de
Deltaplan en stormstuw m
Nieuwe Waterweg
Economisch is de Rijn gemeenschappelijke zaak
Rechtens blijft Rijnvaartacte uitgangspunt
Minister Algera antwoordt van sprekers
ztstsi SSftSg» -o
Geen „Marshall-plan" voor Zuid-Amerika
Parlementariërs van Unie-parlement
formuleren hun eisen
Nog eens de snoek...!
AUBADE,
Monseigneur PAOLO GIOBBE
Kon. Rott. Lloyd bestelt
schip
weer nieuw
Prijsindex gezins-
verbruik
SPLIT
Evacuatie enige «redding
bij atoombomaanval
DE'WtNDE DOBBERS
Protest tegen delings-
dijk door Schouwen
few******
Robert de Vries had
auto-ongeluk
Britse regering vraagt
atoomvliegtuig
De Prins in Duitsland
PACTNA 9
ZATERDAG 4 DECEMBER 1954
Rijnvaart
Van Europees belang
STREVEN NAAR EEN
INTERNATION. KOFFIE-
CONVËNTIE
xL*-
Deltawerken en visserij
MBiH
BUM
m i.
Liever versterking van buitenste
waterkering
Het bestuur van het waterschap Schou
wen en verscheidene gemeenten in dit
waterschap hebben bezwaar tegen het
Plan, een delingsdijk door het waterschap
te bouwen van Schelphoek tot hij Brou
wershaven. Deze dijk zou in geval van
nieuwe overstromingen dienst moeten
doen om te voorkomen, dat de meer dan
9000 hectaren grote polder geheel zou vol
lopen, zoals bi) de ramp van verleden jaar
Is gebeurd.
r/02 rC
Grote schade aan eigen wagen
melkvrachtauto en bus
„Zes maanden ononderbroken
in de lucht*'
Nederlandse troepen bezocht
bij het Gouden Priesterfeest van Zijn Hoogwaardige Excellentie
Pauselijk Gezant te 's-Graver.hage
4 December 1954.
Lux orta est justo et rectis corde laetitia
Het licht is opgegaan voor de rechtvaardige,
de vreugd voor die oprecht zijn van harte.
Psalm 96.
Nu hebt Ge Uw plicht als Priester Gods vervuld
reeds vijftig jaar, maar mee de Rots beklommen,
die steeds ondeerbaar elke branding duldt
en nimmer wijkt voor kratervuur of bommen.
Daar zit een Paus, Wiens stem nooit zal verstommen,
die elk geheim van 't Woord van God onthult,
voor die rondom Zijn Zetel samendrommen,
op zoek naar Waarheid en naar wijs consult.
En Zijn Gezant in U naar Holland kwam,
waar mot of mist de gloed niet kon verjagen,
die vloeit om U, als uit de gouden vlam
van 't Petrusvuur der eerste Pinksterdagen.
Rooms Nederland U tot de zijnen nam
en komt eerbiedig om Uw zegen vragen.
P. fr. HIERON. J. A. F. KOOLEN O.P.
nle A a Ir n w» or nionanncfaarifip
's-GRAVENHAGE, December 1954.
Bii de voortgezette behandeling van de begroting van yer^fer en
Waterstaat deze middag in de Tweede Kanier werd eerst de lij» van
sprekers bij deze begroting verder afgewerkt. Eerst daarna kwam minis er
Akera aan 'het woord. Deze middag sprak o.a. nog dr Van den Heuvel
(K.V.P.l die er' op wees, dat in het internationale vervoer, gezien c e
uiterst moeilijke omstandigheden, niet het minst veroorzaa t door t e wel
zeer verschillende uitgangspunten met betrekking tot bet \eivoers >e eit
snelle oplossingen niet zijn te verwachten. Een soepele maai principle c
houding is dan ook op liaar plaats. In het kader va me ïjmaait wee.,
de heer Van den Heuvel met voldoening op de geopende bilaterale onder
handelingen, waarbij het bedrijfsleven een grote ro spee t.
organen. Overigens kwam het hierop neer,
dat het niet mogelijk zou zijn de Nieuwe
Waterweg door sluizen af te sluiten.
