Paaschmaandag de 63sk maal
NEDERLAND-BELGIE
Orkaan teistert de Oranje
Snelle ontwikkeling van
luchtvaart in Amerika
ld
Nederlands mentale kracht in
stopperspil-keurslijf
Binnenkort non-stop-vluchten
kust tot kust
van
De heer De Boer teruggekeerd
Twee Nederlanders
op de schaatseerelijsten 1947
£)l£ FMR
were
Ouderdoms
voorziening
Oranje-team desondanks opgewassen
tegen België9s betere techniek?
Twee belangrijke
factoren
Drie man overboord geslageneen
vierde doodelijk gewond
9
7\
VJ
België boft
Zonsverduistering
ZATERDAG 5 APRIL 1947
PAGINA 2
De Belgische angst voor
Amsterdam
Stopperspilsysteem moet
zijn toepassing recht
vaardigen
Pessimisme is ook nu
misplaatst
Consequenties van Hud
dersfield te strak
Moge de natuur sterker
blijken dan de leer
Vertrouwen in dit Oranje
elftal
Stijging van temperatuur
maar vrij veel wind
HELICOPTER NOG IN
STADIUM VAN ONT
WIKKELING
I,:
DE KWESTIE VAN ZIJN
ONTSLAG
JAN LANGEDIJK EN
Belgische techniek contra
Neclerl. geestkracht
KEES BROEKMAN
VOETBAL IN ENGELAND
VOETBALUITSLAGEN
met aankoop van leger-
voorra,de.n
Amerikanen voor 20 Mei
gereed
MEN KEËRDÊZIJN
KOPJE OM
Zij vormen een elk jaar weerkeerende sensatie: de wedstrijden
tusschen de nationale voetbal-elftallen van Nederland en
België, voor beide landen de traditioneele hoogtepunten van
het seizoen; voor beide volken gebeurtenissen van massaal
meeleven met elf van hun jongens. Gebeurtenissen die zoozeer
aan beide zijden der grens in het brandpunt van belangstelling
staan en daarbij een zoo vreedzame en vriendschappelijke
sfeer ademen, zijn in onze ontwrichte wereld te zeldzaam.
Het is niet overdreven te zeggen, dat de voetbal-interlands
tusschen beide landen, deze evenementen van sportieven
kamp, voor een groot deel hebben bijgedragen aan de uit
stekende verstandhouding waarin Nederlanders en Belgen tot
elkaar staan. En zoo zal dan a.s. Maandagmiddag in het
Olympisch Stadion te Amsterdam officieel voor de 63ste maal
dit treffen tusschen Oranje-mannen en Roode Duivels plaats
hebben, twee-en-twintig kleine menschjes in dat groote stadion
met 55.000 toeschouwers en nog kleiner in die groote wereld
van massaal volksch meeleven, maar groot in de harten van
ieder hunner landgenooten, die aan hen de verdediging der
nationale voetbaleer toevertrouwen. A-s. Maandag zullen voor
het eerst de Esperanto-vlaggen haar vijfpuntige groene ster,
symbool der verbroederingsgedachte bij gelegenheid van
dezen wedstrijd van de transen van het Stadion wapperen. Dan
kan het ook niet anders, of deze wedstrijd wordt opnieuw een
demonstratie van de verbroedering tusschen Nederland
en België.
De Belgen komen naar Amster
dam, en daar hebben zjj altijd
een heiligen angst voor gehad.
Van de twintig wedstrijden in Am
sterdam hebben zjj er slechts 3
kunnen winnen, 5 eindigden ge
lijk en 12 werden een Oranje-zege.
Sinds den 7en Mei 1933 leden de
Roode Duivels keer op keer in
onze hoofdstad échec. Amsterdam
is voor hen de plaats van de
nederlagen met 93 en 80 en
het vorig jaar nog 63- Het is
de psychologische factor die bij
dezen wedstrijd van groot belang
kan blaken te zijn,
Maar de factor met den groot
sten, wellicht den doorslaggeven-
den invloed, is het feit dat Neder
land voor het eerst in een landen-
wedstrijd met 't stopperspilsysteem
zal gaan spelen. De speelwijze van
het Nederlandsch elftal, gebaseerd
op geestdrift, wilskracht en ver
rassend opportunisme, meer op de
mentale gesteldheid en een bezield
team-work dan op technisch mees
terschap en een uitgebalanceerde
tactiek, wordt gewrongen in het
keurslijf van een nauw luisterend
stopperspilsysteem. En het zal
maar heelemaal de vraag zijn, of
het Nederlandsch elftal in dit
keurslijf tot het succes zal komen
dat voorheen met de ongecompli
ceerde op het volkskarakter steu-
nrnde speelwijze werd bereikt.
Nederland, die met onze bijna
zeventig pseudo eerste-klasse-
clubs niet de juiste opleiding aan
onze cracks weten te verschaf
fen. Maar ook wij zeggen dan
weer: wat zegt dat voor zóó'n
wedstrijd, waarin de geest van
een ploeg de mentale instelling
van de spelers, het publiek en
legio andere invloeden van belang
zijn en zelfs den doorslag kunnen
geven.
