De KLM vliegt hoger en verder
Een beeld van de huidige positie
D\E
wereld
Nette meisjes gevraagd
f
n m h m
Een van de weinige maatschappijen
zonder verlies
Federalisten teleurge
steld door Den Haag
R.K. HUISHOUDSTER
kmeéi
STOOMWASSERIJ „DE PAUW"
BIST- eh SmiTUSFRBRIEH
Kantoorkrachten
WOENSDAG 16 FEBRUARI 1949
PAGINA 4
Gestadig breidt de wereldluchthaven Schiphol zich uit. Op het Zuid
westelijk gedeelte is een nieuwe loods in aanbouw voor het onderhoud
van vliegtuigen. Deze hangar, die het nummer 8 krijgt, wordt 112 m.
lang, 48 m. breed en 15 m. hoog.
„Geen regering met ruggegraat
OBLIGATIELENING VAN
PHILIPS
ten bedrage van 5 millioen
AMBTSAANVAARDING
PROF. DR. ZACHARIAS
O.F.M. CAP.
Aan de Nijmeegse Universiteit
COASTER „ROMEJA"
GESTRAND
GENERAAL HARSTER KOMT
VOOR DE RECHTER
Technicus van het Duits
politie-systeem
EERSTE KAMER
POSITIES TROEPENSCHEPEN
GETUIGE VERRICHTTE
HUISZOEKING BIJ
PRESIDENT
SCHEEPVAARTBERICHTEN
riviertijdingen
VISSERIJ
voor
VOOR ALLE AFDELINGEN
STADHOUDERSLAAN 3 SCHIEDAM
MAAKT RECLAME VOOR UW ZAAK I
Dienstaanbiedingen
Goederen gevraagd
Goederen aangeboder
Huizen on Kamers
Lessen
Handel en Bedriji
Divetsen
i i p
li
Het bedrijf van de K.L.M. heeft altijd
een grote aantrekkingskracht uitgeoefend
op ieder rechtgeaard Nederlander. De
prestaties van onze piloten met hun nog
betrekkelijk eenvoudige toestellen spra-
kén tot de verbeelding. Maar een groot
deel van het gepresteerde moet natuur
lijk ook worden toegeschreven aan de
organisatie, die alles mogelijk maakte
en aan het initiatief van de leiding.
Als we nu nog eens terugzien op die
vooroorlogse jaren, hoe gering en onbe
duidend lijkt dan alles vergeleken met
de bedrijvigheid die wij tegenwoordig
beleven. Duidelijk wordt dit geïllustreerd
als wij het gepresteerde in objectieve
cijfers zien weergegeven.
In de eerste jaren van het bedrijf, van
1920'29 werden in totaal 7 millioen ton/
kilometers opgebracht. Een ton/kilometer
is de eenheid van vervoer, waarin de
prestaties worden uitgedrukt en deze
geeft aan het vervoer van een 1 m aan
passagiers, vracht en post over een kilo
meter In de periode 1930'39 leverde de
K.L.M. al 85 millioen ton/km. en in het
laatste normale vooroorlogse jaar 1938
waren het er 18 millioen.
De oorlog gaf een vrijwel volkomen
afbraak van het bedrijf. Toch werden er
van 1940—'45 buiten Nederland nog 21
millioen ton/km. geproduceerd.
De wonderbaarlijke ontplooiing na de
oorlog blijkt uit ongekend hoge produc
tiecijfers, in 1946 reeds 60 millioen ton/
km. stijgende in 1947 tot 99 millioen ton/
km.'en in 1948 tot 159 millioen ton/km.,
terwijl men voor 1949 gerekend had op
een cijfer van 215 millioen ton/km.
Al dadelijk in het begin van 1949 doen
zich echter politieke moeilijkheden voor,
waar de dienst op Indië ernstig door ge
troffen wordt. Soortgelijke moeilijkheden
beleefde de K.L.M. al eerder en wel in
1947. In dat jaar werd er na afschrijvin
gen van ƒ19.6 millioen en rentebetaling
van ruim 1 millioen een winst gemaakt
van ƒ132.000 (1946: 821.985). Dit resul
taat had ruim ƒ3.300.000 gunstiger kun
nen zijn, indien zich de politieke moei
lijkheden, welke 3 maanden duurden,
niet hadden voorgedaan.
Waar het voornamelijk de Amsterdam
Batavia lijn is, die, ondanks het sterk
gereduceerde tarief voor overheidsper
soneel en post. het meest van alle lijnen
tot de winst bijdraagt, is het duidelijk,
dat ook de huidige moeilijkheden niet
zonder invloed zullen blijven.
Het rendement der lijnen
Er zijn zeer vele factoren, die voor het
rendement van een luchtlijn van beteke
nis zijn, b.v. de frequentie der vluchten
(eventueel betere benutting van vaste
kosten), de grootte van de afstand (op
een lang traject kan men hogere snel
heden bereiken) en de bezettingsgraad.
T.a.v. de laatste was men tot nu toe
nogal gelukkig. Over het algemeen werd
een bevredigende bezetting behaald.
De invloed van de afstand blijkt voorts
wel hieruit, dat het juist de lange tra
jecten zijn, die het eerst den voordelig
vervoer opleveren. Eerst de Indië-route,
die b.v. in 1947 de enige was, die een
winst opleverde, terwijl de overige lijnen
alle met verlies werkten.
In 1948 kwamen daar nog de Noord-
Atlantische Dienst (New York—Cura
cao) en de Zuid-Atlantische Dienst
(Montevideo, Buenos Aires) bij, welke
beide een bescheiden winst gaven. Maar
het Europese en Nederlandse verkeer is
nog steeds niet rendabel.
De korte afstand blijft dus zorgen
baren. Maar natuurlijk zijn alle lijnen
onderling van elkaar afhankelijk, de ene
voedt de andere, zodat ook de kortere
lijnen voor het geheel hun -betekenis
hebben.
De inkomsten der verschillende lijnen
voor 1947 en 1948 geven het volgende
beeld (in ƒ1000):
Indiëlijn
N.A.D
Z.A.D
Afrikalijn
W.-Ind. bedrijf
Europa
Nederland
1947
36.700
18.800
8 900
3!900
10.000
19 400
1.700
1948
54.000
28.000
14.000
12.000
14.500
25.000
1.500
100.000 149.000
Zoals boven gemeld bedroeg de totale
productie in 1948 159 millioen ton/km.,
d.w.z. bij volledige bezetting zou deze
hoeveelheid bereikt zijn. In feite werden
van deze 159 millioen aangeboden ton/
km. slechts 98 millioen verkocht, d.w.z.
dat over het geheel genomen 61 pet. van
de aangeboden vervoerscapaciteit werd
benut tegen 63.5 pet. in 1947, zijnde 63.5
millioen van 100 millioen geproduceerde
ton/km.
De kostprijs per tonkilometer-productie
is met de ontwikkeling van het bedrijf
ook aanzienlijk gedaald. Beliep deze in
1920 nog f 4.32, in 1938 kwam hij op f 0.64.
Na de oorlog deed zich natuurlijk een
stijging voor. In 1946 bedroeg hij f 1.12.
in 1947 f 1.05 en in 1948 f 0.92.
