Communisme zuurdesem in de
Engelse vakbeweging
Knappe tactiek der camouflage
SCHEEPVAARTBERICHTEN
LAATSTE BERICHTEN
KAMPIPE
&4miur- Schoenfabrieken op:
Staking in Londen over 103 grieven
Beperking teruggave
omzet- en invoer-
belasting
Vrachtauto door trein
gegrépen
Finse regeringscrisis
opgelost
Nieuwe W.P.-uitgaven
Vochema te Utrecht
geopend
Stringfellow geen
afgevaardigde meer
voeto
nderzoek
DIJKSTAL's SCHOENMAGAZIJN
W OENSDAG 20 OCTOBER 1954
S
PAGINA 6
Hinderpaal voor volledige
Benelux-unie
Geen persoonlijke ongelukken
Niet zo eenvoudig
■Gevaarlijk spel
Boek van het jaar 1954
ONTVANGSTEN EN UITGAVEN
NED. KOOPVAARDIJVLOOT
Onder tranen met tuiten:
ITALIAANSE FILMWEEK
IN LONDEN
Gala-voorstelling voor leden van
Britse koningshuis
Bij uurloonactie voor
vluchtelingen
GEEN LOONBELASTING
EN VEREVENINGS-
HEFFING
CONCURRENTIE DER
JAPANSE TEXTIEL
Engeland eist garanties
NEDERLANDSE
SCHEPEN
Personeel gevraagd
Handel en bedrijf
Goederen aangeboden
ADVERTEER
IN DIT BLAD
Nagekomen tijdingen
RIVIERTIJDINGEN
PASSAGIERS-
SCHEPEN
WATERSTANDEN
VISSERIJ
(Van onze correspondent
LONDEN, 18 October 1954.
Volkomen ónverwacht is Londen overspoeld door een vloed van sociale
onrust en zelfs nu de havenstaking al weken aan de gang is en de gedeelte
lijke staking van het buspersoneel steeds meer ongerief veroorzaakt,
(inmiddels is deze laatste opgeheven Red.), begrijpt het publiek nog
steeds niet goed waarom het eigenlijk gaat en het is de vraag of de
stakers zelf wel precies weten waarom zij het werk hebben neergelegd.
De Stuwadoorsbond, die de voornaam
ste gangmaker in de havenstaking is,
heeft te kennen gegeven, dat het werk
pas hervat zal worden als de werkgevers
tegemoet willen komen aan niet minder
dan 103 grieven, die gezegd worden onder
de havenjongens te bestaan. Maar aan
een staking ligt nu eenmaal zelden een
dergelijke uitgebreide waslijst van grie
ven ten grondslag en de ware oorzaak
schijnt dan ook véél dieper men kan
ook zeggen: veel meer aan de opper
vlakte te liggen. Want ditmaal gaat het
zowel bij de haven- als bij de busstaking
niet zozeer om de traditionele tegenstel
ling werkgever-werknemer, als wel om
de autoriteit van de officiële vakbewe
ging.
Om dit te begrijpen moet men in grote
lijnen weten hoe de Britse arbeiders zijn
georganiseerd. In Nederland kent men
drie grote vakbonden, gebaseerd op de
levensbeschouwing. De communisten zijn
in een vierde, niet erkende vakbond ge
organiseerd. Doch in Engeland heeft de
ontwikkeling der vakbeweging heel an
dere lijnen gevolgd. Niet de levensbe
schouwing, doch het vak als zodanig ligt
aan de vakorganisatie ten grondslag. En
de arbeiders in een bepaald bedrijf kun
nen niet zelf kiezen, bij welke bond zij
zich zullen aansluiten, doch zijn verplicht
lid te worden van de bond, die hun fa
briek „beheerst". De arbeiders van staal
fabriek A kunnen dus bij de vakbond X
georganiseerd zijn, terwijl de arbeiders
van een vlakbij gelegen staalfabriek B
hun hart verpand hebben aan vakbond Y.
Zo komt het dat er in Groot-Brittannië
niet minder dan 704 vakbonden zijn, die
met elkaar bijna 10 millioen leden tellen.
Hierbij dient in aanmerking te worden
genomen, dat het grootste gedeelte, 67
pet, georganiseerd is in 17 grote vakbon
den, die natuurlijk de meeste invloed uit
oefenen. Deze veelheid van onafhanke-
Vr(j algemeen betreurde men het, dat de
overeenkomst tot tijdelijke beperking van
de teruggaaf van omzetbelasting en invoer-
belasting bij uitvoer naar België en
Luxemburg is gesloten. Men was het wel
iswaar met de regering eens, dat de tij
delijke beperking, welke in deze overeen
komst is vastgelegd, het wezen van de
douane-unie niet aantast, maar zag daarin
toch wei een hinderpaal voor het tot stand
komen van de volledige unie, welke wordt
beoogd, aldus lezen wij in het Voorlopig
Verslag van de Tweede Kamer inzake de
goedkeuring van enkele Benelux-overeen-
komsten.
De vraag was dan ook gerezen, of de
voorgestelde maatregel thans nog wel no
dig is. Sinds de totstandkoming van de
overeenkomst is in Nederland een verho
ging van de lonen en salarissen doorge
voerd, welke het Nederlandse kostenpeil
dichter bij dat van België en Luxemburg
heeft gebracht. „Overtreffen de gevolgen
van deze loonsverhogingen het effect van
de thans voorgestelde maatregel niet aan
merkelijk. zodat deze daardoor overbodig
is geworden"?
Vele andere leden waren van mening,
dat in een economische unie de omzet
belasting in de partnerlanden dezelfde
moet zijn. In een situatie van gelijke om
zetbelastingen in de partnerlanden is en
behoeft er ook geen sprake te zijn van
non-restitutie.
Verschillende leden stelden de vraag, of
het juist is. dat door deze maatregel juist
die bedrijfstakken worden getroffen, welke
weinig arbeidsintensief zijn. Zo ja. dan
zouden zij toch wel hun verwondering
hierover willen uitspreken, omdat juist
de verhouding van de lonen een van de
knelpunten in de betrekkingen tot België
is, althans was. Sommige leden meenden,
dat <ïe maatregel te laat is gekomen. Het
is zinloos de Nederlandse export-industrie,
welke op België ik gericht, gedurende een
jaar te gaan duperen, omdat Nederland in
1953 met zijn loonpeil achter lag.
(Van onze correspondent).
Op de onbewaakte overweg aan de
Remagenlaan nabij de Velperweg te Arn
hem is gistermorgen om kwart voor tien
een vrachtauto met aanhangwagen van de
Stanfries-rederij uit Amsterdam gegrepen
door een uit Velp komende diesel-elec-
trische trein. Persoonlijke ongelukken
deden zich hierbij niet voor. De aanhang
wagen, beladen met verwarmingsonder
delen, werd totaal vernield, terwijl de
trein aan de voorzijde licht beschadigd
werd. De bestuurder van de vrachtwagen
wist nog tijdig uit de cabine te springen,
terwijl de treinbestuurder na de dode-
manshandle in werking te hebben gesteld,
zich tijdig in veiligheid wist te brengen.
Het treinverkeer ondervond twintig minu
ten vertraging.
De Finse regeringscrisis is opgelost, na
dat de leiders van de boeren- en de socia
listische party overeenstemming hadden
bereikt over een plan ter bestrijding van
de ho *2 kosten van levensonderhoud.
Onenigheid hierover tussen de beide
partijen, op wie de Finse coalitie-regering
steunde, had geleid tot het, op Donderdag
jL, aftreden der regering. Zij waren het
er over eens dat de kosten van levenson
derhoud omlaag moesten, doch terwijl de
socialisten dit wilden bereiken door lagere
levensmiddelenprijzen, wilde de boeren
partij meer inkomsten voor de boeren.
De bijzonderheden van het thans geslo
ten compromis zullen eerste bekend ge
maakt worden- wanneer het ter kenniz
van president Paasikivi is gebracht.
De parlementaire fracties der twee re
geringspartijen moeten het compromis
plan nog goedkeuren. Indien dit geschied
is, zal de president de socialistische en
de boerenpartij verzoeken weer een coa
litieregering te vormen.
lijke vakbonden wordt overkoepeld door
het ..Trades Union Congress", populair
bekend onder de initialen T.U.C., doch
niet alle vakbonden zijn bij de T.U.C. aan
gesloten. Het geheel vormt een ingewik
keld systeem, zelfs voor Engelsen, doch
men is er aan gewend.
