ngeland
lengten
met supersonische
aan de kop
Kunst
om zeven jaar vooruit
te denken
Beunhazerij bij de Middenstands
opleiding
Cometen of geen Cometen?
Priester- en Kloosterjubilea
H
Middenstandsbonden waarschuwen
tegen valse voorspiegeling
Een „betrouwbare bron" en een tegenspraak
8FRIJDAG 5 SEPTEMBER 1952
N D C—S
PAGLNA 5
„WIJ ZIJN NOOIT GESTOPT.."
Bij geboorte reeds verouderd
Bommenwerper belangrijkst
Altijd compromis
Gesprek boven Oceaan
De vliegende driehoek
Projectielen met, hersens
iSSSfflS"* Slten van of
SCHEEP VAARTBERICHTEN
w' «XSWJ* d,e ~ip«"
Cursus voor domme leerlingen;
succes gegarandeerd
RIVIERTIJDINGEN
INTERDIOCESAAN
LITURGISCH
SECRETARIAAT
VISSERIJ
ET vreemde fluitende geluid werd liet eerst gehoord door de bewoncis
van het Engelse graafschap Lincolnshire. Mensen, die met c e ïan
boven de ogen de lucht afzochten, ontdekten een klein, zeer snel vlieg mg,
maar verrassender dan de snelheid, waarmee het door het uc 1 rui o
Was het geluid: een scherp hoog fluiten, overslaand in een doffe kwaadaar-
dige donder, zodra het toestel gepasseerd was. Er gingen g^udUen, dat
het vliegtuig geen propeller l.ad, maar eerst na de oorlog realiseerden de
i r ii- i ,tai -/li in de Meidagen van 1941 getuigen
bewoners van Lincolnshire zich, dat zij m r,
.„„rdutie in de luchtvaart: „de Gloster Whittle
Waren geweest van een waie ïevoiuiie iu
E 28 39" was namelijk een straaljager.
Twaalf jaar later schrok men nog nauwelijks, wanneer straaljagers als
de De Havilland DH 110 in een steile duikvlucht de geluidsgrens over
joegen en daardoor op de grond een soort kunstmatige donderklap ver
oorzaakten.
En slechts weinigen waren er zich van bewust, hoe verbijsterend jong de
luchtvaart nog was.
Men schat de Engelse voorsprong in
de luchtvaart op minstens twee jaar; an
deren beweren zelfs, dat Engeland min
stens vier jaar voor is op alle andere
landen. Weliswaar kreeg de RAF na
1945 zeer grote moeilijkheden met haar
personeelsvoorziening, zo zelfs, dat men
slechts met moeite de normale vredes-
routine-activiteit kon continueren: welis
waar 'hadden do Engelse civiele lucht
vaartmaatschappijen terzelfdertfid een
groot tekort aan modern materiaal, kon
den daardoor nauwelijks concurreren met
buitenlandse luchtlijnen, die haar lucht
vloot ijlings uitbreidden met het toenma
lig modernste Amerikaanse materiaal,
maar in de Engelse fabrieken werd
koortsachtig gewerkt, e*n toen op 2 Mei
v?n dit jaar de „Cornet" in regelmatige
dienst kwam (twee jaar en tien maanden
nadat het eerste toestel zijn proefvlucht
had gedaan), meenden velen dat het
verschijnen van deze „komeet" de tij
delijke achterstand dubbel en dwars was
waard geweest, „Hier wordt dag en nacht
gewerktcontinu", zei men ons, toen
Wij vorige week een der fabrieken van
Viekers Armstrong Ltd. de „Supe© ?a"
rine Works" in de buurt van Swinaon
bezochten.
Maandelijks verlaten dan th»"s
1* ctranlineers van het nieuwe type „A1,-
fabriek maar achter de pro- I zijn kracht, ofschoon brandstofverb
dti^ffiiiin was men aCêr bezig met de gewicht gehalveerd werden. Het
ductieliin was men
montage van een veel geavanceerder
type, de nog niet eens van de gehei
me lijst afgevoerde „Swift
„Nee wjj zijn hier nooit gestopt
c>ok vlak na de oorlog zijn we gewoon
overbodig maakt. Zover is men echter
nog niet.
Ook researchwerk wordt minder econo
misch, wanneer men zoals thans nog het
geval is zijn aandacht moet versnip
peren tussen zoveel verschillende proto
typen. Overigens zou het signaal „topsnel
heid" de industrie ongetwijfeld voor grote
moeilijkheden plaatsen: de materiaalvoor
ziening is ook thans nog enigszins krap,
en het is bovendien onwaarschijnlijk, dat.
Engeland bij massa-orders in staat zou
zijn om zelf alle electronische onderdelen
(en elk vliegtuig is thans eigenlijk een
hypermodern laboratorium) te leveren.
Tenslotte kunnen straalvliegtuigen niet
alle aandacht opeisen: ook de helicopter
staat in het middelpunt van de belang-
stelling terwijl niet minder dan 100 Britse
industrieën bezig zijn met proefnemingen
en prototypen van „guided missiles', be
stuurbare raketten en projectielen, die
o.m. met hun uiterst gecompliceerde
radio-electronische apparatuur en hun
radarogen in staat zullen zijn elk vijandig
vliegtuig zelf op te zoeken.
Sinds die eerste. „Gloster Whittle" over
Lincolnshire huilde, is de straalmotor
enorm verbeterd. Terwijl de diameter het
zelfde bleef, verdubbelde hij in zes jaar
zijn kracht, ofschoon brandstofverbruik er.
zoeken
gatiemddelen zijn momenteel alleen in ge
wicht reeds drie maal zo zwaar als die van
de ..Hurricane".
„Rolls Royce", zei men ons in de Vic-
kersfabriek, „denkt met zijn nieuwe
motoren ongeveer zeven jaar vooruit....
alles wat momenteel de fabriek verlaat aan
vliegtuigen is eigenlijk alweer verouderd
vóór het zijn eerste vlucht maakt...."
Engelands luchtmacht-doctrine gaat nog
steeds uit van de stelling, dat de meest
efficiënte verdediging bestaat in het op
zoeken van de vijand in diens eigen huis:
om een dergelijke taak te kunnen volvoe
ren, om vijandelijke bases te kunnen ver
nielen en de oorlogsindustrie van de
vijand te kunnen verlammen, heeft men
bommenwerpers nodig.
Momenteel beschikt de RAF afge
zien van een squadron met Canberra s
slechts over goeddeels verouderde maar
waarschijnlijk nog zeer bruikbare Lin
coln® en (Amerikaanse) B 29 s, welke men
in Engeland „Washimgtons" noemt.
Bij het verdelen der NATO-defensietaak
heeft Amerika hoofdzakelijk het zware-
bommenwerpersdeel voor zijn rekening
genomen, al zal de „Valiant", die enigs-
zins overeen zou Komen me't ne Ameri—
kaanse B 47 (de zesmotorige stratosfeer
jetbommenwerper van de Amerikaanse
luchtmacht) een formidabel wapen blijken.
Het dilemma: bewapende of onbewapende
bommenwerper is nog steeds niet beslist.
In Engeland wijst men op gunstige
ervaringen met de fameuze onbewapende
„Mosquito" uit de laatste oorlog en rede
neert men dat snelheid en het vliegen op
zeer grote hoogte (15 km en meer!) reeds
voldoende garantie tegen vijandelijke
jagers biedt.
Hoewel elke bommenwerper zoveel
gecompliceerder dan de toestellen uit de
laatste oorlog onvoorstelbaar veel duur
der is dan zijn verouderde voorganger,
heeft men desondanks berekend, dat hij in
termen van bommen/tonnage/actieradius
in feite goedkoper moet worden geacht.
Elk vliegtuig is uiteindelijk een com
promis tussen allerlei onderling tegen
strijdige eisen: men wil een uiterst wend
bare jager, die zowel in de stratosfeer als
op zeeniveau kan manoeuvreren, maar
men zal rekening moeten blijven houden
met de menselijke beperktheden van de
piloot, die er tegenwoordig toch al uitziet
als een soort Marsbewoner, en misschien
in de toekomst liggend zijn toestel zal be
sturen.
Zuiver technisch gezien zou de snelheid
nog aanzienlijk op te voeren zijn, maar
daarvoor moet men de vleugels dunner
maken, terwijl dunnere vleugels minder
ruimte voor brandstof betekenen.
Hogere laodingssnelheden eisen langere
startbanen en reeds zoekt men thans een
uitweg in rem-parachutes, bestudeert men
de mogelijkheden van remmende jets of
remraketten.