Omzet per personeelslid
De geweldige uitbreiding van het be
drijf blijkt ook uit de groei van het per
soneel. Eind 1939 waren er 1.866 personen
bij de K.L.M. in dienst, maar in Januari
1947 waren er reeds 6.627, in December
van dat jaar 10.195 en thans ongeveer
13.500.
De heer Plesman, die bij de ons ver
strekte gegevens de nodige toelichting
heeft gegeven verklaarde t.a.v. dit punt,
dat het duidelijk is, dat bij zo'n enorm
snelle toeneming niet altijd die nauw
keurigheid in acht genomen kon worden
en dat het tijd wordt eens een grondig
onderzoek in te stellen om inderdaad de
juiste man op de juiste plaats te krijgen,
terwijl de mogelijkheid niet uitgesloten
is, dat na enige stabilisatie blijkt, dat be
paalde afdelingen eigenlijk met minder
personeel zouden kunnen volstaan.
De cijfers weerleggen echter de opvat
ting dat de arbeidsproductiviteit onder de
snelle groei zou hebben geleden. De
omzet» immers per personeelslid steeg in
de loop der jaren als volgt:
1925 f 6.000 of ca. 3.000 ton/km.
1930 f 6.70" of ca. 4.000 ton/km.
1938 f 7.700 of ca. 10.000 ton/km.
1948 f 13 700 of ca. 15.000 ton/km.
Een andere maatstaf voor de uitbrei
ding is de omvang van het bedrijfskapi
taal, welke op 31 Dec. 1938 f 6.915.000 be
liep en successievelijk steeg tot f 61.657.000
per 31 Dec. 1946 en f 114.073.000 per 31
Dcc. 1947.
Het bedrijf zal natuurlijk in de toe
komst behoefte hebben aan aanvulling
van bedrijfskapitaal. Een beroep op de
kapitaalmarkt voor een nauwelijks ren
derend bedrijf als de K.L.M. met veel af
schrikwekkende voorbeelden in het bui
tenland, behoort tot de onmogelijkheden.
Hoe men precies denkt de nieuwe midde
len aan te trekken, daarover liet de heer
Plesman zich niet uit, maar hij noemde
als voldoende voor de eerste jaren een
bedrag van f 50 millioen aan leningen en
een kapitaal van f 175 millioen.
Waar het normaal is, dat het bedrijfs
kapitaal per jaar wordt omgezet, zou deze
kapitalisatie dus impliceren, dat men ge
dekt is tot en met een omzet van ca
f 250 millioen.
Vooruitzichten
Wat de vooruitzichten betreft, viel na
tuurlijk niet zo heel veel te zeggen, zeker
niet voor zo'n bedrijf, dat zozeer van al
lerlei externe factoren afhankelijk is.
Niet alleen van de wereld-conjunctuur,
maar ook van de gunst van de landen
waarheen of waarover gevlogen wordt,
van de concurrentie van anJsre maat
schappijen, van de politieke constellatie
e.d.
'De lijn van de na-oorlogse winsten
heeft een dalend verloop. Betrekkelijk
hoog in 1946 lager in 1947 en omstreeks
het nul-punt in 1948. De heer Plesman
zal blij zijn wanneer blijkt, dat de touw
tjes van 1948 aan elkaar geknoopt kunnen
worden. En 1949 staat al dadelijk in het
teken van de storing op de Indië-lijn.
Lang mag deze zeker niet duren!
Hoewel er indicaties zijn, dat het ver
nuft ook hier wel een oplossing zal bie
den, toch zal het wel zo zijn, dat de
winstcapaciteit der lijn bij aanhoudende
moeilijkheden /uitgeschakeld blijft, of
erger in het tegendeel blijft verkeren.
Een andere ontwikkelingsmogelijkheid
in het algemeen zag de heer Plesman in
de komst van „high densiby" vervoer,
geen comfort, geen luxe bediening, maar
harde banken en benutting van alle ruim
te. zodat b.v. inplaats van 40 dan 70 per
sonen mee kunnen, landverhuizers, stu
denten, die niet om een goede maaltijd
geven, maar vervoerd willen worden
tegen zo laag mogelijke prijs.
Wij kunnen er gerust van op aan, dat
onze luchtvaart nog niet z'n moeilijkste
na-oorlogse dagen beleeft. Er zullen nog
wel eens harder tijden komen. Maar zeker
is wel, dat er steeds naar nieuwe wegen
zal worden gezocht en geen mogelijkheid
onbeproefd zal worden gelaten, opdat een
onschatbare „goodwill", afgezien nog van
al het andere, voor Nederland in de we
reld worde hoog gehouden.
n
rdtitRUP'
In zijn uitlatingen over de politieke si
tuatie, verklaarde Sultan Hamid II, de
voorzitter van de B.F.O., gelijk onze ln-
don correspondent reeds seinde, dat hij
teleurgesteld was, dat zijn vertrouwen in
Nederland niet was bewaarheid. Hij mo
tiveerde dit, blijkens een Anetabericht,
als volgt:
„Toen wij aan het einde van 't Haagse
overleg naar Indonesië zouden terugke
ren, zou op korte termijn een interim
regering worden gevormd, maar wegens
strijd tussen de politieke partijen in Ne
derland werd zelfs op de avond van het
afscheidsdiner in Scheveningen, op de
dag voor ons vertrek dus, dit plan ver
anderd en op de lange baan geschoven.
Op dit ogenblik wenst de Ned. regering
eerst de uitspraak van de B.F.O., het col
lege van de hoogste verantwoordelijke
leiders der deelgebieden.
Daartegenover stel ik, dat de Ned. re
gering, die het tot in den treure ik
herhaal: tot in den treure heeft gehad
over haar verantwoordelijkheidsbesef
jegens deze gebiedsdelen, blijkbaar' niet
bij machte is geweest, alle consequenties
te overzien, welke zouden voortvloeien
uit het inzetten der tweede politiële
actie, hetgeen men zou mogen verwachten
van een regering, die zichzelf respecteert.
Voorts, dat zij, na deze consequenties te
hebben ervaren, daarvan zeer beslist te
rugschrikt en dit vervolgens toeschrijft
aan een college, dat tot dusver altijd
heeft gestreden voor een ontwikkeling
langs evolutionaire weg. Velen onzer
vragen zich thans af of Nederland mis
schien bang is, dat de voor de wederop
bouw van Nederland zo broodnodige
Marshall-hulp zal worden stopgezet. Het
spijt mij, dat ik dan moet constateren,
dat Nederland op het critieke ogenblik
niet in staat- blijkt, een regering met rug
gegraat voort te brengen.
Ik herinner mij de woorden van minis
ter Stikker, dat slechts algehele uitput
ting Nederland er toe zou kunnen bren
gen, om van de ingeslagen koers af te
wijken".
Op de buitengewone algemene verga
dering van aandeelhouders der TJ.V. Phi
lips Gloeilampenfabrieken, die gehouden
wordt op Donderdag 24 Februari a.s. zal
een voorstel van commissarissen en de
raad van bestuur ter goedkeuring worden
voorgelegd tot het aangaan van een obli
gatielening ten laste der vennootschap,
groot 5.000.000.
Een hoogst litteraire auteur consta
teerde klagend, dat alleen in een krank
zinnige wereld filmacteurs en -actrices
vijftigmaal zoveel kunnen verdienen als
een goede schrijver.
