Tekort op exploitatie
van een luchthaven
Schoonheid in de scheepsbouw
In
sterke mate afhankelijk van
gering aantal producten
bekw. Bandleidsters
ALBERT HEIJN
BIM OPENT EEN REISBUREAU
Kampioenen
Kampioen-Advertentiën
Schiphol verwacht
vijf millioenste na
oorlogse bezoeker
Interessante rede van prof. Bonebakker
Surinaamse economie is kwetsbaar
Officiële Publicatie
GEVRAAGD
39
ct
ct
18
ct
49
ct
77
ct
77
ct
45
ct
MAANDAG 12 JANUARI 1953
PAGINA 8
Nationale luchthaven leed in
1952 geraamd verlies van
2,4 mill
OnQT.DTTTTCiT AND TTUVPT
TEKORT AAN TEXTIEL
HONDERDEN ARRESTATIES
IN KENYA
BREDASE GEVANGENIS
WAS GEWAARSCHUWD
Maar dat gold voor andere
gevangene
AMERIK. LUCHTMACHT
KOOPT IN NEDERLAND
SCHOONHEID, STERKTE EN
BEWEGING VAN SCHEPEN
in de winkel
75 JAREN NOORD-
EUROPEESCHE ERTS- EN
PYRIETMIJ.
IN 1952 BIJNA 1,4 MILLIARD
EIEREN UITGEVOERD
OETELDONKSE PRINS
CARNAVAL
wacht joyeuze ontvangst
op Schiphol
De „WILLEM RUYS" IN
PORT SAID
DE OVERVAL TE
BLARICUM
SCHEEP VAARTBER1CHTEN
RIVIERTIJDINGEN
VISSERIJ
VOORUITZICHTEN NIET
ONVERDEELD GUNSTIG
RITMEESTER IN CADENA-
FABRIEK TE CULEMBORG?
SCHEEPV AARTBEWEGING
NIEUWE WATERWEG
Begrafenis
onderneming
F*. J.J. VIELVOYE
Personeel gevraagd
en enkele Leerlingen van 14-16 jaar.
WORTELBOER'S CONFECTIEBEDRIJF N.V.
Zij dragen haai naam
met ere, onze
13 JANUARI
Chocohagel
Speksnijbonen
V/1
V/1
Vermicelli
Gekookte worst
Boeren Meikaas
Zuiver vet
Zaanse Koeken
De magnetische kracht van Schiphol op
honderdduizenden bezoekers is nog on
verflauwd werkzaam. Op 31 December
1952 bedroeg het totaal aantal betalende
bezoekers in het afgelopen jaar 831.139
(1951: 810.071). Aldus staat Schiphol als
toeristische attractie op het niveau van de
alom bekende wereldattracties zoals de
Eiffeltoren te Parqs en het Empire State
Building te New York. Sinds de weder-
openstelling van het bezoek aan Schiphol
na de bevrijding, welke niet eerder dan
In Juli 1946 kon geschieden, hebben thans
meer dan 4.84 miliioen bezoekers de lucht
haven betreden.
Nieuwe attracties, zoals een rondrit-
treintje over het steeds groter wordende
bebouwde areaal en een kinderspeeltuin,
welke in de zomer op de luchthaven t.b.v.
de luchthavenbezoekers werden ingevoerd,
bleken een succes op te leveren. De vqf-
millioenste na-oorlogse bezoeker wordt
dit jaar verwacht.
Het totale passagiersvervoer bedroe? 't
afgelopen jaar 485.000 passagiers (1938:
112.965; 1951: 474.947), het postvervoer
3.100.000 kg. (1938: 762.965; 1951: 2.904.341),
het goederenvervoer 15.600.000 kg. (1938:
2.458.110; 1951: 15.229.043) en het bagage-
vervoer 9.100.000 kg. (1938: 1.534.002; 1931:
8.779.524).
Het aandeel van de K.L.M. in het totaal
der commerciële vluchten van en naar
Schiphol in het afgelopen jaar was 57,3
pet. (1951: 57,9 pet.) en de rest der vluch
ten, dus 42,7 pet. kwam voor rekening
van de buitenlandse luchtvaartmaatschap
pijen en chartermaatschappijen van zeer
uiteenlopende nationaliteit. Hieruit blijkt,
dat ook de vreemde handelsvlag op Schip
hol sterk is vertegenwoordigd.
Ter illustratie zij vermeld, dat in de
Amsterdamse haven, wat de zeevaart be
treft, dit verkeersbeeld van dezelfde aard
is. Van de binnengekomen en vertrokken
zeeschepen was in 1952 59 pet. van Neder
landse nationaliteit en 41 pet. vreemde
schepen.
De 100 pet. uitbreiding, welke aan de
wachtkamer-restaurant voor Europees
verkeer wordt gegeven, was zover gevor
derd, dat het nieuwe gedeelte met Kerst
mis in gebruik kon worden genomen.
Als in Maart a.s. ook het bestaande ge
deelte aan de uitbreiding is aangepast, zal
deze vergroting in een reeds lang gevoelde
behoefte voorzien.
Met het gereedkomen van het vracht
gebouw met het daaraan gebouwde admi
nistratiegebouw-Oost, kreeg Schiphol als
eerste luchthaven in Europa een modern
en afzonderlijk luchtvrachtstation.
De exploitatie van een luchthaven levert
nog geen directe baten op Op een jaar
budget van zes miliioen voor 1952 wordt
een verlies van 2,4 miliioen geraamd.
In 1953 wil men komen tot de bouw
van een garage voor auto's van lucht
reizigers, terwijl tevens een proefstation
voor straalmotoren door de K.L.M. zal
worden opgericht.
De Senaat van het Nijmeegs Studenten
Corps zal voor al diegenen, die voorne
mens zijn zich te laten inschrijven als lid
van het Corps, voor deze tussentijdse in
schrijving zitting houden op 14 Januari
van 14.0016.00 uur en op 15 Januari van
10.0012.00 uur in het Corpsgebouw,
Oranjelaan 42 te Nijmegen. Zij moeten
twee pasfoto's overleggen.
De politie van Kenya heeft, na een plot
seling ingesteld onderzoek op de markt
van het 50 km. ten Noord-Westen van
Nairobi gelegen Thika, 485 inboorlingen
gearresteerd.
Afrikaanse en Indische leiders in Nai
robi hebben Zondag de tekst van een no
ta over de toestand, welke zij aan de gou
verneur van Kenya zullen aanbieden, ge
publiceerd. Hierin wordt o.m. verklaard,
dat een oplossing moet worden gevonden
voor het „moeilijke vraagstuk" der land
hervorming. Voorts meent men, dat stam
hoofden in vrijheid zullen moeten kunnen
worden gekozen, dat de lonen moeten
worden verhoogd en dat meer gedaan
moet worden om de toegezegde grond
wetshervormingen te verwezenlijken.
Naar aanleiding van een mededeling, als
zou het departement van Justitie reeds
enige tijd vóór de ontsnapping van ge
vangenen uit de strafgevangenis te Breda
gewaarschuwd zijn, wordt van de zijde
van dat departement het volgende mede
gedeeld
Omstreeks half October 1952 werd door
de afdeling gevangeniswezen bericht ont
vangen over een mogelijke poging tot
ontsnapping van een bepaalde gevangene,
die niet tot de zeven ontvluchten behoort.
