Slagveld lost geen kwesties op
FRANKRIJK HERDENKT
REVOLUTIE 1848
Nederland en het communisme
Plesman pleit voor één centrale
luchthaven
De Londen-enquête in gevaar
Nederland wint weer grond
Walcheren geen eiland meer!
Op de Iribune
WESTERSE UNIE EN DUITS
PROBLEEM
1
Weer een stap
Instelling „Kamer voor bezwaren'
DAGBLAD VOOR SCHIEDAM EN OMSTREKEN
Een schrijven van Kardinaal Suhard
Sociale politiek en
christendom
Onze jongens op weg
naar huis
Textiel-fraude
Waarom concentratie noodzakelijk is
Geen deviezen voor een dictaphoon
Het Zuid-Sloe wordt gedempt
Textiel komt nog
niet vrij
Een half millioen
Tonnen bier
70ste JAARGANG
VRIJDAG 6 FEBRUARI 1948
No. 20536
DE ACHTERGROND VAN
ALLE VRAAGSTUKKEN
De Lage Landen moeten
gelijkberechtigd zijn.
IJSSELMEERSLUIS AANGE
VAREN
als afweer tegen ideologie
zogoed morgeake00dZakfijdbel^0rn
Drie schepen onderweg
Een vijftiental Tilburgers
bij de zaak betrokken
Mr dr. IN 'T VELD MINISTER?
VOORONTWERP
BEDRIJFSORGANISATIE
MIJNEN TOT 1956
GEVAARLIJK
BURGERVEEN-BURGERZIN
Cijfers
NEW-YORK WEER ONDER
DE SNEEUW
BLOEMLEZING
IfiM
VERVROEGING VAN
PRINSJESDAG?
voor de commissie-genereal
maar er zat benzine in
KONINKLIJKE STANDAARD
NEERGEHAALD
Koningin verliet de hoofdstad
DE KANTOREN van de Redactie en de Admi
nistratie van de „Nieuwe Schiedamsche Courant"
zijn gevestigd te Rotterdam, Kortenaerstraat 1,
Tel. 25270; te Schiedam, Broersvest 8, Tel. 68804.
De abonnementsprijs bedraagt t 3.4C per kwar
taal, 1.15 per maand, f 0.30 per week.
Directeur: J. KUIJPERS.
Hoofdredacteur: Mgr. Dr. J. WITLOX.
Algemeen Redacteur: H. A. PAALVAST.
NIEUWE SCHIEDAMSCHE COURANT
DE ADVERTENTIE-PRIJS op gewone kolom
breedte bedraagt 15 ets. per millimeter hoogte.
Ingezonden Mededelingen op redactionele
kolombreedte 30 ets. per millimeter hoogte.
Contract-tarieven tegen gereduceerde prijs op
aanvrage bij de Administratie verkrijgbaar.
KAMPIOENEN tot 20 woorden 1.Ieder
woord meer 5 ets. Maximum 50 woorden. Uit
sluitend bij vooruitbetaling.
Practisch op hetzelfde ogenblik, dat de
Amerikaanse militaire gouverneur voor
Duitsland, generaal Clay, t Parijs ver
klaarde, dat Amerika tot vergaande con
cessies, tot bijna alle concessies bereid
was om Frankrijk er toe te bewegen zijn
zóne bij de reeds tot stand gekomen
Amerikaans-Britse dubbelzone aan te
sluiten, zodat men in de plaats van
bizonia trizonia zou krijgen, dringen de
hoogste autoriteiten in Washington, er
met de grootste kracht bij het Congres
op aan, dat dit het in behandeling zijnde
Europese herstelprogram van Marshall
zó snel zal afwerken, dat het werkelijk
óp de vastgestelde datum, 1 April a.s,
van kracht kan worden.
Wederom tezelfder tijd zet Engeland
spoed achter zijn besprekingen over
Bevins initiatief tot het organiseren van
een Westerse Unie, terwijl de Benelux-
landen met sterker intensiteit dan tot
dusverre het geval was de moeilijkheden
pogen te overwinnen, welke aan de volle
verwezenlijking van de tolunie, straks
aan die van de economische unie onver
mijdelijk zijn verbonden. Het belangrijk
ste resultaat van de Luxemburgse con
ferentie was o.i. niet wat werd bereikt,
maar wel het feit, dat men het gewaagd
heeft kon wagen kritieke kwesties
openhartig aan de orde te stellen. Als
tussen landen, die eerlijk en loyaal wil
len samenwerken, de ontwikkeling zo
ver voortgeschreden is, dat men de vaak
zware offers, welke voor gemeenschap
pelijke arbeid nodig zijn, onder de ogen
durft zien, met de vaste w;' een werke
lijk voor alle belanghebbenden vrucht
bare oplossing te zoeken en te vinden,
is een hoopvolle faze bereikt.