Door deze decentralisatie is het niet zo
eenvoudig een algemene staking uit te
roepen, maar omgekeerd is het ook niet
zo gemakkelijk een wijd om zich heen
grijpende staking weer op te heffen: er
zijn teveel vakbondsautoriteiten, die een
vinger in de pap hebben. Eén der -voor
naamste gevolgen van het feit, dat de
Britse vakbeweging niet georganiseerd is
op het levensbeschouwelijke principe
of het moest dan het socialistische prin
cipe zijn is, dat de communistische in
vloeden sterker zijn dan het aantal com
munisten zou doen vermoeden. De com
munisten hebben in het parlement geen
enkele zetel, doch zjj nalen hun schade
in door zich te verzekeren van sleutel
posities in de vakbeweging.
Dit is niet zo moeilijk als het wel lijkt,
want de Britse arbeider legt in vakbe
wegingszaken een onmiskenbare laksheid
aa.i de dag: hij laat een typisch-Engel-
se karaktertrek de behartiging van
zijn belangen graag over aan de gekozen
of aangestelde leiders. Doch als er zulk
een leider gekozen moet worden, zijn er
slechts weinigen actief genoeg om ter
vergadering te versC ,nen en die wei
nigen zijn grotendeels arbeiders met
communistische sympathieën, omdat het
communisme nog steeds revolutionnair-
strijdbaar is.
Het communisme is in vele Britse vak
bonden daarom niet geïsoleerd en dus
niet gemakkelijk herkenbaar, maar door
trekt het vakbewegingslichaam als een
zuurdesem. Wie in een bepaalde stakings
actie de communistische agitatie met de
vinger wil aanwijzen krijgt in de regel
de wind van voren, want de gemiddelde
Britse arbeider wil niets van het puur-
Moskouse communisme weten, en als men
sommigen van zijn leiders communisten
noemt, dan zou hijzelf daardoor ook een
veeg uit de pan krijgen, daar hij zelf de
leiders gekozen heeft of althans geacht
wordt hen te hebben gekozen. En boven
dien: als de communisten ergens knap
in zijn, dan is het wel in de tactiek der
camouflage.
Zonder enige twijfel hebben de
scheepsbouwarbeiders, de havenarbei
ders en het buspersoneel grieven, die
het aanhoren waard zijn. De voornaam
ste grief der havenarbeiders is. dat zij
gedwongen kunnen worden regelmatig
ov»r te werken, zodat zij weliswaar een
beter gevuld loonzakje mee naar huis
brengen, maar ook minder vrije tijd
hebben. Zij willen zélf bepalen, of zij
zullen overwerken of niet, hetgeen men
hun moeilijk kwalijk kan nemen, al den
ken de werkgevers er anders over.
En het buspersoneel wil meer loon
en minder overuren. London Transport
komt 3000 chauffeurs en conducteurs te
kort en wil dus haar personeel laten
overwerken. De busmannen willen een
loonsverhoging van f 20 per week en
minstens zoveel verdienen als de ge
middelde industrie-arbeider, zodat Lon
don Transport meer personeel kan aan
werven. Maar de directie kan aan deze
wens moeilijk gevolg geven, omdat de
bustarieven dan veel te hoog zouden
worden. Zowel in de haven als in het
personenvervoer liggen de zaken uiterst
ingewikkeld en men zou de stakers on
recht doen, als men hun het recht tot
actie voeren ontzegde.
Maar het is de vraag, of zij met hun
nerveuze agitatie het aanzien van hun
eigen vakbeweging geen onherstelbare
schade toebrengen. Want inplaats van het
pleit door middel van onderhandeling te
laten beslechten, zoals van een goed
georganiseerde samenleving mag worden
verwacht, maken zij het de bona fide
vakbondsleiders onmogelijk hun invloed
te laten gelden. Het zijn niet de grote,
van verantwoordelijkheidszin doortrokken
vakbonden, die deze stakingen hebben
uitgeroepen, doch de kleinere vakbonden
die meer aan communistische invloeden
onderhevig zijn. Vele arbeiders laten zich
vangen door de schone leuzen, die deze
leiders ten beste geven, maar de meer
verantwoordelijke elementen in de vak
beweging weten maar al te goed, dat er
nog andere belangen zijn, dan dia der
arbeiders alleen, en houden het belang
der gehele Britse, zo men wil: die der
gehele Westerse gemeenschap in het oog.
De Communistische Internationale is er
op uit de kracht van het Westen 'te on
dermijnen en immer is zij er op gespitst
de onrust aan te wakkeren ter wille van
de onrust. De grieven der arbeiders wor
den slechts als voorwendsel genomen om
die onrust op te wekken en hoe langer de
staking duurt hoe liever het haar is. Maar
gelukkig, de democratische geest is sterk
in het Britse volkskarakter en in de
Britse vakbeweging, en als de bona fide
vakbonden, evenzeer als de werkgevers,
met zachte doch stevige hand de arbei
ders door de klippen der communistische
agitatie loodsen, kan er uit deze staking
nog iets goeds geboren worden.
Engeland heeft het nodig, dat er sociale
vrede heerst. In 1953 gingen er door sta
kingsacties 2.100 000 werkdagen verloren.
In hetzelfde jaar verloor Nederland 30.000
werkdagen (om precies te zijn: 29.852
werkdagen). Rekening houdend met het
feit, dat Groot-Brittannië vijfmaal zoveel
inwoners telt als Nederland, betekent dit
dat het aantal verloren werkdagen in
Engeland zich tot dat in Nederland ver
hield als 14:1. Geen slechte „score"....
De Winkler Prins Stichting blijft haar
voortreffelijke opzet getrouw en heeft
voor kort het vierde Jaarboek onder haar
leden rondgedeeld. Niet alleen Zijn deze
zeer verzorgde uitgaven te beschouwen als 1
een jaarlijkse aanvulling op de Encyclo-
paedie die uiteraard geregeld veroudert;
maar zij bieden ook op specialistisch ge
bied voorlichting, zoals voor de vrouw, op
technisch, medisch en bouwkundig ter
rein. Hoofdzaak vormt nochtans de jaar
lijkse aanvoer van nieuwe gegevens en
eventuele wijzigingen van het bestaande
lexicon, dat aldus geheel up to date blijft.
Het nieuwe jaarboek, dat zoals de an
dere tenslotte 'n uitgave op zich uitmaakt,
bevat volledige data over het jaar '53 en
behandelt de eerste helft van 54 beknop-
telijk. Het jaar van de stormramp en van
het eeuwfeest der Kerkelijke Hiërarchie
vindt hier derhalve een volledige analyse.
Als in 1955 het eerste lustrum der ency-
clopaedische uitgave wordt bereikt, zal het
register op de jaarboeken '51 t'm. '55 wor
den opgenomen.
In het huidige lidmaatschapsjaar ver
schijnt nog een rijk geïllustreerde ency
clopaedic die in één omvangrijk deel het
gehele terrein der kookkunst behandelt.
Naast deze „Culinaire W.P." staat nog op
stapel een „W. P. van het Christendom",
volgens het systeem der uitgevers in twee
delen gesplitst (voor Protestanten en Ka
tholieken) doch afzonderlijk verkrijgbaar.
Wie zou dat niet nieuwsgierig maken!
De totale ontvangsten van' de Neder
landse koopvaardijvloot (excl. coasters en
tankschepen) hebben in 1953 bedragen
1.306.2 millioen tegen 1.415 millioen in
1952. aldus een berekening van het C.B.S.
De totale vrachten beliepen 1.088,1
(1.225) millioen, waarvan vrachten van
Nederland naar het buitenland en de
vaart tussen vreemde landen 876,4
(952,3) millioen. Aan passagegelden is be
taald 195,6 (174,7) millioen, waarvan in
Nederland ontvangen 52,5 (53,6) mil
lioen. Verhuur van schepen aan het bui
tenland leverde' op 8,1 (4,3) millioen.
Voorts is aan schadevergoedingen van
het buitenland ontvangen 2,5 (0,8) mil
lioen. De andere ontvangsten uit het bui
tenland beliepen 11,9 (10,2) millioen.
Het C.B.S. tekent hierbij aan, dat niet
alle ontvangsten in de cijfers zijn ver
werkt. Zo ontbreken o.a. vervoer pakket-
post en buitenlandse briefpost ontvangen
via de Nederlandse posterijen, inladings-
en lossingskosten in Nederland, schade
vergoedingen in Nederlands courant e.d.
De uitgaven van de Nederlandse koop
vaardijvloot in bet buitenland waren in
1953 totaal groot 667.3 (673) millioen.
V"
(Van onze correspondent)
In tegenwoordigheid van vele autori
teiten en belangstellenden had heden
ochtend te negen uur de officiële opening
plaats van de Vochema op het Kroese-
laanterrein van de Kon Ned. Jaarbeurs
te Utrecht. De heer J. H. D. v. d. Kwast,
directeur-generaal van Handel en Nijver-
heid van het departement van Econonv-
sche Zaken opende deze vakbeurs voo:
machines en apparaten voor de voedings-
en genotmiddelenindustrie en de chemi
sche en pharmaceutische industrie met
een rede waarin hij een overzicht gaf van
de situatie in deze bedrijven.
