Lente begeleidde de Portugal—karavaan
NEDERLAND tegen CEYLON
en vervolgens tegen Italië
In Stockholm de eerste uitvallers
Uren „in de hand" in Madrid
HANgfgL
Schaats-cracks toch naar Davos
L
INKTVIS
<Sport-*Spcitten
Porsche's gingen
welgemoed,
bewerkt" maar
van start
Rallye Monte
Carlo 1953
AKKERTJES
WEK DE GAL
IN UW LEVER OP
Voornaamste zorg:
te hoog moyenne
België b-Nederland b
op 19 April te Brugge
Slimme Sientje" op
weg naar de Pyreneeën
In eerste resp. tweede ronde Davis Cup
ook in huis
het natuurlijke, de
spijsvertering bevor
derende bronwater
uk de Belgische
Ardennen.
verkrijgbaar
Goede resultaten van
Nederlandse boksers
De roep naar sneeuw en ijs
Vliegtocht Oslo—Zürich en terug
De
Ned. ski-kampioenschap
PAGINA 4
WOENSDAG 21 JANUARI 1953
door Martin W. Duyzings
ELVAS, Dinsdagavond.
In Elvas verbrasten wij onze laatste escudo's
Het heette dat er, sedert enige uren, een Rallye naar Monte Carlo gaande was, doch dat merkte men
nauwelijks.' Onder de rook van deze controle onze eerste, sedert wij vanmiddag te Lissabon van start
gezonden waren stalden we, als waren we hier uitsluitend op zoek naar de plaatselijke bezienswaar
digheden onze Fiat op het stadsplein dat er, in het gelige licht der oude lantaarns uitzag, alsof men het
uit een meesterstuk van wijlen de heer Velasquez weggesneden had; en nog vóór we bij gebrek aan wat
beters, in de eetzaal van het Hotel Alentejo, onze allerlaatste escudo's omwisselden voor een ko
ninklijke omelette en een beker vol koffie, waarvan men onder meer normale omstandigheden-
een lawaaierige hartkwaal zou oplopen, moesten wij tóch met enig heimwee denken aan de heden, die
bijvoorbeeld Monte Carlo als startplaats gekozen hadden en die tien tegen een op dit ogenblik al een
paar keer dwars hebben gestaan op een beijzelde weg.
Want wij mochten, nuchter bezien, niet mopperen.
We stonden vanmiddag in Lissabon in het Parque Eduardo VII nog steeds te worstelen met onze
zenuwen en te wachten op onze start, toen de plaatselijke weergoden eindelijk tot de overtuiging kwamen
dat het met het oog op de propaganda en het vreemdelingenverkeer, wellicht tóch aanbeveling ver
diende de druilregen, die ons nu al sedert Zaterdag had achtervolgd, voor enige tijd uit de circulatie te
nemen. De weergoden namen vervolgens geen halve maatregelen! We hadden, bij wijze van spreken,
onze overschoenen nog niet uit en onze paraplu's nog niet dicht, of we holden, onder een stralend-
blauwe hemel, al om zonnebrillen en tóen al son men zonder moeite op zijn vingers natellen, dat we
de toch al niet bar moeilijke etappe van Lissabon naar de Portugese grensplaats Elvas (227 kilometer),
desgewenst ook geblinddoekt met het voorgeschreven moyenne van 50 kilometer per uur zouden kun
nen rijden en dat we, haastig als men direct na,de start van een Rallye nu eenmaal is, daarentegen de
frootste moeite zouden hebben om het, in het reglement verankerde maximum-moyenne van tachtig
kilometer per uur niet te'overschrijden.
Toerisme op top-snelheid
BELGIE NAAR ZüRICH
DRINKT
Jansen en De Voogd wonnen in,
2 ronden; Van Kempen onbeslist
Alle tijd voor een omelette
Pesetas voor bochten-ijs
Mist voor Glasgoivers
Griep voor Greta
door PETER BARON
HARRY BOS GING K.O.
Slimme Sientie in de Lissabon-
_i j InoVi
Madrid-Expres
ste escudo's en moesten we er tóch
even aan denken, dat we verleden jaar,
toen we in Monte Carlo van start gin
gen, na 200 kilometer al volop gelegen
heid hadden gekregen te ervaren, dat
een Rallye van Monte Carlo élke
Rallye van Monte Carlo een mens
op de duur slechts bar weinig kans
biedt op het nuttigen van een vorstelijk
maal en het plegen van wat haastig
toerisme.
Vermoedelijk zouden wij het, met het
oog op dit alles, direct al bijzonder kalm
aan hebben gedaan, ware het niet, dat
we aan de start ervaren hadden, dat de
aldaar verzamelde duizendkoppige me
nigte volkomen overkookte van puur
Portugees chauvinisme en ware het ver
der niet dat toevallig een Neder
lands nummerbord een opvallende gelij
kenis vertoont met de registratieborden
waarmee men Portugese automobielen
pleegt te versieren. Lieden als de be
roemde Fransen Rogier en Béquart, wier
wagens doorbuigen onder de rallye-lau-
weren, moeten wel vreemd opgekeken
hebben toen (als gevolg van dit misver
stand bij de belangstellende Portugese
schare) ons zo simpele „Sientje" van
start stoof, terwijl half Lissabon ons met
schorre kreten en wilde gebaren stond
aan te moedigen! En omdat we onze Por-
we de voor ons gestarte Hotchkiss van
het Franse echtpaar Delbreil al geënterd
voor we, dertig kilometer na de start, de
beroemde brug van Villa Franca ove-rto-
gen; duelleerden we, twintig kilometer
verderop, al lustig met de snelle Por
sche van de Fransman Rocque (de man
won dat even, doch we stoven hem,
minzaam wuivend, weer voorbij, toen hij
een half uur later met nerveuze handen
en met een opgewonden gezicht onder
zijn kap moest duiken) en waren er mo
menten, dat onze moyenne-meter schan
delijke gemiddelden van dicht in de buurt
van de negentig kilometer per uur re
gistreerde!
