Waarschijnlijke directe oorzaak: een
beoordelingsfout van
vliegveld Bombay gaf onjuist advies
Maar
Weerbericht!
Koffierantsoen gehalveerd
Tegen drs. Bos weer SV2 maand
geëist
slag
aan
het kolenfront
«J
L>Ë MENING VAN DE K.L.M.
Nationalisatie
m nongarije
IN HET GOOI: T.B.C.-BESMETTE
MODELMELK!
Dicht bij ideaal van 12 millioen ton
De 5 pet. verhoging
Op de iRIBUNE
DAGBLAD VOOR SCHIEDAM EN OMSTREKEN
71ste JAARGANG
VRIJDAG 30 DECEMBER 1949
No. 21120
Rapport over de Franeker"-ramp
K.LM zegt: Nadruk opwaarschijnlijkheid
Het was een ware rampdag voor de K.L.M. en ook voor Nederland, de
12e Juli 1949. Op die dag verongelukte de Constellation „Franeker", op
de terugweg van Indonesië naar Nederland bij Ghatkopar in India,
dicht in de nabijheid van Bombay. Niet minder dan 44 personen
kwamen hierbij om; niet alleen een wakkere bemanning en een
hantal Nederlanders, die terugkeerden naar het moederland verloren
het leven, maar bovendien dertien Amerikaanse journalisten, die op
uitnodiging van de Nederlandse regering een rondreis door Indonesië drie mijl oost-Noord-Oost van het vlieg:
hadden gemaakt en wier bevindingen wel zeer afweken van de toen
gangbare in de wereldpers.
Thans is een rapport verschenen over de mogelijke oorzaken van het
neerstorten van de „Franeker", welk rapport is opgemaakt door lucht
vaartautoriteiten in India. Als directe oorzaak wordt gegeven: „De
piloot maakte een beoordelingsfout, toen hij trachtte te landen, door
een cirkelbeweging uit te voeren, die het vliegtuig weer terugvoerde
in de wolken, in plaats van te vragen naar instructies om met landen
te wachten of om uit te wijken, nadat hij door zichtwaarneming de
boven het vliegveld heersende weersomstandigheden gewaar werd."
Van K.L.M.-zijde is er gisteren op gewezen, dat er in het rapport sprake
is van „mogelijke" oorzaken. Verder meent men van deze zijde, dat het
advies tot landen, dat door het vliegveld te Bombay is gegeven, ook
onjuist genoemd moet worden.
OOSTELIJKE WIND
Daarnaast surrogaat in de handel
GEVLOGEN MET ONTOE
REIKENDE WEER
VOORSPELLING?
Ook dochterondernemingen van
Philips en Shell
Geen verhoging
margarine-prijs
Natuurlijk warén er velen gekomen om de heer A. Lovink, de pas
afgetreden H.V.K. in Indonesië, met zijn echtgenote te verwelko
men, bij zijn aankomst gisteren op Schiphol. Maar de ontmoeting
met zijn dochtertje deed de heer Lovink ongetwijfeld alle moei
lijkheden van de laatste tijd in Indonesië snel vergeten.
DEURWAARDER EN PARKET-
WACHTER MOESTEN ZAAL
VERLATEN
ONZE WENS VOOR 1950
TWEE KINDEREN IN
ZIEKENHUIS OPGENOMEN
Staatsmijnen hovenparticuliere mijnen
beneden verwachting
!||-
In verband met zijn reis naar de West was Prins Bernhard gisteren op Schiphol, om enkele les
sen te nemen met de z.g. linktrainer, een apparaat, dat is uitgedacht om piloten op de grond
te testen op vliegvaardigheid. Wanneer het toe stel gesloten is, heeft men precies het gevoel
alsof men in een vliegtuig zit en een kaart registreert nauwkeurig de fouten van de vlieger.
Links: Prins Bernhard ontvangt de laatste aanwijzingen voor het toestel gesloten wordt. Rechts:
Een klein hondje, dat met zijn baas mee naar binnen was geglipt, vindt het toch wat vreemd
worden nu deze ineens helemaal in het toestel verdwenen is: de seallyham-terrier van de
Prins in onrust
Directeur-hoofdcon-
structeur Fokker neemt
ontslag
TEXTIELINDUSTRIE
aanvaardt loonsverhoging
Onderhandelingen bij het
beroepsvervoer
DE KANTOREN zijn tijdelijk gevestigd in het
Gebouw R. K. Volksbond, Lange Haven 71,
Schiedam, telefoon 67387. - Gironummer 9095 ten
name van de „N.V. De Courant De Maasbode",
Rotterdam.