Wy zijn overtuigd van een
technisch surplus van de Roode
Duivels op aanstaanden Maan
dag, doch dat beteekent nog
niet dat we daarom bij voorbaat
aannemen dat onze ploeg ge
slagen wordt.
Wéér staan we voor een wed
strijd die de gemoederen in beide
landen, in beroering brengt. Op
nieuw tasten we ten opzichte van
het resultaat volkomen in het
duister. De wedstrijd van het
vorige jaar te Amsterdam heeft
ons geleerd, dat pessimisme mis-
plaatst is en Nederlandsche voet- nEDERLAND
ballers tegen België altijd nog
weer op andere wijze uit den hoek
komen dan tegen wélke tegen
standers ook. Daar staat tegen
over dat het échec tegen Enge
land te Huddersfield ons beschei
den heeft gemaakt en duidelijk
heeft doen uitkomen dat het Ne
derlandsch voetbal nog rijk is aan
tekortkomingen. Het is bo
venal de ervaring van Hudders
field, die twijfel heeft opgewekt
aan de mogelijkheid om met een
Nederlandsch elftal werkelijk
sterke tegenstanders het hoofd te
bieden. Daarbij komt de overtui
ging dat we de Belgen in het
vorige seizoen nóch te Amster
dam nóch te Antwerpen op hun
best gezien hebben. Op hun beurt
zeggen de Belgen, dat zij tegen
Nederland zelden of nooit tot
volle krachtsontplooiing komen,
Zij zijn de overtuiging toegedaan,
dat de topklasse van België mo
menteel op hooger niveau staat
dan bij ons en óók dat zij over
meer excelleerende spelers be
schikken dan bij ons momenteel
het geval is. Doch wat zegt dat,
zoo redeneeren onze Zuiderburen,
en ze wijzen dan op hun gedeci
deerde nederlaag met 6—3 te
Amsterdam in 1946 en 't feit dat
zii ook in Antwerpen (22) niet
konden winnen.
Eén ding achten we min of
meer verontrustend: er is na
Huddersfield een soort paniek
stemming ontstaan, de zware
nederlaag tegen het dien dag als
een wonderteam spelende Enge
land, is fnuikend geweest voor
velen. Men heeft niet alleen den
spelers, doch ook den leiders ern
stige verwijten gemaakt en in
verschillende beschouwingen in de
pers gaf men te kennen dat er
nu eigenlijk niets meer deugde
van ons voetbal en dat het
methodisch volkomen verkeerd
was. En wat wij daarvan veront
rustend vinden, is dat deze agi
tatie ten deele succes had. Men
stelde een jongen Engelschen
trainer aan, een actief speler die j
groot geworden is in het Britache 1
prof-systeem, en theoretisch wer
den inderdaad de training en oplei
ding veranderd. Het ergste daar
van is, dat dit systeem onzen
spelers niet ligt, dat Nederland
sche voetballers maar van één
systeem werkelijk succes kunnen
verwachten, het systeem dat ook I
inderdaad de grootste successen
heeft gebracht, namelijk het Ne
derlandsche voetbal, het snelle
en overrompelende open spel, ba
seerend op snelle vleugels en
schietende binnenvoorwaartsen,
op terrierachtige middenspelers,
resolute trapvaste en moedige
backs en een fermen, klemvast
vangenden doelman.
Dat Nederlandsche long-passing,
vooral goed gevarieerd en afge
wisseld met individueele acties,
baseerend op energie en uithou
dingsvermogen, dat was ook 't
succes van het z.g. Bakhuys-
elftal. Met de Britsche of de mid-
den-Europeesche school heeft Ne
derland nog nooit iets bereikt.
Daarvoor missen onze amateurs
den tijd, die voor de training on
ontbeerlijk is en die hen te veel
onttrekken zou aan hun maat-
schappeiijke plichten, welke voor
rang verdienen. Doch daar/oor
missen onze spelers, zoowel in het
verleden als thans, ook den aan
leg. Wij moeten Nederlandsch
voetballen, daarin schuilt onze
kracht en wat onze ploeg en onze
kansen voor aanstaanden Maan
dag betreffen, hopen we van
harte, dat de natuur sterker zal
zjjn dan de leer en de spelers zich
zoodanig zullen geven, dat alle
theoretische belemmeringen als
het ware* afgeschud worden en de
praktijk ons 'n elftal echt Neder
landsche voetballers brengt, die
door de bezieling van het oogen-
blik tot een topprestatie komen.
Daarin, doch naar onze meening
ook daarin alléén schuilt onze
kans.
Individueel hebben we een elf
tal zonder groote sterren, doch
we hebben den indruk dat ook de
Belgen de werkelijk groote figu
ren missen, die vroeger vaak
kleur gaven aan het spel onzer
Zuiderburen. In Kraak hebben
we vertrouwen en ook de achter
spelers zullen zich weten aan te
passen en den Belgen geen duim-
breeds grond cadeau doen.
Onmiskenbaar schuilt in de
middenlinie met debutanten als
Möhring en Stroker een moment
van onzekerheid in tegenstelling
met de voorhoede, waarvan we
weten dat zij over ijverige doch
middelmatige vleugelspelers be
schikt met een binnentrio, dat als
het zijn dag heeft, toch wel zeer
gevaarlijk kan zijn. Voor ons is
Huddersfield geen maatstaf. Wy
achten dit elftal niet zwakker dar
de ploeg, die het vorige jaar tegen
België onze kleuren zoo eervol
verdedigde.