Nu had de heer Van Koeverden
De Kon. Rottcrdatnsche Lloyd, die ver
leden week een nieuw vracht-passagiers
schip met een draagvermogen van onge
veer 10750 ton bestelde bij de Rotter-
damsche Droogdok Maatschappij, heeft
nu, zes dagen later, opdracht gegeven
voor de bouw van een zusterschip hier
van aan de N.V, C. van der Giessen en
Zonen's Scheepswerven te Krimpen aan
den IJssel. Het is de bedoeling dat dit
schip, dat eveneens geheel air-condi
tioned zal zijn, in Januari 1957 in de
vaart zal komen.
De Rotterdamsche Lloyd heeft nu vijf
nieuwe schepen, met een gezamenlijk
draagvermogen van ongeveer 54.000 ton
in bestelling.
Ten aanzien van de K.S.G. merkte hij
op, dat hier twee principes ifi evenwicht
moeten worden gebracht. Aan de ene kant
eist de gemeenschappelijke markt van-
len en staal een behoorlijke vlo
tariefregeling, anderzijds zal er vooi
ten worden gewaakt, dat r -nPt
tionele regeling het ^n^aT worden ver^
vervoer in het algemeen zal worden ver
stoord.
Ten aanzien van het binnenlandse goe
derenvervoer stelde de heer Van den
Heuvel zeer principieel de plicht van oe
overheid om het particuliere initiatief zo
veel mogelijk te steunen en het overheids
bedrijf te beperken tot het terrein, waar
op het thans werkzaam is. Hij a.cl?tt®, "et
beginsel, zoals dit in de nieuwe richtlijnen
voor de commissie goederenvervoer is
neergelegd, juist. Ook bij het PeTs° "j""
vervoer wenste hij een bescherming van
de aanspraken van de bestaande onQ^'
nemers. Vrijwillige Samenwerking zei
moeten worden bevorderd. De aanspraken
van de zogenaamde gedupeerde onaU"
nemers zullen bij de vergunningenregeling
ten volle in beschouwing moeten worden
genomen. De herziene richtlijnen geven
daartoe alle mogelijkheid. Strijd met -
wet achtte hij niet aanwezig, omdat ne.
principe van een redelijke en duurzame
vervoersvoorziening aan dit auea ven
grondslag ligt. De heer Van den Heuv1
stelde dus zeer juist, dat dus bij het wei
geren van een vergunning de positie/e
bewijslast van het algemene vervoers-
belang zou worden gevorderd. Zeer ernstig
wees hij er op, dat de sociale verhoudin
gen in het vervoersbedrijf veilig moeten
als de kamer, dienaangaande nogal cri-
tiseh gestemd, maar de zaak werd door
de K.L.M. bestudeerd. Wat de K.L.M. en
de vakbonden betreft, zou de minister al-
ies doen om deze zaak te regelen.
En dan de belangrijke kwestie van de
Rijnvaart.
|Sr was nu via het bedrijfsleven een bi
lateraal gesprek met Duitsland gaande,
maar al zou een practische oplossing nok
noodzakelijk kunnen ziin de wezenlijke
basis van de Rijnvaartactie zou niet in
gevaar mogen worden gebracht. De Duitse
minister Seebohm zou namelijk hebben
verklaard, dat Duitsland ten aanzien van
deze zaak zijn nationale belangen blijft
behartigen, zolang er geen supra-nationale
binding is tot stand gekomen. Economisch
noemde minister Algera de Rijn een ge
meenschappelijke zaak, rechtens echter
blijft de Rijnvaartacte het uitgangspunt.
Wat de K.S.G. betreft, zeide de minis
ter tenslotte in antwoord op een vraag
van de heer Maenen, dat de overeenkomst
Het Gooi heeft weer een kudde schapen.
