,Het Kanon smakte tegen een muur
doch arriveerde in Monte Carlo
Slechts 12 Nederlandse equipes
kwamen te Monte Carlo aan
VVV vreest een k.o.
van
PSV
Ken Wharton en zijn équipe
voorkwamen een ramp
v
r
RALLYE NAAR MONTE CARLO 1952
r
v
Dan kan Hermes voorsprong nemen! f
Eindhoven nog lastig voor Willem II
J
RICHARD BERGMANN
Moskee-koorknaap Wereldkampioen
HHIJC weer op de drempel van het
Westelijk hockey-kampioensehap
Veel uitvallers, straf punten en ongevallen in
zwaarste Monaco-Rally e ooit verreden
Geen Nederlander had
blanco straflijst
r~
Slechts 18 equjpes
zonder strafpuiur
Hoe
zwaar
het
was
Ook „Het Kanon" prijkt op deze erelijst,
Gatsonides heeft nog finale-kansje
V
In eerste instantie
-J
Taf eltennis-phenomeen „kende er niets an
ZATERDAG 26 JANUARI 1952
PAGINA S
Door MARTIN WDUYZINGS.
Garage-geluiden
Het kostte blaren
y
Met de complimenten van
monsieur Noghuès
Op de tast
En nu: naar bed
Risico's voor D.W.S.
Ajax onbereikbaar
Hermes alleen op kop?
De 12 die 't haalden
Globetrotter-prof
Nooit opgeven
SPORT WERD SHOW
Nederlandse tournee
IRMA WON IN KOPENHAGEN
W.-INDIE UIT VOOR 78.
De Sterrit werd een autokerkhof
MONTE CARLO, Vrijdagavond.
De klap kwam als een donderslag.
Het was alsof, hoog boven op de Westelijke rand van de Rhóne-vallei met
veel geweld een onsje atoom ontplofte.
Er dreunden, klagend, wel duizend donderende echo's door de nabije
ravijnen.
Tóen pijnlijk en naar de keel grijpend viel daar, vier kilometers
voor het plaatsje Adance, waar enkele seconden tevoren de ramp had
plaats gevonden een even grootscheepse als doodse stilte. Want in een wilde,
blind makende sneeuwjacht stond daar, aan de voet van een verraderlijke
helling, ons eigen Kanon, gekreukt, gekraakt en zó onwrikbaar opgevouwen
tegen een rotsmuur, dat het pijn deed om er naar te kijken!
De rainp gebeurde vanmorgen om even over zeven uur en wij waren met
onverminderde geestdrift juist bezig aan het beruchte traject Le Puy
V alence. Het Kanon was met de rest der Rallye-karavaan de avond tevoren
al terecht gekomen in het meest onmenselijke weer, dat men ooit in een
Rallye naar Monte Carlo heeft aangetroffen. Vechtend om iedere seconde,
slippend door elke bocht, meer glijdend dan rijdend van iedere helling,
koppig doorjagend in de verblindende sneeuw of een alles verstikkende
bruin-dampende mist, was Het Kanon blijmoedig voortgesneld over een
massa-autokerkhof met tientallen tot puin en gruizels <*ereden kostbare
automobielen.
Toén, slechts veertig kilometers vóór wij in Valence opnieuw een etappe
zonder strafpunten zouden gaan beëindigen, vond ook Het Kanon het dan
eindelijk genoeg, vloog het wild-slingerend uit een spekgladde bocht en
spatte met veel geraas en gerinkel tegen een van die lage, doch koppige
muurtjes, waarachter men in deze omgeving de ravijnen gelukkig pleegt te
verbergen.
Het kwam zó onverwacht, het kwam ook
hard aan, dat wij wel vijf minuten lang
"iet wild gonzende hoofden en kurkdroge,
Sebarsten lippen sprakeloos naar de scher
ven stonden te kqken. De verslaggever
heeft dit alles slechts van horen-zeggen.
Even tevoren pas was hij, omdat hy hel
Volgende traject (Valence-Gap) zou moe-
ten rijden, ais een blok voor een tien-
jm'nutcn-slaapje onder zeil gegaan. Toen
"U uit deze slaap vrij ruw werd opge
schrikt, vond hy zichzelf ergens onder het
jjnshboard terug, voelde zjjn neus toen al
sn als een tomaat van verleden week
V oensdag en lag hij vervolgens een poos
Werk .e," se'aten naar een heel vuur-
ties te stare^r'-fC- VroliJk da"sendc sterre
tjes te staren. Toen pas klom ook de ver
slaggever aan de nog onbeschadigde zijde
van Het Kanon naar buiten in de bittere
kou cn nam het team zwijgend de schade
op en kwam men met algemene stemmen
tot de conclusie, dat voor ons deze XXIIe
Rallye de Monte Carlo hiermee voor goed
en definitief ten einde was.
