Nieuwe Schiedamsche Courant | 1953 | 13 januari 1953 | pagina 5

De

van
Willem Ruys

Gezien door het oog van een

passagier

agji-"" h~

Moeilijkheden over sigaren
fabriek in Zeist

55 is&rsss**.. $r$sss?"~m v*-**

■nu

INKTVIS-

avontuur in de Rode Zee

S3*

Waarom veranderde de „Oranje" van koers?

De „Oranje" komt

m

zicht

'..Oranje" kon Colombo

niet aandoen

300.000 Varkens meer
aari de markt

I S?Üt 124 e" 484

wS« ;;tfr»ui: 15'<* voor de

Bezitsspreiding

Joegoslavische ontwerp-
grondwet ingediend

L. Steinvoorte zesde lid Europese schaats-races

van de T. C.?

hoogoventornooi

1eVS niet eens in staat-

NAj .DINSDAG 13 JANUARI 1953

PAGINA 5

men

VAR

Onverklaarb-re koerswijziging
,tPn zagen we echter de
Na enige „,1irboord bijdraaien, zo-
„Oranje" naar s; boord rende. Wij, ston-
dat alles naar st"meéster en plaatsten de
den naast een nou. dat wy elkaar wej
onbewuste °Prnea„„ passeren. Een bang

Het fatale moment

Rook en vuur op de Oranje

Naar de sloepen

We varen weer

Regering zal bij export
moeten helpen

Moet fabrieksgebouw ivijken

voor flatbouw?

VA Ifu's «foren
;1;M Sympi>°n;scuss;e; M 45 cram.; 24.00-0.03

B. M. R. S.

ydu»i

Jnc

NIEUWE BEPALINGEN
OMTRENT AUTO-
STOPLICHTEN

Vermoedelijk binnenkort
wijziging

Nieuwe leden in commissie

benoemd

CANADA EN AMERIKA NIET
IN IJSHOCKEY-WERELD-
TORNOOI

DEFINITIEF TE HAMAR

door PETER BARON

vS mnW ?Uand Yard *1 met dat

MAMMOUTHBEENDEREN
IN GELDERLAND
GEVONDEN

KUNSTSCHAATS-TITELS

ENGELS CUP-VOETBAL

DERDE TEST-WEDSTRIJD

H.H.Y.C. VERSLAGEN

SCHORSINGEN, OVER
SCHRIJVINGEN

intern®

ssek.
Schoe"'

neen e
Ier.
;ing, d8'
den V»"
imerkt»'

z«n. D;
el heef
s echte'
expofj
meer
rdrage11
;ou Wj'
van tf'
het n1'
met oP'

deeld'
1,2 mi';
men e*'
i hebbel
middel®
:haft.

zal het
ie gast-
derend®

hoofd;
fan het

•s Willi
den al»
v José
nse pu
ce rijdt

tractors
Vmster-
Uuiven-
rit gaat

ERGEPsS IN DE RODE ZEE, 6 Januari 1933.

Aan boord „Willem Ruys".

we varen weer, weliswaar met een lagere snelheid, maar we varen.

De afgelopen nacht leek êett nachtmerrie, waaraan we nauwelijks durven
terug denken. Het lijkt ook volkomen ongeloofwaardig: twee trotse
schepen van de Nederlandse koopvaardij varen elkaar aan op een kalme
zee. tijdens een prachtige heldere, van maanlicht beschenen nacht! Hoe
M bet mogelijkZoiets in de wijde Rode Zee1 Alle gesprekken concen
treren zich om dit ene punt; niemand raakt erover uitgesproken, telken
male herbeginnen we hét verhaal over hetgeen we met eigen ogen hebben
Zien gebeuren, omdat we tot de weinigen behoorden, die de nacht van
5 op 6 Januari nog op waren, wachtend tot de „Oranje" zou passeren.

,/Des avonds had de eerste klasse een
filmvoorstelling en na afloop van
about Eve" wilden we opblijven om de
..Oranje" te zien voorbijvaren. Het over
grote deel van de passagiers was ïeeds
"aar kooi: velen hadden de w!Ïk.f efJf®'
°0 1 uur om voor de patrijspoort of elder.,

de sensatie te ondergaan, vje|kperlfc^tV00r"
bijvaren van een groot, hel v
•a?iersschip toch telkens weer geeft

de ge-

7an een
verrui'
kosten
ruiio
eid ver-
e, deel»
r total®

verlaat
ie", du»
ie basi-
•dinalen
r zetten
v op de
nieuwe
werpen
t boven
Deken
sserant,
de Six-
ie nieu-
t kardi-
rij sme-
iren te
ed ver-
het Te
de De
le oude
It afge-
m. Op-
lers el-
ig rond
e ogen-

ge pro-
regel-
'an het
e troon
uit van
tweede
lat uit-
•dt bij-

uw-ge-
e rnond
11e om-
aange-
l voor-
hem de
en, dat
jprecht
zeggen,

>lk der
ofwel
toe wij-
zullen
rs. Bij
Vader
den de
jk ge-

Om twaalf uur zouden de klokken een
half uur teruggezet worden.^Het wa^haU

sX3alf 611 hadden "we besloten midder-
te wachten en er reeds
Si van te maken. Ongeveer een

oen half elf v alles, wat in de bar

half uur daarna P gerucht, dat dé
•at. naar bakb was We werden 'echter
••Oranje" in zicht een vrachtschip
teleurgesteld: he juist zijn, ver-

tegen 2 uur P?.f e""üten later kwam het
Doch een vijf fn werkelijk in zicht
bericht, dat de ,-Oranji bakboordzjjde en

was: ieder rende nsingj wachtend op
hing over de vel8houWSpel: „Ships that
het prachtige s speak each other
pass in the ^Lbruikelijk zouden bei-
in passing' Ais 8 dicbt mogelijk pas-
de schepen eiK r t dek zouden de passa-
seren; van dekkunnen zien: elkaar

giers elkaar

en groeten en nu spe-

kunnen toewuiven;aar" verstaanbaar
eiaal het „Zalig Nl^Y

kunnen over-roepe

Thans rechtstreeks naar

Tandjong Priok

nranie" zal zdet, zoals oor-
Het mt Vn de bedoeling lag, Colombo
spronkelu" i" rechtstreeks doorvaren
aanlopen _d®° prjok. De „Oranje" kon

