VIJFTIEN DODEN BIJ DRAMATISCH
AUTOBUS-ONGELUK
Fatale botsing tegen monument
op Grendelplein te Valkenburg
Uitstapje Belgisch gezelschap
werd rampzalige dag
H. Vader ontvangt werkgevers
uit West-Europa
m
h
Het monster der onveiligheid
Nog groter krachtsinspanning
noodzakelijk
Mandementjes
Prins Bernhard in Durban
hartelijk ontvangen
DE CAUBERG EISTE SLACHTOFFERS
Vier doden per dag
door verkeer eist
nadenken op
Donderdag 30 September 1954
DAGBLAD VOOR SCH/EDAM EN OMSTREKEN
Te veel vaart bij scherpe daling ondanks
hardnekkig remmen
Europese atoom-
conventie van kracht
Benzinetank schoof op
een Critroën
M
Om het goud uit de
Renate Leonhardt
Ontstellend gemiddelde:
I
I" ':'ff
4 doden per dag
Nederlandse kolonisatie
had heilzame invloed
WEERBERICHT
Een verschrikkelijk verkeersongeluk met
een Belgische autobus, dat gistermiddag
plaats had op een van de bekendste toeris
tische plekjes in Nederland, namelijk op
het Grendelplein in Valkenburg (L.), aan
de voet van de Cauberg, heeft tot nu toe
aan vijftien inzittenden van deze ongeluks
bus het leven gekost. De ramp geschiedde
doordat deze bus, van de Belgische auto
busonderneming „La Wallonië" uit Luik,
van de Cauberg naar beneden rijdend, te
veel vaart kreeg. Ondanks het feit, dat de
chauffeur uit alle macht trachtte te rem
men gleed de bus in volle vaart verder en
kwam tenslotte met een ontzaglijke klap
tegen het op het Grendelplein staande
Vrijheidsmonument op. Zelfs toen kwam
de bus nog niet tot stilstand, want weer
gleed de zwaar gehavende toeringcar door
en werd tenslotte tegen de voorgevel van
een op het Grendelplein gelegen restaurant
geslingerd.
Het monument werd door de zware bot
sing gedeeltelijk vernield; een wolk van
stof steeg op en na enkele ogenblikken
van doodse stilte hoorde men aan alle
zijden een angstwekkend gekerm.
Nadat degenen, die met ontzetting gesla
gen de ramp hadden zien gebeuren, enigs
zins tot zich zelf waren gekomen, moest
men al spoedig vaststellen, dat dit ongeluk
een zware tol aan mensenlevens zou eisen:
zeven vrouwen, drie mannen en een jongen
en een meisje naar later bleek broertje
ën zusje waren allen vrijwel op slag-
gedood. Van de twaalf, merendeels zwaar
gewonde andere inzittenden, onder wie
ook de chauffeur van de bus, overleden
korte tijd later, nadat ze waren opgenomen
in een ziekenhuis, nog twee mannen en een
kind.
Dit was het rampzalige einde van wat een
opgewekte uitgaansdag had moeten zijn
van een gezelschap van een kleine twee
honderd Belgische oud-mijnwerkers met
hun familieleden, die gisterenochtend in
zeven autobussen uit hun woonplaats,
Grace-Berleur, een voorstad van Luik,
waren vertrokken voor een tochtje naar
Maastricht, Valkenburg en Moresnet. Op
de terugweg van een bezoek aan Klant's
Dierentuin, gelegen aan de weg, die over
de Cauberg leidt, had het drama plaats,
dat de uitgaansdag plotseling en wreed
veranderde in een dag van ontzetting en
diep verdriet.
Op het laatste ogenblik
de remmen los
Eén ogenblik verbijsterende
stilte
Geestelijke en geneeskundige
bijstand
-- 3
Nieuwe strubbelingen
Bestuursverkiezing
Op- en neergang
De weerverwachting van het K.N.M.I., geldig
van vanavond tot morgenavond, luidt:
Veel bewolking met af en toe wat regen of
motregen. Matige, tijdelijk vrij krachtige Wes
telijke wind. In de nacht en ochtend minder
koud. In de namiddag zelfde temperaturen als
vandaag, of iets hogere.