Het bericht is terstond doorgegeven en
in de strafgevangenis zijn daarom ver
schillende maatregelen genomen, ener
zijds van algemene aard, anderzijds be
trekking hebbende op de bedoelde gede
tineerde. Zoals bekend, is vervolgens met
het oog op de overbrenging van de Duit
se oorlogsmisdadigers naar Breda op 7
November j.I. nog een aantal belangrijke
extra beveiligingsmaatregelen van alge
mene aard genomen. Overigens kan nog
worden opgemerkt, dat aan tips, betrek
king hebbende op bepaalde gedetineerden,
welke tips wel meer voorkomen en vaak
van twijfelachtige aard zijn, steeds de no
dige aandacht wordt geschonken,
gevallen. Van niet-officiële zijde schat men
het aantal doden echter op 29.
Het thans officieel in 's- Gravenhage
geïnstalleerde aankoopbureau van de
Amerikaanse luchtmacht, dat onder lei
ding staat van kolonel Lewes H. Warner,
en dat het centrale punt is voor aankopen
in Zweden, Noorwegen, België, Nederland,
Denemarken en Luxemburg, heeft in Ne
derland een groot aantal orders geplaatst.
Het betreft hier hoofdzakelijk tankauto's,
z.g. crash trucks, (die op de vliegvelden
gebruikt worden bij ongelukken b.v.
brandweerwagens) trailers en vliegtuigon
derdelen. Voorts zijn reeds geruime tijd
een aantal Amerikaanse vliegtuigen in on
derhoud op Ypenburg en Schiphol.
Ter gelegenheid van de lilde Gedenkdag der Technische Hogeschool
heeft Zaterdagmiddag de secretaris van de Senaat, prof. ir J. W.
Bonebakker, een rede uitgesproken in de Westerkerk aan de Hugo de
Grootstraat. Spreker vroeg de aandacht voor enige aspecten van de scbeeps-
bouwkunde, eeuwenlang een overgeërfde kunst, waarin aesthetische elemen
ten, een rol speelden, welke in de loop van de 19e eeuw bijna geheel ver
dwenen.
Aan de hand van schiderijen en teke
ningen alsook van de oude scheepsmo
dellen is de ontwikkeling sinds de 16e
eeuw goed te volgen. Spreker wees op
vele bekende schilderijen van zeeslagen
en zeeschepen waarop te zien is, dat
omstreeks 1600 de gangbare grote zee
schepen klein van afmetingen waren.
Het dek loopt naar voren en naar ach
teren sterk omhoog, de bovenbouw op
het achterschip, de kampanje waar de
WintPrmssen nas p'md December verblijven van de officieren zijn onder-
YV inierjassen pas eina ueternucr ?ebrachtj is hoog en smal. De versiering
Het blad van de Oost-Duitse communis
tische partij, Neues Deutschland, plaatst
een artikel van staatssecretaris Konzok
van het ministerie van lichte industrie,
waarin deze zichzelf en zijn ministerie de
schuld geeft van het tekort aan textiel-
goederen.
Het blad, dat twee vorige zelfcritieken
van Konzok als „onvoldoende" van de
hand heeft gewezen, is van mening, dat
ook deze critiek niet tot de wortel van
het kwaad doordringt, namelijk „onder
schatting van de arbeiders en arrogantie
van ambtenaren".
Konzok is de enige staatssecretaris van
de liberaal-democratische partij die nog
over is. Hij zei dat er het vorige jaar niet
eerder dan 15 December winterjassen te
koop waren voor het publiek.
De Noordeuropeesche Erts- en Pyriet-
maatschappij heeft Zaterdag de dag her
dacht, waarop zij vóór 75 jaren te Breslau
werd opgericht. In de jaren dertig is :1e
hoofdzetel naar Amsterdam overgebracht
en sindsdien heeft de maatschappij zich
hier verder ontwikkeld.
De directie recipieerde 's middags m
het Amstelhotel, waar vele relaties en be
kenden het bestuur complimenteerden. De
burgemeester van de hoofdstad en de
Zwitserse en Duitse consul kwamen even
eens hun gelukwensen aanbieden. Enkele
bloemstukken en geschenken ontbraken
weliswaar niet, doch de meesten hadden
gevolg gegeven aan het verzoek van de
directie, de hiervoor te besteden gelden
aan het Koningin Wilhelmina Fonds te
schenken.
Volgens de door het Nederlandsch
Eiercontrole Bureau verstrekte gegevens
bedroeg de Nederlandse uitvoer van ver
se kippeneieren in 1952 1.345.649.383 stuks,
van broedeieren 6.259.737, van kippen
eieren 2e soort 3.723.180, van koelhuis
kippeneieren 7.324.920, van kalkkippen-
eieren 503.640 en van verse eendeneieren
34.304.030 of in totaal 1.397.764.890 stuks.
Duitsland was de grootste afnemer met
bijna 1,2 milliard stuks.
(Van onze Amsterdamse redactie)
Prins Carnaval Amadeiro XVI van
Oeteldonk (Den Bosch) is in zijn parti
culiere functie van zakenman drie maan
den lang door Midden-, Centraal- en
Zuid-Afrika gereisd. Zaterdag keert hij
in ons land terug en de Raad van XI uit
Oeteldonk heeft besloten deze „vorst",
die reeds 24 jaar in het Oeteldonkse re
geert, op grootse wijze op Schiphol in
te halen.
Zijn „ministers" zullen gekleed zijn in
groot tenue om hem te verwelkomen.
Door een haag van zijn onderdanen zal
de prins zich naar het restaurant bege
ven om daar de erewijn aangeboden te
krijgen, terwijl zijn folkloristische hof
kapel „De Kikvorsen" in feestelijk uni
form het entrée van Prins Amadeiro XVI
zal opluisteren.
De „Willem Ruys", die op h'et ogenblik
In Port Said ligt om enkele noodzakelijke
reparaties te ondergaan, zal tot ca 15 Ja
nuari a.s. in deze haven blijven. Daarna
zal het schip naar Nederland doorvaren.
De rijkspolitie van Blaricum heeft Za
terdagavond in samenwerking met de
Hilversumse recherche twee inwoners
van Hilversum gearresteerd, die ervan
verdacht werden betrokken te zijn ge
weest bij de overval op de Coöperatieve
Boerenleenbank te Blaricum op Donder
dag j.I. waarbij een bedrag van 17.000
werd gestolen.
Een van de mannen is inmiddels op
vrije voeten gesteld. De ander is gecon
fronteerd met de Hilversumse taxichauf
feur, die op de bewuste avond twee man
nen naar de rijksweg heeft vervoerd. De
chauffeur heeft de gearresteerde echter
niet als een der passagiers herkend.
beperkt zich voornamelijk tot het schil
derwerk in bonte kleuren. De spiegel
heeft de vorm van een hoog smal trape
zium, dat doet denken aan de Amster
damse klokgevels en toont vaak een
wapenschild met schildhouders. In de
loop der 17e eeuw, wordt dit trapezium
lager en breder. De randen krijgen steeds
overdadiger lofwerk in de vorm van
menselijke figuren en dieren. De ramen
in de spiegel worden talrijker en vor
men een sprekender element. Het ge
beeldhouwde wapenschild met schild
houders en geflankeerd door hoekmannen
blijft gehandhaafd tot in de 18e eeuw.
