De OORZAKEN van
vliegongelukken
Deskundig en snel ONDERZOEK
Frankrijk en de Duitsche
kwestie
De vliegramp bij Kopenhagen
Ze zijn van zeer verschillenden aard
Yon Papen spreekt
zich tegen
DONDERDAG 30 JANUARI 1947
PAGINA fi
Vliegtuig met 9 missio
narissen vermist
Griekenland pleit voor
„de kleinen"
Een ongewilde burgemeester
DE BENOEMING VAN
PROF. DE OUAY
STAATSLOTERIJ
(Van onzen luchtvaart-medewerker)
Er zijn echter andere, meer waarschijnlijke mogelijke oorzaken
dan onbetrouwbaar oorlogsmaterieel. Evenals in eiken anderen
tak van bedrijf, hebben ook de luchtvaartmaatschappijen zwaar
te kampen met een tekort aan werkelijk geoefend personeel.
En dat juist, nu er door den geweldigen groei van het lucht
verkeer, als gevolg van de ontwrichting op verkeersgebied, zoo
veel van de verantwoordelijkheid der menschen wordt gevraagd.
Het betrekken van materialen is ook vee' moeilijker dan vóór
den oorlog en speciaal in die landen welke zwaar door den
oorlog hebben geleden, werkt men dikwijls onder zeer moeilijke
omstandigheden.
We krijgen den indruk, dat het
tempo, dat vele luchtvaart-maat
schappijen, mede door de concur
rentie gedreven, moeten bijhouden,
te snel is. Men reikt boven zijn
krachten. En zoo worden er fou
ten' gemaakt, die vroeger niet mo
gelijk waren. En dat zoowel bij
het grondpersoneel als door de
vliegtuigbemanningen.
Fouten door onkunde, fouten
door gebrek aan routine. De een
doet dit, de ander doet dat ver
keerd. De een vergeet den hydrau-
lischén druk voor het intrekbaar
onderstel aan te sluiten, de ander
haalt in plaats van de remklappen
na de landing de handle van het
onderstel over, zoodat het ge
beurde met een „Connie" na
de landing alleen het neuswiel uit
bleef staan en het mooie toestel,
waarvan de wielen naar binnen-
sloegen, op zijn buik plofte, waar
bij de romp doormidden brak.
Het ongeluk, dat 7 Augustus van
't vorig jaar met een „Dakota" van
de British European Airways bij
Oslo plaats had, was, zooals uit
het vorige week gepubliceerd rap
port van het Air Ministry is ge
bleken, veroorzaakt, doordat de
eerste bestuurder in het geheel geen
ervaring in het vliegen op een ra3-
diobaken had- Hij vloog in de
boomen van een berg, evenwijdig
aan de helling Vier leden der be
manning verloren het leven, de
steward was ernstig gewond. Van
de passagiers waren er zeven ge
wond, drie niet. Zij allen bleven
in leven „doordat zij hun fauteuil-
riemen hadden vastgemaakt". De
eerste piloot had pas drie vluchten
op de Oslo lijn gemaakt.
In verband hiermede kan wor
den opgemerkt, dat de K.L.M.
haar vliegers Voor de groote
lijnen specialiseert en dat nie
mand solo op een lijn vliegt,
wanneer hij niet eerst geleerd
heeft deze blind te bevliegen,
dus alleen op instrumenten en
radio.
Een groot aantal ongelukken
moet te wijten zijn aan de onvol
doende radio-landingshulpmiddelen
bij slecht-zicht. Anders gezegd: de
Keuter seint nader uit Shanghai,
dat het vermiste vliegtuig op 30
minuten vliegens van Hankou is
gevonden. Over het lot der 24 pas
sagiers, o.w, negen buitenlandsche
missionarissen en de bemanning,
die uit twee Amerikanen bestond,
is nog niets bekend.
mistlandingstechniek is bij de snelle
ontwikkeling van het luchtverkeer
sterk tenaChter gebleven. Foutieve
hoogte-aanwijzing vormt mede een
gevaar. Bij de TWA „Constella
tion", die 28 December op Shannon
verongelukte, wezen twee der drie
hoogtemeters 500 voet (150 m.)
aan, en nog zocht men naar een
gat in de wolken, toen het toestel
in den grond vloog. De stuurhut
brak af; de bestuurders waren bui
ten kennis en wisten zich later van
een landing niets te herinneren.