Vrijdag 1 October: Zon op 6.39, onder 18.20 uur.
Maan op 11.44, onder 19.34 uur.
NIEUWE SCHIEDAMSCHE COURANT
Het was gistermiddag bijna kwart over
drie, dat het zevental autobussen, dat een
gezelschap van 185 personen, leden van
een vereniging van gepensionneerde mijn
werkers met familieleden vervoerde, na
het bezoek aan de dierentuin, zich weer
ln beweging zette op de gevaarlijke, steile
en bochtige weg over de Cauberg, die
van Tcrblijt naar Valkenburg leidt en
tenslotte uitmondt op het Grendelplein;
een plein, dat vooral in zomerse dagen
de pleisterplaats is voor talloze toeristen,
die van de terrassen van de café's en res
taurants een prachtig uitzicht hebben op
de omhoog klimmende weg. Ze aanvaard
den via Valkenburg en Moresnet de te
rugweg om tegen de avond weer in Grace-
Berleur te arriveren. Vier bussen waren
reeds achter elkaar by de dierentuin ver
trokken en in een tweede groep volgden
de andere drie bussen.
De laatste bus van deze tweede groep
wilde, zo heeft men kunnen vaststellen,
blijkbaar een plaats aan de kop innemen
en passeerde daarom de beide voorrij
dende autobussen, maar op de scherp-da-
lende weg kreeg hij echter onmiddellijk 'n
grote, zelfs gevaarlijke snelheid. B\j het
passeren van de Lourdesgrot moest do
bus plotseling remmen om een langs de
weg staande personenauto nog op het
laatste moment te ontwijken. Op dat ogen
blik was het, dat de chauffeur zijn wagen
kennelijk niet meer geheel in zijn macht
had. Hij raakte, al slippend, ondanks de
remmen, een langs de weg staande voor
bijganger, de 53-jarige Valkenburgse gc-
meentegids, Armand Vijgen, die plotseling
de bus op zich zag afkomen en zich niet
meer in veiligheid kon stellen. Hjj werd
door de bus geraakt en moest later zwaar
gewond naar het ziekenhuis vervoerd
worden.
De bus kwam echter niet tot stilstand,
kreeg integendeel nog steeds meer vaart,
gleed verder de helling af en slingerde
van de ene kant van de weg naar de an-
De burgemeester van Wateringen, de
heer Meissen, promoveerde gistermiddag
aan de Leidsc Universiteit tot doctor in
de rechtsgeleerdheid op het proefschrift
„Vergelijking van Belgisch en Neder
lands Gemeenterecht". Na de plechtig
heid hield burgemeester Meissen een
receptie. De eerste die de nieuwe doctor
Jcivam feliciteren was de rector-magnifi-
Cus van de Leidse Universiteit, dr J. N.
Bakhuizen van den Brink.
dere, zodat het duidelijk was, dat de
chauffeur de macht over het stuur toen
volkomen verloren had.
Vlak bij het Grendelplein gekomen heeft
de chauffeur zich vermoedelijk gereali
seerd, dat hij op deze wijze onvermijdelijk'
een verschrikkelijk ongeluk tegemoet
ging. Hij heeft toen nog getracht door een
andere manipulatie de situatie meester te
worden, hetgeen later gereconstrueerd
werd uit het feit, dat de remsporen van
de bus vlak voor het bereiken van het
Grendelplein ophielden. Het is hem ech
ter niet mogen gelukken door een stuur-
manoeuvre in de bocht het monument op
het Grendclplein nog te ontwijken en
door het losgooien van de remmen nóg
meer vaart krijgend sloeg de bus er
dan ook met een oorverdovende smak te
genop en vernielde met de rcchterachtcr-
wand een groot deel van het uit mergel
steen opgebouwde monument.