We gedroegen ons bij al dat gejakker
niettemin als toeristen.
We genoten in de nu snel vallende
avond van het boeiende panorama, dat
zich aan weerszijden van de eindeloos-
igolvende en vaag-slingerende weg af
speelde. We constateerden vol dankbaar-
aan te moecugen: x,n omua'. we uu"= beid, dat de Portugese autoi iteiten Lis-
tugese supporters niet al te sterk wensten ruil voor alle escudo s, die we m Lissa
te leur te stellen, knalde Hulsker-père er bon achterlieten op iedere vrorad „e
meteen maar vol-gas op los en hadden stmathoek^tussen Lissa^en d^Spa^n-
1 gendarme hadden geposteerd, zodat we,
tegen alle ter plaatse heersende gebrui
ken, slechts éénmaal boven op onze rem
men behoefden te gaan staan teneinde
een wat suffig ronddolend muildier een
vrij bruuske manier van sterven te be
sparen. We luisterden vol belangstelling
naar het dartele gepingel van ons dap-
en, zodat iedereen daar, vóór Elvas, wel
een uurtje in de hand had.
„Slimme Sientje" blééf niet in die rij
Zoals gezegd, wij slopen in het donker
voort in de richting van de controle
klampten aldaar een als gaucho vermom
de veldwachter aan en hoewel we in de
achter ons liggende dagen helaas ervaren
hebben, dat juist de Portugezen onze
Portugese woordenschat, welke we, spe
ciaal voor deze Rallye, ons hadden eigen
gemaakt, niet al te best verstaan, slaag
den we er in hem duidelijk te maken
dat ons voorlopig, een omeletje meer
boeide dan de charmante lieden met hun
kostbare stempeltjes, ginds aan de con
trole-
Zo verbrasten we dan in de duurste
gelegenheid van Elvas onze allerlaat-
De voetbalwedstrijd tussen België B en
Nederland B op 19 April, dezelfde dag als
NederlandBelgië te Amsterdam, zal te
Brugge worden gespeeld.
Verder is de jaarlijkse wedstrijd tussen
Rode Duivels en Zwaluwen op 17 Febr.
(Vastenavond) vastgesteld; de ontmoe
ting wordt als eveneens gebruikelijk te
Gent gespeeld.
België zal inschrijven voor het tournooi
om het Wereldkampioenschap Voetbal
dat in 1954 in Zwitserland wordt ge
speeld.
BURGOS, hedenochtend 10 uur.
De Rallye-karavaan lilt voort.
In treiterende, matmakende regelmaat
rijgen de kilometers zich nu met hon
derden aaneen en in het scherpe, vin
nig vibrerende licht van de nieuwe dag
tekende en verkleurde de groeiende
vermoeidheid in deze karavaan reeds de
gezichten.
De koers is Noord en alles wat ons,
uren geleden nu alweer, onder de vrien
delijke in de bries wiegende platanen
van Madrid nog vaag herinnerde aan de
milde lente, waarop de weergoden ons
sedert de start te Lissabon met zoveel
gulheid hadden onthaald, lijkt nu reeds,
hier in Burgos, niet méér dan een tot
puin gevallen sprookje.
Benoorden Madrid is het ernst gewor
den, opeens, met deze Rallye! Daar toen
wij onze Fiat, in gezelschap van de, blijk
baar onder alle omstandigheden onbewo
gen aan de weg klevende Lancia van het
knap rijdende echtpaar Zorab, in een
wirwar van ruw vervaardigde hairpins
omhoog dreven tegen de flanken van de
1400 meter hoge Puerto de Somo bierra,
greep ons dan eindelijk de ons tegemoet
stormende winter met een weg, die imks
en rechts schuil ging onder een tot gra
niet bevroren laag sneeuw; en toen ai
gingen wij in onze wagens schuil achte
met ijsbloemen overladen ruiten en had
den wij geen thermometer nodig om te
ervaren, dat ze van het jaar in Noordelijk
Spanje een betere kans maken op de elf
stedentocht dan thuis, bij U in Friesland.
Dit alles ten spijt liepen wij met de
rest der Lisaabon-karavaan ook tussen
Madrid en Burgos royaal ons gemiddelde
en hollen wij, klappertandend nog altijd,
rond met een maagdelijk blank strafpun-
tenregister.
Het wil zo bar veel nog niet zeggen. Een
rallye, beweert men, begint In feite pas
op de tweede dag. En bjj wijze van vrien
delijke aanmoediging belooft men ons hier
in Burgos een vers gevallen pak sneeuw:
straks, als wij op weg naar San Sebastiaan
en de Franse grens, de Pyrenecen zullen
naderen.