Op een filmkomiek doelend zei hij: „Ik
heb meer hersens dan hij en veel meer
te zeggen".
„Best mogelijk", zei een collega hate
lijk, „maar er zijn meer mensen, die om
hem lachen".
„Onmogelijk." schreeuwde de woeden
de, hoogst literaire auteur.
(Van onze correspondent).
De nieuw benoemde hoogleraar in de
geschiedenis van het christelijk Oosten,
Oosters kerkelijk recht, Oosterse litur
gie en Russisch aan de R. K. Universi
teit te Nijmegen, pater dr. Zacharias
C.F.M. Cap. zal op 24 Februari a.s. des
namiddags te drie uur zijn ambt aan
vaarden met het uitspreken .van een
openbare rede.
Het bestuur van de St, Radboud stich
ting heeft prof. Dogens bereid gevonden
aan de R. K. Universiteit gedurende de
rest van dit studiejaar colleges te geven
ui de Franse letterkunde.
Prof, Dogens is oud-hoogleraar bij de
Nijmeegse Universiteit.
,.Ro-
Het Nederl. motorkustvaartuig
meja", op reis van Schotland naar Aal-
borg, is tijdens dikke mist bij Harbore
(op de Westkust van Jutland) gestrand.
De gezagvoerder M. de Vries, zijn vrouw
een kind, alsmede de bemanning, be
staande uit 5 koppen, hebben door mid
del van een ladder het schip kunnen
verlaten. Sleepboten zijn terstond ter
assistentie uitgevaren.
M.s. „Romeja", groot 185 bruto en 111
petto reg. ton, is in 1928 gebouwd en
behoort aan M. Cremea te Hoogezand.
Red.).
Op 9 Maart zai voor het Haagse bij
zonder gerechtshof terechtstaan General-
Leutnant der Polizei en S.S.-Gruppen-
führer dr. W. Harster. die van 15 Juli
1940 tot 29 Aug. 1943 „Befehlshaber"
der Sipo en S.D. in Nederland was.
Hij wordt verantwoordelijk gesteld
voor het optreden der Duitse politie, de
uitvoering van de deportatiebevelen,
welke tienduizenden Joden het leven heb
ben gekost, het in „Schutzhaft" nemen
van honderden Nederlanders zonder
vorm van proces en zonder rechterlijke
veroordeling en het Duitse beheer over
de kampen Westerbork, Schoorl en
Amersfoort. Hij wordt ook verantwoor
delijk gesteld voor het fusilleren van
Russische krijgsgevangenen in Amers
foort en de gebeurtenissen rond de Mei
staking van 1943.
Dr Harster heeft de bijnaam gekregen
van de technicus van het Duitse politie
systeem. Hij heeft erkend, dat hij schul
dig is aan het deporteren van de Joden.
Hij beweert echter niet geweten te heb
ben, welk lot hun in de Duitse concen
tratiekampen wachtte.
Het .tweede punt van de tenlasteleg
ging: het in „Schutzhaft" nemen van
Nederlanders, zal, naar men verwacht,
voor het hof een interessant juridisch
probleem vormen Deze handeling is tot
heden noch in Neurenberg noch in
Nederland aan een uitspraak onderwor
pen. Het systeem „Schutzhaft', is van
Duitse afkomst en gebaseerd op de
grondwet van Weimar. In 19341935
werd het door de nazi's omgewerkt. Het
is sindsdien veelvuldig toegepast.
De Eerste Kamer heeft gistermiddag
een aantal kleine wetsontwerpen zonder
debat en z.h.s. afgedaan. Zo het ontwerp
tot overneming in beheer en onderhoud
bij het rijk van havens en haventerreinen
te Medemblik en dat tot onteigening van
percelen enz. te Bergambacht voor de
bouw van een inrichting voor de win
ning en zuivering van Lekwater ten
behoeve van de watervoorziening van
Den Haag.
Op 23 Februari komt de Kamer op
nieuw in openbare vergadering bijeen,
op 1 Maart begint zij met de begrotings
debatten.
De „Groote Beer", op reis van Amsterdam
naar Batavia, passeerde Dinsdagmiddag om
12 uur Perim.
De „Kota Inten", op reis van Rotterdam
naar Batavia, passeerde gisteren Kaap st.
vincent,
De 46-jarige Amsterdamse makelaar
A. Groenewegen stond gisteren voor het
Amsterdams B.G. terecht. Hem werd ten
laste gelegd, dat hij in 1940 als agent
provocateur de S.D. zou hebben inge
licht over pogingen van kapitaalkrach
tige Joden om per vliegtuig naar Enge
land te vluchten. Drie van hen vonden
de dood in Duitsland. Voorts werd G.
ervan beschuldigd minstens een ton te
hebben verdiend aan de wederrechtelijke
verkoop van Joodse huizen.
Een der getuigen was de Amsterdamse
kunsthandelaar J. Kalb, die in antwoord
op een vraag van de president verklaar-%
de, tolk bij de S.D. te zijn geweest en
daarvoor na de bevrijding tot 5 jaar te
zijn veroordeeld. Intussen was hij op vrije
voeten gesteld. De president zeide hem:
„U bent niet alleen tolk geweest, bij de
S.D., u hebt ook zelfstandig ander werk
opgeknapt".
Getuige: „Neen, dat is niet waar,, leest
u mijn vonnis er maar op na
President: „Dan deugt dat vonnis niet,
want u hebt zelf bij mij huiszoeking
gedaan".
Getuige: „Daar weet ik niets van".
President: „Maar ik wel".
Wegens het niet verschijnen vatf'ver
scheidene getuigen werd de zaak ver-
ROTTERDAM, aangek. 15 Febr.: Monica,
Malmö, Burger. IJsselh., stukg; Durward,
Grangemouth. Burger, IJsselh., stg; Oranje,
Bremen, v. Nievelt Goudriaan, Lekh., stg;
Hollandia, Londen, Wagenborg, Parkkade!
ledig; Heron, Rouaan, v. Ommeren, Schie-
damse boeien, ledig; Irene, Sonderborg,
Rijnlloyd, Spoorli., gerst; Deo Gloria, Naks-
kov, Furness, Spoorli., gerst; Da Capo, Mal
mö, v. Nievelt Goudriaan, Parkh., cement;
Aritocratis, Mobile, Vinkt, Merweh., stg.;
Mizar, Londen, Vola Transport, 2e Katendr.
haven, suiker; Amigo, Londen, Wagenborg,
2e Katendr. haven, ledig: Aptity, Londen,
Alg. Vrachtkantoor, Petroleumh. Pernis,
olie; Jaba, Boston, Furness, Merweh., ledig;
Soemba, Amstm, Salomons, Parkkade, ledig;
Rota, Helsingborg, Burger, IJsselh.. stg.;
Sheringham, Harwich, Hudig Pieters,
Lekh., stg.
16 Febr.: Vaderland .Antw. v. Es, Maash.,
ledig; Itria, Londen, Gen. Steam, IJsselh.,
stg; Kota Agoeng. Java, K.R.L., Schieh., stg;
Toornvliet, Delfzijl, Soetermeer Fekkes,
Parkkade, ledig; Horst, Londen. Rijnlloyd,
Waalh., ledig; Najaden, Kotka, Burger,
IJselh., stg.; Corrales, Golfito, Müllcr,
Jobsh., bananen.