De abonnementsprijs bedraagt 3.90 per kwartaal,
1.30 per maand, 0.32 per week.
Directeur: J. KUIJPERS
Hoofdredactie: Prof. Dr. ST. TESSER O.P.
LEO J. M. HAZELZET
Algemeen redacteur: H. A. PAALVAST
NIEUWE SCHIEDAMSCHE COURANT
DE ADVERTENTIE-PRIJS op gewone kolom
breedte bedraagt 15 ets. per millimeter hoogte.
Ingezonden Mededelingen op redactionele kolom
breedte 30 cent per millimeter hoogte.
Contract-tarieven tegen gereduceerde prijs bij de
administratie of bij de erkende advertentie-
bureaux verkrijgbaar.
KAMPIOENEN tot 20 woorden 1.-. Ieder woord
meer 5 ets. Maximum 50 woorden. Uitsluitend bij
vooruitbetaling.
ucl -T 1 1 1 J J T J sing met een heuvel van 674 voet hoogte,
Onder hef hoofdstuk „vermoedelijke
oorzaken" vermeldt het rapport, dat het
ongeluk een gevolg was van het feit,
dat het vliegtuig bomen raakte, die op
een door wolken bedekte heuvel groei
den. Het weer was toen slecht en de
piloot trachtte het vliegveld tijdens dit
slechte weer te naderen.
Behalve de directe oorzaak van het
ongeluk, hierboven reeds weergegeven,
worden als „indirecte oorzaken" aange
geven:
1. Onbekendheid van de piloot en
de bemanning met de topografie van
het land in de omgeving van het vlieg
veld „Santa Cruz" van Bombay en het
zich vermoedelijk niet bewust zijn van
de zijde van de piloot van de werke
lijke hoogte, nabijheid of juiste plaats
van de heuvels, of tijdelijke vergeet
achtigheid van hun aanwezigheid-
2. Het advies van de Dienst voor de
regeling van het luchtverkeer op het
vliegveld (Air Traffic Control) om op
landingsbaan 23 te landen en het ont
breken van het advies van die dienst
om „in de lucht te blijven" totdat het
weer yerbeterde of „uit te wijken"
naar een ander vliegveld, daarbij in
aanmerking nemende:
(a) dat dit een vlucht was, die niet
volgens dienstregeling werd uitgevoerd
door een luchtlijn, die niet gewoon
was op Bombay te landen; (b) dat de
landingsbaan 09/27 niet bruikbaar was
en dat onder de heersende omstandig
heden een landing niet veilig zou zijn
geweest.
3- Ontbreken van de specifieke
weers-minima, welke ook, voor het
vliegveld Bombay door de K.L M. op
gesteld en de vermoedelijke onbekend
heid van de piloot met die, opgesteld
door andere luchtvaartmaatschappijen.
4. Raad van „Approach Control"
(dienst, regelende het naderen van een
De verwachting van heden- tot
S morgenavond luidt:
Op vele plaatsen mist, overigens
enkele wolkenvelden. Overwegend
droog weer. Zwakke tot matige
j Oostelijke wind. Vannacht tempe-
ratuur plaatselijk iets beneden het
J vriespunt, morgen overdag dezelf-
J de of iets lagere temperaturen
dan vandaag.
Zaterdag 31 December: Zon op
8.48 uur, Zon onder 16.38 uur, Maan J
op 13.24 uur, Maan onder 5.15 uur. t
vliegveld) om tot 800 voet te stijgen
indien zodanige raadgeving werd door
gegeven.
5. Het verzuim van de piloot om
de instrumenten ter regeling der mo
toren en ter besturing van het vlieg
tuig te stellen, teneinde een geschikte
stijgingsgraad te verkrijgen.
