GRAND REPULSE
Regen en straaljagers vielen uit
het grauwe wolkendek
Hoogspanning in de militaire
bakkerij te Deventer
f
y\0H\6'S
kippensoep
Mgr KACZMAREK tot 12 jaar
gevangenisstraf veroordeeld
Em. pastoor H. Haver overleden
In 25 uur naar Nieuw-Zeeland
vooravond van een luchtrace
Goed werk van de Nederlandse
troepen
Aan de
Gaat Nederland opnieuw een
Uiverperiode tegemoet?
m
„I am very pleased"
Chef-Bakker Kentson neemt geen risico
L
mm
Thans „Eisenhower-
kleding" voor
Oost-Duitsland
Directeur Veeartsenij-
kundige Dienst gaat
heen
Minister en Staatssecretaris
Gewonden en zieken
Ptf*
Afscheid van de heer
B. Leyn
T elevisie-modeshow
ging niet door
WOENSDAG 23 SEPTEMBER 1953
PAGINA 3
Met „saluutschoten" ontvangen
Verder trekken
Tijnpr^
ZEER OUDE GENEVER
4
iilli
NA 1 OCTOBER:
Restitutie tabaksaccijns
moeilijker gemaakt
Wat is ze krachtig!
Erekanunnik van Haarlems
kapittel
VOOR DE ZAKENMAN
V)
y>
Veel Nederlanders
WSÊÊÊ L:
lllilllllli
II
L
lillilliii!»
Ridder in de Orde van Oranje
Nassau
Advertentie gooide roet in
het eten
Strijd om de „brug der zuchten"
(Van onze speciale verslaggever)
TE VELDE, Dinsdagavond
Op twee plaatsen van liet steeds kleiner wordende oorlog-oefengebied in
liet Duitse, vandaag weer heel grauwe Oldenburgse land de regen sloeg
vooral in de middag en avond onbarmhartig tegen de steeds meer tot
modderige klei wordende secundaire wegen hebben we eigenlijk vele
uren doorgebracht. Twee plaatsen, maar voor het verloop van de manoeu
vres van zeer groot belang.
We zagen vooral weer de Nederlandse onderdelen in actie en met ontzag
hebben we het zware werk gadegeslagen, dat in het bijzonder de genie
presteerde. Want op haar werd vandaag een zware verantwoordelijkheid
gelegd: zij moest op twee plaatsen ongeveer vijftien kilometer van elkaar
gelegen bruggen slaan, die in staat moesten zijn ook de grootste aan de
manoeuvres deelnemende tanks te dragen. Die bruggen kwamen er; maar
juist zoals in een echte oorlog de vliegtuigen waren niet uit de lucht.
Het gefluit der aanvallende toestellen was soms een kwartier achtereen te
horen; laag doken de jagers in tomeloze vaart uit de bocht naar beneden,
het luchtdoelgeschut deed zijn werk, oefenbominen werden dikwijls vrij
diclit in de nabijheid van de ploeterende mannen met een daverende knal
tot ontploffing gebracht.
Op die ogenblikken was het, dat ook de toeschouwer bijna vergat, dat het
gelukkig) geen ernst was en dat hij evenals de bruggenbouwers
soms bijna verbolgen werd, wanneer hij hoorde, dat de scheidsrechters een
uur „vertraging" decreteerden, omdat de luchtaanval was geslaagd.
„Ik ben zeer verheugd over de
prachtige houding van de Neder
landse troepen tijdens „Grand Re
pulse" zei generaal Grünther,
bevelhebber van de geallieerde
legermacht in Europa, vanmiddag
bij zijn vertrek naar Parijs. „Die
Nederlanders hebben een verschrik
kelijke (terrible) vooruitgang ge
maakt en ook de mate van samen
werking met de onderdelen van
andere nationaliteiten heeft mij
zeer geïmponeerd".
te hebben meegeleefd eigenlijk een
beetje aan het hart, maar „a la guerre
comme a la guerre". Dat moesten we
nemen en we zagen uit de verte, onder de
grauwe wolken boven het wijde Duitse
landschap, juist opnieuw weer de vlieg
tuigen in razende vaart omlaag duiken.
Noordland gaf zich gisteren niet zo maar
gewonnen.
