steen des aanstoots
Liftverbod
de kazerne en in de Kamer
Lawine van critiek mondde uit
m
in een motie
Schermutseling bij onderzoek
van de „Triton'
KLM deed alles om oorzaak van
ongeluk op te helderen
■ramp
Islam wil heel Afrika
veroveren
Mendès-France krijgt vertrouwens
votum van het parlement
Ratificatie-debat over Parijse
aecoorden in volle gang
111 L U V V L. W WSCHIEDAM EN OMSTREKEN
Men moet ons als
soldaat of KLM-er
met prikkelen
I)
Telegram Ned Epis
copaat aan de Paus
HMéoSria
Al bezig voor onze opstel- en
tekenwedstrijd
Dank zij onthouding van de M.R.P.:
H.VADER MAAKTE WANDELING
Dinsdag 21 December 1954
"N
Achttien maal vrij vervoer per jaar voor
gesteld door minister Stal'
Voor de vluchtelingen
Ml
Nadere mededelingen over Mohammedaans
bekeringsplan
WEERBERICHT
Ouderwets geluid
Onaangename affaire
De 21 millioen gulden bereikt
W oordenwisseling
Op de Elbe
Prins Willem van
Oranje' had aanvaring
De weerverwachting van het K.N.M.I., geldig
van vanavond tot morgenavond, luidt:
Wisselende bewolking met enkele buien.
Krachtige tot harde en tijdelijk tot storm toe
nemende Noord-Westelijke wind. Iets kouder
ove'rdag.
Woensdag 22 December: Zon op 8.46, onde'r
16.31 uur. Maan op 6.20, onder 14.12 uur.
NIEUWE SCHIEDAMSCHE COURANT
,y
Min. Staf begreep het volk niet
's-GRAVENHAGE, 20 December 1954.
Het liftverbod van minister Staf, waarover twee weken geleden reeds
vragen waren gesteld en waarover vandaag door de heer Vermeer (PvdA)
een interpellatie werd gehouden, heeft minister Staf een motie bezorgd,
die eigenlijk nog, gezien de critiek van de Kamer, vriendelijk genoeg voor
de minister is afgelopen. De inhoud van de motie, die de heer Vermeer
indiende was namelijk alleen deze, dat de minister verzocht werd rnaal-
tegelen te nemen ten einde te bevorderen, dat dienstplichtige militairen
hun vrije tijd gedurende het weekeinde zoveel mogelijk in gezinsverband,
kunnen doorbrengen.
Deze motie werd tenslotte aangenomen met 54 tegen 28 stemmen. Tegen
stemden de K.V.P., de A.R. behalve de heren Stapelkamp en Van der
Zaal en van de C.H. Kikkert, Schmal en Tilanus.
Nu is het wel zo, dat de motie belangrijk minder kans zou hebben ge
maakt, als zij zou hebben uitgesproken, dat het liftverbod weer zou
moeten worden ingetrokken.
De hele interpellatie, die de heer Vermeer indiende was o.i. ongelukkig.
Een minister neemt een bepaalde maatregel in het belang van de militaire
tucht. Dan moet de Kamer zich daarmee niet inlaten. De heer Fens (KVPl
zei bet aldus: de Kamer moet zich eerst dan uilen, als het landsbelang
■wordt geschaad of de tucht wordt ondermijnd. En daar was hier geen
sprake van. En al is de KVP dan even sterk als de overige partijen over
tuigd, hoe goed het is als de dienstplichtigen het weekeinde thuis door
brengen, deze aantasting van het ministeriële beleid haars inziens zon
der enige noodzaak was voor de KVP toch aanleiding daarom tegen de
motie te stemmen. Wij geloven niet, dat dit nodig was geweest.
Dat wil niet zeggen, dat de heer Fens
(K.V.P.) het met het liftverbod eens was.
Verre van daar. Hij meende met de heren
Vermeer en Welter (K.N.P.) en mét freule
Wittewael (C.H.), dat de minister dit lift
verbod had dienen te voorkomen door
andere maatregelen, bijvoorbeeld door op
vaste punten deze zaak de coördineren
en te regelen. Dat dit noodzakelijk was,
zal wel door geen enkele automobilist
worden ontkend. Punten waar enkele
honderden militairen staan op vaste uren
en dagen zijn geen uitzondering en de
bestorming van een auto, die op verzoek
dan stopt, is evenmin ongewoon.