Dan wordt de heraldieke versiering ver
vangen door ramen. Het trapezium krijgt
afgeronde bovenhoeken en neemt onge
veer de vorm aan van een halve ellips.
Het lofwerk wordt verfijnder, het silhou
et vertoont een meerharmonisch beeld.
Daarna verstrakken de contouren en in
de loop van de 19e eeuw verdwijnen de
randversieringen van de spiegels. Aan
de hand van het bekende schilderij van
Willem van de Velde de Oude, Aan
komst der scheepskapiteins voor de
ons in bevinden, moet scherp gelet worden
op onverhoede stromingen en niet in kaart
gebrachte klippen. Spr. meende te mogen
constateren, dat de gezagvoerder, de rec
tor magnificus, geacht wordt te beschik
ken over een combinatie van eigenschap
pen waar het in dezen op aankomt, welke
zich laten samenvatten in één woord, dat
ook de éénheid van schipper en schip in
houdt: zeemanschap. Spr. feliciteerde én
de Rector Magnificus èn de Technische
Hogeschool.
Uitslag van prijsvraag
Na de rede van prof. Bonebakker werd
het woord gegeven aan prof. ir J. L. van
Soest, buitengewoon hoogleraar in de af
deling electrotechniek, om verslag uit te
brengen over het ingekomen antwoord op
de op 1 Juni 1951 uitgeschreven prijsvraag
inzake een onderzoek naar „analytische
signaalfuncties".
Toen de prijsvraag werd uitgeschreven,
zo zei spr. lag op dit gebied nog een be
langrijk terrein braak, dat sindsdien ech
ter, door onderzoekingen van J. Oswald,
practisch werd ontgonnen. De afdeling
betreurt dat door de publicaties van Os
wald het elke inzender wel zeer mogelijk
werd gemaakt een antwoord in te zenden
dat voor bekroning in aanmerking kon
komen. De inzending echter getuigt van
een werkwijze van zodanige kwaliteit en
geeft een zodanige synthese, dat thans
ROTTERDAM aangekomen 10 Januari:
Loppersum, Casablanca, fosfaat, VinOse,
Vuicaann., VJaardin-gen; Harold, Brake,
ledig, Mauritz, Z wij ndr echt; Stad Vlaar
dingen, Wabana, erts, Oudkerk, Waalh. 86;
Walenburgh, Casablanca, stg.. Muller,
Merweh. M; Reykjafoss, Reykjavik, stg.,
Seeuwen, Schieh. Nz.; NordshaLl, Kopen
hagen, ledig, v. Ommeren, B. P. M. st. 4;
Westlaan, Hamburg, suiker en stg. v. Niev.
Goud ri a an Merweh. 2e gat; Karin, Bilbao,
erts, Muller, Waalh. T. H. B.; Caltex Pernis,
Sidon olie, Ruys, 2e Petrh.; Carpo Dublin,
stg., Hudig en Veder, Merweh. K. V.;
Nijenburgh, Mi'ddlesbro, stg., Muller,
Merweh. M; Zelydja, Rouaan, ledig, Wam-
bersie, boei 5, rivier; Sione, Dagenham,
ledig. Rotrama, Waalh. S. H. V.; Winnipeg.
Vancouver stg., Cons Reunis, Merweh. 2e
Gat; Ruim, Malmo, Vinke, B. P. M., Vlaar
dingen; Gaaster land, Newcastle, kolen, S.
S. M. Merweh. 3e gat; City of Paris, An<v
stg., Hoyman Schuurman, Merweh-, Corn.
Swarttouw; Jan. Hamburg, suiker, Erh.
Dekkers, Entrepothaven
11 Januari: Ja-ba, Londen, stg., Donse
laar, Rijnh. Oz.; Myllykoski, Vivero, stg.,
Ned. Rijnv. Ver., Dordrecht; Black Toroa,
Baltimore stg., v. Nievelt Goudriaan, Lekh
T. H. B.; Prins Willem HI, Valencia, fruit,
Antih. Veder, Uselh. Wz.; Teal, Hamburg,
Gen. Steam, Merweh. K. V.; Skald, Col
chester, hooi, Wagenborg, Jobsh. Wz.;
Aliphard, B Aires, stg., v. Niev Goudriaan,
Lekh. T. H. B.; Duivendyk, Antw., stg. H.
A. L. Rij Ah. Nz.; Benmacdihui, Kure, stg.,
M eye ra, Waalh. Nz.Nieuw! andGrange
mouth, kolen, stg., S. S. M., Merweh. 3e
gat; Lolde Chili Santos, stg., Kersten Hunik
Merweh. Q. D.; Land-aura Boulogne, stg.,
Gen. Steam, Waalh. Nz.; Capt. Pierre Meric
Caen, ledig, Worms, Waalh. 7; Timo, Lon
den, stg., Invotra Rijnh. Oz.; Aconcagua, N.
Yorik, stg., Seeuwen, Maash. T. H. B.;
Dalatflven Domsjo, stg., v. Ommeren,
Merweh. K. V.; Leuvehaven Kopenhagen,
stg., v. Uden, 2e Katdrh. Oz.; Ostmark,
Hamburg, olie, v. Ommeren, stroom ten
anker; Prince de Liege, Antw., ledig, Her-
furth Waalh., Com Swarttouw; Indrapoera
Antw., stg., K. R. L., Lloydkade; Neeltje
B, Ajaccio, Mauritz, Dordrecht; Vrouwe
polder, Lissabon, stg., Lenders pakhuis-
meesteren; Melrose Abbey, Hull, stg.. Ver.
Hutnber Ag., Parkh.; Express, Kingslynn,
stg., Muller, Jobsh.; Batavier II, Londen,
stg., Muller, Jobsk.Soderhamn, Sundsvall,
cellulose, v. Uden, Maash. Nz.; Bomma
Sarpsborg, stg., Burgef. Uselh. Oz.; Mies,
Goole, kolen, Erh. en Dekkers, Maash. S.
H. V.; Wel in, Kopenhagen, ledig, Vinke,
B. P. M. st. 30; Elbe, Hamburg, stg. Wam-
bersie stroom ten .anker; Megrez N, Rouaan
ledig, v. Nievelt Goudriaan, Pelgrfcmsk.;
Ulla, Bremen, stg., Ruys, Merweh.; Sam-
bre, Parijs, stg., Muller, Parkh.; Traute
Sarnov/, Hull, stg., Rijnlloyö, Merweh.;
12 Januari: President Emile Marcesche,
Havre, ledig, Le Ithin, Maash.; Erpel. Man-
tyluoto, stg., Burger, Lekh.: Glen 1,
Wabana erts, S. E. A. M., Waalh.; Ceylon
Antw., stg., Wambersie, Maash.; Ruhrort,
beter dan voorheen een overzicht is te p
krijgen van theorie en toepassingsmoge-Sevilla, stg., erts, S. A. M., Schieh.; Alf
lijkheid der analytische signaalfuncties, j Lindeberg, Glasgow, ledig. Meyer, Merweh.;
De afdeling acht het dan ook zonder de
Modica Tt. Edremit, erts, S. E. A. M., Waal-
hav.; Peüeus, Liverpool, stg., Meyer, Merwe
hav.San Giuliano, Huieva, erts, Kersten
'ruit, Burger. Merweh.; Baden, Oslo, stg.,
Burgoer, LTselh.; Lolde Cuba, Hamburg,
stg., Kersten Hunik, MerwehDeo Duce,
geringste twijfel juist om de inzender
de heer A. G. Hardenbol, cand. natuur- iïunik," Wftalh.Madof'lpswichj mout," Ver-
kundig ingenieur en student aan de TH j maas, Merweh.: Springcrag, Londen, stg.,
met ere te vermelden. Spr. wenste de Aratai. Veder. IJselh.; Svenskund, Valencia,
heer Hardenbol van harte geluk met zijn m»™»
scheepsraad aan boord van „De Zeven j onderscheiding.
