Weer nieuwe onderzeeboot]* ager
voor Koninklijke Marine
T.A ATSTF RFRICHTEN
Tevredenheid en wensen na tien
jaar bevrijding
Nettowinst 29 pet hoger dan
vorig jaar
Hogere winst Kon. Java-China-
Paketvaart
rri,o
SCHEEPVAARTBERICHTEN
1 rr
Hr Ms „Noord Brabant" te Vlissingen
overgedragen
Teclini-Show
geopend
'55
Betty Melj ado onder
definitieve voogdij
Bisschop van Brugge
opnieuw over schoolwet
Treinverkeer
Dordrecht-L. Zwaluwe
Ver. van Nederl. Gemeenten
Decentralisatie verder doortrekken
Philips in het eerste kwartaal
Omzetstijging overtrof gemiddelde van 1954
Voor 1955 moet met minder gunstige resul
taten rekening worden gehouden
Maakt
Aannemers in de klem
Vliegers bekenden
„agressie
DONDERDAG 2 JUNI 1955
N D C—S
PAGINA 7
De overdracht
Van nieuwste snufjes voorzien
Nationaal-economische betekenis
van onze metaalindustrie
Geen afbreuk aan Jaarbeurs
KABINET-CHEF VAN
BELGISCHE KONING
OVERLEDEN
Vraag aan de niet-katholieke
ouders
Zondag 5 Juni a.s. gestremd
Zaterdag stremming
DordrechtSliedrecht
VERPLEEGSTER werd
RIDDER VAN ORANJE
NASSAU
Loonpolitiek in de bouwvakken
KATH. GEZINSVOOGDIJ
VRAAGT MEER
AANDACHT
NEDERLANDSE
SCHEPEN
RIVIERTIJDINGEN
PASSAGIERS
SCHEPEN
WATERSTANDEN
visserij
Gistermorgen is aan de Houtkade te
Vlissingen tegenover het raadhuis de on-
derzeehootjager ..Noord Brabant", die op
de werf van de Kon. Mft ..De Schelde" te
Vlissingen werd gebouwd, aan de Kon.
Marine overgedragen.
Nadat de ondertekening van het proces
verbaal van overgave en overneming door
de directie van „De Schelde" en de vlag
officier materieel van de Kon Marine,
schout bti nacht H. Prfipper op het hoofd
kantoor van de maatschappij was geschied
begaven de autoriteiten zich naar de
„Noord-Brabant", waar omstreeks kwart
voor elf de commandant Zeemacht Neder
land. vice-admiraal F. Burghard arriveer
de. Inmiddels hadden zich honderden be
langstellenden langs de kaden opges e
en was alle hens aan dek geblazen
Aan de stuurboordzijde op de wal st -
den de vendeliers van het Sint An
Schuttersgilde uit Beek en Donk eri
naast de Marinierskapel. ,7Pr.
teiten zich op het achterdek hadden ver,
zameld. sprak de directeur van
de", de heer Kapsenberg. de rede van
overdracht uit. Hij memoreerde^ dat drie
maanden na het gereedkomen van de
Sand" thans dit belangrijke werk is
gereed gekomen en dat dus nu twee
fagers van de A-klasse, nl. de „Zeeland"
en de „Noord Brabant", onze vloot heb
ben versterkt.
Daarna werd het nieuwe schip overge
dragen aan de minister van Marine, die
werd vertegenwoordigd door schout-bij
nacht Pröpper. Deze memoreerde evenals
de heer Kapsenberg de voortreffelijke sa
menwerking en de vlotte bouw.
Vervolgens beval vice-admiraal Burg
hard de commandant van het schip, de
„Noord-Brabant" in dienst te stellen. Deze
gaf het bevel de vlag, de geu.s en de com-
mandovlag van de commandant Zeemacht
Nederland te hijsen, waarbij de vaandel
mars door de tamboers en pijpers werd
geslagen en geblazen. De Marinierskapel
bracht vervolgens het „Wilhelmus" ten
gehore. j
De Commissaris der Koningin in Noord
Brabant, prof. dr J. E. de Quay bood vijf
antieke etsen aan en de standaard van de
provincie Noord-Brabant. De directeuï
van „De Schelde" bood als geschenk van
de maatschappij de aankleding der ver
blijven en het luxe uitgevoerde gasten
boek met foto-album van Hr Ms. „Noord
Brabant" aan.
Te zamen met de „Zeeland" en de „Hol
land" en de „Nederland", die bij Wilton/
(Van onze Utrechtse redacteur)
In 1948 waren circa 230.000 Nederlanders
werkzaam in de metaalindustrie in 1954
niet minder dan 310 000. in deze tak van
nijverheid werkt thans 32 pet van al
degenen, die hun dagelijks brood in de
eigenlijke industrie, exclusief het am
bacht, verdienen. Stelt men het aantal
werknemers in de metaalindustrie in be
gin '948 op 100, dan was dit indexcijfei
in 1954 134. terwijl voor 1954 het index
«ijfcr voor de ganse industrie 122 be-
draagt. Er is derhalve sprake van een
relatieve grotere groei.
De nationaal-economische betekenis
van onze metaalindustrie blijkt duidelijk
wanneer men bedenkt dat bijna 8 pet van
(je ganse Nederlandse beroepsbevolking
(exclusief het ambacht) hier aan het pro
ductieproces deelneemt. De totale omzet
bedroeg in 1954 5920 millioen. De expor.
was in 1948 573 millioen gulden en in 1954
2340 millioen gulden.
Dit deelde de directeur-generaal voor
de Industrialisatie en Energievoorziening,
dr e L. Kramer, gisteren in Utrecht
mee. toen hij de Techni-Show '55 in de
Prins Bernhardhal op het Croeselaan-
terrein van de Jaarbeurs opende. Spr.
herinnerde in zijn openingswoord verder
aan het succes van de eerste Techni-Show
in Rotterdam en sprak er zijn voldoening
over uit dat naast directeuren en be
drijfsleiders, ook de „man aan de ma
chine" in zo groten getale waren op
gekomen. hetgeen nidt genoeg kan worden
gewaardeerd.
De voorzitter van de stichting Technisch
Centrum ir W. F- M. Muller begroette
onder de' aanwezigen de commissaris der
Koningin in Utrecht, mr C. Th. O. Graaf
van Lynden van Sandenburg en ging even
in op de verhouding vakbeurzen Jaar
beurs. Op bepaalde terreinen achUe nö
vakbeurzen nodig, maar de
zou het betreuren, indien i,
genomen werden, die afbreuk doen
de Jaarbeurs. Met versnippering Is
man gediend en hij vertrouwde er op. aai
Nederland, dat door samenwerking een
Stichting van de Arbeid mogelijk maakte
ook de middelen zou vinden om hier n
gezamenlijk overleg tot een gezonde toe
stand te komen.
De evolutie die ons land in 10 jaar tijds
op industrieel gebied heeft doorgemaakt
noemde hij .het wonder van Nederland
Fijenoord te Schiedam voor de Kon. Ma
rine in aanbouw zijn, maakt de onderzee
bootjager „Noord Brabant" deel uit van
de A-klasse. De overige acht schepen van
deze serie, die iets groter en sneller zijn
dan die van de A-klasse, vormen de
B-klasse.
Van de schepen der A-klasse is de stan
daard waterverplaatsing 2164 ton, de
grootste lengte 11130 meter, de grootste
breedte 11.30 meter en de gemiddelde
diepgang 3.86 meter. De voortstuwing ge
schiedt door middel van turbines die twee
schroeven aandrijven en een maximum
totaal vermogen hebben van 45 000 p.k„
hetgeen het schip een maximum snelheid
geeft van 32 zeemijlen per uur. De bewa
pening bestaat uit vier kanon® van twaalf
centimeter, opgesteld in dubbeltorens, een
mitrailleur van veertig millimeter en een
aantal onderzeebootbestrijdingsraketten.
De kanons zijn snelvuurgescbut, bedoeld
tegen lucht- en zeedoelen. Zij hebben een
vuursnelheid van meer dan vijftig gra
naten per minuut. De onderzeebootbestrij-
dingsraketten zijn van een nieuwer type,
ontworpen door Franse. Zweedse en Ne
derlandse ingenieurs te zamen. Het schip
is voorts uitgerust met de nieuwste elec-
tronische apparatuur ter cpsporing van
doelen, ten behoeve van navigatie en voor
afweer en scheepsbeveiliging. Deze appa
ratuur werd grotendeels ontworpen door
Nederlandse deskundigen.
Zoals blijkt uit een koperen plaat op het
halfdek is de „Noord Brabant" het tweede
Nederlandse oorlogsschip met deze naam.
