KL.M.-ramp bij Kopenhagen
DAKOTA-vliegtuig met 22
inzittenden verongelukt
G
WIE BIJ DE RAMP HET
LEVEN LIETEN
DAGBLAD VOOR SCHIEDAM EN OMSTREKEN
ONGSLAGEN
69ste JAARGANG
MAANDAG 27 JANUARI 1947
No. 20223
fïT.ATffi"? DIRECTEUR: J. KUIJPERS SS."»""*"£SS
Prins Gustaaf Adolf van Zweden
onder de slachtoffers
DE SLACHTOFFERS
Passagiers:
Bemanning:
VLIEGER GEYS
PRINS GUSTAAF ADOLF
VAN ZWEDEN
met zonneschijn,, maar het was van Zweden,
NIEUWE 3CHIEDAMSCHE COURANT
BUREAUX VOOR REDACTIE EN ADMINISTRATIE I BROERSVEST 8, SCHIEDAM, TEL. 68804 - ABONNEMENTSPRIJS f 3.25 P. KWARTAAL, 1.10 P. MND., 0.26 P, WEËK
-
Het verongelukte vliegtuig de P. H.C. T. R. vlak voor het
vertrek
Hot K.L.M.-vliegtuig van den dienst Amsterdam-Stockholm,
de Dakota P.H,T.C.R., is gistermiddag omstreeks half vier
uur bij den start van het vliegveld Kastrup bij Kopenhagen
waar de machine een tussclienlanding had gemaakt, ver
ongelukt. Zestien passagiers alsmede de uit zes leden
bestaande bemanning kwamen om het leven. Een der slacht'
offers was Prins Gustaaf Adolf, zoon van den Zweedsclien
kroonprins. Het toestel stond onder commando van gezag'
voerder Geyssendorffer.
De machine na ontploffing
in brand gevlogen
De Dakota was Zondagmorgen
om 11-50 uur van Schip/hol opga-
stegen met Stockholm als bestem
ming. De reis naar Kopenhagen,
waar de lijn toestellen van dezen
dienst een tusschenlanding maken,
werd normaal volbracht en het
toes.el landde op het vliegveld
Kastrup ten Zuiden van Kopen
hagen om 14-55 uur. Hier hebben
drie der passagiers, n.l twee
Nederlanders, Wentges genaamd, en
de Deen Mourier, die op Schiphol
waren ingestapt, het toestel ver
laten. Vier personen zetten de reis
voort terwijl in Kopenhagen twaalf
anderen werden opgenomen. Met
16 passagiers aan boord vertrok
Ihet vliegtuig ongéveer half vier
normaal onder goede weersom
standigheden naar Stockholm.
Volgens den K.LM.-persdienst
steeg het vliegftuig onmiddelllijk
na den start op zeer ongebruike
lijke wijze steil omhoog, waardoor
het onbestuurbaar en op het vlieg
terrein totaal vernield werd. Dit
verloop zou kunnen wijzen op een
abnormalen toestand van de ma
chine.
Kort na den start zagen waar
nemers, dat het vliegtuig hoogte
verloor, met het gevolg, dat het
van zeventig meter hoogte op het
vliegveld neerstortte. Tot zijn
schrik zag men, dat bij het neer
komen op den grond het vliegtuig
explodeerde en onmiddellijk vlam
vatte.
Men neeunt aan dat alle passa
giers en de leden' van de beman
ning daarbij werden gedood.
Een groot aantal ambulance
wagens reed onmiddellijk naar de
plek waar het vliegtuig was neer
gestort; ook een reddingsbrigade
f»roce Moore, een der dacht-
offers pan de ramp
Prins Gustaaf-Adolf van
Zweden
met alle beschikbare middelen
begaf zich dadelijk naar de plaats
des onheils.
Wat ooggetuigen vertellen
Hen ooggetuige vertelde. dat
toen het toestel de lucht inging,
het normaal steeg met een hoek
van 60 graden. Op een gegeven
momen zag deze ooggetuige, dat
de piloot zijn toestel recht trok,
maar op een hoogte van 100 me
ter maakte het een draaiende be
weging, raake den grond met den
linkervleugel en maakte een slag
om. Op hetzelfde moment werd
een hevige ontploffing gehoord en
stond de madhine in lichterlaaie.
Alle ledien van de bemanning en
ook de passagiers moeten onmid
dellijk zijn gedood in verband
met het feit, dat de personen die
dadelijk naar de plek des onheils
waren gegaan om hulp te verlee-
nen de inzittenden op hun plaatsen
vonden.