Vrijdagmiddag arriveerden bij de nieuw-
opgetrokken kooi tegenover het Sint-
Janskerkhof aan de weg Hilversum
Laren, 100 van deze blatende woldragers,
die de eerste helft uitmaken van de
nieuwe kudde, aangekocht door het
Gooi's Natuurreservaat, met gelden be
schikbaar gesteld door de natuurminnen-
de bewoners van het Gooiin Ede Gld.J
en Ruinen (Drente). Het dagelijks be
stuurslid van het Gooisch Natuurreser
vaat, jhr H. D. M. van Nispen van Seve-
naer en de rentmeester, de heer FJ.
Boelen waren bij deze „schaapachtige
ontvangst tegenwoordig en sloegen ver
heugd gade hoe de dieren na de keuring
en het aangespen van de halsbanden met
naamplaatjes, een eerste onderzoek naar
hun toekomstige woonoord instelden.
kunnen worden vergoed. Maar dat
wees minister Algera resoluut af. Deze
schade was ontstaan door de overda
dige regen van de zomer en er was
geen enkel motief om deze schade ten
laste van zijn begroting te brengen.
Er was volgens de minister geen reden
tot verontrustihg over d.e toestand van
de dijken langs de grote rivieren.
Bij de kwestie van de Nederlands-
Duitse grens in de Eems moest men be
denken dat de toegang tot Delfzijl vrij
moest blijven.
Ook de inpoldering van de Dollard
mocht de bevaarbaarheid naar Delfzijl
niet in gevaar brengen. Daarvoor was
overleg met Duitsland gewenst. Deze zaak
werd door Nederlandse èn Duitse technici
bestudeerd en uitwisseling van deze studie
had plaats.
Een beslissing over de Rijn-Schelde-
verbinding was ook nodig voor West-
Brabant. De minister is. zoals bekend, be
zig met hearings, met name in Rotter
dam, maar ook zonder een beslissing in
deze zaak moest West-Brabant worden
geholpen.
Over het rapport-Van Cauvvelaert
,ux erT gezonde Steenberghe zeide de minister verder nog,
worden gesteld. juwte ge^ dat dit rapport was aangemerkt als van
Positie van <je werknemer in d^vervoers en dat het dus aan de
<KVP) gesproken over de overstromm
gen in het Oosten van het land en
gevraagd, of de schade door het mi-
nisterie van Verkeer en Waterstaat zou i tuesen de K.S.G. en de Spoorwegen van
.v.; -.-.;./. V.V...VV..V.
SSilsI
bedrijven is absoluut noodzakelijk
Ten aanzien van de verkeersveiligheid
drong hij sterk aan op verkeersonderwijs
°P de lagere scholen en voortdurends
Waakzaamheid om de verkeerswetgeving
aan de eisen van het toenemende verkeer
te blijven aanpassen en op een behoorlijk
verantwoorde controle.
De middag was al een flink eind gevor
derd, toen mi
nister Algera
aan zijn ant-
woordrede be
gon. Hij kwam
er dan ook
niet mee klaar.
Twee uur was
hij aan het
woord geweest
toen hij de
voorzitter ver
zocht zijn rede
Dinsdag te mo
gen voortzet
ten, wat hem
in verband met
zijn gezond
heidstoestand
werd toege
staan. De voor-
(o remten zoals de kwestie van de
naamste P"htlij'nen de belangrijkste zaak
herziene ric 3 t'ing de verkeersveilig-
nog niet eens aangeroe
MINISTER ALGERA
Voornaamste punt nog
niet aangeroerd
permanente conferentie van Europese mi
nisters van Verkeer zou worden voorge
legd. Dat wilde echter niet zeggen, dat
deze zaak nu ook in deze commissie zon
worden behandeld, want deze mag niet
prejudiciëren op bilaterale afspraken, dia
worden gemaakt. De betrokken regeringen
moeten echter wel rekening houden met
de bepalingen der overige naties.