De voedings- en genotmiddelenindustrie
aldus spreker, heeft in de afgelopen jaren
een krachtige ontwikkeling vertoond, die
o.m. tot uitdrukking is gekomen in de
relatief zeer hoge bijdragen, die in deze
industrietak aan verniewing en moderni
sering van de technische outillage zijn
ten koste gelegd.
Ook aan de ontwikeling van de Neder
landse export leverde zij een uitermate
waardevolle bijdrage: de gezamenlijke
omzet in 1953 naar het buitenland bedroeg
27 pet van de productie.
De opening werd o.a. bijgewoond doof
mr H. Fockema Andreae, voorzitter van
de Raad van Beheer van de Kon. Ned
Jaarbeurs, wethouder De Nooy, vertegen
woordiger van de gemeente Utrecht en
jhr Huydekoper van Nigtevecht, voor
zitter van de K. v. K.
De leiders van de Republikeinse partij
in de Amerikaanse staat Utah hebben het
ontslag aanvaard van Douglas Stringfel
low als lid van het Huis van Afgevaardig
den. Zoals wij reeds berichtten, verklaarde
Stringfellow Zaterdag in een televisie-uit
zending, dat zijn verhalen over zijn hel
dendaden uit de tweede wereldoorlog ge
heel verzonnen waren. Toen 't partijcomité
zijn beslising bekend maakte zei String
fellow: „U kon geen andere beslissing heb
ben genomen". Daarop barstte hij in tra
nen uit. Zijn vrouw omhelsde hem en de
commissieleden verhieven zich van hun
zetels en applaudisseerden.
Stringfellow is herkiesbaar op 2 No
vember a.s.
Ter gelegenheid van de Italiaanse Film-
week, die in Londen zal worden gehouden,
wordt op 25 October a.s. een gala-voorstel
gegeven van de film „Carosello Napole-
tano". Deze kleurenfilm, die op het Festi
val te Cannes werd bekroond, is een show
en revue-film, waarin de geschiedenis van
Napels wordt weergegeven.
Deze voorstelling zal worden bijgewoond
door Koningin Elizabeth, Prins Philip,
Prinses Margaret, Engelse autoriteiten en
het corps diplomatique.
Tevens zullen die dag en wel om 8 uur
's avonds enkele gedeelten van de film
over de televisie worden uitgezonden. De
uitzending zal worden gerelayeerd door 8
landen: Engeland, Italië, Nederland,
Frankrijk Duitsland, België, Luxemburg
i en Oostenrijk.
Het ministerie van Financiën deelt
mede, dat krachtens beslissing van de
staatssecretaris van Financiën loon, het
welk door een uur overwerk is verkre-
'gen en wordt afgestaan in verband met
de actie, welke door het Comité Vluch
telingenhulp 1954 wordt gevoerd, voor
de heffing van de loonbelasting en de
vereveningsheffing buiten aanmerking
wordt gelaten, mits de werkgever zorg
draagt voor een overmaking van dit
loon. Deze faciliteit geldt niet, als uit het
normale loon dat is het loon, hetwelk
niet door overwerk is verkregen een
bedrag wordt afgestaan.
Aangenomen kan worden, dat de uit
voeringsorganen der sociale verzekering
voor de premieheffing een overeenkom
stig standpunt zullen innemen.
Wanneer Japan toegelaten zal worden
tot de Algemene Overeenkomst voor Ta
rieven en handel, (G.A.T.T.) zal Engeland
garanties eisen, dat de omvang van de Ja
panse uitvoer naar Engeland niet nade
lig zal zijn voor de binnenlandse industrie.
Dit werd door Thomeycroft, president van
de Board of Trade, medegedeeld op de
jaarlijkse conferentie van de Britse ka
toencommissie, welke door meer dan 1000
afgevaardigden werd bijgewoond. Thor-
neycroft zeide. dat Japan niet in dezelfde
positie zou zijn als India. Stof enuit In
dia mogen zonder rechten worden inge
voerd. Het tarief op de Japanse invoer
van stoffen zou onveranderd blijven. Hij
voegde er aan toe, dat Japan zou worden
toegelaten onder de meest-begunstigde-
natie-clausule.
ROTTERDAM aangekomen
19 October: Neothyris, Liver
pool, ledig, Van Ommeren,
Shell, st. 32; Hoegh Rambler,
Sidon, olie, Esso Nederland,
Esso st. 2; Express, Parijs, stg.,
Müller, Perkh. W.z.; Dorso-
duro, Eleusisbaai, erts, H. Stin-
nes, Waalh. 97; Atlantic Refi
ner, Aruba, olie, Van Omme
ren, N. M., Pernis;.East Hill,
Queensland. suiker, Rottm
Scheepv. Bedrijf, Waalh., C.
Sw.; Taurus, Goole, bijligger,
Holscher, Boompjes; Irish Ha
zel, Mauritius, suiker, Waalh.,
A. Ruys; Sunmont, Newport
News, kolen, Anker Kolen Mij,
Waalh., T.H.B.; Bill S, Swan
sea, kolen, R.K.C., Waalh. 72;
Silvaplana, Kopenhagen, stg.,
Schellen, 2e Kat.h. O.z.; Anne
Ursula, Norrkoping, hout, Nu-
bel, Waalh., Q. D.; Thalatta,
Punta Cardon, olie, Van Om
meren, B.P.M. st. 4; Rilda,
Raumo, erts, Müller, 2e Kat.h.,
V.K.M.; Levante, Izmir, stg.,
Wambersie, Schieh.; Falke,
Kotka, stg.. Burger, Lekh. O.z.;
Beljeanne, Zeebrugge, stg.,
A.V.K., Waalh. E; Johannes,
Gefle, hout, Vinke, Waalh.
N.z.; Ruth, Punta Cardon, olie,
A.V.K., B.P.M. st. 1; Rysy,
Skoghall, ledig. Lijnzaad, N.
M., Pernis; Kyanos, Perz. Golf,
olie, R.S.B.» B.P.M. st. 31;
2ft October: Irene, Philadel
phia, kolen, S.H.V., Maash.,
S.H.V.; Bolbec, Dieppe, ledig,
Rotrama, Waalh. 7; El Fafe-
tero, Brownsville, stg., H.A.L.,
Merweh. M; Alkaid, B.-Aires,
stg.. Van Nievelt Goudriaan,
Lekh., T.H.B,Tanger, Bre
men, stg., Wambersie, Schieh.;
Reina, Kopenhagen, stg.,
R.S.A., Boompjes; Bedford,
Curasao, olie. Van Ommeren,
Petr.h, N.O.M. 3; Alfred, Ham
burg, olie Esso Nederland, 2e
Petr.h, N.O.M.Carl Rehder,
Lillesand, hoiït, Spedico, Bin
nenhaven; Clan Angus, India,
stg., Burger, Waalh. N.z.;
Emeral, Londen, ledig, R.K.C.,
Waalh., S.H.V.; Akkrumdyk,
New-York, stg., H.A.L., Rijnh.
N.z.Danfjord, Hamburg, stg..
Van Es, Maash., T.H.B.Nijen-
burgh, Stockholm, stg., Mül
ler, Parkh.; Norwich Trader,
Yarmouth, stg., Van Es, Mer-
wehaven, K. V.; Lauwers,
Antw., ledig .Worms, Spoorh.;
Julia Mary, Casablanca, stg.,
Ruys, Waalh. N.z.; Meres N.,
Lissabon, stg., Van Nievelt
Goudriaan, Merweh. W.z.; Ara,
Schiedam, ledig, Werf Mer-
wede, Parkkade; Margo,
Hampton Roads, kolen, Stin-
nes, Waalh. 96; Southwood,
Londen, ledig. R.K.C., Waalh.,
Fr. Sw.; Sheringham, Har
wich, stg., Hudig Pieters.
Merweh.; Bebox, Kotka, hout,
Spliethoff, 2e Kat.h.; Sunnan-
vik, Patras, stg., Kuyper, Van
Dam Smeer, IJselhaven:
vertrokken 19 October: Pie-
ter S., Barry; Lara, Thorshavn;
Medusa, Denemarken; Hebble,
Goole; Notos, Amsmt; Ingerto,
Spitsbergen Eschersheim, Em-
den; Stierttje Mensinga, Riga;
Otto, Hamburg; Greyfriars,
Cowes; Cord Eckelmann, Lei-
xoes; Kemphaan, Warnuemun-
de; Geira, Kopenhagen; Havs-
kjell, Oslo; Fauvette. South
ampton; Dona Flora, Ppole".
Ouwerkerk, Hamburg; Moy-
wood, Dover; A.M. 19, proef
tocht; Rose Julie M, Cowes;
Perrigny, St Malo; Gosport.