De brandweer van het vliegveld
rukte onmiddellijk uit en ook de
brandweer en een reddingsbrigade
uit Kopenhagen bereikten het
vliegveld een tiental minuten la
ter. Niets kon er meer gedaan
worden, dan het hevige vuur te
blusscben.
Reuter geeft het volgende ver
haal van een Deensch luchtvaart
inspecteur, die ooggetuige was
van het vliegtuigongeluk en op
dat moment vertoefde in de ge
bouwen van het vliegveld.
„Het was een heldere middag
bitter koud, ongeveer 5 graden
onder nul. Het vliegtuig taxide
naar de startbaan de piloot gaf
vol gas en het toestel snelde langs
den grond. Alles scheen volkomen
normaal en het sieeg op. Op een
gegeven moment steeg het op een
abnormale wijze, net alsof het toe
stel als een licht omhoogging Wij
begrepen, dat er iets fout was.
Toch scheen de piloot zijn machine
weer in zijn macht te hebben.
Toen van een hoogte van ongeveer
100 meter, stortte de machine met
haar neus. al zwaaiende, tegen
den grond.' Een zware explosie
volgde. Toen we bij de plek des
onheils waren vonden we alleen
nog een deel van het metalen om
hulsel van de vleugels en stukken
van de bekleeding. Allen moeten
onmiddellijk gedood zijn. De doo-
den werden uit de wrakstukken
gehaald en naar een in de nabij
heid gelegen gebouw gebracht.
Uren la:er .rad men nog geen van
de slachtoffers kunnen identifi-
ceeren"
Als bijzonderheid wordt nog
gemeld, dat bovenbedoelde inspec
teur onmiddellijk bemerkte dat er
iets verkeerd ging en direct alarm
maakte. De alarmbel luidde voor
dat het ongeluk plaats had.
Vertegenwoordigers van de K.
L M. te Kopenhagen hebben de
lijsten, waarop de lading staat
aangegeven, gecontroleerd en zij
verklaren, dat zij noch een fout
noch overbelasting hebber, kunnen
vaststellen. Voorts verklaren zij,
dat de machine naar behooren
was nagekeken, voordat het start
sein gegeven werd.
Onderzoek naar de oorzaak
Dit ernstig gebeuren in het in
ternationale luchtverkeer zal in
Zwedep, Denemarken, Nederland
en ook daarbuiten een diepen in.
De namen van hen, die by
het ongeluk het leven lieten,
zijn;
Prins Gustaaf Adolf van
Zweden;
Graaf Stendock, zijn adju
dant;
P. Engel, directeur der N-V
Dekker's Houthandel te Zaan
dam, Nederlander;
Grace Moore. Amerikaansche
zangeres;
mevr Gerda Neumann, Deen
sche zangeres;
Louis Peltier, Franschman;
Mallic. Franschman;
Jens Dennow, Deen;
Hans Thomsen. Deen;
mievr. Fehrmann. Deensche;
Brix, Deen;
Granth, Deen;
Mackeprang. Deen;
Izquierdo. Spanjaard;
Sorbon, Franschman;
Tuvhagen, Zweed.
gezag-
G- J. Geyssendorffer
voerder, eerste piloot;
G. J Rietman, tweede piloot;
S- M. A. Pijnenburg, eerste
telegrafist;
W. Brandenburg, tweede te
legrafist;
W. A. Bommel, werktuigkun
dige;
H- Hoek. steward
druk maken Hoewel de ramp ge
schiedde onder het oog van het
luchthavenpersoneel van Kastrup.
zal het moeilijk zijn de oorzaak
van de storing te vinden.
Een onderzoek door de Deen
sche luchtvaart-autoriteiten, bijge
staan door Nederlandsche deskun
digen van den rijksluchtvaart
dienst, zal worden inggsteld.
Hedenochtend is een extra-vlieg
tuig der KLM met officials der
maatschappij en van den rijks
luchtvaartdienst aan boord, naar
Kopenhagen vertrokken.
Er zijn vele soorten onderne
mingen op den grond, de meeste
diaarvan zijn in elke gemeente of
minstens in enkele provincies te»
rug te vinden Maar onze Konink
lijke Luchtvaartmaatschappij met
haar werkgebied in het wijde
hierboven is eenig. Voor den bui
tenstaander is de K, L, M. nog al
tijd een bedrijf met een aparte
heel ongewone sfeer
Tot een van de oudste, ver
trouwdste en betrouwbare mede»
werkers van deze onderneming
behoorde ook de bijna legendari
sche figuur ,,Geys".
Hoe vole malen hebben we dezen
vlieger niet zien vertrekken en te-
rugkeeren.