Het „drama Schiphol", dat de heer Rit-
meester (VVD) ten tonele had S^oerd,
wees de minister van de hand. Van 1950 tot
1954 was door de regering voor uitbrei
ding en modernisering 19 miUioen be
schikbaar gesteld, waarvan bijna 13 mi--
lloen was gebruikt. De hele zaak was de
kwestie van de I.C.A.-hall. Hier ontbx
het alleen aan overeenstemming tussen
de verschillende deelhebbenden als Am
sterdam. Rotterdam, het Rijk en de pro
vincie. Maar de minister zou doen wat in
zijn vermogen was, om deze zaak te be
spoedigen. Wel ging hij uit van het stand'
punt, dat er niet meer dan één intercon
tinentale luchthaven zou zijn. Wat de ta
rieven voor het luchtvervoer betreft, be
sprak minister Algera de kwestie van het
vliegen op afbetaling, dat door het bui
tenland sterk wordt gepropageerd om de
concurrentie te kunnen volhouden. In het
algemeen was de minister, trouwens even.
privaatrechtelijke aard is en dat de in
houd daarvan dan ook niet toegankelijk
is voor anderen.
Dinsdag zal minister Algera dus zijn
rede voortzetten.
F. S.
De prijsindex voor het gezinsverbruik
is per 15 October j.l. beland op 127. ver
geleken met 126 per 15 September Wan
neer de belastingen buiten beschouwing
worden gelaten, bedraagt de index per 15
October 130, hetgeen eveneens een stijging
met 1 punt t.o.v. 15 September betekent,
aldus blijkt uit door het C.B.S. verstrekte
cijfers.
Bij de groepen voeding, roken, hygië
nische en medische zorg, en ontwikkeling
en ontspanning bleven de indices onver
anderd. Bij de groep woning kwam een
stijging met één punt tot 137 'oor terwijl
de index voor de groep kleding en
schoeisel eveneens met een punt en wei
tot 116 klom. Bij de groep verzekeringen
en belastingen was een stijging van de
index van 6 punten tot 127 waar te nemen.
Onderstaand staatje geeft van het ver
loop der indices een overzicht (basis
1949 100):
15 15 15 15
Sept. Oct. Sept. Oct.
1953
Voeding 12® 125
Roken H?
Woning 123 123
Kleding en schoeisel 114 114
Hyg. en med. zorg 109 109
Ontw. en ontspann. 118 118
Verzek. enu belast. 118 118
Totaal 121 121
Totaal (excl. belast.) 123 123
1954
130
115
136
115
114
121
120
126
129
130
115
137
116
114
121'
126
127
130
De interamerikaanse economische con
ferentie, waaraan is deelgenomen door de
ministers van financiën en economische
zaken van de landen Noord- en Latijns
Amerika, is geëindigd zonder dat er be
langrijke besluiten zijn genomen.
De conferentie heeft zowel negatieve
als positieve resultaten opgeleverd. Z«
was vooral in zoverre negatief, dat de
landen van Latijns-Amerika hun ver
wachting, dat de bijeenkomst zou leiden
tot een soort plan-Marshall voor Latijns-
Amerika niet bewaarheid hebben gezien.
De economische commissie voor Latijns-
Amerika raamt, dat er in de komende
tien jaar voor de economische ontwikke
ling der landen van Latijns-Amerika
jaarlijks een bedrag van een milliard
dollar nodig zal zijn, Chili had op grond
hiervan voorgesteld een interamerikaanse
financiële organisatie op te richten voor
de verstrekking van ontwikkelingslenin
gen met middellange looptijd. Daar
de Verenigde Staten echter weigerden
hieraan deel te nemen, heeft de confe
rentie zich er toe beperkt een resolutie
aan te nemen, strekkende tot de oprich
ting van een zuiver Latijns-Amerikaanse
financiële instelling, die gebaseerd zal
zijn op de monetaire reserves van de na
tionale banken. De financiële deskundi
gen maken zich echter geen illusies over
het nut van een dergelijke instelling,
wanneer Amerika zijn steun onthoudt.