,pen „e Priok, De „uranje Kon
naar Tandjong ,o njet bjnnen varen
de haven van coi aan öet ankergerei,
in verband met S'e® e«ng de passagiers
Het lag nn in de.j le haven met een
voor Colombo buiten pe ondcrdirec-

tender van boord 'e j d", de heer
teur van de M8 "^d£'fspéciaal naar

J. A. Verbaarschott, WW ^gelen.

Colombo gevlogen om rgomstandighe-
In verband met deechter op zpn
den en de deining heeft m passagiers

advies in het belang van - afzjen. De

van dit voornemen mo Tand-

wórdt nu 17 Januari

"'{i ontvingen gisteren een lucht-
ïwJï van cen Passagier van de
„Willem Ruys", die in de Rode Zee
de botsing meemaakte, welke dit
schip met de „Oranje" had. Nog
steeds ligt er een waas van ge
heimzinnigheid over deze onbegrij
pelijke gebeurtenis en waarschijn
lijk zal een en ander niet precies
worden opgehelderd vóór deze zaak
uit de doeken wordt gedaan bü de
„Raad voor de Scheepvaart", waar
beide commodores hun verklarin
gen zullen moeten afleggen. Daar
zullen ook de journaals der beide
vlaggeschepen moeten worden
overgelegd om alle koerswijzigin
gen te controleren, en zal het ver
hoor van de roerganger, de uitkijk
en de officier van de wacht, plus
eventuele andere getuigen, licht
kunnen werpen in een zeer raad
selachtige affaire.

Dit verslag publiceren wij dan
«ok met alle restricties. Men leze
overigens in bijgaand artikel, hoe
ook de passagier, die zijn ervarin
gen aan ons opzond, slechts vraag-
ze'" waar men iets over de
schuldvraag zou verwachten.

Eve met een „Dat lijkt maar zo",

teoene Raakte ik dezelfde opmerking
staan 1 vrouw> die «aast me kwam

bn^6i,VeIe 1,ichten °P de „Oranje" werden
leeir Ynfer boe duidelijker, doch even later
delink 1 u ze verdwenen (deze mede-
hJrf ""kt ons onverklaarbaar tenzij de
niet'iT61'' hangende over de reling, de O.
meer zag omdat deze precies voor de
^an de E- passeerde. Red.) Wij
niet meer welke tijd er sindsdien

reek: we weten enkel, dat de „Ruys"
E_ee? gegeven moment twee stoten op
stoomfluit gaf („wij gaan bakboord
U1t Red.)

zagen van.de „Oranje" geen lange

groot schip, dat recht op ons aanvoer met
een snelheid, welke door het geruis van
het opspattende boegwater nog werd ver
sterkt.

j De „Oranje" lag enige honderden me
ters verder: rookkolommen stegen op uit
de voorsteven. De „Ruys" draaide in een
cirkel bij en lag met de achtersteven
zo dicht als de veiligheid het toeliet
naar de „Oranje" gekeerd, om zo nodig
hulp te bieden. Want nog steeds steeg
de rook uit het vooronder op; af en toe
zag men uit een patrijspoort hét vuur op
vlammen. Om twee uur scheen het brand
gevaar voor de „Oranje" geweken te zijn,
want de „Ruys" voer toen langzaam weg.
Honderden passagiers dorsten niet ter
ruste te gaan, wat begrijpelijk was.

Bij het aanbreken van de dag bleek de
„Ruys" met een redelijke vaart verder
te stomen. Reeds vroeg waren honderden
op, die de schade op het voorschip gingen
bezichtigen: het gat in de voorsteven aan
stuurboord was natuurlijk niet te zien: 'n

a"S„ groot deel van de verschansing was piat-

▼ast en sloten één moment de ogen, in
afwachting van de verschrikking, waar
voor wij ons geplaatst wisten. Dat ene
moment was vermoedelijk een onder
deel van een seconde, want toen wij
weer durfden kijken, zagen wij de voor
steven van de „Oranje" enkele me
ters? een tiental meters? we weten het
niet van ons af, midscheeps stuur
boord. In de laatste seconden of tien
tallen seconden? week de „Ruys"
scherp naar bakboord af (en de „Oran
je" vermoedelijk naar stuurboord), zodat
de botsing plaats vond vlak voor de boeg
van de „Ruys". De schok was hevig,
maar wellicht niet heviger, omdat de
beide schepen van elkaar „afgleden".
De „Oranje" botste toen met haar hele
bakboordzijde tegen ons stuurboord aan,
doch op dat moment herkreeg ik ein
delijk mijn bezinning en week van de
verschansing enkele meters terug. De
leden van de bemanning en de passa
giers, die er ook gestaan hadden, waren
reeds eerder teruggelopen, gevlucht en
mijzelf omdraaiend zag ik mijn vrouw
in de bar, wankelende van de schokken
(de „Ruys" maakte uiteraard zware
slagzij na de tweede schok), roepend
wat zij moest doen.

Ik schreeuwde: „Naar beneden, kin
deren halen". Over het dek naar bene
den hollend, zag ik dat beide schapen
van. elkaar waren afgedreven (welke
afstand kon ik niet schatten) en dat er
tussen in een derde schip een vracht
schip of een tanker? passeerde.

Het alarmsignaal sneed als een angstige
schreeuw door de stilte. Uit de huttan
stroomden de passagiers, uit hun slaap
gewekt door de schokken,en de sirene, in
alle soorten kleding, gewapend met „life
belts", vaders*en moeders met slaperige,
schreeuwende kinderen, de dekken op,
naar de reddingboten.

Er was gelukkig geen sprake van pa-1
niek: het scheepspersoneel gaf trouwens
een voorbeeld van kalmte en rust! Wij
bevonden ons uiteraard onder de eersten
op het sloependek, dat al spoedig vol
stroomde met passagiers en bemanning
Paniek, zo zeiden wij reeds, was er niet,
maar dat wil niet zeggen, dat er geen ver
slagenheid heerste, geen angst, in het bij
zonder bij moeders, met kleine kinderen.
Het was gelukkig, dat wij nog in een

geslagen, de commandobrug had eveneens
een behoorlijke tik gehad, een reddingboot
was volledig stuk, een andere zwaar be
schadigd. De z.g. bootmansruimte lag on
der water. Naar het uiterlijk viel alles
nogal mee.

De stemming onder de passagiers was.
hoe kan het anders slecht. Ieder
vroeg zich af, hoe dit mógelijk was. Al
lerlei verhalen deden de ronde: wat is
waarheid en wat niet? We weten het njet.

We zouden alles zowel van de kant van
de „Oranje" als van de „Ruys" moeten
weten, maar uiteraard zweeg de leiding.