Als men intussen de officiële, officieuse
en journalistieke beschouwingen leest,
welke internationaal aan het Europese
herstelprogram, de Westerse Unie, de
Benelux en de trizonia worden gewijd,
ontkomt men niet aan de steeds sterker
wordende indruk, dat al deze problemen
één gemeenschappelijke achtergrond
hebben: Duitsland.
Ofschoon natuurlijk de woorden Sov
jet-Rusland en het Oostblok veelvuldig
in deze commentaren voorkomen, voelt
men voortdurend, dat al die samenwer
kingen allerminst tegen bedoelde staten
zijn gericht. Zeker niet offensief, hoog
stens hoe zou het bij de na-oorlogse
spanning anders kunnen! defensief.
Maar diep is het besef, dat het beste
defensief nu eens niet is de militaire
aanval, maar wel een zo snel en breed
mogelijk herstel van de economische
bloei en welvaart van ons werelddeel,
al wil of mag helaas slechts de helft van
ons continent aan dat herstel medewer
ken.
Na
twee
wereldoorlogen binnen een
mensenleeftijd hebben we afdoende ge
leerd, dat slagvelden geen enkel pro-
blqem oplossen, hun aantal veeleer ver
veelvoudigen en verscherpen. Men weet
nu, dat als men in het belang van mens
en staat, tegenstellingen, conflicten en
moeilijkheden wil oplossen, de enige
methode die van het vredelievend over
leg is. En al moet men helaas consta
teren, dat dit Weten nog lang niet alge
meen in de daad wordt omgezet, toch is
het streven naar de daad reeds een ge
wichtige vooruitgang.
In die geest moet men het toejuichen,
dat over alle uit de oorlog voortgespro
ten haatgevoelens heen het opnemen van
Dui iland in de welvaartssfeer van de
Westerse Unie wordt gewild. Het goed
begrepen eigenbelang is daarbij een
machtig hulpmiddel. Maar daarbij moet
ongetwijfeld toch met verschillende fac
toren rekening worden gehouden. Eén
daarvan is het recht van alle onrecht
matig aangevallen landen op restitutie en
schadeloosstelling; een tweede, dat het
Duitsland practisch onmogelijk moet
worden gemaakt nogmaals agressieve
daden tegenover zijn naburen te stellen.
Nu bestaat er helaasin West-Euro-
pese kringen enige, niet ongegronde
twijfel, of de Verenigde Staten, bij hun
vaste wil om West-Duitsland economisch
weer op de been te helpeh, bijzondere
geneigdheid koesteren om met de twee
zo juist genoemde factoren voldoende
rekening te houden. Bij het opstellen van
de jongste regeling van Frankfort, waar
bij de Duitse economische regeling werd
ingesteld, is Frankrijk zelfs niet gehoord
of ingelicht, terwijl de Benelux-landen
in de gehele Duitse, aangelegenheid vol
kom verwaarloosd zijn. En toch heb
ben de Westelijke grenslanden van
Duitsland er. meer dan wie ook vitale
belangen, apng&ien hun economische
bestaansmogelijkheid staat of valt met
een heropleven van Duitsland.
Frankrijk krijgt nu een kans een
woordje mee te spreken, wijl Amerika
de trizonia een noodzakelijkheid acht, en
Parijs derhalve zijn voorwaarden kan
stellen. Het zou van solidariteit getuigen
als de Franse regering als een der con
dities stelde, dat ook Nederland, België
en Luxemburg gelijkgerechtigde mede
zeggenschap krijgen voor alles wat West-
Duitsland betreft. En nu van. Britse en
Franse zijde, met de hoge instemming
van Washington, er bij de Benelux-lan
den op wordt aangedrongen, dat deze vijf
landen samen de kern van een Westerse
Unie zullen vormen, hebben wij het
volle recht die medezeggenschap te eisen
te meer, daar, naar aller opvatting, West-
Duitsland eens, en liefst zo spoedig mo
gelijk, in deze unie moet worden op
genomen.