In 1899 werd namelijk Hr Ms pantserdek-
schip „Noord Brabant" in dienst gesteld,
dat o.a. in 1914 het stoffelijk overschot van
de in Albanië gesneuvelde luitenant-kolo
nel Thomson naar Nederland bracht. Van
1926 tot 1940, toen even voor de bezetting
door de Duitsers de eigen bemanning het
schip vernielde, herbergde het de matro-
zenopleiding te Vlissingen.
De Voogdijraad te Amsterdam deelt ons
het volgende mede:
De arrondissements-rechtbank te Am
sterdam heeft bij beschikking van Woens
dag 1 Juni de voogdij over het tot nu toe
aan de voogdijraad te Amsterdam toever
trouwde 14-jarige Joodse weesmeisje Bet
ty (Rebecca) Meljado opgedragen aan de
„Stichting Hulp aan Oorlogspleegkinde
ren".
Dit betekent, dat deze stichting de zeg
genschap over het meisje heeft gekregen
Verwacht mag worden, dat zij voorals
nog de bestaande toestand zal handhaven
en haar laten in het gezin, waarin zij
thans bijna een jaar verblijft.
Dit gezin heeft geen bepaald godsdiens
tig stempel doch staat positief ten opzich
te van alle religieuze waarden, zodat Bet
ty aldus de Voogdijraad, de volledige mo
gelijkheid behoudt zich naar alle kanten
te ontplooien.
(Van onze Brusselse correspondent).
In een Brusselse kliniek is gistermid
dag overleden de heer dr H. Ver-
wilghen, kabinet-chef van koning
Boudewijn. De heer Verwilghen, die
op 2 Januari 1883 te Sint Niklaas werd
geboren, was van 1928 tot 1950 gouver
neur van Belgisch-Limburg, welke
functie hij tijdens de bezetting niet
heeft willen waarnemen. Tn 1951 werd
hij kabinet-chef van de koning. De
overledene, die aan het hoofd stond
van verschillende culturele en andere
organisaties in België, was o.m, groot
officier in de Orde van Oranje-Nassau.
(Van onze Brusselse correspondent)
De bisschop van Brugge. Z. H. Exc. dr
Em. Jos de Smedt, heeft i" verband mei
de Belgische schoolstrijd een nieuw her
derlijk schrjjven tot de gelovigen van zijn
bisdom gericht.
In dit schrijven richt mgr De" Smedt zich
ook tot de niet-katholieke ouders, aan wie
hij zegt dat hun katholieke landgenoten
„tenprijze van onbeschrijfelijke offers
scholen hebben gebouwd, die door hun
geweten worden geëist". Zoals de katho
lieken eerbied hebben voor het geweten
van anderen, zo eisen zij ook eerbied voor
hun eigen geweten. De scholen die voor
niet-katholieken worden gebouwd, wor
den dat ook met het geld der katholieke
belastingbetalers
„Ik vraag u. niet-katholieke ouders of
gij inderdaad deze oneerlijke en dodende
concurrentie tegen het katholiek onder
wijs verlangt?". „Kregen de parlemens-
leden uit naam van de niet-katholieken
mandaat om ongelijkheid te scheppen in
het vaderland?", vraagt de bisschop. Zich
vervolgens tot de katholieke ouders rich
tende. zegt de bisschop nog: ,.Op dit be
slissend ogenblik houdt God de ogen op
u gevestigd. Niemand kan thans zijn ver
antwoordelijkheid van de schouders
schudden. Het is de plicht der katholieke
Een op Zaterdag 4 Juni van Dordrecht
naar Moerdijk over te brengen overspan
ning zal op Zondag 5 Juni a.s. in de Moer
dijkspoorbrug worden geplaatst. Deze
werkzaamheden maken het noodzakelijk
het treinverkeer tussen Dordrecht en
Lage Zwaluwe opnieuw stil te leggen.
Deze stremming vindt Zondag a.s. plaats
en wel van 10.30 tot 22 uur.
Ter vervanging van de treinen zullen
autobussen rijden. Deze vertrekken ieder
half uur van Dordrecht en tien minuten
over ieder heel en tien minuten over
ieder half uur van Lage Zwaluwe. Daar
deze bussen de afstand niet in dezelfde
tijd als de treinen kunnen afleggen, dient
men rekening te houden met vertraging,
die ongeveer een half uur zal bedragen.
Op Zaterdag 4 Juni a.s. zal uit de
spoorbrug bij Baanhoek in de spoorlijn
Dordrecht—Sliedrecht een overspanning
van 30 meter tijdelijk worden verwijderd
om de doorvaart van een te Dordrecht
gemonteerde overspanning voor de nieuwe
Moerdiikspoorbrug mogelijk te maken.
Als gevolg daarvan zal het treinverkeer
SUI1UUUCU. net 1Ü UC £JÜUiiL UCl tvamuucp' r rx i
ouders, na te denken over hetgene de tussen c*?t en Sliedrecht Zoterdag
jeugd bedreigt"- I a.s. gestremd zi.ln van 16.15 tot 19 30.
In zijn openingsrede op de algemene vergadering van de Vereniging van Neder
landse Gemeenten hedenochtend te Enschede zei ae voorzitter der vereniging,
burgemeester mr Am. J. D'Ailly van Amsterdam, dat met dankbaarheid geconsta
teerd kan worden, dat sedert de bevrijding aan ae gemeentelijke wensen op het
stuk der decentralisatie op meer dan een punt is tegemoet gekomen. Met name
kan hierbij gedacht worden aan de taak, ruetfcc ae Gemeentebesturen van 19j8
af in toenemende mate kregen toegewezen by de uitvoering Van wederopbouiv-
wet. In de wederopbouw van Nederland hebben de gemeenten een belangrijk aan
deel gehad en het is wenselijk, aldus mr D Ailly, 1aat deze decentraliserende ten
dens ook doorgetrokken zal worden op het pe"}e<~ volkshuisvesting en de
stedenbouw. Gedacht wordt daarbij aan de taaie aer 9emeenten in het kader van
de in uitzicht gestelde nieuwe ruimtewet en wom}G™fl- °ok ten aanzien van de
woningverdeling, krotopruiming en sanering van Kernen inoet jlet initiatief en de
leiding van de gemeentebesturen bij de uitvoering onmisbaar worden geacht, zo
zei Amsterdams burgervader.
Een ander punt waarmede men zich in
gemeentelijke kring sedert '46 ernstig
heeft bezig gehouden is het vraagstuk van
de politie. Het thans bij de Staten Gene
raal ingediende wetsontwerp heeft ech
ter teleurstelling gewekt, omdat in de
bestaande situatie practisch geen wijzi
ging zal komen bij aanvaarding van dit
wetsontwerp. Komende tot het vraagstuk
der gemeentefinanciën zeide spreker, dat
op dit terrein de gemeentelijke wensen
van een eigen belastingbeleid en uitke
ring uit algemene middelen niet in ver
vulling zijn gegaan. Weliswaar is een aan
tal gemeenten door een noodvoorziening
van 1948 financieel onafhankelijk gewor
den, doch het is volgens mr d'Ailly van
"net grootste belang, dat tijdig een nieuwe,
meer bevredigende regeling wordt voor
gesteld.
Sprekende over de na de oorlog tot
stand gekomen wetgeving noemde de
spreker de wet gemeenschappelijke rege
lingen van 1950, die voor de gemeenten
van veel belang is om haar ruimere mo
gelijkheden tot samenwerking, welke een
machtig middel is tot afwering van de
centralisatie. Het wordt in gemeentelijke
kring echter betreurd, dat de wet ge
meenschappelijke regelingen de water
schappen buitensluit.
De drang naar rechtsontwikkeling,
welke zich na de bevrijding zo sterk heeft
geopenbaard, heeft zich ook op het ge-
De gunstige gang van zaken bij Philips'
Gloeilampenfabrieken heeft zich in het
eerste kwartaal van 1955 voortgezet. Dit
geldt zowel het eigen bedrijf van de ven
nootschap als de Britse en Amerikaanse
trusts. De omzet 511 millioen) was 25
groter dan In de overeenkomstige periode
van vorig jaar, terwijl de winst vóór af
trek van belastingen is gestegen van 45
tot 57 millioen, derhalve met 26.6 en
de winst na reservering voor belastingen
van 24 tot 31 millioen, ofwel met 29.2
Het trekt de aandacht dat de omzetstij
ging in het eerste kwartaal van dit jaar
relatief hoger is geweest dan het percen
tage van 21 waarmede de totale omzet
van 1954 die van 1953 overtrof. De raad
van bestuur handhaaft echter zijn ver
wachting, uitgesproken in het jaarverslag
De tweede helft van het jaar^ 1954 ken
merkte zich door een opmerkelijk herstel
van de vrachten op de open markt In het
vaargebied van de Koninklijke Java-China
Paketvaart Lijnen onderging het lading-
aanbod toen ook een verbetering, In het
bijzonder als gevolg van bartertransacties
tussen Japan en Zuid-Amerikaanse
Naast de toegenomen omvang van het be
drijf is aan deze soort transacties toe te
schrijven, dat de totale hoeveelheid ver
voerde goederen een belangrijk hoger cij
fer aanwüst dan in 1953.