De minister had klaarblijkelijk geen
kans gezien deze zaak anders in de hand
te krijgen dan door een liftverbod.
Maar hiertegen gingen de sentimenten
een rol spelen.
Er was sprake van een ouderwets ge
luid van een ouderwetse minister uit de
tijd. toen de verhoudingen tussen mili
tairen en burgers eenvoudig geen roi
speelden. De opvattingen dienaangaande
moesten in overeenstemming worden ge
bracht met de eisen van de tegenwoordige
tijd. Het lijkt wel of er hier een generaal
uit het begin van deze eeuw aan het
woord is geweest, vond de heer Oud na
de rede van minister Staf. Waarom heef!
hij de gemakkelijkste weg gekozen en
waarom deze zaak niet geregeld langs
opvoedkundige weg? Dat is nu natuurlijk
wel gemakkelijk
gezegd, maar de
i vraag is of in-
,-i: dividualisten als
Nederlanders
en nóg sterker
individualisten
als Nederlandse
militairen zich
op dit stuk wel
lóten opvoeden
Nu had de mi
nister. die zich
kortweg zeer
slechts had ver
dedigd. de stem-
MINISTER STAF 5?!™ de
....Duimpje op.... Kamer bemer-
ej kend. in arren
moede wel gezegd, dat de particuliere
organisaties dat maar moesten organise
ren als zij dat zo belangrijk vonden en
dat hij dan alle steun zou verlenen, maar
dat was olie op de golven gebleken. j
Een ophaaldienst organiseren
noemde dat de heer Scheps (P.v.d.A
Autoritjes organiseren voor ouden
van dagen f
Laat de minister dat liftverbod terug
nemen, zei de heer Scheps. Hij die
zichzelf overwint, is sterker dan hij. die
een stad inneemt.
De heer Welter gooide het op de soli
dariteit, die langzamerhand was ontstaan
tussen burgers en militairen. De auto
mobilisten deden het met pleizier, be
toogde hij en wij gelpven, dat hij daarin
gelijk had. Dit verbod gaat in tegen het
sentiment van het Nederlandse volk. En
hij was het met de heer Fens eens. dat
de krijgstuchtelijke verwikkelingen juist
erger zouden worden tengevolge van het
liftverbod.
Waar ivorden de millioenen
gevonden
Doe dan wat aan het vrije vervoer,
adviseerde de heer Fens de minister,
Dat kost mij zeven millioen. had de
minister geant
woord.
Met 'n zui
nig beheer kun
nen deze zeven
millioen wel op
de begroting
worden gevon
den.
Jawel repli
ceerde hierop de
ministerde
heer Fens speelt
maar gemakke
lijk met mil
lioenen. Bij de pitm<5
begrotingsbe- r
handeling van -Milltoenendans.
Oorlog vond hij zo maar 260 millioen
Maar zó is het niet.
Zoals gezegd, de rede van minister Staf
was uitermate zwak Hij zag geen kans
het probleem aan de Kamer du.delijk te
maken. Hij beriep zich op het verkeers-
belang, op het belang van de automobilis
ten, op het bederf van de discipline en
rekende de Kamer voor, dat jongens met
een zakgeld van 30. in de maand die
enkele guldens reiskosten wel konden be
talen. Hij betoogde voorts, dat het juist
degenen waren, de 10 pet, die de reiskos
ten willen uitsparen om dit geld aan iets
anders te kunnen besteden.
En dan maakte hij ook nog ongeluk
kige vergelijkingen. Stel U eens voor,
zei hij tegen de Kamer, dat in de regen
een man voorbij uw huis loopt. Hij kijkt
door de ramen om te zien of er een
stoel vrij is en hij belt dan aan om te
vragen óf hij op die stoel mag zitten.
De Kamer brulde bij die vergelijking.
Er was ook gesproken over het verlan
gen naar huis niet alleen voor de hui
selijke sfeer, maar ook voor de meisjes
van de militairen.