Doch ziet: er gebeuren toch wonderen in
m'n Rallye. Terwijl wij, zonder veel over
tuiging en met stijf-bevroren handen, met
alles wat wij aan stevig ijzerwerk en
hamers in voorraad hadden, bezig waren
b er en <}aar wat aan Het Kanon recht te
e Sen, kwam Het Wonder over de, als
epo sPiegel glimmende weg omlaag met
lo sPel'heid van naar schatting tachtig
l eiende kilometers per uur. Het Wonder
Herr Forster en het zat kramp-
entig gebogen over het stuur van een
yhvdserse Peugeot, die nog harder dan
wij dezelfde bocht uitewiepte en met een
jUcuwe klap als een aardbeving boven op
6t achtercompartiment van Het Kanon
j,eh zonderlinge noodlanding maakte. Het
*Vsnon kreeg, terwijl de bemanning er
'oh in wanhoop aan vastklemde, een
Pterin, die hem meteen aan de andere kant
'an de weg in een pak sneeuw deed be
enden, hetgeen ons tot de overtuiging
®raoht, dat wij de dappere wagen, die ons
zonder fouten, strafpunten en mankemen-
eh triomfantelijk door zóveel ellende had
gesleurd, meit wat buigen en wat hameren
.plicht toch nog aan het draaien zouden
utlIien krijgen.
Het werd daar in doe bocht een gehamer
Jewelste. Terwijl wij Het Kanon weer
Plow?® Haehtten te krijgen het bleek
alleen' a*s gev°lg van de klap niet
zijner v'Jn voetrtjm, doch bovendien twee
stond <aer£.n,ellm'gen verforen te hebben
de we-g zifitser aan de andere kant van
warren en Pe'Ugeot met ijver te ont-
niemand mind?' geen viJf minuten later,
cradk Klaas dan onze Nederlandse
eveneens de J" „onze bocht'
ons plotseling niefs ^vloog, voelden wij
werd die bocht m,ete° een2a®m meer en
Vol nijvere ambacht^S 6611 nederzetting
"eden. Barendregt en
Hoewel er Vrijdagavond uiter_
aard nog geen off'° ?}tsb*Sen
bekend waren gemaakt, mag
worden aangenomen, dat off.c.eus
18 teams zonder strafpunten zijn
binnengekomen. Uit de voor opige
klassering daarvan DH1
1. Geen dames-equipe heeft de
rit zonder strafpunten afge S
2. Geen Nederlandse deelnemer
heeft de rit zonder strafpunten a»-
geiegd.
3. Uitsluitend Franse. Portugese
en Engelse equipes slaagden er
'n zonder fouten de finish te be
reiken.
4. Geen enkele equipe, gestart
te Palermo, München, Stockholm,
Oslo heeft Monte Carlo kunnen
bereiken met een blanco straf
register.
5. Degenen, die Lissabon tot
startplaats hadden gekozen, heb
ben minder ongunstige omstandig
heden onderweg gehad dan de
equipes, die van een van de zes
andere startplaatsen zijn vertrok
ken.
6. De bovengenoemde deelne
mers zullen, tezamen met 32 teams
die de minste strafpunten hebben
opgelopen, samen dus 50 teams dc
regelmatigheidsproef afleggen op
de Col de Braus.
Beekman, die hun Kaiser nog juist koel
bloedig tussen twee rotsblokken door had
den gemikt, waarna het apparaat boven
op een paar boomstronken terecht kwam
nog voor het aan het ravijn toe was, leg
den met schoppen en houwelen een weg
aan, waarover zij later de Kaiser zowaar
weer op normale paden konden krijgen.
De Zwitser hield, nadat hij alle gekreukte
onderdelen ruwweg had gesloopt nog juist
automobiel genoeg over om er stapvoets
mee omlaag te rijden en tenslotte hobbel
de, zielsongelufckig, ook Het Kanon naar
beneden, naar het dorp, waar de plaatse
lijke garagehouder er tien minuten lang
sceptisch naar stond te kjjiken en toen te
kennen gaf, dat ®r niets, maar dan ook
niets meer aan te doen was
Tóen pas rekenden wij, gewoon om
weer eens wat anders te zoggen, uit. dat
we, als Het Kanon ook in deze gehaven
de toestand nog veertig kilometer lang
wilde lopen, wij de controle in Valence
nog juist binnen de voorgeschreven li
miet (twee uur na de vastgestelde tijd)
zouden kunnen halen, hoewel aan straf-
nunten natuurlijk niet meer te ontkomen
was.
En dat veranderde opeens alles!
Wij haalden' Valence twee minuten
vóór men ons, als zijnde buiten de strijd,
zou afschrijven! Wij holden vervolgens
naar een ijverige Fiat-agent ter plaatse,
die het prompt op zijn zenuwen kreeg,
niet minder dan acht monteurs op Het
Kanon los liet en het zestien minuten
later al weer zo ver had, dat wij op de
derde en vierde versnelling konden reke-
nen (de lagere versnellingen hebben ver
der nooit meer in het stuk meegedaan!)
en dat wij de wagen binnenklommen met
het prettige gevoel, dat wij voorlopig wel
geen wiel of iets anders van essentiële
betekenis onderweg zouden gaan ver
liezen.
Met zestien minuten achterstand
startten wij dan op weg naar Gap. Wij
moeten daar onderweg de Col d,e Cam-
fore op en af zijn gegaan en de reporter
herinnert zich nog vaag, dat ook daar
de als boter zo gladde weg werd af
gebakend door overblijfselen van auto
mobielen en dat er zo nu en dan van
die typische Zuidfranse Alpendorpjes
met héél nauwe en héél gemene Slinge
rende straatjes voor de voorsteven van
Het Kanon opdoemden en dat de in
boorlingen er allemaal héél bleek en
héél ontdaan uitzagen
Wat de verslaggever er' verder nog
Van de 360 equipes vielen
er liefst. 171 uit!
MONTE CARLO. Vrijdagavond
Beter dan alle verhalen kunnen
de nuchtere cijfers duidelijk ma
ken hoe moeilijk deze Rallye is
geweest. Bij de sluiting van de
controle Vrijdagavond om elf uur
waren van de 360 gestarte wagens
meer dan 150 nog niet gearriveerd.