Wat Amerika aan te veel aan voort
varendheid in de Duitse kwestie heeft,
zal „het Westen" temperen; al; het Wes
ten te voorzichtig en te angstig is, zal
V ashington het tempo opvoeren. Zo, en
zo alleen, door samenwerking ook in dit
probleem, kan een welvaartbevorderende
oplossing worden bereikt.
Door een aanvaring is een der deuren
van het zuidelijke sluishoofd van de
grote schutsluis te Kornwerderzand be
schadigd, waardoor de scheepvaart door
deze sluis tot nadere aankondiging is
gestremd. De kleine schutsluis is normaal
in bedrijf. Schepen, langer dan 70 meter
en breder dan 8.50 meter kunnen te Dén
Oever worden geschut.
„Onze gevoelens ten aanzien van de
toekomst worden beheerst door de her
innering aan de grote gebeurtenissen in
1848", aldus kardinaal Suhard, aartsbis
schop van Parijs, in een rondschrijven
aan zijn geestelijkheid.
Sprekend over de revolutie van 1848,
vervolgde hij- „,Een eeuw later zien wij.
hoe gelijksoortige oorzaken dezelfde ge
volgen met zich brengen. In die tijd was
Parijs er getuige van, dat de volksmassa's
in opstand kwamen en het oproer zich in
de straten verspreidde. Mensen van een
zelfde bloed zagen zich door de revolutie
tegenover elkander geplaatst. Manhaftig
kwam de toenmalige aartsbisschop van
Parijs tussenbeide en bood de olijftak aan
de twee tegenover elkaar staande kam
pen. Zijn vreedzame en menslievende
handelwijze bracht hem een helfhaftige
en eervolle dnod.
Het initiatief tot herdenking van deze
In de Memorie van Antwoord op de
beschouwingen der Eerste Kamer over
het regeerbeleid bespreekt de regering
ook haar standpunt ten aanzien van het
communisme.
Ook de regering is van mening, dat het
communisme in zijn huidige vorm be
schouwd moet worden als een ideologie,
strijdig met de christelijke opvatting om
trent het wezen van mens en maat
schappij. Zij meent het leerstellig com
munisme echter niet beter te kunnen be
strijden dan door een beleid, gericht
eensdeels op behoud en versterking van
christelijke grondslagen onzer samen
leving, anderdeels op het verwezenlijken
van de gedachte der sociale rechtvaardig
heid. in het ontbreken waarvan immers
„„^r"irnunisrne zijn vruchtbaarste voe-
din^bodem vindt
°r5_Z°ver..h?t communisme een staat
kundig eauteit in het nationale leven
Is 5e ,iiCn v mag de regering de ogen
met alle volken ?e,
van de vrede te behoeden. De regering
is wars van eenzijdige oriëntering öp
bepaalde landen, «r Oost-Europa ge-
- ;s 16 Januari uit Tand-
jong°-apriogkTet m.s. .Johan van Oldebar
nevelt" vertrokken «et /rca 1900^
sagiers aan boord, onder w Mariniers
1400 demobiliserenden van de man
en de Kon. landmacht. De ,®®e. 7.-Men
schappen zijn afkomstig Uit het d0i
en Oosten des lands, terwijl zien
manschappen van het OVW-bataljon
„Zeeland" (2—14 R.I.) aan boord bevin
den. De „Johan van Oldebarnevelt
Algiers gepasseerd. Aldaar begaf zich n
hoofd van het radioprogramma voor ae
Ned. strijdkrachten, kapitein Karei Nort
aan boord om gedurende het laatste ge
deelte van de reis reportages voor het
Ned. strijdkrachten-programma te verzor
gen. Bij goede ontvangst zullen deze re
portages op 6 Febr. en daaropvolgende
dagen via het strijdkrachtenprogramma
te horen zijn. De „johan van Oldebarne
velt" zal vermoedelijk 10 Febr. in Am
sterdam arriveren.
Het m.s. „Z iderkruis" met circa 630
man stoottroepen, 130 man G. B. I. en een
afd. marinier^ aan'boord, wordt tegen 17
Febr. in Rotterdam verwacht.
De „Kota Inten" zal vermoedelijk
12 of 13 Febr. in Rotterdam aankomen.
legen; dit sluit niet uit dat zij ook met
deze landen in verbinding treedt.
Zij kan niet volgen het betoog dier
leden, die blijkbaar in het aanvaarden
van hulp uit hoofde van het plan-
Marshall zekere gevaren zien van poli
tieke aard. De regering wijst er in dit
verband nogmaals met nadruk op, dat de
initiatiefnemers van het plan-Marshall
geheel Europa hierin hebben willen be
trekken.