Vertrokken. 15 Febr.: City of Paris, Kaap
stad: Hemland, Basra; Inspecteur Mellema,
Naestved; Rudolf, Caen; Aludra, Basra:
Farmsum, Key West; Maraat V, Hull; Wim,
Newcastle: Dinkerl, Londen: Fano, Harstad;
Magdalena, Gent; Beaeonslield, Hamburg;
Wea, Fulliam; Nimrod, Bristol; Keriogue,
Antw.; Jacob Cats, Narvik: Frem, Hamburg;
Virgo. Liibcck; Corona, Hull; Redstart, Lon
den; Mariekerk, Antw.; Bury, Hull; Spplng-
erag. Londen; Tampa, Kopenhagen; Alkaid,
B. Aires; Friso, Hull; Frans, Immingham;
Ella, Antw.; Coeta, Wilhelmshafen; Pinguin,
Sandwich.
IJMUIDEN aangek. 15 Febr.: Irene,
Cardiff, kolen; voor Amstm.
16 Febr.; Lingestroom, IJsland, stg; voor
Amstm.
Vertrokken 15 Febr.: Tom. Stockholm;
Zeester, Rottm: Java, Indonesië; Soemba,
Antw.; Jans, Londen; Grebbestroom, Lon
den; Patria, Hull; Knoll, Emden;
16 Febr.: Strijpe, Stralsund.
DELFZIJL, aangek. 14 Febr.: Jaga, Frede-
riksund, schelpen; Europa, Emden, ijzer;
Jutland, Rochester, cement;
15 Febr.; Brinda. Wilhelmshafen, ijzer;
Berend N, Emden, ijzer.
Vertrokken: 14 Febr.: Otava, Stockton;
Toornvliet, ROttm.
NEDERLANDSE SCBEPEN
Aagtekerk, Rottm n. Sydney, 15 v. Antw.:
Aalsum 15 v. Bremerhaven te Antw.: Abbe-
kerk, Brisbane n. Rottm, 15 te Londen; Al-
chiba, Calcutta n. Rottm, p. 15 Gibraltar; AI-
dabi 15 te Antw.; Aldebaran (Smit) .14 te
Londen; AJgarve 15 v. Lissabon te Viana de
Castello; Algenib, Rosario n. Rottm, 16 te
Vitoria; Alkaid, 15 v. Rottm n. B. Aires;
Amigo 15 te Rottm: Amsteldijk 14 v. Port
Swettenham-te Penang; Angeja 14 t.e Cardiff;
Armenkerk, Rottm n. Brisbane, 15 v. Ade
laide; Arendskerk, Rottm n. Sydney, 15 van
Colombo; Bali, N. York n. Java, p. 15 K. St.
Vincent; Berend N. 15 te Delfzijl; Bill S 16
v. Southampton n. Blyth; Boissevain, B.
Aires n. Japan, 13 van Kaapstad; Borneo 12
v. S. Francisco n. Calcutta; Brinda 15 1e
Delfzijl; Camphuys, Rottm n. Bat., P- 14
Ouessant: Capella 14 te Middlesbro: Casa.ia
15 te Antw.; Celebes 14 van N. York n. Java;
Coeta 15 v. Rottm n. Wilhelmshaven; Congo,
stroom 15 v. Antw. n. Hamburg; Cormoran
14 te Goole: Corona 15 van Rottm n. Hull;
Corsica 13 te Hull: Cottica 16 v. Amstm te
Paramaribo; Da Capo 15 te Rottm: Daierdijk
15 v. Newport News te N. York; Delft, Chili
n. Amstm -a Antw., p. 16 Vlissingen; Delta
12 van Southampton n. Tyne; Deneb 14 van
Dartmouth n. Pal": Deo Gloria 15 te Rottm;
Dinkel 15 van Rottm n. Londen; Ellewouts-
dijk 15 van Lorient n. Aviles; Elsenburgh,
Casablanca n. Rottm, 16 te Bordeaux; Esso
Amsterdam 15 v. Glasgow n. Avonmouth;
Etrema, Curacao n. Rott.m, p. 15 Ouessant;
Europa 14 te Delfzijl: Euterpe 16 van Gdynia
te Amstm; Farmsum 15 v. Rottm n. Key
West: Fiducia N. 12 te Belfast; Frans 15 v.
Rottm n. Immingham; Frem 15 v. Rottm n.
Hamburg; Friso lav. Rottm n. Hull; Gaas-
terkerk, Beira n. Amstm, 15 te Marseille
Garoet, Makassar n. Rottm, 16 te Bat.; Greb
bestroom 15 v. Amstm n. Londen; H.A.S.T.
3 14 van Londen B. Rouaan; Heemskerk 12 v.
Grangemouth n. Esbjerg; Hollandia 15 te
Rottm; Horst 16 te Rottm; Ilos 15 van Rijeka
t.e Barry; Inspecteur Mellema 15 v. Rottm n.
Naestved; Irene 15 te Amstm: Irne (Schen
kel) 15 te Rottm; Iris 15 van Hamburg naar
Amstm; Jaba 15 te Rottm; Jacob Cats 15 v.
Rottm n. Narvik; Jacoba Catharina, Agadir
n. Marseille, p. 12 Gibraltar; Jaga 14 te Delf
zijl; Jan-s 15 v. Amstm n. Londen; Java 15
v. Amstm n. Bat..; Jupiter, Napels n. Rottm
15 v. Seviila; Jutland 14 to Delfzijl; Keizers
gracht 16 te Zaandam; Kitty 15 v. Sharpness
a. Swansea: Klipfontein, Beira n. Amstm, 16
te Marseille; Kota Agoeng 16 v. Bat. te
Rottm: Kuniabori 13 te Grimsby; Lammers
van Toorenburg 14 v. B. Papan n. Marotai;
Larix 14 te Swansea; Laurenskerk 15 t.e Bre
men; Lawak 17 v. S. Francisco te Singapore
verw.i Lena 15 1e Gent; Leuvehaven 16 van
Antw. n. Middclfahrt: Limburg KRLiVan
couver' n. Basra, p. 14 Midway; Limburg
(Hartigh) 13 te Newport: Linge 14 v. Mon
rovia te Ma Ion 1 bo; Lingestroom 16 te Amstm:
Maetsuycker 15 te Singapore; Malvina. Sin
gapore n. Ver. Kon. 15 op 1450 mijl O. van
Aden; Mapia, Amstm n. Londen, 15 te An-tw.:
Maraat V 15 v. Rottm n. Hull: Mariekerk 15
te Antw.; Mayglen (ch) 14 te Aarhus; May-
mere (eh) 13 te Oslo; Maystar (ch) 16 van
Antw. n. Oporto; Mentor 15 v. Amstm te
Haifa; Minerva 13 te Goole; Mizar 15 te Rot
terdam, Mr. Linthorst Homan 13 te Middles-
Haita; Minerva 13 te Goole; Mizar 15 teRot-
bro.
Neptunusv 13 te Port Talbot: Nigerstroom.