Misschien ligt de toekomst in een com
binatie van propeller- en straalmotor (de
Turboprop), misschien wordt de „Delta"
de vliegende driehoek die reeds
thans iedereen verbaast door zijn grote
stabiliteit en geringe weerstand bij grote
snelheden onder de geluidsgrens, de
machine van morgén.
Materiaal-technisch levert het passeren
van de geluidsgrens weinig moeilijkheden
op, het zijn vooral de problemen van be
stuurbaarheid, die dan primair worden.
En wat dit materiaal betreft, het schijnt
dat aluminium zijn langste tijd gehad
heeft: het wondermetaal van 'de straal
jager-toekomst heet thans titanium, d-at
beter dan aluminium, beter dan staal ook
tegen hoge temperaturen bestand is en
slechts half zo zwaar is als staal.
Maar nog betrekkelijk zeldzaam en
kostbaar.
Een nerveus vak, dat van vliegtuigbou
wer momenteel: vliegtuigen reeds verou
derd vóór ze vliegen. Een hachelijk vak in
een steeds sneller vliegende wereld. Dc
piloot van een gewoon „sloom" Canadees
lijnvliegtuig, die enkele weken geleden
ergens boven de Oceaan contact kreeg met
de onzichtbare Canberra, vroeg over de
radio of hij sprak met de mensen, die in
één dag heen en terug over de grote
vijver wilden vliegen. „Ja" klonk het trots
terug uit de voorthuilende bommenwerper.
„Rotma-nier om je dag door te bren
genkwam het nuchtere antwoord.
Jammer dat dit allemaal nodig is, dat
het weer een bommenwerper moet zijn,
maar geruststellend om te weten dat het
in ieder geval .een bommenwerper met de
RAF-cirkels is en dat Engeland niet
alleen hard werkt maar ook met superso
nische lengten aan de kop ligt in, de race
tussen gillende straalvliegtuigen.
J. W. HOFWIJK
doorgegaan..."
In de korte rustperio-
Weliswaar lag --- „a
fle vóór het Westen ontnuchterd werd
door de koude oorlog het hoofdaccent
der activiteit meer in laboratoria
tekenkamer, werden nieuwe modellen
hoofdzakelijk in windtunnels en nieuwe
Protot wen op enkele geheime vliegvel
den geprobeerd, maar toen boven Korea
de efrste MIG-15 verscheen, duurde het
toch veel minder lang vóór de lopende
band der productie in beweging kwam,
dan men normaal zou hebben verwacht.
Overigens vindt de Brit het hinderlijk,
wanneer men. hem vraagt, wat voor
straalmotor deze MIG heeft, Want het is
een Britse.
DP beweging van deze lopende band is
overigens nog enigszins aarzelend: de
evolutie is dusdanig snel, dat steeds weer
nieuwe typen om aandacht vragen, en
men nog niet als in de laatste oorlog
definitief zijn keuze heeft laten vallen
op „dè beste".
Maar zes typen hebben op ®t °20n"
blik de superprioriteit in de productie. Het
zijn de beide dagjagers „Hunter en
„Swift" die met hun 45 gr. ^hterwaarts
gebogen vleugels en hun Rolls Koyce
Avonmotor snelheden kunnen bereiken,
welke boven die van het geluid liggen.
De nog geheime „Swift" is 'n afstam
meling van de „Attacker", waarvoor
rnen ook in Nederland enige belang
stelling schijnt te hebben. De „Attac
hé'" haalt op zee-niveau een snelheid
yan 950 km. per uur, heeft een plafond
van plni. 13.500 m., kan met een hulp-
tank byna 2000 km. afleggen, en zijn be
wapening van vier 20 mm. kanonnen
wordt gecompleteerd door S raketten en
2 bommen.
Beduidend veel sneller is de „Swift'
terwijl ook de bewapening veel beter zal
zijn. Sneller dan deze „Swift" is een an-
.ijuperprioriteitstoestel, Groot Brit-
s eerste vliegende driehoek, de „all
weather-jager" Gloster GA 5 Javelin.
staan cr twee bonnnenwer-
RAF ^oorrangsüjst: een heel
e mntnrh- l M* rcr'(,s uitgerust met de
- motorige tactische Canberra-bommen-
werpcr tdezelfde die (]at ver|,ijsterend
snelle heen- en weertje van minder dan
«uur over de Oceaan maakte), maar
daarnaast fabriceert Viekers thans een
4-motorige reus, de „Valiant" die voor
strategische bombardementen zal kun
nen worden gebruikt.
Voor dit eiland is het openhouden van
zijn overzeese toevoerlijnen eenvoudig
een levenskwestie: in de laatste oorlog
werd de helft van het aantal U-boten
door bommenwerpers vernield, en het is
dan ook begrijpelijk, dat men zoekt naar
een vliegtuigtype, dat speciaal tegen on
derzeeboten kan worden gebruikt. Men
heeft daarvoor de „Gannet" uitgekozen,
die als zesde de topvoorrangsljjst sluit.
De Britse vliegtuigindustrie staat voor
een geweldige taak: men bouwt met al
leen voor RAF en Royal Navy, doch
heeft ook contracten voor de burger
luchtvaart. terwijl bovendien ook andere
NATO-Ianden bestellingen hebben lopen,
er> men daarnaast nog aan de Common-
wealthlanden moet leveren.
Geschoold personeel is niet altijd vol
doende beschikbaar, terwijl de orders
momenteel nog niet zo omvangrijk zijn,
dat men de mechanisatie kan opvoeren.
,oe" Viekers Armstrong onder de oorlog
-full out" kon gaan bij de fabricage van
pintlires was dit anders: het is nu een-
1 oqonomisch verantwoord om voor
een alWi v?,n- dertigduizend Spitfires
Werner.£aarst machinepark le ont
werpen, dat het „handwerk" grotendeels
naar verbeteringen is echter thans jaar
lijks vijf keer zo duur als het acht jaar
geleden was, maar Engeland heeft het
voordeel, dat het Ministerie van Bevoor
rading financieel steun verleent bij
research en ontwikkeling van de proto
typen. Bij het opleveren van vliegtuigen
wordt deze financiële steun dan verdis
conteerd. Ook coördineren diverse fabrie
ken haar proefnemingen: de bouw van een
windtunnel, waar schaalmodellen worden
uitgeprobeerd is thans een dermate kost
bare geschiedenis, dat alleen diverse con
cerns samen de ko9ten kunnen dragen.
Hoeveel gecompliceerder alleen reeds de
moderne motor is, blijkt wel uit het feit,
dat de motor van de schroefjager „Hurri
cane" nauwelijks kleiner was dan de
moderne straalmotor, terwijl de hoeveel
heid lucht en brandstof die deze jet-
motor verwerkt ongeveer.tien keer zo
grooit is geworden.
Bewapening, radio-installatie en navi-
De „Viekers Supermarine Swift", momenteel nog op de geheime lijst.
Reeds wordt, er echter aan een nog hetere jager gewerkt, de „Supermarine
508", die uitgerust zal zijn met tivee Rolls Roy re Avon motoren.
H U rs.,T\ 0P'eidine voor het
middenstandsdiploma algemene handels
kennis. Niet dat er geen goede oplei
dingen zouden zijn voor dit jaarlijks
door vele honderden begeerde papier
tje, maar er zit al te veel kaf onder het
koren Er zijn helaas verscheidene op
leidingsinstituten en particulieren, wel
ke op misleidende wijze leerlingen voor
het diploma tot zich trekken.
Om tegen deze beunhazen te waar
schuwen had de commissie V", er
van de Middenstandsvakc^eiitralen. ge-
vormd door de drie Ned. Mid
bonden in samenwerking met de
tadraad van de drie onderwijscentra!^
dezer bonden, gisteren een perscon
tie belegd.
Uitdrukkelijk werd verklaard, da't de
ze waarschuwing lang niet alls mst'-
tuten on leerkrachten omvat. Br zijR
echter tal van elementen, dlie argeloze
candiidiatten met schone beloften geld uit
oe zak kloppen, zonder een degelijke op
leiding te gew-n.
Jaa.rMjks moéten 20.000 eamididiaten
middenstandsdiploma worden
nu l Bi-',n,a «te helft hiervan zakt-
öanitottef "Percentage is volgens de or-
5 s voor een niet gering deel te
Wtw "takfitte praktijken.
trrv/M- rvro1 .'JFwijs in Ned'erLamd i« vrij.
VGÏ1 leerlingen voor het
Zfnom ?plorna is tot op heden
trioirvoin sckrevert bevoegdheid vereist.