(Van onze tennis-medewerker
Het lot is onze tennisploeg, bij de loting voor de Davis Cup, gisteren te
Melbourne gehouden, niet bepaald ongunstig geweest. Het bracht ons geen
tegenpartij, welke geacht kan worden ons zonder meer aan de kant te
zetten, het bracht ons evenmin een verre reis zoals bijv. naar Zagreb o
Tel Aviv, Boedapest of Helsinki mogelijk was geweest. Het lot bracht
Nederland een thuiswedstrijd tegenCeylon, de debutant in de Davis Cup
competitie.
Nu wil het waas van onbekendheid, dat
de Voor-Indische eilandstaat Ceylon om
geeft, nog niet zeggen, dat ons een ge
makkelijke wedstrijd te wachten zou staan.
Maar het houdt toch wel in, dat de Ceylo-
nezen niet tot de grote tenniskrachten te
rekenen zijn. De enige naam die in Europa
bekend is, is die van Scharenguivel, wo
nend in Engeland en de beide laatste jaren
te Wimbledon reeds in de eerste ronde uit
geschakeld, in 1951 door de jonge Brit
Horn, verleden jaar in drie sets door de
jonge Australiër Tregonning. Als men
daarop afgaat, wordt de interland tegen
Ceylon voor onze ploeg dus wel een wed
strijd, waarin inderdaad voor Nederland
een goede kans ligt.
Mocht deze wedstrijd dus gewonnen
worden, dan komen onze spelers in de
tweede ronde, wederom in een thuiswed
strijd, tegen het sterkste land van Europa;
Italië, de winnaar van de Europese zóne
1952. Wij hebben nog een goede herinne
ring aan de Italiaanse kracht, want ver
leden jaar te Scheveningen wonnen de
Azzurri, zonder hun beste man Gardini,
met 12—0van onze ploeg. Men mag
Te Brussel wonnen de Belgische heren
een interland degenschermen tegen Ne
derland met 29 tegen 20 partijen; V. d.
Hoeve en Hordijk met 5 gewonnen par
tijen waren de beste Nederlanders, dan
Kuypers en Van Hulsen met S, Hopman
met 2, Van der Hoeve Jr en Van Kregten
met 1-
Op 59-jarige leeftijd is te Amsterdam
Zaterdagmiddag overleden de heer P.
Sanders Sr., die van 1912 tot 191,2 een
bekend cricket-speler was in Haarlem enronde
ACC'de huidige f astbowler van A.C.C. dus aannemen, dat in de tweede ronae
en van het Nederlands elftal Piet San- Ivoor Nederland het einde komt aan het
ders Jr. is zijn zoon. Davis Cup-avontuur.
De loting had het volgende resultaat;
Eerste ronde: A: Finland tegen Ierland;
B: Egypte tegen Oostenrijk; C: Zuid-
Afrika tegen Monaco; D: Zuid-Slavië te
gen Zwitserland; E; Brazilië tegen Hon
garije; F: Luxemburg tegen Noorwegen;
G: Ceylon tegen Nederland; H. Spanje te
gen Israël. Ofschoon zij het eerst genoemd
zijn, zullen Zuid-Afrika en Brazilië even
als Ceylon een uitwedstrijd spelen, omdat
zij niet strikt tot de Europese zóne beho
ren.
Tweede ronde: Winnaar A tegen Philip-
pijnen, Winnaar B tegen Denemarken,
Winnaar C tegen Duitsland, "Winnaar D
tegen Frankrijk, Winnaar E tegen België,
Winnaar F tegen Engeland, Winnaar G
tegen Italië, Winnaar H tegen Zweden.
En vervolgens gaat men in deze volgorde
paarsgewijs verder, waarbij in de derde
ronde kans is op de onmoetingen Duits-
land-Frankrijk en Italië-Zweden (feitelijk
al een „finale").
De eerste ronde moet op 5 Mei geëin
digd zijn, de tweede op 19 Mei, de derde
op 16 Juni, de halve finales op 14 JuU»
de finale op 21 Juli. De winnaar van
Europese zóne komt weer tegen India, het
enige land dat in de zóne voor het Verre
Oosten is ingeschreven.
MONTE CARLO, Dinsdag.
„Vol goede moed en in de allerbeste
stemming zy"n de Nederlandse equipes,
die Monte Carlo tot startplaats van de
Rallye hadden gekozen, uit de fraaie
stad aan de Cote d'Azur vertrokken",
aldus meldde de heer J. H. van Haaren,
sportcommissaris van de K.N.A.C., die
bij de start aanwezig was. De derde
equipe, die werd weggevlagd, was die
van onze landgenoot N. van den Bergh.
die als eerste Nederlander zijn Opel in
beweging zette voor de grote tocht door
winters Europa. De weervooruitzichten
waren, in vergelijking althans met die
van enkele dagen geleden, gunstig te
noemen.