Die jongens zijn amper twintig
jaar, zei minister Staf.
Er ging 'n geloei op. En de heer Oud,
zowel als zelfs freule Wttewael van
Stoetwegen, meenden later toch, dat dit
wel degelijk een rol speelde. Ik weet
nog best hoe het was, toen ik gewoon
soldaat was en twintig jaar. zei de heer
Oud. De minister herinnert het zich
blijkbaar niet.
Maar er was nog een andere onaange
name zaak in dit debat.
Minister Staf had de Inspecteur-Gene
raal van de Landmacht, Prins Bernhard,
in het geding gebracht bij de uitvaardi
ging van dit verbod.
Daarover had prof. Oud de grootste
verbazing geuit Hij noemde dat terecht
volkomen in strijd met de constitutionele
verhoudingen. Hij begreep natuurlijk dat
het oordeel van de Prins zeei op prijs
werd gesteld Maar dat oordeel had nooit
buiten de binnenkamer mogen komen al
leen al, omdat het dan mogelijk een on
derwerp van debat in de Kamer zou wor
den. De minister had zich hier practisch
achter de Prins verscholen en dat vond
hij een onvergeeflijke fout En de heer
Oud zou het Kamerlid Oud niet zijn en
de schrijver van vijf delen parlementaire
geschiedenis, als hij niet met voorbeel
den uit de historie was gekomen.
Minister Staf kon tenslotte niets an
ders doen dan komen met een tegemoet
koming.
De Kamer was zó zeer tegen hem, dat
hij zeide te willen komen tot een vervoer
der militairen van 17 maal per jaar plus
een maal extra voor Nieuwjaar of Kerst
mis.
Het mocht niet meer baten. De motie
werd aangenomen
Minister Staf heeft niet gezegd, dat hij
de motie naast zich za) neerleggen Dus
zal er iets moeten gebeuren
Het liftverbod za! hij wel niet ongedaan
maken. Maar hii zal dan toch iets moeten
doen om te zorgen, dat de dienstplich
tigen het weekeinde thuis kunnen door
brengen Het lijkt ons zo, dat de adviseurs
van de minister hem niet het beste heb
ben geadviseerd.
Hoofdstuk '1 en II A werden hiepna
zonder discussie en z.h.st aangenomen
In de avondvergadering kwamen nog
aan de orde de begroting voor het Staats-
vissershavenbedrijf te IJmuider. welke
eveneens, zonder discussie en z.h.st. werd
aanvaard en de begroting van de
P.T.T. en Het Zuiderzeefonds. welke na
ampele discussie z.h.st. werden aangeno
men.
In antwoord oo vragen over een derde
postbestelling zei minister Algera, dat de
consequenties hiervan niet op slag kun
nen worden gegeven. Ten aanzien van de
tweede bestelling op Zaterdag is een stu
die aan de gang. Over een derde bestel
ling op de overige werkdagen zullen ge
gevens worden verzameld, maar dat be
tekent niet. dat er een derde bestelling
komt. De zaak is nu ongeveer zo, dat 70
pet van de post kornt in de eerste bestel
ling. 25 pet in de tweede, zodat er 5 pet
zou overblijven voor een derde bestelling.
Naar aanleiding van een vraag van de
heer Krol met betrekking tot een giro
kantoor in het Oosten zei de minister, dat
Groningen daarvoor niet in aanmerking
komt, wel Zwolle: maar de zaak is nog in
studie.
Bij de behandeling van de begroting
van bet Zuiderzeefonds besprak de heer
Engelbertink o.a. het kolonisatiebeleid in
de Noordoostpolder. De percentages: 42
pet voor de protestants-christelijke groe
pen, 33 pet voor de niet-kerkelijken en
ruim 24 pet voor de katholieken zijn niet
volgens de vroeger gedane toezeggingen.
Zowel hij als andere sprekers vroegen
steun voor de IJsselmeervissers.
Minister Algera zei in zijn antwoord
o.a. dat de ongu. kige positie der IJssel
meervissers zijn bijzondere aandacht had.