In totaal kwamen tenslotte 189
wagens aan, zodat er dus 171
strandden,
Dr Sprenger van Eijk. de Rallye
crack en -habitué, die er ai veertien
uitreed, zei ons: Dit was op één na
de zwaarste Rallye, die ik ooit heb
meegemaakt.
van te vertellen weet is dat hij twee
grote blaren in zijn handen had toen
hij na die dodenrit het stuur van Het
Kanon losliet en hij, onder gejuich van
de Hulskers onze wagen met nog na-
dampende banden en roodgloeiende uit.
iaat in plaats van met zestien minuten
achterstand met twaalf minuten voor
sprong voor de volkomen verblufte
controle van Gap met een laatste slip
tot stilstand bracht.
De rest was als een roman!
In Gap kroop Jan Hulsker achter het
F. kt! had dwars door die boender-
Par-'ij tussen Valence en Gap heengesla
gen en hij zal daar tot het einde van zijn
dagen spijt van hebben! en hij hield,
knap rijdend, zelfs op de vers gevallen
sneeuw van de Col de Lecque en de
Col de Luez ons moyenne nog op peil en
bij liet via Grasse en Nice Het Kanon
in de snel vallende avond met een aller
zonderlingste lichtinstallatie voor de
tweede maal invier dagen over de
Moyenne Corniche draven en zakten wij
dan eindelijk, gierend door de bochten,
omlaag naar Monaco, waar Monsieur
Noghuès, die op dat ogenblik half acht
Vrijdagavond nog altijd niet minder
dan 140 wagens aan de eindcontrole mis
te, ons persoonlijk de hand drukte omdat
wij het 'm dan tóch maar geleverd had
den: Het Kanon stond daar, beschadigd
maar niet geslagen onder de hei-lichtende
jupiters van de Boulevard, nog juist op
tijd gearriveerd om tóch nog opgenomen
te worden in het klassement.
Opgraving uit de greppel
Dit alles volgde op een nacht, waarover
men zo maai niet in korte trekken een
dagbladreportage, doch 'n compleet boek
werk vol zou moeten schrijven.
Zonder veel moeite en zonder veel in
cidenten was, Donderdagavond de Rallye
karavaan van Parijs uit naar het Zuiden
gegaan, op weg naar het bij voorbaat al
zo beruchte Massif Central. En even voor
bij Bourges overviel ons ai de sneeuw.
Daar rekenden de oude rotten in 't Rallye
vak al uit, dat Monsieur Noghuès vermoe
delijk wel geen strafpunten voldoende in
voorraad zou hebben om ons allen te kun
nen bedienen. Daór ook al vielen er, zelfs
onder de favorieten, onbedaarlijk veel
slachtoffers.
Doch vóór wij, tussen Saint Flour en
Clermont-Ferrand, waar het eerst sneeuw
de en daarna hardnekkig begon te ijzeien,
aan de grootste moeilijkheden toe waren,
stond de Nederlandse favoriet Gatsonides
al zijn eerste strafpunten bij te schrijven,
nadat een uiteengerafelde sneeuwketting
van zijn Humber een benzineleiding had
lekgeslagen. En terwijl Het Kanon met
Hulsker-père op de bok toen nog onver
droten voortging de ene wonderlijke pres
tatie na de andere te leveren (wij hadden
c'ermont-Ferrand geen strafpunten en
vijf minuten over) ook al hadden wij dan
onze wagen, toen wij hem om een ge
strande Engelsman trachtten heen te ma
noeuvreren, al uit 'n voorgesneeuwde grep
pel moeten graven, zag men in het gordijn
van mist en sneeuw in het voorbijglijden
de opwindendste dingen.
In de afdeling van Saint Flour stond de
Morris van de Deen Glimsholt dwars en
onwrikbaar midden op de weg en alles
wat geen kans zag er langs te komen,
botste met luid gerinkel boven op de Deen
die er, zonder een kik te geven, doodbe
daard een sigaret bij stond te roken.
Slechts enkele honderden meters verder
hadden de Britten Holt en Brown hun
kleine M. G. voor oud-roest tegen de rots
wand afgeschreven.
En intussen werd het van kilometer
tot kilometer erger. Op de Col de la
Fayole ontmoetten wij voor het eerst
zware mist. Practiscto op de tast gleed
daar de karavaan met dolle snelheid
langs afgronden en wat daar b.v. het
Franse echtpaar Angelvin (een van de
weinig equipes die vanavond zonder
strafpunten Monte Carlo haaide) alle
maal aan levensgevaarlijke dingen ver
toond heeft, is met een gewone schrijf
machine niet na te vertellen.
Het Kanon ging omlaag achter een
Hotchkiss, wiens Rallye-nummer onder
de ijzel onzichtbaar was terwijl wij ook
de inzittenden nimmer hebben kunnen
identificeren. Achter die Hotchkiss gier
den wü met vier, machteloze, gelige lich
ten tastend in de damp, naar beneden
met een haast en een zekerheid alsof hij
door middel van radar steeds weer het
glibberige midden tussen de rotswand
links en het ravijn-rechts wist terug te
vinden.
Tien kilonieter achtereen hingen wij
haast bumper aan bumper achter de
vurig-rode achterlichten van de Hotch
kiss. Toen verloren wij het contact tij
dens een der gebruikelijke slippartijen.