Ssakt" ernstig misbruik gie-
hoeft aanbiedingen onder-
Tu 17 Zlrttlt 'ble'ek- dat bijvoorbeeld
!f" die 2e,f h©t di
ploma hacl „ehaalid. zich als leraar op
wierp. Voorts ma-akte e<.n kap,™r ten
wdtpn„bW1,afide 1 era ar, een' aar-
diige bijverdienste met de opleiding hoe
wel de vrucht daarvan nihil was.'
plaatselijke aard, ernstiger acht men
"dte
een jonge middenstander voor een on-
leidimgscontra'ct" trachten te vangen"
Door het doen van schoonschijnende
beloften en valse voorspiegelingen
trachten deze colporteurs niet terzake
kundige lieden, die gaarne in het be
zit willen komen van het middenstands
diploma, te verleiden t0t het onderte
kenen van een contract, in dergelijke
contracten worden dam uitvoerig <j,e
rechten van de instelling, waarvan die
Toen dr Plesman Woensdag uit Enge
land terugkeerde van zijn bezoek aan
de luchtvaartshow daar te lande, en hjj
over deze reis vertelde, heeft iedereen
de stellige indruk gekregen, dat hoe
aantrekkelijk het toestel ook moge zijn
de K.L.M. geen enkele „Cornet heeft
besteld.
En nu komt A.N.P. gisteravond met
het volgende bericht
„Naar wij uit betrouwbare bron in
Londen vernemen, heeft de K.L.M. in
Engeland een order geplaatst tot aan
koop van enige Comets. Levering zou
in 1954 of daarna moeten geschieden.
Voorts vernamen wjj, dat ook de Ne
derlandse luchtmacht een bestelling in
Engeland heeft gedaan. Hierbjj zou de
,?Lan'r;telling voornamelijk uitgaan
tuig" dickers Swift gevechtsvlieg-
bareethrnn"hle,i df vraa£ 0f de „betrouw
den ernr, e ke(?r Z0 WOr-
ff" §®no®m1d wantzowel de K.L.M.
niti.i„™ederlands.e luchtstrijdkrachten
te hebben 00rmelde bestellingen gedaan
cursus uitgaat, omschreven, terwijl ibij
nauwkeurige kennisneming blijkt. d®t
tegenover dieze rechten geen verplichtin
gen staan.
Het resultaat van die vastgelegde af
spraak is dienovereenkomstig. Van na
leving van toezeggingen is geen sprake,
niet doorstaan. Een groot d'eel van de
cursisten wordt dit na korte tijd ge-
JiajjjjD jap s}aoj sip uBij sfjMjiapuo jan
waar. De cursus verloopt. Het cursus
geld, dat veelal 100 gulden per jaar be-
f^aaiR'- is evenwel betaald en voorzo-
heeft plaats gehad,
T_ y, m,en aangesproken,
cip v^r. c°t1'tfai|cten komt veelal d-e ipassa-
j,„_ T; da. bij de inschrijving geen an-
thrifWMva,kien z«n «©maakt, dan in de
P Overeenkomst is vastgelegd,
rinemrï i« om 2' voorbaat) ge-
doemd is om scho,pl>reUk G Jijden.
Enkele voorbeelden mogen de ge
volgde practijken illustreren: Zonder
meer wordt het verwerven van het
diploma gegarandeerd of wel het gra
tis doorstuderen, ingeval men niet
mocht slagen.
Men suggereert, dat wanneer iemand
het diploma heeft verworven, hij een
zaak kan beginnen.
Men noemt abnormaal hoge sla
gingspercentages van opgeleide candi
dates
Men belooft verlaagd examengeld.
Men zegt. dat de cursus is ingesteld
op het opleiden van domme candidaten
die op deze wijze gemakkelijk kunnen
slagc.i.
Men belooft resultaat met één uur
studeren in de week.
Men verzekert, dat de cursisten vrij
zijn van militaire dienst, zolang zij de
cursus volgen.
Zo worden vele jongelieden, die hun
middenstandsdiploma willen haten, floor
mensendie zich bij voorbeeld onrecht
matig „doctor" of „examinator" noemen,
bedrogen. Behalve het verloren geld tel
len de verloren jaren ernstig in het na
deel van de camdiduiten. Soms kan be
drog strafrechterlijk worden vervolgd,
doch meestal wiet, omdat het onderwijs
vrij i$ en geen bevoegdheid wordt ver
eist.
Door de middenstands-organisaties
wordt getracht aan de schoonschijnende
beloften en valse voorspiegelingen van
colporteurs een eind te maken. Men
streeft met uitsluiting der beunhazen
naar samenwerking tussen de stichtin
gen voor miididien&tandsonderwijs en bo-
nisiidis leerkrachten en instellingen.
Het spreekt vanzelf, dat die Commissie
van Overleg van de Nederlandse Mid
denstandsbonden en de Contactraad van
de Ondierwijscentraies hun waarschu
wing met doen horen om belanghebben
den af e schrikken van goedie otpleiiidin-
gem, doch ibij in het oog lopende aan
beveling van onderwijsinstellingen, die
opleiden voor het middenstandsdiploma
zij mten voorzichtig en houd'e men in het
oog. dat goed onderwijs geen colportage
behoeft en dat men goed doet te infor
meren alvorens contraeten te onder
tekenen.
ROTTERDAM aangekomen 4 September:
Somali, Antw., stg.. Gen. steam. Waalb,,
Nz.Gerda Skagbo, Kopenhagen, ledig. Olie
Scheepv., B. P. M„ st. 4; Escaut. Bordeaux,
stg.. Muller, Parkh.; Alt. Goole, stg., Hudig
en Picters, Merweh.: Oceanus. sltb.. Reyk
javik, Muller en Reitsma. Parkk.: Alblasser-
dyk. Hamburg, stg.. H. A. L„ Rijnh.: Kir-
i iemoor, Birkenhead, ledig, Erh. en Dekkers.
Waalh. C; Beaverbrae. Montreal, stg., Hoy-
man en Schuurman, Merweh.; Acuity, Ips
wich, graan, Algem. Vrachtkant.. Maash. 6;
Feronia, Vesteraes, erts. s. E. M., Waalh., C.
Sw.Export, Londen, stg.. Muller, Parkh.;
Melrose. Leith, stg.. Burger, ijsselh.; Am-
stelkroon. terug van proeftocht. Vuyck,
Parkk.; Dorcacia, Oslo, ledig, v. Ommeren.
B. P. M. st. 4; Mypuck. Londen, graan. Lijn
zaad. Maash. 6: Tanga, Kaapstad, stg. en
erts. Muller. Merweh; Sprincrag, Londen,
stg., Anth. Veder, Isselh.; Orphée, Calais,
ledig. Rotrama, Waalh. s. H. v.: Wonosari.
Hamburg, ledig, K. R- L., Llyodkade; Auris,
Thameshaven. ledig. v Ommeren. 2e Petrh.,
K. terrein; Huldra, Kopenhagen, ledig,
Vinke, 2e Petrh., K. terrein;
5 September: American Jurist, Ni York.
stg., U. S. L., Merweh.; clan Macintosh.
Calcutt.a stg.. Burger. Waalh. Nz.; Atonality
Hvalf'jord, olie. Alg. Vracht kant.. Pakhuis-
meesteren st.4; Olivian Coast, Newcastle, stg,.
Burger. Ijsselh.; Draco. Amstm. stg., Hudig
en Veder. Lekh.; Haskerland, Newcastle,
kolen. S. S. M.. Merweh.; James Lykes.
Brownsville. stg. e" graan, Lykesline.
Merweh.; Aegean, Sailor. Newport News,
kolen. Anteh. Veder. Waalh. 34; swenden.
Gravesend, ledig, Vermaas. Parkk.; Lieve-
vrouwekerk, Hamburg. V. N. s.. stg., Rijnh.;
Barlind, Londen, ledig, A. S. F., Pernls;
Kent County Montreal. graan, Burger,
Maash. 7; Batavier L Londen, stg.. Muller,
Jobsh.; Marchlewski. Gdynia, stg., Ned.
Transp. Bur. Rijnh. Z.z.; veenenburgh,
Middlesbro, stg.. Muller. Merweh.:
Port St. Louis. Gonfrevmt, benzine, v.
Ommener, le Petr.h.: Sibajak, Tj. Priok, stg
en pass., K. R. L.. Schieh.; Maiden Creek.
Houston stg., watermijn Lijn. Merweh.;
Sulima, Hamburg, stg-. Meyer, Lekh.; Tiny.
Newcastle, kolen. NeQ- Zwitserse, Waalh. 7;
vertrokken 4 september: Herman Althoff,
Malmo; Grampian Coast, Grangemouth;
Natioiina, stockeholm;
Amstm; Waldemar Sieg, Sunderland; Monika
Swansea; Gerfrid. Falkenberg; Jakob Russ,
Vilvoorde: Grano. Gdynia; Lagoa, Lissabon;
Strabo. Napeis; Evrotas, Hampton Roads;
Jantje. Eppiena, Liverpool; Hampshire.