BBenguala n Amstm, 15 to Monrovia; Nim
rod 15 v Rottm n Bristol: Noordzee 14 tp
Ga'"ston: Nordkyu <rh) 14 v Amstm tr
bassa n Amstm: Orion 16 v Hans weert n
Lonen: Omen (ch), Amstm n Kopenhagen,
p 16 Holtenau: Oud Beyerland, Antw. n
Cardiff, p 14 Wight; Overijssel, L. Marques
n Rottm, 15 te Takoradi; Pacific 12 te South
ampton; Patria 15 v Amstm n Hull; Phrontis
Java n N. York, 13 v Calicut; Pinguin 15 v
Rottm n Sandwich; Polydorus, Soerabaja n
Pladjoe, 16 te Makassar; Prins Frederik Hen
drik, Carthagena n Rottm, p 15 Finisterre;
Progress 13 te Middlesbro; Roebiah 13 v Bat.
te N. York; Romeja 12 v Grangemouth 11
Esbjerg; Rijn, Monrovia n Nederl., p 15 Bat-
hurst; Sambre, Rottm n Parijs, 15 v Rouaan;
Saroena 13 te Singapore; Saturnus 13 te
Middlesbro; Soemba 15 te Rottm; South-
moor (ch) 12 v Baltimore n Bahrein; Spes
15 v Antw n Oslo; Stad Alkmaar 15 v Amstm
te East London, vertr. 20 n Durban; Straat
Soenda 15 v Saigon te Hongkong; Strijpe 16
v Rottm n Stralsund; Talisse 16 v Charles
ton te Mobile; Tasman 14 v Singapore n
Hongkong: Tawali, Java n Amstm, p 15
Oporto; Ternate, Rottm n Java, p 15 Perim;
Tiberius 15 v N. Orleans te Pto Cabello;
Tjibadak 14 te Soerabaja: Tjibesar 14 vB.
Papan n Makassar; Tjibodas 15 te Brisbane
Ton S. 15 v Rostock n Oslo; Toornvliet 16
te Rottm; Triton 15 v Port of Spain n De-
merara; Utrecht 15 v Cheribon n Semarang;
Vaderland 16 te Rottm; Valerius 15 v Hong
kong n Kobe; Van Heutsz 12 v Manilla n
Amoy; Van Riemsdijk 13 Singapore; Veenen-
burgh 15 v Middlesbro n Rottm; Virgo 15 v
Rottm n Lübeck; Volendam, Sydney n Rottm
19 te Aden verw.; Walenburgb 15 v Boston
(L.) n Rottm; Wea 15 v Rottm n Fulham;
Westland (Hartigh) 13 te Londen; Wieken-
burgh, Casablanca n Rottm, p 15 Ouessant;
Willem Ruys, Rottm n Java, 15 te Pt Said;
Wim (Bosma) 15 v Rottm n Newcastle; Win
terswijk, Rosario n Rottm, 17 te St. Vincent
(CV) verw.; Wolanda 15 te Mlddelfahrt;
Alcyone (Schothorst), Bombay n. Rottm.,
13 v. Pt. Said; Brem, Amstm. n. Lissabon, p.
14 Ouessant; E. A. Scheer, 14 te Foynes;
Kongsberg (ch), 13 v. Rottm te Calcutta;
Poelau Laut 13 v. Penang n. Singaore; Rijn-
kerk, Rottm. n. Japan, 14 v. Iloilo; Zeeman,
13 v. Makassar n. Rottm.
Aansluiten Ned. schepen
Agamemnon 15 v. Curacao n. Turk's Island;
Alkaid. Rottm n. B. Aires, 16 te Antw.; A11-
»enkerk 16 v. Rottm te Melbourne; Audacia
la v. Santander 11. Bilbao; Barendrecht,
Hamble n. Curacao, p. 15 Azoren; Bernina
15 v. Vaerberg n. Kopenhagen; Blommers-
dijk, N. York n. Rottm, 16 te Londen; Bois
sevain, B. Aires n. Japan, 16 te Durban;
Camphuys, Rottm n. Bat. p. 15 Finisterre;
Colytto 15 v. Rottm te Houston; Constant 14
v. Brake n. Bo'ness; Deed (ch), Rottm naar
Calcutta, 15 te Alexandrië; De Ruyter 15
van Plymouth 11. Londen; Doggersbank 14
te Frederikstad; Echo 15 van Rottm te Du
blin; Edam 15 v. Baltimore n. N. York; Eli-
sa 15 v. Port Vendres n. Casablanca; Esso
Den Haag 16 v. Aruba te Rottm; Etrema 17
v.m. v. Curacao te Rottm verw.; Evertsen
15 v. Londen n. Rottm; Ferocia 15 v. Sou
thampton n. Santander; Fran-ka 15 te Gent;
Frejo 16 te Lydney; Glashaven, Antw. naar
Rottm, p. 16 Vlissingen; H.A.S.T. 5, Sou
thampton 11. Newlyn, p. 14 Lizard: Hedel 15
v. Hamburg n. Rottm; Heemskerk 15 te
Esbjerg; Henk 15 v. Havsund n. Porsgrunn;
Import 16 van Oporto te Rottm; Jacoba,
Rouaan n. Aarhus, p. 15 Brunsbuttei; Java
15 v. Kiel 11. Immingham; June 14 te Lon
donderry; Leerdam 16 van Rottm n. N. York
via Antw.; Loosdrecht 18 (voonn.) v. Calcut
ta te Rottm verw.: Marcella 17 v. La Fallice
te Rottm verw.; Marsdiep 35 te Sonderborg;
Martini 35 te Huelva; Merwehaven 15 van
Casablanca 11. Valencia: Mies 15 te Grange
mouth; Molenkerk, Calcutta n. Rottm, 35
van Alexandrië: Nieuwaal 15 v. Bergen naar
Hamburg; Nieuw Amsterdam 16 van San
Juan n. Ciudad Trujillo; Njord 15 v. Lubeck
n. d. Tyne; Oranje verm. 16 ,v. Rottm naar
Bremen: Poseidon 16 van Aruba te Mara-
caibo: Progress 15 van Middlesbro 11. Hull:
Rijnkerk, Rottm n. Japan, 16 te Manilla: Sa
ba 15 te Penzance; Seine, Rottm n. Parijs, 15
van Rouaan; Servus 15 van Struer n. Lubeck;
Stad Dordrecht 16 v. Setubal n. Rottm: Stad
Maassluis 16 v. Narvik n. Rottm; Stad Schie-
d-am 22 v. Baltimore te Rottm verw.; Van
Gelder 15 v. Rouaan n. Norresundby; Vrede
15 van Kjoge n. Lubeck; Wilda 15 te Bel
fast; Wim (Vermaas) 15 te Grangemouth.
VERWACHT TE ROTTERDAM
Aliakmon 30 v Curasao; Almee Lykes v N.