De Ver. Staten zijn van oordeel, dat de
Wereldbank en de Amerikaanse Export-
Import Bank over veel doeltreffender
technische en andere middelen beschik-
Een positief resultaat der conferentie
is, dat de Ver, Staten hebben toegezegd
te streven naar uitbreiding van de inves
tering van particulier en openbaar Ame
rikaans kapitaal ten behoeve van de
economische ontwikkeling der landen
van Latijns-Amerika.
De Amerikaanse regering heeft voorts
toegezegd de regelingen te zullen aan
vaarden ter voorkoming van dubbele be
lastingheffing op de opbrengst dezer in
vesteringen.
Tevens hebben de Ver. Staten zich be
reid verklaard deel te nemen aan een
onderzoek van de internationale koffie-
situatie met het doel te komen tot een
van de 21 landen, die aan de conferentie
hebben deelgenomen, koffie produceren,
wordt deze toezegging van grote beteke
nis geacht.
Het hoofd van de Amerikaanse „Be
scherming Burgerbevolking", Val Peter
son, heeft gezegd, dat evacuatie de enige
redding bood tegen een atoomaanval op
een stad.
In een vraaggesprek, gepubliceerd in
het bulletin van atoomgeleerden, zei
Peterson, dat onderaardse schuilkelders te
duur waren en ook onuitvoerbaar, daar
moderne wapens gaten van 65 meter diep
in de oppervlakte der aarde kunnen slaan.
Hij meende, dat iemand, die gekleed en
met afgewend gezicht zich op 25 km van
het centrum van een waterstofbom-ont
ploffing bevond, in leven zou kunnen
blijven.
De Raad van Europa heeft voorstellen
geformuleerd voor de organisatie van het
parlement der toekomstige Westeuropese
Unie. Deze voorstellen die afkomstig zijn
van de commissie voor algemene, zaken
(waarin Nederland is vertegenwoordigd
door jhr mr Van der Goes van Naters cn
mej. dr Marga Klompé) zullen a.s. Woens
dag en Donderdag door het voltallige par
lement van de Raad van Europa worden
besproken.
Daar 92 van de 132 parlementariërs van
de Raad van Europa het parlement van
de Westeuropese Unie zullen vormen, zui
len er logischerwijze, zeer nauwe banden
tussen deze twee lichamen bestaan. Zo zal
de zetel van het unie-parlement, in
Straatsburg zijn gevestigd en de twee par-
Algera
hei<j en nog enige kwesties
eens at
Deze middag uc,\" taiïkwesties af over
hoofdzakelijk kleine deta Schevenm-
nieuwe wegen, de haven derhoud ZOu
gen, waarover hij nog een Dgn
hebben met het gemeentebestuur vu^
Haag. de kwestie van de ^oUard en^
Eems, de weg Veenendaal—1-O^s
bet een en ander.
