1 boter250 gr. boter.'
52 2 boter: 125 gr. margarine
of 100 gr. vet.
52—1 melk. 12 liter melk.
521, 522 vleesch: 100 gr. vleesch
52—1 algem.: 100 gr. kaas.
52—2, 52—3 algem.250 gr. suiker,
boterhamstrooisel enz. of 500 gr
jam, stroop enz.
52—4 algem.: 1 ei (vijfde klasse.)
52ID res.800 gr brood.
62—30 res.j 50 gr, khi^tlafias kkfts
52IE res.: 250 gr. rijst of kin
dermeel (uit rijst bereid) of
kinderbiscutts.
522E res600 gr. bloem of
kindermeel (niet uit rÜst bereid)
TABAKSKAARTEN ENZ
T 61: 2 rantts. tabaksartikelen.
V 62 200 gr, choc, en/of suikerw.
X 61: 2 rants, tabaksartikelen.
X 62: 100 gr. choc en/of suikerw.
Voor de week van 15 t.m. 21 Dec.
zullen nog bonnen worden aange
wezen voor tabak, versnaperingen,
bloem, koffie, thee en gedroogde
zuidvruchten.
Op de bonnen voor tabaksartikelen
zal bij aankoop van twee rantsoenen
sigaretten ten minste een rantsoen
sigaretten vervaardigd uit Zuid-
Amertkaansche tabak gekocht
moeten worden.
Fruitbonncn
De geldigheidsduur van de bon
nen 47-4 en 48-4 Algemeen, aan
gewezen voor het koopen van 2
kg- appels en peren, is verlengd
t-m- 28 December.
Voor den handel in cichorei en
peekoffie zijn maximumprijzen
vastgesteld; voor den consument
bedraagt deze 11 cent per ons.
<C> De sigarenmakers van de firma
Smit en Ten Hove 'te Kampen
zijn in staking gegaan, omdat
zij zich niet konden verieenigen
met de aanstelling van een
nieuwen portier, een gewezen
politie-aeent, die te Streng zou
visiteeren.
(Van onzen Geneefschen
correspondent)
Heit Internationale Roode Kru-is-
Comité, de ,,Caritas Catholioa In-
temationalis", de „Internationale
Vereen iging voor hulp aan Kinde
ren" en vier andere inlternationale
humanitaire organisaties, hebben
een oproep gericht tot allen, in de
geheele wereld, die tot het. geven
van eenige hulp in staat zijn. om
snel te geven, teneinde een ramp
af te weren, welke millioenen men
schen in den komenden winter
bedreigt.
De oproep herinnert eraan, dat
in dit jaar het aantal dakloozen
weder met geheele bevolkingsgroe
pen is vermeerderd, die hun woon.
plaaltsen moesten verlaten. De on
dervoeding heeft overal rampzalige
gevolgen. Het getal der lijders aan
tuberculose is op onrustbarende
wijze in vele landen toegenomen.
Honderdduizenden zieken wachten
nog op geneeskundige behandeling,
doch de middelen oratforelken. om
hen te helpen en om het besmet
tingsgevaar te bestrijden.
Vertegenwoordigers van de ze
ven internationale organisaties, die
den oproep om hulp onderteekend
hebben, -hebben, ieder voor zich,
Midden- en Oost-Europa bezocht,
om zich een juist beeld van den
toestand te scheppen. Zij zijn al
len tot dezelfde slotsom gekomen:
,,Een nieuwe ramp bedreig
millioenen uitgehongerde.dak-
looze, onvoldoend gekleede, te
gen besmettelijke ziekten geen
weerstandskracht. bezittende
menschen. Zi) zullen een nieu
wen winter niet kunnen over
leven,indien niet een groote
opgezette hulp den. toestandj
radicaal veranderen en verbe
teren zal".
De oproep eindigt met de drin
gende bede aan allen, die eenige
hulp kunnen bieden, om deze te
verleenen aan de nationale en in-
ternaltionale organisaties, die over
eenkomstig het beginsel van jHulp
aan alle menschen in nood", actief
tijn.
Hij kreeg 259 van de 579 stem
men. Er stemden 318 personen
blanco, zoodat Thorez niet de
vereischte absolute meerderheid
heeft.
Heden zal opnieuw worden ge
stemd, waarbij Thorez ten tweeden
male candidaat wordt gesteld.
De nieuwe marinierskazeme aan het Toepad. te Rotterdam, wolke
op 10 December a.s. in gebruik lal worden genomen