Landingsgereed stootte het
tegen een heuvel
In een samenvatting worden de om
standigheden waaronder het ongeluk ge*
beurde vermeld. De „Franeker" die van
Batavia naar Amsterdam onderweg was
via India op een speciale vlucht had
een bemanning van elf personen aan
boord benevens vier en dertig passagiers,
waarvan dertien Amerikaanse journa
listen- Het toestel was om 00-39 G.M-T.
van New Delhi vertrokken en was om
03-22 G.M-T. boven het radiobaken van
„Santa Cruz" op een hoogte van zeven
honderd voet. Het voerde een daling
door het wolkendek uit, daarbij gebruik
makende van het. baken en kwam op
vijf a zeshonderd voet boven de hoogte
van het vliegveld uit de wolken.. Men
nam waar, dat het vliegtüig h'et veld
uit Noord-Westelijke richting naderde,
op zicht vliegende. Het maakte een vol
ledige cirkel rechts om het vliêgveld op
een geringe hoogte, met het landings
gestel uit en de klappen naar beneden
tot tenminste de startpositie. Men zag
het to'estel daarna in Oostelijke richting
wegvliegen naar de Powai-heuvelrug,
alsof het voorbereidingen trof om op
landingsbaan 23 te landen. Om ongeveer
03-50 G-M.T. kwam het vliegtuig in bot-
veld. Allen aan boord van het toestel
werden gedood en het vliegtuig volko
men vernield.
„Hevige buien, wolken
In het rapport wordt verder o-m, ge
zegd, dat de bemanning van de „Frane
ker" voordat zij het vliegveld Palam
van New Delhi verliet om naar Bombay
te gaan, ingelicht werd door de weer
kundige van de „Royal Indian Air For
ce". Zij werd voorzien van een weer
voorspelling van de route- Deze voorspel
ling was gebaseerd op de weerkaarten
van 12 en 18 uur van 11 Juli. Ten tijde
van de uitwisseling der gegevens was
de weerkundige niet in het bezit van vier
mededelingen betrekking hebbende op
het weer op het vliegveld „Santa Cruz".
De weerkundige op Palam verzocht
de bemanning van die „Franeker" om
zodra het toestel in de lucht was, de
laatste plaatselijke voorspelling voor
Bombay op te vragen. Dié werd ontvan
gen in het vliegtuig om 1.23 uur. Tussen
3-14 en 3.16 uur ontving het vliegtuig
aanwijzing omtrent de hoogtemeter en
het zicht. „Hevige buien, wolken
luidde het.
De laatste drie mededelingen over
het weer in Bombay, voorkomende in
het logboek van de „Approach Control"
op het vliegveld, kunnen niet gewaar
merkt worden uit het logboek in de
„Franeker", omdat het niet mogelijk
is geweest de pagina van dit logboek
waarop deze mededelingen geschreven
moeten zijn geweest uit de wrakstuk
ken te voorschijn te halen.
Gevlogen met ontoereikende
iveervoorspelling
„Het blijkt uit het voorgaande," aldus
het rapport „dat het vliegtuig de vlucht
begon met een weervoorspelling, die ge
grond was op kaarten samengesteld aan
de hand van ontoereikende dagtekening"
Ongelukkigerwijze vinghet vliegtuig
niet op de. „Aerp"-boodscnap, die elk uur
wordt uitgezonden per radio uitsluitend
ten dienste van Vliegtuigen die 'onder
weg zijn", zo zégt het rapport verder
o.m. „De commissie besprak het in gebre
ke blijven van het vliegtuig om deze
boodschappen op te vangen, in weerwil
van het feit dat de. bemanning over deze
actuele weerberichtuitzendingen te Pa
lam was. ingelicht, maar. de commissie
was nigt iri s'taat dit aan. enige deugde
lijke reden toe te schrijven. Zodoende
had het vliegtuig tot 3:16 u geen kennis
van de feitelijke Weérstoestarid te Bom
bay toen de „Approach Control" zijn eer
ste plaatselijke' weerwaarnemingen door
gaf."
„Behalve de rinlichtingera 'verkregen
door mededelingen (te Palam) - had de
bemanning volgens KLM-autoriteitèn een
volledige navigatia-uitruSting, wélke m
het bijzonder bevatte het aanvullende
routeboek en..het routeboek voor. het tra
ject Sha'rjah-Colombo, dat bijzonderheden
over :hèt vliegveld-van Bombay bevatte
Opgemerktmag worden, dat alleen pa
gina's 'van het aanvullende 'routeboek
werden gevonden, maar dat er geen spoor
was van het routeboek betreffende Shar-
jah-Colombo".