Orleans, 15 te Antw; Anna v Bombay 10 te
Karachi; Bennevis v Japan, 12 v Colombo;
Capito v Newport, 15 te Antw; Dicto v Cal
cutta, 12 te Genua; Fernplant v Saigon 13 te
Manilla: Frances v N. York 15 te Antw;
Glenorchy v Japan, 14 v Pt Said: Gudrun
Maersk v N. York 15 te Antw; Heimvard v
Bombay 15 te Genua; Herborg v Bombay, 13
v Barcelona; Jeff Davis v Seattle 14 te Lon
den: Korea v Japan 13 v Genua; Lalandia v
Saigon, 13 te Liverpool; Malacca v Japan, 13
te Hongkong; Meonia v Kopenhagen 16 te
Antw.; Mongolia v Levant, 13 te Londen, 18
verw.; Oakland v Bombay 13 1e Genua;
Skaraas v Fahaheel. 14 v Pt Said: Skogaland
v Tel Aviv, p 13 Gibraltar; Soudan v Japan,
P 13 Gibraltar; Surat v Japan, 12 te Bela-
wan; Taiwan v Calcutta, 14.v Madras; Tong-
hai v Shanghai, 14 V Hongkong; Toulouse v
Japan, 15 te Antw.; Villa Franca 12 v Lei-
xoes; Virginia v Levant 12 v Algiers.
LOBITH, 14 Februari
Gepasseerd na 16 uur en bestemd naar:
DUITSLAND: D'Alembert, Zonruiter; Jo,
v. Leeuwen; SChuman, Kooijman; Comptoir
2, Bochtels H.V. 4, Bruinsma; S.H.V. 73,
Hofman; Bergwijk, Flear; Jetta, Hilberink;
Moldau, de Vos; Amieitia, Daanen; Mevo,
Bakkeren; Egbertha, v. Gelderen; Prinsen-
hoofd, v.d. Velde; Oude Maas, Maris; Bor
neo, v.d. Zee; Transport 37, Donk; Transport
76, Tonissen; The Mizerere, ^uijten; Frits,
Didden; Bernardus, Koenen; Joja, Groenen
weg; Elithe, Verbeeck; St. Antonius, Klerks;
Vertrouwen, de Rover; Alpha, Booij; Arfa-
codi. Cornelüsen; Alivi, Wanders; Eberonica
Tabber; Wallonia, Lemoy; Etoile du Nord,
Amersfoort; Tanag v 81, Groenenwegs;
Damco 26, Crabijn; vios, Hoeksma; Veran
dering, v. Meegen; Leba 3, Visscher; Arma,
Molengraaf; Valuas, Kusten; Johann God
fried, Kruger; BASEL: Thracia, v.d. Bijl.
Gepasseerd 15 Febr. tot 6 uur:
DUITSLANDI 't Is niet anders, v. Dam;
Hendrika, Wijnen; Spera, Snijder; j0 Al,
Tange"; Spes, Cazemir; Rijan, de Bie; Nova
Cura, Schuitemaker; Onderneming, Nout;
Neeltje Christina, Nout; Harderwijk, Kuij-
per; Wijkdienst 22, v.d. Toorn; Bartha Jo
hanna, Baggerman; Nictor, Claissen; Flou,
v. Heck; Wigro, Rennings; St. Joseph,
Janssens;
Gepasseerd na 36 uur:
DUITSLAND: Stad Charleroi, de Jong;
Stad Ostende, Timmermans; Laborado, Jon
gen; Hendrika, Krechting; Emanuel, Haze-
fager; Johanna 2, Botter; Maria, Brouwer;
Mana, v. Steen; Antonie, Mooren; Elizabeth
v. d. Heuvel; Presto, Bakkeren: Maria 2,
Teunissen; Willem, de Raad; Marguerite,
Hooglanden; Maria, Poppelier; Mr. Harm
Smeenge, v. Stralen; Hermina, Heijmen;
Johannes, Heijmen; Bolu 2, Jeurissen; Ja-
frieto, Romeijnders; Allegonda, Romeijnders
Pilatus, Veldhuijzen; Antonia Virginia, Wes
terhuis; Albatros, de Haas; Odenwald, Ver-
maire; Eduard. IJkelstam; Floto, de Wit;
Bernarda, Hartman; Elizabeth, de Bruin;
Descartes, Zundert; Ingona, Bosman: Mars,
Pernot; Pauline, Brijndonck; Peter Pan, v.
Akelijen; BASEL: Groot Ammers 10,. Groe-
nenveld; Cormoran, Beekmans; Silver-
meeuw, Luiken.
ROTTERDAM: Richard 7, Koppelaars; St.
Antonius. Leenders; Beta, Schilperoord;
Hernia, Jansen; Basilia, v. Gent; Galicia,
Kranendonck; Scheldeland, v. Strien; Harm
1. Boontjes; Fraternite 7, Budts; AMSTER
DAM: Arbedo, Laqlu: DELFZIJL: Damco
71. Vink; DORDRECHT: Lion, v. Woefcom;
LOBITH: Johann Godfried, Kruger; VENL-O
Damco 47, Kaufman; MILLINGEN: Machri,
Bruinsma; AMERSFOORT: Wilhelmina,
Klinge; Concordia, Dijkman: STEENWIJK:
Entre Nous, Klinge; EMMELOORD: Jean,
Lamin.
BELGIE: Maurice, Bartels; Zeven Gebroe
ders. v. Kessel; Leendert Cornells, Thijssen;
Trevire, Bou; Josel, Emmerloot; Dakota,
Schot; Sulina, Schot; Anna, Linssen; Jejola
Jansen; Anriy, Frede; Jose. Jansen; Are-
naria, Szererbinskij?roan, Kerkhof; Doris
Haller, Krechting: Rupel, Korporaal.
ROTTERDAM: Kanaalvaart 21, v. 't Höog;
Anna, v.d. Graaf; Middelburg, v. Gooi;
Irene, v. Zandvliek; Boreas, Pijman; Fben
Ezer, Boon: Neska 6, v.d. Berg; Rheinunion
4, Vergauwen; Vatna, Kriek; Drie Gezusters
v. Woert; Neutraal, Borger; Victonia, Moo-
nen; Trevisia, Voeginweg; Anna Marie.
Wels; Rerir, Schoonewiel; Taxandria, Baan:
Rhenania, v. Heerde; Taurus, Kruithof;
Johan, Kooijmans; Bavaria, Verslyisf Madi,
Jansen; Iring, Tromp; Saga, v. Dijk; Dank
baarheid, Brandts: AMSTERDAM: Fron-
deur, Gijselinck; LEKKERKERK: Geertruida
Koch; KAMPEN: Maria, ten Kate; BEILEN:
Gerarda, Masman: MAARSSEN: Noordster,
Rijksen; OUDE PEKEL ANiets Bestendig.
Weerdsma; MUSSELKANAAL: Onderneming
Duizendstra; SNEEK: Drie Gebroeders. IJren
DEVENTER: Result, Wijnen; LOBITH: Gon
del, Domsdorf: ZWIJNDRECHT: .To, Boef;
Zuid Holland, den Breejen: ZUILEN: Titia,
Schreuder: WELSEM: De Goede Verwach
ting. de Vries; ZWOLLE: Twee Gezusters,
v. Akkeren: MILLINGEN: Jodi, v. Bon:
TER HORNE: Hendrika, Klos; HARLINGEN
Keteldiep, Brijder.
BELGIE: Jeanne. Albrechts; Carolina, v.