Als leek kan men zich enkel afvragen,
afgaande op de feiten zoals deze zicli voor
deden gezien vanaf de „Ruys":

Waarom draaide de „Oranje" op weg
naar Indonesië (de „Ruys" op weg naar
Nederland) van bakboordzijde in een boog
naar stuurboord om te keren en haar reis
boog te voorschijn te komen, ongeveer va
rende in dezelfde richting als de „Ruys"7
Men krijgt de indruk, dat de „Oranje"
om de passagiers gelegenheid te geven
de „Ruys" toe te zwaaien, langs de „Ruys"
wilde meevaren, om daarna in een boog
naar stuurboord om te keren en haar
reis voort te zetten.

Men kan niet aan de indruk ontkomen,
dat men de „Spielerei" wat al te ver heeft
doorgevoerd, om later navigatiefouten te
maken. Hierdoor werd het leven van hon
derden mensen in gevaar gebracht.

7 Januari.

Wij varen, weliswaar wat overhellend
naar bakboordzijde (om zo min moge
lijk water binnen te krijgen door het
lek aan stuurboord), weliswaar met wat
lagere snelheid ook, doch we varen weer.
Het weer is prachtig, de zee kalm.
Morgenvroeg zijn we in Suez. In Port
Said zal de Lloyd's surveyor wel aan
boord komen om de zeewaardigheid te
bepalen; we zullen er in ieder geval
enkele dagen blijven liggen voor een
noodreparatie, het dichten van het lek.
Hét leven aan boord gaat intussen ver
der of ér niets gebeurd is. Gisteravond
kon de eerste klasse zich amuseren met
een cabaretprogramma, dat door enige
leden van de bemanning werd gegeven.

Maar de stemming blijft gedrukt: het
vertrouwen en dit is het ergste heeft.

De schade aan beide schepen mag dan
ernstig zijn, de morele schade is veel
groter. Beide schepen waren voor de vol
gende thuisreizen zeker volgeboekt: hon
derden Engelsen uit de Pacific zullen
beide schepen hebben gekozen om straks
naar Engeland te gaan voor de kronings
feesten. Zullen dan deze trotse schepen
in dok liggen als gevolg van deze onbe
grijpelijke aanvaring"? zo besluit de
schrijver van dit relaas.

„In 1953 verwacht men in veehouders-
kringen een aanbod van slachtvarkens.
dat ongeveer 300.000 stuks hoger zat lig
gen dan in 1952. Dit verschijnsel is op
zichzelf wel gunstig. Een omvangrijke
varkenshouderij is één van de voorwaar
den voor cen lonend bestaan van vele
veehouders, met' name van die op de ge
mengde bedrijven op de zandgronden".

De heer P. Havinga. directeur van de
Coöp. Veeafzetvereniging te Rotterdam,
gaf deze mening weer in een gistermiddag
uitgesproken rede in de veehouderijcon
ferentie van de Chr. Boeren- en Tuinders-
bond te Amersfoort. Verontrustend vond
hij het echter dat, zoals het zich nu laat
aanzien, de afzetmogelijkheden in 1353
minder gunstig zullen zijn dan in het vo
rige jaar.

De Nederlandse regering heeft met het
Britse ministerie van voedselvoorziening
een contract gesloten, lopende van 1 No
vember 1952 tot 31 December 1953, voor
de levering van 35.000 ton bacon. In 1952
leverde de Nederlandse veehouderij 37.000
ton. Er moet, volgens de heer Havinga,
dus gezocht worden naar mogelijkheden,
die tot een grotere afzet kunnen leiden.

Naar de mening van de heer Havinga
worden grote moeilijkheden ondervonden
bü de afzet van de vette delen van het
\-arkcn en het spek. De vette delen wer
den in 1952 naar Engeland geëxporteerd
j in bepaalde vorm van vleeswaren. Thans
ligt de Nederlandse prjjs te hoog. Bjj de
afzet van varkens vormt het vlees geen
probleem maar wel het vet.

De heer Havinga kwam tot de volgende
conclusie: de overheid dient opnieuw on
derhandelingen met Engeland te voeren
teneinde een aanvullend baconcontract te
krijgen. Voorts dient de export van vlees
waren krachtig te worden gestimuleerd on
zo nodig gesubsidieerd uit bepaalde fond-

warm klimaat voeren al is het deze een deuk gekregen. Dat dit kon gebeuren

tijd van het jaar fris in de Rode Zee
maar in de Middellandse Zee of verder
naar het Westen zou de temperatuur voor
velen, die in summiere kledij verschenen
noodlottig zijn geweest.

De eerste aankondiging van de scheeps-
radio, dat men kalm moest blijven, aange
zien er voorshands geen ernstige reden tot l
ongerustheid bestond, bracht weliswaar j NCO®1'
enige hoop, dat men het schip niet be-
hoefde te verlaten, maar de angst bleef.

Ongeveer een kwartier later volgde een r\ ()u,ni
tweede bekendmaking: Na een voorlopige 4] J
inspectie door de kapitein was gebleken,
dat er absoluut geen reden meer bestond i
voor ongerustheid, doch men diende de I
reddingsgordels aan te houden en voor
lopig' op het sloependek te blijven. Uit
eindelijk adviseerde de bemanning om
terug te keren naar de hutten: er was
geen gevaar meer aanwezig. Wij volgden
dit advies pas tegen 1 uur, brachten eerst

met vlaggeschepen van zulke gerenom
meerde maatschappijen als de „Rotter-
damsche Lloyd" en de „Mij Nederland",
onder omstandigheden als geschetste.

l_ v Wil «v fevvu cS

u orede baan van lichten meer doch een
r" le en hoge lichtbaan (zag mem de O.

Hp wecht op de steven? Red.) Weer gaf
wor'3 ystwee stoten, welke beantwoord
tdoor een stoot van de „Oranje"
stoot maar de schrijver gebruikt
n accenttekens zou betekenen: „Wij
nntk„--uulvoord uit". wat een volkomen
unoegnjpehjke manoeuvre zou geweest

cies' klopt" Redo6' °0ggetuige_verSlag pre'

deE"vnner\ verscheen> als een spookschip,de kinderen naar de hutten, gingen echter
voorsteven uit het duister van een daarna zelf weer aan dek.

De

.Oranje

jong Priok verwacht.

de passagiers voor Colombo,
en Belawan zo snél mogelijk van
naar de plaats van hun bestemming
brengen.

i :n zeist ziin /^"-sigarenfabrieken
Van Sohurv fusio aangegaan met het
I iVPbcn -concern Vwnendaal.

in Zeist

Zeist begonn15 reedS met de productie

dat het fabriekt"' A1331" er grote kans,
den gesloopt Sebouw aldaar zal wor"

Woensdag 14 januari 1953
.v£RSUM X (402 m.): '7.0« VARA.

l -p nrt94 00 V A d a

7d tl visvrouw. 9-00 Gram. 9.35 Waterst.
50 Ya -vn. 3U M Sehon.ratlk.. 10.20 v. d.
y.40 11.00^'^'^4, il;i,?LlGraivi 12.00 Dans-

10.00! 11.45 Gram.; j.