Het vliegtuig verbrandde en er
waren 13 dooden.
De toestand is, meenen we,
zeer ernstig. Dat is niet te ont
kennen. Wat we het eerst noodig
hebben, is een deskundig en snel
werkend openbaar onderzoek
naar de oorzaak van alle vlieg
ongelukken in alle landen en een
internationale publicatie der be
vindingen. En dan is dure plicht
het nemen van maatregelen, wat
er ook moet gebeuren*
Blijkt dat ongeoefend personeel
in ernstige mate de oorzaak is, dan
maar een drastisch inkrimpen van
het bedrijf, dan maar minder vlieg
tuigen, minder diensten, minder
lijnen.
Zit de oorzaak mede of overwe
gend in de radio en slechtzicht.
landingshulpmiddelen, dan ook
hier eerst grondig verbeterd, wat
het ook moge kosten. Zijn er typen
vliegtuigen die ondeugdelijk zijn,
of belastingsvoorschriften die her
ziening behoeven, dan met het ne
men van maatregelen niet gedraald.
Als de verschillende kwade oor
zaken, die telkens tot rampen aan
leiding geven, tot steeds meer ram
pen, niet worden weggenomen, dan
zal het reizend publiek, dat geen
telling houdt van veilig gevlogen
kilometers, doch wel de tragische
verhalen over ongelukken op zijn
hersens laat inwerken, op den
duur een antwoord geven, dat aan
duidelijkheid niets te wenschen
overlaat.
fn heel Zweden en vooral in Stockholm is de rouw over den
tragischen dood van prins Gustaaf Adolf algemeen. Overal
waait de nationale vlag halfstok.
Dinsdagavond is men er te Ko
penhagen in geslaagd het stoffelijk
overschot van gezagvoerder Geys
sendorffer te idemtificeeren Het
zal, evenals dat der overige leden
der omgekomen bemanning, waar
schijnlijk Zaterdag naar Amster
dam worden overgebracht Ook 't
vervoer van het stoffelijk over
schot van Grace Moore, van twee
Fransdhen en den Spanjaard, die
bij het ongeluk het leven lieten,
zal Dinsdag plaats hébben
Naar .de Deensche luchtvaart
autoriteiten hebben vernomen zal
de Britsch-Europeesche lucht
vaartmaatschappij het Deensche
voorstel aanvaarden om het maxi
mumgewicht van Dakota's, die ge
bruik maken van Deensche vlieg
velden, tot 11,450 kg te verlagen
Ook Zweden en Noorwegen heb
ben verzocht de lading te vermin
deren. Men schat dat deze vermin
dering een verlies aan inkomsten
van tienduizenden ponden sterling
per half jaar zal beteekenen.
Volgens de politie van Kopen
hagen zal 5 Februari in het open
baar een aanvang worden ge
maakt met een officieel Deensch
onderzoek inzake het neerstorten
van de Dakota
Volgens berichten van United
Press heeft een ooggetuige -en
blok zien liggen op het roer van
de Dakota, voordat dit toestel het
vliegveld van Kastrup verliet en
kort daarna neerstortte.
Deze onthulling werd gedaan
door een Zweedsch lid van de
commissie van onderzoek, Larsson,
die verklaarde, dat het blok op
tachtig meter afstand van de
plaats waar het toestel neerstortte,
gevonden is.
Larsson zeide, dat de piloot blijk
baar merkte, dat het roer belem
merd werd, waardoor het vliegtuig
te snel steeg Hij trachtte het
euvel te verhelpen, doch wist de
oorzaak niet. Het zou onbekend
zijn, wie het blok op het vliegtuig
heeft aangebracht.
Rouwdienst voor Prins
Gustaaf Adolf
Heden zal in de Zweedsche kerk
te Kopenhagen een korte eenvou
dige rouwdienst worden gehouden
voor Prins Gustaaf Adolf. Daarna
zal de lijkkist aan boord wprden
gebracht van het Zweedsche oor
logsschip Oscar 2, dat het stoffe
lijk overschot van den Prins naar
Malmö zal overbrengen. Kroon
prins Frederik en kroonprinses
Ingrid van Denemarken alsmede
de Zweedsche Prins Wilhelm zul
len den tocht "meemaken-
Op het paleis Soestdijk tverden eenige Engelsche, Poolsche en
Nederlandsche officieren van de luchtstrijdkrachten onder
scheiden, De vice-luchtmaarschalk Szycki, commandant van de
Poolsche luchtstrijdkrachtenontvangt het grootkruis Oranje-
Nassau.