Het K.N.M.I. deelt mede
De oude stormdepressie neemt verder
in betekenis af. Vanmorgen werd 't cen
trum met een druk van 987 mb boven
Schotland aangetroffen. Het stormveld is
vrijwel verdwenen.
Toch blijft deze storing indirect nog in
vloed op het weer uitoefenen. Randstorin-
gen ervan trekken namelijk via 't Kanaal
over de Noordzee, waardoor de wind nu
en dap toeneemt en, vooral in de kust
gebieden, enkele buien vallen. De wind
blijft echter in hoofdzaak in de Zuid-
Westhoek, zodat de aangevoerde lucht,
hoewel polair van oorsprong, een vrij
lange weg over betrekkelijk warm zeewa
ter moet afleggen. Een verdere daling
van de temperatuur is daardoor de eerste
paar dagen niet waarschijnlijk.
Ja, die rivierovergangen zijn nu een
maal lastig te nemen hindernissen. De
oprukkende eenheid had er iets moois op
gevonden; de brug was „gesprongen",
een nieuwe dus noodzakelijk.
„Waarom een brug?" zei een vernufte-
ling. Dat stroompje is niet zo diep, we
leggen er een dam in, sterk genoeg om de
zwaarste tank te laten passeren en hij
begon al met de voorbereiding, totdat van
„hogerhand" het bevel kwam: dat gaat
niet door.
Toen moest die brug er töch komen en
al in de nachtelijke uren begon men er
aan. We maakten vanochtend, nadat de
delen in elkaar waren gezet van deze
40-tonsbrug, het moment mee, waarop
het gevaarte, dat op de wal moest worden
gebouwd op rollen werd voortgeduwd.
Daarna kwam het wegdek ter plaatse en
toen we 's middags weer in de buurt
waren, was er een nieuwe rivierovergang
in werking.
Alleen de tanks hebben we niet meer
zien komen en dat kon wel eens gelegen
hebben aan plotseling veranderde plan
nen. We vernamen bovendien van een
hoog geplaatste officier, dat er toch wel
iets aan de brugbouw heeft gemankeerd.
Maar van één ding zijn we in ieder geval
overtuigd: men deed zijn best.
Groot was de belangstelling bij dit
zeldzaam spectaculaire, maar ook onnoe
melijk zware werk. De minister van Oor
log, ir C. Staf, ontmoetten wij daar; juist,
toen hij uit zijn auto stapte, lieten de
scheidsrechters op slechts enkele tiental
len meters zware oefenbommen ontste
ken. „IJ wordt met saluutschoten ontvan
gen, Excellentie", was de opmerking, die
onmiddellijk tegen hem gemaakt werd.
En we hebben nauwkeurig toegezien
de heer Staf werd geen ogenblik wit
om de neus bij al dat spektakel.
Ook de hoofdleger-aalmoezenier, .mgr
Verstraelen. was uren lang bij deze brug
aanwezig. Ook hij moest daarover verder
om met de troepen op te rukken. Het aan
tal aanwezige VIP's was soms werkelijk
verbijsterend groot en ook een Duitse
delegatie van „spectators" kennelijk
allen oud-officieren van misschien wel
zeer hoge rang was overal te vinden,
waar de strijd het hevigst en de moeilijk
heden het grootst waren.
Voor zover wij hebben kunnen nagaan
was de geest onder de Nederlandse troe
pen buitengewoon goed.
Een vooruitgeschoven bataljon vonden
we gedeeltelijk in de stal van een boer
derij. „We hadden geluk, dat we 'hier
terecht kwamen", zei de commandant, die
Advertentie
echter maar één ding net als zijn jon
gens wilde: verder trekken, vooruit,
de gunstige positie, die zij in het holst van
de nacht hadden veroverd zij waren de
waterkunstenaars, die door een beek
trokken zoveel mogelijk uitbuiten.
Maar de scheidsrechters hadden er een
andere kijk op. Die beroemde brug lag
onder artillerievuur èn vliegtuigaanvallen,
dus zo redeneerden zij dat kost tijd.
We moesten de „brug der zuchten" laat
in de middag verlaten, omdat enkele
tientallen kilometers verderop minister
Staf met de pers wilde spreken. Het ging
ons na zo'n dag met dat zware karwei
|«S5gS
De militaire bakkerij in Deventer werkt
onder hoogspanning.