F. S.
Het hoogwaardig Episcopaat dat dezer
dagen in Utrecht zjjn driemaandelijkse
vergadering houdt, heeft gistermiddag hel
volgende telegram aan 2. H. de Paus
gezonden:
„Hel hoogwaardige Nederlandse Episco
paat te Utrecht, bijeen voor een drie
maandelijkse samenkomst, biedt U«e
Heiligheid zijn beste wensen voor Uw
gezondheid, terwijl het. «amen met de
gelovigen, voor het welzijn van Uwe
Heiligheid blijft bidden".
De hoogwaardige bisschoppen blijven
alle gelovigen aansporen veel voor de H
Vader te blijven bidden. Die in 7-ijn on- I
vermoeidheid voor de Kerk Zichzelf niet
spaart In alle H.H. Missen waar dit door
de rubrieken is toegestaan zal hel gebed
voor de Paus worden ingelast (als een
oratio imperata tamquam pro re gravi).
De opbrengst van de actie voor de
vluchtelingen heeft gisteren de 2!v mil
lioen gulden bereikt. De afgelopen dagen
is 53.000 binnengekomen. Gevoegd bij de
'i.447.000 die al waren ontvangen, levert
dit een totaal bedrag op van 2.500.000.
Aan het begin van de winter heeft abbé
Pierre en zijn 23 organisaties, die samen
het ..Onderdakfront'' vormen 500 sand
wichmannen en -vrouwen over Parijs
laten uitzwermen. De vrijwilligers heb
ben zich in groepen gesplitst en droegen
op de Parijse hoofd verkeerswegen hun
slogans mee zoals: ,.Geef hun vandaag
een onderdak" en „Eis voorschot voor
de bouw" ens. Jonge meisjes bleven niet
achter, met zich enthousiast voor de
goede zaak in te zetten.
m
De advocaat van de K.L.M. te Dublin
heeft Maandag verklaard, dat zjjn cliënt
méér had gedaan dan iedere andere be
langhebbende om de oorzaak van het on
geluk van de Superconstellation „Triton"
op te sporen. De maatschappij deed dit,
aldus de advocaat, McGonical, om het
vertrouwen van het publiek volkomen te
behouden. Ook zal een verklaring de
maatschappij in staaf stellen stappen te
nemen ter voorkoming van een soort
gelijk ongeluk in de toekomst, zo zeide
McGonical, die uiteenzette waarom de
KX.M. elke indruk wil wegnemen, dat zjj
iets heeft te verbergen.
wensen, dat zij voor de hervatting van
het onderzoek in het nieuwe jaar, zulks
zou doen.
Hij antwoordde: „Ik ben niet de direc
teur van de K.L.M., maar ik ben er zeker
van, dat het gedaan zou worden".
Toen de heer Ten Duis vragen werden
gestéld over diens eerder gemaakte op
merkingen over vliegen volgens de oude
en de nieuwe school, zeide hij, dat vlie
gers van de eerste categorie niet op lucht
lijnen vliegen en zeker niet bij de K.L.M.
Vliegers van de oude school zijn degenen,
die op hun gevoel vliegen. Krachtens het
internationale luchtrecht moeten zowel
j u oudere als jongere piloten periodiek een
Hij zeide, dat de K-L.M. zich druk bezig yan bekwaamheid a{ieggen.
houdt met het vinden van de oorzaak.
„Indien iemand zou moeten onderzoeken
wie het meest heeft gedaan om de oor
zaak van dit ongeluk vast te stellen, is
er geen twijfel mogelijk, dat het mijn
cliënt is", aldus McGonical.
Tot de president van het hof van onder
zoek, Teevan, zeide de advocaat: „Indisr
U denkt, dat wij trachten iets te ver
bergen, kan ik slechts zeggen dat U zich
volkomen vergist".
Eerder had de president verzocht om
gegevens over de apparatuur voor de
luchtverversing ten tijde van het ongeluk,
waarover tot dusver zeer weinig was ge
zegd. Een tot deze apparatuur behorende
klep stond geheel open, aldus de bevin
dingen van technici van de Britse Lucht
vaartmaatschappij B.E.A. Dit zou hebben
kunnen bijdragen tot het stoten.