Aan de regering der V. S„ die bereid
is zich grote opofferingen te getroosten
voor de wederopbouw van Europa, doet
men een grievend onrecht, wanneer men
in deze spontane hulpverlening een
uiting ziet van Amerikaans imperialisme.
Te Tilburg is een fraude ondekt. in
verband waarmee een grote hoeveelheid
textiel, katoen, wol, flanel, garens, bad
doeken, enz. in beslag werd genomen. De
goederen bleken gedeeltelijk van diefstal
afkomstig. De vervoerbewijzen waren van
valse firmastempels voorzien, terwijl de
lading op deze bewijzen met vage of on
juiste benamingen werd aangeduid. Eén
huiszoeking leverde 150 kg. wol op. Hei
was gestolen fabrieksgaren, dat de heer
des huizes zelf op een apparaat kon
spoelen. In veertien dagen tijds had hij
150 kg. garen verwerkt, welke voor 10
per kg. werd verkocht.
In deze smokkelzaak zijn ongeveer
vijftien Tilburgers betrokken. Als op
drachtgever wordt een zekere J. v. d-
H. uit Rotterdam genoemd. De organi
satie en de financiering van deze affaire
berustte n.l. in zijn handen.
treurige gebeurtenissen is gekomen van
de zijde der regering. Wij nemen ons
voor. ons aan te sluiten bij dit terugblik
ken op het verleden".
Teneinde de doden van de revolutie
van 1848 te herdenken heeft kardinaal
Suhard twee plechtigheden aangekondigd
De eerste zal in Maart in de Notre Dame
te Parijs gehouden worden, de tweede in
Juni a.s., zal gewijd zijn aan de nage
dachtenis var, de bovengenoemde aarts-
isschop van Parijs, mgr. DenisAugusfe
Affre, die in 1848 op de Parijse barrica
den dodelijk gewond werd, toen nij de
strijdende partijen trachtte te verzoenen.
Kardinaal Suhard besluit zijn rond
schrijven met het aansporen tot zen on
partijdig onderzoek naar de motieven en
gevolgen van de gebeurtenissen van 1848:
„Wij zouden in gebreke blijven, indien
wij er niet de lessen uit putten, die zij
bevatten. Ieder van ons moet zich inspan
nen van zulke bloedige botsingen de oor
zaken weg te nemen".
Naar het „Parool" verneemt, zou in
dien minister Neher aftreedt, de benoe
ming van mr. Ir. J. In 't Veld, burge
meester van.Zaandam, tot minister van
Wederopbouw zijn te verwachten.
Het aftreden van ir. Neher zou wach
ten op de instelling van het Collegiaal
Orgaan.
Gistermiddag verliet H. M. de Koningin het paleis op de Dam, waar Zij
sedert 1 Dec. 1947 vertoefde om zich naar het Loo te begeven.
Naar de regering mededeelt, ls het
concept voor ten uitgewerkt wetsontwerp
tot regeling van de publiekrechtelijke
bedrijfsorganisatie dezer dagen door de
commissie-Van der Ven in eindbehande-
ling genomen.
De financiële secretaris van de Engel
se admiraliteit, John Dugdale, heeft vol
gens A. P. in het lagerhuis in antwoord
op een vraag verklaard, dat de onder-
watermijnen, die door vliegtuigen in.
Noord-Europese wateren zijn gelegd, ton
1956 gevaar voor de scheepvaart kunnen
blijven opleveren, maar dat op de meest
gebruikte scheepvaartroutes het gevaar
is geëlimineerd.
Over ziin inzichten ten aanzien van de
stichting van een centrale luchthaven
te Burgervccn, welke de laatste weken
in het centrum van de belangstelling
zijn geplaatst, heeft de president-direc
teur van de K.L.M., dr. A. Plesman, ons
gistenmorgen nader ingelicht.
De heer Plesman is Van mening, dat op
grond van economische en verkeerspoli-
tieke gronden concentratie van het inter-
continentale er. het Europese luchtver-
keer op een luchthaven in het Westen
van het land noodzakelijk is. Juist in het
Westen, aangezien daar de grootste be
volkingscentra zich bevinden. De heer
Plesman wil het probleem zuiver natio
naal stellen. Amsterdammers en Rotter
dammers zijn hem even welgezind, maar
hij acht het van gewicht, dat de naijver
tussen steden worde vermeden
Vandaar dat m de kringen van de K.L.M.
de naam Burgerveen wordt aangeduid
met Burgerzin 'Burgerveen is 'n plaatsje
aan de rand van de Haarlemmermeerpol
der en bij de zuidpunt van de Westeinder
Plas gelegen).