De vaste staf van 16 man personeel,
onder leiding van chef-bakker Kentson,
is uitgebreid met 25 dienstplichtige bak
kers, die in twee ploegen werken om aan
de enorme behoefte aan brood op de
„Grand Repulse" te kunnen voldoen. De
omzet van 10.000 broden van 12 ons elk
is gestegen tot een dagelijkse omzet van
13 ton gewoon brood en 7 ton krenten
brood.
's Morgens in alle vroegte vertrekken
achter de Boreelkazerne reeds de lucht-
gekoelde vrachtwagens, die zijn volge
stouwd met gegalvaniseerde manden met
brood.
orlam
ANNO1690
WAT tiVERT UVERTIS GOED!
raam
De hongerige magen van onze jongens
van de Vierde Divisie en de legerkorps-
troepen, schreeuwen om voedsel: een
klantenwjjk. gelegen op 130 kilometer af
stand van de bakkerjj.
De bakkerij te Deventer, die onder nor
male omstandigheden voor het kuchje van
de militairen in de kampen en kazernes
op en om de Veluwe zorgt, heeft het ge
wone werk tijdelijk uitbesteed bij de mili
taire bakkerijen in Amsterdam en Vught.
Chef-bakker Kentson, die uit ervaring
weet, dat onze jongens niets liever doen
dan kankeren op het eten, neemt geen
enkel risico en streeft er met alle mid
delen naar het beste brood te leveren
aan het centrale depot op de Luneberger-
heide.
Het meel, dat in grote balen is opgetast,
wordt goed gezeefd, alvorens het in de
trog komt. Elke ongerechtigheid, van een
stukje touw tot een dode muis toe, wordt
er automatisch uit verwijderd. Daarna
gaat het gehele proces vol-automatlsch.
De grote broden, elk twaalf ons zwaar,
komen kant en klaar uit de enorme oven
en worden zo spoedig mogelijk naar de
plaats van bestemming vervoerd.
De productie van krentenbrood ge
schiedt echter nog op de oude beproefde
wijze. Smaak en kwaliteit moeten zo goed
mogelijk zijn en dat is alleen te bereiken,
wanneer men er handwerk van maakt.
Slechts het kneden geschiedt op moderne
wijze, doch voor de rest gaat alles met
de hand. Wanneer men dan weet, dat er
om de andere dag Zo om en nabij de
zevenduizend krentenbroden moeten wor
den afgeleverd, kan men begrijpen, dat
er in de bakkerij een drukte van belang
heerst en dat de vaste staf en de dienst
plichtige hulpjes het niet gemakkelijk
hebben.
Overigens is een ieder blij, dat er op
deze wijze kan worden gezorgd voor de
jongens, die ver van huis hun plicht ver
vullen. Het thuisfront is ook in „militaire
vredestijd" paraat.
Deze zomer hebben vele reizigers
naar het buitenland kunnen profiteren
van een regeling tot restitutie van de
tabaksaccijns. De uit te voeren sigaret
ten moesten dan ten minste een waarde
hebben van 25 teneinde aan het mi
nimumbedrag aan accijns van 15 te
komen, waarvan men restitutie ont
ving.
Met ingang van 1 October a-s. echter
zal dit accijnsbedrag worden verhoogd
tot 30. Het gevolg hiervan is, dat de
uit te voeren hoeveelheid sigaretten
ten minste een waarde moet hebben
van f 30, hetgeen voor reizigers moei
lijk is te bereiken, daar slechts 200 si
garetten per persoon in de omliggende
landen mogen worden ingevoerd.
Slechts wanneer reizigers de uit te
voeren hoeveelheid sigaretten met een
minimumwaarde van 50 bijeen kun
nen voegen én daarbij nfet boven de
norm van 200 sigaretten per persoon
bomen, bestaat nog de mogelijkheid
van deze restitutie gebruik te maken.
President Eisenhower heeft Dinsdag het
Amerikaanse volk gevraagd door particu
liere organisaties bjj te dragen tot het
verschaffen van winterkleding aan de be
volking van Oost-Duitsland.
In een door het Witte Huis te Washing
ton gepubliceerde brief van de West-
Duitse bondskanselier, Adenauer, aan
Eisenhower vroeg Adenauer om warme
kleding voor Oost-Berlijners en Oost-
Duitsers.