De Belgen hebben hun ploeg
gewijzigd, al is de kern gebleven.
Insiders achten de verdediging
het minste deel van de ploeg, ter
wijl men ook juist vertrouwen
heeft in de schotvaardigheid van
de voorhoede. Maar ook over dit
Belgische elftal zal men eerst
kunnen oordeelen na den wed
strijd. Wij hebben wél het gevoel
dat dit oordeel gunstig zal zijn,
doch wjj hopen dat ook onze ploeg
er in zal slagen den indruk van
Huddersfield uit te wisschen en
weer hoopvolle perspectieven te
openen voor het Nederlandsche
internationale voetbal.
Schulte-Boeijen, winnaars van de Gentsche Zesdaagsehe, tijdens
aflossing in de bocht.
Ons binnentrio
waarvan wij
hopen, dat het
weer goed voor
een aantal goals
zal blijken.
DE ELFTALLEN.
KRAAK
(Stormvogels)
VAN BUN v. d. LINDEN
(M.V.V.) (Ajax)
STROKER MöRING DE VROET
(Ajax) (Enschedé) (Feyenoord)
LAKENBERG WILKES ROOZEN RIJVERS
(N.E.C.) (Xerxes) (Haarlem) (N.A.C.)
O
BERGMAN
(BI. Wit)
THIRIFAYT CHAVES DECLEYN COPPENS LAMBERECHTS
(Charleroi) (Gent) (Mechelen) (Mechelen) (Mechelen)
DEBUCK. VERMEULEN PUTTAERT
(Eendracht) (Mechelen) (Union)
PANNAYE AERNOUDTS
(Tilleur) (Berchem)
DAENEN
(Tilleur)
BELGIE
De Golf van Biscaye, storm-
hoek van Europa's Westkust,
heeft opnieuw haar beruchten
naam van zeemansgraf beves
tigd. Een hevige storm, die er
Donderdag woedde, heeft zijn
krachten beproefd op het m.s.
„Oranje" van de Mij. „Neder
land", dat met 669 repatrieeren-
den onderweg was van Ned. In-
dië naar het vaderland.
Drie leden van de bemanning
hebben de wilde golven over
boord gesleurd en men moet
aannemen, dat zjj zijn omgeko
men.. Het zijn de chef-hofmees
ter G. W. Meijer, uit 's-Graven-
hage, de hofmeesteres mej. J.
Broer uit Blaricum en de ver
pleegster mej. H. J. G. A.
Schimmel uit Amsterdam. Een
vierde lid der bemanning, de
vierde stuurman S. A. Fris uit
Beverwijk, liep tijdens het
noodweer zulke zware verwon
dingen op, dat hij daaraan spoe
dig is bezweken.
Volgens nog niet bevestigde be
richten bevond de „Oranje" zich
micjden in de golf van Biscaye,
toen Donderdag omstreeks het
middaguur de reeds sterke wind
tot de hevigheid van een orkaan
aanwakkerde. Nog eenigen tijd
koerste het 20.000 ton metende
schip stampend op de woedende
golven voort, tot kapitein I. Bak
ker het bevel gaf bij te draaien
tot de storm was geluwd, omdat
verder varen te groote risico's op
leverde.
Uren achtereen vocht de beman
ning op het dek van het schip te
gen den orkaan tot deze tegen
den avond in kracht minderde.
De vierde stuurman, S. A. Fris,
zou daarbij door de lucht zijn ge
slingerd en liep doodelijke ver
wondingen op, waaraan hij korten
tijd later overleed.
Eerst in de vroege avonduren
zakte de orkaan tot een sterken
zuidelijken wind af. waarna bij
een appèl tot ieders ontzetting
bleek, dat Fris niet het eenige
slachtoffer was geworden. Drie
andere leden der bemanning-
waaronder twee vrouwelijke, wa
ren spoorloos verdwenen, hoewel
niemand kon bevestigen, dat zij
overboord waren geslagen. Een
nauwkeuriger onderzoek door het
geheele schip leverde echter geen
enkel resultaat op, zoodat men
tenslotte tot de droeve conclusie
moest komen, dat zij door over
boord zwiepende golven waren
mcdegesleurd.
Voor zoover bekend hebben de
passagiers (het z.ijn er in totaal
743, waarvan er gisterenavond 140
in Southampton v. boord gingen)
die zich tijdens den orkaan angst
vallig in hun hutten en kajuiten
ophielden, geen van allen verwon
dingen van ernstigen aard opge-
loopen.
Door dezen storm heeft de
„Oranje" een vertraging gekregen
van ongeveer 24 uur. zoodat het
schip, dat aanvankelijk vandaag
in IJmuiden zou arriveeren, nu
eerst Zondagmorgen om 6 uur
daar wordt verwacht. De ontsche
ping in Amsterdam is vastgesteld
op Zondagmiddag 12 uur.