[3.M Nws.; «.ij al; weetber.; 12.34 Gram-

er van
rederij
>lie op
istian-
bij de
ng ge-
Voorse
Voorse
.Stella
ok het

ris" is
n wal

„Lyn-
p aan
te. De
a Ma
in op-
:t Ne-
sr aan
unnen

daris"
jn een

Tub-
ouden
n het
is zal
ratius
n. Na
>man-
impe-
tomst
Ver
eken,
ositie
ra en

saris.

ryant
lersi-
nieu-
:n in
s de
saris,
I.

vrouw. L' voor het platte,and. i2 38 orgel
muz. 3"kóet- J®-®® w". 13.35 Comm. is 20
en trol/j-j.45 Gram. 14 30 Caus 14.15 Je'jn'd-

Dansmuz- voor de kindelen 15.30 vöcr'dc
1 ABlokflunensemble. 16.10 Vu" al
i. 15'S voor da zieken. 17.15 Aecorde
17.50 regprthgauitz Qe

ordeon
13.00 Nws.

conc

Jeugd. - 43

R» Ovaria.

18.15 VABA.aaK 1915 luitr. kwartet 19 "0
19:00 T°e*pugd. 29." fol. Cdtem

Voor.de '^entsmuz.. 20.43 Hoorspel
arnUoel „2 20 Caus. .'.2-3a

mUVl5

93 00 "Üv'si« ii.Ó0 Gram,

.23.00 „3.20^;;» n (2M >n.) 7-W-24.00 NCRV
Gram T.15 GehténdBvr„V

20.15 Amu--.2J.au '-f"?;.Strijkkwartet
Lichte2S.l5„„sYu?d,;, nvvs- in Esp,*.

ranto. II

hilVE«= 7l0

■7 0" 7 45 Eei-

730 Gra?--'wijde muz- 8.»J Gram. 9.1

NWS. 8J» G® 30 Voor de vrouw. 9.35

Ae zieken. t. 1101 „Jononnes Brahms
10-30 M°rg^M Pianodu.0C.i2'"w/n"S®m?.lUs.-

ho'
muz
interk.
13

m' rnsfr. kwiiitét. £5.45'Gram.

ISles. 15:00 Jea&sfig, 17.50 mü. os

Voo? di jeugd. 17A8..Gf-

16130 Idem: 17.00 „In
,730 Piano en viool; 18.00
18 55 weerber.; 19.00 Nws.;
10 - 19.45 Caus.;

20.45 Caus-:

.orspel. 12/t,keeiui 13-'.» NOT/ 13.15 Pret.
,7 12.59 „5, 13 "0 Ma iu.mc-cuseniule.
tï'rk Thuisfront^ 1» H Gra!n ;4.4S voor

"e i«.co
^aus.

- - 1R30 caus- 18,45 GeestelBlse
Alt'en pand- ,0 Boekbespr. 19.25

comm. llM °S;oO Gram.

23.00 Nws. - service. 330 M.

Fneèland. BBC Gevar. progr.; .13.55
f3 M Gram.: 14..jo ooggetui^envgr,

slag: i'b% HoorsP 1B

scholen: 16-» l7.30

AU D;reY,iYderén: 18-5' --7
Voor

de kinderen.G6Val.. muz.;

\'WS-)ï 23,11

Nieuws. Prögr. 1500 en 247 M.

-.„-eland. BBC Lig12 15 Dansmuz.;

19 00 Mrs Da-e s Xmusémentsmuz.; 18.45
'2 45 voordr.. U™ 14.45 Voor de kleu-
:«S Northern Gren?®0UW; Lichte muz

•is; 15.00 voor a Amuscrnentsmuz.; 17.15
i 30 orgelSP®'* A17.30 Amusementsmuz,;
7-s Dale's dagbo veizoékpiogr.,: I9.IS

4 Schots Ojfeg** HoóratJit
■»r de 20.30 Gev"',,pI<SY'

•i'öioürn.? on Can- I come ip? 2».€(j

Hoonrp.: T"®? ."£1.20 Amusementsmuz.,

.vs.; 23.15 AcW&ar. muz.; 0.56-I-00 Nws,
'5 Voordr.: - BUBdtunk. 309_M.

Nordwestdeutscliein Nw3 «.25 Omroep.

12.00 orkesteonc-'. 18.20 Ka**1?";'

•k. en solist: ,745 GeOar. muz., 19.0J
Liz 17.00 NWS.7' 21.00 Dansmuz,:

iws.20 00 Gc/ómCepork.: 23.15 Klas®.
:.45 Nws.;, 22.1 uansmuz.

m.,z.: 24.00 NWS, P.S0 D _J47 M

NaYi°^ Nws.: 14-05

12.00 'Gram.; M-O®, lAOL Klass. muzl.

Gram.; 18.30 Am enk- U' Hobrsp.Ï2.JJ
26.00 vocaal ensemble,,

Gram.; 23.45—34.00 NWS.

cram.; 16.00 Orke5„i3'4S Schoolradio; 15.40
nws.: 17.10 Dansmm? 16,50 Gram-: 17,00
Gram; 17.50 BoekS/r 17,30 Klankb.17.40

18.30 Voor de soldat^ 8,00 Zan,g en Pian0:
muz.; 20.00 Hans i 0 Nws,: 19,40 K

N25 Gram.: 21.50 ph/e fluitspeler", opera;
Kamermuz,; 2^.55-93I£^nuz,22,00 Nwsd 22,15
484 M. 00 Nws-

12.05 Gram.; 13.00 n,,.„

10.00 Idem; 17.00 18.10 en 15.00 Gram.;

Saxofoonkwartet 19 oo iï„17,15 Grarn'i 18,20
19.45 Nws.; 20.00 Gram Ï1 en 19,40 Gra™,:
-m Yi" 20,15 Groot Sympome-
T=- 5 Gram.); 21.45 Gram.;
■Jazzmuz.; 22.45 Gram.; 22.50

Radio-programma B. kt t? s TTitzendmfi
Hoek van Holland

2S.OO uu?v?raoe&at3enJANUARI'

Bins crosby Show.
«•8» Nieuw.

orK. en solist. (Om 20uro'
22.00 Nws.; 22.15 Jazzm?,, ."'J1:!' 21,45 Gram
Nieuws.