Londen; Edmund Halm,
Malmo; Madeleine, Mena al
Ahmadi; Dirk, Kopmanshoi-
men; Warton, Hampton Roads;
Begesund, Dagenham; Wikla,
Amst.; Quentin, Grangemouth;
Mange, Brugge; Phidias,
Amstm; Jelo, Amstm; Melrose
Abbey, Hull; Prins Frederik
Hendrik, Antw.Trompen-
burgh, Boston; Pataro, Londen;
Rapid, Kingslynn; Waal, Lis
sabon; Jaga, Banias: Nether
lands Coast, Newcastle; Dora
Oldendorff, Alexandrië.
IJMUIDEN aangekomhen 19
October: Roelfe Odense, stg.;
Lestris, Liverpool, stg.; Notos,
Rottm, stg.; Brinio, Swansea,
kolen; Rien Teekman, Herno-
sand, hout; Hector, Midd. Zee,
hout; Birmingham, Tyne, ko
len;
20 October: Wikla, Rottm,
stg.; Coast du Nord, West-
Afrika, cacao; Tereador,
Noordzee, ledig; Jelo, Rottm.
stg; Phidias, Rottm, stg.;
Flevo, La Pallice, stg.; Chand
ler, West-Afrika, stg. (voor
Amsterdam)
vertrokken 19 October: Eben
Haezer, Grimsby; Sukhona,
Stettin; Holdernidd, Tyne;
Burgundia, Antw.; Linge-
stroom, Grangemouth; Berkel-
stroom, Antw.; Saxon, New-
York; Duncan, Rottm; Santa
Rose, Zd-Amerika; Canopus,
Helsinki; Hydra, West-Indië;
20 October: Eemstroom, Hull;
Hermod, Lulea; E. Russ, Ham
burg; E. A. Scheer, Rouaan.
Aagtedyk 19, 300 m. N. v, eil.
St Thomas.
Aalsum 19, 200 m. NNO van
Finisterre.
Abbekerk 19, 110 m. ONO v.
Mas^pwah.
Actinia p. 19 l.s. Kattegat.
Adinda p. 19 Billiton.
Admiraal de Ruyter 19 te
Leith.
Adonis 19, 1200 WZW v. Fayal
Aeneas 19, 20 m. v. Tarra
gona.
Agamemnon 19, 420 m. ZZW
v. Philadelphia.
Agatha 19 te Pulu Sambu.
Akkrumdyk 20 te Rottm.
Albergen 20 b. Requejada n.
Terneuzen.
Alcetas 19, 240 m. NNO van
Finisterre.
Alchiba 19 v. Paranagua naar
Rio Grande do Sul.
Alcyone p. 19 de Canarische
eil.
Alhena p. 19 Ouessant.
Alkaid 20 te Rottm. verw.
Almdyk 19 v. Brownsville n.
Rotterdam.
Alnati 16 te B. Aires.
Alpherat 19, 560 m. NO van
Suriname.
Altair 19 te Santos.
Aludra 20 te Bremen verw.
Amerskerk p. 19 Daedalusrif.
Ampenan 20 te Djakarta.
Amstelborg p, 19 eil. Oland.
Amsteldiep 19 te Aden.
Amst eiland p. 19 Ouessant.
Amstelstad p. 19 Ras Fartak.
Amstelvaart 20 te Port Arthur
verwacht.
Amstelveen 18 te Colombo.
Anna Henny 19 v. Fleetwood n
Whitehaven.
Anna Sylvia 20 te Hamburg
verw.
Antonia 20 te Surabaja.
Arendsdyk 19. 360 m. WZW v.
Key West.
Arendskerk 19, 500 m. O. van
Guardafui.
Argos p. 19 eil. Andros.
Arkeldyk 19 v. Port Said n.
Halifax.
Armilla 19 v. Singapore naar
Bangkok.
Arnoudspolder p. 19 Oporto.
Auriga p. 19 Brunsbuttel.
Averdyk 19, 940 m. WNW van
Fayal.
Baarn 19, 800 m. ONO. v. Flores
Bacchus 19 v. Brigton (W.I.) n.
Antw.
Bali 20 te Palembang.
Barendrecht p. 19 Kreta,
Batoela 21 te Singapore verw.
Bawean 20 v. Singapore n. Ma
nilla.
Bebox 20 te Rottm.
Bierum p. 19 IJmuiden n. Ips
wich.
Binnenhaven 19, 210 nu- NNO.
v. Finisterre.
Blitar 19, 520 m. NO. v. eil.
Asuncion.
Bloemfontein p. 19 Dakar.
Blommersdyk 19 v. Genua naar
Calcutta.
Boschfontein 19 v. Dar es Sa
laam n. Tanga.
Breezand p. 20 Gotskasanden.
Brem p. 20 Alderney.
Caltex Delft p. 19 de Burlings.
Caltex Nederland 19 te Kopen
hagen.
Caltex the Hague 19, 200 m. O.
v. Malta.
Caltex Utrecht p. 19 N.-kust v.
Tunis.
Camphuys 19 v. Gorontalo naar
Inobonto.
Catharina p. 19 Pitboei.
Chama 20. 740 m. O. v. d.
North Cape.
Charis 19 te Fort Liberte.
Cistula p. 20 Kiel.
Cleodora 20, 100 m. Z. van
Sydney.
Concepcion 19 v. Montevideo n
Rotterdam.
Confiance 20 v. Arendal naar
Runcorn.
Congostroom 19 v. Cape Coast
naar Accra.
Coolhaven p. 19 Wexford.
Da Capo 19, 240 m. NO van
Kaap Vilano.
Da Costa 20 in de Finse Golf
Daniel p. 19 eil. Arran.
Daphnis 20 te Cludad Trujillo
Delft 19 v. Manta n. Cristobal
Deni 19 te Karlshamn.
Deo Duce 20 te Kopenhagen.
Diemerdyk p. 19 de Golf de
Dulce.
Diligentia 19 v. Rottm. naar
Gonfreville.
Doklaan p. 19 Holtenau.
Draco p. 20 Gibraltar.
Drente 18 v. Penang n. Bela-
wan.
Drie Gebroeders p. 19 Belfast.
Duivendrecht 18 te New York.
Dija p. 19 l.s. Owers.
E en A Scheer 20 v. Amstm n.
Rouaan.
Eben Haezer 19 v. Amstm n.
Grimsby.
Eemsdyk 19 v. Havana n. Vera
Cruz.
E1Jsa 2°, 500 m. ZZW v. Kaap
Matapan.
EljO p. 19 Kaap Vilano
Ena p. 19 Gibraltar.
Eos 19 v. Sevilla n. Malta.
Erinna 19 v. Saigon n. Pladju
Esso Amsterdam p. 19 Pantei-
laria.
Esso Rotterdam 20, 560 m.
WZW. v. Fayal.
Felipes 19 v. Makassar n Pladju
Ferocia p. 20 Dublin.
Flamingo 19 nog op de Theems
Flevo 20 te Amstm.
Frejo p. 19 Flamborohead.
Frans 20 v. Rottm n. Imming-
ham.
Gaasterland 22 n.m. v. IJmui
den verw.
Gadila 20 te Calcutta.
Gramsbergen 20. 80. m. Z. van
Marseille.
Harm p. 20 IJmuiden n. Odense
Harlod 19 in Kattegat.
Hecuba 19, 450 m. N. v. Wind-
ward-kanaal.
Heelsum 19, 180 m. NO. v. d.
Bermuda's.
Heemraadsingel 19 te Kopen
hagen.
Helder 19, 550 m. WZW. van
Flores.
Helios p. 19 Kopenhagen.
Henrica p. 19 Portland (Bill).
Henry Denny p. 19 Portland
(Bill).
Hera 19 v. Cumana n. Guanta.
Hermes 19, 180 m. NO. v. San
Salvador.
Hersilia 19 v. Port of Spain n.
Paramaribo.
Hestia p. 19 de Bermuda's.
Hinde p. 19 Dunnethead.
Hoflaan p. 19 Brunsbuttel.
Holland 20 te Zanzibar.
Ilos 20 te Napels.
Ingeborg 19, 300 m. W. v. Ma-
linhead.
Ivoorkust p. 19 Monrovia.
Jan 19 in Kattegat.
Jan Herman 20 te Londen verw
Joost 19 op rede v. Kotka.
Julia Mary 20 te Amstm.
Karimun p. 19 Ouessant.
Karsik 20 te Belawan.
Kemphaan p. 19 Schiermon
nikoog.
Kertosono 20 te Lor. Marques.
Koratia 20 te Portland (Vict.).
Kortenaer 19, 30 m. Z. van
Bornholm.
Kota Baroe vertr. 20 v. Colom
bo n/ Rottm.
Kota Inten p. 19 Kreta.
Laagkerk 19 v. Colombo naar
Madras.