Von Papen, die voor een zui-
veringshof terechtstaat, heeft ver
klaard, dat hij in 1933, toen hij
vice-kanselier van Duitschland
was, slechts van concentratiekam
pen had gehoord als plaatsen, waar
communisten voor hun berechting
werden ondergebracht.
Von Papen zeide bij het kabinet,
waarvan Hitier aan het hoofd
stond, te hebben geprotesteerd te
gen een aantal wetten, die de in-
dividueele vrijheden en andere
grondwettelijke rechten beperkten-
Stemmige concentratiekampen,
Voor het rijksinstituut voor oorlogsdocumentatie te Amsterdan
arriveerde opnieuw een legerauto met stapels dossiers u»f
'Duitschland, voor het grootste deel betrekking hebbende og
de processen^ die tegen de oorlogsmisdadigers in ons lati
worden voorbereid.
De Fransche minister van bui
tenlandsche zaken, Georges Bi-
dault, heeft den ministerraad
medegedeeld, dat Frankrijk een
derde nota over de Duitsche
kwestie. waarin de zienswijze
omtrent internationalisatie van
sleutelindustrieën en mijnen in
het Ruhrgebied naar voren wor
den gebracht, heeft opgesteld
De nota zou zeer binnenkort ge
publiceerd en naar de regeerin
gen van Groot.Brittannië, de V.
S en de sovjet .unie gezonden
worden.
Ook is de Fransche regeering be
zig met bet opstellen van een vier,
de nota over herstelbetalingen-
Uit betrouwbare bron wordt ver
nomen, dat de derde Fransche nota
hoofdzakelijk twee punten aan.
roert, n.l-: internationaal beheer
van de steenkoolmijnen en de
staalfabrieken en in de internatio
nale controle over het Ruhr.gebied.
Naar verluidt zou het Fransche
plan drie waarborgen tegen een
wederopleving van Duitschland
als militaire mogendheid bevatten:
1. Politieke garanties, betrekking
hebbend op de verhoudingen tus.
schen het Ruhr.gebied en dfri cen
trale Duitsche regeering.
2. Economische garanties t.a.v.
bestuurmaatregelen ter controle
van de Duitsche steenkolenmijnen
en staalfabrieken.
3. Internationale controle.
Naar van gezaghebbende zijde
verklaard wordt, is het Fransche
standpunt, dat het Fransche plan
voor het Ruhr.gebied het meest
doeltreffend 'zal zijn, indien dit
gebied van de rest van Duitsch
land wordt afgescheiden, onveran
derd gebleven.
De Fransche ministerraad heeft
onder voorzitterschap van Vincent
De gemeente Schimveld heeft
een burgemeester, die na de be
vrijding voor een zuiveringsraad
moest verschijnen. De instantie,
welke zijn zaak onderzocht, vond
klaarblijkelijk geen politieke schuld
in hem en meende, dat de neer
Adams als hoofd der gemeente kon
gehandhaafd blijven. De wethou
ders alsmede de meerderheid der
raadsleden namen deze beslissing
niet en gingen in verzet. Zij ver
schenen slechts wanneer zij *ten
derden male waren opgeroepen
Dit verzet heeft zich inmiddels
ontwikkeld tot een gezagsci.-is,
welke in wezen hierop neerkomt,
dat de meerderheid van den raad
zich niet bij een door de overheid
getroffen beslissing wenscht neer
te leggen. Als uiting hiervan z.ijn
thans enkele moties aangenomen,
waarin de raad zijn wantrouwen
uitspreekt in 's voorzitters beleid
als hoofd der gemeente ,,op grond
van uw omvaderlandsehe houding
tijdens de Duitsche bezetting".
Deze moties zijn o.m. ter ken
nis gebracht van de regeering.
aldus beklaagde, zijn heimelijk door
S.A, en SS. gesticht, terwijl Goe-
ring zelf het kamp Oranienburg
in het leven heeft geroepen.
Ook zou Von Papen de grieven
der Katholieke Kerk herhaalde
malen onder de aandacht van het
kabinet hebben gebracht.