In het tijdstip van aankomst
van de Johan van Oldenbarne-
velt wordt geen wijziging ver
wacht, zoodat de ontscheping als
eerder vermeld blijft vastgesteld
op Zondagochtend 6 April om 9
uur te Amsterdam.
De sleepboot „Thames", welke
den tinbaggermolen jMenoem-
bing", de „Ganges" welke de
„Kalmoa" en de „Poolzee", welke
een baggermolen en een bak naar
Indië sleepen, bevonden zich Don
derdag eveneens in de Golf van
Biscaye. Van deze booten is tot
heden echter nog geen bericht
binnengekomen, dat zij in moei
lijkheden zouden hebben ver
keerd.
Het Engelsche s.s. Willodalè is
in de Golf van Biscaye ter hoogte
van de monding van de Gironde
zoo hevig door den storm geteis
terd, dat het is gezonken. Zes le
den der bemanning zijn tijdens
het noodweer overboord geslagen
en verdronken. Zes anderen ver
ongelukten bij de reddingspogin
gen. Slechts 10 man overleefden
de ramp.
Weer verwachting medegedeeld
door het K. N. M. I. te De Bilt
geldig tot Zondagavond:
In den nacht: sterk toene
mende wind tusschen Zuid en
Zuid-West, geleidelijk stijging
van temperatuur; vooral te
gen ien ochtend regenval.
Mi gen overdag: weer bre
kend bewolking, maar nog
enkele verspreide buien, ge
leide] fjlt weer wat afnemende
doch «enigszins buiige Zuid-
Westelijke wind; vrij zacht.
6 April: Zon op 6.06 uur, on
der 19.20 uur; Maan op 20.28
uur, onder 6.44 uur.
7 April: Zon op 6.04 uur, on
der 19.22 uur; Maan op 21.44
uur, onder 6.59 uur.
8 April: Zon op 6.02 uur, on
der 19.24 uur; Maan op 22.59
uur, onder 7.16 uur.
In een onderhoud met een
verslaggever van het A-N.P.,
heeft dr. A. Plesman. direc
teur-generaal van de K. L. M.
het een en ander verteld over
zijn indrukken, die hij in de
nieuwe wereld, waaruit h(j ls
teruggekeerd, heëft opgedaan
De reis naar Amerika heeft zelfs
op my, die het luchtverkeer al
vele jaren door en door kent. in
druk gemaakt, aldus dr- Plesman.
Met een DC-4 vertrok ik op 26
Maart j.l. om kwart over vier
's middags van Schiphol en den
volgenden avond kwart voor 12
stapte ik op het vliegveld van
Curacao uit het toestel Op dit
vliegveld heeft dr. Plesman den
volgenden dag de officieels ope
ning verricht van het nieuwe
stationsgebouw- Van Curacao reis.
de de heer Plesman met een Con
stellation naar New-York, welke
ducht van half elf 's avonds tot
8 uur 's morgens duurde.
In New-Yofk heeft dr. Plesman
voorbereidende besprekingen ge
voerd met het ministerie van bui-
tenlandscfee zaken De Civil Aero
nautical Board en de Civil Aero
nautical Administration over een
mogelijke uitibreiding van het
luchtnet van de K.L-M- In dit ver
band noemde dr. Plesman lijnen
langs de Oostkust van Amerika.
Gevraagd naar de ontwikkeling
van de luchtvaart in Amerika,
deelde oraze zegsman mede, dat de
luchtvaart in de USA. sneller
groeit dan in Europa- „Hier kent
men geen paspoort-, taal- of
deviezenmoeilijkhedenterwijl
men er toch de groote afstanden
heeft Voorts dankt de nieuwe
wereld haar voorsprong op het
verarmde Europa aan het hooge
levenspeil dat daar bestaat. Er
wordt zeer veel gebruik gemaakt
van het moderne verkeersmiddel.
Binnenkort zullen de Amerikaan-
sche luchtvaartmaatschappijen
zelfs non-stop-vluchten van kust
tot kust instellen, welke afstand
tot kust instellen, welken afstand
zij in circa 7 uren denken te kun
nen afleggen. De Lockheed Con
stellation" en de Douglas DC 6
worden het meest, voor dergelijke
afstanden gebruikt en zijn hier
voor naar het oordeel van dr.
Plesman ock de meest geschik
te vliegtuigen.
Ook de KLM- zal DC 6-machi-
nes in gebruik nemen, die echter
niet eerder dan tegen het einde
van dit jaar in ons land zullen
arriveeren,
Toch ook moeilijkheden
Toch heeft oo-k in Amerika de
luchtvaart met moeilijkheden te
kampen, zoo verklaarde de
direciteur-generaal- Belemmerend
werkten en werken in dit opzicht
de veelvuldige stakingen, waar
door vooral de fabricage van
vliegtuigen ernstige vertraging
dit
De heer F. de Boer, het aftre
dende lid van de commissie-gene
raal, heeft gisteren aan de journa
listen, die naar Schiphol waren
gekomen, om hem naar zijn be
vindingen in Indonesië te vragen,
o.a. verklaard: „De reden van mijn
ontslag heb ik in Batavia aan
Aneta medegedeeld: de oorspron
kelijke eisch van de regeering en
de overeenkomst, zooals deze is
onderteekend, liggen m.i. te ver
uit elkaar, om daarmede accoord
te kunnen gaan. Ik heb de con-
Wy in Nederland hebben ook
het. gevoel dat het Belgische spel
iets hooger aangeslagen moet
worden dan het onze, dat zij door
den zwaren strijd der hoofdklas
se-clubs en den prikkel van hun
premiestelsel over .sterkere club-
pioegen beschikken dan wij in
■Vederom een
debutant op de
-pliplaats, thans
de Enschedéër
Möhring in de
noviteit van
stopperspil.