Dc vrachttarieven moesten uit conrur-
rentieoverwegingen over het algemeen op
het bestaande niveau gehandhaafd blij
ven Be voorgekomen wijzigingen beperk
ten zich tnt verhogingen of verlagingen
van min of meer incidentele aard.
Additioneel benodigde scheepsruimt*
werd op de open markt opgenomen, tn de
laatste maanden van het jaar tegen ver
lieslatende huren, daar de tarieven van
de vervoerde bulkartikelen niet aan de
open-marktnoteringen konden worden
aangepast.
De exploitatiekosten der schepen zijn
in 1954 opnieuw gestegen Het goederen
vervoer tussen Indonesië en Japan steeg
in belde richtingen.
Het passagiersvervoer was ook In 1954
een belangrijk onderdeel van het bedrijf
Het vervoer in de lagere klassen naar en
van Zuld-Amerika liep terug o.m. tn ver-
band met de slechte economische positie
van Rrazilië Daartegenover nam op ver.
schni„nde korte fsiecten het aantal ver
voerde passagiers toe.
T.a.v. de vooruitzichten voor het boek
jaar 1955 valt het moeilijk een voorspel
üng te doen. Uitgaande van de uitkom
sten in de eerste maanden van 1955. moet
met minder gunstige resultaten in 1955 re
kening worden gehouden-
Het financiële resrltaat over 1954 was
gunstiger dan over 1953. Het saldo der
exploitatierekening beliep 20.885.698
(19.914 481), dat der tnterestrekenlng
1 339 852 (994 342). Na aftrek van
f 9.307 363 19 350 987) afschrijving op sche
pen 423 694 (1.I2J.021) afschrijving op
etablissementen, kantoren. hulzen
f 8 000 000 (7 000 000) reservering voor
vlootvernleuwing, en 1 millioen (nihil)
reserve v bouw etablissementen, kantoren
ep hulzen (v. j. ook nog f 1 millioen toe-
wijzing aan de assurantiereserverekening
dit iaar nihil), resteert een winstsaldo ter
verdeling van f 3 500 750 (2 45C 750) Voor-
gesteld wordt 10 (9) pet. dividend op het
met een bonus van 25 pet- verhoogde ka
pitaal uit te keren en f218 750 aan de re
serverekening toe te voegen.
over 1954, dat de stijging van de omzet
voor het gehele jaar 1955 minder groot
zal zijn dan de stijging in 1954 t.o.v. 1953.
De export uit Nederland is in de eerste
drie maanden van 1955 gestegen, doch
procentueel minder dan de omzet. Het
aantal werknemers is toegenomen. Voor
het gehele concern gerekend bedroeg de
stijging sedert het einde van 1954 5000
personen. Voor Nederland alleen nam het
aantal met 1500 toe tot 52.500.
Bij de samenstelling van de kwartaal
cijfers is verhoudingsgewijze rekening ge
houden met een schatting van de voorzie
ningen die, zoals gebruikelijk, aan het
einde van het boekjaar plaatsvinden. Voor
belastingen werd over het eerste kwartaal
van dit jaar relatief minder uitgetrokken
dan vorig jaar (n.l. 45.6 van de winst
tegen vorig jaar 46.6 hetgeen als een
uitvloeisel zal moeten worden beschouwd
van inmiddels ingevoerde belastingverla
gingen in verschillende landen (Engeland
en Duitsland b.v.).
Het percentage, dat de winst van de
omzet uitmaakt was in het eerste kwar
taal van 1955 iets hoger dan in de over
eenkomstige periode van 1954. Vóór be
lastingen bedroeg dit percentage nl. 11.1
tegen vorig .iaar 11.- en na belastingen
6 tegen 5.9 Ten opzichte van bet
laatste kwartaal van 1954 (13.07 vóór
en 6.3 na belastingen) was er echter
een daling.
Wat de vermogenspositie betreft deelt
de raad van bestuur mede dat de voor
raden t.o.v. eind 1954 overeenkomstig de
verwachtingen zijn gestegen. Deze stij
ging laat zich alleen daarom al verklaren
dat de laatste maanden van het jaar voor
Philips de belangrijkste afzetperiode vor
men. In de voorafgaanden maanden moet
dus een zekere voorraadvorming plaats
vinden.
De gemiddelde crediettermijn van debi
teuren is in vergelijking met de situatie
van 31 Maart onveranderd. Dat hier geen
vergelijking met de situatie per uit. 1954
wordt gegeven houdt verband met het
feit. dat als gevolg van de seizoensinvioed
de gemiddelde crediettermijn per het ein
de van het iaar steeds iets gunstiger is
dan per 31 Maart omdat in' de laatste
maanden van het jaar veie afnemers tot
betaling overgaan.
Wat de stand van de liquide middelen
betreft zegt het rapport dat deze als ge
volg van de gestegen activiteit en de ka
pitaalsinvesteringen zouden zijn gedaald
maar dat zij door de emissie, die in Ja
nuari 1955 heeft plaatsgevonden, per saldo
zijn gestegen.
RESULTATEN PHILIPS' GLOEILAMPENFABRIEKEN
(bedragen in millioenen guldens)
le kwart. Ie kwart. Apr. 1954 boekjaar
1955
Omzet aan derden 511
Winst vóór aftrek van belasting 57
in verhouding tot de omzet11.19
Winst na aftrek van belasting 31
in verhouding tot de omzet6,-9
Aantal werknemers einde van de periode 128.000
1954 t/m Mrt 1955 1954
408 2039 1936
45 243 231
11.-% 11.9% 11.9%
24 126 119
5.9% 6.2% 6.2%
110.000 128.000 123.000
^^rïncine6 enBj?' Sericht. De P.B.O. ligt
ln. P j hQofdzaak op ander ter-
rel"il „meent v,semeenten: terecht heb-
er dan ook naar
Lt kadpr ,P are nutsbedrijven niet
ren Het ffmenP de PBO- te organise-
-U,i_._ngaan van gemeentelijke
beheerders van
overheidsbedrijven en
ongeh^kso1ortigIe^be?annerS'H-We^kekbeiden
gevaar betekene, an8en dienen, kan een
ontwikkeling van deVpRrT doelmatige
overandele<mmeentVi?l deze beschouwingen
aehïer nnS0TvvenIljke activiteiten in de
achter ons liggende tienjarige periode
komt men tot deslots om/zei mr d'Ailly.
dat de gemeentehjke taak in het na.oor.
logse tijdsgewricht gegroeid in omvang
en in zwaarte. Wil toeneming van
overheidsbemoeiing <je a(jministratie zo
weinig mogelijk onderlijk zijn, dan. zal
zij zo dicht bij de Uestuurderen moeten
worden gevoerd, als mogelijk is, d.w.z.
in een stelsel van decentralisatie. Bij toe
neming van de overheidsbemoeiing zul
len de gemeenten daarin een evenredig
deel moeten dragen, zulks in het belang
van de bestuurde, de mens.
(Van onze correspondent)
Fer gelegenheid van haar veertigjarig
ambtsjubieum als verpleegster en ha6aJr 25°
jarig directriceschap yan de verpleegin
richting voor langdurige zieken „Sunny
Home" te Rijswijk is ®'steren mei. zuster
S. J. Eijkelenboom aldaar hartelijk gehul
digd. Tot degenen, diehun gelukwensen
kwamen aanbieden oenoorde ook drs A
Th. Bogaard. burgemeester van Rjjswjjk,
die tevens mededeelde dat het H M de
Koningin had behaagd zuster Eijkeien-
boom wegens haar veJe verdiensten in het
belang van chronische zieken te benoemen
tot ridder in de orde van Oranje Nassau-
De versierselen, behorend bij deze onder
scheiding werden door burgemeester Bo
gaard uitgereikt.
Op de jaarvergadering van de Nederl.
Cchr. Aannemers- en Bouwvakpatröons-
hond. die gisteren in Middelburg is be
gonnen, is breedvoerig gediscussieerd,
vooral over een voorstel-Delft, inzake het
invoeren van een vrijere loonvorming en
het beëindigen van vervolging van aan
nemers, die hogere dan de wettelijke lo
nen aan hun arbeiders uitbetalen.