De „Gustaaf Adolf'-fabriek. die onder
leiding stond van de familie De Graaf, is
sinds 22 jaren in. Zeist gevestigd. Na de
oorlog heeft de gemeente Zeist een pand
voor haar beschikbaar gesteld, omdat de
oorspronkelijke fabriek verwoest was.
Het Van Schuppen-concern is nu in dit
pand begonnen met dë productie van
zijn sigarenmerk „Ritmeester". Verschei
dene machines zijn uit Veenendaal naar
Zeist overgebracht en nieuw personeel is
in de omgeving van Zeist aangetrokken.

De directie van Van Sohuppen ziet in
het algemeen in de provincie Utrecht
waar het werkloosheidscijfer vrij hoog is,
voldoende mogelijkheden om werkkrach
ten voor het bedrijf in Zeist te werven.

De gemeente Zeist wil echter het
fabrieksgebouw doen slopen, omdat zij
op dezelfde plaats een flatcomplex wil
laten zetten. De huur van het pand kan
met een maand worden opgezegd. De
directie van Van Schuppen is van me
ning, dat de gemeente in dat geval voor
een ander fabriekspand moet zorgen.

Op een vraag, hoe de gemeente hier
over denkt, antwoordde een der wethou
ders dat men het gebouw indertijd heeft
gekocht met de bedoeling het te slopen
ten behoeve van de flatbouw.

Sluiting,

Post voor Indonesië. In plaats van met
de „Willem Ruys" zal thans post naar In
donesië worden Vervoerd met de „Indra-
poera". De vertrekdatum van de „Willem
Ruys" zou onder normale omstandigheden
23 Januari zijn geweest. De „Indrapoera"
zal echter reeds Donderdag 15 Januari a.s.
uit Rotterdam vertrekken.

Bovenstaande schets is zeker niet vol
ledig. Zé illustreert slechts de bijgaande
brief en is vervaardigd aan de hand van
de mededelingenwelke een passagier
van de „Willem Ruys" zo vriendelijk was
ons te sturen. Deze gegevens - onze
briefschrijver geeft dit ook zelf toe
moesten eenzijdig zijn, terwijl men bo
vendien niet uit het oog moet verliezen,
hoe uiterst moeilijk hei voor een leek is
om zich, terwijl hij zich zonder vast punt
op de wal aan boord van een schip be
vindt, een juist oordeel te vormen over
de manoeuvres van dat schip ten op
zichte van een „tegenligger". 1. „Alles
rende naar bakboord.2. ,.Na enige
minuten zagen wij de „Oranje" naar
stuurboord'bijdraaien". S. „De „Ruys"
gaf twee stoten op de fluit, draaide zie
h) stuurboord uit". 4. „De „Oranje" was
nog slechts een smalle, hoge lichtbaan".
5. Bakboord aan boord stond het roer
bij de „Ruys", terwijl waarschijnlijk de
„Oranje" nog door hard naar stuurboord
uit te wijken probeerde de toen reeds
onvermijdelijke botsing te voorkomen.

Met ingang vail 1 Januari 1953 is het
auto-achterlicht met ingebouwd stoplicht
verboden en mag nog slechts een apart
stoplicht worden gevoerd.

De A.N.W.B. raadt de eigenaars van
auto's met een dergelijke combinatie ach
terlicht/stoplicht echter aan nog even te
wachten met het aanschaffen van deze
aparte stoplichten, daar er grote kans be
staat, dat deze betreffende wetsbepaling
binnenkort zodanig zal worden gewijzigd,
dat het gecombineerde achter licht/stop
licht, indien dit althans behoort tot de
standaarduitvoering van de auto, w 1
zal worden toegestaan.

Voorts is het zeer waarschijnlijk, dat
ook zal komen te vervallen de thans
eveneens van kracht geworden bepaling,
waarbij de tot de standaarduitvoering be
horende stoplichten, die in hét midden of
links van het midden aan de achterzijde
van de auto zijn aangebracht, verboden
worden.

Automobilisten die dergelijke stoplich
ten bezitten, behoeven deze dus voors
hands niet te vervangen, aldus de ANWB.

HIJ WILDE VAN de Middellandse Zee
een nieuw werelddeel maken of twee
werelddelen verenigen: Europa en
Afrika.

Zijn droom was haar bij Gibraltar af te
sluiten met een reusachtige dam, die het
mogelijk zou maken, na het doen dalen
van het peil der Middellandse Zee, met het
water van de Atlantische Oceaan enorme
electriciteitswerken te doen funtionneren.

„Gooi de straat van Gibraltar dicht", was
zijn leuze. En zijn fantastische plan hielji 'n
snelweg over de dam in, welke het mó
gelijk zou maken, van de Noordkaap tot
aan Kaap de Goede Hoop aan één stuk
door te rijden.

In zijn tijd hij lanceerde het plan tus
sen de Eerste en de Tweede Wereldoorlog
in een dik boek was het vliegverkeer
nog niet zo ontwikkeld en leek de auto nog
het snelvervoermiddel bij uitstek.

Desondanks was dit onderdeel van zijn
plan nog zo gek niet.

De man, die de Middellandse Zee wilde
afsluiten, is dood. Het was Hermann Soer-
gel. Hij is overleden aan de gevolgen van
een verkeersongeval. Maar zijn plan zal
velen blijven boeien.

Hermann Soergel was pacifist, technisch
publicist en een ingenieur met grote capa
citeiten. Voor zijn geestesoog zweefde een
met Afrika verbonden Europa, waarvan
hij voorzag, dat het eens van zijn bezittin
gen in Azië zou worden afgesneden.

Hij wilde tussen Zuid Europa en Noord
Afrika slechts een smal meer overlaten
en desnoods nog een waterweg, die zou
aansluiten op het thans zo omstreden Suez-
kanaal.

Eilanden als Sicilië, Sardinië en Corsica,
Kreta en Cyprus zouden in het droogge
legde gebied tussen de twee werelddelen

als grote bergketenen oprijzen en vrucht
bare hoogvlakten met elkander verbinden.

Met het water van het meer zou boven
dien de Sahara geirrigeerd en vruchtbaar
en tevens bewoonbaar kunnen worden ge
maakt. Kortom, hij zag een weldadige ver
binding van twee continenten, die elkander
prachtig zouden aanvullen en een machtig
blok tegenover het opdringende Azië zou
den kunnen vormen.