Lacra 19 v. Rottm n. Faroerv
Laertes 19 v. Surabaja n. Dja-
Larenbèrg 19. 420 m. NO. van
Fayal.
Laurenskerk 20 te Madras.
Lawak 19 v. Napels n. Casa
blanca.
Leemans p. J9 eil. Juist.
Lekhaven p. 19 Finisterre.
Lemsterkerk 19 v. Catania naar
Rottm.
Leny 18 te Algiers.
Leuvekerk 20 te Karachi.
Liberte p. 19 Grundkallen.
Linge p. 19 Landsend.
Lireco p. 19 Falstar.
Loosdrecht 21 te Rottm. verw.
Lopersum 20 te Sfax.
Lucas Bols 1, 19 v. Stettin n.
Turpu
Lucas Bols 2, 19 v. Topilla n.
Dublin.
Matis p. 19 Tobroek.
Mapia 20 te Port Said.
Marathon 19 nog te Cork.
Marcella 20 te Malmo.
Maria Theresia p. 20 Startpoint
Mariekerk 19, 175 m. Z. van
Saigon.
Marietje Bohmer 20 te Dakar
verwacht.
Mariscal Lopez 20, 110 m. NW
v. Lissabon.
Markab 19 op rede v. Methil.
Markab N. p. 19 Brunsbuttel.
Matthew p. 19 l.s. Galloper.
Medea 20, 25 m. ZW v. Sker
ries.
Medusa 19 V. Rottm. naar
Abeltoft.
Mees Cremer p. 19 Pitboei.
Meliskerk 19, 65 m. NO van
Napels.
Menkar N. 19, 30 m. N. van
Kaap Vilano.
Mentor 19 v. Palermo naar Al
giers.
Merak p. 19 Bornholm.
Merak N. p. 19 Fern Uoronha.
Meres N. 20 te Rotterdam.
Merwehaven p. 20 de Weser.
Metropole 20 te Antw.
Metula 19 v. Blinju n. Balik
Papan.
Meuse 19 v. Rouaan n. Liver
pool.
Midas 19, 80 m. NO v. Kaap
Vilano.
en advies door de voet- en
schoendeskundige van da
VRIJDAG 22 OCTOBER
van 10-12.30 en van 2-6 uur bij
,,'T SILVERE LAERSJE"
BROERSVEST 135 SCHIEDAM
f 21/ woorden 50 ets, elk
woord meer 8 ets extra,
toi een maximum van 5U
woorden t)Q vooruitbetaling
Gevraagd: nette werkster voor
Dinsdagmiddag. Aanm. tussen
67 uur 's avonds. Mevrouw
Cornelissen, Hogebanweg 75a.
Voor alle verschillende dieren
o.a. sprekende papagaai, kees-
hondjes, herdershonden en
apen naar: F. C. Rouwit,
Nieuwstraat 27.
Rijwielen direct af fabriek
f 50, besparing bij aankoop
van een Simba-rijwiel. Vanaf
f 87.50. Ook gemakkelijke be-
talingseondities. Geill. prijs
courant TT gratis. Simba Rij-
wielfabriek, Naaldwijkseweg
24-26, 's-Gravenzande, Telef.
K 1748—673,
Voor de fiets en bromfiets
warme laken pantalons voor
dame en heer naar maat v.a.
f 25.75. Als extra tijdelijk
iedere 25ste pantalon gratis.
Maatkleermakerij K. Klap-
doorn, Stadhouderslaan 2.
Te koop: Siamese poesje's en
angora-poezen, tevens een
mooie bouvier. F. C. Rouwit.
Nieuwstraat 27.
Te koop: motor B.M.W. 250 cc.
f 250.-. J. Schilten, Vlaard.dijk
4, Schiedam.
Te koop: z.g a.n. jongens win
terjas, leeftijd 15 jaar. Bevr.
Lange Kerkstraat 74.
Mirach N. 20, 90 m. NW van
Santander.
Mirza 20 bij de Laccadiven
verwacht.
Mirzam N. 19 v. Montevideo n.
Asuncion.
Mitra 19, 90 m. NO v. Lands
end.
Monica p. 17 l.s. Havre.
Mount Everest 19, 20 m. O.
v. Stocka.
Mr Linthorst Homan p. 19 de
Humber.
Mudo p. 19 Portland (Bill).
Muiderkerk 19, 120 nr. O. v.
Massowah.
Muphrid N. 19, 30 m. N. van
Landsend.
Nederland p. 19 Flamborohead
Neeltje B. p. 19 Lundy-eil.
Nestor 19, 250 m. ONO van
Fayal.
Netta p. 19 Lissabon.
Nieuwehaven 21 te Rotterdam
verwacht.
Nieuw Holland 19, 70 m. O. v.
Billiton.
Nigerstroom 19 v. Duala naar
Lagos.
Noord 19 te Stanlow.
Noorderlicht p. 20 Kiel.
Noordkaap p. 20 Aarhus.
Oberon 19, 460 m. NO van Gua
deloupe.
Omala 19, 270 m. NO v. Fay*?l
Oostkerk 20 te Hongkong.
Oranjefontein 20 te East Lon
don.
Oranjepolder p. 20 Newcastle.
Orestes 19. 840 m. WZW va.i
Landsend.
Orion p. 19 l.s. Elbe 2.
Ouwerkerk 19 v. Rottm. naar
Hamburg.
Ovula 19, 60 m. N. v. Cyprus.
Papendrecht p. 19 Malta.
Peter 19 te Kotka.
Phecda 20, 135 m. ZZW v. Kaap
St Vincent.
Phidias 20 te Amstm.
ole, j s- P- 19 Dungeness.
Polydorus 20 te Tjilatjap.
MakasSr3 19 V SueZ naar
Ponto p 19 Kiel.
Prjns Alexander 15 te Montreal
rAn\wFerrpeenrik H««rik W
Prin® ^edertk Willem 19, 115
myl W.Z.W. van Scilly
Prins Willem III, 19, 780* miil
O. v Belle Isle. u
Prins Willem George Frederik
15 te Montreal.
Prinses Margriet 19 v Ports
mouth n Oslo.
Realta 19 in de Sont.
Regina p 19 Odense.
Rempang 19 te Casablanca
Repeto p 1 Land's End.
Rita 21 te Djakarta verwacht.
Roepat 20 te Khorral Mufatta.
Roggeveen p 19 de Maladlven.
Rondo 19, 380 mijl O. v Ceylon
Rotti 19 te Semarang.
Rotula 2 Ote B.- Papan.
Ruys 19 v B.-Aires n Sanots
Rijnland 18, 70 mijl O.N.O. v
Kaap Colonia.
Salawati p 19 Kuria Murla-
baai.
Salland 20 te Recife.
Samarinda 19, 220 mijl N.W
v Fern. Noronha.
Sambre p 19 North Foreland
Santa Lucia p 19 Le Trepot.
Sarangan 18, 270 myl N. van
Crooked eil.
Sarpedon 19 te Miragoane.
Scherpendrecht 19 v Rio Gran
de do Sul n Curasao.
Schie 19, 990 mijl N.O. van
Barbados
Sheratan 19, 700 mijl Z.W. v
de Azoren.
Sirrah p 19 de Torresstraat
Slamat 19 v Bombay n Cochin.
Slied recht p 19 Str. Mozam
bique.
Soestdyk p 19 Kaap Hatteras.
Sommelsdyk 2 Ote Bangkok.
Stad Amsterdam 19, 440 mijl
W.Z.W. van Valentia.
Stad Breda 20, 200 mijl N.O
v Kaap Race.
Stad Dordrecht p 19 Gibraltar.
Stad Haarlem 19, 740 mijl O. v
St John's.
Stad Leiden 20 te Genua.
Stad Maastricht vertr. 20 van
Napels n Mona.
Stad Rotterdam 19, 470 mijl
O.N.'O. van St Johns'
Stad Vlaardingen 19 v Wabana
n Rotterdam.
Stanvac Benakat 20 te Tj.
Uban.
Statensingel 19 v .Santander n
Oporto.
Stentor 19, 920 mijl N.N.O. v
Trinidad.
Straat Bali 22 te Kaapstad v.w
Straat Malakka 19 v Belawan
n Panarukan.
Sumatra 20 te Singapore.
Tabian 19 v Singapore naar
Port Swettenham.
Talisse 20, 290 mijl N.W. van
Halmaheira,
Tankhaven I 20 te Tj. Uban.
Tankhaven II, 19, 4i30 mijn
Z.W. van Penang.
Tankhaven III 19 te Saigon
Tarakan 19 v Napels n Amst.
Tawali 19, 80 mijl W. van de
Burlings.
Tero p 19 Baia.
Thalatta 19 te Rotterdam.
Thelidomus 20 t Punta Cardon.
Theodora 19, 60 mijl W. van
Hanstholm.
Tiba p. 19 eil. Abrolhos.