De Porsches zijn eveneens alle ver
trokken. In alle wagens zijn de bekledin
gen van de verwarmingen met zware ha
mers bewerkt tot de minimum hoogte van
90 c.m. was verkregen. Ook de enige
11
.-SPA
ROTTERDAM, Dinsdag
De hoofdpartij van de internationale
bokswedstrijden, welke Dinsdagavond
in de Riviera-hal te Rotterdam werden
gehouden, tussen Frits van Kempen en
de in België wonende Italiaan Martina
in het weltergewicht, eindigde na acht
ronden onbeslist, na een partij welke
uitstekend begon, doch door oncorrect-
heden van Martina geleidelijk rommelig
werd. De goed counterende Van Kem
pen nam een puntenvoorsprong, die hij
echter in de laatste twee ronden, toen
Martina een fel offensief inzette, moest
prijsgeven. Martina kreeg met „onbe
slist" zeker niet te weinig 1
De jonge professional-middengewicht
Leen Jansen gaf opnieuw sterk blijk van
zijn capaciteiten, waarmee hij de Bei
Alex in alle opzichten overtrof. Jansen
ram onmiddellijk het initiatief, haalde
Alex in de eerste Tonde reeds tweemaal
neer, dwong hem ook in de tweede ronde
voor negen tellen naar het canvas, waar
op Alex wijselijk opgaf. Een nieuw fraai
succes voor Jansen.
En wanneer men nu vergelijkt, "welke
resultaten deze Martina en Alex eerder
al met betrekking tot de ervarener Ne
derlandse professionals Nico Schoenma
ker en Harry Bos hadden gehoekt, dan
mag uit de resultaten van deze avond
geconcludeerd worden, dat Van Kempen
en Jansen op het ogenblik de toets met de
scores van Schoenmaker en Bos reeds
glansrijk kunnen doorstaan en. méér dan
dat!
Een snelle beslissing was ook al hij de
zwaargewichten verkregen: Baby de
Voogd sloeg de Belg Scohy, die tech
nisch beter was doch geen, stoot had, in
de tweede ronde ietwat fortuinlijk knock
out
En twee Nederlandse amateurzeges: Jo
Mohr dwong de Belg De Groot mde twee
de ronde tot opgeven, Jan den Haan won
op punten van de Belg Van de Boei.
per motortje, dat blijkbaar nog altijd
niet wennen kan aan het, weinig of geen
octaan houdende vofcht, dat men op het
Iberische schiereiland tegen grof geld
onder de, kennelijk alles verdragende
verzamelnaam van „benzine" aan de ge
duldige man brengt.
We werden in ons tempo slechts nu en
dan geremd door een bord, dat ons meld-
de, dat de „estrada, waarover we bezig
waren met dolle snelheid voort te den
deren „em reparacia" was, hetgeen in
Portugal betekenen kan dat men, voort
ijlend over een autostrada als een biljart
laken, plompverloren in een rauwe wil
dernis van stof en stenen terecht komt.
We stormden, tot vermaak van de ver
zamelde dorpelingen en op speciaal ver
zoek van de burgemeester, in het vrien
delijke plaatsje Estremoz, veertig kilo
meter voor Elvas met vol-gas dwars door
een kennelijk uit de middeleeuwen stam
mende vesting en voor het overige moes
ten we het dan doen met de, toch wel
pikante romantiek van deze race door
een wondere, reeds naar een naderend
voorjaar ruikende winteravond.
MADRID, Woensdagochtend vier uur.
In San Pedro vierde men fiesta.
Er hing een traag wapperende geel-rode schim in het nu dieper
wordende donker van de nacht een vlag aan de ingang van het dorp.
En geen tweehonderd meter verder vond men de volledige bevolking op
haar Zondags, als gold het de jaarlijkse rodeo, juichend geschaard rond de
éne gemene bocht in de smalle, duistere dorpsstraat die, naar men ons aan
de Spaanse grens al met nadruk verzekerd had, in de loop der eeuwen méér
spatschermen van auto's heeft opgeëist dan met het oog op de nog altijd wat
wankele situatie van de Spaanse deviezenvoorraad wel verantwoord is.
Jawel: men had ons voor de gevaren van nachtelijk San Pedro gewaar
schuwd, doch men blijft zo'n eerste nacht van een Rallye niet altijd even
attent en het scheelde dan ook geen haar of we waren, ten gerieve van de
San Pedro'se inboorlingen, die al urenlang vergeefs op wat scherven hadden
staan wachten, samen met de maagdelijk-witte en oersnelle Porsche van de
Portugees Capucho (die men in Lissabon uitgeleide had gedaan als ware
hij de jongste nationale held) eenvoudig een naburige haciënda binnen-
geknald.
Verjaagdat lusteloze gevoel.Neem'nAKKERTJF
om weer monter en friste worden en,
misschien een griep te voorkomen.
helpen direct.'
We redden dat maar juist.
De Portugees, die vlak voor ons zat,
nam met veel te grote snelheid die ge
mene bocht naar schatting op nauwelijks
méér dan één wiel en toen we dat in de
hoog-oplaaiende stofwolk nog juist kon
den zien, was Jan Hulsker a? bij de rem
en moest San Pedro zich tevreden stel
len met een inderdaad nogal sensationele
slippartij, waarop we, héél even, één
straathond en twee aldaar geposteerde
leden van de Guardia Civil naar het leven
stonden.
Het was voor de bemanning van „Sien
tje" in feite de enige opwindende beleve
nis op onze tocht van Elvas naar Madrid.
Nog altijd holden we voort in een heldere,
Waarna we dan, vlak voor Elvas, vast
liepen in een lange rij van Rallye-wagens
die, bumper aan bumper, daar onder de
klare sterrenhemel te wachten stonden
op het tijdstip, waarop ze de controle
mochten binnenrijden. Het bleek, dat
vriend en vijand op dit eerste Rallye
traject vrolijk een moyenne van meer
dan negentig kilometer had zitten draai-
Advertentie)
U zultmorgen» „kiplekker"
nlt bed springen.