Het Noorsche blad „Sportsman»
den", dat vooral deskundig ls in
het domein van de schaatsensport
heeft lijsten gepubliceerd van de
vijftien beste Individueel,, prestaties
op de vier klassieke afstanden: de
500 de 1500, de 5000 en de 10.000
meter over het afgeloopen winter
seizoen. Ze onderlijnen nog eens het
duidelijk overwicht, waarvan Noren
Zweden en Finnen over het algemeen
blijk hebben gegeven. Maar het zal
onzen landgenooten goed doen te ver
nemen, dat ditmaal ook rekening
moest 'worden gehouden met Neder-
landsche verrichtingen, en dat de
Nederlanders zelfs op sommige af
standen in dit gezelschap van inter,
nationale prominenten een zeer
goede plaatg innemen^
Jan Langedijk is 'voor drie af
standen geklasseerd. Hy deelt met
den Zweed Malmsten de veertiende
plaats op de 1500 meter. Op de 5000
meter staat Langedijk tweede en hier
is het verschil met no. 1 den Zweed
Hedlund wel zeer gering. Tenslotte
s hy nummer zes op de 10 000
meter.
Wat Kees Broekman betreft, deze
ls eenmaal geplaatst en wel op de
10.000 meter, met een «eer eervolle
derde plaats.
De wereldkampioen Lasse Park-
kinen is ook over het geheele seizoen
de beste rijder geweest, getuige
zijn eerste plaats in het algemeen
klassement.
Wij laten hier thans al is het
dan ook lente en de winter reeds
lang weer geleden de namen der
tien. hoogst geplaatsten voor eiken
afstand volgen, met de gemaakte
tyden
500 meter: 1 Hval (Noorw.) 43.3,
2 Koedratsef (Rusl) 43.6, 3 Martlnsen
(Noorw.) 43.9, 4 Nordby (Noor.) 44.0,
5 Jann'emar (Zwed 44.1. 6 Krog
(Noorw.) 44.2, 7 t.m. 10' Farstad
Larsson (Zwed.), johansen (Noorw)
en Hauer (Noorw.) allen 44.3.
1500 meter: 1 Lundberg (Noorw.)
2.20.3, 2 Farstad (Noorw.) 2.21.0, 3
Johansen (Noorw.) 2.21.6, 4 Hedlund
(Zwed.), 2 21.7, 5 Seyffarth (Zwed.)
2.21.9 6 Wahl (Noorw.),2.22.0, 7
Parkkinen (Flnl.) 2.22.1. 8 Mathisen
(Noorw.) 2.22.4, 9 Karlsen (Noorw)
2 22 5, 10 Jannemar (Zwed.) 2.22.9,
Langedijk (Ned en Malsten (Zwed.)
samen i4 met 2-236.
5000 meter: 1 Hedlund (Zwed.)
8.31.3, 2 Langedyk (Ned.) 8.31.9, 3
Seyffarth (Zwed.) 8.32.1, 4 Park-
kinen (Flnl.), 8.33.7. 5 Lundberg
(Noorw 8.35 6, 6 Cronshey (Eng.)
8 35.8 7 Farstad (Noorw.) 8.38.9, 8
Hsbb'e (Noorw.) M l,
(Noorw.) 8.37 0, 10 Llaklev (Noorw.)
8.37.3.
10 000 meter: 1 Liaklev (Noorw.)
17.3?.0, 2 Parkkinen (Finl.) 17.38.7,
3 Broekman (Ned.) 17.43.8, 4 Hebbe
(Noorw.) 17.44.9, 5 Mathisen
(Noorw.) 17.46.9, 6 Langedijk (Ned.)
17.55.3, 7/- Cronshey (Eng.) en Wahl
(Noorw.) beiden 17.56.8, 9 Seyffarth
(Zwed.) 17 57.9 10 Martinsen
(Noorw) 17.58.8.
Totaal-klassement: 1 Parkkinen
(Finl.) 196.472; 2 Seyffarth (Zwed.)
196.905, 3 Farstad (Noorw.) 197.345,
4 Mathisen (Noorw 197 512, 5
Hebbe (Noorw.) 197.988, 6 Lundberg
(Noorw.) 198.042, 7 Martinsen
(Noorw) 198.303, 8 Wahl (Noorw)
198.533, 9 Hedlund (Zwed.) 198.678,
10 Martinsen (Noorw.) 198.703
TOTALISATOR DIENT BIJ WET
GEREGELD.