Noch Amsterdam, noch Rotterdam be
zitten een luchtvaartpotentieel, dat vol
doende is voor een luchthaven van de
klasse A. Het is daarom gewenst de be
schikbare krachten te concentreren, waar
door onze positie wordt versterkt. De in
ternationale concurrentie vergt van de
Ned. luchtvaart de grootst mogelijke in
spanning, die geen vtfbrokkcling gedoogt.
Decentralisatie levert voor elk der beide
luchthavensexploitanten jaarlijks grote
verliezen op.
Het is ook de vraag of men financieel
bereid zal zijn voor twee internationale
luchthavens de kostbare technische en be
veiligingsinstallaties op peil te houden.
Nu dus vast staat uit economische
overwegingen dat concentratie nood
zakelijk is, rijst de vraag, waar de cen
trale luchthaven kan worden aangelegd
De heer Plesman constateert dat nabij
Burgerveen eer- terrein is gelegen, dat
aan de gestelde eisen voldoet. De keuze
Schiphol daarentegen zou inhouden, dat
daarnaast nog een tweede vliegveld voor
internationaal verkeer bij Rotterdam
noodzakelijk zou zijn. Daarenboven past
Burgerveen - zij het bij toeval in de
nieuwe plannen van de Ned. Spoorwegen.
Het is onmogelijk gebleken het bestaande
Schiphol de zereiste uitbreiding te ge
ven.
Door een centraal vliegveld te bouwen
nabij Burgerveen kan een grote bespa
ring worden verkregen, welke bestaat
uit: directe kapitaals-investeringen, welke
worden verminderd met een 59 milium
gulden door besparing^ van Schieveen,
goedkoper spoorwegtracé en het verval
len van een nieuwe startbaan voor de
industrie. Ten tweede: vermindering van
de jaarlijkse exploitatieverliezen, welke
op luchthavens onvermijdelijk zijn. Voor
de exploitatie van Schiphol-nieuw plus
Schieveen, vermeerderd met de hogere
exploitatiekosten voor de K.L.M. bij .split
sing van haar bedrijf over twee lucht
havens zal dit circa 3% millioen guiden
meer bedragen dan indien men alle
krachten concentreert op een centrale
luchthaven. Gekapitaliseerd a 3 ver
tegenwoordigt dit rond 112 millioen gul
den. In totaal zou de keuze van Burger
veen derhalve een kapitaalsbespar: 4 van
ruim 170 millioen gulden opleveren,
waarbij nog tal van factoren buiten be
schouwing zijn gelaten.
Schiphol-oud behoudt zijn
waarde
Het tegenwoordige Schiphol zal door
een eventuele aanleg van een nieuwe cen
trale luchthaven zijn waarde behouden
en wel om de volgende redenen:
1. het technisch bedrijf der K.L.M. blijft
daar gevestigd;
2. De K.L.M. blijft op Schiphol haar
les- en proefvluchten uitvoeren;
3. Fokker krijgt op Schiphol een bij
uitstek geschikt terrein;
4. op Schiphol zal de opleiding van
vliegers gehuisvest kunnen worden;
5. de K.L.M. zal rondvluchten van
Schiphol af blijven organiseren;
6. het foto-technisch en het cartogra
fisch bedrijf der K.L.M. zullen op Schip,
hol gevestigd blijven;
7. de landingsbanen kunnen onder be
paalde omstandigheden dienen voor het
luchtverkeer op Burgerveen.
Uit bet bovenstaande concludeerde de
heer Plesman, dat het plan-Burgerveen
de oplossing kan zijn om een centrale
luchthaven te maken.
De commissie uit de Tweede Kamer
welke een enquête instelt naar het re
geerbeleid 1940-1945 heeft het eerste ver
slag gepubliceerd omtrent de stand van
haar werekzaamheden.
Ze doet daarin mededelingen omtrent
de door haar gekozen werkwijze en ver
klaart, dat zij reeds over tal van gege
vens beschikt. Het verzoek aan het pu
bliek om gegevens en inlichtingen te ver
schaffen en om zich event, als getuige
beschikbaar te stellen heeft tot dusver
nog geen erg bevredigend resultaat op
geleverd.