Elke dag moet uw lever een Uter gal In uw
Ingewanden doen stromen, andera verteert uw
voedsel niet. het bederft U raakt verstopt,
wordt humeurig en loom. Neem de plantaardige
CARTER'S LEVERPILLETJES om die liter
gal op te wekken en uw spijsvertering en stoel
gang op natuurlijke wijze te regelen. Een
plantaardig zacht middel, onovertroffen om ae
gal te doen stromen. Eist Carter's Leverpllletjes.
met sterren overladen nacht; nog steeds
zat iedereen ver boven het gevraagde
moyenne. Enkele minuten achter ons knal
den de Lancia van Zorab en de Mercedes
van Hazemeyer, de enige Nederlandse
equipes, die met ons Lissabon als start
plaats hadden gekozen, al even vrolijk en
even gemakkelijk van kilometer naar
kilometer aid heel de rest van de kara
vaan.
Twintig onnozele kilometers vol rauwe
hairpins aan weerszijden van de Taag
waren nauwelijks voldoende om ons te
laden met het Rallyevuur dat men, naar
de experts hardnekkig beweren, zo hard
nodig heeft, wil men tot het bittere einde
tegen de, zich steeds opstapelende ver
moeienissen opgewassen blijven.
De weg was lang en recht en eindeloos.
De karavaan was ten prooi aan een
geest-dodende monotonie, die nauwelijks
onderbroken werd toen, aan de Spaans—
Portugeese grens de wederzijdse grens-
autoriteiten ons behandelden met een
charme en vlotheid en nonchalance, die
ons aan oponthoud, alle9 bij elkaar ge
rekend, niet eens een volle minuut kost
ten!
Zo vraten we dan kilometers en het
moge dan inderdaad waar zj|n, dat men,
als men In Lissabon van start gaat, ge
durende de eerste twaalf oren van de
Rallye naar Monte Carlo waarachtig niets
ontmoet, dat ook maar in de verste verte
op een Hollands wintertje, laat staan op
de Zuidpool lijkt, wij welen nog altijd
niet nauwkeurig of een slip- en glijpartij
In de Alpen ons in feite tóch niet liever
is omdat, voor mens en machine, een
saaie, taaie jakkerpartij over vierhonderd
van alle muildieren, alle honden en ander
huisgedierte tenslotte volmaakt^ schoon
geveegde kilometers, wellicht tóch ver
moeiender is; omdat men dat mist, wat
aan een Rallye haar charme geeft: de
spanning.
Och ja; het ging tussen. Elvas 'en Madrid
opnieuw van dik-hout-zaagt-men-planken.
Het ging zó hard, dat we onderweg al vier
slachtoffers telden, die ijverig aan hun
wagens stonden te timmeren, omdat men
er kennelijk al te veel van had gevergd
en het ging zó hard, dat tal van deelne
mers aan de Spaanse grens telegrammen
verstuurden naar de grote Madrileense
hotels teneinde aldaar een kamer te re
serveren voor het knappen van een com
fortabel extra-uiltje. Het ging zelfs met
ons eenvoudige „Sientje" zó har"' rt.
we om kwart voor drie al over de Pue
del Sol reden met niet minder dan twee-
en-een-half uur over!
De Rallye naar Monte Carlo stond voor
ons op een bijzonder laag P,,'1
Nóg zo'n tocht en we stellen gaarne
ook onze allerlaatste peseta's beschik
baar voor een brokje bochten-ijs en wat
verraderlijke sneeuw! En het enige wat
ons troost, nu we hier in Madrid op
ons startsein zitten te wachten is, dat
we al drie Spanjaarden hebben ontmoet,
die ons met dodelijk-ernstige gezichten
meldden, dat het Noordelijk van Burgos
vannacht al weer vriest dat het kraakt
en dat we daar, op de Montes de Oca
en op de Puerto de Echegarate mis
schien méér opwindende dingen zullen
tegenkomen dan ons, na het brokje
milde lente, waarmee gisteren Lissabon
ons zo onverwacht uitgeleide deed, wel
lief is....
Nederlandse Porsche-rijder, prof. dr ir W.
P. A. van Lammeren, is welgemoed van
start gegaan, al is hij er zeker van, dat
hij over enkele dagen bij aankomst te
Monte Carlo op zijn minst 28 strafpunten
op zijn boekje zal krijgen aangetekend.
Het is onze landgenoot n.l. wel gelukt de
verwarmingstunnel enkele centimeters in
te deuken, maar met de glij-constructie
van zijn schuifdak was niet veel te be
ginnen. Hierdoor komt prof. Van Lamme
ren aan de binnenhoogte van zijn Porsche
nog 7 centimeter te kort, hetgeen, wan
neer men voor de eerste c.m. 1, voor de
tweede 2, voor de derde 3 strafpunten enz.
rekent, op een totaal van 28 strafpunten
neerkomt. De Wageningse hoogleraar
vatte het echter nogal gemoedelijk en
sportief op. „Want", zei hij, „wie zegt, dat,
wanneer ik straks met mijn 28 strafpunten
aan de Middellandse Zeekust arriveer, er
meer dan 99 andere equipes minder straf
punten zullen hebben, waardoor ik niet
aan de klassementsproeven mag deelne
men?"