Een der sprekers meende, dat tegen
woordig de aannemers worden gechan
teerd door de arbeiders, die rustig weg
lopen als zij bij een ander een rijksdaal
der per week meer kunnen verdienen.
Alle verband tussen vakbekwaamheid en
arbeidsprestatie is zoek. De huidige loon
politiek maakt de burgerbedrijven vleu
gellam. Stuk voor stuk verlaten vaak
vakbekwame arbeiders de werkplaatsen
Wanneer alle aannemers gezamenlijk
zouden besluiten alleen de C.A.O.-lonen
te betalen, dan zouden de volgende dag
alle bouwwerken volledig stilliggen, zo
werd o.m gezegd. Enkele sprekers stel
den voor een grote protestbijeenkomst te
beleggen en op deze wijze de regering
duidelijk te maken, dat de aannemers
deze onrechtvaardige loonpolitiek niet
langer wensen te nemen.
Daartegenover wordt gesteld, dat de
vrijere loonvorming tot een nog grotere
chaos zou leiden en dat het gevolg daar
van zou zijn, dat spoedig tientallen aan
nemers aan de grond zouden zitten. Met
klem werd er op aangedrongen geen en
kele arbeider in dienst te nemen, die niet
in het bezit is van een geldig ontslagbe-
wijs.
De voorzitter, de heer Blok, meende,
dat voorzichtigheid ten aanzien van het
vraagstuk nodig is. Dat de aannemers
zich zelf aan de wettelijke bepalingen
houden mag van hen worden geëist. Van
de overheid echter kan niets worden ge-
eist. dat is in wezen revolutionnair. Een
protestbijeenkomst beleggen is een klein
kunstje, waarmee men echter geen stap
verder komt. Het hoofdbestuur blijft op
het standpunt staan, dat slechts langs de
legale en geordende weg gezocht moet
worden naar de oplossing van dit zeer
moeilijke vraagstuk. Het wil daartoe alles
doen wat maar enigszins mogelijk is. al
dus spreker.
59
De vier door de communistisch-Chinese
autoriteiten vrijgelaten Amerikaanse vlie
gers hebben Woensdag op een persconfe
rentie te Honoloeloe, de hoofdstad van
de Hawaii- of Sandwieh-eilanden, waar
zij op doorreis naar de Ver. Staten ver
toefden- verklaard weerstand te hebben
geboden aan de pogingen tot „hersen
spoeling" der Chinese communisten. Zij
hadden zich echter wel schuldig verklaard
aan „agressie tegen Chinees gebied en
het op onwettige wijze overvliegen cr
van".
Toen de verslaggevers een hunner, ka
pitein Harold Fisher, vroegen, of hij een
bekentenis" had getekend, antwoordde
deze: „Ik moet eerst mijn advocaat raad
plegen"' alvorens deze vraag te kunnen
beantwoorden".
Het bleek dat de vliegers pas vier uur
vóór hun vertrek hoorden, dat zij uit
China zouden worden gewezen
Een andere van de Amerikaanse vlie
gers, luitenant Cameron, was van me
ning, dat de reis naar Peking van de
secretaris-generaal der Verenigde Na
ties, Hammarskjoeld, „van aanzienlijk
gewicht" is geweest voor het besluit der
communistisch-Chinese autoriteiten, om
hen vrij te laten.
„Over het algemeen kan gezegd worden,
dat. dit jaar (1954) vooral dank zij de
activiteit van de commissarissen in diver
se wijken onze pupillen binnen rede
lijke termijn aan katholieke gezinsvoogden
en patroons konden worden toever
trouwd", aldus lezen wij in het jaarver-
slag-1954 van „Raymundus". vereniging
voor Kath. Gezinsvoogdij en Patronage te
Rotterdam. Maar ook lezen wij in dat
verslag: „Het blijkt meer en meer nood
zakelijk, dat voor een goed functionneren
van het werk op het Bureau tot ver
groting van het aantal administratieve
krachten zal worden overgegaan. Door het
ontbreken van de financiële middelen kon
daaraan tot op heden helaas nog geen
gevolg worden gegeven". Vandaar ook.
dat nogmaals wordt betoogd, dat Rijks
subsidie eerste vereiste is; meU particu
liere giften en gemeente-subsidie b.ijkt
men er niet te kunnen komen.
Het werk van onze vereniging aldus het
verslag, zal in katholieke kring nog meer
bekendheid moeten krijgen. Het bestuur
is van mening, dat hierbij meer dan voor
heen de voorkeur dient te worden gegeven
aan parochiële werving, d.w.z. een wer
ving door inschakeling van parochiële
contactpersonen. In de loop van 1954 bleek
het aantal leden te zijn gestegen van 512
tit 538 Het aantal werkende leden daalde
van 266 tot 234 en het aantal gezinsvoog
den van 211 tot 193. Het aantal toezicht
houders bleef vrijwel constant. Het saldo-
verlies bedroeg 5.573,81 tegen 6.372,52
eind 1953.
IJMUIDEN. Aangek.
Draco Triest stg.;
stroom, Londen, auto s. f»u.
Indonesië stg Grebbestroom,
Liverpool, stg.; Corono, «lanty-
luoto, stg.; Signy, Rottm ledig;
Hugo Oldendorff Kotka. nout;
Midas, Algiers, stg.:
stroom. Liverpool stg„ "fy»"
nus, Rottm, stg.; Eos kopen
hagen, Stg.; Ronnskar, Kottm.
stukg.
2 Juni: Lijnbaansgracht Ha-
mina, hout; Korso, Rottm led
Fyris, Mantyluoto hout: Larix,
Kotka, stg. (Voor Amsterdam).
Vertrokken 1 Juni: Captain
Banana; Lakhta, ud,teY?n,;
Twee Gebroeders. Veuio. J.
Duncan, Duinkerken: hPMie
Rottm; Ardennia RottmSam-
tonge, Novorossisk;
Rottm; Oosterdok. Bremen;
Kentung Rottm; Theano, Du
blin; Roeit, Kopenhagen. June
Londen; Westkust Gent. Jans-
se. Hamburg; Fairwood Llm
Bremen; Amstelstroom. «"stol;
Ardetta Manchester; Bittern,
Rottm.
2 Juni: Willemstad, Hamb
Bendita, Philadelphia: %u'd-
land. Antw.; Ann Man Lid-
koping; Amor, Levant: bchip-
persgracht, Mantyluoto.
Aalsdyk 2 te Rotterdam.
Aardvk 1 te Antwerpen
Abbedyk 1, 540 m. WZW van
Seilly.
Admiraal De Ruyter 2 te Tor»
quai verwacht.
Admiraal Nelson 2 te Aalborg
verwacht.
Alamak p. 1 Corsica.
Aldabi 1 v. Santos n. Rio Ja-
neiro.
Almdyk 1, 400 m. WZW van
Fayal.
Almkerk 1. 30 Om. ZO v. Li-
vorno.
Alphard 1 v. Recife n. Rottm
Alpherat p. 1 Kaap Santa Mar
tha Grande.
Alwaki 1 te Aden.
Amerskerk p. 1 Albany.
Amor 2 te Rotterdam.
Amsteldiep 2 te Surabaja.
Amstelland 1. 150 m. O. van
Baia.
Amstelpark 1, 370 m. NW van
Fayal.
Amstelstad 1. 800 m. NO van
eil. Pitcairn.
Amstelvaart 3 n.m, te Rot
terdam verwacht.
Andyk 1, 400 m. O. v. d. Azo-
ren.
Anna Henny 31 te Cardiff.
Annie G. p. 1 Norderney.
Arak p. 1 Dungeness.
Arctic 1 op de Theems.
■Arcturus 1, 170 m. Z. v. Rio
Janeiro.
Arendskerk 1 v. Port Sudan n.
Djibouti.
Argos p. 1 Kaap Matapan.
Ariadne 1 v. Napels n. Lipari
Arkeldyk 2 te Rotterdam-
Armilla 1 v. Pladju n. Djakarta
Arran 31 te Grimsby.
Artemis 2 te Miragoane
Arundo 2, 540 m. NNO van
Fayal.
Ary Scheffer 4 te Rotterdam
Asifncïonhp. 1 Kaap Polonio.
Averdyk 1, 490 m. N. v.^Fayal
Axeldyk 1, 120 m. NO van
Vitoria.
Bali 1 te Amsterdam.
Bantam 1 nog te Bahrein.
Batavier I. p. 1 Finisterre.
Baud 1 v Singapore n. Dia-
karta.
Bebox 1 op de Elbe.
Bernard John 1, 20 m. Z. v.
Kaap Espichel.