Verder schoof de bus nog, nog wel een
tiental meters. Wat er toen precies ge
beurde is nog steeds niet helemaal opge
helderd. Door de botsing tegen het mo
nument ontstond er even een dichir stof
wolk. Omstanders zagen tot hun ontzet
ting een wiel door de lucht vliegen, ste
nen vlogen in het rond en krakend en
schurend kwam de bus tenslotte tegen de
gevel van het restaurant „Eethuis
't Hapje".
De verklaringen, hoe dit precies gebeur
de, lopen uiteen. Er zijn mensen, die me
nen, dat de bus geheel om zijn lengte-as
is gekanteld en toen weer op zijn wielen
terecht kwam, maar anderen houden vol,
dat de bus helemaal niet gekanteld is.
Veel tijd om daarover na te denken had
men niet, want na enkele ogenblikken
van een verbijsterende stilte, steeg aan
alle zijden gekerm en angstig gegil op.
En met afgrijzen zag men al spoedig op
het plein de stoffelijke overschotten van
zeven, acht zwaar verminkte inzittenden
van de bus liggen. Zij waren kennelijk
reeds bij de botsing tegen het monument
uit de, uit zijn voegen gewrongen bus, ge
slingerd.
Een vrouw, die op de bovenverdieping
van het eethuisje voor het raam zat, zag
de bus tot haar ontzaglijke ontsteltenis
richt op zich afkomen. Even later trilde
het huisje op zijn grondvesten en toen ze,
volkomen van streek, naar beneden holde,
zag ze eer> verschrikkelijk toneel voor
zich lichamen van op slag gedode men
sen, enkele stervenden en dit tafereel
werd nog angstwekkender, toen vlak
daarop de beide andere Belgische bussen
van de tweede groep het Grendelplein be
reikten en de passagiers bemerkten, welk
ontstellend drama zich zo juist had afge
speeld.
Even was er niets dan chaos en paniek;
de Belgische passagiers van de twee vol-
gende bussen liepen heen en weer. ont
dekten bij de doden familieleden en be
kenden, die ze nog even te voren hadden
gesproken.
Maar al gauw kwam er enige orde.
Verschillende Valkenburgse artsen kwa
men toegesneld om de eerste hulp aan
de zwaar gewonden te verlenen, ter
wijl zeer spoedig ook pastoor A. Wel
ters, verschillende kapelaans en paters
uit het klooster van de Priesters van
het H. Hart op de Cauberg, op de plaats
van de ramp aanwezig waren om de
stervenden en de zwaargewonden gees
telijke bijstand te verlenen.
De burgemeester van Valkenburg, de
heer F. Breekport, en manschappen van
de rijkspolitie van de groep Valkenburg,
grepen toen snel in om meer orde te
scheppen. Besloten werd het gehele plein
af te zetten om te grote toeloop van
nieuwsgierigen te voorkomen, waarna de
geestelijken en de doktoren meer gelegen
heid kregen om hun taak te verrichten.
Inmiddels had men de doden geteld en
dit aantal bedroeg op dat ogenblik reeds
twaalf personen. Alle zorgen wijdde men
intussen aan de zwaargewonden, die uit
de enorm gehavende autobus waren ge
slingerd. Voorlopig werden ze in het Ho
tel Centrum aan het Grendelplein binnen
gebracht en hier kon verder de eerste me
dische hulp verleend worden. Vijftien van
de gewonden werden naar ziekenhuizen
vervoerd door ambulancewagens van het
Rode Kruis elf van hen gingen naar
Heerlen en vier naar Maastricht naar het
Ziekenhuis St. Annadal.
De stoffelijke overschotten van de ver
ongelukte inzittenden van de bus werden
voorlopig overgebracht naar de brand
weerkazerne te Valkenburg, waar men
de slachtoffers poogce te identificeren.
In het ziekenhuis !e Heerlen overleden
spoedig na aankomst twee zwaargewonde
mannen, terwijl ook een kind hier nog
aan de opgelopen verwondingen bezweek.