"Wat de Deltawerken betreft, vertelde
hij nog eens dat in het eerste kwartaal
van 1955 het' desbetreffende wetsontwerp
aan de Kamer zou worden voorgelegd. D-
visserijbelangen, welke hierbij in het ge
ding waren hadden 's ministers grote
aandacht. Hij streefde met grote ernst
naar een oplossing, waarbij de visserij-
belangen zo min mogelijk zouden worden
geschaad. In ditzelfde verband had de mi
nister het ook over zijn plannen tot ver
betering van de dijken in de Westerschel-
de. Het rapport over een stormstuw in de
Nieuwe Waterweg zou niet vóór het Delta
plan bij de Kamer kunnen, worden inge-
diend. Op een vraag van de heer bngei-
bertink (KVP) zeide hij. dat er wel een
toelichting zou zijn over de uitvoerende
v v., V-
si:--/ s' <- A -v x-
ÜttÉBfi V
i 7-1i -
De tegenstanders van dit dijkplan zeg
gen, dat het evenwel juist aan de grote
oppervlakte van de polder te danken is
geweest, dat de ramp van 1953 in Schou
wen veel minder mensenlevens heeft ge
kost dan in Duiveland. Een zo grote opper
vlakte heeft tijd nodig om vol te lopen
en juist die tijd hebben de bewoners
kunnen gebruiken om een veilig heenko
men te zoeken. Maakt men de oppervlak
te, die eventueel zal worden overstroomd
kleiner dan zal de overstroming veel snel
Ier geschieden. Bovendien, aldus de te
genstanders, is' tijdens de ramp geble
ken, dat veel binnendijken niet tegen het
geweld van het water bestand waren en
direct doorbraken- Zti pleiten daarom voor
versterking van de buitenste waterkering
en zien in een binnendijk, die pas water
kering wordt als een ramp is gebeurt,
geen heil. Bovendien zou de geprojecteer
de dijk 'n grote oppervlakte cultuurgrond
innemen.
voor
ER ZWEEFT ons £g een belofte vóór Dusseldorp gedaan
de geest om terug te komen op het snoekvissen. En om maar meteen
njet de deur in buis te vallen het komt ons voor, dat er geen betere
manier is om één der dingen, welke u als „snoeker" beslist niet moet
doen, te illustreren, dan door te verhalen wat ons op de derde Zondag
van November is overkomen.
Misschien herinnert u zich nog, dat liet die Zondagnacht knap gevroren
heeft Dat bemerkten wij reeds, toen we onze neus buiten de deur staken
voor een erg vroege vroegmis, doch we hadden beloofd een kennis in
Bodegraven van het station naar dë Meycpolder te vervoeren per brommer,
dus op stap gingen we tóch. De Meyepoldcr zag er uit alsof een baldadige
banketbakker zijn hele voorraad poedersuiker over de weilanden had uit
gestrooid en in de meeste sloten lag zelfs een vrij stevig vliesje ijs.
Nu zc<»en de handboeken, dat men bij vorst wel thuis kan blijven, doch
persoonlijk hadden we bier nog geen ervaring van. Die zouden we echter
spoedi" krijgen Want de anders zo prachtige sloten van deze onvol
prezen" polder zagen er uit als aquaria zo helder echter zónder vis! Sloot
na sloot werd secuur afgevist, maar de handboeken bleken waarheid ge
sproken te hebben
Waarmee we maar willen zeggen: een gewaarschuwd man, enfin, de rest
weet U
aasvis. Geen dreg nummer 1 bijvoor
beeld aan een visje van 9 centimeter en
ook geen dregje nummer 10 aan een
knappe maatvoorn.
Nog veel beter is het wanneer hele
maal geen dreg gebruikt wordt, doch een
fleurhaak of een enkele haak. Deze
beide haaksoorten maken minder kans
door de dinerende snoek gevoeld te wor
den, dan de dreg.
Nog steeds ziet men allerwegen grote
hoeveelheden dobbers aan een snoeksim
zitten. Het is misschien wel aardig eens
een systeem van snoeken te beschrijven
waarbij helemaal geen dobbers gebruikt
worden. Men bevestigt aan het eind van
de lijn een stevig splitringetje. Hieraan
wordt een paternoster-lood vastgemaakt.
U weet wel zo'n druppelvormig loodje.
Tevens bevestigt men aan 't ringetje een
onderlijntje van een centimeter of 20
waaraan het diaminoxlijntje met de dreg
of fleurhaak komt. Na een aasvisje aan
geslagen te hebben, laat men de hele
zaak te water, waarbij het paternoster-
lood natuurlijk naar de bodem zakt.