Betty Anne S. 1 te Guernsey
Billiton 1, 650 m. NW van Ho
nolulu.
Bil] s. 1 v. Silloth n. Glasson-
doek.
Bintang 2 te Sorong.
Bloemfontein 2 te Antwerpen
Boissevain 1. 779 m. NW v.
Tristan da Cunha.
Boschfontein i, 400 m. Z. v.
Monrovia.
Britsum 1 v. Rottm. n. New
Orleans.
Brouwersgracht 1, 10 m. Z. v.
Svendskabjorn.
Caltex Leiden p. 1 Bizerta.
Caltex Nederland p. 1 Kaap
Matapan.
Caltex Pernis 1. 70 m. ZO van
Kaap Passero.
Caltex Utrecht 1. 40 m. NNvV
v. Kaap Tenez.
Castor 1 v. Ciudad Trujillo n.
Barahona.
Celebes p. 1 Daedalusrif.
Ceronia 1, 440 m. W. v. Bom
bay.
Cistula 2 te Berre.
Cleodora 1, 170 m. ZW v. R3S
al Hadd.
Coneepcion 2. 10 m. W. v. Dun
geness.
Corilla 1 v. Aden n. Suez.
Cradle of Liberty p. 1 Malta.
Crania p. 1 Azoren.
Da Capo 1 20 mül Z.Z.O. v.
Wight.
Daje Bohmer 1 270 mijl N.W.
v Alexandrië.
Daniël 2. 10 mijl N. v. Long-
stone.
Daphnis 3 te Houston verw.
Delfshaven 1, 170 mijl N.O. v.
Recife.
Delft 1. 160 mijl N.O. v. Callao.
Diannel 1 v Delfzijl n. Leith.
Dongedyk 1 90 mijl N. van
Aruba.
Dordrecht 1, 350 mijl W. v.
Lands End.
Drente 2 te Singapore verw.
Drie Gebroeders p. 1 Texel.
Eemdyk 2 te Rottm.
Elisa 1 op rede v. Iskenderun.
Elizabeth B. 1, 500 mijl N O.
v. Madras.
Eljo 1 40 mijl N. v. d. Hebriden
Ena 1 te Thameshaven.
Eos 2 te Amstm.
Erinna p. 1 eil. Anamba.
Esso Den Haag 2. 85 mijl O.
v Port Sudan.
Esso Rotterdam 2 te R. Tanura
Etrema 2 te Havana.
Express 31 te Boston.
Falco 1 v. Genua n. Livorno.
Farmsum 1, 150 mijl N. v.
Massowah.
Felipes 2 te Port Dickson.
Flamingo 1 op de Somme ge
ankerd.
Flevo 2 te Oporto verw.
Franka 2, 31 te Cardiff
Friesland (S.S.M.) 31 v. Kopen
hagen n. Blyth.
Gaasterkerk 1 v. Rottm naar
Japan.
Garoet 1 v. Suez n. Basra.
Geeststroom 1 v. Boston naar
Maassluis
Gerd 1 op de Schalde.
Gerrie S. p. 1 Sandettieboei.
Gooiland 1 te B. Aires.
Goote 2 te Ventië.
Gordias 2 te Patras.
Gouwe 1 v. Rottm n. Hamb.
Guineekust 1 v. Lagos n Ma-
tadi.
Haarlem 2 v. Hamburg n. Antw
Harold 1 30 mijl O. v. Born-
holm.
Hathor 2 te Lattakia.
Haulerwijk 1 470 mijl W.Z.W.
v. Lands End
Hector 1. 90 mijl Z.W. van
Calamata.
Hecuba 1. 70 mijl O. van Tri
nidad.
Heemskerk 1 v. Havre n. Lis
sabon.
Helder 2 te Amstm.
Helen 31 te Aberdeen.
Helena 1, 290 mijl N. van San
Juan
Helicon 2 te Curacao.
Helvetia 1 v. Vliss. n. Antw.
Henrica 1 v. Dublin n. Cork.
Hermes 2 te Cienfuegos.
Hersilia p. 1 Lands End.
Hestia 2 te Punta Gardon.
Horst 31 te Groningen
Houtman 1 te Beira.
Houtman (kustv.) p. i Pitboei.
Hydra 2 te Port au Prince.
Ingeborg 1 60 mijl N. v. Utsire.
Isis 1, 20 mijl Z. v. Flamboro-
head.
Ittersum p. 1 Gibraltar
Japara (K.R.L.) p 1 Perim.
Java 1, 65 mijl Z. v Colombo
Jonan p 1 Gibraltar.
Julia Marq 1, 30 mijl N. v de
Burlings.
Karsik 29 te Kobe.
Katelysia p 1 Muscat.
Kenia 1, 360 mijl Z.O. van Ma_
dagascar.
Kertosono 2 te Philadelphia.
Koningshaven 2 te Rouaan v.w.
Korenia 2 te Hamburg.
Kortenaer 1, 10 mijl N. van
Jersey.
Kota Agoeng 1 v Hamburg n
Rotterdam.
Kota Gede 3 te New-Orleansj
verwacht.
Krebsia p 1 Natal.
Laagkerk 1 te Lissabon.
La era 3 te Rottm verwacht.
Langkoeas p 1 Kuardafui.
Larenberg 1, 300 mijl Z.W. v
Seilly.
Larix 2 te Zaandam.
Leersum 1 v Havre n Amstm.
Lekkerkerk 31 t Calcutta.
La Maire 30 v Penang naar
Belawan.
Leto 1, 200 mijl O.N.O. van
Kaap Race.
Leuvekerk 1 v Rottm n Ham
burg.
Liberty Bell p 1 Malta
Lievevrouwekerk 2 te Calcutta
Limburg 1 te Belawan.
Loenerkerk 2 te Cochin.
Loosdrecht 1 v Damman naar
Kuwait.
Loppersum p 1 Lissabon.
Lijnbaansgracht 2 te Amstm.
Maas 1 190 mijl W. v Kreta.
Macoba 1 v Rottm n Hamburg.
Macuba 1, 120 mijl N.O. van
Massowah.
Madoera 1 230 mijl O. v Aden.
Malea 1, 40 mijl Z.W. v Cochin
Mapia 1 v Surabaja n Djakarta
Marathon 31 te IJmuiden.
Marie Christine p 1 Terschel
ling.
Marietje Böhmer 1, 50 mijl W.
v Kaap St Vincent
Marisa 1, 440 mijl Z.O. van
Madras.
Mariscal Lopez 1, 140 mijl
N.N.W. v St Paul's Rock.
Markab N. 1 op de Theems.
Marken 1 ,480 mijl N.W. van
Fayal.
Martien 1, 10 mijl W.cZ.W. v
Texel.
Maureen 1, 50 mijl N.W. van
Las Palmas.
Meerkerk 2 te Durban.
Mees Cremer 1 op de Theems.
Mentor 30 v Houston n New-
Orleans.
Merak N. p 2 Finitserre.
Merwehaven 1, 35 mijl N.N.O.
v Kaap Vilano.
Metula 1, 880 mijl N.O. van
Paas-eil.
Mies p 1 Ameland.
Minerva 31 te Sunderland.
Miraoh N. 1 10 mijl Z.W. V
St Nazaire.
Mitra 31 v Brisbane n New
castle (N.S.W.)
Molenkerk 1 v Kobe n Shang
hai.
Monica 1 v Ardrossan n Irvine
Murena 1, 260 mijl N.W van
Sandakan.
Mutatie 1 v Rottm n Hango
Mijdrecht 1. 190 mijl N.W. van
Paramaribo
Myonia 1, 360 mijl Z.O. van
Natal.
Narwal p 31 Terneuzen.
Nato 30 v. Napels n. Bastia.
Netta p. 1 Kaap St Vincent.
Nieuwland 2 te Rotterdam.
Noordstad 1 v. Rottm. naar
Londen.
Omala 1, 200 m. ZZW v. St
Helena.
Oostkerk 2 te Rotterdam.
Oostzee p. 1 Ouessant.
Ovula 1 te Pladju.
Pendrecht 1, 270 m. ZW van
Seilly.
Peperkust 1 te Havre.
Pieter S. 1 v. Rottm. n. Da
genham.
Philetas 1 te Izmir.
Poseidon 2 te Porto Cabello.
Prins Alexander 1 v. Port Al
fred n. Rouaan.
Prins Casimir. 1, 840 m. WZW
v. Valentia.
Prins Maurits p. 1 Vliss. (uitg.)
Prins Philips Willem 28 van
Montreal n. Chicago.
Prins Willem II 1, 175 m. O.
v. Kaap Race.
Prins Willem IV 1 v. Havre n.
Bremen.