Ook toonde het hof belangstelling voor
de electriciteitsvoorziening van de moto
ren tijdens het opstijgen. De voorzitter
verzocht om een deskundig oordeel over
deze kwesties. Het hof, zo zeide hij, stelt
belang in de mogelijkheid, dat de gene
ratoren stoppen als gevolg van de alge
meen door de K.L.M. aangenomen ge
woonte om elke generator in te schakelen,
als de er bijbehorende motor wordt ge
start.
In de namiddag had er een heftige
woordenwisseling plaats tussen de ver
tegenwoordiger van de Ierse regering
MacBride en William Fitzgerald (K.L.M.)
en wel naar aanleiding van het voorlezen
„Garbell Research Instl-
Amerikaanse
tute".
MacBride las het gedeelte voor aan de
heer Ten Duis van de K.L.M. Hij stond
op het punt kapitein Ten Duis een vsaag
te stellen, toen Fitzgerald opstond en
protesteerde met de woorden: „Dit is vol
komen tegen de wet- Het (voorgelezene)
is niet bij de bewijsstukken gevoegd.
MacBride zei de houdïfig van Fitzgerald
niet te begrijpen. Enerzijds had men
namens de K.L.M. op de ochtendzitting
verklaard het hof in alle opzichten be
hulpzaam te willen zijn, doch anderzijds
liet Fitzgerald in de namiddag voort
durend bezwaren op technische punten
horen. Fitzgerald zeide bezwaar-er tegen
te hebben, dat MacBride het document
las, alsof hij bewijzen had om het te
schragen zonder deze echter te hebben.
MacBride antwoordde hierop, dat hij
van de heer Ten Duis slechts wenste te
vernemen of hij het „Garbell Institute"
als autoriteit beschouwde. Hij behoefde
het daarom in het geheel niet eens te
zijn met de bevindingen van het insti
tuut.
De heer Ten Duis uitte zijn waardering
voor het instituut en zeide het eens te
zijn met de bevinding dat, als de snelheid
na de start te snel opgevoerd werd, dit
van een gedeelte van een rapport over de I een hoogteverlies ten gevolge had. Hij
gedraging van een vliegtuig bij het ver- zeide echter de mening te zijn toegedaan
hogen der snelheid na de start, door Mac dat de „Triton" de snelheid niet te vlug
Bride. Het rapport is afkomstig van het I opgevoerd had.
Dc Islam is bezig een grootscheepse,
godsdienstige aanval op Afrika's negerbe
volking uit te voeren. Daarmede worden
de plannen, welke in Augustus in Mekka
Het plaatsvervangende hoofd van de i zjjn ontworpen door premier Nasser van
opleiding voor vliegtuigbemanningen van j Egypte, Mohammed Ali van Pakistan en
de K.L.M., de heer C. J. ten Duis, werd
gevraagd of de K.L.M- nieuwe proef
vluchten zal maken, indien het hof zou
van Koning Saoud van Arabië, ten uit
voer gelegd. Aldus meldt Kipa.
De groei van de Islam in Afrika heeft
Gisteren werd nabij Hoofddorp de eerste
buis gelegd door de watertransportlei
ding Jutphaas—LeimuidenCastricum.
De heer A. B. J. Prakken, president-
commissaris van de watertransport-mij
„Rijn-Kennemerland", laat de buis zak
ken.
Wedden, dat er al jongens en
meisjes bezig zijn voor de opstel
en tekenwedstrijd, welke de Maas-
bode-pers jl. Zaterdag heeft aan
gekondigd? Al was het alleen
maar met het zoeken naar een ge
schikt idee! Dat idee wij willen
het nog eens herhalen moet zo
wel voor opstel als tekening be
trekking hebben op belevenissen,
welke in de donkere dagen vóór
en na Kerstmis worden ondervon
den, op Kerstmis zelf, of op het
vieren van „oud en nieuw", waar
bij tevens de Nieuwjaarsdag zelf
mag worden betrokken. Belang
rijk is, dat het „eigen werk" moet
zijn.