Titus 20 te La Union.
Tjibadak 18 te Port Swetten
ham.
Tjiluwah 20 te Singapore.
Tjipondok 19. 170 m. WZW. v.
Okinawa.
Tjitjalengka 19, 480 m. O. van
Lor. Marques.
Tjiwangi 19 v. Djakarta
Muntok.
Trajanus 20 te New Orleans.
Trompenberg 19, 550 m. WZW.
van Finisterre.
Utrecht 19, 460 m. ZW. van
Padang.
Van Riebeeck 19 te Singapore.
Van Riemsdijk 19 v. Surabaja
n. Semarang.
Van Spilbergen 19, 160 m. ZZW
v. Kaap Lopez.
Volharding p. 19 Kaap Bou-
caroni.
Vrij burgh p. 19 Beachyhead.
Waal 19 v. Rottm n. Lissabon.
Walcheren p. 19 Tuscar Rock.
Walenburgh p. 19 Ouessant.
W. Alton Jones 22 te Suez verw
Wegro p. 19 Oland^
Westkust p. 19 Landsort.
Wiebold Bomer p. 19 Lissabon.
Wieldrecht 19, 100 m. ZW
Ras Fartak.
Wilhelmine p. 19 Oland.
Wonorato 20 te Genua.
IJsel p. 19 Sandettieboei.
IJssel 19 v. Piraeus n. Saloniki.
Zeehaan 21 te Odense verw.
Zeeland (SSM) p. 19 Skagen.
Zwerver 19 te Avonmouth.
Zijpenberg 19 te Bona.
Aco 20 te Lulea.
Admiraal Nelson 20 te Londen.
Alamak 20 te Amstm.
Aldabi 20, 380 m, N. v. Las Pal
mas.
Ali S 20, 90 m. W. v. Helgoland
Amazone 20 te Vliss.
Amor 20 v. Rottm n. Amstm.
Andyk 20 v. Hamburg n. Bre
men.
Ardeas 19 v. Chalkis n. Patras.
Arundo 19 v. Montreal n. Ne
derland.
Ary Scheffer vertr. 20 v. Ko
penhagen n. Helsingborg.
Atlantis 20 te Zwijndrecht.
Axeldyk 19 te Santos.
Banka 20 v. Calcutta n. Chitta
gong.
Batavier III p. 20 Koap Roca
Casablanca 19 te Marseille.
Casana 20 bij Hanstholm.
Cinderella 20 te Vliss.
Coolsingel 19 te Dublin.
Corilla 20 v. Marseille n. Genua
Delfland 19. 80 m. NW. v. d.
Kaap Verdische eiL
Deo Favente 19 v. IJmuiden n
Odense.
Dongedyk 20 v. Bremen naai
Duive\and p. 20 Holtenau.
Duivendyk 19 te Los Angeles.
Flora 19 v. Struer n. Skoghall.
Gaasterland 20 te Harlingen.
Geestroom p. 20 l.s. Smith
Knoll.
Sefle i? PariJs n. Rouaan.
Gerry S 20 nog te Poole.
Haskerland 19 v. Goole naai
Amble.
Hector 19 te Amstm.
Heerengracht p. 19 Wight.
Heemskerk 20 v. Mombassa n,
Amstm.
Hilversum 20, 130 m. ZW. v. Sti
Messina.
Hydra 19 v, Amstm n. West
Indië.
Ida Jacoba 19 v. Genua n. Li-
vorno.
Josef Swenden p 19 Vliss., uitg
Julia p. 20 Vliss., ing.
Koningshaven 19 v. Oran naai
Nemours.
Lissekerk 20 v. Basra n. Khor-
ramshar.
Lutterkerk p. 20 eil. Masira.
Maine 20 te Koping.
Marpessa 20, 410 m. O. van
Ceylon.
Martien 19 v. Fowey n.
Westonpoint.
Maystar 19 v. Antw. n. Rottm
Midsland 19 v. Grangemouth n
Rottm.
Mintaka N. 19 v Casablanca n
Agadir.
Nero 19 v Ryeka n Bari.
Noach 19 te Honfleur.
Oosterburgh 19 te Stockholm.
Ouwerkerk 20 te Hamburg.
Pendrecht 2 lte Punta Cardon
verwacht.
Poortvliet vertr. 21 v Alhol-
men n Amsterdam,
Result p 19 Vlissingen (uitg.)
Rijnhaven 19 v Port Lyautey
n Duinkerken.
Siberoet 20 v Dar es Salaam
n Zanzibar.
Stella" Maris 20 te IJmuiden.
Statue of Liberty 27 t Mena al
Ahmadi verwacht.
Strabo 19 te Gothenburg.
Tamo 20 te Puerto Acevedo.
Taria 21 te Pladju verwacht.
Terschelling 19 v Vlissingen n
Hamburg.
Tinda p 20 Vlissingen (ing.)
Ton S p 19 Vliss. (ing.)
Trito 20 te Belfast.
Tyro 20 v Honfleur n Rottm.
Uni S. 20, 200 mijl West van
Bordeaux.
Veenenburgh 18 te Middlesbro.
Vivo 19 v Boston n Felixstowe
Walcheren 20 te Dublin.
Wega 19 te Vlissingen.
LOBITH, 19 October 1954
Gepasseerd voor 13 uur en
bestemd voor;
ROTTERDAM: Aga, Dries-
sen: Herma, Roodenburg; Den
Doe Roodenburg: Japico,
Prins; Damco 5, V. d. Geer;
Galard, Wildschut; Pr. Beatrix,
Weiier: IJsland, Verheijden;
Alvracnt 7, Van Veere; Stella
Maris, Looyschelder; Canta-
bria, Timmerman; Asgard,
Stavast; Vulcaan 104, Vroon;
Nassau, V. d. Geer; Ems,
Eikelder; Manheim, Lutz; R
Karcher 38, De Raaf; T.R.G.
12, Kohier; Windthorst, Bec
ker; Industrie 56, Staut; Rhein-
tank 16, Honig; Fritz, Didden;
Math Stinnes 84, Ehler; Pas
cal, Blom; Cormoran, Schui
temaker Farnsburg, Hartman;
ZUIDBROEK: Antina, Sander;
ZWIJNDRECHT: Hanjo, De
Jong; Zandstroom, Smit; BUS-
SUM: Noordster, Schaapman;
AMSTERDAM: Mascotte, Reits-
ma; BERGUM: Hoop op Zegen,
Berends; ZAANDAM: Maria,
V d. Linden; UTRECHT: Ri
Jan, IJkelstam; TÈRHEIJDEN
Orion, Heuvelman; OUDE
SCHILD: Garlien, Korste; LO
BITH: St Antonius, De Beijer;
Eendracht, Peters; HEEREN
VEEN: Hardi, Mannak; APEL
DOORN: Vios, Liet; WOER
DEN: Morgenster, De Waardt;
ALPHEN/RIJN; Wilmar, Pols;
ZWOLLE: Mercurius, Spier;
DRACHTEN: Lequenda, De
Vries; DIEVERSBRUG: G.ede
Verwachting, Schrik; NIoME-
GEN: Jozef, Mohlig; Migna,
Zuiderhoek; Lisette, Bonver-
laz; ARNHEM: Nijmegen,
Seinstra; ASSEN: Vitesse,
Roelsma; SLUISKIL: Titau,
Sigmunde; DORDRECHT: Pro
vencal, Damme; Rheinpreus-
sen 2, Haasse;
BELGIë: Margriet, V. d.
Schaft; Schuman, Kooyman;
Damco 207, Weeteling; Frater-
nite 10, Van Hemelrijck; Ce
line, De Hiet; Shamrock, Min-
nebo; Marcel, Vergauwen;
Poule d'Au, De Meij; Lufra,
te Dunne; Cesar, de Seek;
Friedrich, Lang; Furstenberg,
Tege; Carl Benz, Bissdorf; Otto
Schepers, Selleftra; Otto Al
fred, Heims; H. Kurier 4,
Schender; Schedir, Wissink;
Genfersee, Berg;
PORTUGAL: Amfortas, V. d.
Bogert;
HAMBURG: Matador, Suhr;
DUITSLAND: Judea, Noord
huis; Bastiaan, Peters: Maike,
Brunsma; Vios, Huber Vic
toria, Moonen; Viod. J. d.
Graaf; Joh. Geran' ers;
Onderneming, Van dien;
Spes, De Jong; Vio.s ..nde-
makers; Hoop op .jhoud,
Jonkman; Vita Pugna. V. d.
Leiden; Cem 2, Joeie; Spes,
Bouwman; Janna Corneli»,
Schouwen; Johanna, Mannak;
Donauland, De Leeuw v. We
nen; Dana Adriana, V. d.