Het verwerpen door de Eerste Kamer
van de voorgestelde wijzigingen van de
Enquête-wet heeft de commissie in een
moeilijke positie gebracht doch haar
meerderheid is tot de conclusie gekomen,
dat het onderzoek, althans voorlopig, be
hoort te worden voortgezet. Mochten
Als de trein over de Sloe-dam rijdt, die Walcheren met Zuid-Beve
land verbindt, ziet ge rechts voor u de silhouetten van Veere en* het
blinkend water van het Noord-Sloe; maar links strekt zich een
verre oneffen vlakte uit, zo ver uw oog reikt. De .grond is grauw
en m grote plakken tiert daarop zwaar, stekelig gras en ander kruid,
dat er toe (Lent vastheid te geven aan deze bodem.
Dit is het Zuid-Sloe, een mensenleeftijd geleden nog een zeearm,
maar sindsdien tengevolge van de stilstand in dit water, veroor
zaakt door de spoordain, eerst verzand en daarna, bij het aanvanke
lijk plaats hebben van overstromingen, met zware zeeklei bedekt.
Nog is het een schorrengebied; de on
gelijke, grote graspollen worden afge
wisseld met brede kuilen vol slijkwater
en in de verte ziet men een kreek zich
kronkelen in het kille zonlicht van deze
vroegj aarsdag.
Toch ligt er een rust over dit bijster
land; het wordt niet meer beroerd en
belaagd door dé tijstromen. Zó hoog
WEER BOMMEN
HELGOLAND
OP
Sedert 3 Februari 's avonds 6 uur wor
den gedurende 72 uur weer bommen ge
worpen te Helgoland. De scheepvaart is
gewaarschuwd, uit de buurt te blijven,
Tijdens de openingsplechtigheid van het nieuwe tehuis voor het vrouwe
lijke Katholieke jeugdwerk in Nederland. Links: mej. mr. Twaalfhoven;
rechts; mej. Vendrik, vqorntster van K. A. V, J.
er een weg dwars door het nieuwe pol
dergebied in de lengte, maar bovendien
zal, in het verlengde van de oude veer-
dammen der beide ex-eilanden, ongeveer
halfweg de spoordam en de nieuwe dijk,
een weg worden aangelegd, die speciaal
voor het rijwielverkeer tussen Walche
ren en Zuid-Beveland van betekenis zal
worden. Ook over de nieuwe dijk zelt,
dus langs het uiterste zuiden van de
inpoldering, komt een weg. Voor de in
woners van de zuidelijke delen der beide
ex-eilanden zal deze weg een besparing
betekenen van 7 K.M. 1 Men ziet, de
voordelen zijn groot.
Bezwaren
Natuurlijk zijn er ook bezwaren. De
kosten zijn hoog.,Het leggen van de dijk.
die bestaat uit een grondlichaam met een
bekleding van klei en met een steen
glooiing aan de voet het leggen der
waterlozingen en van de sluis kost alleen
al f 1 250 000. Apart komen dus nog de
kosten van verkaveling en egalisering.
Maar de uitstekende kwaliteit grond en
het nut voor de beide gebieden Walche
ren en Zuid-Beveland rechtvaardigen
wel een grote uitgave.
Als gevolg van nieuwe sneeuwstormen
is te New York alle luchtverkeer ge
staakt. De treinen rijden nog, maar met
veel vertraging. Gisteravond lag er - eds
10 cm sneeuw en men verwachtte van
daag nog zo'n hoeveelheid.
daarbij de moeilijkheden zo ernstig blij
ken, dan zal zij niet nalaten een voorstel
tot stopzetting te doen. Het risico, dat
het thans aangevangen werk zal blij
ken vergeefs te zijn gedaan, zal naar
haar oordeel moeten worden aanvaard.
De commissie heeft - besloten binnen
kort met haar verhoren in besloten
zitting te beginnen. Voor het vastleg
gen van het daarbij gesprokene heeft zij
bij gebreke van voldoende daarvoor ge
schikte stenografen, een installatie voor
mechanische geluidsopname besteld.
Echter de voor invoer daarvan ver
eiste deviezenvergunning is tot dusverre
nog niet verkregen.
Men kent het Olympisch ideaal: ver
broedering; men kent ook het principe
van de stichter der moderne Olympische
Spelen, Pierre de Coubertin: niet het
winnen is belangrijk, maar het deelnemen.