Aan het.slot van het. hoofdstuk waar
in het onderzoek van de wrakstukken
wopdt .beschreven zegt de commissie:
„Daar geen'be'wjjs wérd gevonden, dat
structurele of technische mankemènien
aanwijsbaar zou maken en de docu
menten van het vliegtuig geen tegen
strijdigheden vertoonden, is er geen re
den om de oorzaak van het ongeluk toe
te schrijven aan enig mechanisch man
kement in het vliegtuig zelf. de motoren
of toebehoren."
De regering ziet zich naar het mi
nisterie van landbouw, visserij en voed
selvoorziening mededeelt genoód-
zaakt, in verband met de zeer hoge
prijzen van koffie op de wereldmarkt
verandering te brengen in de koffie-
voorziening van het Nederlandse volk.
Tengevolge van de krappe wereldvoor
raden is de prijs van koffie tot «en zo
danig niveau gestegen, dat indien Ne
derland in staat en bereid zou zijn deze
hoge prijs op de wereldmarkt te beta
len, de koffieconsumentenprijs In ons
land nagenoeg verdubbeld zou moeten
worden en 8.25 a 8.50 per kilo zou
moeten bedragen.
De noodzaak tot zuinig beheer van de
beschikbare deviezen koffie moet voor
namelijk in gebieden met harde valuta
worden gekocht heeft de regering
doen besluiten voorlopig koffie niet meer
in die gebiedtn aan te kopen, zodat de
koffievoorziening van de Nederlandse
bevolking moet worden beperkt.
Het bovenstaande rapport heeft de di
rectie van de K.L.M. aanleiding gegeven
haar zienswijze ten opzichte van enkele
punten hieruit nader uiteen te zetten. De
heer A. D. Snitselaar. hoofd van het vlieg
bedrijf van de K.L.M. zette deze uiteen
namens de directie van de K.L.M.
Blijkens de samenvatting van het rap
port van de Commissie van Onderzoek
alaus de opvatting van de K.L.M.
heeft men de oorzaken van de ramp niet
met zekerheid kunnen vaststellen. Aan
het eind van de samenvatting wordt dan
ook uitdrukkelijk gesproken over „pro
bable causes" dus „waarschijnlijke oor
zaken". Deze term „waarschijnlijke" dient
men dus bij elk van de oorzaken die wor
den omschreven te denken.
Als men nu aanneemt, dat de gezag
voerder bezig was een landing op start
baan 23 voor te bereiden, dan dient men
dit in rechtstreeks verband te zien met
de waarschijnlijke indirecte oorzaak, n.l
het advies van de verkeersleiding van
het vliegveld om op die startbaan 'e lan
den en het ontbreken van een advies om
in de lucht te blijven tot dat het weer
verbeterd zou zijn of om uit te wijken
naar een ander vliegveld.
In het rapport wordt ook gesproken
van de onbekendheid van de bemanning
met het terrein. V/at dat betreft zij op
gemerkt, dat in de eerste plaats de be
manning zowel te Batavia als te New
Delhi voorzien was van alle beschikbare
officiële inlichtingen omtrent Bombay.
Bovendien was als extra maatregel de
Regional Operations Manager van de
KLM voor India en Pakistan, de heer
Richardson te New Delhi aan boord ge
komen. Deze had een zeer langdurige
ervaring als actief vlieger in deze stre
ken en bij heeft, zoals vanzelf spreekt,
zijn kennis en ervaring ten dienste ge
steld van de bemanning van de „Frane
ker". De waarschijnlijkheid, dat de ge
zagvoerder niet op de hoogte was van
de voor een vlieger onder deze omstan
digheden meest belangrijke factor, n.l.
de hoogte en ligging van de heuvels ten
Oosten van het vliegveld is dus niet
groot, temeer omdat de hoogte en lig
ging van bedoelde heuvels genoegzaam
nauwkeurig aangegeven waren op het
aan boord beschikbare landingskaartje.