Prins Willem van Oranje 1, 800
m. W. v. Valentia.
Realta p. 2 Brunsbuttel.
Reyniersz 1 v. Gorontalo r-.
Menado.
Rigel 1 v. Goole n. Antw.
Riouw 31 v. Port Swettenham
n. Singapore.
Roggeveen 2 te Mahe,
Rondo 1 v. New York n. Bey
routh.
Rijnkerk 1 v. Makassar naar
Aden.
Rijnland 1 v. Lissabon n. St
Vincent (C.V.).
Salatiga 30 te Vancouver.
Salawati 2 te Dakar.
Salland p. 1 Fern. Noronha.
Samarinda 2 v. Aden n. Dji
bouti.
Schie 2 te Trinidad.
Sheratan 2 te Philadelphia.
Sibigo 2 te Brisbane.
Sinabang 1, 140 m. NW v.
Kaap Wessel.
Sirrah 1, 450 m. O. v. Mom-
bassa.
Slamat 2 te Bremen.
Sloterdyk 1 bij Belawan ge
ankerd.
Soemba p. 1 Guernsey.
Sommelsdyk 1, 600 m. ZO van
Kaap Race.
Stad Alkmaar 2 te Genua.
Stad Arnhem 1, 80 m. NW v. d
Burlings.
Stad Breda 1, 225 m. ZW van
Kaap Palmas.
Stad Dordrecht 1, 105 m. NNO
v. Finisterre.
Stad Leiden 2 te Nacala.
Stad Rotterdam vertr. 2 van
Wabana n. Engeland.
Stad Schiedam 1 te Amstm.
Stad Vlaardingen 1, 700 mijl
ONO v. Kaap St Francis.
Stanvac Djirak 3 te Sungei
erong verwacht.
Stanvac Selo p. 1 Port Swet
tenham.
Statue of Liberty 2 v. Port
Said n. Philadelphia.
Stentor 1, 880 m. NO v. Para'
maribo.
Straat Bali 31 te Kobe.
Straat Makassar 1, 170 m. ONO
v. Mauritius.
Straat Malakka 1 v. Djakarta
n. Surabaja.
Straat Mozambique 1 v. Wal
visbaai n. Kaapstad.
Tabian 1 nog te Bahrein.
Talisse 1 v. Amstm n. Hamburg
Taria 1, 1000 m. NO v. Parna-
hyba.
Tawail 1, 730mijl O.Z.O. v.
1 y2 -Graadskanaal.
Telamon 1 160 mijl Z.D. v.
Savannah.
Tero 2 te Hamburg.
Thelidomus 1 v. Curasao naar
Maracaibo
Tiba 1, 140 mijl N. v. St
Pauls Rock.
Tibia 2 v. Port Said n. Shell-
haven.
Tiny p. 1 eil. Moen.
Titus 2 v. Bourgas n. Thessa
loniki.
Tjibadak 1 te Penang
Tjikampek 31 v. Kobe naar
Tjiluwah 1 v. Buleleng naar
Surabaja.
Tjipnas 29 te Singapore.
Trajanus 2 te Amstm.
Utrecht 1, 600 mijl O.Z.O. v.
Guardafui.
Van Heutsz p. 1 Cocos-eil
Van Linschoten 1 nog te Abid
jan.
Van Neck 1 v. Rottm op proef
vaart.
Van Riemsdyk 1 op rede v.
Cheribon.
Variatie 31 v. Groningen naar
Aalborg.
Violette Erica 2, 70 myl Z.W.
v. Napels.
Vrijburgh p. 2 Ouessant.
Waal p. 1 Kaap St Vincent.
Waikelo 2 te Palembang.
Waingapoe 2 te Surabaja.
Westland 29 te Montevideo.
Westpolder 4 te Antw. verw.
Wieldrecht 1 190 mijl O.N.O. v.
Aden.
Wim (V 1 20 mijl Z. v. Texel.
Woensdrecht 1. 360 mijl O.N.O.
v. Aden.
Wonorato 1 te Genua.
Wonosari 1, 220 mijl Z.W. v.
Okinawa.
IJsel p. 2 Havre.
IJsel p 1 Gibraltar.
Zaan 1 v. Hamina n. Zaandam.
Zeehaan 1 v. Ventspils naar
Odense.
Zeeland (K.R.L.) 2 te Surabaja.
Zonnewijk p. 1 Gibraltar.
Zuiderzee 1, 380 mijl N. v d.
Azoren.
Nagekomen tijdingen
Aco 1 v. Flensburg n. Fre-
deriksund.
Agiena p. 1 Vliss. (uitg.).
Algarve p. 2 Vliss. (uitg
Al-nasus Fluvius p. 1 Vliss. (uit
gaande).
Anna Sylvia 2, 70 m. W v
IJmuiden.
AnJeas 1 y. Tanger n. Tunis
Arnedyk 1 te Hamburg.
Att S. p. 1 Vliss. (uitg.)
Auriga 1 te Londen.
Banka 1. 380 m. ZW v. ei'
Vancouver.
Batavier III 1 te Casablanca, i
Batoela 2, 120 m. O. v. Billiton
Beekbergen 2 V. Kopenhagen
n. Aalborg.
Bestevaer 2 te Maassluis.
Betty 1 te Gent.
Borneo p. 2 Vliss. (uitg.).
Caland 1 v. Sodertelje naar
Antwerpen.
Cateli 1 v. Rottm. n. Boulogne
Coolhaven 1 v. Rouaan n. Ca
sablanca.
Corrie B. p. 2 l.s. Sunk.
Crescendo 1 v. Rottm. n. Ham
burg.
Daniel 2 te Portsmouth.
Dependent 1 te Paramoribo.
Dorestad d. 1 Muscat.
Driebergen 2 v. Rottm. n. St
Nazaire.
Eendracht 2 te Constant7a.
Eminent 1 v. Dublin n. Liver
pool.
Evertsen 1 te Randers
Fedalah 31 v. Haifa n. Bour
gas.
Fiducia 1 te Boston.
Frans Bohmer 1 v. Rouaan n
Friesland (SSM) 2, 100 m. O.
v. d. Tyne.
Gerd p. 1 Vliss. (uitg.).
Haaksbergen 2 v. Aviles naar
Bilbao.
Hartel 2 v. Rottm. n. Hamburg
Heemraadsingel 2 te Norresun-
det verwacht.
Henriette 2 v. Hansweert n
Londen.
Hoe Vinces vertr. 3 v. Rottm
n. Grimsby.
Jan Herman 1 te Preston.
Jongkind 1 te Dakar.
Koningin Juliana 1 v. Vigo i
Rotterdam.
Manto 1 v. Kopenhagen naar
Aarhus.
Markelo p. 1 Kiel.
Marne v. Rouaan n. Parijs.
Menkar N. 31 te Nantes.
Meres N. vertr. 2 v. Asuncion
n. Montevideo.
Merwede 2 v. Bremen n. Ham
burg.
Merwestad 2 te Mariestad.
Midas 2 te Amstm.
Mies p. 2 l.s. Noordhinder.
Mintaka N. 1 v. Saffi n. Port
Lyautey.
Myfem 1 te Nykoping.
Mynelis 2 te Genua.
Nassauhaven 2 te Antwerpen.
Nautic 1 te Sete.
Nieuwehaven 2 te Gothenburg
Noorderhaven 2 te IJmuiden.
Noorderlicht 1 v. Maassluis n.
Boston.
Oosterburgh 2 te Rotterdam.
Paschool 1 te Nykoping.
Pavo 1 v. Goole ne Gefle.
Perragaux 2 v. Bordeaux naar
Tanger.
Peter Swenden 31 te Herrang.
Phoenix 1 op de Theems.
Pioneer 1 v. Rottm. n. Hel-
singborg.
Plato 1 v. Lissabon n. Barce
lona.
Radja 2, 650 m. WZW v. Co
lombo.
Roelf 1 v. Amstm n. Kopen
hagen.
Rosemarie 2 te Kopenhagen.
Rijnstroom 2 op de Theems.
Saparoea 2 v. Aalborg n. Esb-
jerg.
Schippersgracht 2 v. Amstm n.
Mantyluoto.
Spes 2 v. Vliss. n. Sonderborg.
Spolanda 1 te Bordeaux.
Stad Maastricht vertr. 2 van
Emden n. Savona.
Stella Maris 2 v. Goole naar
Drammen.
Surte 2 v. Londen n. Amstm
Thames p. 1 Vliss. (ing.).
Tom van der Heide 1 v. Aviles
n. Port Said.
Trompenburgh 1 te Kingslynn.
Veenenburgh 1 v. Middlesbro
n. Rotterdam.
Vindicat Atque Polit 2 v. New
Ross n. Le Lègue.