We zijn nu m de laatste dagen van de
Vijfde Olympische Winterspelen. En
Supporter heeft zich de moeite getroost
om een klein bloemlezinkje samen te stel
len van de diverse anti-sportieve inciden
ten, die deze Spelen op een zodanige
wijze hebben ontsierd, dat noch het be
grip sport, noch het ideaal verbroedering
hier nog enige betekenis heeft. Deze
bloemlezing samengesteld uit her en
der verspreide persberichten kan ge
voeglijk aansluiten bij het artikeltje van
verleden week: „Betekent dit: meineed?"
..Er was een sterke politiemacht op de
been om op alle eventualiteiten bedacht
te zijn bij de ir.trede van de Amerikaanse
ploeg voor de vlaggenparade. De ijs-
hockeyploeg van de A.A.U. defileerde
mee. liet zich fotograferen.... en ging
vervolgens naar haar plaatsen op de
tribune om de wedstrijd te zien die de
ijshockeyploeg van de A.H.A. tegen Zwit
serland ging spelen (de A.H.A.-ploeg had
uiteraard niet meegedefileerd)".
„Een Zwitsers official fluisterde ons
min of meer beschaamd in het oor: men
kan nu eenmaal geen Spelen zonder ijs
hockey, een der grootste publieke attrac
ties, houden; uit sportief oogpunt treurig,
maar uit practisch oogpunt helaas waar".
„Halder (Canada) kreeg met de stick
van Nurmela (Zweden) zulk een formi
dabele slag op het dijbeen, dat hij over
het ijs lag te krimpen van de pijn. Na
opgeknapt te zijn, kwam hjj als een
wrekende „nemesis" terug op het ijs, en
de Zweden, aiè in zijn buurt kwamen,
kregen het hard te verduren".
„De winst is echter, dat er geen mel
ding behoeft te worden gemaakt van
nieuwe misdragingen. De opdracht aan
de ijshockey-arbiters om met de grootste
strengheid op te treden, heeft een goede
uitwerking gehad. (Want, lezer, wrijf uw
ogen uit 1 S.) Vanmiddag gaf een der
Tsjechische spelers een Brit een „body-
check" binnen een meter van de banden
men had evengoed van een poging tot
doodslag kunnen spreken 1 en hij ging
er prompt voor vijf minuten uit 11" (Sic:
vijf minuten straf voor wat poging tot
doodslag zou kunnen heten. S.).
Behoeft dit kleine en in het geheel niet
volledige bloemlezinkje nog commentaar?
Was degene die de Olympische vlag
uit de mast stal, wellicht de mening toe
gedaan, dat deze vlag hier slechts figu
reerde als die welke volgens een Neder
landse zegswijze pleegt te wapperen
boven een kwalijk riekende schuit De
man zou waarschijnlijk niet eens groot
ongelijk hebben? Was hij wellicht de
zelfde, die in een van deze laatste dagen
het symbolische Olympisch vuur van een
geelrode vlam- deed veranderen in een
vieze zwarte walm
Kan men nog wel spreken van een
sport-ideaal, dat ook in de rivaliteit van
de wedstrijdsport ongeschonden blijft
Of zou deze generatie de voorwaarde van
de innerlijke gesteldheid missen? In dat
geval moet elke official onverschillig in
welke tak van sport, reclasseringswerk
gaan verrichten.
SUPPORTER.
Mr. Oud, burgemeester van Rotterdam, neemt bij zijn a.s. bezoek aan
Amerika deze aquarel, een gezicht op Rotterdam in de XVIIIe eeuw mede,
als geschenk aan zijn collega van New-York.
stapelde zich de klei hier op, dat het
voortaan land was en land bleef; alleen
het regenwater vond in deze stugge
grond geen weg en verzamelde zich dan
tot poelen. Maar spoedig zal dit wild
moeras geëffend zijn en zware tractoren
zullen moeizaam de ploeg trekken door
deze vette grond en het land zal rijke
oogsten leveren.
Want ruim drie en een halve kilo
meter ten zuiden van de Sloe-dam zal,
begin April, de spade in de grond gaan
voor een tweede dam, een brede dijk,
die heel dit tussenliggende vruchtbare
schorrengebied van de open zee zal
afsluiten en tot polder zal doen
groeien.