Behalve de equipes van de Opel-rijder
Van den Bergh en van prof. Van Lam
meren met Porsche zijn de volgende Ne
derlandse ploegen uit Monte Carlo ver
trokken: H. J. C. de Rijk met IFA, A.
Blansjaar met Borgward en M. Gatsonides
met Ford Zephyr. Hans de Rijk heeft niet,
zoals oorspronkelijk de bedoeling was, de
bekende Nederlandse zwemster Hannie
Termeulen als ploeggenote, doch zijn
19-jarige zoon meegenomen.
De vijf Nederlandse equipes, J. Heiden-
dahl met Peugeot, J. F. Schieck met
Renault, H. G. Arndt met Standard, M
Polle met Opel en T. J. Koks met Volks
wagen zijn om 21.38 uur, 21.41 uur, 21.50
uur, 22.01 uur en 22.07 uur, dus precies op
tijd, uit München vertrokken; het vroor
4 graden. Ook hier kregen de Porsche's
strafpunten, omdat deze wagens niet aan
de voorgeschreven bepalingen voldeden.
Te Glasgow ging een gejuich op onder
de verscheidene duizenden toeschou
wers, toen om Iets voor één uur plaat
selijke tijd de heer Alexander Frew,
president van de Kon. Schotse Automo
biel Club, de eerste deelnemer weg-
vlagde; het was de Londenaar M. Wiek
met Jaguar. Voor het eerste deel van
de tocht luidden de berichten over het
weer en de toestand van de wegen gun
stig, maar 's avonds ontmoette men al
een zeer dikke mist, welke nauwelijks
15 meter zicht toestond....!
Een minuut of tien vóór de officiële
start viel een geweldig applaus ten deel
aan een tweepaards driewielertje, bemand
met twee officieren, toen het „horse con
cours" de lange tocht naar Monte Carlo
begon.
Te Oslo werd om kwart voor vijf het
startsein gegeven voor de eerste van de
17 equipes, die zich voor de Noorse hoofd
stad als startplaats hadden gemeld. Het
was slechts een kleine groep deelnemers,
die zich hier op weg begaven, maar lang
zullen zij zich niet alleen behoeven te
voelen op het moeilijke traject, want reeds
bij Haelsingborg komen zij samen met de
ploegen, die in Stockholm zijn vertrok
ken.
Elf equipes zijn tussen half drie en drie
uur uit Palermo vertrokken. Voor deze
deelnemers voert de route over Messina,
Reggio, Calabrië, Napels, Rome, Florence,
Milaan, Lausanne, vandaar Frankrijk bin
nen.
Kort voor de start te Stockholm werd
medegedeeld, dat vjjf van de 47 equipes,
die de Zweedse hoofdstad als plaats van
vertrek hadden gekozen, niet zooden
starten. Het betrof hier alleen Zweedse
equipes, één ervan had ingeschreven
met een Porsche....
De enige Nederlandse equipe, die in
Stockholm startte, was de ploeg van de
heren Proos Hoogendijk uit Amsterdam
en Seitz uit Den Haag met een Sunbeam-
Talbot. Zij waren vol vertrouwen op een
goede afloop, zij bevonden zich in per
fecte physieke conditie en over hun wa
gen hadden zij niets dan lof.
De enige damesploeg, welke te Stock
holm vertrok, bestond uit Greta Molan-
der en mevrouw Lundberg, ervaren Ral-
lye-rijdsters. Greta Molander was gekleed
in haar traditionele rode wintermantel.
Bang voor slechte wegen was Greta Mo
lander niet, maar zij voelde een griepje
komen en dat zou heel wat moeilijkheden
kunnen veroorzaken.
Kees Broekman, Wim van der Voort,
Anton Huiskes en Gerard Maarse zullen
Zaterdag 24 en Zondag 25 Januari te Da-
vos deelnemen aan de internationale
geworden door een bijdrage van de N.
Y. B. in de kosten van deze trip. Het aan
vankelijke bezwaar van de technische
commissie dat de ploeg te Hamar uit
wedstrijdeni welke °P beide dagen in de I elkaar zou worden getrokken, is thans
Zwitserse wintersportplaats worden ge-I na het gesprek met coach Schenk, ver
houden. De ploeg staat onder leiding
van Klaas Schenk, die op het ogenblik in
Nederland vertoeft. Vrijdag a.s. vertrekt
dit vijftal per vliegtuig naar Zwitser
land. Maandag, de dag na de wedstrijden
te Davos, keren de rijders met Schenk
naar Noorwegen terug. Broekman, Van
der Voort, Huiskes en Maarse vliegen
waarschijnlijk van Oslo rechtstreeks naar
Zurich.
Tijdens een bespreking, welke plaats
vond tussen de coach van de ploeg Klaas
Schenk en het bestuur van de K.N.S.B.
gehoord de technische commissie voor de
lange baan, is men tot dit besluit geko
men. De reden is, dat na de wedstrij
den te Oslo van het afgelopen weekein
de, geen wedstrijden meer op het pro
gramma stonden vóór de Europese kam
pioenschappen te Hamar, zodat de leden
van de kernploeg 14 dagen zonder wed
strijden te Hamar zouden vertoeven. Men
hoopt te Davos goed ijs en voortreffe
lijke weersomstandigheden te vinden.