Daar de beoordeling in drie
leeftijdsgroepen zal geschieden:
1. van 9 tot en met 11 jaar,
2. van 12 tot en met 14 jaar,
3. boven 14 tot en met 17 jaar,
is het beslist nodig, dat óp elk
werkstuk, behalve naam en adres,
ook de leeftijd van de jeugdige
inzender (ster) is vermeld. Tevens
de naam van het blad noemen
waarop vader en moeder is ge
abonneerd.
De termijn van inzending sluit
eerst op 15 Januari. Er is dus vol
op tijd. Adresseren aan: Postbus
8, Hilversum.
Het papier (ten hoogste 4 kan
tjes schoolschrift) aan één zijde
beschrijven. Tekeningen in zwarte
of donkerblauwe inkt.
Vee] succes! Prachtige boeken
liggen voor de bekroonde inzen
dingen gereed!
Met zeer grote meerderheid 310 tegen 172 stemmen heeft de
Franse Nationale Vergadering gisteren aan premier Mendès-France het
vertrouwensvotum gegeven, waarom hij formeel, naar aanleiding van de
begroting voor de geassocieerde staten, gevraagd had.
Het is te danken aan de MRP, die besloten had zich van stemming te
onthouden, dat aldus een kabinetscrisis en daarmede uitstel van het debat
over de ratificatie der Parijse aecoorden vermeden is, maar de vijandigheid
van de MRP jegens Mendès-France blijft daarom niet minder groot.
Ongetwijfeld zullen de Volksrepublikeinen de eerste de beste gelegenheid
na de ratificatie der verdragen aangri-pen om de regering ten val te
brengen en niemand liever dan Mendès-France zien zij belast met ds
verantwoordelijkheid voor de Duitse herbewapening.
Van de andere partijen hebben gisteren
de socialisten unaniem voor de premier
gestemd. Het merendeel van de radicalen
de Gaullisten en de conservatieven spra
ken eveneens hun vertrouwen uit In de
regering. De communisten, het merendeel
van de onafhankelijken en een aantal con
servatieven stemden tegen de regering.
Vóór de stemming hield Mendès-France
een grote redevoering waarin hij ant
woordde op de aanvallen die zijn vijanden
hebben gedaan op zijn Indo-Chin'a-poh-
tiek. Bijzonder heftig voer hij uit tegen
zijn voorganger op buitenlandse zaken,
het M.R.P.-lid de heer Bidault, wiens
Indo-Chinese beleid hij „één lange reeks
van onenigheden" noemde. Elders sprak
de premier in dit verband in bittere be
woordingen over „acht jaar van fouten"
en verklaarde, dat de militaire situatie in
Indo-China hoogst critiek was, toen hij in
Juni het bewind overnam.
Mendès-France zeide het niet te betreu
ren, dat hij de wapenstilstand tot stand
had gebracht, en hij herhaalde, dat zijn
regering van plan is om de Franse belan
gen in Z.O.-Azië te behouden. Hij kondig
de aan, dat Frankrijk in het kader van het
Colombo-plan daadwerkelijk zal gaan
meedoen aan het verlenen van economi
sche hulp aan Z.O.-Azië.
De positie van Mendès-France werd bij
dit alles geducht versterkt door het
accoord, dat hfl in het afgelopen week
einde met zijn Britse en Amerikaanse col
lega's, de heren Eden en Dulles, heeft we
ten te bewerkstelligen. Hij deelde de Ver
gadering mede, dat minister Dulles hem
formeel verzekerd had, dat de V. S. niet
zouden pogen de Franse invloed in Indo-
China te verzwakken of te vervangen door
Amerikaanse invloed.
Nadat de uitslag van de stemming over
het vertrouwensvotum bekend was, ging
de vergadering onverwijld over tot het
debat over de Parijse verdragen. Het
woord werd gevoerd door de rapporteurs
van een aantal commissies, die bijna alle
maal concludeerden tot ratificatie-
Men mag aannemen, dat het debat nog
minstens vier dagen zal duren. De ver
wachting is, dat de Nationale Vergadering
met een kleine doch stevige meerderheid
zal besluiten de verdragen te ratificeren.