Sande* Flora, Hukema; Viy-
men, Bax; St Antonius, Bos
man; Tjoba, Hasselt; Hecopile,
Dijkema; Soeza, Van Zanten;
Noldina, Van Emmerloot; Se-
ma, Van Keulen; Elizabeth, De
Gier; Hetta, Van Woercom;
Alvracht, Wilting; Thea, Van
Engelen; Castilia, Wilting;
Krimpen a d Lek, Van Dijk;
Nivama, Tanhe; Verandering,
Meinen; Jozu, Hesseling; Lidia
Maria, Van Leeuwen; Jakob,
Veldman; Antonia, Westerhuis;
Franconia, Vos; Wilhelmina,
Willemsen; Umberto, Kieboom;
Variatie, Van Dijk; Eendracht,
Peters; Jowi, De Vries; Corte,
Breedveld; Marjan, Den Otter;
2 Gebr., Fenhout; Neska 10,
Van Holt; Alvracht 10, De
Bruin; Catharina, 'Westerbeek;
Isala I, Bokslag; Gungner,
Zeeman; Gabrlelle, Thonissen;
Libelulle, Deen; Citerna 15, v.
Ertvelden; Westkust 4, Tim
merman; St Michel, Anne-
mans; Scheldeboord, Hens;
Maas, Opstal; Zelateur, Anne-
mans; Saaie, Westerlinck;
Faro, Nauwelaars; Stahlbau.
Janssen; Joska, Bracht* Rith
Sckelmann, Valentin; Odin,
Hermes; Golm, Tillack; De
Gruyter 31, Wecking; Duise
Weitert, Bohnstedt; Ma,r®a
Kiepe, Kiepe; M. Stinnes 102,
Buss; Rhein, Renmngs;
Greenfinch, Reid;
BAZEL: Cem 6, Leeuwen-
stein- Centrust 3, Kiviet; Per-
rault. Corriger.
LOBITH, 18 October 1954
Gepasseerd na 13 uur en
bestemd voor:
ROTTERDAM: Basilia, Van
Eerden; W. v. Driel ?8, Van
Leensen; Coad. Van Oosten;
St Joseph, Rutjes; Fiat Vol.
20, V. d. Bosch; Alvracht 15,
V. d. Adel; Neeltje, Groene-
w'eg; Welheim, Blum; Anna
Maria 2, Frans; Carl Geldner,
Riemers; Antwerpen, Smits;
OIRSCHOT; Grewi, v. Estrik;
ARNHEM; Flora, Estrik; Dam
co 203, V. d. Schmit; Soli Deo
Gloria 2, Jansen; AMSTER
DAM: Digerdi, Verwoert;
GRONINGEN: Rodea, V. d.
Laan; DRACHTEN: Expeditie
4, Waterham; WINSCHOTEN:
Libra, Klinker; OUDE PEKE-
LA: Grietje, Klinge; ERICA:
Emmanuel, Hof; DOETIN-
CHEM: Rico, De Groot; VELP:
Energie 5, Van Bon; DORDT:
Lion, Van Woercom; HARLIN
GEN: Pitt, Kersten;
BELGIë: Juma, Leunis; Ma
ria, Kornet; 2 Gebr., Van Ham;
Stentor, Jacob; Montrachet*
Wagner; Hortensia, De Rad;
Patria, Pauwels; Aljea, Ver
beek; Tapir, Joos; Montana,
Hendriks; Scheldevrij, De
Prins; Peligona, Bulck; Imac,
Pellmann; Anguille, De Rui
ter; Bouduin. Huysman;
DUITSLAND: Vertrouwen,
Van Dijk; Polla, Jongstra;
Verandering, Van Gelderen;
Result, Boontjes; 2 Gebr., Gan-
kema; Energie 8 Engelaar;
Emma, V. d. Graaf; Overijssel
2 Boon; Geant, Deen; Zwer
ver. Van Wijgerden; Lis, Van
Megen; Jacoba, V. d. Linden;
Condor. Huibers; Neska 9,
Hofman;-Dietrich, Welbedacht;
Helena, Koch; Tijma, v. Laar;
Res Nova, De Bie; Betsy, Jan
sen; Issel 5, Riksten; Hencor,
Derksen; Maria 2, Van Ros-
sum; Maris Stella, Van Ros-
sum; Helena, De Graaf; Rhein,
Jager; Elisabeth, Jeurissen;
valkeveen, Schellaars; Nidam,
Bott; Repos Ailleurs, Brouwer;
Astadt, De Regt; Rhenania,
Vorstenberg; Johanna, V. d.
Haar; Marijke, Gerrits; Joja,
Polet; Henma, Bergsma: Geor
ge Reitz 1, Jost; S.D.G. 3.
Norder; Elbe 15, Grass; Rhein-
tank 3, Bansbach; R. Karcher
103, Schader; Resolu, Massem;
Rega, De Clerq; Nautilus 2.
De Weirt; Francisca, Van
Berghum;
BAZEL: Matterhorn 4, V. d.
Hoeven; Damco 27, De J°o2''
Corton, Bertsch; Rhenus 80,
Schafer; Rhenus 109, Gunther;
Main 100, Eisenhut; Mercator.
Sprauw; Express 37, Beeck-
man; Express 55, V. d. Stad;
Valzeina, Peters- Express 45,
Van Hemert; Rynschelde 8,
Van Bogaert.
HAN8WEERT, 19 Oct. 1954.
Gepasseerd voormiddags 4 uur.
ROTTERDAM: Clasina, Brug
man; Rhein. Mallmann- Dai-
matia, Zwartbol; Centrust 5
Klomp; Centrust 5, Klomp
Kura, Nortier; Edelweiss 24*.
Warendorp; Dupres, Bosch;
Toiler 2, v. d. Laan; Toiler 5,
Goudswaard; Ariena, Van Os.
AMSTERDAM: Amstel 8. Hey-
boer; Neeltje, Chyssels; Lenie.
Witte. DORDRECHT: Theop.
Gauthier, Berton; Spontini,
Zylmans; Cumieres, Hammers-
dorf. SCHIEDAM: Hortense, de
Wilde. ZWIJNDRECHT: Wil
cor, v. Meel. KERKDRIEi.
Scheldezonen, de Koning; Ma
ria, Broekaart. HANSWEERT:
Rehoboth, Visser. GENDT: Ne-
ma, Hoogendoorn. DOR
DRECHT: Chateau Margaux.
Lerch. VELSEN: Mataugerma.
Magnus. AMMERSTOL: Elisa
beth, van Hooft. STEENWIJK
Avontuur, Fluit. APELDOORN:
Chrigee, de Waal. ROSSUM.
Flottant, Volker; August, Pie-
ters. WERKENDAM: Voor den
Tijd, Kornet.
DUITSLAND: Mathilde, Snij
ders; Kon. Juliana, Bokslag;
Henry Damour, Lux; WTAG
119, Konig; Rupel, Asnot; Rvn
Schelde 3, Landa; Meyerbeer,
de Jong: Silvermeeuw, v. d.
Kaap; Industrie, de Prins; Ed
mee, Rottiers: Halvo, van Hal.
BASEL: Minnie, Hiby: Na-
vexmotor 5, Poppelier; Waadt,
Friedmann; Berthelot, Schau-
inger: Damco 202. van Dyk.
BELGIë: Leander. de Jonge;
Vigila, Visser; Inconstant, Heu
velman; Merkur, Adler: Rhei-
land, Lempens: Toiler 4. Ver
hoek: Mosel 104, Bauer: Bram,
den Braber: Jan 2, v. d. Edde;
Azolla, de Leeuw van Wenen;
Hillegersberg, Peters: BL 700,
Janse; Ay, v. d. Berg: De
Hoop, Oosse; Tavel, Flick;
Castor, Baumann: Express 2.
Beekmans: Potentilla. Heitz:
Rhenus 113, Stromeyer; Rita,
v. d. Werp; Elma, Nemmen-
hove; Vleuten, Kalkhuis: Neily
Anna, Dekker; Salf 8 Meeusen;
Marie 2, Vermeeren; Fransiskus
Simonis; Hemixem. Rink; En-
cor, Hesseling; Birsfeld«en, Ver-
straeten; Gruno, den Braber;
Knollendam, Duinmeyer; Al-
bula, v. Sliedrecht,: Vertrouwen
Visser; Wilge, By]inga; Anjo,
Oom; Citerna 16. Kegels: Jade.
v. d. Hoeve: Jaco. Goumare;
Brenat, Vleugel; Wilan. Suiker:
Alsatia. Bakker; Edgie. Krol;
Fluviale 8, Landa: Vertrouwen,
Borger; Labor, Vincot; Berre-
voets; Nscre, Smet; Sterna,
Burm; Risico, Doodewaard;
Stad Amsterdam 12. Zaal.