Een kwartier later, een paar dozijn hair
pins lager, zagen wij in het voorbijgaan
hoe de Hotchkiss-radarinstallatie blijk
baar plotseling niet meer had gewerkt:
de wagen was boven op een daar vast
gevroren tegenligger geknald en wat
er van de bemanning geworden Is heb
ben wij nog aUjjd niet vernomen
Zo stapelden in deze verschrikkelijke
nacht de kleine en grote drama's zich
opeen. Onze eens zo trotse pantserdivisie
werd uit elkaar geslagen en terwijl ik
vanavond laat, met een hoofd vol slaap
en een wonderlijk gedruis dit verhaal
doorbel, weten wij nog altijd niet wat er
van onze Britse vrienden Slatter en
Sherley geworden is. Ook onze Deense
strijdmakker hebben wij onderweg slechts
één keer gezien. Hij stond een andere
Deen, die hij van de weg af had gereden,
met wild-doorslippende wielen uit een
greppel te trekken.
Het gaat wonderlijk toe in zo'n laatste
Railye-nacht. Men ziet en registreert in
het voorbijgaan de zonderlingste dingen,
doch bet zégt niets meer, het slaat niet
meer aan!
Ligt daar die Simca van die Fransen,
die ons gisterenavond nog dwars door
het drukke Parijse verkeer naar Fon-
taineblcau gidsten aan kreukels tegen 'n
boom? Welmen moet verder
er wacht een nieuwe controle in Le Puy.
Staat daar een Duitse Borgwart-rijder
wanhopig met een flashlight te zwaaien
aan de rand van het ravijn? Wel: men
kan niet stoppen, want als we stopten,
dan vliegen er direct drie, vier andere
deelnemers met luid gekraak boven op
Uw wagen en veroorzaakt ge aldus wel
licht een catastrophe.
Verder moet ge: Valence Digne
Casteiane Grasse!
En als ge dan, recht beneden U, ein
delijk, onder een klare sterrenhemel de
vriendelijke lichtjes van Monte Carlo
ziet, als ge, enkele minuten later, dóód
moe en voor niets anders belangstelling
dan voor een bad en een bed uit Uw
wagen bent gestrompeld, dan kunt ge het
nóg niet allemaal verwerken. Het klopt
en het suist nog na in Uw geradbraakte
hoofd.
Morgen zal men U op de Pertnanance
een nuchter gestencild overzicht geven
van de dingen, waarvan ge de laatste
24 uur als in een koortsdroom get'vige
zijt geweest. Morgen pas zal monsieur
Noghuès U met een fijne, ondoorgron
delijke en onweerstaanbare glimlach ver
tellen, dat ook déze Rallye 1952 een bij
zonder succes is geweest en wat er ge
worden is van de vele Railye-vrtcnden,
die ge in het dolle gedoe van het laat
ste etmaal uit het oog verloren hebt.
Daarop en op de klassementsproef, die
Zondag a.s. het sportieve deel van deze
Rallye zal besluiten, gaat ge dan maar
gedwee en geduldig wachten.
Welterusten!
MONTE CARLO, Vrijdagavond.
Vrijdagavond oni 11 uur konden wij een overzicht samenstellen van de
resultaten der 22ste Sterrit naar Monte Carlo. De sportcommissaris van de
K. N.A. C., de heer J. H. van Haaren, is de gehele dag in de weer geweest
om bij de finish de Nederlandse equipes, die er in geslaagd waren Monte
Carlo, zij het niet zonder strafpunten te bereiken, te helpen, waarbij hij
natuurlijk ontelbare avonturen heeft gehoord over de moeilijkheden van
deze Rallye welke door iedereen als onnoemlijk zwaar werd betiteld.
Twaalf Nederlandse wagens zijn er
in geslaagd Monte Carlo te bereiken.
Van deze equipes is het Humber-team
van Maus Gatsonides en de Graaf van
Zuyien van Njjevelt er nog liet beste
afgekomen, Twee controles hebben zij te
laat bereikt, de ene keer zes minuten,
e tweede maal negen ntinuten. En aan
gezien elke minuut te laat tien strafpun-
te£mPï!oert' bedroeS het tQtaal van dit
leam 150, waarbjj het zeei' goed moge-
Hik is, dat onze landgenoten nog tot
de eerste vijftig in de klassering be-
noren en daardoor mede mogen doen
aa" de regelmatigheidsproef.
Dr J. J. Sprenger van Eyk, die al voor
de veertiende maal meereed, met ir A.
i auien, bestuurslid van het NOC en
voorzitter van de K.N.A.U. als partner,
is te Monte Carlo gearriveerd, zjj het met
een zak vol strafpunten. De bedoeling
van dit team was, toen nien eenmaal te
laat aan enkele controles was binnen
gekomen, om de rit in ieder geval uit te
ryaen en daarmede het R&ïlye-kruisje
te verdienen en de speciale beker, be
schikbaar gesteld voor degene, die de
meeste Rallye's heeft uitgereden, te ver
overen. Maar. zo zei dr Sprenger van
Eqk tegen de heer Van Haaren, de
hallye was ongelooflik zwaar en ik'denk
er hard over, dat ik er nu maar mee zal
uitscheiden.
Dr J. B. Hillen uit Bussum niet zijn
partner A. Dokkum kwam met Ford-
Zephyr met veie strafpunten, maar op
tijd te Monte Carlo binnen. Hij was er
in geslaagd, zijn Ford-Zephyr zonder een
krasje de finish binnen te loodsen, op
zichzelf al een knappe prestatie, gezien
de vele deuken en andere beschadigin
gen, welke wij bij de finish op andere
wagens zagen.