Gister werd in het Vaticaan medege
deeld, dat de H. Vader een tamelijk rus
tige nacht heeft gehad. In de ochtend ont
ving Hij in gewone audiëntie mgr Tar-
dini. Pro-secretaris van het Pauselijk
Staatssecretariaat.
In de namiddag heeft de H. Vader we
derom een autotochtje gemaakt door de
Vaticaanse tuinen. Gedurende tien minu
ten heeft Hij echter de auto verlaten om
een korte wandeling te maken Zijn meest
geliefkoosde plek is dan de hoge West
kant van de tuin waar hij een prachtig
uitzicht heeft over de Romeinse vlakte.
„De Osservatore Romano" van gister
avond bevestigt dat op 24 December Vi
gilie van Kerstmis. Paus Pius XII Zijn
vaderlijke gelukwensen tot de Christenen
van de gehele wereld zal richten via
de radio. De Osservatore Romano meldt
verder te hebben vernomen, dat de H
Vader tengevolge van zijn tegenwoordige
gezondheidstoestand niet in staat is dan
Zijn traditionele radioboodschap tot de
kardinalen ter gelegenheid van het Hoog
feest van Kerstmis uit te spreken.
Wat betreft de radioboodschap, die de
H. Vader voor Kerstmis zal uitspreken,
meldt de Romeinse correspondent van het
K.N.P. dat de Paus deze rede nog niet
gereed heeft wegens de ziekte die Hem
reeds geruime tijd verhindert Zijn werk
zaamheden naar eigen wil voort te zetten.
Wanneer de H. Vader deze rede gereed
heeft, zal de inhoud ervan wereldkundig
worden gemaakt.
Op de eerste Kerstdag zal de H. Vader
des middags om 12 uur indien mogelijk
aan het venster van zijn particuliere ver
trek verschijnen om de pelgrims, die dan
in Rome zijn, te zegenen.
reeds begin 1953 tot grote ongerustheid
in katholieke kringen aanleiding gegeven.
Op 17 Januari 1953 publiceerde Agenzia
Fides de statistieken over 1951 betreffen
de de groei van de Islam in Afrika en een
vergelijking van de groei van het Katho
licisme. Uit deze statistieken bleek, dat
de groei van het Katholicisme zich ver
hield tot die van de Islam als 1:2.35.
Wat het „plan de campagne" van de
Islam betreft, de volgende bijzonderhe
den zijn daarover bekend geworden. Na
zijn terugkeer uit Mekka verklaarde pre
mier Nasser in een interview, dat „het
bekeringswerk" naar zijn mening in ieder
geval lang zou duren, dat men een groot
scheeps plan moest verwerkelijken en dat
men direct aan de slag moest gaan. „De
Christelijke godsdienst dient immers
slechts de zaak van het Westerse Impe
rialisme", zo zei Nasser.
Om intensief te kunnen werken en
het bekeringswerk te bespoedigen is de
hulp van de universiteit „Al Azhar" in
Cairo ingeroepen. Deze universiteit is
door de tijden, sinds haar stichting in
973, het centrum van de Islam geweest.
Haar studenten zijn afkomstig van ruim
30 Mohammedaanse landen.
Premier Nasser heeft verklaard: .Ik
hoop. dat de verschillende Westerse mo
gendheden geen afweer-maatregelen
zullen treffen wanneer wij deze missie-
veldtocht beginnen, de overheersing
van de Islam in Afrika betekent immers
een wering vgn het communisme".
„j
Het 7.328 ton metende Nederlandse mo
torschip „Prins Willem van Oranje" van
de Oranje-lijn, dat Rotterdam ais thuis
haven heeft, is bjj het vertrek uit Ham
burg op de Elbe in botsing gekomen met
het 7.304 ton metende Italiaanse stoom
schip „Olympia" uit Napels.
Beide schepen zijn ernstig beschadigd.
De scheepswand van de „Prins Willem
van Oranje" is, boven de waterlijn ge
deeltelijk opengereten. De „Olympia" liep
zware schade aan de voorsteven op.
De „Prins Willem van Oranje" zou
over de ankerketting van de voor anker
liggende „Olympia" zijn gevaren en zo
doende de botsing hebben veroorzaakt.
j