Verschillende gewonnen verkeerden van
nacht nog in levensgevaar, waaronder
twee van de vier vrouwen, die naar het
Annadal-ziekenhuis te Maastricht waren
overgebracht.
Nadat de stoffelijke overschotten van de
verongelukten waren vervoerd en alle
zorg aan de gewonden was gegeven, gaf
de burgemeester van Valkenburg aan de
dienst van gemeentewerken opdracht de
rest van het monument op het Grendel
plein, dat op instorten stond, onmiddellijk
te slopen, hetgeen geschiedde. Dit monu
ment werd in 1889 op het Grendelplein
geplaatst ter herinnering aan het feit,
dat vijftig jaren te voren, in 1839, het Her
togdom Limburg met Nederland werd ver
bonden.
Door de burgemeeste" werd nog assisten
tie gevraagd van de verkeersgroep van de
rijkspolitie te Maastricht. Ook het parket
van Maastricht kwam vrij spoedig naar
Valkenburg om zich op de hoogte te stel
len van het ongeluk en de genomen maat
regelen. Eveneens was ter plaatse de Bel
gische consul te Maastricht, de heer
Ubaghs, die zich beijverde om de Belgi
sche inzittenden van de andere bussen, die
tot het gezelschap behoorden, hulp te bie
den. Een der bussen, waarin men niets
van het ongeluk bemerkt had, was zelfs
doorgereden tot Moresnet. Eerst daar ver
nam men van de ramp, die het gezelschap
getroffen had.
De burgemeester van de woonplaats van
de verongelukten, Grace-Berleur, werd te
lefonisch van het gebeuren in kennis ge
steld en in de loop van de avond arriveer
de hij nog in Valkenburg, evenals een
commandant van de Belgische rijkswacht
en enkelen zijner officieren, die assisten
tie verleenden bij de eerste verhoren, die
door de rijkspolitie aan getuigen van de
ramp wérden afgenomen, terwijl de com
missaris van de Kon ,"^in de provincie
Limburg, dr F. Houb-kjr*'? .jop vu de
avond zich persoonlijk Van het tragische
ongeval op de hoogte kwam stellen.
de stoffelijke en zedelijke belangen van
degenen, die van U afhankelijk zijn. Zo
dient U Uw medewerking te verlenen,
dat hun sociale instellingen zich vrij ont
wikkelen Zo zult gij er aan medewerken,
dat de mens niet aan de materie ten on
dergaat (immers de materie moet aan
de mens ondergeschikt blijven) en als een
beter mens fabriek cf werxplaats ver
laat".
Woensdagochtend heeft de H. Vader
in Castel Gandolfo een groep van katho
lieke werkgevers in de staalindustrie uit
Nederland, Zwitserland, Engeland. Duits
land, België, Frankrijk en Italië in een
bijzondere audiëntie ontvangen. Deze
werkgevers hadden deel genomen aan 'n
internationaal congres, dat Dinsdag te
Florence werd besloten.
In een toespraak tot de congressisten
gaf de H Vader ter inleiding een korte
blik op de enorme sprong, die de tech
niek de laatste tientallen jaren gemaakt
heeft, doch tevens een warme aansporing
om én in materieel én in geestelijk op
zicht goed voor de werknemers in de
staalindustrie te zorgen. Wanneer de on
vergankelijke waarden van de mens wor
den verwaarloosd of genegeerd, dan hoofdkwartier van de Unesco te Parijs de-
brengt dit noodzakelijkerwijze een ge- poneerden.
vaarlijke sociale onrust met zich mede. J België, Groot-Brittannië, Denemarken,
„Gy moogt niet Uw eigen belang boven i Griekenland, Zweden, Nederland en Zwit-
dat van de gemeenschap plaatsen en gij.seriand heAdrn hun oorkonden reeds eer-
moet U daadwerk'eiyk bekommeren om I der gedeponeerd.
Dinsdagmorgen zou de veerboot „Stad
Zierikzee", komende van Heilevoetsluis,
de haven van Middelhamis binnenvaren.