K.L.M.-rappoort nog in bewerking
Als vermoedelijke indirecte oorzaak
wordt in het rapport voorts genoemd
het ontbreken van door de KLM vastge
stelde landingsminima voor het vlieg
veld Bombay. Hierbij kan worden opge
merkt, dat het practisch niet mogelijk
is om, afgaande op gegevens, welke op
kaarten en in tabellen voorkomen, mini
ma vast te stellen voor vliegvelden, wel
ke de KLM niet geregeld aandoet. Het
is wel gebruikelijk om voor de vliegvel
den. waar KLM-vliegtuigen geregeld
landen en waarvan de vliegleiding dus
de mogelijk heersende omstandigheden
volledig kent, minima vast te stellen. In
geval er incidenteel een landing moet
worden uitgevoerd op een vliegveld, niet
behorende tot de geregelde landings
plaatsen, worden aan de betrokken ge
zagvoerder alle beschikbare gegevens
verstrekt aan de hand waarvan hij zich
een beeld van de situatie ter plaatse kan
vormen.
Deze gegevens, gecombineerd met de al
gemene kennis van de gezagvoerder van
de normen, welke bij de KLM gelden
voor de bepaling van minima, stellen
hem in voorkomende gevallen in staat
om de situatie te beoordelen. De kunde
en de ervaring van de gezagvoerder van
de „Franeker", de heer van der Vaart,
waren zeker zo groot, dat hij in staat
was op de juiste wijze rekening te hou
den met omstandigheden als in Bombay.
Op een vraag, of de conclusies van
het onderzoek der KLM naar de oor
zaak van de ramp overeenstemden met
die van het rapport, antwoordde de
heer Snitslaar, dat het onderzoek der
KLM nog niet voltooid is.
Dit rapport ook voor de KLM ge
heel nieuw.
Gedacht is aan invoering van een
nationale melange van surrogaat en echte
koffie. Hiertegen zijn evenwel vele be
zwaren voor de bedrijven, voor de over
heid en voor de consument. Controle op
de samenstelling van de melange is bij
voorbeeld onuitvoerbaar, terwijl een be
zwaar van huishoudelijke aard is, dat zij,
die de voorkeur geven aan echte koffie
zij het dan, dat zij zich hierbij beper
kingen dienen op te leggen van het
originele product verstoken zouden blij
ven.
De regering heeft daarom besloten
de nog aanwezige voorraden koffie nor
maal te blijven distribueren, doch met
een vermindering van het rantsoen, dat
voortaan per zes weken 125 gram zal
bedragen.
De eerstvolgende koffiebon, welke
op 26 Januari zal worden aangewezen,
zal dus recht geven op 125 gram koffie.
Deze bon zal dienen voor een periode
van zes weken. Op deze wijze kan de
rantsoenering nog geruime tijd worden
voortgezet.
De prijs van de aldus gedistribueerde
koffie zal niet hoger zijn, dan de thans
geldende prijs, doch naarmate de voor
raden „goedkope koffie" uitgeput ra
ken zal, zal een geringe prijsstijging on
vermijdelijk zijn.
Daarnaast zal koffiesurrogaat van goe
de kwaliteit vrij in de handel in ruime
mate verkrijgbaar zijn. De grondstoffen
voor een goed surrogaat zijn in voldoende
mate aanwezig. Iedereen zal dus desge
wenst, zij het beperkt, deze koffie kun
nen drinken, eventueel aangevuld met
surrogaat, of wel naar eigen smaak de
echte koffie kunnen mengen met surro
gaat.
In Hongarije is een regeringsveroirie-
ning gepubliceerd.-- op grond waarvan alle
ondernemingen met meer dan tien werk
nemers in Hongarije genationaliseerd
worden. Ook buitenlandse ondernemin
gen vallen onder het besluit. Aan alle
eigenaren, Hongaarse zowel als buiten
landse, wordt schadeloosstelling beloofd.
Het regeringsbesluit vermeldt o.m. de
volgende buitenlandse 'pndernemingen:
Standard Electric Cy, de Hongaarse Te
lefoonmij, Vacuum Oil, Shell, Philips,
Radio Brown Boeery, de Brits-Hongaarse
jute-industrie eri verscheidene textiel
fabrieken.
Het besluit garandeert schadeloosstel
ling aan alle eigenaren. Z.ij moeten bin
nen 90 dagen de activa opgeven.
Naar wij vernemen, ligt het niet in
de bedoeling van de regering, de mar-
garineprijs op 1 Januari a.s. te verho
gen.
Voor „the man in the street" blijft
de rechtszaak tegen de Haagse oud
burgemeester, mr. Visser en diens se
cretaris drs- Bos een ingewikkeld ge
val. Reeds enkele malen werden zit
tingen uitgesteld, omdat er nog aller
lei inlichtingen omtrent de wijze
waarop de deviezen waren gebruikt,
moesten worden ingewonnen. Ook ging
men over tot geheime zittingen.