Advertentie
Mgr Kaczmarek, de bisschop van Kiel-
ce, is door het Poolse militaire gerechts
hof te Warschau veroordeeld tot twaalf
jaar gevangenisstraf, aldus heeft Radio-
Warschau Dinsdag omgeroepen. Zijn
„voornaamste medeplichtige", pater Jan
Danilewicz, kreeg tien jaar, aldus dit
bericht.
De beide andere geestelijken, de paters
Dabrowski en Widlak, werden veroor
deeld tot respectievelijk negen en zes jaar
gevangenisstraf en de kloosterzuster
Niklewska tot vijf jaar. Het hof besloot
echter haar onmiddellijke invryheidsstel-
ling te gelasten gezien de tijd, doorge
bracht in voorarrest.
Ook voor de andere veroordeelden
geldt aftrek van voorarrest en tevens
recht van beroep.
De onzinnige aanklacht tegen mgr
Kaczmarek zegt, dat de bisschop op zich
had genomen „spionnage te organiseren
In Huize St. Bavo te Heemstede is gis
teravond in de ouderdom van tachtig jaar
overleden de hoogeerw. heer H. J. C.
Haver, emeritus pastoor van St. Lamber-
tus te Rotterdam en ere-kanunnik van het
Haarlemse Kathedrale Kapittel.
Pastoor Haver werd 30 Juli 1873 in
Amsterdam geboren. Na zijn studies aan
de seminaries Hageveld en Warmond
volgde op 15 Augustus 1898 zijn priester
wijding. Twaalf dagen later zag hij zich
als assistent in Heemskerk geplaatst maar
nog in December van hetzelfde jaar werd
hij kapelaan in Naaldwijk. Op 9 September
1899 ging hij vandaar naar de parochie
van O. L. Vrouw van Goeden Raad in Den
Haag, welke standplaats hij 8 Januari 1909
verwisselde voor Delft (H. Hippolytus). 12
September 1913 kreeg hij een bijzondere
taak toegewezen. De bisschop benoemde
hem toen tot kapelaan te Beverwijk (H.
Agatha) met de opdracht een nieuwe
parochie op te richten. Binnen de twee
jaar was kapelaan Haver geslaagd en 10
Mei 1915 werd hij tot pastoor van de
nieuwe parochie benoemd, welke hij toe
wijdde aan O. L. Vrouw van Goeden
Raad.
(Advertentie)
NIEUWE BINNENWEG 2B
Op 22 Februari 1922 tenslotte volgde zijn
benoeming tot pastoor van de St. Lamber-
tusparochie in Rotterdam-Kralingen. In
het jaar van zijn zilveren pastoraat aldaar
1947 viel daar tevens het eeuwfeest
van de parochie. De viering daarvan is
wel het meest grootse feest geweest uit de
priesterloopbaan van de thans overledene.
Op 16 April van dat jaar zag hij zich
tevens door de bisschop geëerd door zijn
benoeming tot ere-kanunnik van het Haar
lemse kapittel. Een jaar later volgde zijn
gouden priesterfeest. Onder de last der
jaren vroeg hij eind 1949 eervol ontslag uit
zijn herdersambt, hetwelk hem met ingang
van 26 November werd verleend. De jaren
van zijn emeritaat heeft hij doorgebracht
in het rustige „St. Bavo" te Heemstede.
Ruim een maand na de 55ste verjaardag
van zijn priesterwijding is hij daar nu
overleden.
Gloster Meteors in strakke
formatie op iveg naar de zon.
Bij K.B. van 26 Augustus 1953 is aan de
heer E. J. A. A. Quaedvlieg in verband
met het bereiken van de pensioengerech
tigde leeftijd met ingang van 1 November
1953 op zijn verzoek eervol ontslag ver
leend als veterinaire hoofdinsepeteur van
de Volksgezondheid, tevens directeur van
de Veeartsenijkundige Dienst, onder dank
betuigingen voor de door hem bewezen
belangrijke diensten.
De heer Quaedvlieg werd op 1 October
1888 te Eckelrade-Grunsveld (L.) gebo
ren. Vooral op het gebied van het vee-
artenijkundig onderzoek verwierf de heer
Quaedvlieg grote bekendheid, zowel in
binnen- als buitenland.