Coast, Grangemouth; Oranje Nassau. Tilbury
Edam, N York; Tubo. Dublin; Theliconus,
Cardiff: Henk. Antw.; Rydboholm, Bergen;
Arcturus. Amstm.
5 September: Tlnnum. Stockton; Amity
Hamburg; Trvo, Dublin: Sulberg. Emden:
Keronia, Adam; Lisa Essberger, Gonfreville;
Aagtekerk, Kobe; Haithabu. Hamina; Beaver
brae. Antw.; Fivel, Helsinki; Gcrda Skagbo.
Kopenhagen; San Velino. Londen; Atlantic.
Sidon: Veendam, N. York.
IJMUIDEN aangekomen 4 September:
Mariekerk. O. Afrika, stg.; Thaltybbius. Lon
den, stg.: Gudur, Antw.. stg.; Zaanstroom,
Hull, stg.; Pelikaan. Kotka. bout; Luna,
Alexanderlë, stg.: Fhemius, Indonesië, stg.:
Jutta Don. Archangel, hout; Holderness.
Goole, stg.; Rijnstroom, Londen, stg.; Iris
Gothenburg, stg.: voor Amstm; Joost. Hamina
hout; Pollux, Kotka, hout; Hondsbosch,
Rottm, ledig, voor Zaandam: ij
5 Septmber: Sussex Oak, Newcastle kolen;
Traute Sarnow. Huil. stg.; Arcturus, Bergen
stg Ardetta. Rottm. stg., voor Amstm;
vertrokken 4 September: Pongue, Lissabon
Willemstad W. Indië; Strijpe. Hamburg;
carpo Cork; Nijhorn. Philadelphia; Amstel-
park Norfolk; Santa Ursula, Z. Amerika;
A M Jurist, N. Amerika; Clan Mc. Leod,
Glaswo; Draco, Spanje; Eos. Levant; Texel-
stroom, Liverpool:
5 september: Marianne, Aalborg.
DELFZIJL aangekomen 3 September: Suri
name. Sundsvall: Eemshorn, Gefle; Tuko,
Bi September: "baasterland. Leith;
vertrokken 3 September, Osterwich, Ham
burg; Geja. Sundsvall:
4 September: John Friedrich. Kopenhagen;
joncx l, Esbjerg; Gaasterland. Harllngen.
NEDERLANDSE SCHEPEN.
Aagtedyk 3 te Rio Jan.; Aalsdyk p. 4 licht
schip Nantucket; Aalsum 5 te Madras;
Adinda p. 4 Straat Soenda; Agamemnon 4.
480 mijl NO. v. Kaap Hatteras; Akkrumdyk
4 te Dar es Salaam: Aiblasserdyk 4 te Hotün;
Alcvone 4 125 mijl NO. v. Baia; Aldegonda
4 220 mijl'ZO. v. Kaap Cambodia; Alda p. 3
DoveriAlhena 4. 120 mijl v. Tenenffe;
Alkaid p 4 Kaap Elba; Almdyk 4. 170 mijl
NO v lichtschip Nantucket; Almkerk 4 v.
Colombo n. Rottm; Alpherat 5, 200 mijl NKL
v. Bermuda; Atlair 5 te Baia, Aludra p. 4
Ouessant" Am-penan 5 te Port Swettenh^m
verw f Amsieldiep 4, 190 mijl W. v. Scilly;
Amstedyk 4, 640 mijl O. V. Kaap Race, Am-
stelland 4 v. Las Palmas n. B. Anes,
Amstelvaari 4 v. Aden n. Mombassa, Amstel
veen 4. 960 mijl ZO. V. ,ra„ ,v:
Antw. n. Boulogne: Arensdyk p. 4 Recife,
Arogos 4 v. Tel Aviv n. Haifa, Aimilla 4, 1«0
mijl Z'W. v. Kaap Cambodia; Arundo 4. 330
mijl NO, v. Belle Isle.
Baant 4 dwars v. Coqu mbo; Bacchus 4
te Paramaribo; Baltic p- 4 Oland, Banham
5 te Priok; Barracuda 4 te Hogenaes, Beng-
kalis p. 4 Finisterre; Bermsse 6 te Casablanca
verw.Binnenhaven 5, 45 mijl NO. v. Finis
terre; Birmingham 4 v. Goole n. de Tyne:
Blitar 4 te Hamburg: Bioemfontein 4. 160
miil Z'W v Mogadishu; Bonaire 5 te Rouaan,
Boschfontein p 4 Kaap St. Vincent; Britsum
p. 4 Dungeness.
Callisto 4 v. Montreal n. Land s End v.o.,
Caltex Delft p. 4 Oporto: Caltex Leiden p.
4 Malta; Caltex Nederland p. 4 Oporto,
Caltex the Hague p. 4 Bizerta: Capella 4 ter
hoogte v. Hemosand; Cascade 2 te Vera
Cruz; Castor 2 te N. Orleans; Celebes o te
Singapore verw.: Chama 4 v. Colombo n.
Mena al Ahmadi; Cistula p. 4 Min coy Cleo-
dora 4 in de Golf v. Oman; Corilla 4 270
mijl Z. v. Bali; Cornelia B 2 3 v. Caen n.
Conakry; Coryda 3 v. Cairns n. Ballk Papan
Da Capo p. 5 Casquets, 6 te Vlaardmgen
verw.; 4 dwsrs v. Ssndhsrnincin
Delfshaven p. 4 Lissabon; Deo Favente p. 4
GJedser: Doklaan 3 te Bastia; Duivendrecht
4. 45 mijl Z. v. Las Palmas.
Edem 5 te Antw.: Eemdyk 4. 150 mijl O.
v. Abaco: Elmina 5 te Dakar verw.; Emke
3 te F.astham; Erinna 4 ter rede v. Min,
Esso Amsterdam 4, 430 mijl NW. V. Azoren;
Esso den Haag 6 te Rottm verw.; Esso Rot
terdam 4. 830 mijl Z)W. v. Azoren; Europa 3
'Vtrmsiira 4 700 mijl O. v. Belle Isle; Fries
land (SSM) p. 4 Lizard; Frlsia 5. 35 mijl O.
v. Gibraltar n. Sete.
Gadtla p. 5 Oporto; Garoet 5 te Makassar.
Graveland 4 te Recife: Grootekerk 5 te Antw
Hartel 5 bij Terschellingerbank; Hast 1 5
te Rotm verw.: Hathor 4 ter rede v. Tanger
Haulerwljk 4. 560 mijl ZO. v. Kaap Farewell;
Hector p. 4 Kaap Tenez; Hecuba 4, 140 mijl
ZW v. SciUy; Helicon 4 v. Haiti n. N. York
Hera 4 490 mijl NO. v. Azoren; Hermes 4,
300 mijl Z'W. v. Azoren; Hersilia 4, 520 mljl
Z'W v. Ouessant; Hoflaan 4 v. Cherbourg n.
Port Talbot: Hondsrug 7 te Stettin ver-W.;
Hulst 31 te Vera Cruz.
Iios 4 bij Turks eil.
Johanna te Velde. 3 v. shoreham n. Far;
Jonex 1 p. 1 lichtschip Weser; Josef Swen
den 4 v. Londen n.Newcastle; Julia Mary
4 120 mijl Z. v. Land's End.
'Kemphaan 4 te Vlaardlngen; Kieldrecht 4
200 mijl ZO. v. Kaap Cambodia; Kota Baroe
verm v Bremen n. Rottm; Kota Cede p. 4
Gibraltar: Kota Inten 4 v. Suez n. Priok.
Laertes 4 v. Surabaja n. Tjllatjap; Leen-
dert B 4 130 mijl ZW. v. Ouessant; Leerdam
4 te Norfolk- Lemsterkerk 5 te Genua; Leo-
poldskerk 4 te Bandar Shapur; Leuvekerk
4 65 mijl ZO. v. Marseille; Liberty 3 te
Hartlepool: LievevrouWkerk 5 te Rottm;
Llnge p. 5 Finisterre; Liseta 4 dwars v.
Straat Singapore; Loenerkerk 5, 220 mijl ZW
v Bombay: Lucas Bols 2 4. 100 mijl ZW. v.
Ouessant; Luctor 3 te Londen: Lugano 4
dwars v Gottskasanden; Lutterkcrk 4. 70
miil ZO 'v. Elba; Lynbaansgracht 4 v. Borga
n Rottm* Lyra 3 te Methil..