Hoewel, de officier van Justitie bij de
economische politierechter te Den Haag
dan eipdelijk tot de overtuiging was ge
komen, dat drs. Bos, inderdaad belang
rijk werk voor de.1 inlichtingendienst had
gedaan, persisteerde hij gisteren 'na een
langdurige geheime zitting bij zijn eis
van 5% maand wegens gepleegde devie
zen-overtredingen.
De getuigenverhoren tijdens welke
vooraanstaande figuren uit de inlich
tingendienst, als ook de secretaris-ge
neraal van Binnenlandse Zaken onder
vraagd werden, waren tot half drie
's middags zo geheim, dat zelfs de
deurwaarder en de parketwachter de
zaal..moesten verlaten.
„De verdediger van drs. Bos, jhr. mr
C Beelaérts van Blokland, bestreed de
op.yatting dat niet kon worden aange
toond, waarvoor het geld was gebruikt.
Verdachte B. heeft bewezen, aldus plei
ter. dat rijn verklaringen van 23 Mei af
absoluut betrouwbaar waren. Hij za-
„tot over 'zijn oren" in het inlichtingen
werk, hij was een vertrouwensman en
hij is er in geslaagd een specificatie
voor zijn uitgaven te geven, waarvan
de juistheid globaal kan worden beves
tigd.
weinigen bekende, weg volgde. Drs. B
was 'bevreesd voor lekken. ,,En met re
den", zei de verdediger-
Zowel mr. Beelaerts als drs. B. pro
testeerden tegen een uitlating van de
officier van Justitie dat tussen de oud
burgemeester en drs. B. een onzuivere
zakelijke verhouding zou hebben be
staan.
Een der getuigen meende zich t»
herinneren, dat in Maart 1947, dus
lang voor de burgemeestersbenoeming,
drs. B. hem zou zün voorgesteld als
„de aanstaande secretaris van de te
benoemen burgemeester".
,,Ik ontzeg aan de officier het recht
om op een zo zwakke aanwijzing een
dergelijke ernstige beschuldiging uit
te spreken", riep mr. Beelaerts heftig
uit
De politierechter bepaalde de uitspraak
op 4 Januari.
Waarom zou ook Supporter niet weel
een kleine jaarbalans opmaken, nu 1949
ten einde loopt? 't Is trouwens tamelijk
vlug gebeurd, want 1949 was geen groot
sportjaar. En dat viel des te sterker op,
nu er een Olympisch jaar aan vooraf
was gegaan. Internationaal gezien bal
'49 op sportgebied voor Nederland al
heel weinig te betekenen, en ook natio
naal waren er weinig of geen hoogte
punten.
Des te sterker springt naar voren de
opdracht die wij wèl als een belangrijk
punt van het afgelopen jaar besc u-
wen: de opdracht van Kardinaal de J -:g
aan de Nederlandse Katholieke Sp-
bond, de officiële opdracht om te korren
tot de oprichting van een Kaholieke
Sportschool.
Helemaal nieuw is de kwestie van
deze school niet; wij hadden het er al
eerder op deze „Tribune" over. Bekend
was, dat er een Rijkssportschool draaide
in BloemendaalOverveen, dat deze
school prima werkte en mooie vruchten
afwierp, dat ook in katholieke sport
kringen grote waardering leefde voor
deze school en dat er ook katholieke
sportleiders werden gevormd.
Bekend was ook, dat niettemin de
Nederlandse Katholieke Sportbond streef
de naar een eigen sportschool. Want voor
katholieke sportleiders is 'de ideële vor
ming zo ontzettend belangrijk. En die
kan nu eenmaal zelfs op de beste neu
trale school niet voldoende aan haar
trek komen. De oprichting van die eigen
katholieke school hing nog op de be
sprekingen aangaande de subsidie.