(Van onze speciale verslaggever)
TE VELDE, Dinsdagavond.
„Ik ben tevreden. Nee, dat is niet zo
maar een praatje. Ik weet wel, ook de
vorige keer b(j de „Drietand" zei ik, ik
ben blij, dat het zo goed gaat. Ik wil heus
niet overdrijven, maar ik kan verklaren,
dat generaal Gale, commandant van de
Noordelijke legergroep, toen ik hem van
middag sprak, tegen me zei: „U, minister,
mag verheugd zijn over de houding van
de Nederlandse troepen".
En andere beoordelaars meenden: een
prima opmars uit het concentratiegebied.
Tot slot nog een oordeel van generaal
Grünther, de opperbevelhebber van de
geallieerde legermacht in Europa: „Ik heb
over het gehele gebied gevlogen vandaag
en ondanks het feit, dat de gehele troe
penmacht thans op een klein gebied is ge
concentreerd, heb ik uit de lucht eigen
lijk niets gezien".
„Dat is een compliment voor de training
van onze troepen", zo meende minister
Staf.
Fouten? Natuurlijk waren er die, om
die te ontdekken zijn de oefeningen juist
ontworpen. Maar het is werkelijk niet zo,
Onder het totale aantal gewonden
en zieken bij de „Grand Repulse"
zijn opmerkelijk veel Nederlanders;
van de 66 gewonden n.l. 36. De
meesten van hen hebben echter
slechts verwondingen van zeer
lichte aard. Van de 30 gewonden
van andere nationaliteit zijn er tot
nu toe twee gestorven.
Ziek zijn bij onze soldaten 80 man
tegen 68 bi) alle overige onder
delen, die aan de manoeuvres deel
nemen.
dat de fouten alleen bij ons te merken zijn,
zo zei de minister o.a. tijdens een vragen-
vuur, dat tegen de avond over hem heen
kwam tijdens een ontmoeting met de jour
nalisten in het grote perskamp bij „Grand
Repulse".
De Nederlandse soldaten hebben een
zeer groot moreel getoond, want de in
fanteristen, die b.v. in enkele dagen 40
kilometer liepen, hebben werkelijk iets
opmerkelijks gepresteerd.
De verbindingen zijn een zwakker punt,
maar ook hier is al heel veel vooruitgang.
Misschien is er hier meer beroepsperso-
neel nodig, ook in de lagere rangen.
Een bijzonder woord van lof 'kreeg de
artillerie, want die is met een pracht rij-
discipline voor de dag gekomen, welke
iedereen heeft verrast, terwijl, zo zei de
minister, de rij-discipline van het Neder
landse leger zeer goed wordt genoemd,
ook door de buitenlandse waarnemers.
De bewindsman erkende in antwoord op
een vraag, dat er inderdaad rekening is
gehouden tijdens deze oefening met
atoombomgevaar. Er is tegen de comman
danten gezegd: in verband met eventuele
atoombomaanvallen moet u de troepen
verspreiden, maar niet zo, dat het onder
deel ineffectief wordt.
Ook de Staatssecretaris van Oorlog, mr
Kranenburg, was bij deze persconferentie
aanwezig. Hij had eveneens een tocht ge
maakt door het oefengebied, maar, ter
wijl minister Staf het front bezocht, was
hij in de achterhoede gaan kijken. Lof
had hij voor de herstelplaats van het ma
terieel. Die lui zijn prima technici, maar
tegelijkertijd treden zij volkomen militair
verantwoord op. Ook de Intendance en de
medische verzorging waren uitstekend op
stoot.
„Zo goed was bet bij de Intendance, dat,
toen ik daar vanmiddag kwam kijken,
bijna alles sliep. Dat klopte, want hun
werk gebeurt voornamelijk 's nachts. En
dat ze slapen kónden, betekende, dat het
werk af was", aldus besloot mr Kranen
burg.