De tweede Oorlog en andere oorlogen
hebben zijn plan op de achtergrond ge
drongen, hoezeer hij er ook voor bleef
ijveren. Vermoedelijk is er in die Tweede
Wereldoorlog meer geld uitgegeven, dan
dg uitvoering van zijn plan zou kosten.

Hij heeft indertijd berekeningen over
deze kosten gemaakt, doch onder de hui
dige omstandigheden hebben die weinig
waarde.

Maar wat hij uitstippelde, mag een even
tueel Verenigd Europa nog wel eens voor
worden gehouden als een doelwit, alleszins
waard, om nagestreefd te worden.

We maken nu al plannen voor tochten
naar de maan en verovering van de we
reldruimte. Sommige mensen menen, dat
het probleem van de overbevolking der
aarde wellicht ten dele door emigratie naar
een andere planeet zou kunnen worden
opgelost.

Reeds werd uit het bekende observato
rium op de Mount Palomar in Zuid Cali-
fornië het bericht gelanceerd, dat Mars
plantengroei en misschien wel het een of
ander dierlijk leven herbergt. Foto's, met
de enkele jaren geleden óp Mount Palomar
gemonteerde, grootste telescoop ter we
reld genomen, zouden dit bewijzen.

Hermann Soergel verkoos voor de Euro
peanen de Middellandse Zee boven maan
of Mars. Hij was een idealist. Geen fantast
Of zijn plan ooit werkelijkheid zal worden?

De minister voor Publiekrechtelijke
Bedrijfs-Organisatie heeft benoemd tot
lid van de commissie bezitsspreiding prof.
mr P. Borst, hoogleraar te Amsterdam;
prof. Oh. Glasz, te Aerdenhout, hoog-
éeraar te Rotterdam, prof. dr F. van
Heek, te Overveen, hoogleraar te Leiden;
prof. dr A- Oldendorff, hoogleraar te
Nijmegen, en dr D. Schouten, te Tilburg,
lector aan de Kath. Econ. Hogeschool
aldaar.

Voorts is aan prof. dr J- Tinbergen te
's-Gravenhage, op diens verzoek, eervol
ontslag verleend als lid van de commis
sie. In diens plaats is benoemd de heer
Ed- van Cleeff te 's-Gravenhage, weten
schappelijk adviseur van het centraal
planbureau, en tot plaatsvervangend lid
dr J. Delfgauw te Rijswijk, wetenschap
pelijk ambtenaar bij dit bureau.

Verder is aan de heren J. Middelhuis
en C- van Nierop te Utrecht, en aan mr
dr W. Rip te Voorburg, op hun verzoek
eervol ontslag verleend als lid der com
missie. In hun plaats zijn benoemd resp.
de heren P. Bogaers, ec. drs te Laren
(N.-H.), economisch adviseur van de
K.A B.; C. Hazenbos. ec. drs te Den Dol-
der, economisch adviseur van het C.N.V.,
en A. Biewenga Wzn. te Garsthuizen
(Groningen), voorzitter van de hoofd
afdeling sociale zaken van de Stichting
voor de Landbouw.

Tenslotte is ter vervulling van de door
het overlijden van prof. mr B C Slote-
maker ontstane vacature benoemd tot lid
van de commissie de heer P. Brandes, ec.
drs te 's-Gravenhage. secretaris wan de
Stichting van den Arbeid.

De Joegoslavische plaatsvervangende
eerste minister en minister van buiten
landse zaken, Kardelj, heeft Maandag een
ontwerpgrondwet bij de nationale ver
gadering ingediend, krachtens welke Joe
goslavië voor de eerste maal een president
zal krijgen. Kardelj zeide, dat de nieuwe
grondwet „niet alleen maar een herzie
ning van de bestaande staatsinrichting :s,
maar een wezenlijk nieuw stelsel inhoudt,
waarmede bewezen zal worden dat Je
regeringsvorm van de Sovjet-Unie hele
maal geen onvermijdelijke vorm van het
socialisme is". De nieuwe grondwet i*
grotendeels door Kardelj zelf opgesteld.

Naar wij vernemen, zijn er drie candi-
daten, die in aanmerking komen voor de
vervulling van de zesde plaats in de tech
nische Commissie van de K. N. V. B„ n.l.
de heren L. Steinvoorte te eeuwarden,
M. I. Wierema te Groningen cn C. van
Staveren te Assen. resp. voorzitter, secre
taris cn lid van de Noordelijke T. C. De
heer Steinvoorte werd al eerder aange
zocht, doch maakte toen bezwaren. Deze
zün inmiddels opgeheven, cn aangezien
de beide andere candidaten zijn benoe
ming ook ten zeerste zouden toejuichen,
wijst alles er op, dat de man uit Leeu
warden als Noordelijk lid van de X. C.
zal worden benoemd.

De Canadese Amateur IJshockeybond
heeft definitief besloten niet deel te ne
men aan het tornooi om het Wereldkam
pioenschap IJshockey, dat van 6 tot 15
Maart te Zuerich wordt gehouden. Zoals
men weet heeft ook de IJshockeybond van
de Verenigde Staten een dergelijk besluit
genomen.

De voorzitter van de CAHA verklaarde,
dat het besluit was genomen naar aanlei
ding van de onbillijke critiek op de speel
wijze van de ploegen uit Amerika, die
tijdens het laatste tornooi om de Wereld
titel werd ondervonden.

In plaats van naar Zuerich zal het Ca
nadese ijshockeyteam voor een tournee
naar Japan gaan.

Het bestuur van de K. N. S. B. deelt
mede, dat gisteren is beslist, dat de Euro-
pese kampioenschappen in het hardrijden
op de schaats definitief te Hamar zullen
worden gehouden. De termijn inzake een
beslissing, waar de titelwedstrijden zouden
worden gehouden, te Amsterdam of te
Hamar, verstreek op 12 Januari. Klaas
Schenk is reeds op de hoogte gebracht
van het besluit van de K. N. S. B. en zal
dezer dagen besprekingen over de organi
satie openen met Hamar Idraetslag, de be
kende ijsclub in het Noorse stadje, waar
men zoveel ervaring heeft op het gebied
van de internationale wedstrijdsport.

Naar wij verder vernemen zal de vice-
president van de International Skating
Union, Sven Laftman (Zweden), nis
scheidsrechter bij de Europese kampioen
schappen fungeren. De voorzitter van de
commissie lange baan van de K. N. S. B.,
de heer H. Roos te Amsterdam treedt als
starter op, en verder heeft de heer Taco
nis, lid van laatstgenoemde commissie,
zitting in de jury.