Provinciën" bezag spreker een 17e eeuws j\Ya de plechtigheid ln de kerk hielden Kopenhagen, stg.. Schellen. Merweh.; Lyra
specimen van spiegelversiering nader.rect0r-magnificus en secretaris van de i ®ergen: stg"„ Burger, uselh.; City of Jo-
De schepen van nu zul en binnen af- senaat receptie in het hoofdgebouw van
zienbare tijd geen enkel aanknopmgs- de Hogeschool aan de Oude Delft. 1 Su2èkSc le ka™ Mantyluoto, erts,
punt voor aesthetische beschouwingen
meer bezitten. Op het ogenblik spelen
zeeg en silhouet nog een zekere rol en
de schoorsteen is nog een magisch sym
bool van stuwende krachten. Onze sche
pen verhouden zich tot die uit de glans
periode van de zeiltijd als een auto, een
truck of een gevechtswagen tot een karos, j
een Friese sjees, een dissel wagen of een
bespannen stuk veldgeschut.
Ijzer en staal contra
schoonheid
De toepassing van ijzer en staal voor
de samenstelling van de scheepsromp en
van de schroeven voor de voortstuwing
heeft de schepen van hun luister en
laatste schoonheidselementen beroofd.
Aanvankelijk is er naar gestreefd de
ijzeren en stalen schepen zo star moge
lijk te construeren. Met het toenemen van
de afmetingen werd dit steeds moeilijker
door te voeren en de ervaring leerde,
dat het niet nodig was.
Deze ontwikkeling is volkomen empi
risch geweest. De bouwvoorschriften der
klassebureaux zijn van oorsprong een
codificatie van ervaring. Nadat spreker
de ontwikkeling van deze bureaux had
geschetst, wees hij erop, dat deze bu
reaux, die gedurende meer dan een halve
eeuw vele duizenden schepen gevolgd
hebben, over een ontzaglijke hoeveelheid
gegevens moeten beschikken. Uitvoerig
heeft spr. hierna stilgestaan bij de toe
laatbare elasticiteitsgrens, de economisch
verantwoorde veiligheidscoëfficiënt en
spanningsmetingen. Spreker was van oor
deel, dat parallel met het meten aan boord
laboratoriumproeven met scheepscon-
structies onmisbaar zijn ter toetsing van
aan boord opgedane ervaring, vooral ter
vergelijking van het gedrag van verschil
lend uitgevoerde constructies onder de
zelfde belastingen. In Nederland zijn de
voorbereidingen tot stichting van een la
boratorium voor het onderzoek van
scheepsconstructies in een vergevorderd
stadium. Deze voorbereiding en straks
de leiding zijn toevertrouwd aan prof.
ir H. E. Jaeger. Spr. kwam tot de con
clusie, dat veel bezweken constructies
moeten worden geanalyseerd, veel span
ningsmetingen aan boord moeten worden
verricht en veel laboratorium onderzoek
moet worden gedaan, voor en aleer men
tot het opstellen van een maatgevend be
lastingschema kan overgaan. Vervolgens
heeft spr. de bewegingsverschijnselen van
schepen varende in bewogen water be
handeld. Spr. wees er in zijn conclusie op,
dat dit op het ogenblik meer programma
dan werkelijkheid is, maar dat er goede
grond is voor het vertrouwen, dat op dit
gebied practische resultaten zijn te be
reiken.
T. H. torst te veel deklast
Aan het slot van zijn lezing vergeleek
spr. de T.H. met een schip, dat sinds de
bevrijding te veel deklast torst. Dat beïn
vloedt de stabiliteit ongunstig. Die deklast
berokkent de equipage grote zorgen en
een groot gedeelte spoelt overboord. Hoe
is het met de voortstuwingsinstallatie,
vroeg spr. Zoals meer voorkomt op oudere
schepen is er in de machinekamer heel
wat vernieuwd en het aantal hulp- en bij-
werktuigen is aanzienlijk uitgebreid. En
het schip zelf? De belastingtoestand is
niet gunstig. Wind en zee baren momen
teel geen grote zorgen, maar in de weinig
bevaren gebieden waar wij, aldus spreker,
vertrokken 10 Januari: Maja, Ostende;
Nassauhaven, Kopenhagen: Maas, Piraeus;
Fiensau, Hamburg; Medee, Caen; Black
Heron, N. York; Baumwall, Kopenhagen;
Polytrader, Swansea; Norl'onn, Casablanca;
Caltex Leiden, Sidon; Midhurst, Hampton
Roads; Wea, Dellzij'.; Hans Hermann*,
Esbjerg; Maine, Parijs: Toulón, Hampton
Roads; Hoogkerk, Hamburg; An.nelis Chris-
tophersen, Blyth: Hondsrug, Londen; Honds
bosch, Londen; Bacicin, Las Palmas; Bal
duin, Menstad: Midsland, Grangemouth;
Woodcock, Londen; Grion Fin). Helsinki;
Selene, Stockholm; Lark, Wismar; Morsum,
Bremen; Hildegard J. Nimtz, Hamburg;
Yang Tse, Hamburg; Merwede. N. Orleans:
Havorn, N. YorkNovian Coast, Antw.;
Campa Grande, Londen; Dangulfoil, Kopen-
hagten: Amstedyk, N. Orleans: Deja, Gent;
Talabot, Hamburg; Marja Luss Nurminnen,
Emden; Beekbergen, Cardiff: Ainnenkerk,
Hamburg; Doride, Bilbao; Apollo, Swansea;
Duurswold, Dublin; Trompenburgh, Stock
holm; Eridano, Sunderland: Marechiaro,
Antw.: KToordam, N. York; Authority, Lon
den; Veer.en burgh, Middlesbro; Glengarry,
Hamburg; Medea, Huil; Clan Maclaren,
Hamburg; Sigborg, Malmo; Lievevrouwe-
kerk, Calcutta; Fiat, Londen: Sirena,
Genua; Leemans, Arendai; Martini, Huil;
Woodford, St. John: Hanseat, Kopenhagen;
Dryburgh, Leith; Renovatie, Boston; Kate
Oitmann, Hamburg: Evertsen, Antw.: Ode-
mis, Istanbul; City of Ottawa, Hamburg;
Luise Bergmann, Hamburg; Rudolf Sche
pers, Londen; Macclesfield, Hull; Batavier
I. Londen: Nordkap, Hamburg: Olivian
Coast, Newcastle; Tyro, Drogheda; Goote,
Rouaan; Olga. Savannah; Coolhaven, Bou
logne; Sheringham, Harwich; Export, Lon
den: Hector, Gibraltar; Rio Aguapey. Antw
Cordias, Lissabon; Drie Gebroeders, Londen
Lucas Bols 2, Duinkerken; Vlier, Oporto;
11 Januari: Rio Gualeguay, B. Aires:
Londen: Rio Parana, B. Airese: Hurtworth,
Hampton Roads; Griesh'eim, Civita Vecchia,
Badzo, Londen.