(Van onze luchtvaartmedewerker)
P 20 OCTOBER 1934 viel op liet Engelse vliegveld Mildenliall
de startvlag voor., een monsterluchtrace naar het verre Mel
bourne. Ilan Hollander schreef na de terugkeer van de zegevierende
Liver: „Holland zag ze vliegen". Ja, Holland zag ze vliegen in die
laatste dagen van October, zowel letterlijk als figuurlijk! Weer
staan we aan de vooravond van een luchtrace, die de halve aardbol
omspant; weer is het straks October. Zal heel Nederland ze weer
zien vliegen tijdens de tocht naar het thans wel erg dichtbije
Christchurch in Nieuw-Zeeland? In 1934 lag Melbourne 71 vlieg
uren van Londen; in 1953 ligt Nieuw-Zeeland er nog maar 25 uren
vandaan. De aarde wordt zo zachtjes aan maar een erg kleine
knikker. In 1934 verschenen twintig van de vier-en-zestig ingeschre
ven vliegtuigen aan de start. Negen bereikten Melbourne binnen de
vastgestelde tijd. Ihans staan 19 machines ingeschreven. Hoeveel
er zullen starten zal de achtste October ons leren.
Zoals bekend, bestaat deze race ook
weer uit twee delen. De handicap- en snel
heidswedstrijd. Vanzelfsprekend wordt de
snelheidswedstrijd beheerst door de inge
schreven straalvliegtuigen, waarvan de
modernste typen aan de start verschijnen.
Canberra's, de gloednieuwe Vickers Va-
De Vickers „Valiant", een van
de drie V-bommenwerpers die
thans voor de R.A.F. in pro
ductie is behoort ongetwijfeld
tot het zwaarste geschut, dat
Engeland in de snelheidsrace
inzet.
en inlichtingen over alle aspecten van het
leven in Polen, alsmede economische en
militaire inlichtingen te verschaffen aan
de Amerikaanse geheime dienst, hetzij
direct, hetzij middels het vaticaan".
De 58-jarige prelaat is door de com
munistische terreur-methoden er toe
gebracht om in zijn laatste woord de
stereotiepe betuigingen van spijt en
berouw over zijn „misdaden" tot uiting
te brengen. Volgens Radio-Warschau
verklaarde mgr Kaczmarek, dat hij het
vonnis „met berouw en kalmte" aan
vaardde.
In politiek opzicht was hij, zo zeide de
bisschop, „op de verkeerde weg" geweest,
maar nu was hij „bevrijd van misleiden
de politieke invloeden". „Ik vertrouw op
de juistheid van mijn besluit om een
nieuwe weg te kiezen die van samen
werking met het volk en de staat. Groot
is mijn schuld jegens het volk en de
staat. Ik zou graag de rest van mijn leven
wijden aan het uitboeten van deze
schuld", aldus bisschop Kaczmarek in
het door Radio-Warschau verspreide be
richt. Een duidelijk staaltje van het pro
paganda karakter van deze aan de bis
schop opgedrongen verklaring, was zijn
mededeling, dat het volk in „verplette
rende meerderheid" achter de regering
staat. Een meer evidente onwaarheid is
moeilijk denkbaar!
Volgens de „Osservatore Romano" luidt
het Poolse proces „een grotere aanval op
de katholieke geest van Polen" in. „De
gehele communistische campagne" tegen
de Rooms-Katholieke Kerk ademt een
geval van haat en leugen, aldus het blad,
in het bijzonder waar het betreft de be
schuldiging, dat het Vaticaan het werk
tuig van Amerikaans imperialisme is.
Het merkwaardige Custer Channel Wing-vliegtuig, dat deelneemt aan de
handicapwedstrijd. Duidelijk zijn de gebogen vleugels rond de motoren en
propellers te zien.
i C>~
liant en de eveneens viermotorige Tor
nado van Amerikaans makelij.
De Royal Air Force heeft zich reeds ge
ducht op de strijd voorbereid en verschil
lende proefvluchten langs de route zijn
al met de zeer snelle Canberra's gemaakt.
Deze vluchten hadden deels ten doel de
'•oute te verkennen en de gunstigste vlieg
hoogte te bepalen en voorts de gronddienst
op de landingsplaatsen te oefenen, zodat
straks alles zo soepel en snel mogelijk in
zijn werk zal gaan. Een van de Canberra's
kwam op 16 Augustus voor het eerst op
het vliegveld Harewood bij Christchurch
aan. Een evenement voor de bewoners,
want het was tevens het eerste straal
vliegtuig, dat ze van dichtbij te zien
kregen. Vijf en twintig uren hadden de
bemanningsleden in de kleine cockpit
doorgebracht. Er wordt dus wel iets van
hun uithoudingsvermogen gevraagd. Ge
durende de 15 minuten, dat de Canberra-
bemanningen tijdens de tussenlandingen
aan de grond staan, nuttigen zij lichte
maaltijden met hoge voedingswaarde, ter
wijl tijdens de vlucht sinaasappelsap met
suiker wordt gebruikt om zo fit mogelijk
te blijven.