Dat deze trip doorgaat is mogelijk
De Franse middengewicht
T anvlois een der tien door Amerika
erkende candidate^ voor de competitie
om het wereldkampioenschap w°nte
Rouaan van onze landgenoot Harry Bos
door knock out in de negende ronde in
een nartii dat op tien ronden was be-
uaald Het mag een verdienste van Bos
worden genoemd, dat hij het negen ron
den lang uithield,
43)
Hij tastte in zijn zak en haalde de kaart
te voorschijn.
Elveden las de gekrabbelde boodschap
en glimlachte cynisch. I
Dat is zeker het handschrift van sir
Marcus, denk ik? vroeg hij.
Of een verduiveld goede nabootsing
'ervan, antwoordde Jimmy. Er wachtte een
taxi op juffrouw Richmond voor de deur,
en zij wilde er juist instappen toen ik de
hoek omkwam. Zij bleef even op mij
staan wachten en plotseling zag ik een
paar zwart gehandschoende handen uit de
auto reiken en haar naar binnen trekken.
Verward streek hij met zijn vingers door
zijn lange haren.
Het gelukte me nog, de kar in te
halen, vervolgde hij spijtig en ik zag nog
net even een kerel met een geweldig
hoofd erin zitten. Toen kreeg ik een slag
tegen mijn kaak, die me in de modder
deed neervallen. Ik liep nog achter de taxi
aan, zag het ongeluk gebeuren en haastte
me toen terug naar het huis, om u op
te bellen.
Hij verborg zijn gelaat weer in zijn
beide handen.
Elveden bevochtigde zijn lippen even
met zijn tong en nam toen de telefoon
i naast hem op.
Wilt u mij even verbinden met de
hertog van Framlingham, zei hij. Upper
Berkeley Street, geloof ik?, dit tegen
Jimmy. Toen deze bevestigend knikte:
Juist, en vóór laten gaan alstublieft.
Jimmy zat vol ellende in zijn stoel en
luisterde naar de stroom van vragen, die
Elveden door de telefoon afvuurde.
Toen hij de haak weer opgelegd had,
keerde Elveden zich met een raadsel
achtige glimlach tot de reporter.
Masters zegt, dat hij een dergelijke
boodschap niet heeft overgebracht, zei hij.
Zijne Genade is niet thuis. Hij zegt, dat
sir Marcus er niet lang geleden is komen
aanlopen en, toen hij hoorde, dat niemand
opgebeld had, is hij weer direct naar zijn
eigen huis teruggereden.
Hii speelde een beetje met zijn pen.
Ik zou er een lief ding voor over
hebben, als ik te weten kon komen, wat
sir Marcus gedurende de laatste drie
kwartier gedaan heeft, zei hij peinzend.
En het zal voor mij een genoegen
zijn, dit te vertellen, zei een ijskoude stem
bij de deur.
De Inspecteur keerde zich om en keek
recht In het verwilderde gelaat van sir
Marcus Loseley.
Hij was onaangemeld binnengekomen.
Hij scheen het laatste uur geweldig
ouder geworden te zijn. Zijn gelaat stond
betrokken en diepe groeven liepen door
zijn voorhoofd. Niettemin doorstond hij
de scherpe blik van de inspecteur.
U weet, v/at er voorgevallen is, sir
Marcus?
Ik geloof, dat mijn tegenwoordig
heid hier, die vraag voldoende beant
woordt, antwoordde de ander.
Dan zult u zeker wel zo goed willen
zijn, uw doen en laten van het laatste
uur even te vertellen, zei Elveden.
Om kwart over zeven, precies, zei
sir Marcus, werd ik opgebeld, om bij de
hertog van Framlingham te komen, door
zijn butler, Masters. Hii vertelde mij
door de telefoon, dat er iets verschrik
kelijks gebeurd was
Verschrikkelijks? vroeg Elveden.
Waarom vraagt u nog, als u mij ver
staat?
Sir Marcus' toon was als ijs en hij ver
volgde- Hij weigerde uitlegging te ge
ven door de telefoon, en ik ging onmid
dellijk op weg.
Elveden knikte, terwijl zijn blik gesta
dig op het gezicht van de ander gevestigd
bleef.
Toen ik er aankwam, ging sir Mar
cus verder, ontkende blasters, mij opge
beld te hebben of wie ook. Bovendien, de
hertog was niet thuis en was er de hele
dag niet geweest. Direct dacht ik aan n
streek.
Natuurlijk, zei Elveden met een zoet
lachje.
Toen ik weer op straat kwam, ging
sir Marcus, zonder op de ander te letten
verder, kwam ik tot de ontdekking, dat
mijn auto verdwenen was.
En uw chauffeur?
Ik stuur zelf, antwoordde sir Mar
cus kort. Mijn chauffeur had een vrije
avond gekregen, omdat ik niet verwacht
had hem nodig te zullen hebben. Dat is
alles, wat ik te verklaren heb.
Voor iemand die haast heeften
ik veronderstel, dat u haast had-.--
schijnt u er nog al een tijdje over ge
daan te hebben, om naar Berkeley Street
en terug te gaan, zei Elveden langzaam.
En uw wagen is nog altijd vermist?
Nee, was het verrassende antwoord-
Ik vond hem naast mijn woning, toen ik
thuis terugkwam van Berkely Street.
Op dit ogenblik ging de deur open en
kwam de hoofdagent weer binnen
Nou? vroeg de inspecteur, scherp
opkijkend.
Taxi beantwoordend aan de beschrij
ving verlaten gevonden in Pusney Vale,
mijnheer, zei de hoofdagent vormelijk.