Mevrouw G. G. van Puyenbroek-Vroom
zal zo goed als zeker niet aan de klasse-
Krijgt V.V.V. morgen van P.S.V. de genadeslag? Het „zit erin". De
Venlonaren met hun sterke voorhoede en halflinie maar hun té zwakke
verdediging hebben zich slechts gedeeltelijk van hun zware inzinking we
ten te herstellen en zijn dan ook van hun eerste plaats verdrongen, de
Philips-manncn daarentegen zijn in volle opmars. Wij voor ons zien in
P.S.V. de ernstigste candidaat voor de D-titel, vooral nu zij verleden week
hun achterstand tot slechts 2 punten hebben teruggebracht. In Eindhoven
won V.V.V. nog met 02, maar er is alle kans op dat het in de Venlosc
Kraal een revanche gaat worden.
ooit°k irL A de spanning groter dan
konien" t?WaS en Haarlem 8eIiik z«n ge"
gen na- Amsterdammers moeten mor-
maal zolg? *:nschedese Boys, niet heie
dat Haarlem r!, C,?'S' al Seloven WÜ met,
Go Ahead is thuiswedstrijd tegen
zal overnemen nu direct de kop
nederlaag vo^^dL^?® T DWS'
ne-dreven fluistert 21Jn' In de sPaar"
nog volop kanspaard"Is°°k f°
achter zéker IhS' dan moet er
gewonnen thU1S va" worden
De twee «taartclubs lopen weer een
kWadvloc tas biiyDedev persPectieven
voor Velocitas bq De Volewijckers Iets
minder ongimstig dan die van Theole
thuis tegen Heerenveen. in de midden
moot zal Frisia m Hilversum trachten
een nieuwe stunt tegen een sterkere
Westelijke club in casu 't Gooi uit te
halen en GVAV achten wij iets sterker
dan gastheer Elmkwijk.
In B is de spanning eruit nu Ajax niet
meer in te halen valt. De kampioenen-
in-spé gaan naar Oosterparkers, ook
hekkensluiter Sneek speelt thuis tegen
VSV, maar Achilles heeft een uitbeurt
tegen Leeuwarden. Al is VSV niet zo
sterk en schoot Achilles verleden week
uit zijn slof, toch geloven wij dat hier
voor het staart-trio geen winst ligt. Wa
gen ingen en DOS spelen_ een prestige-
duel. Be Quick en Vitessè eveneens, de
Zwolse Boys winnen thuis wel van En
schedé maar RCH is als gast favoriet
bij Blauw Wit.
Er is in C nog één club die Willem II
zou kunnen bedreigen: Eindhoven dat
morgen thuis wel van RBC wint. Maar
even goed klaart Willem II het wel met
het sinds enkele weken snel afgetakel
de Juliana. Twee kleine kansjes voor
de staartclub DHC en Quick thuis, ten
zij NAC's van overschrijvers ontdane
voorhoede wéér zo productief voor de
draad komt en ook de MVV-kanonniers
in hun beste bui steken. Gelijke kansen
in de middenmoot-duels Feijenoord-SVV,
ADO-BVV en Bleijerheide-Sittardia,
Mogelijk neemt Hermes DVS morgen
een voorsprong un do D-top oio in-
De voetbalwedstrijden van mor
gen 'in de eerste klassen zijn de
returns van 7 October, toen in
eerste instantie de punten als volgt
vielen:
A: VelocitasVolewijckers 02,
AGOVV—EDO 1—1« DWS—Ensch.
Boys 1—0, FrisiaGooi 1—1,
GVAV—Elmkwijk 1—h Heeren
veenTheole 60.
B: Achilles—Leeuwarden 0—3,
VSV—Sneek 5—0, DOS—Wagenin-
gen 3—4, Ajax—Oosterparkers 2—0,
RCH—Blauw Wit 4—1, Enschede—
Zwolse Boys 11. VitesseBe
Quick 03.
C: NAC—DHC 0—1, RBC—Ein.-
hoven 32, BWADO 2—2, Julia
naWillem II 02, Sittardia
Bleijerheide 12. SVVFeijenoord
0—0, MW—Quick 2—0.
D: NEC—Chèvremont 4—0, Emma
Xerxes 52, NOADHermes 02
Sparta—Maurits 2—2, PSV—VVV
02, HBS—BrabanUa 21, Limbur-
giaLonga 3—1.
derdaad VVV van PSV verliest, want
de Schiedammers mogen toch wel in
staat worden geacht om thuis baas over
NOAD te blijven.
Limburgia ziet ook wel kans om het
contact met de koplopers te behouden,
al is in de visite aan Longa een verras-
cing niet uitgesloten, terwijl van de
runners-up Sparta bij Maurits iets meer
kans maakt dan Emma bij Xerxes. In de
middenmoot zal Brabantia aan het plot
seling ouderwets op dreef gekomen HBS
een zware dobber hebben, hekkenslui
ters Chèvremont is op papier de minste
thuis tegen NEC,
mentsproef voor de Coupe des Dames
kunnen deelnemen. Deze equipe heeft of
ficieus 800 strafpunten. Men had een ge
broken veer gehad, die vervangen moest
worden door een Renaultveer, terwijl
men moeilijkheden verkreeg door een
vastgelopen dynamo. Karei Ton zei het
ronduit: Het is mijn zwaarste Rallye ge
weest, welke ik ooit heb meegemaakt.