De route die de Canberra's zullen nemen
loopt van Londen over Shaibah naar
Ceylon. Vandaar via de Cocos-eilanden en
Perth naar Christchurch.
Een andere geweldenaar in de snel
heidsklasse is de 4-motorige Valiant onder
commando van squadron leader Rupert
G. W. Oakley D.S.O. en E. B. Trubshaw,
invlieger bij Vickers. De gehele beman
ning bestaat uit 6 leden, onder wie twee
navigators. De Valiant maakt twee tank
stops; een te Karachi 6745 km van Londen,
een op de Cocos-eilanden 5237 km verder
op. Hierna komt de grootste ruk van 7931
km naar Christchurch.
Dit zijn wel de belangrijkste mededin
gers naar de gouden Harewood-beker en
de prijs van 10.000 pond, welke geldprijs
ook voor de winnaar van de handicap
race is weggelegd.
In de tweede afdeling, de handicap race,
is slechts één toestel met propellerturbi
nes ingeschreven. Een Vickers Viscount
met een bemanning van acht koppen o.l.v.
P. G. Masefield. Alhoewel de Viscount
niet voor lange trajecten is ontworpen,
hoopt de fabriek toch op een gunstige
uitslag. We mogen in deze Viscount dan
ook wel de grootste tegenstander van onze
K.L.M.1D.C.-6 zien. Dertien stopplaatsen
zijn voor de Viscount vastgesteld. Napels
Nicosia Basra Jirwani Delhi
Calcutta Bangkok Singapore Bal)
Darwin Cloncurry Brisbane en
Norfolk Island.
Onder de deelnemers aan de handicap
wedstrijd bevindt zich nog een vliegtuig
dat zeer zeker de moeite waard is ge
noemd te worden. Het is de merkwaardig
gevormde Custer Channel Wing CCW-5.
Een experimenteel vliegtuig, dat nog niet
zo heel lang geleden zijn eerste proef
vluchten heeft gemaakt. Dit vliegtuig is
voorzien van twee vleugels, die ten dele
rond de motoren en propellers zijn ge
bouwd. Een soort vliegende windtunnel
dus. Nu komt het principe hierop neer,
dat de propellers de lucht a.h.w. door de
halve tunnels zuigen. Hierdoor ontstaat
ift ofwel draagvermogen. (Een vliegtuig
langt meer met zijn vleugels aan de
icht dan dat het er op drijft!) Bij ge-
'inge voorwaartse snelheid en lopende
notoren wordt er dus toch een vrij snelle
luchtstroming over een gedeelte van de
vleugels in stand gehouden, zodat door
deze kunstmatige luchtstroom bijzondere
prestaties mogelijk worden.
Tijdens de proefvluchten bleek de ma
chine na een aanloop van slechts 30 meter
al los te zijn. De maximum snelheid is
450 km, terwijl met een kruissnelheid van
400 km een afstand van 2700 km kan wor
den afgelegd. De landingssnelheid is al
even ongeloofwaardig, n.l, 15 km per uur,
zodat U de machine dus tijdens de landing
met de fiets bü kunt houden.
Dit toestelletje is de kleinste mededin
ger in deze race en hoewel de route niet
bekend is, zal deze wel niet veel van die
van de Viscount verschillen. De grootste
is onze DC-6A van de K.L.M. die met zijn
64 pasagiers een geheime route zal vol
gen. Een route, die in grote trekken al
wel bekend is bij de wedstrijdleiding en
die naar verluidt niet veel zal afwijken
van die, welke door de Canberra's wordt
gevlogen.
Op de jaarvergadering in Utrecht van
de Nederlandse Kath. Grafische Bond is
gisteren als opvolger van de aftredende
voorzitter, de heer B. Leyn, bij enkele
candidaatstelling gekozen de heer W. L.
Zwager uit Haarlem, tot dusverre secre
taris van de bond. Tot bestuurder in de
vacature-Leyn werd gekozen de heer J.