Zooals wij deze week reeds
meldden, bestaat er kans, dat de
totalisator bij de harddraverijen
weder zal worden ingesteld. De
voorzitter van den Bond van
harddraverij-vereenigingen sug
gereerde zelfs dat de „toto" dijt
seizoen weer op de banen zal ver
schijnen. Hierbij dient echter op
gemerkt te worden, dat de zaak
nog bij de betreffende instanties
in behandeling is en dat voor
toestemming een wet noodïg is.
Daarom dient een wetsontwerp
afgewacht en behandeld te wor
den hetgeen wel eenigen tijd iel
De uitslagen van de Vrijdag ge
speelde League-wedstrijden luiden:
Eerste divisie: Arsenal—Hudders
field Town 1—2; Bolton Wande-
resSheffield United 32; Brent
ford—Portsmouth 13; Charlton
Athletic—Portsmouth 3—3; Chelsea
Blackburn Rovers 0—2; Everton
Blackpool 11; Grimsby Town
Stoke City 25; Preston North
EndLiverpool 0—0; Sunderland
Aston Villa 4—1.
Tweede divisie: BarnsleyNew
port C. 31; BurnelySouthamp
ton 1—0; Bury—West Ham United
4—0; Chesterfield—West Brom-
wich Albion 11; Manchester City
—Luton Town 2—0; Millwall—Lei
cester City 10; Newcastle United
—Birmingham City 2—2; Totten
ham HotspurNottingham Forest
2—0.
sequenties daaruit dan ook ge
trokken, hoewel ik onmiddellijk
moet opmerken, dat het een heel
moeilijke beslissing voor mij is ge"
weest. Aan den anderen kant ge
loof ik, dat u van mij niet anders
hebt verwacht en ook voor minis"
ter Jonkman kwam mijn ontslag
aanvrage zeker niet als een velj"
rassing," De heer De Boer heert
wel ontslag gevraagd als lid vao
de C.G. „maar", zoo zeide hu, »1K
heb het nog niet gekregen
„Herrie", zoo zeide de heer De
Boer, is er zeker niet geweest m
de commissie-generaal. .°?al Was
ook niet de minste aanleiding voor
het was een zuiver zakelijk ver
schil van inzicht."
De toekomst zag de heer De
Boer als niet gemakkelijk, ja zelfs
als moeilijk.
Generaal Baay
Met betzelfde Batavia-vliegtuig
als de heer F. de Boer arriveerde
gisterenmiddag op Schiphol gene-
raal-majoor W. J. K. Baay, com
mandant van de tweede divisie.
De generaal-majoor, die vergezeld
was van zijn adjudant, kapitein H
j. Stemmerik, zal binnenkort, na
dat de voorbereidingen v. d. ver
scheping van de tweede divisie
zijn getroffen, weer naar Indië
vertrekken.
Vrijdag werden de volgende
wedstrijden gespeeld: Sparta—
Wimbledon 32; Be Quick (Gr.)
Norrkoping 03; BromleyVitesse
7—1.
De voetbalwedstrijd Ned. Bonds-
elftalEngelsche amateurs, welke
zou gehouden worden op Zater
dag 17 Mei, is een week vervroegd
en vindt plaats op Zaterdag 10 Mei
fa het Goffertatadion te Nijmegen.
Amerika's rijkste baseball-team,
de „New York Yankees wensch.
zijn aantal supporters uit tebrei
den en heeft daartoe een uur ra
dio-zendtijd gehuurd oin voor
zichzelf reclame te maken. Dit za,
geschieden door middel van het
uitzenden van, muziek, geen popu
laire moppen, maar klassieke sym-
phoniéën, welke zullen worden
onderbroken om de laatste resul
taten van de baseball-competitie
bekend te maken aan de luister
aars, die daardoor zullen inzien,
wat ze missen door naar goede
muziek te luisteren.
Cultureel-Amerikaansche reela-
me-psychologie van het zuiverste
water!
ondervindt. Ten aanzien van
punt verwachtte dr. Plesman ech
ter nog dit jaar verbetering, aan
gezien zich thans reeds teekenen
voordoen, dat de verhouding tus
schen werkgevers en werknemers
rustiger wordt.
Gevraagd naar de Amerikaaru
sdhe vliegvelden, zeide dr. Ples-
m:<n, dat men daar met dezelfde
moeilijkheden te kampen heeft als
in Europa- Door de snelle ont
wikkeling van het luchtverkeer
is men, niet alleen wat outillage,
doch ook wat uitbreidingsmoge
lijkheden betreft, met de vliegvel
den achter geraakt, net als inder
tijd bü de ontwikkeling van het
wegverkeer, toen men achter
kwam met den aanleg van mo
derne snelwegen. Als oorzaken
hiervan noemde dr. Plesman o.m.
geibrek aan inzicht, gebrek aan
middelen en politieke invloeden.