Johan van Oldenbnrnevelt
20 van Amsterdam te Svdnev
Nieuw Amtseröam 19 van
New-York naar Rotterdam
Oranje, Djakarta naar Am
sterdam, passeerde 19 Gibral
tar
Ryndam. New-York naar
Rotterdam, 20 van Sopth-
ampton.
Sibajak. New-York naar Rot
terdam. 19 oo 680 mi.il W.Z.W.
van Land's End, 21 te South
ampton verwacht.
Waterman, Wellington naar
Rotterdam, 20 bij Finisterre
verwacht.
Willemstad, West-Indië naar
Amsterdam, passeerde 19 Oues
sant.
Zuiderkruis. Amsterdam naar
Sydney, passeerde 19 Lissabon
sleepbedrijf
Ebro 19 van Rosyth naar
Waterweg.
Humber passeerde 19 Shad-
wan eil. naar Sopthampton
met baggermolen.
Oostzee passeerde 19 Cairns
naar V. K. met Chrop' Shire.
Rode Zee 20 410 mijl Z.W.
van Bombay naar Colombo.
20 OCTOBER
Rheinfelden 2.64 (4 0.07), Brei-
sach 2.10 (-f0.04). Straatsburg
2.72 0 06), Maxau 4.58
(—0.05), Mannheim 3.22 (—0.05",
Mainz 3.10 (—0.07), Bingen 2.16
(—0.08), Caub 2.36 (—0)0».
Trier 1.86 0.22), Coblenz 2.47
(—0.11), Keulen 2.36 (—0.141,
Ruhrort 4.60 0.08), Lobith
10.89 (—0.10). Nijmegen 8.70
0.11), Arnhem 8.72 0 13»,
Eefde (IJssel) 4.11 (—0.02).
Deventer 3.11 0.04), Monsin
55.30 (—0.10), Visé 50.25
0 03), Borgharen 39.90
(—0.22), Belfeld 11.53 0.43).
Grave (beneden de sluis) 4.88
0.11), Namen 1.70 (+0.12)
De scheepvaart op de Waal
boven Nijmegen is in de ko
mende nacht tussen 20 en 6
uur gestremd.
hoogwater te
ROTTERDAM
21 October: le tij 0.Ö4 uur;
2e tij 12.39 uur.
hoogwater te
DORDRECHT
21 October: le tij 0.54 uur;
2e tij 13.29 uur.
SCHEVENINGEN, 20 Octo
ber SCk 78 50 k. uit halve
vleet; SCH 305 80 k. u. h. vl.;
SCH 87 40 k.; SCH 245 50 k.
u h vl.; SCH 246 25 k. u. h.
vi.; SCH 255 20 k. u. h. yL;
SCH 341 70 k. u. h. vT.
SCH 342 40 k. U. h. vl.;
SCH 402 50 k. u h. vl.;
SCH 412 200 k. u. h. vU
SCH 56 25 k. u. h. vl.;
SCH 159 50 k.; SCH 229 50 k.
u. h. vl.; SCH 263 80 k. u. h.
vl.; SCH 105 10 k. u h. vl.;
SCH 23 55 k. u. h. vl.;
SCH 33 100 k. u. h. vl.;
SCH 104 10 k. u, h. vl.;
SCH 332 65 k. U. h. vl.;
SCH 39 30 k. u. h. vi.;
SCH 201 30 k. u. h. vl.;
SCH 4 65 k.; SCH 75 18 k.
u. h. vl.; SCH 777 50 k. u. h.
vl.; SCH 57 90 k. u. h. vl.;
SCH 181 60 k u. h. vi.;
SCH 199 40 k SCH 32 55 k.
u. h. vl.; SCH 40 50 k.;
SCH 48 30 k. u. h. vl.;
SCH 49 17 k. u. h. vl.;
SCH 51 20 k. u. h. vl.;
SCH 99 70 k. u. h. vl.;
SCH 132 85 k., nog 10 netten;
SCH 133 20 k. u. h. vl.;
SCH 189 40 k. u. h. vl.;
SCH 233 220 k., naar huis;
SCH 247 20 k.
vl.;
SCH 262 8 5 k. u. h. vl.;
SCH 285 80 k
SCH 2 40 k.'
5 1366 k.
8 40 k.
9
SCH
SCH
SCH
SCH
SCH
h. vl.
h. vl.
50 k. u.
15 17 k. u.
19 50
SCH 25 50
SCH 30 85
k. u.
k. u.
k.
vl.;
vl.;
vl.;
vl.;
vl.;
SCH 35 120 k. u.
SCH 37 60 k. u.
SCH 45 85
h. vl.
h. vl.;
vl.;
vl.;
vl.;
vl.;
vl.;
k. u.
SCH 84 25 k. u.
SCH 236 60 k. u
SCH 249 17 k.; SCH 250 100 k.
u h. vl.; SCH 297 20 k. u. h.
vl.; SCH 310 34 k.; SCH 312
25 k. u. h. vl.; SCH 399 50 k.
u h. vl.; SCH 190 35 k. u. h.
vl. SCH 107 50 k. en 100 kisten
u. h. vl.; SCH 353 40 k. u.
h vl.; SCH 223 25 k. u. h vl.;
SCH 225 10 k. u. h. vl
SCH 314 17 k. u h vl.;
SCH 79 120 k., naar' huis;
SCH 186 30 k., nog 40 netten;
SCH 284 65 k# uit 60 netten;
SCH 7 0 k.; SCH 27 0 k.:
SCH 95 10 k. u. h. vl.;
SCH 140 0 k.; SCH 153 0 k.;
SCH 46 45 k. u. h. vl.;
SCH 50 50 k. u. h. vl.;
SCH 63 50 k. u. h. vl.;
SCH 64 17 k.; SCH 66 40 k.
u. h. vl; SCH 66 40 k. u. h.
vl.; SCH 72 20 k. uit 20 netter*
SCH 73 45 k. u .h vl.; SCH 81
12 k. u. h. vl.; SCH 29 25 k.
u. h. vl.; SCH 97 80 k. u. h.
vl.; SCH 103 50 k' u. h. vl.;
SCH 116 10 k. uit 30 netten;
SCH 123 50 k
SCH 124 15 k.
SCH 180 10 k
SCH 242 45
SCH 275 60
SCH 3 85
SCH 6 17
SCH 14 15
SCH 21 60
SCH 47 15
SCH 24 40
k
k. U.
k.
k.
k.
k.
h. vl.;
h. vl.;
u. h. vl.;
u. h. vl.;
h.
h.
h.
h.
h.
k. u h.
k. u. h.
vl.;
vl.;
vl.;
vl.;
vl.;
vl.;
Vl.:
SCH 54 70 k., nog 35 mijl;
SCH 110 25 k.
SCH 118 30 k.
SCH 120 50 k.
SCH 121 40 k
SCH. 3 02 10 k
SCH 325 25 k
SCH 533 100 k
vl.;
Vl.;
h. vl.;
h- vl.;
h. vl.;
h. vl.
h. vl.
SCH 132 70 k uit fin rVottlU
cru 1d9 7* U1t 60 netten;
SCH ififi ï2 k' uit 40 netten;
SCH 166 85 k. u.
|£H 17 go k u
190 8 k. u
SCH 196 20 k. -
SCH 197 17
SCH 199 34
SCH 200 30
17 k.
k.
k
vl.;
vl.;
vl.;
vl.;
vl.;
h! vl.;
h. vl.;
SCH 203 25 k. uit 60 netten'
SCH 205 70 k. uit 60 netten'
SCH 106 17 k. u. h vl
SCH 207 8 k. u h' vl-
SCH 208 6 k.; SCH' 216 6 k.
vl(irV™ 14 70 k- ui' 60
netten: VL 29 20 k u h vl
VL 5° 75 k. u. h. vl/: VL 53
12 k. uit 70 netten; VL 56 100
k. u. h. vl.; VL 61 100 k u.
h. vl.; VL 70 50 k. u. h 'vl
VL 80 100 k. u. h. vl.; Vl 83
45 k. uit 40 netten; VL 84 15
k. uit 70 netten: VL 85 o k
uit 15 netten; VL 112 120 k'
u. h. vl.; VL 114 136 k uit 30
netten.
SCHnl?fi4 35tGlac+SC5^Veningen:
IrH ?R SCH 210 38
last, SCH 06 3j, jast e 170
3k51Sfi?t enrSlfin\ari.ng: SCH 247
rine Verse h (Sten verse ha"
kisf vInS50hakrinB 'ïtf Per
4.805, g™ tfne fT"
2°n,g2 2o'50klt?nB 1 /2-30' to'"g
poontVs^V 4I' SChar /37'5°'
Loggers verse haring waren
m'Iwe?J™-demarkt: SCH 339
SCH lui met f 2240
öch 63 met 6130; SCH 75
7 3438SCH 25 met 1460;
?„S-.49 met 980SCH 195 met
ienSCH 20 met tS2S0;
SCH 200 met 3610.