Maartie 4 op 30 mijl W. v Hanstholm; Maas
4 bij Kaap Matapan: Maashaven p 4 Lissa
bon Maaskerk 5 bij Bordeaux: Macuba 4
oo 540 mTjl N.O. v Guadeloupe; Malvina 4 v
Ballk Papan n Fladju: Mapia 4 op 170 miil
7 w v Azoren: Mare Liberum 1 te Cardenas:
Marie Christine p 4 Dover; Marin 30 te
New-Or leans; Marisa 5 op 360 mijl N.W. v
Nelson: Marken 4 v Priok n Bintang; Mawic
s dwars v Hartlepool: Matarom 5 te Bey
routh- Matthew 4 V Southampton n Billing-
ham Meerkerk 4 t. h. v. Napels: Mentor p
4 I iz'ardMcrcurius p 3 Spurnhead; Merwerie
4 te Galveston: Metula 4 v Vizagapatnam
n Chittagong; Minjak 4 v Ballk Papan n Ta-
?aSn: Mitra 4 op 90 mijl z.W. v Kreta;
Mutua Fides p 4 Gotskasanden
Neptunus P 4 Terschellmgerbank-, Nero p
4 Kaap Santa Maria: Nestor p 4 Azoren:
Netta p 4 Dover: Niagara p 3 Prawlepoint:
Noordwijk p 4 Ouessant,;
Oberon 4 op 160 mijl N.O. v Azoren
Oceaan 4 op 50 mijl N.O. v Sandhammern:
Olive 3 v Delfzijl n Methil: Omala 4 op 120
mijl N v Christmas-eil.: Ondina o 4 straat
Messina: Ootmarsum 4 op 560 mijl N.W. v
Azoren: Oranje 3 v Londen n Helsinki;
Oranjefontein p 4 Kaap Blanco: Orestes 4
te Grenada verw.; Ovula 4 op 120 mijl N.O.
v Bahrein;
Paramount 5 dwars v Oland; Peter Swen
den 3 v Blyth n Skelleftea-, Pieter Hubert
4 op 65 mijl Z.W. v Hango; Phrontis 4 v
Oran n Java: Poelau Laut 4 op 140 mijl
ZW v Kaap Comorien: Poseidon 5 te Puerto
Cabèllo verw.: Pres. Roosevelt 3 te Shore
ham' Prins Maurits p 5 Vlieland, n Antw.;
Prancisco; Santa Lucia 3 te Gibraltar; Schip-
persgracht 5 dwars v Ameland: Setas 3 v
Goole n Frederikshaven: Shamrock 5 te Col
chester: Slngkep 5 te Surabaj verw.; She-
urecht 4 dwars v Baia: Sloterdyk 4 geanxord
bij Lohsichang; Soemba p 4 Kaap Vll-ino:
Soestdyk 4 te Aden; Sporota p -4 llchtscnip
Elbe 3: Spurt 4 te Oran: Stad Alkmaar 3 te
Carrilft; Stad Arnhem p 4 Lissabon; Stad
Breda 4 op 190 mijl N.O. v Abaco; Stad Lei
den 4 op 440 mijl W. v Azoren: Stad Maas
sluis 4 te Vlaardingen; Stad Maastricht 5 v
Rottm n Lulea; Stad Vlaardingen 4 op 360
mijl N.O. v Kaap Race: Stentor 4 te Barba
dos: Straat Makassar 4 v Mlrl n Manilla;
Straat Soenda 3 te Sydney; Sumatra 3 te
Londen; Swallow 4 v Nantes n Bordeaux;
Tamo p 4 Montevideo: Tarakan 5 in Suez-
kanaal; Taria 5 geankerd ter rede v Liver
pool; Tawali p 4 Kaap de Gata; Teiresias
v Surabaja n Probolingo; Telamon 4 v New-
York n Curacao: Ternate p 4 Straat Jubal:
Tcro 4 v Port Arthur n B.-Aires: Teucer 5
te Port Swettenham: Tiberius 4 op 330 mijl
N.W. v Curacao; Tibia 4 v Mena al Ahmadi,
n Pladju: Timor 6 te Ornskoldsvik verw.;
Tius 4 v Palermo n Algiers; Tiipanas 4 v
Port Elizabeth n East-London: T.iitjalengka
p 4 Z.punt v Madagascar; Tomort 4 op 120
mijl N.W. v Port Said:
Unie S. 30 te New-Orleans
Vlier 7 te Lissabon verwacht;
Waal 4 v Gibraltar n Valencia: Weltevre
den 6 te Surabal verw.: Westland 5 te Baia:
Westlan IHartighl 4 te Veisiluoto: Wieldreeht
n 4 Chr'stmas-eil.; Wilhelmina 3 te Fowey;
Wim P 4 IJmuiden. n Solvesborg: Winters
wijk 5 te Huelva; Woensdrecht 4 op 170 mijl
N.O. v Aden, n Bremen; Wonosari 4 te Rottm:
IJssel 4 te Piraeus:
Zaan 4 te Holtenau, n Dordrecht; Zeeland
(S S M 4 v Odense n Stettin; Zonnewi.ik 4
op 120 mijl W. v Kaap Clear, n Rottm; Zwer
ver 3 te Hu.l. Nagekomen tijdingen
Aagtekerk 5 v Rottm n Japan; Alamak 4
te Kuweit? Algarve 5 v Hamburg n Ayr:
Amstelpark 4 v Amstm n Hampton Roads:
Audacia 4 v Iibourne n Port Lyautey:
Bali 31 te Surabaja; Barendsz 4 v Stettin n
Rottm: Bennekom 4 te Trinidad.Bernina 5
te Kopenhagen; Betty 4 v Rostock n Stoc^
holm: Bill S. 6 te Zaandam verw,. Bme
Boy 4 v Bo'ness n Blyth;
Carpo 4 v Amstm n Cork: Casablanca
verm. 5 v Lissabon n Casablanca; Casana
te Gothenburg; Coolhaven 4 v Loctudy n
Casablanca;
De Ruyter 4 te Bridgewater; Diligentia 5
te Lissabon verw.: Domburgh 4 te Bordeaux:
E. A. Scheer 4 te Yxpila; Echo p 5 Li
zard, n Amsterdam;
Friblo p 4 Brunsbuttel:
Gaasterkerk 4 v Townsville n Sydney;
Gaasterland 5 te Harllngen; Gooiland 4 te
Cabedello: Goote 4 te Fllxmoro;
Hagno p 4 Lizard: Hebe Nobel 3 v Bremen
n ©ueensboro: Heemskerk 5 te Sydney;
Heerengracht 4 te Helsinki; Helvetia 4 v
Kalmar n Kotka; Henk 5 te Antw.: llenrica
verm. 5 v Swansea n Amstm: Henriette 4
te Stockholm; Houtman p 4 Brunsbuttel:
Import 6 te Rotterdam verwacht:
Java 4 v Husum n Rafso; Joost 4 la
Zaandam:
Koningshaven 2 v Duinkerken n Port
Lyautey;
Larix 4 te Zaandam: Leny 4 te Mantyluoto:
Lies 4 v Antw. n Fredericia;
Martha 3 te W.-Hartlepool: Matar N. 4 t»
Avonmouth: Maymere (ch.l 5 te Genu.1
verw.; Midas 4 te Valenties: Mies 4 te
Hartlepool; Mirach N. 4 v Casablanca n
Safli: Monica verm. 5 v Weaste n Dublin;
Myfcm 6 te Brest verwacht:
Nieuwehavcn 4 te Casablanca: NJord 4 v
Vlissingen n Liverpool; Noord 5 te Eastham
verw.; Noorderhavx 4 v Swansea n Amstm:
Nvenburgh 4 v Stockholm n Norrkoplng;
Pern a 2 te Pulu Bukom; Polydorus 4 te
Belawan;
Rapid 4 v Parijs n Rottm; Rijnhaven 3 v
Oran n Cork:
Saba 4 v Klngslynn n Rottm; Silvretta 4 v
Gibraltar n Great Yarmouth; Strabo 4 v
Rotterdam n Napels:
Tom van der Heide 4 te Marseille; Ton S.
4 te Guernsey: Toos 4 te Lidkjobing; Tyro
5 v Rottm n Dublin;
VaJbella 5 v Portsmouth n Antw.; Viking
p 4 Holtenau:
Westpolder verm. 5 v Lissabon n Algarvo-
kust; Wilpo 4 v Burea n Bollsta.
TE ROTTERDAM VERWACHTE
BUITENLANDSE SCHEPEN.
ADOLF VINNEN v. Baltimore, 31 te Hamp
ton Roads.
AMERICAN COUNSELOR v. Philadelphia,
31 te Baltimore.