Er stond een harde wind en er liepen
flinke golven in het Haringvliet zodat
het schip ging schommelen. Op het ach
terdek stonden enkele auto's, waarbij
naast een nieuwe Citroën van de heer
Sipkes uit Rockanje een grote vracht
auto met daarop een tank, die 5.000 liter
tractorbenzine bevatte voor de fa De
Korte in Oude Tonge. Door het schom
melen van de boot raakte de tank uit
het evenwicht en scheurde met de plan
ken en al de vloer van de vrachtauto om
precies boven óp de vee! kleinere perso
nenauto terecht te komen. Deze werd
volkomen ineen gedrukt.
De heer Sipkes heeft het geluk gehad,
dat hij vlak bij de verschansing zat en
op het enige plekje van de auto, waar
nog een beetje ruimte bleef. Hij heeft
De conventie waarbij een Europese or
ganisatie voor atoomonderzoek in het le
ven wordt geroepen, is Woensdag van zich door het portier kunnen wringen en
kracht geworden, toen Frankrijk en West- tussen de ruïne van zijn auto en de ver-
Duitsland hun ratificatie-oorkonden by het schansing heen zich kunnen redden. Wel
werd hij vrij ernstig gewond; met een
paar gebroken ribben en andere kneu
zingen moest hij naar het ziekenhuis te
Dirksland worden vervoerd.
De lank scheurde en langzaam vloeide
de tractorbrandstof de haven van Mid
delhamis in.
Er moesten takels en een kraanwagen
aan te pas komen om de tank van de
resten van de auto te verwijderen, waar
aan letterlijk niets meer heel was.
Ongeveer 300 leden van de Coöp. Ber
gingsvereniging „Renate Leonhardt", die
zich ten doel stelt het goud van dit 60 km
van Den Helder in 1917 gezonken schip
te bergen, hebben gistermorgen het be
stuursvoorstel besproken om in verband
tmet belastingkwesties de vereniging te
ontbinden en een naamloze vennootschap,
de „Bergingsmaatschappij Renate Leon
hardt N.V." op te richten.
Na een langdurige discussie werd be
sloten uit de aandeelhouders een com
missie te benoemen, die samen met het
bestuur een advies in deze kwestie zal
uitbrengen.
Tijdens de vergadering zijn nog diverse
mededelingen gedaan over de werkzaam
heden. De werkput zal binnenkort zijn
afgebouwd. De adviseur van de coöpe
ratie, mr dr P. Lucas, deelde echter mede,
dat 't in verband met de weersomstandig
heden vrij onzeker geacht moet worden,
of de berging nog dit jaar zal plaats
vinden.
De voorzitter, de heer P. Visser, gaf als
zijn mening, dat de berging, als het weer
meewerkt, binnen tien dagen zal kunnen
zijn geschied.
t Overzicht aan de voet van de Cauberg
met rechts het vernielde monument en
links de autobus uit België.
(Van onze correspondent).
Tal van belangrijke vraagstukken leggen
beslag op het denken en handelen van de
gehele wereld. Met inspanning van alle
krachten wordt getracht de vrede te be
waren en de mensheid te behoeden voor
zelfvernietiging. Wereldconferenties en
schier permanent overleg der staatslieden
pogen nieuwe ellende van bom- en atoom-
ïevaar te voorkomen, wetenschap en
hygiëne hebben in belangrijke mate de
ampspoed van epidemieën en volksziekten
Peperkt, maar het getal dergenen, die door
le gesel van het verkeer worden getrof-
cn, blijft ondanks alles wat ter bevorde
ring van de verkeersveiligheid wordt ge-
laan, toenemen, of op zijn minst station
air, zo leidde jhr Th. RoëlI Woensdag-
norgen de algemene jaarvergadering in,
velke het Verbond voor Veilig Verkeer
tield in de Redoutezaal van de Stads-
chouwburg te Maastricht.