NEDERLANDSE SCHEPEN
Aalsum 11 te Duala; Aardyk 13 (17 u.) te
Havre verw.: Abbedyk 11, 330 mijl NW_ van
Flores; Abbekerk 12 v. Port Said n. Rottm:
Agamemnon 11 te Laguaira; Agatha 12 te
Saigon; Akikrumdvk 11 te Chittagong; Ala-
mak 12 te Genua; Albiasserdyk 10 nog te
Havana: Alcyono 11 te Calcutta: Alphacca 10
v. Rio Janeiro n. Vitoria; Alphard 11 te
Rottm; Aludra 11 te Suez; Amerskerk p. 11
Massowah; Amor 11 v. Valencia n. Rottm;
Ampenan 11 v. Khorramshar n. Kuweit; Am-
steldiep 11, 620 mijl ZO. v. Kaap Race; Am-
steldyk 11 te Antw.; Amstèlkroon 11. 700 mijl
Z.W. v. Ceylon; Amstelland 11, 530 mijl NNO.
v. St. Vincent (CV); Amstelstad 11, 456 mijl
N. v. de Azoren; Amstelveen 12 te Curagao:
Andyk 11, 800 mijl W. v. Flores; Anr.cnk.erk
11 te Hamburg; Arendskerk 11 te Manilla;
Arnedyk p. 11 Wight; Arundo p. 11 Wight;
Ary Scheffer 11. 100 mijl ZO. v. Kaap St.
Vincent; Axeldyk 11, 690 mijl O. v. Bermuda;
Baarn 12 te Manta verw.; Bab T 10, 30 mijl
ZW. v. St Nazaire; Baren dracht p. 11 Run-
sal Jebel; Batavier III p. 11 Ftndsterre; Beng-
kalis 11 te Amstm; Bennekom p. 11 Kaap San
Lorenzo; Bernisse p. 10 Oporto; Binnenhaven
p. 11 de Burlings; Blitar 11, 1'0 mijl NW van
Guardafui; Bloemfontein 10 bij Walsoorden
geankerd: Borculo 12 te Genua: Borneo 11 te
Pladju; Roschfontein 12 te Antw.; Boskoop
10 v. Guayaquil n. Callao; Breda 11 te Amstm
Cailisto 11, 400 mijl N. v. eil. Guam: Cal
tex Delft p. 11 Kaap de Gata; Caltex Leiden
p. 12 Ouessant; Caltex Nederland 10, 150 mijl
ONO. vb Algiers; Caltex Pemis 10 te Rottm;
Caltex the Hagua p. 11 Kaap St. Vincent;
Caltex Utrecht p. 11 Gibraltar; Catharina p.
11 Kaap Vilano; Ceram 12 v. Port Said n. de
Perz. Golf; Cirrus (weersehip) 10 v. Station
op Atl. Oceaan n. Rottm; Clavella 11 v. Ma
nilla n. Mirl; Cleodora p. 11 Kaap Comorin;
Cory da 11 op 180 mijl O. v. Fortaleza.
Daje Bohmer p. 11 Kaap Nao; Dalerdyk 11,
840 mijl ZW. v. Flores; Delfshaven p. 11 Gi
braltar; Delft 11, 770 mijl ZW v Flores: Die-
merdyk 12 te Los Angeles; Dorigedyk 11, 410
mijl ZO. v. Bermuda; Dracoo p. 11 Ouessant;
Drente p. 11 Malta; Duivendrecht 12 op 120
mijl WZW. v. Ouessant; Duivendyk 1). te
Rottm.
Edam 11, 8000 mijl O. v. Kaap Race; Eem-
dyk 12 te Antw. verw.: Eendracht 11 te Port
Said; Enggano p. 12 Gibraltar; Eos p. 12 V'ie-
land: Erinna 11 te Mirt; Etrema 12 te Spezia.
Farmsum 10 te Amstm; Friesland (KHL) 11
te Genua.
Gaasterkerk 10 o rede Zanzibar; Gaaster-
land 11 te Rio Grande; Gadila 12 te Thatres-
haven; Garoet 11 te Surabaja; Glessula 11 te
Curagao; Gooiland p. 10 Knap Verdisehe eil.'
Gordias p. 11 Beachyhe-.d; Graveland 11, 470
mijl NO. v. St. Vincent C..VGruotckerk
p. 10 Dakar
Hathor 11 te Lattakia; Haulerwijk 11 te
Bandar Abbas verw.; Hector p. 11 Dover;
Hecuba 12 te Bremen. Heelsurn 11 te Char
leston; Heemskerk 12 re Aden: Helder u te
Amstm; Hera 12 v. Quanta n. Curacao; Her
mes 11, 550 mijl ZW. v. Fayal: Hestia 10, 37C
mijl NO. v. eil. Mona- ilofiuaan p. 19 Lundy
eil.; Hoogezand 11, 30 mijl v. Stevanger:
Hoogkerk 11 te Bremen.
Import p. 12 Royal Sovereign; Ittersum 10,
420 mijl W. v. Finisterre.
Jagersfontein 11 te East London; Japara
(MR?,) 11, 2!» mijl NNO. v. Sabang: Kerto-
sono 11 v. Surabaja n. Madras: Kieldrecht 11
te Genua; Kota Agoeng p. 11 Gibraltar; Kota
Baroe 11, 14S mijl ZW. v. Kreta; Kota Gede
12 te Baltimore; Kota ïnten 11 te Tamp-a.
Laigkerk 9 te Geelong; Laertes p. 12 Cey
lon Langkoeas 13 te Genua verw.; Larenbeig
11 te Casablanca; Laurenskerk U v. Karachi
n. Bombay; Lawak 10 v. San Pedro n. Porti
land (Ore); Leersum 11, 75 mijl W. v. Key
West; Lekkerkenk 12 te Aden; Lemsterkeilk
12 v. Hamburg n. Londen; Leopoidskerk 11
te Damman; Leuvekerk 11 te Suez; Lieve-
vrouwekei'k 30 v. Rottm n. Calcutta; Lim
burg p. 11 Kaap de Fer; Llndekerk 11 nog
te Khorramshar; Linge 15 te Hamburg verw.;
Lissekerk 11 v. Muscat n. Rottm; Lombok p.
tl eil. Guam: Loosdrecht 11, 65 mijl Z. v.