ARGEN'FE'LS v. Basra, 2 te Alexandrië.
ARlMO'RIQUE 31 te St. John (N.B.)
AiRT-US 4 v. Haparanda.
BAHAMSTAiN 31 V. Hampton Roads.
BENAUBANACH v. Japan. 3 te Port Swet
tenham.
CEYLON 3 V. Kobe.
CITTA D'I SA-L'BRNO 24 v. Wabana.
CITY OF CANTERBURY V. Beira,
Londen.
COUiLGORM 31 v. Hampton Roads,
Amstm.
DA'RRO 2 te Vancouver.
ERICH 1 v. Alexandrië.
ER'IDANO v Pepel, 2 V. Dakar.
GLENGYLE v. Japan, 3 te Penang.
GOOD HO'PE'CASTLE v. Mauritius,
Mombasa.
HALLAND v. Japan. 3 te Cebu.
HEK5YO MAIRU V. Japan. p. 2 Gibraltar.
JAMES MCKAY 30 v. Mobile.
KINA v. Japan. 3 te Penang.
KONSUIL SARTORI v. Chicago 1 te Mon
treal.
LOOTTE S. DOMING OS v. Santos, 1 v. St.
Vincent (C.V.)
MARSiLAND v. Vancouver, 1 te Los Ange
les ot n. Amstm.
MOL-DANGER' 30 v. Los Angeles.
MONGOLIA 31 v. Los Angeles.
OTTO PETERSEN 29 v. Piraeus.
OWENDO v. Tunis, p. 2 Gibraltar.
PICARD1E v. Duala. 31 te Bordeaux.
QUEEN BLEANGUR 30 v. Hampton Roads
ot n. Amstm.
QUTONGA 2 v. Lissabon.
REIMAR EDZAiR'D FRITZ EN 3 v. Narvik.
REUIBEN TIPTON 31 V. Corpus Christi.
ROSA SMITH 30 v. Alexajidrië.
RY'EKA v. P.yeka 3 te Algiers.
SAN M'TGUEL 2 te St. Michaels.
SEATTLE v. Vancouver. I te Los Angeles
SOCOTRA 3 v. Nagoya.
STAFFORDSHIRE 2 v. Rangoon.
STIKiLESTAD 2 v. Mena al Ahmadi.
TAI YIN v. Japan. 3 v. Hongkong.
TAMAIR v. Haita% 5 te Antw. verw.
TOMAR v. Melbourne via Avonmouth, p. 3
Gibraltar.
TRIANON V. Khorramshahr 2 te Karachi.
VALGARDENA v. Genua, 28 v. Messina,
WARUN 3 v. Sundsvall.
WARYNSKI v. Bombay, p. 2 Gibraltar.
WINNIPEG v. Vancouver, 1 te Portland (O.)
Pi-inn Willem III 5 op 325 mijl N.O. v Belle
Isle; Prior p 4 Finisterre; Pygmalion 4 te
Maracaibo;
Radja 4 v N.-Or,eans n Baltimore: Rem-
mcrt 5 te Haparanda tow.; Rempang 4 te
Bolette. Ummsaid, Kate"Unitm»™r'"Ham- IKolehavcn, n Java: Ridderkerk 4 te Mar-
burg? Agtufss*BSsberger, Hamburg; Schip- seille; Roepat 4 te Hamburg; Rondo 4 oo 290
persgracht. Helsinki: Duiveland. Goole: mil
Texel Hamburg; WatermanN, York: Kmbla
W. v Lissabon: Rossum p 5 Ouessant;
3 te
of n.
te
TE AMSTERDAM VERWACHTE
BUITENLANDSE SCHEPEN.
ALMEIiRlM va. Bougie 1 v. Lissabon.
LOBITH, 4 SEPTEMBER 1552.
Gepasseerd voor 13 uur en bestemd voor:
'ROTTERDAM: Vulcaan 1, Mouthaan; Claus
Peter Buchel; Baden 57. Schneckenbergen,
Fiat Vol. 7. Langenberg; Adriaus, Litt;
Martha Maria Binnendijk; Fanto 24, Bradke:
Edelweiss. Kubler: Rudolf Gelpke, Homme-
riehï Esso Schweiz 1, LiebscbwageiLuzy,
Renell; Coulon. Brack; Emlle. Bloemen;
Modi Calersels; Frabo, Hoek; Zephir, de
Lange: Baden 334. Bram: Hamel Kuner „0.
Kunz; Baden Debuser; Oranje, v. Geer. S,a-
vonia, Vroeg inl de Weij; Bruche.. Versluis;
Kurier 38. Noc; Bayern, Krans; H. Kurier S.
Plugge; Seydlitz. Roecker; Fiat Vol. v.
Borghem; id. 20. v. d. Bosch; Spes, Vos,
Herman. Wegh; Fanto 25. Paunincks; Kibo,
Zwets; Vulcaan 27. Emans: id. 63. ten Katen,
Schwijz. Welsenburger: Edelweiss 38. Hag-
oveiAgnila, Buigman: GELDERMALSEN:
Ultima Latet. Mandenmaker; UTRECHT: Ver
trouwen. Weel; GENT: Bonheur, Peper
kamp; DORDT: Lion, v. Woercom; KATWIJK
a. d. ZEE: Maria v. Gulik; EE: Ambulant,
v. Nood; ALMELO: Soli Deo Gloria, Migge-
lenbrinkGRAFHORST: Actief. Figge;
ZWARTSLUIS: Rival 3. Drenth; UTRECHT:
Avontuur. Boere; WEU'RT: Engene. Save'-
kouls; LOOBITH: Grete, Eikema; ENSCHEDE
Lambertha. Vos: Z.WIJNDRECHT: Han.io.
de Jong: UTRECHT: San Antonie. v. Groe-
z.en: DORDT: Express 58. Dreiss; IJMUIDEN
Schubert. Dussen: BEEEZANDIJK: Ver
trouwen v. Asperen; DORDT: Jansje, Bree-
voord: ZAANDAM: Maria 2. v. Rossum;
LOCHIM: Onderneming, Veldman: Neldicor
Scbuilenberg; OOSTERBEEK: Emmanuel.
Hof: LEIDEN: Johanna. Trouwborst; WEURT
Nil Deserandum. v'. Loghem; AMSTERDAM:
Johanne. Kahrs; VREESW-IJK: Maris Stella
v. Rossum; HUIZEN: Johanna. Griffioen:
HOORN: Taling, de Waardt: AMSTERDAM:
Vmandus, Neijburg; ARNHEM: Lamber'.ha,
Wilhelmina Mensink; BETTELWERT: Mar-
garetha. Damstra: GRONINGEN: Fidutie. v.
Veer: LOBITH: Energie. Galenkamp: DOES
BURG: Catharina, Wiegers: ZTITPHEN: Dis
ponibel. Duizendstra; ARNKDM: Energie 5,
V. Bon.
BEL'GIë: Karei de Meijer: Grande Ourse,
Graatf; Rijn en Schelde 4. Beekmans: Aria-
rus Touw; Aleida. Scholing: Rembrandt.
Vermairen: Nelly. Ykelenstam: Anna. Vegter
Carl Geldner, Riemens: Adrianus. Kriesse s:
Rhenus 90. Gartner; Express 4. Katz: 3 Ge-
broeders, de Haan; De Goedf Hoop. de
Waardt: Geran. Versteeg; Zurich, v. Ingen;
Albaria. Bosman.
DENEMARKEN: Heimkehr. Frautman.
HAMBURG: Maria. Theivagt.
DUiITSiLAND: H. Neuerburg 17. Seibertt
Stromeijer. Eckstein; H. Neuerburg '6.
Schunck: Asgard. Stavas:; Tntro. Hat!m;
Rubens, v. d. Klooster: Huygens, V. Maren;
Tromp. Boon: Adrtana. KuiperS) Klocknrr
18. Kreger; Lindavia. v. Deursen; Vinotra TT.
Carjaentier; Carla, Luttermann: Juliana. Lau-
wers; Santa Vlrgo. v. d. Broeck: Germa 2.
Gerbers: Pro et Contra. Veltman: Vriend
schap. Besjes: Energie 8. Engelaar: Huan.
de Bot; Jaco. Mannak: Thema. v. Megen:
Marrijke. Gerrits: Pax. Klomp: 3 Gezusters,
v. Yren: Ika. Bakker: Actief, dr Wit.. Nenu
phar. Toering: Wilehlmina. Klinge; Syra.
Ursinps; Chateau, Lalitr. Georges. Bodfio.