Altijd paraat, of het nu een.
stadsvlucht of In'iië betrof of een
extra K L. M, dienst, maar ook
altijd secuiur, vlug zonder a.er-
ba asting En ook tamer goed ge«
luimd- De man met bet zingende
hart"
Op den grond hiad ,,Gays" per
manent een kring collega's om
zich heen, want hij was hun ver
trouweling. ernstig van aard waar
het zijn beroep betrof, kon hij
smakelijk genieten van den h"j«
mor, waarbij heel zijn gezonde
kop meelachte en zijn twee rijen
sterke tanden bloot lagen.
Elke passagier vlaag gaarne
met ,,Geys" als piloot ,want dat
beteekende veiligheid, behouden
aankomst, geluk-
„Geys" was een stuk rust en ze
kerheid, van uitermate groot be
lang voor een bedrijf als de
K, L, M.
Ook Geyssendorffer is nts
slachtoffer van het hem zoo dier
baar beroep geworden Een kwart
eeuw lang heeft hij het luchtruim
bevaren en in lengte en breedte
doorkruist. Thans is ook „Geys"
weggevallen, weggebrand,..."
Dezen Nederlander, die door
zijn Maatschappij en zijn persoon»
lijke kwaliteiten den naam van
zijn land hielp groot maken past
hier een ©eresaluut Hij ruste in
vnedie.
HENK VAN DER MAZE
Prins Gustaaf Adolf van Zweden
was Woensdagavond per trein in
Amersfoort aangekomen en heeft
drie dagen in het paleis Soestdijk
doorgebracht als gast van het
prinselijk gezin. Hij heef zich ge
durende deze dagen verscheiden
malen met Prins Bernard op jacht
begeven in de Kroondomeinen van
't Loo Zijn gastheer had hem
Zondagmorgen op Schiphol uitge
leide gedaan. Tegenover een vriend
had hi) verklaard, dat hij met
veel genoegen enkele dagen op het
paleis Soes t ijk had doorgebracht.
De Prins had bij zijn bagage speel
goed voor zijn kinderen, dat hij
in Nederland had gekocht Prins
Berhard en hij voerden een leven
dig gesprek tot op het moment,
dat hgt vliegtuig taxiede naar de
plaats, waar het zou starten. Bij
het afscheid gaven zij elkaar een
stevigen handdruk.
Prins Gustaaf Adolf Oscar Fre-
derik Arthur, hertog van Vaster-
botten, werd op 22 April 1906 te
Stockholm geboren als oudste zoon
uit het eerste huwelijk van den
kroonprins Gustaaf Adolf met
Marquerite, prinses van Groot.
Brittanië en Ierland. Hij was o.m.
kapitein van het legercorps van
Svea. van het 20ste regiment infan
terie van Vasterbotten en van het
ruitercorps, kapitein van den
Zweedschen generalen staf en
drager van onderscheiden hooge
ridderorden. Hij was op 20 Octo
ber 1932 gehuwd met Sibylle,
prinses van Saksen-Coburg-Gotha,
hertogin van Saksen. Uit dit hu
welijk werden drie prinsessen ge
boren, namelijk Prinses Margare-
tha Desirée Victoria, geboren op
het kasteel Haga 31 October 1934,
Prinses Birgitte Ingeborg Alice,
geboren aldaar op 19 Januari 1937.
en Prinses Desirée Elisabeth Si
bylle. eveneens aldaar geboren pp
Juni 1938 Het vorig jaar schonk
Prinses Sibylle het leven aan een
zoon.
Hij is de zoon van den 64 jaar
ouden kroonprins Gustaaf Adolf
Het bericht van den dood van
Pr»:ns Gustaaf Adolf werd door
kroonprinses Luise aan Prinses
Sibylle medegedeeld.
Alle theaters te Stockholm zijn
gesloten. Het radioprogramma zond
een herdenkingsprogramma uit
de Deensche radiostations lieten
de lichte programma's uitvallen en
brachten treurmuziek ten gehoore
Reuter meldt,- dat de dood van
den prins een bijzonder harde slag
is voor koning Gustaaf Zijn.
schuwheid ten spijt, was hij ge.
liefd door het Zweedsche volk,
waarvan sommigen hem beschouw,
den als den volgenden koning van
Zweden,
De vader van Prins Gustaaf, de
kroonprins, is ziekelijk en zoo nu
en dan hebben geruchten de ronde
gedaan,, dat hij afstand zou doen
ten gunste van zijn zoon voor het
geval, dat de Koning zou komen
te overlijden.
Prins Gustaaf Adolf, die presl.
dent was van den Zweedschen
atletiek bond. was in 1934 voor.
De verongelukte prins Gustaaf temidden van zijn gezin
gelegenheid van den Doop van zijn kind in 1937