Ook hy had de nodige strafpunten op zijn
boekje gekregen.
De volgende twaalf Nederlandse equi
pes zijn er in geslaagd de Rallye uit te
rijden:
Startplaats LissabonMevr. G. G. van
Puyenbroek-Vroom met Lancia-Aruelia.
Startplaats Stockholm: Th. Zaman
met Citroen en B. D. Proos Hoogcndijk
met Hillman Minx.
Startplaats Miïnchcn: K. Ton met
Citroen en J. A. J. Heidendahl met
Volkswagen.
Startplaats Monte Carlo: dr J. J.
Sprenger van Eyk met Chevrolet; M.
Gatsonides met Humber; K. S. Baren
dregt met Kaiser Henry J.; H. de Rijk
met B.M.W.; dr J. B. Hillen met Ford
Zephyr; II. Engelsma met Austin en
onze equipe 278 „Het Kanon" met F.
Hulsker, J. Hulsker-Martin Duyzings in
Fiat.
Pe winnaar van de laatste Tulpen Rallye,
de Engelsman Appleyard, kwam met tien
strafpunten binnen. De winnaar van het
vorig jaar, de Fransman M. Becquart met
Jowett Jupiter, had Lissabon tot start
plaats gekozen. Als winnaar van het vorig
jaar had hij recht op startnummer 1. Hij
slaagde er in als eerste de finish te Monte
Carlo te bereiken en zonder strafpunten
een zeer fraaie prestatie.
Indien men bedenkt, dat wereldberoem
de rijders als De Graffenried, Chiron
Mairesse, Carraciola, Lang en anderen of
uitgevallen zijn of strafpunten hebben od
gelopen, dan wil dat toch wel zeggen hoe
verschrikkelijk moeilijk deze Sterrit is
geweest. En dat het al een hele prestatie is
om zo'n Rallye uit te rijden, al komt men
dan met een paar honderd strafpunten
door de finish Degenen, die te Monte Car
lo zijn gestart hebben het ongetwiifeld
het moeilijkst gehad. Want van de 3365
km., welke zq hebben moeten afleggen
?m UilhGt .pu„nt vs" uitgang te berei
ken, hebben zij 2000 kilometer moeten rij-
den over sneeuw, ijs, gladde wegen en in
mist.
Het volgende avontuur van Ken
Wharton, de winnaar van de In
ternationale Tulpen Rallye in 1949
en 1950, is ongetwijfeld bet ver
melden waard. Ken Wharton en
zijn beide teamgenoten Ted Frost
en M. Austin hadden een flinke
snelheid, toen hun Ford Zephyr in
een Alpen-ravijn stortte 70 km.
voorbij Mont Lucon in de omgeving
van de Puy
de Dome De
auto sloeg
4Vs keer
over de kop
en bleef met
de wielen
naar boven
tenslotte lig
gen. boven
op twee an
dere auto's
die er al la
gen.
Het kan
zijn. zei
Wharton,
dat we een
beetje te
hard hebben
gereden,
maar voor
we het wisten maakten we een paar
buitelingen door de lucht en wer
den door elkaar gegooid. Toen de
wagen eenmaal stil lag zijn we door
de raampjes gekropen. Toen we
naast de wagen stonden wisten we
alle drie dat we niet gewond waren.
En toen we om ons heen keken,
kwamen we tot de ontdekking, dat
een Citroen ons er voor behoed had,
dat we nog 45 meter dieper waren
terecht gekomen. De lichten van de
Citroen brandden en zijn wielen
draaiden nog. We zochten naar
lichamen, maar we konden niets vin-
KEN WHARTON
den. We gingen aan takken hangen
van bomen, die met sneeuw over
laden waren. Maar geen mensen.
Wat we wel vonden was een derde
wagen, een Simca. Het was een fan
tastische ervaring. Ook bij de Simca
gingen we kijken of er nog mensen
waren, maar de raampjes waren
open. dus de inzittenden hadden de
wagen kunnen verlaten. We waren
van mening, zo ging Wharton ver
der. dat het hier niet. bepaald een
veilige plaats kon worden genoemd
en dus begonnen we met de klim
naar boven.
Frost had net zijn vingers aan de
rand van de weg. om zich op te trek
ken, toen hij zich plotseling weer
losliet, omdat een Nederlandse wagen
slingerend de bocht doorkwam, vlak
bij de rand waar Frost zijn handen
had gehouden. Tenslotte hield de wa
gen stil. half op de kant. Toen waren
we van mening, dat we er we! ge
noeg van hadden gekregen.
Maar plotseling zag het er naar
uit. dat talrijke deelnemers op dat
ogenblik zouden passeren. We waar
schuwden de deelnemers voor dit
zeer gevaarlijke punt. zodat ze bij
tijds vaart konden minderen. We wa
ren er trots op, dat we zeker zes
equipes van een zware vaipartij in
het ravijn hadden kunnen redden.
Een van de wagens, die voorbij
kwam, stopte en we vroegen de in
zittenden om zodra ze de bewoonde
wereld hadden bereikt, een ambu
lance naar deze plek te zenden. Mis
schien waren de inzittenden van de
auto's, waarop onze Ford terecht was
gekomen, nog dieper in het ravijn te
recht gekomen.
Toen namen we de trein naar Pa
rijs zo besloot Ken Wharton, onze
Rallye naar Monte Carlo was alge-
- lopen.