Getuigen om dit te bevestigen?
Jawel, mijnheer, de taxi werd on
derweg gesignaleerd om kwart over acht
en men zag haar stilstaan naast een
privé-kar. Twee mannen stapten eruit,
die een jongedame droegen, blijkbaar be
wusteloos. De dame werd in de prive-
wagen gebracht, die onmiddellijk weg
reed. Getuige verklaarde, dat de chauf
feur zei, dat het meisje naar een particu
lier hospitaal zou gebracht worden.
Nam getuige het nummer van die
andere kar op?
Nee, mijnheer.
Beschreef hi) die kar dan? vroeg El
veden.
De politieman werd rood van verlegen
heid.
Getuige zei, dat het een motor
wagen was mijnheer, antwoordde hii op
verontschuldigende toon, en toen hij de
boze ogen van de inspecteur zag, voegde
hij er haastig aan toe: De getuige
was een zij, geen hij, mijnheer.
Elveden klemde zijn tanden op elkaar
en keerde zich tot Sir Marcus en Jimmy.
Ik vrees, dat wij dan op het ogen
blik nog niets kunnen doen, zei Hij.
Ik zal me dadelijk met u in verbinding
stellen, zodra er iets nieuws is.
Toen zjj het vertrek verlieten, keek
Elveden de hoofdagent aan.
Die verwenste vrouwensnuggerheid
ook, zei hij. Laat mij dadelijk naar
Putney Vale brengen!
VIER-EN-TWINTIGSTE HOOFDSTUK
Freddie speelt biljart.
Freddie slurpte gezellig van zijn uit
muntende koffie en nam de krant op.
Hij was in een buitengewoon goed gehu
meurde stemming die avond. Zijn plan
nen waren bijna geheel en al gerijpt, en
vriend William het wassen beeld stond
op het punt, een van de grootste ver
rassende ontroeringen van zjjn gehele
leven te ondergaan. Overigens
Freddie's overwegingen werden op dit
punt plotseling afgebroken, en met een
verbijsterde blik keek hij naar de voor
pagina van de krant. Schreeuwende kop
letters troonden boven de volgende ge
schiedenis:
(Wordt vervolgd.)
vallen. Immers d« vier rijders, die de
meeste kans maken om aan de Europese
kampioenschappen te Hamar deel te ne
men, zullen thans allen naar Davos kun
nen gaan,
Tot het zeer korte verblijf te Davos
is met opzet besloten, aangezien het be
ter is om vlak voor een wedstrijd in
het hoog gelegen Davos te arriveren,
dan enkele dagen van te voren. een
standpunt, dat ook altijd door de Noor
se officials is ingenomen.
VAL D'ISERE, Dinsdag.
Op de door losse sneeuw niet al te
snelle slalom-piste van de Solaise werd
een begin gemaakt met het verwerken
van het Nederlandse skikampioenschap
1953. Voor de wedstrijdklasse was een
traject uitgezet met een hoogteverschil
van ongeveer 200 meter met 30 poorten,
terwijl voor de toeristenklasse een een
voudiger traject was gekozen met 20
poorten.
Geheel volgens de verwachtingen wa
ren het in de wedstrijdklasse Gert Mosier
Jan Boon en Arend Hubrecht, die in deze
volgorde na twee manches de eerste drie
plaatsen bezetten- Bij de dames werd de
Nederlandse kampioene, mevr. Prajoux-
Bouma, voor de titel uitgeschakeld, daar
zij in de tweede manche een poortje mis
te Hier eindigde als eerste Annemarie
van Dusseldorp.
De voornaamste uitslagen waren:
Wedstrijdklasse heren: 1. G- Mosbr
80.8 sec. (40-2 en 40.6); 2. J. Boon 86 6
sec- (44.6 en 42); 3. A. Hubrecht 90 8 s» c.
(44.8 en 46); 4. P- van Lookeren Cai -
pagna 113.8 sec. (60-4 en 53.4); 5. F. van
der Vlugt 136 sec. (73.2 en 62-8)6. B.
Plieger 149.2 sec.; 7. P. Kiewiet de Jonge
154.2 sec-; 8- J. Deknatel 158 sec.; 9. C.
Ovenvater 172.6 sec-
Wedstrijdklasse dames: 1. Annemarie
Drossaart van Dusseldorp 172.8 sec. (100.8
en 72); 2. Reina Volz 187.8 sec. (102.4 en
85.4); 3. Lydia zur Muhlen 190.2 sec. (87
en 103.2); 4. Mevr. M- Prajoux-Bouma
gediskwalificeerd wegens het missen van
een poort in de tweede manche.
Toeristenklasse heren: 1. P- Heinen 901
sec. (49.4 en 40.6); 2. L. A. H Enthoven
91.2 sec. (49.8 en 41.4); 3. H. Hadjidakis-
94.4 (48 en 43.4)4. J. van Oldenborgb.
94-4 sec- (46.2 en 48.2)5. J. Rueb 96.2 sec.
(50.8 en 45.4); 6. H. Beets 96.8 sec.; 7- J.
Asser 97.4 sec.
Toeristenklasse dames: 1. Juul Albar-
da 58 sec-; 2. Mdrgreet de Jong 67 sec.:
3. Gu van Rhijn 90.2 sec.; 5. Joke van der
Feltz 151-8 sec.