Vivo 2 te Antwerpen.
Vlieland 1 v. Kopenhagen n.
Gothenburg.
Vrouwepolder 1 v. La Coruna
n. Antwerpen.
Walcheren p. 2 Vliss. (uitg.).
Wegro 2 op rede v. Gravesend
Westersingel vertr. 3 v. Norr-
koping naar Amsterdam.
Westkust p. 2 Vliss. (ing.).
Westropa p. 2 Vliss. (uitg.).
Wiebold Bohmer 2 v. Amstm
n. Havre.
Zuidland 2 v. Amstm n. Antw
Zwaantiena 1 te Mantyluoto.
LOBITH, 1 Juni 1955
Gepasseerd voor 13 uur en
bestemd voor:
ROTTERDAM: Gunnard, Moll;
Caspia, Schoolmeester; Colum.
bia, Wieringa; Jacob Cats,
Cats! Marie 2, Vermeer en;
Concordia. Roekens; Onyx,
Feijter; Skadi, Stouthart;
Maasdam, Maasdam; Peruvia,
v. Gennep; Viator, Jansen;
Rijnsburg, Plomp; Fourage 3,
Bloemen; Harmonie, Rennings;
Helène. Timmer; Harpen 17,
Muller; Harpen 2, Carius; Else,
Stoffels; Harpen 65. Jansen; R
Karcher 101, Opermann; TIL
BURG: Actief, Konnigs; BUS-
SUM: Noordster, Schaapman;
DOETINCHEM: Vertrouwen.
Leensen; Hoop op Behoud,
Jonkman; APELDOORN: Si
Ge, v. Megen; Maria, v. Me-
gen; STEIN: Emma, Smits;
EMMELOORD: Johanna, Dam
steeg; RUICHERBRUGAlpha.
Duizendstra; RENKUM: Zelden
Rust, v. Amersfoort; Panta
Rhei, Cazemier; OPHEUSDEN:
3 Gebr., v. Vliet; UTRECHT:
Rijan, v. Remmerden; Risico,
Furman- NW AMSTERDAM:
Frederika, Drost; WESTER-
BORK; Trijntje, Zwiers; GRO
NINGEN: Phillipina, Steenber
gen; Vulcaan 52 v. d. Plaum;
IJMUIDEN: Albert, Messen-
dorp; MARKELO: Polla, Jong
stra; ZWOLLE: Nieuwe Zorg,
Munnik; Agathe, Dietz;
STEENWIJK: Jenny, Switink;
WESTENESCH: Geziena, v. d.
Zwaag; LEEUWARDEN: Luc-
tor, Hoekema; WAASLAND:
Corry, Janssens; IJMUIDEN:
Huyggers, Maren; VREES
WIJK: R. Karcher 2, Hein-
rich; AMSTERDAM: Puma,
Krich; Rijnscheid e 14, Ver
hagen; DOESBURG: Pax,
Sauer; DELFT: Niessen. Olie
slagers;
BELGIë: Pierre, Pierre; Eben
Haezer, Mannak; St Antonius,
van Gilis; Stephan, Hofman;
Greta, Fabe; Bellini, Bardman;
Christina, Husen; Elbe, v. d.
Busse; Louis Meekeren; Hu-
bert, Buschgens; Zelateur, An-
nemans; Iena. Buschgens; In
dustrial Konirigs
DUITSLAND: Exvoto, Jong;
Res Nova, De Boer; Rival,
Rooseboom; Nederland, Van
Weelden; Leonard, v. OLent;
Deo Juvante, Dekker; Dick,
Boon; Gelfrat, Jansen; Gallia,
v. d. Beemt; Thessalia. Bauw;
Sardinia, Eleveld; Henriff. Ro-
mijnders; Maja, Klein; Veri
tas, v. Oost; 2 Gebr., Fernhout;
Ondernemign, Veldman-. Gel-
ria 2 Jansen: Risico, Bleeker;
De Tijd zal 't Leren, Timmer
man; Alphonse, v. Vossen;
Fortuna, v. d Vlag; Dank
baarheid. v. d. Ham; De Hoop,
Faasse; 'Anna, Koenen- Spes,
Straatman; Eva, Hamel; Pax,
Verschuren; Vulcaan 63, ten
Kate; Dankbaarheid, Brand;
St Joseph Snijders; Vitesse,
Roelsma; Mata, Meijer; Aegir,
Bruin; Maris Stella, Rutjes;
Thrasia. v. d. Leer; Atalanta,
IJkelstam; Essai, Romijnders;
Anthapeli, Pols; Harjo, Drenth;
Vitalis ,v. Oost; Excelsior, de
Vries; Albertje, Dijkstra; Spes
Siesling; Energie I. Witjes;
Rewi. Beekman; Catharina Eli
sabeth, De Jonge; Nantje 2,
Buter; Johanna, v. d. Linden;
Avontuur, De Rover; Johanna,
Edelbos; Coring. Bakkeren;
Nadir, Jorens; Main 73, Lud-
wig; Rheintank 16 Betsch;
Klockner 16, Terschuren; Char
lotte, Hesper; Shcurmann 7,
Hollenberg; Schurmann 38, Al-
bert; Christina, Held; In-
dustria. Kunz; Westschiffahrt
30, Becker; W.T.A.G. 119, Ko
ning; J. Schurmann 6, Gorsch-
Schurmann 4, Rehin; Hum-
bolt, Trautman; Jean Paul. De
Vos; Thetis, v. Alem; Citerna
16, Ertvelden; Salf 17, Spoor
makers; Ganudria, Dubbelman-
Navexmotor I, Schott; Paula',
De Backer; Jean Coulon, Glas.
ser; Malherbe, Goetz; Meur-
sault, Vohwinkel; Sanara 118,
Burgers; Orion Tromp- Lam-
bertine. Chrus; Safi, Mastio;
BAZEL: Franconia, Vos;
Paul Calery, Ostertag; Nigri-
tella, Bauwens; Diavoleza,
Eigemann;
STRAATSBURG: Anton Hu-
go, Pikaart; UmbVia, Kluit
mans Persia, Bosman; Naptha
10, Kientz; Capella Philip-
paert.
HANSWEERT, 1 Juni 1955
Gepasseerd en bestemd voor:
ROTTERDAM: Tijdstroom,
Hamete; Gazelle, v. d. Vliet;
Citerna 2, Huyge; Stad Amster
dam 6. Kooy; Rijn Schelde 6,
v. Ertsvelde- Alfit, Veltman;
Vinotra 2, Óarpentier; Israels.
Moerland; Rosselino, de Bruyn;
Schie, Dung; Soloria, Ver-
schure; Chopin, v. Meel; Wil
lem Hendrik, OL'-'-.^oorn; Roek.
Buter; Stad v. Kau-
teren; Metsr. Donsel^ar; Ra-
biusa. Fee'.t Nazaire, de
Haas; AM:*T£;OA>.!'De li cop
Ruisen; Mure..,'. Ci'ier.lKvut;
ZWOLLE; Eliscücth, Hooft;
Eugenie, Micheilsen: NOORD-
BARGE: Dankbaarheid, Bruins-
ma; UTRECHT: Charitas,
Waardenberg- BURGSLUIS:
Internationaal, Verberght;
AA YEN, Jacoba, Pecher,
KERKDRIEL: Scheldezonen,
De Koning; DORDRECHT: Ri
val, Janssens; Bertus, Breur;
Obi, Lesage; Gerard Kremer,
Seeldraayers; GEERTRUIDEN»
BERG: Marie Judith 2, Jans
sen; Adoan, Theuns; WER
KENDAM: Johanna, Pieter
man;
DUITSLAND: Lauenburg. Pe.
cher; Amote, Theuns; Morcote,
Sprauer; Math. Stinnes 112,
Wolz; Marinus Tarde. Wy-
gand; Syra, Ursinus; Neucha-
tel, Keek; Anje, Vegter; Nes-
ka 10, Hofman; Olympe, Schot;
Marie José, Lemmens; Klebo,
v. d. Klei;
STRAATSBURG: Mallarme.