Bij den aanleg van een luchthaven
on'getwufeld een kostbaar
object moet men vooruit kun
nen zien, net als by den bouw
van sluizen, waarby men rekening
moet houden met den toenemendvn
omvang van schepen. Het contact
tusschen den vliegtuigconstruc
teur en den luchthaven,bouwer
achtte dr. Plesman, zoowel in
Amerika. Europa als elders nog
onvoldoende. Door een te kleinen
opzet heeft men thans velden ge
kregen, die niet meer voor uit
breiding vatbaar zijn, waardoor
zich de noodzaak voordoet een
nieuw veld aan te leggen, hetgeen
natuurlyk enorme kosten met zich
brengt
Wat de helicopter betreft, deze
bevindt zich volgens dr. Plesman
nog in een stadium van ontwikke.
ling en het zal nog vele jaren
duren, voor men dit type vervol
maakt heeft. Dat de Helicopter in
de eerstkomende jaren voor
passagiersvervoer geschikt ge
maakt kan worden, achtte hy niet
waarschijnlyk. Daarbü komt nog,
dat de Helicopter door zyn con.
structie altijd langzamer zal ztfn
dan een normaal vliegtuig.
Het nachtvliegen
Met nachtvliegen is men ons in
Amerika ver vooruit, aldus dr.
Plesman in antwoord op onze
vraag- In Europa kent men voor
de korte afstanden vrijwel geen
nachtverkeer, doch in de V. S.
is dit heel normaal. Hier maakt
men de volle 24 uur van een et
maal productief
Tenslotte vroegen wy dr* Ples
man naar zyn indrukken over de
Amerikaanscihe luchtvaartmaat-
schap,pijen en de opleiding der
verkeersvliegers.
Wat het eerste punt betreft, ver
telde onze zegsman, dat Amerika
thans 6 groote en 24 middel-
groote maatschappijen telt, die
onderling samenwerken, doch el
kaar anderzijds beconcurreeren.
Zij trachten all*e de best mogelijke
service aan ihaar passagiers te bie-
den en er wordt dan ook door de
Amerikanen een intensief ge
bruik gemaakt van het luchtver
keer. Voor de lange afstanden ge
bruikt men er zooals gezegd
in hoofdzaak de DC6 en de Con
stellation, terwijl voor de korte
afstanden de Dakota het meest
gebruikte type is.
Over het vliegend personeel
deelde dr. Plesman mede, dat men
in de U S A. thans begonnen is
met de herscholing van alle ver
keersvliegers. waarby men hen
aan verschillende, zoowel vlieg
technische. physieke als psy™11"
sche tests onderwerpt Drarnaas
beschikt men over veel jo ge
vliegers, die in hoofdzaak uit de
rüen van de leger- arl"®~
vliegdiensOen voortkomen. De
aanvulling van de p oten is er
in tegenstelling*01 Eur°pa'. alt*>ans
op het oogenblik verzekerd.
Het zal wel op een vergissing
berusten dat het dagblad der
communisten zün lezers omtrent
de pas in de Tweede Kamer aan
genomen noodregeling inzake de
ouderdomsvoorziening niet de
volle waarheid mededeelde en
daardoor deze regeling zelfs gun
stiger voorstelde dan zu in wer
kelijkheid is.
Want bij alle waardeering voor
den arbeid door minister Drees en
zijn departement er aan besteed
kan toch niet verheeld dat zij niet
veel meer is dan een schamel be
gin, een echte nood- en over-
gangs-maatregel naar een defini
tief bestel op dit stuk dat naar wij
hopen mogen ook wat de uit te
keeren bedragen betreft een
draaglijker figuur zal maken.
Nu vormde uiteraard de zeer
benarde toestand der schatkist
een onontkoombare handicap en
zat met name minister Lie!Etinck
gestadig op de loer opdat ae ge
raamde opbrengst van de verhoer
ging der omzetbelasting met werd
overschreden. Maar als men al
bezwaren aandroeg tegen het
voorstel omdat het afweek van de
verzekeringsgedachte en aldus
meer op, armenzorg neer kwam,
dat karakter werd stellig vóór al-
les geaccentueerd door het niet al
te royale financieele gebaar, of
schoon daarmee ook nu reeds circa
200 millioen zullen gemoeid zijn.
In de eerste plaats is het in aan
merking komen voor de uitkeering
aan een limiet gebonden welke
reeds aan den krappen kant is,
want alle 65-jarigen die in de ge
meenten le klas als zij gehuwd
zijn een eigen inkomen hebben
van 1375 (ongehuwden 875)
vallen buiten de regeling. Voor de
overige 4 klassen bedragen deze
cijfers resp.: 2e kl. 1300 (ongeh.
825), 3e kl. 1225 (775), 4e kl. 1150
(725) en 5e kl. 1075 (675).
Ten tweede zijn de eerlang uit
te keeren bedragen als volgt vast
gesteld:
Wat Nederland betreft, achtte
dr. Plesman ons land voorloopig
nog aangewezen op buitenland-
sche vliegers, doch nu de oplei
ding in ons land met meer
energie dan voor den oorlog wordt
aangepakt, zeg hij hierin binnen
afzienibaren tijd verbetering.
Tusschen België en de Ver. Sta
ten is destijds een accoord geslo
ten, op grond waarvan de Belgi
sche regeering eigenaresse werd
van groote hoeveelheden mate
riaal, afkomstig van de Ameri-
kaansche strijdkrachten.
Deze voorraden bestaan voorna
melijk uit: kranen, machinewerk
tuigen, kleine gereedschappen,
vrachtauto's, tractors en sleepwa-
gens, telefoon- en radiomateriaal,
kabels en electrische draden,
scheikundige en pharmaceutische
producten, medische en chirurgi
sche instrumenten, bruggenmate-
riaal, tenten, dekzeilen, katoen
en juteafval, rubber en rubberlin
nen en munitie.