Finüsterre: Loppersum 10 te Vlaardingen;
Lututerkeik 11 v. Port Said n. Perz. Golf;
Maas p. 11 Ouessant; Maaskerk 11 v. Mon
rovia n. Takoradi; Maasyrn N 10 v. Bayonne
n Boston (L.); Madoera p. 11 eil. Bengkaüs;
Malea 11, 540 mijl NO. v. eil. Sombrero;
Mapia 12 v. Port Said n. Amstm; Mariekerk
p 11 Finisterre; Matthew 11 te Grangemouth
Meerkerk 11 v. Suez n. Japan; Mentor U te
Malaga; Merwede 11 te La Pallice; Mojokerto
13 te Penang verw.; Murena 12 te Miri.
Nestor 10 v. Amstm n. W. Indië; Nieuwe-
haven p. 12 Ouesant; Nigerstroom p. 12
Finisterre; Noordwijk 11, 130 mijl ZO. v. Key
West.
Ootmarsum 12 te Antw.; Oranjefontein p.
12 Dakar; Orion 12 te Palermo verw. ;Over-
enssel 12 v. Rottm n. Antw.; Ovula 10, 160
m-1 O v. Guadeloupe.
Falma 13 te Helsinki verw.; Parkhaven 10
t.e Bremen; Perna 12 te Pladju: Polydorus
1:1 v. Halifax n. Djakarta; Polyphemus 12 v.
Aden n. Penang: Ponzo 11 in de Wash Baar,
Poseidon p. 11 Crooked eil.; Prins Fredernc
Hendrik 11 v. Gibraltar n. Piraeus; Prins
Frederick WiUem l'l te Valencia; Prins Johan
Willem Frlso p. 11 Portland Bill; Prins Mau-
rits 10 te Bristol; Prins Willem III U te
Rotitm; Prins Willem IV 10 v. Burriana n.
Gandia; Prior 12, 100 mijl ZW. V. Ouessant.
Radja 11 v. Pangfcal Pinang n. Muntok:
Raiki. 11 V. Suez n. Aden; Hempang 11, 310
mijl NW. v. Mini coy; Ridderkerk 12 te Afttw.
verw.: Roebiah 11 te Manilla; Rotti 11 v.
Algiers n. Djakarta; Rijnhaven 12, 80 mijl Z.
V. Finisterre; Rijnkerlc 12 te Calcutta.
Sail and 11 v. Rio Grande do Sul n. Amstm;
Samarinda 7 v. Vancouver n. O. Afrika;
Saparoea 11 te Pointe Noire; Sarangan 11 v.
Los Angeles n. San Francisco; Saroena 12 v.
Singapore n. Miri: Sarpedon p. 12 Land's
End; Scherpendrecht 10, 160 mijl NjNiD. v.
Vitoria; Schie 11 te Amstm; Schiedyk 11 te
Belawam; Singkep p. 11 eil. sJ)i?
Walburg p. 1.1 Gibraltar; Sipolanda 12, 120
mijl O. v. Malta: Stad Alkmaar p. l'l Kaap
Florida; Stad Breda 11. 130 mijl WZW v.
Land's End; Stad Dordrecht p. 1.1 Kaap de
Gata; Stad Maassluis 11, 140 myl ZW v.
de Lofoten; S-tad Schiedam p. 11 de Bur
lings: Straat Banka 1:1, 130 mijl NW. v.
Cairns; Straat Makassar 12 te Maurtius:
Straat Malaikka 10, 720 mijl NW. v. Triston da
Ounha; Straat Soenda 9 te East London;
Strabo 12 te Venetië verw.; Sumatra 11 v.
Dieddah n. Djakarta; Swallow 12, 140 mijl
NO. v. Kaap Vilano.
Tabian 12 (n.m.) te Amstm verw.; Tabinta
10 v. Makassar n. Banijuwangi: Tamo 10 v.
Baltimore n. Philadelphia; Tankhaven 11 13
te Palembang verw.: Tankhaven III 10 v.
Sungei Gerong n. Singapore; Tawali 11, 440
mijl NW. v. Minlcoy; Tegelberg 8 v. Lorenzo
Marques n. Durban; Teiresias p. 11 Oostkust
v. Malakka; Ternate 10 v. Brunsbuttel n.
Rottm; Thalatta p. 10 Dieddah; Them.isto 10
te Amstm; Tifea 10 v. Rio Jan. n. Rottm:
Tiberius 10, 280 mijl W. v. Key West: Tibia
10 v. Hongkong n. Singapore; Tjiluwah 11 te
Hongkong; Tomori 12 te Djakarta: Tosarl p.
10 Guadafui; Triton 10, 410 mijl NO. v.
Sombrero; Twee Gebroeders 11 V. Bordeaux
n. Casablanca.
Utrecht 7 te Los Angeles.
Waal 11 v. Thessaloniki n. stanvbul; Wie-
bold Bohmer 10, 120 mijl ZW. v. Finisterre:
Wield recht 10, 360 mijl ZW. v. de Bahama
eil.; Winsum 12 v. Port Gentil n. Rottm:
Winterswijk 10 v. Huelva n. Gent; Wonosari
12 te Penang.
T.Tssel 11 te Lissabon.
Zeeland ;KRL) 11 le Semarang; Zeeland
fSiccM) 12 op 75 mijl W. v. Hastholm; Zonne-
vv-iik 10 te WaMsbaai; Zijpenberg p. 11
Finisterre.
TE ROTTERDAM VERWACHTE
BUITENLANDSE SCHEPEN
ALENI HILL 8 v. Pepel
ALPHA ZAMBESI v. Adelaide, 28 op 20.35 Z.
94, 20 O.
ANNE TORM 8 V. Bilbao.
ANTHONY 31 v. Hongkong.
ARIMA MARU v. Japan, 7 v. Casabianca.
ARMANISTAN v. Mormugao, p. 9 Gibraltar.
ASTYANAX v. Tslngtao, 9 te Singapore.
ASYNETI 30 v. Curacao, 17 verw.
ATHELVISCOUNT 4 v. Curatjao.
BALI vertrekt 19 v. Taku Bar, 11-3 ver'.v.
BENDOEAN v. Ma:til a, p. 9 Gibraltar.
BENMORE v. Mena ai ALmadl, p. 9 Gibraltar
RENVORLICH v. JarM, 9 v. colomb 1.
BLANT COUNTY 7"'e st John N B.
j BRASIL v. Falpatriro 2.< v. Curagco.
i EFAUNFELS v. PoL-)*t>, 8 te Port Siula*..
BURMA v Japa i, li te Singapore, 16-2 verw
CFILE 8 v. B. AU'tïS.
C-TY OF LU -KNOW v. Beira, te Port
Elizabeth.
D-NIELA BORGHARD v. Limassol, 7 te Fa-
iregusta.
Dl ONE 4 te Lissiboi.
ELiTHA W GLEUE F. 19 IVrcelon*.
EMMY OTTENS 3 Bilbao.
G C BROVIG Mc a Ahmadi, p. G1*
b? .-Jtar.
GLENBERG v. Japan, 8 v Aden.
GLENROY v. Ja j.o, Lobe.
GOOD HOPE CaT "JZ v. Mauritius, 4 te
Mcmbassa.