„Wij mogen immers niet tevreden zqn,
ildus jhr Roëll. indien wij constateren, dat
in ons land het aantal dodelijke verkeers
ongevallen gedurende de eerste helft van
1954 ongeveer gelijk is aan dat van het
gehele jaar 1953, n.l. 560 in de eerste zes
maanden van 1954 tegen 556 in 1953. Het
getal is met dat van de overige slachtoffers
veel en veel te hoog. Met inspanning van
alle krachten moet derhalve voortgegaan
worden met het werk voor Veilig Ver
keer". De veilig-verkeerspropaganda zal
dan ook op zeer systematische en vakkun
dige wijze gevoerd gaan worden. In dit
verband wees de voorzitter op de nieuwe
propaganda-film „Wat doet het verbond
voor Veilig Verkeer", welke 6 September
in circulatie is gekomen en vervaardigd
werd door de film-studio „Het Hog®
Vuurse".
Met grote waardering heeft het bestuur,
aldus de voorzitter, kennis genomen van
een rondschrijven, dat onlangs door de
minister van O.K. en W. is gericht tot de
gemeentebesturen en scholen om de nodige
aandacht aan het verkeersonderricht te
schenken. Een grote dag, zo ging jhr Roëll
verder, voor het Verbond was de aanbie
ding op 8 September jl. van het rapport
van de commissie voor de belangen van de
voetganger in het verkeer aan minister
Algera.
Nadat de voorzitter nog medegedeeld
had, dat het verkeersexamen voor het
jaar 1955 was vastgesteld op Dinsdag 8
Maart, besloot hij met de wens, dat deze
algemene vergadering zou mogen bijdra
gen tot een nog grotere krachtsinspanning
om het beoogde doel: een veilig wegver
keer te benaderen.
Hierna kwam het jaarverslag over 1953
aan de orde, waaruit bleek, dat in 1953 aan
130.000 kinderen het examenwerk werd uit
gereikt. Dit is 35.000 meer dan in 1952.
onveiligheid te bestrijden is nog een gnpte
krachtsinspanning nodig, want een gemid
delde van 4 doden per dag is nog te ont
stellend.
By de bestuursverkiezing ontstond een
zeer uitgebreide discussie, veroorzaakt
door de structuur van de statuten van het
Verbond, dat alleen Kon. goedgekeurd®
verenigingen stemrecht hebben. Deze toe
stand zal op korte termyn gewijzigd wor
den, doch deze jaarvergadering zat nog
werkelijk met het geval en uiteindelijk
werden gekozen Hengelo. Drachten. Mid
delburg, Hilversum en Arnhem. In d.'
middagbijeenkomst sprak ir M. le Cos-
quino de Bussy uit Den Haag over de be
strijding van de verkeersonveiligheid in
Amerika, waar een tendens is om de strijd
te coördineren door een staatsorganisatie.
In het algemeen zag spreker geen reden
aanwezig om de werkwijze van V.V.V.V
te veranderen in het belang van veilig
verkeer.
De heer Ooms belichtte vervolgens de
propaganda-actie 1955 onder het motto
„Waagt niets in het verkeer", met het doel
stelling te nemen tegen de waaghalzerij
ln het verkeer. De heer J. Machielsen
hield verder een nadere beschouwing over
het werk van de commissie „Eenheid in
de Verkeersexamens", waarbij ook aan
dacht zal geschonken worden aan de leer
lingen van het B.G.L.O.
Betreffende de verkeersveiligheid bij de
bedrüven denkt het bestuur aan het orga
niseren van instructie-avonden aan de
Hierbij zijn buiten beschouwing gelaten hand van maquettes, filmstroken, lezingen
de steden Amsterdam, Rotterdam en Den
Haag, waar een exclusief examen werd
afgenomen. De jeugdverkeerskrant be
reikte een oplage van 96.000 en 33 ge
meenten hadden eind December 1953
jeugdverkeersbrigadiers.