Door nu de lijn strak te houden (het reel
echter op vrij-loop en de werpmolen met
geopende pick-up!) vormen onderlijn en
hoofdlijn een stomp hoek. Het visje kan
zwemmen zover de onderlijn lang is en
men begint met het lood voorzichtig de
bodem van de sloot, wetering of polder
af te tasten. Komt er „hobbel", dan is
dit natuurlijk meteen te voelen aan de
lijn welke men in dat geval subiet „slik
geeft. Om dit systeem goed toe te passen
zijn twee dingen noodzakelijk. Ten eerste
een gevlochten drijflijn, want er zijn
geen dobbers die u de stand van zaken
melden. Ten tweede een loophengel in
plaats van een korte werphengel, ten
einde veel geplomp met het visje en het
lood te vermijden. Men moet het aas
kunnen verplaatsen, zonder het Uit het
water te moeten lichten.
Volgende keer nog iets over de snoek
tot besluit, waarna we het een en ander
hopen te vertellen over de moderne wijze
van hengelen met „flitsend nylon", spin-
hengel en „stationliary drum" oftewel de
werpmolen
Stö.
lementen zullen een gezamenlijke griff.e
hebben o.l.v. de griffier van de Raad van
Europa, bijgestaan door de griffier van
het Unie-parlement. Er komt elk jaar in
September een gewone zitting, onmiddel
lijk voorafgaand aan of volgend op de
gewone zitting van de Raad van Europa
Als de zittingsperiode in tweeën wordt
gedeeld, zoals de gewoonte is bij de Raao,
zou er 'ook een geregelde zitting in Me:
kunnen worden gehouden.
De bestaande bepalingen betreffende de
bevoegdheden, de organisatie en de werk
wijze van de adviserende vergadering van
de Raad van Europa zullen volgens de
voorstellen „mutatis mutandis" van toe-
pass-ing zijn op het parlement van de
Westeuropese Unie. Als de ministerraad
der Unie met deze voorstellen accoord
gaat, zal het toekomstige Unie-parlement
dus het recht krijgen, aanbevelingen te
doen, resoluties aan te nemen, opinies te
formuleren en rapporten te beantwoorden
en dit alles ter kennis van de raad van
ministers der Unie te brengen. Dit gaat
aanzienlijk verder dan letterlijk vermeld
staat in art 9 van het verdrag, der Unie.
Dit zegt alleen: ,De raad der West-
Europese Unie zal een jaarlijks verslag
van zijn werkzaamheden, in het bijzonder
op het gebied van he' toezicht op de be
wapening, uitbrengen aan een assemblée
samengesteld uit de vertegenwoordigers
der mogendheden van het verdrag van
Brussel in de adviserende vergadering van
de Raad van Europa".
In een commentaar op de voorstellen
van de commissie voor algemene zaken
zegt de rapporteur, dat de commissie be
zield is geweest door „het vaste voor
nemen om er voor te zorgen dat uit de
tot standkoming van de Westeuropese
Unie en haar parlement het maximale
voordeel wordt getrokken ter bevordering
van de zaak der Europese eenheid". Uit
de voorstellen blijkt duidelijk, dat de
commissie zich 'daarbij geen enkele mo
gelijkheid heeft willen laten ontgaan.
De directeur van de toneelgroep „Thea
ter" te Arnhem, de heer Rob de Vries,
heeft gistermorgen onder Noordbergum
in Friesland (bjj Quatre Bras) een ge
kneusde rib .opgelopen in een gecompli
ceerd verkeersongeval, waarbjj zich geen
persoonlijke ongelukken van belang voor
deden, maar grote schade werd veroor
zaakt aan zvjn eigen auto, een melkvracht-
wagen en een Ijjnbus Groningen-Leeu-
warden.
Terwijl de heer De Vries met een snel
heid van 70 km. per uur van Groningen
in Westelijke richting reed, maakte de
melkwagen, die achter de autobus bij de
halte Noordbergum geparkeerd had ge
staan, zich plotseling zonder waarschu
wing van de rechterkant van de weg los.