Vier maal wereldkampioen, waarvan dee erst e g^sseri d ik* dze nog vrij
75,37, is Richard Bergmann wel een der ST0?' ,Jnir„ iras hii bii de open inter-
jovae sport ooit heeft voortgebracht. Verscheidene mc in de bevrijding
nationale Nederlandse kampioenschappen °fnstoen hu met een R.A.F.-
waarvan hij bovendien zijn aandeel leverde als soldaatjU jin
eenheid de invasie in Normandië meemaakte en tijdens gevecmen
Noord-Brabant «es maanden in Veghel gelegerd nas.
In die tijd heeft hij een aardig mondje
van onze taal leren spreken. Maar welke
taal zou voor deze globetrotter vreemd
zijn? Uit Poolse ouders in Oostenrijk ge
boren week hy onder het Hitler-regiem
uit en werd hy tot Engelsman genatura
liseerd, waarna deze zwarte tengere thans
31-jarige man met zijn batje wel zo on
geveer de hele wereld doorkruiste. Met
en dank zij zijn bat. Bergmann ver
dient er zijn brood mee. In de tafeltennis
sport kent men geen profs en amateurs;
iedereen mag tafeltennis spelen, en wie
kans ziet om er geld uit te slaan moet
dat zelf weten. Wel, Bergmann weet het
drommels goed en hij is aardig op weg
naar een fortuintje; elke tournee en elke
demonstratie-avond levert hem harde
pegels op en bovendien geschiedt het
reclame-maken met zijn naam ook niet
voor niets... (Ook in ons land genieten
enkele top-spelers als Cor du Buy en Wil
van Zoelen enige bijverdienste uit hun
sport).
Er was ver voor de oorlog in het toen
nog vrolijke en zorgenloze Wenen een
jeugdleider, die bij de beoordeling van een
zijner jongens mischïen wel de grootste
fout van zijn leven maakte. Die jeugd
leider weerde namelijk de kleine Berg
mann van zijn tafeltennis-clubje, omdat
de knaap er, volgens hem. niets van kon
en het nooit zou leren Maar zélf wist
Richard beter. Hij had een niet bepaald
rijke jeugd, moest als koorknaap in een
Turkse moskee (dat kón...) zijn centjes
bq elkaar zingen, kocht daarvan tafel-
tennis-spullen en... snoep om daarmee
z'n vriendjes over te halen bij hem thuis
tegen hem te spelen. En Richard waagde
het om zich bij een tafeltennishuis aan
te melden, om bij zijn eerste partij lo
punten vóór te krijgen en... met 21—16
te verliezen! Toch vond tóen een kleine
van woede en geknakte trots huilende
jongen vol koppigheid de basis voor zijn
grote sport-carrière.
Nauwelijks 4 jaar later werd Rlcnaro
Bergmann de nieuwe wereldkampioen.
Hij was niet uit het tafeltennishuis weg
gevlucht, maar stortte zich integendeel
met al zijn jonge energie en geduld op
de vele en grote moeilijkheden welke het
spel hem bood. Met eindeloze oefeningen
en een grenzeloze volharding werkte nq
zich langzaam naar de top. Hjj legde ril
overmoed af, leerde zich zelfbeheersing,
vervolmaakte ook zijn kennis van ae
technische en tactische knepen van. ne
„vak". Nog een hoogst enkele keer liep
hij tegen een zware nederlaag aan- 1
leerde er mee, nooit een tegenstander
onderschatten.
In 1937 te Baden ^^Bergmann
dan wereldkampioen
>reiuKa7ftjjiuon»
h\e%e teetfim% iï^ln'kZl fn
de tweede op SO-li- ander zou
Uch al verslagen fergmannwon de
worbeelTvanwat met nooit-opgeven
bereikt kan worden.
Ook in 1939 veroverde Bergmann de
wereldtitel, vervolgens in 1946 en
(Van onze hockey-medewerker).
De wonderen zijn de wereld nog niet
uit, doch dat HHIJC a.s. Zondag «P
Klcin Zwitserland niet zou winnen van
Be Fair, waarvan de Hagenaars te
Crailo met 70 won,nen, dat is toch niet
aan te nemen. Met die 2 punten wordt
dan HHIJC weer Westelijk kampioen
en kan zich prepareren op de strijd
om de nationale titel of juister: he
duel met Vcnlo
Voor de competitie van de topgroep
wordt verder nog gespeeld BMHC—Laren
een waarschijnlijk spannend partijij
doch van weinig betekenis nwer- Gene
anders is het gesteld met de beide wed
strijden voor de staartgroep. waarbu zo n
beetje geldt to be or not to be. Mogeujk
iets overdreven, doch het gaat er om wie
in afdeling A en wie in afdeling B be
landt voor het volgende seizoen, zq het
dan dat de beslissing pas op de volgende
wedstrijddag valt.
Wil HGC niet degraderen naar afdeling
B dan moet deze Haagse club op de
Roggewoning de Gooische HC slaan. In
dat geval zouden de papieren van Am
sterdam vooral dan sterk stijgen wanneer
de zestigjarige in het Wagener-stadion van
SCHC wint. Beide resultaten zijn moei
lijk, maar in d^ze „zenuwkampen" is
eigenlijk alles mogelijk en valt niets te
voorspellen.