Veel, aldus dit jaarverslag, is in het be
lang van de verkeersveiligheid verricht,
doch om het monster van de verkeers-
enz., terwijl verder de voortgezette ver-
keersopvoeding op de middelbare scholen,
nijverheidsscholen enz. door een te benoe
men commissie zal worden uitgewerkt.
Tenslotte werd Middelburg aangewezen
als plaats voor de algemene jaarvergade
ring 1955, terwijl Arnhem voor de ver
gadering van 1956 in aanmerking wenste
te komen.
De politie van Trier heeft medegedeeld,
dat het aantal slachtoffers van de ont
ploffingsramp bij Bitburg 29 en niet, zo
als aanvankelijk gemeld, 32 bedraagt. Men
meende oorspronkelijk, dat de stoffelijke
resten van drie personen (behalve de an
dere omgekomenen) zich tussen de ruïnes
zouden bevinden. Deze mogelijkheid moet
thans uitgesloten worden geacht.
Het is steeds moeilijk, de situatie van
een bepaald ogenblik goed te zien. Zeker
is, dat er zich in Nederland momenteel
veel wijzigingen en kenteringen merkbaar
maken. Enerzijds is er een verblijdende
bezinning in vele geesten, anderzijds zijn.
er echter veruiterlijking en verwarring. Er
is een groeiend verlangen naar eigen en
meer verantwoord geestelijk leven, maar
er is ook veel vervlakking en verzinneiy-
king.
Z.K.H. prins Bernhard is Woensdag, na
een vlucht van twee uur, uit Pretoria te
Durban aangekomen. De prins werd op
het militaire vliegveld Reunion begroet
door de gouverneur van Natal, Douglas
Shepstone, burgemeester Percy Osborn en
de militaire bevelhebber van Natal, bri
gade-generaal William Hingeston. Onder
weg had de Prins, die zelf zijn „Dakota"
bestuurde, een prachtig gezicht op het dal
van de duizend heuvels tussen Pieter-
maritzburg en Durban. Het eerste deel
van de vlucht had de prins boven de wol
ken afgelegd. Toen de Dakota op ReunioD
landde, scheen de zon.
De vorstelijke bezoeker werd door on
geveer dertigduizend mensen van alle
rassen, die zich langs de achttien kilo
meter lange weg van het vliegveld naar
de stad hadden opgesteld, luide toege
juicht. De Prins was vergezeld van
de Nederlandse ambassadeur, de heer J.
van den Berg. Na een kort bezoek aan zijn
hotel begaf de Prins zich naar het stad
huis. Aldaar bevonden zich honderden Ne
derlandse immigranten, die de Prins be-
.Wilhel-
groetten met het zingen van het
mus".
Op een ter ere van de Prins door gou
verneur Shepstone gegeven noenmaal,
zeide prins Bernhard, dat hij meer dan
voldaan was te zien, hoe Natal na zovele
conflicten in het verleden een provincie
van rust en welvaart is geworden. Hij
wenste Durban geluk met zijn honderd
jarig bestaan en de bereikte resultaten.
Vele Nederlanders hadden zich in Durban
gevestigd en deel gehad aan de enorme
ontwikkeling van de laatste jaren. „Ik
hoop, dat zij in staat zullen zijn hun ac
tiviteit in handel, scheepvaart' en indus
trie te vergroten en in belangrijke mate
deel te nemen aan de verdere ontwikke
ling van Natal als deel van een land. dat
thans in opbouw is", aldus de prins.
Gouverneur Shepstone heette Prins
Bernhard welkom als „vertegenwoordiger
van een groot en dapper volk". Volgens de
gouverneur worden overal ter wereld be
wijzen gevonden van de invloed van Ne
derland op de wereldgeschieder
bijdragen tot de beschaving,
beeck en zijn opvolgers hadden
derd jaar geleden de eerste zaden
lonisatie aan de Kaap geplant. De
landse beschaving schoot wortei.
spreidde zich en smolt samen met de Unie
van Zuid-Afrika,
n zijn
Rie-
hon.
r ko
erier-
ver-