Maar nieuws is dan nu, dat de Kardi
naal de officiële opdracht tot de op
richting van een Katholieke Sportschool
heeft verstrekt. En met dat goede en
belangrijke nieuws kreeg 1949 een best
slot. Want het is zeer beslist hard nodig,
dat er degelijk gevormde katholieke
sportleiders in verenigingen komen,
mensen die de jeugd kunnen opvoeden
en daarvoor het nodige in hun mars heb
ben- We weten immers maar al te goed,
hoe ondanks veel loffelijke pogingen en
dapper werk ook er nog veel te veel di
lettantisme op dit punt bestaat. De be
hoefte aan kundige in hun „vak" door
knede paedagogen in de verenigingen is
zeer dringend.
Nu is de officiële opdracht dan ver
strekt. Onze wens voor- 1950? Dat de
Katholieke Sportschool dan moge wer
ken. Tot heil van de katholieke jeugd.
SUPPORTER.
■t
„De te benoemen burgemeësterV
Vast staat, dat drs. B. waardevolle in-
(Van onze correspondent).
Bij de begrotingsbehandeling in de
gemeenteraad van Naarden is gisteren
een onprettige zaak aan het licht ge
komen. Er blijken in Naarden en wel
licht ook in andere plaatsen doch
dat heeft het onderzoek nog niet uit
gemaakt verschillende kinderen be
smet te zijn geworden door het ge
bruik van modelmelk, afkomstig van
een bedrijf te Naarden dat de melk,
die afkomstig is van eigen vee in ver
(Van onze correspondent).
De 12 millioen ton kolen, welke dc
regering reeds in 1948 graag uit de
Limburgse mijnen had zien komen, zijn
ook dit jaar niet bereikt. Wei zijn de
gezamenlijke Limburgse mijnen dit
jaar een heel stuk dichter bij dil
ideaal gekomen. De productie over
1949 zal namelijk ongeveer 11.600.000
ton bedragen. In 1948 behaalde men
11.032.326 ton.
Intussen hebben de staatsmijnen het
productiecijfer, dat van haar verwacht
werd, namelijk 60 pet- van de geraamde
12 millioen ton, dus 7.200.000 ton, wei
bereikt en zelfs overschreden. Dit ge
beurde reeds op 23 December j-1- Op die
dag steeg de gezamenlijke productie
van de staatsmijnen Wilhelmina, Emma.
Hendrik en Maurits tot 7.211.832 ton
Men kan aannemen, dat de totale pro
ductie van de staatsmijnen over 1949 on
geveer 7.300.000 ton bedjaagt.
Het tekort over 1949 komt dus ten
laste van de particuliere mijnen Ter
wijl de staatsmijnen 100.000 ton extra
produceerden bleven zij 500.000 ton
onder de van haar verwachte 4.800.000
ton. Daar staat echter tegenover, dat
verschillende particuliere mijnen in on
gunstiger omstandigheden verkeren
dan de staatsmijnen, doordat de ont
ginning der kolenlagen hier moeilij
ker is. Dit is met name het geval me'
onze oudste mijn, de Domaniale te
Kerkrade en de Willem Sophie te Spek-
,a.
holzerheide, die beide in de oudste en
moeilijkst te ontginnen lagen van het
Zuid-Limburgse kolenbekken aan het
delven zijn.
Gewenste dagproductie:
40.000 ton
Verwacht mag worden, dat de pro
ductie van de gezamenlijke mijnen in
1950 in ieder geval de 12 millioen ton
zal overschrijden. Daarvoor zal een ge
middelde dagproductie van 40 000 ton
nodig zijn. Over November j.l- is dit
cijfer reeds bereikt. De cijfers over De
cember zijn natuurlijk nog niet te-
schikbaar, maar waarschijnlijk zal de ge
middelde dagproductie over deze maand
iets lager zijn dan 40 000 ton, onjdat er
minder diensten gemaakt zijn, daar te
gen het einde van het jaar altijd veel
mijnwerkers het verlof, dat zij nog te
goed hebben, opmaken.
De eerste voorwaarde voor verdere
stijging van de kolenproductie is aanvul
ling van het tekort aan mijnwerkers, te
meer omdat in de loop van dit jaar di
bezetting weer een flinke aderlating heeft
moeten ondergaan door het vrijkomen
van enkele honderden in de mijnen te
werk gestelde politieke delinquenten.
„Nieuwe" krachten tellen mee
In het afgelopen jaar is gebleken, dat
ook het aannemen van nieuwe ar
beidskrachten bedrijfseconomisch verant
woord is. De cijfers bewijzen namelijk
dat het te werk stellen van meer pep
soneel niet alleen heeft geleid tot een
hoger totaal der productie, maar oon
tot stijging van het ondergronds effect
per man.