In Zuid in Venlo reeds kampioen, doch
de Venloërs zijn er bijzonder op gesteld
geen punt te verliezen. Dan moeten zij
morgen in de Baroniestad van Breda win
nen, waaraan wij niet twijfelen. Voor
Breda is dit reeds de laatste competitie
wedstrijd in dit seizoen wat bet ook
wordt voor Zwart Wit in Den Bosch tegen
MOP waar de gastheren de beste kansen
hebben. HTCCEBHC zal wel voor
gastheren zijn, evenals Tilburg—Eind
hoven. Reeds bij een gelijk spel is Eind
hoven definitief hekkensluiter.
DKS zal in het Oosten tegen het be
zoekende Deventer wel geen fout maken
en als dan Wageningen bij de Berg eens
een of twee punten op Nijmegen behaal
de, dan is de kans groot dat Deventer
als hekkensluiter eindigt. Bij Hengelo—
PW en Arnhem—Union zijn gelijke spelen
in het verschiet.
Voor 't kampioenschap der Noordelijke
eerste klasse zijn de in Groningen te spe
len wedstrijden GHBS—Meppel en Gro
ningen—Groninger Studenten van belang.
We geven de kampioenscandidaten Mep
pel en Groningen de beste kansen. LHC—
HVA en RapGCHC van geen beteke
nis meer voor de eindstand comple
teren het programma.
Alles wat een phenomeen als Ri
chard Bergmann en een klassespe
ler als Stephen Borqs kunnen op
brengen aan virtuositeit zowel in
de contróle over de bal als in hun
physieke souplesse sublimeerde ten
slotte in hun demonstratie, waarin
de sport-techndek het peil van een
wonderlijke show vol humor en
grappigheid bereikte. De Rivièra-
hal dreunde van de lachsalvo s en
van het applaus als hulde voor de
sportprestatie die hier boven zich
zelf uitrees en een artisten-stunt
werd. Het applaus voor Roel wn-
lemstein en Henk Mostert die in
een dubbelspel Bergmann-Boros
versloegen, bleef er maar nauwe-
ltjks onderj
1950, nadat hij blj de invasie in l^ rfjn
soldaten-uitrusting met z«n tafeltennis-
atributen i gecompleteerd had. Verleden
iaar won hij de titel met, omdat h(j door
de Engelse bond geschorst was (geld ver
dienen, alles goed en ^eb maar de bond
houdt er niet van dat tafeltennissers in
revues optreden en dan van de sport een
clownerie-show maken). Van ons land
uit gaat Bergmann straks naar Bombay
in India om daar de wereldtitel op zqn
landgenoot Johnny Leach te her-overen.
Duizenden Nederlanders hebben Ri
chard Bergmann en zijn partner Stephen
Boros (een eveneens tot Engelsman ge
naturaliseerde Hongaar met meer van
wereldklasse, maar m 1932— 33 met Bar
na en Szabados lid van het Hongaarse
team dat het wereldkampioenschap heren
voor landen-teams won) in de afgelopen
dagen in Amsterdam en Den Haag ge
zien gisteravond in Rotterdam, heden
avond in Tilburg. Een grandiose tournee.
Een tournee waarbij de cijfers niet tellen
waarbij de uitslag bijzaak is, of nu een
Cor du Buy of een Wout Heemskerk, een
Wil van Zoelen of een Roel Willemstein
de tegenstander zijn.
Men heeft genoten van tafeltenms-in-
de-perfectie. Men zag Richard Bergmann
knalharde smashes van zes of acht meter
achter de tafel haarzuiver retourneren,
men zag hem in hetzelfde ogenblik in één
sprong terug zijn om het balletje met
een zachte aai van zqn bat pal achter
het net te droppen. Men zag zijn flitsende
backhand en zijn onpasseerbare verdedi
ging, zq'n daverende forehand en zijn lis
tig en zuiver gespreide aanval met het
meedogenloze afmaken. Wij gaan U dat
niet allemaal beschrijven, U he#ft dat
kunnen zien. Het was grootse sport! Ta
feltennissend Nederland zal nog lang
over Richard Bergmann napraten.
Irma Schumacher slaagde er in tijdens
wedstrijden te Kopenhagen de Olympische
kampioene Greta Andersen op de 100 m.
vrije slag te slaan. De Rotterdamse zwem
ster noteerde een tijd van 1 minuut 7.5
sec. De Deense zwemster eindigde ais
tweede in 1 minuut 7,7 sec. Geertje Wiele-
ma werd op dit nummer derde in 1 minuut
8,9 sec.
Het wicket bleek ook de Australische
bowlers in de laatste test-match tussen
Australië en West-Indië minder moeilijk
heden op te leveren dan de batsmen, want
de West-Indische batsmen, de drie W's
inbegrepen, brachten het slechts tot 73
runs. Miller de fast-bowler, nam maar
liefst 5 voor 25. Met een overschot van 33
deden de Australiërs het de tweede maai
beter en scoorden 174 voor 3.
Er ivas reeds verscheidene male sprab
de ran. dat. de jonge Sparta-reservekeeper
Jaap Kouwen (die twee jaar geleden
Sparta in de eerste klas hield!) naar
S.V.V. zou gaan. Ook nu duikt dit be
richt op maar bovendien staat zijn over-
schrijvingsaanvraag nu in de Sportkro
niek.
Andere overschrijvingen: Pöttgens van
Chèvremont naar VVH'16, twee Kentie'a
(vertrouwde naam in RFC-krinaen) A
en H„ van RFC naar Xerxes enTover'-
schrgving van Guus Drager van Ajax
naar Stormvogels gaat tóch door.