Naar schatting zal de netto-op
brengst dezer goederen 1 milliard
150 millioen francs bedragen en
daar van dit bedrag frs 750 mil
lioen aan de Vereenigde Staten
zal moeten worden betaald, zou
België dus een netto-winst van
400 millioen francs op deze over
tollige legergoederen maken.
In bevoegde kringen merkt men
op, dat indien een afzet-gebied
wordt gevonden voor de groote
hoeveelheden Amerikaansch te
lefoon- en radiomateriaal, deze
raming nog verre zal worden
overtroffen.
gemeente gehuwden ongehuwden
le kl.
936
528
2e kl.
900
504
3e kl.
864
480
4e kl.
828
456
5e kl.
792
432
De uitk
o-ringen voor
gehuwden
zijn door «en amendement-Steln-
Gereed is thans, na twee Jaar
moeizame voorbereiding, een ge-
zamenlyke expeditie van de lucht
macht van het Amerikaansche le
ger en de National Geographic
Society, die zich zal verzamelen in
de streek van Bocayuva, in Bra
zilië, op 20 Mei a.s. om de zous-
verduisering te gaan bestudeeren.
De expeditie, welke 80 leden
telt, waarvan 13 reeds per vlieg
tuig naar de observatie-plaats ver
trokken zijn, zal veelomvattende
proeven leiden en uitgebreide
foto-series maken, met het doel;
de menschelijke kennis van de
buitenste laag der atmosfeer,
licht, energie en de sterren te vei-
grooten en de juistheid der theo
rieën van geleerden over het heeial
met inbegrip van Einstein's be
faamde relativiteitstheorie, na te
gaan.
Meer dan twintig vliegtuigen
zullen gebruikt worden, om waar
nemingen te tfoen en foto's te
maken van de zonsverduistering,
welke, naar men verwacht, niet
langer dan vier minuten zal duren.
De verrichtingen zullen door
middel van de kortegolf recht
streeks van de plaats der waarne
mingen uitgezonden worden.
In sommige streeken van ons land
Reerscht nóg dit eigenaardig ge
bruik, het koffiekopje omkeeren,
ten teeken, dat men niet meer
wenscht.
Zelden ziet men nog dit gebruik
van omgekeerde kopjes Zeker
niet daar waar de Gruyter's koffie
met haar geurig aroma wordt ge
schonken. Deze koffie blijft altijd
een genot en smaakt naar meer
tótdat de koffiepot leeg ia.
(reel.).
metz, dat de minister overnam,
voor de gegadigden buiten de
groote steden ietwat verbeterd.
Maar dit was dan ook de eenige
financieele concessie door den be
windsman, of men moest daartoe
ook rekenen dat hij een tweede
amendement-Steinmetz aanvaard
de en zelfs nog verbeterde waar
bij de uitkeering voor gehuwden
nog een half jaar na den dood van
de andere partij wordt door be
taald.
In de derde plaats ten slotte
wordt op de te verstrekken uit-
keeringen nog 'n aftrek toegepast
die de helft van het eigen jaarin
komen bedraagt (behalve als dit
niet grooter is dan 50).
Van de zijde der P. v. d. V.
werd geprobeerd die „helft" tot
een „vierde" terug te brengen, ter
wijl de K. V. P, poogde de 50 te
verdubbelen en dus tot 100 in
komen van aftrek vrij te stellen.
Het is dit laatste punt dat aanlei
ding tot misverstand gaf bij de
„Waarheid". Want geen der beide
verbeteringen kon bij den mi
nister genade vinden: de eerste
werd afgestemd, de laatste reeds
tijdens de debatten terug geno
men. Het leek nu eenmaal in de
gegeven omstandigheden uitgeslo
ten de regeering verder over de
brug.te brengen. Zoodat de door
zichtige toeleg der communisten
om de uitkeeringen op een peil te
brengen waardoor de kosten 50 a
75 pet. zouden stijgen, gezien den
uitslag der stemmingen over hun
amendementen, dan ook buiten
hun eigen kring geenerlei waar
deering vond.
Valt intusschen niet te ontken
nen, dat het geheel der regeling
nog verre van ideaal heeten mag,
er is één groot lichtpunt dat n.l.
dit keer voor het eerst de kleine
zelfstandigen, die geregeld achter
het net vischten. binnen de wet
getrokken zijn. Alleen reeds hier
om scheen het eigenlijk ondoen
lijk voor dezen overgangsmaatre
gel de verzekeringsgedachte te
handhaven en wij behoeven er
stellig niet aan te twijfelen dat
minister Drees juist op dit punt
voor groote problemen zit bij het
ontwerpen der definitieve regeling
die in het kader der verzekering
zal moeten blijven.
Maar met den heer Hooij mo
gen wij in dit novum dan ook het
preludium zien van de voUooiin"
der verzeberingsWetgeving. waa'-
in voor de toekomst niet alleen d-
loontrekkers maar ook de kleine
zelfstandigen hun plaats zullen
vinden.
H.