De heer De Vries remde, slipte en wierp
het stuur om, om een boom te ver
mijden. Het achterdeel van de wagen
kwam toch in botsing met de boom en de
voorkant met de melkwagen, die op ziju
beurt de autobus ramde. De heer De Vries
werd op de weg geslingerd, maar kon
weldra zijn reis vervolgen, zij het dan
zonder'zijn auto, die achterbleef temidden
van de algemene ravage. De chauffeur
van de melkwagen was door het gebeurai
nogal van streek en ook de passagiers in
de autobus verkeerden enige tijd in pa
niek, maar niemand hunner werd gewond
Afgevaardigden van de zestien geallieer
de landen die in Korea vochten aan ilc
zijde der V. N. hebben gisteravond be
sloten hun steun te geven aan het Ameri
kaanse voorstel om de zaak van de dertien
in Peking veroordeelde Amerikanen zo
spoedig mogelijk voor de Assemblée der
V. N. te brengen.
Deskundigen verbonden aan het Britse
atoomcentrum te Harwell in het graaf
schap Berkshire hebben opdracht gekre
gen een atoommotor te ontwerpen, die
een volledig bewapend vliegtuig zes maan
den lang ononderbroken in de lucht kan
houden zonder brandstof tn te nemen, al
dus schrijft de wetenschappelijke corres
pondent van de „Daily Mail" Vrijdag.
Volgens de correspondent wensen het
Britse departement, van bevoorrading en
dat van defensie een vliegtuig, dat behal
ve als een vliegende proefbank vcor voort
beweging door atoomkracht, ook kan wor
den gebruikt voor ononderbroken begelei
ding van convooien van schepen. Te Har
well kon van dit bericht geen bevestiging
worden gekregen.
Prins Bernhard heeft gisteren in zijn
kwaliteit van inspecteur-generaal der
Kon. Landmacht te Sennelager in Duits
land het 32ste regiment infanterie be
zocht, dat daar oefeningen heeft gehou
den. Gisterenmorgen woonde hij een
oefening bij. waarna hij in het Britse
officierscasino met zestig officieren van
het regiment en de Britse commandant
van Sennelager het middagmaal gebruik
te. Het regiment is nu weer op weg naar
Nederland.
In Vogelsang in de Eifel heeft Z.K.H.
Donderdag de daar gelegerde Neder
landse troepen geïnspecteerd.
Er zijn nog een paar kleinigheden,
waarvoor we de adspirant-snoekers zou
den willen waarschuwen. En het zlJn
juist vaak de kleinigheden, die het he,m
doen.
In Rotterdam en omgeving sukkelt
men de laatste maanden nogal eens met
de aasvisjes. Ze zijn moeilijk in leven
te houden en zelfs de winkeliers klagen
steen en been overigens niets nieuws
van winkeliers over de grote sterfte
onder de aasvis. Wanneer u des Zater
dags uw voorraad voor de Zondag hebt
ingeslagen, is er een middel om deze
voorraad op kwaliteit te houden, dat be
trekkelijk weinig kost.
Ervaren snoekvissers vertellen we na
tuurlijk niets nieuws, maar dat middel
heet „spenen". U doet de visjes in het
fontein of de gootsteen (als uw vrouw
tenminste geen bezwaren maakt!!); doet
de stop op de afvoer en laat de kraan
met een ijselijk dun straaltje lopen. Het
teveel aan water loopt weg door de
veiligheidsgleuf" zullen we met onze
bescheiden technische kennis op Ioodgie-
tersgebied maar zeggen, en de vis krijgt
steeds vers cn zuurstofrijk water toege
voerd. Voorntjes worden hiervan helder
van kleur en buitengewoon beweeglijk
Een andere nog veel te vaak over
het hoofd geziene kleinigheid is deze.
kies de dreg, welke u gebruikt, altijd in
overeenstemming met de grootte van de
IVut er zo ut tot een snoekuihustinst behoort