Schott; Rhenus 141, v. Dijk;
BAZEL: Navexmotor 7, Van
Shcijndel; Middelburg, Koster;
Fontana Vermeulen; Gandria,
Polfliet;
BELGIë: Belgia, Groenewe-
gen; Energie. Grinwis; Elise,
Visser; Spes Salutis, Oomens;
Valkyrie, Waardenburg; Cem
3, Vermeulen; Gre. Hoeve; Ri
val, Raukema; Ambulant. Grin
wis; Spes Mea, v. d. Boogaard;
Frederika Giethoorn; Sterre
der Zee, v. d. Zande.* Meeuw,
v. Zanten; Louis, v. Pelt; Ro
ma, Bruininckx; Butania 3,
Janssen; Beryl, Rejmiers; His-
pania, Kempeneers; Colibri, v.
d. Zee; Telegraaf 4, De Been;
Pressburgh, Geervliet; Johan
nes, Kruithof; Zeelands Luister
2, Bos; Mathilde Snijders;
Watteau, Spijkermans; Anna
Mathilde Drinkwaard; Elfe-
de. Adriaansen; Limousin,
Schmitt; Heinz, Bom; Bernar-
dus, Koenen; Akoy, Padding;
Lana, Sassenburg: Soli Deo
Gloria, Feenstra; Vios Schuite
makers Costi, Cauwenbergh;
Custos, Cauwenbergh; Anco
Houben; Stad Mechelen, De
Roeck; Edelweiss 34, Zaal; Cy_
béle, v. Dongen; Pascal, Blom;
Hamund, Drevers- Najade.
Schuur; Binnenvaart 16 Werk
hoven; Esso Nederland 1, Tim
mermans; Marie 4. Bosman;
Albatros De Waal; Rival, Kor
net; Rehoboth, Visser- Anna,
v. Gent; Edelweiss 16.' Bruhl;
Linus 2, Kriesels; Willy Jean
ne, Heeren; Sancta Maria, Ver-
heij; Pax. Bos; Rijnland 3. De
Visser; Quo Vadis, v. Leusden-
Vliegende Hollander, Broek
huizen; Coöperatieve 3 Van
Utrecht; Janny, Ten Haaf;
Hoop op Welvaart, Schuller*
Wanderer, Acda; Risico, Boele;
Delsarto, Bierhaus; Mercator,
Bal; Jean. De Jong; Marechai
Foch, Boos; Harma, De Bruvn-
Indo China Balzer; St Odile)
Busch; Irene, Schram; Gerdi,
De Bot; Padella, Kets; Mosel
65, Beuren; Geertruida, Van
Ieperen; Jocor, Bakker; Spe-
ranza, Aarnoudse; Capo Van
Oost; Cesali 2, Poppelier- Na-
vaxmotor 3, Bycquart; feella,
Reijmers; Haut Brion Klein-
mann; Johanna, Leeman; Elsje,
Janssen; Toiler 5, Goudswaard.
Groote Beer, Rotterdam naar
Quebec, 1, 500 mijl N.O van
Kaap Race.
Indrapoera, Djakarta naar
Rotterdam, 5 te Genua ver
wacht. w
Maasdam 1 van New-York
naar Port au Prince.
Nieuw Amsterdam Rotter
dam naar New-York, l van
Southampton.
Noordam, New-York naar
Rotterdam, 1 530 mijl W.N.W
van Fayal.
Oranje 1 van Djakarta naar
Amsterdam.
Oranjestad, Amsterdam naar
Cristobal. 1, 420 mijl ONO
van Cristobal
Ryndam, New-York naar
Rotterdam, 1 van Halifax.
Waterman, Montreal naar
Rotterdam, passeerda 1 eil Mi_
quelon.
Willem Ruys vertrekt 2 van
Rotterdam naar Djakarta.
Willemstad 2 van Amster
dam naar Hamburg.
Zuiderkruis, Melbourne naar
Amsterdam, 1, 300 mijl Z.O.
van Albany.
SLEEPBEDRIJF
Cycloop 1 160 mijl O.N.O.
van Belem.
Ebro 1, 180 mijl W.Z.W. van
Casablanca naar Tenes mei
baggermolen
Hudson 1 van Rotterdam n.
Gothenburg met veerboot.
Humber 1, 100 mijl Z.W*. van
Halmaheira naar Hongkong
met stoomschip.
Noord-Holland passeerde 1
Trinidad naar Belem.
Noordzee passeerde 1 Kaap
St Vincent naar Rotterdam.
Oceaan 1, 790 mijl N.W. van
Fayal n. Engeland met tanker.
Tyne 1 v Rottm n Baltimore
Zwarte Zee 1 te Cristobal.
2 JUNI
Rheinfelden 2 84 <onv.)# Brei-
sach 2.30 -0.14). Straatsburg
3.00 0 06) Maxau 4.85
0.11), Mannheim 3.48 0.03),
Mainz 3 27 (+0 02). Bingen 2.22
(—0.06). Caub 2 51 (—0.06),
Trier 1.49 (+0 07). Coblenï 2.47
(—0 03), Keulen 2.24 0.01),
Ruhrort 4.27 4-0.05)Lobith
10.34 (+0.09). Nijmegen 8.10
(+0.12) Arnhem 8.20 8 08),
Eefde (IJssel) 3.31 (+0.02),
Deventer 2.33 (+0.01). Monsin
55.20 (—0 10) Visé 49.80
(—0.20), Borgharen 39.35
(—0 10). Belfeld 11 27 (+0.46).
Grave (beneden de sluis) 4.81
(+0.01), Namen 1.69 0.04).
Maastricht 43.82 (—0.04).
HOOGWATER TE
ROTTERDAM
3 Juni: le tij 2.56 uur; 2e
tij 15.17 uur.
HOOGWATER TE
DORDRECHT
3 Juni: le tij 3.46 uur. 2e
tij 16.07 uur.
MINSTE VAARWATER-
DIEPTEN
IJsselkopHeveadorp 2 70, He
veadorp— Amstm-Rijnkan. 2 55~
Amstm-Rijnkan. -Lekkan 2.50
IJsselkop Doesburg 2.65, Does
burg—Zutphen 2.60 m.
Toegelaten grootste diepgang
van Millingen—Sint Andries
3,90 m
De scheepvaart op de Waal
boven Nijmegen is in de ko
mende nacht van 19 tot 6 uur
gestremda
SCHEVENINGEN 2 Juni
Vangstberichten van heden
morgen uit zee:
Scheveningers: SCH 305 15
kant. .es; TE nog 145 mijl; 246
2 k.; 254 70 k„ nog 15 netten;
412 5 k„ is thuisstomende; 159
17 k.; 229 49 k.; 263 38 k.- 105
IS k.; 339 4 k.; 23 8 k.; 53 45
k.; 104 nog 110 mijl; 332 10 k -
204 32 k.; 38 nog 160 mijl-
- - Q 264
25 k.; 4 nog 140 mijl- 75'niet
gevist; 77 42 k.; 57 30 k.; 199
5 k.; 32 nog 150 mUl; 40 9 k
48 2 k.. 49 42 k.; 99 niet ge
vist; 132 geen vangst; 189 3 k
262 2 k.; 285 13 k.; 2 is thuis:
stomende, sleept SCH 210- 5
45 k.; 8 20 k 15 24 k.; 25 35
k.; 30 22 k.; 37 12 k.; 45 4 k.-
69 50 k.; 84 niet gevist; 210
nog 150 mijl. 248 niet gevist-
250 nog 165 mijl; 297 6 k.; 310
23 k.; 312 8 k.; 399 60 k.; 36 50
k„ is thuisstomende; 353 28 k -
20 12 k.314 23 k.; 79 12 k"
141 nog 140 mijl; 186 geen
vangst; 284 25 k.; 361 30 k.; 64
65 k„ nog 20 netten; 66 40 k.-
81 45 k.; 89 51 k.; 103 34 k
116 20 k.; 123 25 k.; 242 64 k';
275 50 k., nog 20 netten: 3 20
k.; 14 22 k.; 47 25 k.; 325 nog
180 mijl.
Vlaaadingers: VI, 29 34 k.
54 8 k.; 78 4 k.; 79 25 k.;
83 50 k.; 86 5 k.- 115 65 k
142 34 k.; 166 42 k.; 190 90 k'„
is thuisstomende; 196 17 k.
197 5 k.; 199 15 k.; 200 17 k.-
203 10 k.; 205 17 k.: 208 3 k.;
216 25 kantjes.
Binnen te Scheveningen:
SOH 302 met 100 kantjes van
drie schepen; SSH 233 met 270
kantjes van vijf schepen; SCH
195 met 100 kantjes van vier
schepen; SCH 223 met B20
kantjes van drie schepen;
SCH 130 met 190 kantjes van
vijf schepen; SCH 236 met 240
kantjes van zeven schepen-
SCH 78 36 kantjes eigen
vangst: SCH 181 met 80 kant
jes van twee schepen.
Notering Hollandse nieuwe
van hedenmorgen: kleine soor
ten 103150, grotere soorten
6263. alles per kantje.
Met verse vis waren heden
morgen aan de markt de logger
SCH 9 met f 8160 twee kot
ers met 2930 en' vier kust-
vissers met in totaal f 790