Dit is te danken geweest aan het feit
dat de nieuwe mijnwerkers allen direct
aan de „kool" werden gezet. Daardoor
stijgt het ondergronds effect, want dit
wordt berekend door de totale productie
te delen door het totaal aantal onder
grondse arbeiders. Dank zij het feit, dat
men de nieuwe krachten een speciale
bedrijfskadertraining laat ondergaan,is
het mogelijk gebleken om ongeschoolden,
onder wie de Italianen, in zeer korte
tijd rijp te maken voor het werk aan
het kolenfront.
Naar wij vernemen is de noodzakelijk
gebleken reorganisatie van het construc
tie-bureau van de Fokkerfabrieken voor
ir. M. Beeling aanleiding geweest om zijn
functie van directeur-hoofdoonstructeur
per I Januari 1950 neer te leggen en de
Fokkerfabrieken te verlaten.
schillende gemeenten van het Gooi le
vert.
Het aantal kinderen, dat na door
lichting reageerde, is niet onbelang
rijk. Twee kinderen zün al opgenomen
in een ziekenhuis.
De voorzitter van de raad deed emge
mededelingen over het politieel en ve
terinair onderzoek. Zelfs hoge instanties
hebben zich met deze zaak bemoeid. Na
dere voorschriften kunnen niet worden
gegeven en de inzinking welke in deze
stal vee heeft plaats gevonden, kan ook
elders geschieden, vooral als de stal niet
opgebouwd is met eigen vee doch be
staat uit vee dat aangekocht is en waar
van men niets weet.
Er zijn intussen maatregelen genomen,
dat de modelmelk niet meer rauw ver
kocht mag worden. De enige oplossing i.s,
dat men geen rauwe melk meer drinkt.
De moeilijkheid is, dat men niet eisen
kan dat een stal van 55 beesten binnen
enige weken veranderd wordt in een stal
van 55 tuberculose-vrije koeien. Dit is
een kwestie van jaren.
Tussen de textiel werkgevers-federatie
en de bedrfjfsunie van textielarbeiders
is overeenstemming verkregen over dc
toepassing der vergunning van het col
lege van ryksbemiddelaars om binnen be
paalde grenzen tot een loonsverhoging
over te gaan,
Partijen bij de C. A. O. stellen zich.
voor op de uurlonen voor de mannelijke
arbeiders van het 20e jaar af een gelei
delijk oplopende verhoging toe te passen
en wel zo, dat het minimum uurloon voor
geschoolde arbeiders in de derde gemeen
teklasse, waarin de voornaamste textiel-
gemeenten als Enschedé, Hengelo en Til
burg zijn gerangschikt, op 24-jarige leef
tijd gebracht worden van 80 cent op 86
cent per uur, in welk nieuw basisloon
dan de z.g. Joekesgulden is verwerkt.
Voor andere gemeenteklassen en ande
re groepen worden overeenkomstige ver
bogingen toegepast.
Wat de vrouwenionen betreft werd al»
voorlopige oplossing overeengekomen de
weekinkomens van vrouwelijke arbeids
krachten van 23 jaar en ouder alsmede
die van jongere kostwinsters te verho
gen met 5 procent, wederom echter met
dien verstande, dat deze verhoging niet
of in mindere mate zal worden toegepast
voor zover de feitelijke lonen aanmerke
lijk boven de rechtens geldende lonen
uitgaan.
In het Grafisch bedrijf
Ook tussen de federaties van werkge
vers en werknemers in het Grafisch Be
drijf is gisteren overeenstemming be
reikt ten aanzien van de 5- pet. verho
ging in de salarissen zówel van de tech
nische als administratieve employé s Deze
verhoging geldt uitsluitend voor de con
tractlonen-
Het besluit van de regering en de be
schikking van het college va.n rijksbe-
midd^laars. met betrekking tot de ver
hoging met 5 pet. van de lonen, zijn voor
de organisaties van werkgevers en werk
nemers in het beroepsvervoer op de weg
aanleiding geweest, in gemeenschappe
lijk overleg te traghten tot ov.<"-eens:em-
m'ng te kernen De besprekingen zijn be
reids geopend en deze zullen op 6 Ja
nuari aj. worden beëindigd.