De K. N. S .B., die de organisator blijft,
zal te Hamar vertegenwoordigd worden
door de leden van het dagelijks bestuur
van de Bond, de heren mr W. H. Vliegen,
voorzitter, H. Wesselo, secretaris, A. D.
Leeuwis, penningmeester en H. Roos lid.

Te Beverwijk werd het internationaal
Hoogoven Schaaktornooi voortgezet met
de partijen uit de zesde ronde. Slechts
één partij werd beëindigd, namelijk die
tussen de Spanjaard Toran en de Engels
man Trott, welke Toran won. Alle andere
partijen werden afgebroken.

O., - ja. de beeldspraak is wat moei
antwoordde de Squid, maar ik meen
toch wel, dat we hetzelfde bedoelen oS
het eind van Upi u***

het eind van het jaar, had de Marahadia

mets ander meer, dat hem aan zijn for-

tuin1 hennnerde, dan een massa schulden

en dit ene familie-erfstuk dan; de keten

He HiStie onhandig omgesprongen met
de duiten? zei Freddie.

Precies.

Freddie knikte. Zou het misschien mo-
genjk zijn, zei hij toen, om narcotische
kruidert en rijstpapier op deze breedte
graad te- krijgen? waarop de Squid hem de
sigarettendoos toeschoof

Ö-is echter één ding, wat me opvalt,
gmg de Squid verder, na zelf ook een si
garet opgestoken te hebben: Het is geen
gewoonte van zijne genade, om dergelijke
berichten te publiceren, wanneer hii een
aankoop gedaan heeft. Hij houdt de grote
massa buiten zijn doen en laten. Dit keer
is het een uitzondering, en als zodanig sta
ik er toch wel een weinig wantrouwend
tegenover.

Natuurlijk, wel ja, gans natuurlijk,
stemde ireddie in. Dat spreekt vanzelf
U hebt geen keus. Maar.waarom ver-
tróuwt u het geval eigenlijk niet, als ik
vragen mag?

Dat ding, zei de Squid, met een vin
ger op het knipseltje tikkend, is niet anders
dan een grove, doorzichtig en slecht op
gestelde uitnodiging, aan mij gericht, om
in Dartmoor terecht te komen. En Dart
moor, voegde hij er nadenkend aan toe, is
een buitengewoon weinig aantrekkelijke
instelling. Ik denk dat u mijn redenering
wel kunt volgen?

-- Absoluut, antwoordde Freddie. Met
enig voorbehoud, dat wil zeggen, ik be-
do?l.eh.misschien zou 't een beetje
mudeiijker zijn, als u precies verklaarde

n eigenlijk meent.

Weo<ingC1Uid maakte een ongeduldige be-

berï„htCnvoudlg. dat dit geruchtmakende

voorkei/"1 val is' p0litie. die miJn
men e/ voor diamanten kent inviteert

siera'aH t m n krachten eens op dit schone
ken zii rn„PJ°beren en tegelijkertijd den-
Hii lacht ®rmee in de nor 'e krijgen,
sigaret' lr°nisch en trok aan zijn

va? opzet;- 1

vrienden m, ,g o hiJ- Ik Z1e mijn

vripndL vL t ^Un Banden, mijn goede
héakiAs een J- methodes ik. tussen
kfnnirf'eht grondige afkeer heb. Dit

t f beste gelegenheidsdief
lnx/ lauRn lopen- laat staan de Squid
Misschien is het ook hun bedoeling
nie om de eerste de beste gelegenheids-
dief er in te laten lopen? meende Frèff-

wordt er door geworpen op mijn be
kwaamheden. Natuurlijk zal ik die uit
daging beantwoorden op de enig, moge
lijke manier.

Die steentjes gappen? vroeg Freddie.

Precies. U drukt het wel een beetje
plat uit, maar het js duidelijk. Dit is
een erezaak. Ik was eigenlijk van plan
geweest, om een korte vacantie te ne
men, na mijn succesvolle bemoeiingen
met de Trust. Dat geval hebt u zeker ock
gelezen, mijnheer Leicester?

Freddie knikte en nam nog een sigaret.

De Squid pufte nog een beetje aan de
zijne, en doofde ze toen uit. Hij wenkte
John.

Hou je wagen gereed over vijf mi
nuten. Ik wil dadelijk vertrekken. Laat
de revolver maar even hier.

Toen John de kapier verliet, wendde
de Squid zich tot Freddie.

Het is jammer, dat ons spelletje
biljart uitgesteld zal moeten worden,
mijnheer Leicester, merkte hij op- Ik
moet eerder weg, dan ik had verwacht-
U zult mijn buitengewoon moeilijke po
sitie wel kunnen begrijpen?

Freddie glimlachte,

Mijnheer Leicester, zei de Squid, op
staande en haar de deur toegaand, ik ben
e'r van overtuigd dat u zeer goed begrijpt
welke vriendschappelijke verhouding er
zich in de naaste toekomst tussen ons zal
ontwikkelen

Hij boog' hoffelijk en vertrok, terwijl
hij dè deiir achter zich in het slot draai-

Wat het ook is, zei Squid rUw, het i de

is voor alles, een belediging. Een blaam I Eèn paar ogenblikken later hoorde

Freddie een auto met buitengewoon ster
ke motor vertrekken.

Ik zal me een paar uurtjes terug
trekken in de sferen der litteratuur,
John, zei hij, toen de butler weer ver
scheen-

John knikte onderdanig en bracht Fred
die naar de bibliotheek, waar hij hem,
opgesloten, alleen achterliet.

Gedurende de eerste tien minuten,
bewoog Freddie zich niet. dóch keek nü
en dan maar eens tersluiks naar het por
tret van de Squid.

Toen tien minuten verlopen waren,
stond hij op en ging het vertrek door. Hij
bleef staan voor een gedeelte van de
grote boekenplank. Snel liet hij zijn vin
gers langs het houtwerk afglijden en
raakte daarbij een kleine, houten knop
aan. waarop hij drukte.

Een der planken trok hq vervolgens
naar zich toe Het hele muurgedeelte
week mee, en een kleine deur werd daar
door zichtbaar. De deur was gesloten
en slechts zo hoog, dat iemand, die er
doorging, bukken moest.

Freddie draaide de kruk om en de
deur week zachtjes naar binnen toe
open. Even stond hij stil om te luiste
ren of hij geen gerucht uit de donkerte
voor hem hoorde kómen.

Gerustgesteld, trok hij de boeken
plank wederom achter zich dicht, toen
tastte hij met zijn hand langs de muur
en vond de schakelaar voor het elee-
trische licht, dat hü aanknipte.