Christen: Fragi. Mooy; Vertrouwen. Slump;
Volharding. Pruyssen: Rheinfelden 18. Stoop
Matador. Akkermans; Janna Cornelia, Schou
ten: Zuid Holland. Cornet; Viod. de Graaf:
Rhenus 83. Ritzheimer: Johanna. Tack:
Mystere. Liefboer: Ruhrtank 1. Maschlenski:
Constantin I. Philipp; Wilh. Stachelhaus.
Baais: R. de Gruyter. Reitz; J. de Gruytrr
Tophoven; Hans. Kron; Augusta. Lang: Al-
vracht 12. v. Leire: Peruvia. v. Gennep: B.
L. 716. Kober: In Spr. Dekkers; Arenaria.
Szerbfnski; M. Stinnis! Buhs: Gaillar. de
Boon; Esso Dusseldorf. Wartehberg; Pois-
soins Siera: R. Karcher 9. Schneider: Diane
Bachinger: R. Karcher 52, Frank: Victoria.
Mooren; Damco 73. Wanders: id. 83. v. Sloo-
ten: id. 3 Monster; ld. 92. Weeteling: id. 94.
Pols; id 104, Wanders; id 21. Schans: Mineral
9 Roelofs; Masuren. Naab: Wijkdienst 9.
Staal; Matth. Stinnes 70, Scheuber: Alice, de
Ruyter; Catharina. Pols: H. Stinnes 26, Kruce
M. Stinnes 1. Schelder; T. R. G. 2, Bach:
Westschiffarht 20 Jansen; Wilhelmina. Meurs
Mine. Witthaus: Damco 47. Helleman: R.
Karcher 8 Keiler; Charitas.Visser; Vulcaan
35. v. d. Meijden: R. Karcher 25. Zwaller
Disponibel, v. d. veen: Eva. Bonne welHilda
Hamelinck; Saxonta. v. Trierum.
BAS'EIL: Tarnhelm. Huiser: Parkkade, v.
Staal: Cotes Rot-es. v. d. Emden: Lujo.
Ai-ends; Bosnia. Timmerman: Bellin-zona. v,
routeren: Touranne. Helssler; Caledonia.
Wieringa: Caucasia. Korenman: Verzy. Zol-
ler: Express 27. Blom; Theresta, Fehrner;
Edelweiss 9. v. Steen.
HANSWFERT 4 SEPTEMBER
Gepasseerd vóór 4 uur en bestemd voor:
ROTTF.R.DAM: St. Ar,tortus, van Gils: Al-
hena, Sibriins; Tndia, den Dikken: Butaria
2, van Poelle:' Vivat Scholten: Russia. Ca-
mermams; VeveyVerwijmeren: St. Emilion,
Ruppel; Bonna 2. Domenie: Joseph. Ver-
stractcn; Degas, Visser; Arag 15. Blum: Pe-
tronella Maria, De Wachter-; Ingres, Ebbe1-;
Telegraaf XI. Huibrechts: Telegraaf 17,
Snoek; Faganlni, Hartmans; DORDRECHT:
Robert, Theuns; Amotc ThéunS; WERKEN
DAM: Adrian», Ruitenberg: Res Nova. Hno-
gerdoorn; Voor der Tijd. Kornet: AMSTER
DAM: Amethvst. den Bolster- Amstel 4. v d.
Veen- ROSSUM: Jenva. Cretei- DEN BOSCH-
Pax. Bos; LEEUWARDEN: Fiat, van Steen
bergen: NIJMEGEN: Cat-harina. v. d. Veen;
ARNHEM: Lu tra. te Dunnen: AFFERDEN:
Joelle. van Berehem: KiERKDRIEL: Gerdi,
de Bot- ENSCJIEDE: Llbertac Onmens: AL
PHEN A. D. RIJN: Tanja. Vermeulen;
LEEUWARDEN: Hilda. Snipoe; BFIELLE:
Jacio. Heek: UTRECHT: Goimod. Lacroix:
HARDEN XVELDHerinnering, de .Terg;
ZWI.TNTDRECHT: Joma. Driessen: WOR-
MBRVEER: Jenny. Klop; MEPPEL: Dank
baarheid. Bulthuis
DUITSLAND: Nussia 1. Schwajkaart- Al-
mama. Heijntjens- Madeleine. Wickers;
Fronsac. De Hoog: Munster 31. Pohl; Jean.
Besies: Morgenster 1, De JonghRtjn Schel
de 5. De Roeck; Afhankelijk. Potters- Rhe
nus 144, Riebold; Frater-nité 10, van Hemel
rijk; Mysterie, Faber: Ra.pana. Schot: Rhe
nus 98. Gerth: Java, Ochs: Nümiberg. Schaal.
BASEL: Neska 1. Rensen; Amice, van
CapeüeveenBarree. Ostertag: Hendrtka Jo
hanna. Kriesels; Express 34, van Druncn;
Rhóne. Klee: Brrthclot, Schauiinger.
BELGIE: Amie. De Jonge: Vin'kevecn.
Wassen.aa-r; Antruso, v. d. Veeken; Jean, De
Jog: Pelco'r. De Jong- Geziena. v. d. Veen.
Ar.ia. Hovestadt; Jadi Schurinck; Centrust
4, Peters: Romania. Klarenaar; Rijn Schelde
1. Van Hoogendorp; Catalonia. Driessen; Ri
sico, Scholma- Emeraude. Windey; Gerja.
Sarno: Vertrouwen, Da Korte; Stad Amster
dam 7, Krrstarie: Jannetje, Touwen; Elio,
Fluiit; 3 Gezusters. Remie; Adri, Den Hol
lander- Butania 3, Vredcnborg; Stad Am
sterdam 3. Durinck: Mathilde, Wanders;
Storno, Wagenmakers; Mulhouse. Noten;
België. Smits; Augst, van Eersel; Eliza, v. d.
FJshout- Piz Roseg, Friedmann- Aloina 4.
Wasser:' Ba-dema 63. Kiihine!: Bassem,
SchlBtOer: PotentiKa Reinert; Alida Nelly,
Vermeulen: Vertrouwen, Theunisse; Marig-
.nair.o Spier: Edelweiss 32, Kronenberg; He
lena.'Domenie; Hegeberg. Frommer; Amstel
6 Schreuders: Adriana Cornelia, v. d. Vliet;
Johanna 2. Sohinper: Dankbaarheid, v. Zan
ten: De Hoop. Oosse; Am-broise Pare. Groen
hof: Corrie, De Vrij; 2 Gebroeders. De Haan;
Siegfried. Dahmen: Chateau Yquem. Bas-
tiaanse- A.ngclika Helena 2. Hensen: Rhenus
81, Kaufmann: Irene, Starmburg; Raab
Karcher 101, Klapdar.
HOOGWATER TE ROTTERDAM.
C September: le tij 6.02 u.. 2e tij 18.04 u.
WATERSTAND TE DORDRECHT.
Zaterdag 6 Sept_ 1952 le hoogwater
6.59; 2e hoogwater' 19.22; le laagwater
2-3G 2e laagiwater 14-34.
i.liangan 31 v Portland (Oreg.)
S3ii1 Lloyd 5.
Habernehl: Fonde, Theuns; H.
Zondag 7 September a.s. zulten <te
volgendte ordegeestelijken, hun zilveren
kl'oos-terfeest te vi©rcni
Paters .Tezuieten: C. Bra-unmandl.
Djakarta; M H. v. d. Be-reken. Djokja
karta; prof. dr L. Buijs. Gnegoriana Ko-
me; dr J. Ellertteck. Nijmegen; J. Ga-
d-iot' Rotterdam- H. Hagdorn. Den Haag;
H. Hanekamp, Nijmegen; M. van Hö-
vell tot Westeri-li©'1"' Sipaubeek; dir J- de
Kort Cartel Gendolfo; dns E. Pelosi,
Nijmegen; Th- v. d. Putten, Djogjaikai-ta;
H Renckens, Maaszicht; F. Smits van
Waesiberghe. Djogja: J- Smits van Oyen.
Groningen; J. Am ster cl® m <?n
dis Broeders G. van Grunsven. Maastricht
en L. van Rooyen. Den Haag.