Schaik: An jo/Paal: Cornelia, v.d. Houten:
Vramala, Fortuna; Stroom vaart 3. Brouwer:
Express 39, Maessen; Express 33, Roelofs;
G illaume, Verheyen: Bonas Fide, Reulens:
Emanuel, ter Stege: Madeleine, Bedet; Marie
Willemse.
HANS WEERT, 15 Februari
Gepasseerd tot 16 uur en bestemd naar:
ROTTERDAM: Simplon, Boer; Verti, Ver-
meeren; Sicilia. v.d. Berg; Centrust 5, v. d.
Stroom; Dorothea, v.d. Adel: Alvracht 10,
Van Deurzen; Maasstroom, Bouterse: Tele
graaf 4. Heijstek; Jaco, Goumare; AMSTER
DAM: Karei Eugeen, Bontebal; Hendrika,
v.d. Adel; Joma. van Meel; San Antonio,
van Groezen; Ambulant, v. Nood; VLAAR-
DINGEN: Coöperatieve 3, van Utrecht; VEL-
SEN: Sancta Maria, van Kooten; WAPEN
VELD: Onderneming, Broeken:
DUITSLAND: Oldenburg, Pauwels; Groen-
star, v.d. Have; Josephine, Booms;
BASEL: Wiljo, van Wijngaarden.
BELGIE: Vigila, Verdoorn; Johanna. Bijl;
Verwisseling, Booy; Bohemia. Timmerman;
Energie, Waardenberg; Vertrouwen, Bergs-
ma; Lovicna, Sakko: Sani 1. Temmermans;
Erft, Stadhouders; Lima, Aartsen: Panama,
van Steen; Express 36. Neuer; Eneas. v.d.
Vooren: Campanula, Brabants; Gea, Rauke-
rna: Navexmotor 5, van Heijgen; Confido,
Janssens; Jean, Besjes; Cor, Kerpel.
HOOGWATER TE ROTTERDAM
17 Februari: ie tij 7.29 2e tij 20.08 uur.
WATERSTAND te DORDRECHT
Donderdag 17 Februari 1949: le hoog
water 8.34 uur, 2e hoogwater 20.51 uur."
WATERSTANDEN VAN 16 FEBRUARI 1949
Rheinfelde 1.59 0.09); Breisach 0.84 ,onv);
Straatsburg 1.33 (onv); Maxau 3.11 (+H.01):
Mannheim 1.54 o.03>; Mainz 1.66 (—0.11):
Bingen 0.99 (—0.09); Caub i.06 0.07); Trier
0.95 (—0.01); Coblenz 1.36 o.ii); Keulen 1.13
Ruhrort 0.85 (4-0.02); Lobith 9.10 (+0.08)
Nijmegen 6.82 (4-0.06); Arnhem 7.00 (+0.05);
Eefde (Ijssel) 2.30 (+0.08); Deventer 1.46
(+0.05); Monsin 55.70 (+0.15); Visé 50.51
(+0.15); Borgharen 40.91 (+0.14); Belfeld 11.30
(4-0.12); Grave (beneden de sluis) 4.71 onv)
VAARWATERDIEPTEN
16 Februari: Pannerden—IJsselkop 2.35;
IJsselkopHeveadorp 2.10: Heveadorp-
Wijk bij Duurstede .1.65; Wijk bij Duurstede
Vreeswijk 1.90; IJsselkop—Doesburg 2.—:
Doesburg—Zutfen 2.10; Zutfen—Deventey-
2.10; Deventer—Katerveer 2.30.
SCHEVENINGEN 16 Febr. Aangevoerd door
3 trawlkotters en 4 kustvissers: 8700 kilo
gram kabeljauw, 970 kilogram tong, 510 kilo
gram tarbot en griet, 18500 kilogram schol,
1810 kilogram schar, 3800 kilogram wijting,
175 kilogram bot.
Notering: grote schol van f 37.- tot f 39.-;
middel schol f 32.- tot f 39.-; kleine schol van
f.15,- tot f 23.-; schar van f 13;- tot f 17.50;
wijting van f 16.60 tot f 20.-; bot van f 15.-
tot f 2.-; kabeljauw van f 25.- tot f 31.-, alles
per kist van 40 kilogram.
Besomming kustvisserij van 15 Febr. SCH
62 met f 1000, OD 2 met f 60, OD 19 met f 45.
OD 20 met f 80, OD 9 met f 45, OD 5 met
f 600. SL 12 met f 90, SL 6 met f 70, ARM 3
met f 55, 30 garnalenboten met tezamen f 750
aön verse vis.
GEVRAAGD
Leeftijd 35 tot 45 jaar. genegen
om in zuivelzaak behulpzaam
Ie zijn. Liefst uit boerenstand.
Bij heer alleen. Moet van zeer
goede getuigen voorzien zijn.
Brieven onder no. 2463C, bur.
van dit blad.
Wegens huwelijk der tegen
woordige. terstond FLINK
DAGMEISJE gevraagd, v.
g. g. v. Aanmelden van 7—9 u.
Buys Ballotsingel 69 b.
Onze KAMPIOENEN
trekken sterk de aan
dacht. 2ij worden door
de lezers trouw geraad
pleegd.
ankoop
voor
Geldig
NVNEDERLANDSCHE
Bij de N.G. SJ\ bestaat gelegenheid tot plaatsing
van enige mannelijke
Leeftijd 14 1Q jaar
Diploma M.U.L.O. en/'ol Handelsavondschool gewenst
Diploma Typen en Stenografie strekt tot aanbeveling.
Sollifitaties schriftelijk Ie richten aan de Afd.
Personeelszaken.
Psrscmeel gedaagd
volgens voor onbepaalde t'jd aangehou- j Tanga; Oma.ta 17 v uiad.ioo te Mtri 'vonv.;
Oranje 15 tc Rottm; Oranjclontcin 16 v Mom-
Gevraagd: Electro-Monteur en
aank. Electro^Monteur. C.V. d.
Most, Rott.dijk 250, Schiedam.
Gevraagd net R.K. Meisje van
92 uur klein gezin. Mevrouw
Lemm, Slotlaan 24, R'dam-O.
Meisje gevraagd voor dag en
nacht, zelfstandig kunnende
werken, tegen I-15 Maart. Laan
van Meerdervoort 672, 's-Gra-
venhage.
/Handig meisje gevraagd voor
halve dagen. Kennismaking na
zeven uur. Delftweg 36, Over-
schie, telefoon 42759.
Nette werkster gevraagd voor
de Donderdag. Br. no. S-2133
R,«". v. d. blad.
Net dagmeisje terstond ge
vraagd in burgergezin, v.g.g.v.
Bergweg 245a, Rotterdam.
Gevraagd een R.K. werkster, 3
ochtenden in de week, Woens
dag. Vrijdag en Zaterdag. Oost
singel 51, Delft.
B.z.a. Coupeur-kleermaker, ook
als grootwerker of thuiswer
ker en pompier. A. v. Keeken,
Gedipl. coupeur Tailleur, Bree-
straat 4, Delft.
Er biedt zich aan een R. K.
dienstmeisje voor dag of dag
en nacht. W. v. Oosten, Boom
gaardlaan A 103. Schipluiden.
Te koop gevraagd weckflessen
en ketels. Br. met prijs. J. M.
v. d. Wagt, Gerard Scholten-
straat 28b. Rotterdam.