HELLENES V Ch t i v '.'-fi f.'l
HEREFORDSHIRE v Wellington 9 te ilK.l
HUDSON FIRTH v Algiers, p 9 Gibraltar
INDIAN IMPOR «.R v Calcutta, i v Viza*
p.'-xnam
;aj AKIRTI 5 te Ciioma
JAI,AMOTI v CaiO.i .o, 8 te Mains
KARMADA v Calcutta, 8 te Djibouti.
KRONOLAND v. Calcutta, vertrekt 13 van
Port Said.
KUNGALAND v. Japan, 11 v. Genua.
LANGFONN v. Sydney, 8 v. Port Said.
LOS ANGELES v. Vancouver, 7 v. Port
land (D.).
MAGDALA v. Manilla, 11 te Aden.
MALAYA v. Rangoon, 8 v. Aden.
MANGALORE v. Taku Bar, 9 te Port Swet-
tenham.
MAR TERSO v. New Orleans, 7 te St. Mi
chaels.
MOLDANGER 5 te Vancouver.
MONGALA v. Villa Constitucion, 7 te Casa
blanca.
MONGOLIA v. Vancouver, p. 8 Cristobal.
M1LDRID v. Walvisbaai, 30 v. Dakai
MULBERA v. Eeira, 8 te Suez.
NIGARIA v. Lobito, 7 te Takoradi.
NILLA 7 v. Casablanca.
NURANI v. Calcutta, 9 te Suez.
OSCAR BORJESSON 4 v. Civita Vecchia via
Melilla.
PAOLO II v. Novorasisk, p. 9 Gibraltar.
PANAMA v." Japan, p. 10 Gibraltar.
PAZIFIK l v. Lagos.
PRETORIA v. Bangkok, 10 te Colombo.
PROTEUS 2 v. Kingston (J.),
RINGHORN 5 te Bona.
SAN MIGUEL v. Lissabon, 7 v, St. Michael»
SELANDIA v. Bangkok, 9 te Singapore.
SIPIKA 4 te Alicante.
ST JEAN v. Dualiar, 9 te Havre.
ST. ESSYLT 31 te Khorramshahr. 24-2 verw,
ST. MARCOUF v. Japan, 8 v. Barcelona
SUMATRA v. Japan, vertrekt 14 v. Yoko
hama, 19-3 verw.
SVEALAND 9 V. Narvik.
TAMERLANE v. Brisbane. 9 te
TARN v. Japan, 8 te Yokohama
TENERIFFA 8 v. New Orleans', 12 te Aden
verw.
TRONDANGER v. Vancouver, 7 te Cristobal,
machineschade.
UMATILLA 7 v. Sidon.
VALENCIA 5 v. Lobito.
VALTELLINA v. Genua, p. 8 Gibraltar
VERENA v. Mena al Ahmadi, p. 9 Gibraltar.
VULKAN 9 te Philadelphia
WOLFSBURG 3 v. Basrah.
HANSWEERT, 19 JANUARI 1953.
Gepasseerd voor 4 uur en bestemd voor:
ROTTERDAM: Adri, v. Wijk; WORMBR-
VEER: Pama, Oerlemans; Lauma, Poppe-
lier; AMSTERDAM: Helena, Molewyk;
ENSCHEDE: Johanna Maria, Oomens;
SCHEVENINGEN: Johanna 3, Schipper;
BREDA: Energie 2, Schuller;
DUITSLAND: WTAG 136, Wilhelm; Vir
ginia, Stutel.
BASEL: Pelikaan, Dijkema Express 28,
de Rover; Edelweiss 14, de Smedt; Sllezia,
Nieuwdorp; otto Haller, Neuer; Heidi Hal-
Ier, Licbtsteiner
BELGtië: Animo, Foekens: Rival, van
Kaam; 5 Gebroeders, v. Rijk; Jannes Jn-
tonie, Vegter; Kehdïnger, Brummer; Bata
vier, de Korte; Catharina, Maas; Rio Rosa,
Oom: Scheidezonen, de Koning: Louis, van
Gimst; Meppen, Feldman; Attentio, Grin-
wis; Westfrieskmd, Lindhout; Francisco,
Muller; Volti Subito, v. d. Kolk; Rijn-
Schelde 2. Smist; Mon Desïr, v. Leeuwen;
Margare'the, Neyenhof; Assam 2, de Jong;
Labor, v. Vliet.
HOOGWATER TE ROTTERDAM.
13 Januari: le tij 2.24 u., 2e tij 14.45 u.
WATERSTAND TE DORDRECHT
Dinsdag 13 Januari 1953 le hoogwater
3.14, 2e hoogwater 15.41, le laagwater
11.05, 2e laagwater 23 37.
WATERSTANDEN.
VAN 12 JANUARI.
(Breisach 4.76 0.02); Straatsburg 2.4»
(—0.05); Maxau 4.23 (—0.1.1); Mannheim 3.00
(—0.11); Mainz 3.12 (—0.05); Blngen 2.40
(—0.06); Caub 2.37 (—0.07); Trier 2.07 (—0.06);
Cbblenz 256 (—0.09); Keulen 2.49 0.11);
Ruhrort 4.79 O.l'l); Lobith 11.04 (—0.12);
Nijmegen 8.90 (—0.11); Arnhem 8.74 (—0.13);
Eefde (I'Jssel) 4.10 (—0:18); Deventer 3.09
•—0.16): Monsin 55.25 (+0.15); Visé 50.62
O.ClFt; Borgharen 40.86 O.Oié-); Belfeld
11.87 0.02); Grave (beneden de Sluis) 5.10
0.09); Namen 1.55 0.09.)
SCHEVENINGEN, 12 Jan. Van de kar,aal
visserij kwamen heden morgen aan de maikt
SCH 121 met 6 last en 600 kisten verse haring.
SCH 112 met 17 last en 400 kU:cn verse
haring.
Notering verse haring: voile haring 17,50—
18; ijle haring 13, beide per kist van 50 kg.
Ondertrouwd:
QUIRIN LA CM A NS
en
MIEN DE I-I A ES
De plechtige huwelijksinzege
ning zal plaats vinden op
24 Januari om 31 uur in de
parochiekerk van de H. Lan-
dricus te Eeht.
Receptie:
Belleke Eeht 13.30—15.00 uur.
Toekomstig adres:
Rijksweg 23, Reuver.
„Behoudens ingrijpende veranderingen
in de wereldsituatie, ben ik ten aanzien
van de vooruitzichten van Suriname voor
1953 niet geheel optimistisch gestemd.
Dit vloeit voort uit de omstandigheid,
dat Suriname nog steeds in zo sterke
mate afhankelijk is van de export van
een gering aantal producten, terwijl de
vooruitzichten inzake enkele dezer pro
ducten niet onverdeeld gunstig zijn", al
dus schrijft de directeur van de Suri-
naamsche Bank, dr D. C. Renooy in het
blad „Suriname".
Dit geldt met name voor Balata, welk
artikel een ernstige prijsval heeft mee
gemaakt, en voor bauxiet, waarvoor aan
wijzingen bestaan, dat de export daar
van in 1952 zijn hoogtepunt heeft be
reikt, zodat het komende jaar wellicht
een daling te zien zal geven. De rest
markt vertoont een voor Suriname gun
stige ontwikkeling, doch helaas zal het
overschot van de oogst 1952, dat in
hoofdzaak in 1953 zal worden geëxpor
teerd, geringer zijn dan de. vorige maal,
zodat van de gunstige prijzen niet ten
volle zal kunnen worden geprofiteerd.