Paters Franciscanen: G. Boom in Bra
zilië. W. diermin. R. Deken te Den
'Haag, S. Duynstee Leiden, I. Everts,
C. v. d. Eijnden te Weert, D. van Galen
t-e Sittand. dr M- Goemans te Nijmegen,
J. Gnonheid te Venray, "W, Groothuizen,
R. Hermans. N. Hutjens. Tr. van Kest-e-
ren in Brazilië, H. de Klein tg Delft, H.
van Kopeen in Brazilië, a. Kwaaitaal
te Den Haag, F. Laiurant te Boteward,
A. v-an Liiebergen en Pakistan, C. L-ie-
frimk in Brazilië, V. van dier Luw, iectea-
van het kerkelijk recht. H. Niieiuwenhuy-
zen, te Venlo, A. Pex te Heerlen, D. Po-
lane te Hemen, adjutor Rietjens te Ven
ray. C. Schoonlbrood t.„ Venray, F-
Schouten, V Spendel, R. Venkoijen en
I. Wouters in Brazilië.
Op dezelfde dag vieren hun gouden
kloosterfeiest d>e paters Franciscanen:
N. Beaufort in Brazilië. V. Beefcman te
Nijmegen, M. van der Drift, N. van H-ee-
reveld te Megen. J. van Hemert. L. Hol
te Stouten,bung. L. van Veen en H. Ve-r-
liey in Brazilië en E. Zant-voort.
Op 8 September vieren de hieronder
vermelde geestelijken hun zilveren pro-
fassiefeest.
Paters Redemptoristen: J. van Emste-
die, Paramaribo; Fr. die Witte, 's-Herto-
genbosoh; G. Sengeirs, rector Roermond,
W. Semtenie. Amsterdam; M. Mo-onen,
Congionhas (Braz.); C. Hillwnaiar. Zende
ren; J. Vredeveldt. 's-Heirtogenlbosch: drs
G. van Nimwegen. Nijmegen en G. Deh-
eijk directeur retraitehuis Amersfoort.
Priesters van het H. Hart: J. Martens.
Congo; A. Hoogeboom. Brazilië; A Rij
kers, Congo; J- Beit. Maastricht; J. de
Groot Den Haag; S. Klomp Alberts,
Uruguay; R. v. d. Meer. Congo; P. Kop?.
Maastricht; P. van Gisbergen, Sumatra;
C. Wakke. Brazilië; P. Schmtiemachers.
Maastricht; H. Paalvast. Der. Haag; R.
v d Wi'elie Congo; J. van Wezel, Cana
da* 'br Dam Braibers, Congo; br. Aeg.
van Rijsewijk, Rotterdam; br- Fid van
dsn Ende, Sumatra.
Paters Montfortanen: H. M J. Beniel-
mans en P. J- H. Hoed'emaie'kers in die
Belgische Congo, J. W. v. d. Hoek in
Denemarken. J. H. Jongen te Schimmert
en J. J. 'Meels t-e Schaesberg (L.)
Missionarissen van ile H. Familie: L-
Damman en A. Duijvertijn te Ouden
bosch. A, Elferink bij die Oostipriesteir-
hiuilp in Duitsland. J. die Haan te Wij'k
aan Zee. W. Leef er ink t.e Oudenbosch,
J. Romcyn op Borneo. A. Rijbroek te
Amsterdam, pastoor G. Schoot te Puer
to Octay (Chili), pastoor C. v. d. Spek
te Santiago (Chili) cn B. Welling, pro
vinciaal overste, te Oudenbosoh.
De paters Lazaristen: W. Bervoets.
Heidien Pa,ruilingen; A. Clarijs, Algiers en
P. Sarncel. Brazilië vieren op Zondag
7 September hun gouden kloosterfeest.
De pater Lazarist Jute Ortmans uit
Sus teren herdenkt Maandag 8 September
zijn vijftigjarig priesterfeest-
Eveneens op 8 September a,s. vieren
de paters Jezuicten C. de Hoog te Nij
megen, H. Keiler te Den Haag en J.
van Driel te Djakarta hun veertigjarig
priesterfeest.
De Federatie van Liturgische Vereni
gingen beschikt sinds enkele jaren over
een Interdiocesaan Liturgisch Secreta
riaat, dat een centrum van voorlichting,
actie en studie beoogt te zijn op litur
gisch gebied. Men heeft pater dr Lucas
Brinkhoff O.F.M. bereid gevonden zich
met de leiding van dit secretariaat te
belasten. Naast liturgisch-wetenschappe-
lijke arbeid zal het secretariaat zich toe
leggen op allerlei activiteiten, die ge-
eigend zijn om de liturgische geest on
der priesters en gelovigen te verdiepen
zoals het verzorgen van lezingen en li
turgische avonden, de verspreiding van
goedkope uitgaven over liturgische
onderwerpen, het geven van voorlichting
etc. Bovendien zal het secretariaat er
naar streven de samenwerking te be
vorderen tussen allen, die In Nederland
op enigerlei wijze activiteit ontplooien in
de liturgische beweging.
Het. Interdiocesaan Liturgisch Secre
tariaat is thans gevestigd in het. Fran-
ciskanenklooster te Alverna bij Wy-
chen.
WATERSTANDEN.
VAN 5 SEPTEMBER.
Rheinfelden 2.07 0.06); Breisach 1.32 (+0.02);
Straatsburg 1.95 (—0.05); Maxau 3.63 (—0.04
Mannheim 1.97 0.01); Mainz 1.97 (—0.02);
Eingen 1.22 (+0.04); Caub 1.29 (+0.07); Trier
0.85 (+0.08): Coblenz 1.23 (+0.04); Keulen 0.74
(+0.0?); Ruhrort 2.60 o.oiLobith 8.52
(+0.05): Nijmegen 6.34 (+0.C2): Arnhem 6.55
(+0.02); Sluis te Weurt 5.97 1 0.02); Eefde
(IJssel) 1.71 (—0.02); Deventer 0.94 O.OC);
Monsin 55.40 (—0.05)Visé 49.65 (—0.03); Borg
haren 39.37 (—0.06); Belfeld 10.95( +0.010):
Grave (beneden de Sluis) 4.63 0.03)Namen
1.30 (—0.05.)
MINSTE VAAR WATERDIEPTEN.
5 September: Waal (Nijmegen en Millingen
2.30; Nljmegen-St. Andries 2.40; Pannerden—
Heveadorp 1.60; Heveadorpvreeswijk 1.35;
IJssel (boven Eefde) 1.50; IJssel Jbeneden
Eefde) 1.75.
De nachtvaart tussen Millingen en St.
Andries is verboden.
SCHEVENINGEN. 5 September. Vangstbe-
richten uit zee: SCH 87 niets te melden,
SCH 200 50 k.. SCH 245 2 k.. SCH 341 nog
48 mijl. SCH 254 45 k., SCH 342 g. V.. SCH
402 g. v., SCH 412 17 k., SCH 56 5 0 k.. SCH
229 20 k.. SCH 263 nog niet gevist. SCH 103
80 k., SCH 339 30 k.. SCH 23 2 k.. SCH 53
2 k., SCH 104 12 k.. SCH 332 10 k., SCH 39
17 k.. SCH 264 g. v..( SCH 4 17 k„ SCH 75
g. V.. SCH 77 20 k. SCH 181 g. v., SCH 199
g. v.. gisteren 130 k.. SCH 32 60 k.. SCH
49 45 k. en 1100 kabeljauwen, SCH 133 g. v..
SCH 189 1 k.. SCH 233 50 k., SCH 262 17
k.. SCH 285 1 k.. SCH 5 40 k., SCH 8 4 k.
naar huls, SCH 9 200 manden, SCH 15 50
k.. halve vleet. SCH 19 5 k.. SCH 25 g. v.,
SCH 30 5 k„ SCH 35 12 k., SCH 37 g. v.,
SCH 89 4 k., SCH 84 nog 45 mijl. SCH 130
60 k nog 40 netten. SCH 210 2 k.. SCH 249
15 k.. SCH 250 25 k.. SCH 310 60 k.. SCH
312 nog niet gevist, SCH 399 20 k., SCH 225
5 k., SCH 314 45 k. SCH 79 10 k., SCH 141
2 k., SCH 186 3 k. SCH 284 5 k.. halve
vleet, SCH 361 2 k.. SCH 280 22 k.. SCH 46
weinig SCH 50 00 k. en 160 kabeljauwen,
SCH 63 niet gehoord. SCH 66 2 k., SCH 73
80 k., SCH 89 10 k., SC H97 niets te melden.
SCH 103 7 k. SCH 116 weinig. SCH 160 niet
gehoord. SCH 242 30 k. SCH 275 17 k.. VL
74 150 k. SCH 3 1 k., SCH 6 weinig. SCH 14
40 k„ SCH 21 124 k.. SCH 24 30 k.. SCH 110
15 k. SCH 118 100 k.. SCH 120 90 k., SCH
121 25 k.. SCH 302 50 k.. SCH 325 5 k., SCH 33
40 k.
Binnen te Scheveningen: VL 30. 5 last en
1000 kisten: SCH 196. 15 laet: SCH 223. 22 last:
SCH 47, 32 last; SCH 57, 33 last; SCH 297
35 last; SCH 51 23 last.