J. Lijnzaat, voorzitter van de Haarlemse
afdeling.
De heer Leyn werd daarna gehuldigd
door de vice-voorzitter, de heer J. Ter-
wolbeck, waarna de heer Plijnaar uit
Rotterdam namens de afdelingen van de
bond een geschenk in de vorm van een
chèque aanbood.
Ook tijdens de receptie gisterenmiddag
in „Esplanade" heeft men op ondubbel
zinnige wijze, zowel uit de kring van
werkgevers als van werknemers, doen
blijken, hoe hoog het werk van de heer
Leyn wordt gewaardeerd. Zijn eigen bond
benoemde hem tot ere-voorzitter en de
Staatssecretaris van Sociale Zaken, mr A.
A. van Rhijn deelde mede, dat het H.M.
de Koningin had behaagd hem te benoe
men tot ridder in de Orde van Oranje
Nassau.
Mr Van Rhijn memoreerde, hoe de heer
Leyn heel z'ijn leven heeft gewijd aan de
opbouw en de ontwikkeling van zijn bond
die, met 5000 leden begonnen, thans 10.000
leden telt. Op 15-jarige leeftijd werd hij
j aspirant-lid van de Kath. Grafische Bond
en nauwelijks 20 jaar, trad hij op als voor-
j zitter van deze speciale afdeling. Op
23-jarige leeftijd werd hij gekozen tot
secretaris van de afdeling Nijmegen en
toen hij 25 jaar was, werd hij tweede
secretaris van het hoofdbestuur om op
41-jarige leeftijd tot algemeen voorzitter
te worden gekozen. Aan de heer Leyn zijn
I belangrijke initiatieven te danken en de
heer Van Rhijn dacht in het bijzonder aan
het „plan-Leyn" om, toen er grote werk-
j loosheid heerste, de mensen in het gra-
jfisch bedrijf op 60-jarige leeftijd te pen
sionneren, waardoor er werkgelegenheid
kwam voor jonge mensen. 812 werk
nemers hebben daarvan geprofiteerd.
Ook op internationaal gebied heeft de
heer Leyn zijn sporen verdiend. Bij dit
alles werd hij, aldus mr Van Rhijn, ge
dreven door een kracht, die uit zijn groot
geloof voortsproot.
De heer Jos. J. A. Cleerdin, voorzitter
van de federatie van werkgeversorganisa
ties, prees de grote activiteit van de schei
dende functionaris; de heer J. A. Middel
huis, voorzitter van de K.A.B., noemde de
jheer Leyn een van de prominenten in de
j K.A.B., de heer Emil Bont, secretaris van
1 de Christelijke Internationale voor de
grafische vakbeweging, legde het accent
op de grote tact, die de heer Leyn als
voorzitter bij de besprekingen steeds aan
de dag legde. De heer Paul Laverdant van
de Franse organisatie tekende hem als een
veteraan van het christelijk syndicalisme
in Nederland, waarna nog het woord heb
ben gevoerd de heer G. Mot namens de
Christelijke Centrale der Grafische- en
Papierbedrijven in België, de heer Hans
Plüss als vertegenwoordiger van de Zwit
serse organisate, de heer J. A. Con jong,
voorzitter van de Ned. Chr. Grafische
Bond en de heer H. Staphorsius, voorzitter
van de Alg. Ned. Grafische Bond.
Vele sprekers lieten hun woorden ver
gezeld gaan van geschenken.
Onder de belangstellenden bevonden
zich vele directeuren van bedrijven, mr
Steketee, secretaris van de Ned. Dagblad
pers, bestuursleden van vakbonden en be
kende figuren uit de K.A.B.
Gisterenavond zou de KR.O. in het
televisieprogramma een modeshow uit
zenden, verzorgd door een Amsterdamse
firma. De uitzending van deze show
heeft echter geen doorgang kunnen
vinden, omdat de firma haar per adver
tentie in een aantal bladen had aan
gekondigd. Het uitzenden van de show
werd toen verboden op grond van het
feit, dat de voorgenomen uitzending
tengevolge van de begeleidende adver-
tentjes onderdeel was geworden van
een reclamecampagne.
Voor zover bekend is dit de eerste
maal. dat een onderdeel van een te
levisieprogramma op deze gronden
moest worden geschrapt.