Gevraagd h a n dnaaim1 achine
voor gewoon huishoudelijk ge
bruik. Tevens een prima kin
derwagen. Tenwolde, Werk-
hoefstraat 1 la, R'dam. tel. 38339
Te huur aangeb. Rouw-, Trouw
en Avondcostuums. Ook voor
dames. Verhuurinrichting Mai-
son F. Gordlj ny Essen burgsin-
gel 142, TeJef. 37901. R'dam.
Zeer billijk te koop. aHmH uit.
neemt.. Zomerhuisje. Te bevi
Heydra. Vlaggemaustraat 10A,
Rotterdam. Na 7 uur.
[2 0 woorden 1.—, elk
woord meer 5 ets. extra,
tot een maximum van 50
1 woorden b(j vooruitbetaling
Wegens radio te koop pracht
byou gramofoon, merk Bruns
wick. Prima geruisioze machine
2 geluidgevers, 160 mooie num
mers. Spotprijs 1! 55. Byou of
platen ook afzonderlijk Ae k°bP
Breede Hilledijk 13 b, i x b.,
Rotterdam Zuid.
mm
Baby commode f 35. ge
lakt, nieuw ombouw l 27.50.
Tussenbroek, Edisonstraat 31a,
Schiedam.
Naaimachines vanaf f 50.
tevens trap- en inzinkbare
naaimachines. Adres F. p. van
de Let en Zn., Groothandel in
Naaimachines. Obrechtstr. 10°«
Den Haag.
Gemakkelijke betaling. Veren
de bedstellen met 15 jaar ga
rantie, vanaf f 3.— p.w. Op-
klapbedden, ledikanten. Jac.
Catsstraat 50, Rotterdam.
Gemakkelijke betaling. Kin
derwagens, Engelse Belg. en
Hollandse modellen. Diverse
kleuren, bekende merken Jac.
Catsstraat 50. Rotterdam.
Gemakkelijke betaling. Stof
zuigers, diverse nierken. R. s.,
H. E.. Waldorp. Efa, I' 3— p.\v
Jac. Catsstraat 50» Rotterdam.
Woningruil. Aangebóden in Den
Haag flinke 2de étage, gevraagd
een kleine woning in Rotter
dam voor echtpaar op leeftijd.
Br. no. B-8533 bur. v. d. blad
Woningruil. Vrij groot boven
huis voor. vrije woning te
R'dam-Zuid, Tuindorp, v. Dijk,
M. van Heelstraat 8, Maassluis
Woningruil. Aangeboden keurig
vrije 2e étage Beijerlandselaan,
mooi uit/ichtt'. 3 kamers en-
suite, zij ka me- keuken, wa
rande, zoldeir, mer en grote
bergzolder. Gevraagd liefst be
nedenhuis op' vrije étage. B
B-8536 bureau v. d. blad. 38932, Rotterdam.
Eerste Rott. Motorrijschool en
Autorijschool, gratis theorie.
Thuis gehaah' en gebracht, le
Pij nackerstraat 21a, Rotterdam,
Tel. 46092-.
A N W. B. Bondsauto-motor.
riischool Everst.ei.in. De oude
vertrouwde school met de be
kende gele Jeswagens. Desge
wenst wordt TJ gehaald en ge-
macht. Violierstraat 32, Telef.
73 "10, Henegouwerlaan 6, telaf.
36666, R'dam. In Den Haag:
Huygensstraat 2, telel. U4510.
Autorijschool W. van Rens
wonde, erkend A. N. W. B.-
instructeur, speciale cursussen
voor Dames en Heren. Bel even
op, wij halen en brengen U
thuis. Boengoensestraat 19. Tel.
74022. Rotterdam.
Wij maken van Uw spiraal een
model opklapbed. Ombouwen
in verschalende prijzen. Hen
driksen, Stadhuisplein 3, Tel.
4490, Dordrecht.
Laat Uw bedden vakkundig
3-delig maken en tevens bij
vullen met prima Java-kapok
Hendriksen. Stadhuisplein 3,
Telefoon 4490, Dordrecht.
Uw behang goedkoper geleverd,
uw behangwerk vakkundiger
uitgevoerd door C. M. Legier-
se's Behangerij. Mr. Arendstr.
42 b, Rotterdam.
Verhuizingen Piano- en meu-
belvervoer door geheel Neder
land tegen zeer lage prijzen.
Gerrit Lubbers, Zoomstraat
alleen 83, Tel. 46182, R'dam.
Wij hebben beslag weten te
leggen op een grote partij
bronzen en koperen traproeden
in div. lengten en dikten v.a.
0.40. Frans v. Thienen.
Broersveld 123, telefoon 69799
Schiedam.
Prijzenslag. Bronzen gordijn
rail, geheel compleet f 1.75 per
m. Gordijn veer f 0.25 per m.
prima gegalv. emmers f 2.23.
Frans v- Thienen Broersvel 123
Telefoon 6.9799, Schiedam.
Prijzenslag Prima wringers
v.a. f 30.—. Strijkplanken f 9.25
Trapleren f 1.60 per tree. Was-
kuipen met eiken bodem en
roestvrije banden i 19.00. Frans
Frans v. Thienen, Broersveld
123. Telefoon 69799, Schiedam.
Wij hebben volop Ja va-Kapok.
Laat thans uw bedden bijvul
len en opnieuw overtrekken.
In 1 dag klaar. H. J. Feuth.
Bleiswijkstr. 47, Telefoon 46519
Rotterdam. Het goedkoopste
adres.
Zo juist ontvangen prima
zweeds hardboard 244 x 12 x 2
cm. f 2.65 p. M2. Cart.onboard
130 x 100 cm. 4 m.m. dik f 1.05
per plaat. Triplex in alle ma
ten. Latten, afzetlatten en sier-
latten. Frans v. Thienen,
Broersveld 123è tel. 69799, Schie
dam.
Snel witten. Wij kunnen u di
rect helpen. Plafonds,, keukens,
gangen en trapgaten enz. "in
l x hagelwit met zuivere Wit
kalk. Zend briefkaart of. bood
schap aan Stucadoorsbedrij f .T.v
p. v. d. Aa, Nassaulaan 32,
Schiedam.
Trouwlustigen! Wenst U pret
tige sfeer in Uw woning? Dan
voor alle soorten meubelen
naar Meubelmagazijn Gebr.
Lindhout, Zaagmolenstraat 17,
(hoek Vletstraat) telef. 84357,
Rotterdam.
Waskuipen, strijkplanken, keu
kentafels, trapleren en
soort sp.elgoedere> I
sloot. Seliicdamseweg (tlU, iel.
Salon, bestaande uit 4 club
fauteuils geheel verend, bij
passende tafel, compleet
f 349.50, f 425.—. f 475.-. „De
Meubelbeurs", Grote Visserij
straat 810, Rotterdam. Te be
reiken mét tramlijnen 4, 11 en
16, Rotterdam.
Net R.K. meisje, 16 Jaar, zoekt
leuke vriendin. Brieven onder
no. T 6552 Dagblad Toekomst,
Delft,
Kin t+i+ó""" pi cebitten"-'- ill
'c lij"' e i eerd niet. g.i-
Bei'gweg 347,
l'elcloon 18978, Rotterdam.