Die dam, 1740 m. lang, zal lopen van
halfweg de Bijleveldpolder op'Walcheren
naar een punt op Z.-Beveland. ten Zui
den van de haven van Nieuwdorp. Dan
zullen er sloten worden gegraven, die af
zullen wateren op de hoofdwaterweg,
welke zal uitgeven op een sluis in de
nieuwe dijk, dicht onder de Walcherse
oever. Verkaveling en egalisering van
het gewonnen gebied, samen 458 H.A.
groot, zal dan de grond klaar maken
voor de inzaai. Want deskundigen ver
klaren, dat deze grond, indien vandaag
de bedijking klaar zou komen, morgen
al zou kunnen worden ingezaaid; ver
dere ontzouting behoeft hier dus blijk
baar niet te worden afgewacht. Zó zwaar
is de kleilaag gegroeid, dat men vreest,
niet met paarden te kunnen ploegen,
maar dat men mechanische hulpmiddelen
te baat zal moeten nemen.
De verbinding met Zuid-Beveland
Ook voor de verbinding Walcheren
Zuid-Beveland zal de landaanwinst van
het grootste belang zijn. Niet alleen komt ,dat bij een dergelijke verschuiving de tijd, I missie.
Ondanks alle vertogen van al dan niet
deskundigen, dat de textielpositie hier te
lande Van die aard is, dat dit uiterst- nnt-
beerd artikel gevoeglijk kan worden vrij
gemaakt en alle telkens weer opduiken
de geruchten, dat dit inderdaad spoedig
zal gebeuren, blijft het textiel op de bon,
of wil men „op punten".
De regering deelt nl. in de M. v. A.
betreffende hoofdstuk I der Rijksbegro
ting voor 1948 aan de Eerste Kamer mede:
„Het ligt vooralsnog niet in het voor
nemen. de textielrantsoenering op te
heffen".
In de M.v.A. op de politieke beschou
wingen der Eerste Kamer t.a.v. bet
regeerbeleid zegt de regering o.m., dat
de vraag in hoeverre aanleiding bestaat
het tijdstip van opening van de gewone
zitting der Staten-Generaal te vervroegen
naar de eerste Dinsdag van September, is
een onderwerp, waarvan naar het aan
vankelijk. oordeel der regering, de over
weging aan de orde ware te stellen ter
gelegenheid van de algemene grondwets
herziening. De voordelen, aan zulk "en
verschuiving verbonden, zullen dan nauw
keurig moeten worden afgewogen "gen
de daartegen ongetwijfeld bestaande be
welke de regering voor de voorbereiding
der begroting beschikbaar heeft, wordt
verkort.
De leden, die opnieuw het denkbeeld
van instelling van een „Kamer van be
zwaren" opperden, waren van mening,
dat daarmede niet behoeft te worden ge
wacht totdat een grondwetsherziening
ter hand zou worden genomen. De rege
ring mëent dit aanvankelijk te moeten
betwijfelen. Immers laa,t het zich moeilijk
anders denken dan dat aan deze -.Ha"
mer" in ons staatsbestel een zodanige
plaats zal worden toebedeeld, dat daar
door de grondwettelijke taak van de
Staten-Generaal of van een der beide
Kamers meer of minder wordt beperxt.
Inmiddels heeft de regering er geen be
zwaar tegen het denkbeeld ter bestude
ring toe te vertrouwen aan een binnen
De commissie-generaal is gedurende de
betrekkelijk korte wijle van haar bestaan
niet goedkoop geweest voor 's rijks schat
kist. Er is met haar leven ongeveer een
half millioen gemoeid geweest. Volgens
mededeling van de regering aan de
Eerste Kamer kostte zij in 1946 in totaal
103.040,83 en in 1947 385.254,50.
zwaren. o.m. het zeer ernstig bezwaar, kort in te stellen „voorbereidende com
Reeds -enige tijd passeerden verschei
dene keren per week zware Nederlandse
vrachtwagens, beladen met tonnen bier,
het douanekantoor te Halewijn (Frank
rijk)
Woensdag ontdekten de douane-beamb
ten. nadat een vrachtauto en vijf aan
hangwagens waren gelost, twee vaten,
die in plaats van met bier elk met 175
liter benzine waren gevuld. In een ge
reedschapskist bleek zich 17 kg. koffie
te bevinden. De goederen en vrachtauto s
werden in beslag genomen, terwijl de
bestuurder en de begeleider onder bewa
king werden gesteld.
Even over drieën gistermiddag werd
de koninklijke standaard welke met
enkele korte onderbrekingen van 1 Dec.
af van de koepel van het koninklijk paleis
op de Dam te Amsterdam had gewaaid,
ingehaald hetgeen betekende, dat H.M.
Haar winterverblijf in de hoofdstad had
beëindigd.