Hout en koffie bieden vermoedelijk
vrij redelijke perspectieven, doch of de
uitvoer daarvan zich zodanig zal ont
wikkelen, dat zij een eventuele daling
bij de reeds genoemde producten zullen
kunnen opvangen is te betwijfelen. Ver
der is niet te verwachten, dat de pro
blemen op het gebied van de citrus-
export en -verwerking reeds spoedig tot
een oplossing zullen komen, zodat ook
te dezen aanzien geen aanleiding is tot
optimisme.
Verheugend is, dat suiker weer een
exportproduct van Suriname zal kunnen
worden, doch het is niet aan te nemen,
dat de export daarvan reeds in 1953
groot gewicht in de schaal zal leggen.
Het is zodoende te verwachten, dat de
inkomstenzijde van de betalingsbalans
een minder gunstig beeld zal gaan ver
tonen. Dit kan worden opgevangen door
buitenlandse kapitaalinvesteringen, doch
er zijn zeker geen aanwijzingen, dat
deze, zolang de ontwikkelingsplannen
nog niet tot uitvoering komen, in flinke
mate zullen toenemen.
Dit alles zal dan ook nopen tot een
zuinige import, hetgeen echter niet
hoeft te betekenen, dat de overheid op
de ingeslagen weg der liberalisatie zal
behoeven terug te keren, wel, dat de
handel er goed aan zal doen om daar,
waar nog relatief grote voorraden aan
wezig zijn, de liquidatie voort te zetten
en t.a.v. artikelen, waarvan de voorra
den niet te groot zijn, door een zo goed
mogelijke op de reële vraag afgestemde
import een oplopen der voorraden te
vermijden. Op deze wijze zal de liquiditeit
van de handel zich kunnen verbeteren,
terwijl het scheeftrekken van de beta
lingsbalans wordt tegengegaan.
In dit verband merkt dr Renooy nog
i op, dat hij niet ontevreden is over de
i met de credietbeperking bereikte resul-
I taten. De stijging van het credietvolume,
dat de betalingbalans ongunstig dreigt te
beïnvloeden, heeft plaats gemaakt voor
een geleidelijke daling, waardoor het
beeld der betalingsbalans is verbeterd.
Voor de naaste toekomst is dit zeker een
gunstige factor.
Op industrieel gebied acht de direc
teur van de Surinaamsche Bank een ge
leidelijke vooruitgang mogelijk, wanneer
de reeds begonnen export succes blijft
opleveren. Wellicht zal zieli in het ko
mende jaar ook een enkel nieuw bedrijf
vestigen of op gang komen, doch grote
invloed op de betalingsbalans zal dit nog
niet kunnen hebben.
Bij het bovenstaande heeft dr Renooy
de invloed van het tot uitvoering bren
gen van de ontwikkelingsplannen op de
Surinaamse economie buiten beschou
wing gelaten, omdat nog niet is te ver
wachten, dat met de uitvoering daarvan
reeds in 1953 kan worden begonnen.
(Van onze correspondent)
Naar wij uit betrouwbare bron verne
men, zouden besprekingen tussen verte
genwoordigers van de N.V. Compania „Ca-
dena" v/h Dresselhuis en Nieuwenhuyzen
te Culemborg, welke fabriek op korte ter
mijn zal worden ondergebracht bij de An-
tonio-sigarenfabrieken te 's Hertogenbosch
(eveneens van de Vereniging van de Hol
landse Sigarenfabrieken) en Ritmeester s
Sigarenfabrieken uit Veenendaai tot het
beginselbesluit hebben geleid om in de
leegkomende fabrieksgebouwen en kanto
ren te Culemborg een dépendance onder
te brengen van de Ritmeester Sigaren
fabrieken.
Tevens zou zijn overwogen een belang
rijk gedeelte van het ongeveer zeventig
man sterke Cadena-personeel over te
nemen.
Gedurende de afgelopen week zijn in de
Nieuwe Waterweg aangekomen 358 sche
pen met een inhoud van 651.140 netto reg.
ton tegen 293 schepen met 524.922 reg. ton
in de overeenkomstige week van 1952.
Hiervan waren bestemd voor: Rotter
dam (met inbegrip van Pernis en Vonde
lingenplaat) 304, Schiedam 3. Vlaardingen
17, Hoek Holland 14, Maassluis 4, Dor
drecht 12 en overige havens 4.
Schepen Netto reg ton
1953 500 877.876
1952 401 713.367
Nu
164.509
(Firmant Joh. C. Terlaak)
Schietbaanlaan 10, Rotterdam
Tel. J0680, b.g.q. 32435
Gevraagd: Nette jongen be
neden de 16 Jr voor lichte fa-
briekswerkzaamheden. Aanm.
N.V. Arba, Rozenburgsestr. 14
Belangrijk bericht voor dege
nen. die over 1952 een vorde
ring hebben op een rijks
instelling.
Het Ministerie van Financiën
vestigt er de aandacht op,
dat alle vorderingen op rijks
instellingen over 1952 zo
spoedig mogelijk moeten wor
den Ingediend. Vorderingen
ten laste van de verschillende
departementen van algemeen
bestuur en de daaronder res
sorterende diensten, instellin
gen enz. moeten uiterlijk
;!8 Februari a.s. bij het be
trokken departement zijn In
gediend.
Vorderingen op het staats
drukkerij- en uitgeverijbedrijf,
op het staatsbedrijf der pos
terijen, telegrafie en telefonie,
op het staatsmuntbedrijf, op
het staatsvissershavenbedriji
te IJmuiden en op de staats
mijnen moeten uiterlijk t.i I
Januari a.s. worden inge
zonden.
In het belang van de schuld-1
eisers wordt er nadrukkelijk
de aandacht op gevestigd, dat
latere indiening tot langdurig
uitstel der afdoening kan lei
den. Van de indiening kan, op
verzoek, een schriftelijk be-
wijs worden verkregen.
gelden
priizen
Aanmelden:
N'WE BINNENWEG 310 B ROTTERDAM
250 gram
2 blik
250 gram
de echte Gelderse
150 gram
250 gram
500 gram
per bus
41. Knappe vaklieden hadden al spoedig de stoom
machine op de autobus gemonteerd. „Reist met Ali-
kruik's stoombus", stond er op het bord. Bim stookte het
vuurtje lustig op. Inmiddels had Bart Baart ook niet
stil gezeten. Hij had een bom gemaakt die de stoom
machine uit elkaar zou doen springen Aan een jongetje
op de hoek van de straat zei h(j: .Dag ventje, wil jij
tien repen chocola verdienen?" „Welzeker", zei het kind,
„Geef maar op!" Baard gaf ze. „Dit kleine pakje moet
je in de stoommachine gooien die daar op die bus zit.
Anders leg je het er maar onder!"
„Laat-ie fijn zijn", zei het jongetje. Hij nam het pakje
van de Baart. Het kind woog het op de hand. „D'r zit
natuurlijk een bom in", zei het. „Een ouderwetse, niet
eens een atoombom!" Minachtend gooide hij de bom in
een sloot en begon aan zijn eerste reep.