De president van het hof acht
te de verklaring van beklaagde
niet in overeenstemming met
hetgeen hij te Neurenberg
heeft verklaard ten aanzien van
de vrijheid van handelen der
ministers- Von Papen heeft daar
gezegd, dat Hitier het alleen
voor het zeggen had, terwijl de
ministers niets in het midden
mochten brengen.
Auriól volledige overeenstemming
bereikt over de to.v, Duitschland
te voeren politiek. Het schijnt dui
delijk te zijn, dat alle partijen be
reid zijn om Bidault te Moskot:
binnen zekere grenzen de vrije hand
te laten-
De Grieksche ambass:- deur
Londen heeft voor de plaatsvervan-1,
gers voor Duitschland gepleit voog
deelneming van de kleinere gealU
lieerde landen aan het opstellef
van het Duitsche vredesverdrag.
„De Grieksche regeering", alduf
de ambassadeur, beseft, dat d*
groote mogendheden en de buur*
staten van Duitschland inzakq
Duitsche politieke economisch*!
kwesties voorrang moeten genieten
Niettemin zijn deze aangelegenhci
den Van vitaal belang voor geheej
Europa en dus ook voor Gr eken-
land-
Het grootste gewicht moet gelegd
worden op maatregelen, die een,
bedreiging van den wereldvreda
door Duitschland onmogelijk zul
len maken.
Ook een gemeenschappelijke po
litiek van de vier groote mogend?
heden t.a.v. Duitschland is evea.
eens belangrijk voor het bandhï»
ven van den vrede".
De Grieksche afgevaardigde sprak
zich uit voor een Duitsch bestuudf
in den vorm van een federatie va*f
Duitsche staten. Een te groote de
centralisatie, die de Duitsche ut*
dustrieele organisatie zou versplin
teren. achtte hij een gevaar voc#
het herstel van Europa.
Duitschland zou zijn eerCplaatg
in den wereldhandel en -industriaf
weer kunnen innemen, mits hett'
Duitschland niet toegestaan xotfl
worden om het economische leven
van vele Eunopeesche landen 1*
belemmeren.
Het vredesverdrag moet bepalin
gen bevatten, die evefatueel als ba
sis voor de Duitsche handelspohii#
tiek kunnen worden genomen.
Tenslotte verklaarde de Griek
sche ambassadeur, dat Duitschland!
in de grootst mogelijke mate tot het
herstel van Griekenland moest bij
dragen. Hij haalde nogmaals de
Grieksche eischen aan, die reed*
op uitvoerige wijze in een memo
randum aan de plaatsvervanger*
zijn gespecificeerd.
Verscheidene leden van de Ee*><
ste Kamer hebben bij het afdee-
lingenonderzoek van de begrootjn<
van Binnenlandsche Zaken critiek,
geoefend op de benoeming van
prof. De Quay tot commissari*
der Koningin in Noord-Brabant.
Minister Beel kan hier geenszin*
mee instemmen. Dat ten vorige»
jare in de hoogste kringen dete
vroegere illegaliteit overwogen i*
een klacht in te dienen tegen het
driemanschap, kan naar 's minis*
ters oordeel toch moeilijk leidcni
tot de conclusie ,dat hij de onder*
havige benoeming niet had die
ten te bevorderen te minder, nu
deze overweging niet tot uitvoering
werd gebracht en de commissie
van onderzoek als haar oordeel
uitsprak, dat het ophreden van de
drie mannen in het belang van
Nederland is geweest.
Er bestond voor het kabinet na
de uitspraak van de commissie
geen enkel beletsel prof. De Quay,
wiens groote bekwaamheden alge
meen erkend zijn en die In het
Zuiden groot vertrouwen geniet,
ter benoeming als Commissari*
der Koningin voor te dragen.
Drie jaar R. W- I. is voor het
bijz. gerechtshof geëisch: tegen
den aannemer P. W. Wal'man,
uit Utrecht» die voor een jxiiJ*
Hoen bouwmaterialen aan d®
Duitschers heeft geleverd,
hoofdzakelijk voor 't vliegvelii
Soeslerberg Het zaakje levefcr
de hem 190 000 winst op-
Trekking van 30 Jan-: Prijs van
1500 no. 17997; 1000 nos 4673,
8525 en 19578.