Met een tevreden glimlachje keek hij1
het vertrek, dat hij de vorige dag ont
dekt had, rond. 1'

De kamer was kostbaar bekleed met
een vloerkleed, dat ieder gerucht'dem
pen moest. erschillende voorwerpen
die keurig gerangschikt stonden, verrie
den voldoende, dat dit de werkkamer
van de Squid was en tevens een schuil
plaats.

Freddie ging op een divan zitten en
keek belangstellend in 't rond

Plotseling ging er toch een nieuws
gierige trek over zijn gelaat. Deze ruimte
moest toch zeker ook nog een andere
uitgang hebben? Het was niet aan te
nemen, dat ze uitsluitend voor schuil
plaats kon dienen. Het was van de
Squid niet te verwachten, dat hij zo dom
zou zijn, zich in een hol op te sluiten,
waar uit hij niet meer zou kunnen ont
vluchten. Wanneer men, op zoek naar
hem, deze kamer eenmaal ontdekte, zou
hjj zó in de val zitten, terwijl hij nog
een kans op ontsnappen zou hebben, in
dien hij door een andere uitganghet
huis kbn uitkomen.

Die uitgang moet ik vinden, dacht
Freddie; Hij Stond op, en ging naar de
deur toe, die hij voorzichtig opende,
waardoor de boekenplanken een eindje
weggeduwd werden. Hij keek naar de
ogen van het olieverfschilderij, doch zag
daar niets bijzonders aan. Hij ging toen
de bibliotheek in en dacht na. Hij had
ongeveer twee uur de tijd. Als die om
waren, zou John komen zeggen, dat het
souper klaar was, maar in die tijd zou
ook nog iemand anders het in zijn hoofd
kunnen krijgen, om door de ogen van
het portret te komen kijken, hos 't er
mee ging in de boekerij.

(Wordt vervolgd.)

(Van onze correspondent).

Bij de zandzuigerij te Etten bij Terborg
is een merkwaardige prae-historische
vondst gedaan. Tussen zaftd en grint ont
dekte men op twaalf meter diepte beende
ren en tanden van een onbekend dier.
Oudheidkundigen uit Leiden hebben thans
uitgemaakt, dat deze beenderen afkom
stig zijn van een mammouth. In deze om
geving ontdekte men verder een aantal
merkwaardige steensoorten, welke vondst
genoemde geleerden uit Leiden aanleiding
heeft gegeven en diepgaand onderzoek
in te stellen.

Op de hoky te 's-Gravenhage werden
wedstrijden gehouden om de nationale
titels kunstschaatsen voor dames en ijs-
dansen. De uitslagen luidden:

1. Ludia Stoppelman (Amsterdam)
plaatscijfer 3 544.97 punten, 2. Nelly Maas
(Den Haag) pl. c. 6 503.96 pnt. 3. Joan
Haanappel (Den Haag) pl. c. 9 465.12 pnt,
4. Sjoukje Dijkstra (Amstelveen) pl. c. 12
447.65 pnt. 5. Netty Delvoix (Den Haag)
pl. c. 15 421.22 pnt. De drie eerstgenoemde
gaan naar de Europese kampioenschappen
op 23 t.m. 25 Januari te Dortmund, op
j kosten van de K. N. S. B.

Dames juniores: 1. Lenie Edelman (Den
i Haag) pl. c. 3 184.21 pnt. 2. Rietje Beek
(Den Haag) pl. c. 6 174.43 pnt. 3. Jeanine
Ferir (Den Haag) pl. c. 9 154.66 pnt.

IJsdansen: 1. Lidia Boon-Van Dam (Den
Haag) pl. c. 3 96.95 pnt. 2. Echtpaar Odink
j (Den Haag) pl. c. 6 93.44 pnt. 3. Loeki
j Daudy-Schweiger (Amsterdam) pl. c. 9
[82.61 pnt. 4. Corrie van Rossum-Knaap
(Den Haag) pl. c. 12 78.64 pnt.
i Heren: L. Visser (Den Haag) haalde
het vereiste minimum aantal punten niet;
verder geen deelnemers.

De uit de 3e ronde van de Engelse
bekercompetitie overgespeelde wedstrijd
Tottenham Hotspur en de derde klasser
Tranmere Rovers leverde een 91 zege
voor de Spurs op.

In de derde testwedstrijd te Sydney
schijnt Australië flink revanche te gaan
nemen op de kortelings geleden neder
laag. Zuid-Afrika scoorde 173 en 14 voor
2, waarop Australië met 443 antwoordde,
aldus is de stand na de derde dag.

In een wedstrijd voor de Lippens-beker
tussen Brabo (Antwerpen) en HHYC
(Haag), welke te Antwerpen werd ge
speeld. wonnen de Belgen met 62 (1-9,
2-1, 3-1). De Haagse doelpunten werden
gemaakt door Zukiwski en Klein.

Naar aanleiding van de incidenten in de
wedstrijd Excelsior - Emma op 21 De
cember j.l. zijn zowel de Excelsior-speler
Braams als de Emma-speler Glimmer
veen met ingang van 2 Januari geschorst
voor de duur van vier wedstrijden van
hun eerste elftal. Wat Emma nog be
treft: de nieuwe linksbuiten Van de
Haterd heeft, wegens onenigheid met
trainer en bestuur zijn lidmaatschap opge
zegd. De Fortuna-speler Van der Waal
is voorlopig geschorst wegens wangedrag
in de wedstrijd ONA-Fortuna op 28 De
cember. En de Heerenveen-speler Jacob
de Jong is voorlopig geschorst wegens
wangedrag tijdens de wedstrijd Go Ahead
- Heerenveen op 21 December.

De R.B.C.-aanvoerder Gillesse, sinds
enige weken niet meer opgesteld (te oud)
heeft overschrijving aangevraagd naar SC
Gastel. De Xerxes-speler Dame vroeg
overschrijving naar Scheveningen, de
R-F.C.-speler Huuksloot naar E.D.S., de
M V.V.-speler Bonfrère naar Standaard.
Overschrijving naar Kerkrade vroegen de
Bleijerheide-spelrs Barwasser en Schaf-
frath en de Juliana-speler Crombach.

De internationale tafeltennis-wedstrijd
tussen de damesteams van Nederland
en Frankrijk is thans definitief vastge
steld op 2S Februari te Nijmegen. Voorts
zal het Nederlands heren-team op 28
Februari in Luxemburg tegen de ploeg
van het Groot-Hertogdom uitkomen. Op
het internationale tournooi op 18 januari
te Deventer komen naast sterke Neder
landse en Belgische speelsters en spelers
ook cen Duitse ploeg plus de Vietna
mees Pho Quok Huy uit,